滬京津渝四直轄市科學統籌疫情防控、克服散發疫情汛情沖擊、確保經濟社會發展，四市統計部門日前披露的1-7月汽車相關數據顯示，四市汽車業穩中恢復向好，生產總體穩定，經營繼續改善，新能源車特別出彩。1-7月，工業增加值同比增速，京小幅增長，滬津渝均有兩位數增幅，拉動所在城市規上工業增值。上海汽車工業總產值3778.60億元，同比增長30.1%；與市規上工業其他門類比較，體量大，增速領先全市規上工業。汽車產量135.97萬輛，同比增長10.1%。其中，轎車75.74萬輛，增長10.3%。天津39個行業大類中32個行業增加值同比增長。其中，汽車制造業連同計算機通信和其他電子設備制造業、石油煤炭及其他燃料加工業、醫藥制造業、化學原料和化學制品等五大制造業合計增加值占比為34.3%，拉動全市規上工業增加值增長7.0個百分點。重慶39個規上工業大類行業中，34個行業增加值同比增長。其中，汽車業增長22.9%，高于該市規上工業5.6個百分點。汽車產量增長40.8%，位列該市267種產品增速之首。北京全市規上工業增加值同比增長39.9%，其中，汽車工業增加值小幅增長3.3%，與規上工業的差距居然高達36.6個百分點。汽車產量88.9萬輛，同比下降0.5%。其中，轎車32.2萬輛，下降9.9%；載貨汽車37.8萬輛，增長10.1%。汽車是耐久性商品，又是大件商品，價值量高。其零售額體量在各直轄市的社零總額的占比普遍要高。滬上進口小客車、國產豪華和中高級車1-7月滬籍牌照上牌數及其增速不同凡響。進口小客車3.73萬輛+19.2%、國產豪華中高級車4.28萬輛+19.7%；8.59萬輛SUV上牌，數量超越轎車。該市統計局將“汽車消費”歸入“吃、穿、用、燒”四個大類中的“用”范疇，1-7月“用”商品零售額5390.09億元，占全市社零總額（10425.72億元）的51.7%，汽車零售額在“用”商品乃至全市社零的體量之大，是不言而語的。北京汽車生產“兩小”，產量小有下降、增加值小幅增長；但汽車市場仍較活躍，1-7月汽車類商品零售額997.3億元，同比增長27.9%，增速位列金銀珠寶等七個大類商品之后，零售額居于七個大類商品之首。該市統計局稱，汽車連同金銀珠寶、飲料、服裝鞋帽針紡織品、石油及制品、日用品以及通訊器材等七類商品零售合計，“上拉全市社消零售總額增長11.7個百分點?！?/span>1-7月，天津汽車類商品零售額同比增長13.2%，較全市社零售總額微增0.1個百分點。重慶汽車類商品前7月零售額688.56億元，同比增長27.6%。汽車零售占全市商品零售額（6851.38億元）的10%，占全市社零總額（8054.38億元）的8.5 %。
上海新能源車前7月產量27.43萬輛，同比增長2.1倍。免費上綠牌13.54萬輛，增長2.2倍。該市經信委表示，至今年上半年，全市新能源車累計推廣量達54萬輛，居全球城市前列。
北京新能源車前7月生產大跌眼鏡，產量6522輛，同比下降47.3%。但新能源乘用車需求火爆，購車指標需申請排隊，一車難求狀況，依舊持續。
天津新能源車前7月產量同比增長1.6倍，新能源車零售額增長87.8%，如此銷售增速，是自身產量增速的腰斬；同全國比，要低109.3個百分點，落差非常明顯。
滬京津渝四市新能源車市場光彩凸現，保監會上半年新能源車上險數顯示，四市新能源車上險量在全國城市排名均在前十位之內。滬最優秀，前十名之冠，10.99萬輛；京優良，季軍，4.87萬輛；津良好，第6名，2.79萬輛；渝，第10名，1.88萬輛。滬京津三市新能源車的搶手，還與他們“限牌限購”燃油車的特殊“市情”密不可分。
四直轄市統計部門規上工業中，滬京兩市設有汽車制造企業的營收及利潤項目，津渝兩市暫且沒有。滬京兩市汽車制造企業1-7月主要財務指標與全國同行比較，營收增速均低于行業（49069.9億元+20.7%）平均值；利潤增速，滬負增長，低于行業（3221.1億元+19.7%）38.6個百分點，京大幅增長高出行業24.7個百分點。滬京兩地橫向比較，利潤總額，滬高京低；增速同比，京遠好過滬。營收利潤率，京高于滬2.6個百分點。上海實現營業收入4364.41億元，同比增長17.8%；利潤總額270.74億元，下降18.9 %；稅金總額137.35億元，微增0.7%。營收利潤率6.2%。北京實現營業收入2473.56億元，同比增長7.5%；發生的營業成本2019.92億元，增長 7.9%；利潤總額216.79億元，同比增長44.4%。營收利潤率8.8%。(來源:張伯順 乘聯會)
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