本周車(chē)市概述
1.3月零售走勢(shì)相對(duì)正常
2.3月廠(chǎng)家銷(xiāo)量平穩(wěn)增長(zhǎng)
3.福特持續(xù)的調(diào)整優(yōu)化抵御未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
4.豪華車(chē)的超豪華SUV
5.新能源車(chē)成為最后的避難所
新品、降價(jià)掃描
1.吉利博越正式上市售9.48-15.18萬(wàn)元
2.北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)正式上市售9.98-15.18萬(wàn)元
3.昌河Q25上市售5.59萬(wàn)-7.59萬(wàn)元
4.比亞迪純電動(dòng)車(chē)e5/秦EV300正式上市售22.98萬(wàn)元起
5.日產(chǎn)樓蘭混動(dòng)型號(hào)上市售31.28-33.38萬(wàn)元
6.北汽威旺M35上市售5.58萬(wàn)-6.13萬(wàn)元
7.奔馳新C級(jí)Coupe上市售38.28萬(wàn)-48.88萬(wàn)元
8.奔騰B30十周年紀(jì)念版車(chē)型上市
9.海馬S5新增兩款車(chē)型
10.別克新款英朗上市售10.99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元
11.售奇駿2.0L新車(chē)型上市20.98萬(wàn)元東風(fēng)日產(chǎn)
12.哈弗H1新款藍(lán)標(biāo)上市售6.49萬(wàn)-7.89萬(wàn)元
宏觀環(huán)境和政策信息
1.耶倫錨定美聯(lián)儲(chǔ)謹(jǐn)慎加息立場(chǎng)
2.財(cái)政部：繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策
3.亞行：亞洲發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈放緩趨勢(shì)
4.3月財(cái)新制造業(yè)PMI49.7
5.工信部：加強(qiáng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品準(zhǔn)入管理
6.國(guó)務(wù)院：加快完善二手車(chē)交易登記管理和流通信息平臺(tái)
7.財(cái)政部：1-2月國(guó)有企業(yè)利潤(rùn)同比下降14.2%
8.多措并舉加大對(duì)新消費(fèi)領(lǐng)域的金融支持
9.發(fā)改委：明年底前推出差別化停車(chē)收費(fèi)等政策
10.上海：新能源車(chē)專(zhuān)用牌照政策將延續(xù)
11.中消協(xié)：不許4S店偷拿車(chē)主汽車(chē)合格證貸款
12.廣州：二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)有了“臨時(shí)牌”
新車(chē)信息
1.2016紐約車(chē)展：AMGC63敞篷版正式發(fā)布
2.2016紐約車(chē)展：Jeep新款大切諾基Summit
3.2016紐約車(chē)展：MINICLUBMANAll4亮相
4.2016紐約車(chē)展：SciontC新車(chē)型正式發(fā)布
5.2016紐約車(chē)展：奔馳GLCCoupe正式發(fā)布
6.2016紐約車(chē)展：別克昂科雷特別版首發(fā)
7.2016紐約車(chē)展：全新科邁羅ZL1正式發(fā)布
8.2016紐約車(chē)展：斯巴魯全新翼豹正式發(fā)布
9.2016紐約車(chē)展：新款豐田86正式發(fā)布
10.2016紐約車(chē)展：新款謳歌MDX實(shí)車(chē)發(fā)布
11.2016紐約車(chē)展：新款日產(chǎn)GT-R正式發(fā)布
12.2016紐約車(chē)展：雪佛蘭新款?lèi)?ài)唯歐兩廂版
13.2016紐約車(chē)展：英菲尼迪QX70Limited
14.5-7萬(wàn)元力帆七座SUV邁威預(yù)售價(jià)格公布
15.Genesis推全新運(yùn)動(dòng)轎車(chē)G70
16.北京車(chē)展亮相國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠官圖發(fā)布
17.北京車(chē)展首發(fā)上汽大眾凌渡GTS造型曝光
18.本田國(guó)產(chǎn)全新思域?qū)⒂诒本┸?chē)展上市
19.本田國(guó)產(chǎn)全新思域?qū)⒂诒本┸?chē)展上市
20.搭1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)昌河Q35動(dòng)力信息曝光
21.第十代思域無(wú)偽裝諜照曝光
22.東風(fēng)標(biāo)致新款3008諜照曝光
23.豐田C-HR量產(chǎn)版諜照首次曝光
24.接近概念車(chē)設(shè)計(jì)瑞虎7官方預(yù)告圖發(fā)布
25.一馬全新國(guó)產(chǎn)SUVCX-4無(wú)偽照首次曝光
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.北汽獲純電乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)
2.比亞迪新能源單車(chē)均價(jià)超奔馳
3.北汽將推高端純電動(dòng)車(chē)
4.郭謙"淡出"奇瑞管理層
5.廉小強(qiáng)請(qǐng)辭并獲批福汽集團(tuán)總經(jīng)理黃莼接任
6.一汽豐田新生產(chǎn)線(xiàn)奠基
7.一汽轎車(chē)凈利下滑超六成
8.長(zhǎng)安牽手百度打造智慧汽車(chē)
9.長(zhǎng)城擬自投新能源汽車(chē)
10.廣本銷(xiāo)售公司北京分公司成立
11.廣汽傳祺欲復(fù)制豐田模式
12.吉利新1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)2018年投產(chǎn)
13.吉利要造卡車(chē)了!李書(shū)福又要下一盤(pán)大棋
14.江淮輕卡、江鈴輕卡攻高端
15.江鈴福特推撼路者購(gòu)置稅全額減免政策
16.捷豹路虎在華銷(xiāo)量年內(nèi)預(yù)增10%以上
17.金馬股份擬116億收購(gòu)眾泰汽車(chē)全部股權(quán)
18.凱迪拉克在華將放棄長(zhǎng)軸距戰(zhàn)略
19.年產(chǎn)萬(wàn)輛純電動(dòng)商用車(chē)太原比亞迪新能源車(chē)基地項(xiàng)目奠基
20.雙環(huán)乘用車(chē)工廠(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源車(chē)
21.斯柯達(dá)將入股上汽大眾
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.2015年車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入6199億同比增速下滑
2.58同城宣布瓜子二手車(chē)獲2.045億美元新一輪融資
3.Jeep官方宣布銷(xiāo)售天津港爆炸庫(kù)存車(chē)
4.奔馳稱(chēng)繼續(xù)降售后配件價(jià)格
5.東風(fēng)公布2015年度業(yè)績(jī)
6.LNG放開(kāi)亟需政策支持民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入門(mén)檻較高
7.騰勢(shì)第二階段定調(diào)：產(chǎn)品與推廣服務(wù)兩手抓
8.眾泰汽車(chē)借殼上市
9.阿里確認(rèn)入股神州專(zhuān)車(chē)
10.北京陷無(wú)校車(chē)可買(mǎi)窘境
11.車(chē)企權(quán)利：反壟斷指南未設(shè)傳統(tǒng)新車(chē)促銷(xiāo)豁免期
12.低速電動(dòng)車(chē)能如愿“轉(zhuǎn)正”嗎？
13.二手車(chē)“國(guó)八條”發(fā)布
14.汽車(chē)反壟斷指南不禁止電商低價(jià)促銷(xiāo)
15.新能源乘用車(chē)售價(jià)逾35萬(wàn)元或不再補(bǔ)貼
16.張國(guó)寶質(zhì)疑鋰電池?zé)岜澈螅盒履茉雌?chē)存在擴(kuò)張風(fēng)險(xiǎn)
17.中消協(xié)：不許4S店偷拿車(chē)主汽車(chē)合格證貸款
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.美國(guó)將為自動(dòng)駕駛車(chē)打造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2022年出臺(tái)
2.為加強(qiáng)汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)豐田紡織公司硅谷建辦
3.自動(dòng)駕駛車(chē)將重寫(xiě)汽車(chē)保險(xiǎn)格局短期長(zhǎng)期兩重天
4.雷諾CEO：無(wú)需害怕谷歌蘋(píng)果滲入汽車(chē)行業(yè)
5.IIHS：在美近三成中型車(chē)頭燈測(cè)試結(jié)果不合格
6.巴西經(jīng)濟(jì)陷危機(jī)本田推遲巴西新工廠(chǎng)投產(chǎn)
7.寶馬X7將推超豪華四座版本外形風(fēng)格與X5不同
8.保時(shí)捷在美推出三款升級(jí)版車(chē)型提升燃油經(jīng)濟(jì)性
9.奔馳或推邁巴赫超豪華SUV
10.本田聯(lián)手日立打造便攜式酒精檢測(cè)儀減少酒駕
11.別克醞釀全新旗艦車(chē)
12.大眾在美如履薄冰經(jīng)銷(xiāo)商信任是重大考驗(yàn)
13.豐田Mirai燃料電池車(chē)完成10萬(wàn)公里道路測(cè)試
14.福特自信心達(dá)到什么地步？美國(guó)車(chē)市崩潰30%也能盈利
本周車(chē)市概述
1.3月零售走勢(shì)相對(duì)正常
16年3月車(chē)市零售也是快速進(jìn)入恢復(fù)期， 2月的春節(jié)相對(duì)15年較早，因此3月第1周的車(chē)市零售增長(zhǎng)21%，體現(xiàn)了節(jié)后的回暖差異，第二周零售增速10%，基本符合正常水平。第三周的零售同比增速9%，綜合其中數(shù)據(jù)因素，我感覺(jué)第三周的增速還是較好的。但第四周的增速降到5%，增長(zhǎng)壓力仍有體現(xiàn)。總體看前4周的零售相對(duì)去年3月增長(zhǎng)10%，市場(chǎng)表現(xiàn)好于15年3月的前三周的5%增速較多。
2.3月廠(chǎng)家銷(xiāo)量平穩(wěn)增長(zhǎng)
16年的3月第一周批發(fā)同比增長(zhǎng)28%，也是超強(qiáng)的增長(zhǎng)，隨后第二周的同比增速在7%左右，第三周同比增速7%，第四周出現(xiàn)10%的大幅下滑。相對(duì)15年的3月前四周月累計(jì)增速3%，16年的批發(fā)表現(xiàn)偏弱。雖然前三周批發(fā)走弱，但由于零售增長(zhǎng)相對(duì)正常，加之渠道庫(kù)存較低，因此我們感覺(jué)3月批發(fā)增長(zhǎng)也是較有潛力的。
3.福特持續(xù)的調(diào)整優(yōu)化抵御未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
15年福特稅前利潤(rùn)達(dá)到108億美元，。福特當(dāng)前成本不斷優(yōu)化，產(chǎn)品陣容越發(fā)增強(qiáng)，財(cái)務(wù)收支表平衡狀況得到改善，縱使汽車(chē)行業(yè)年銷(xiāo)量跳水30%，或者大蕭條首年的收入縮水2%，都能保持盈利。福特應(yīng)對(duì)災(zāi)變的靈活性大為增強(qiáng)，一個(gè)例子是公司在市場(chǎng)需求疲弱時(shí)，將工廠(chǎng)產(chǎn)出調(diào)整，改投產(chǎn)節(jié)油的小型車(chē)輛。這樣的調(diào)整也是我們需要學(xué)習(xí)的，畢竟08年金融危機(jī)的沖擊后，企業(yè)需要更多的風(fēng)險(xiǎn)控制能力，提升應(yīng)對(duì)環(huán)境變化的能力，否則風(fēng)險(xiǎn)較大。福特當(dāng)年的選擇目前看總體是合理的。雖然沃爾沃和捷豹路虎目前表現(xiàn)都很好，但福特的出售選擇從沒(méi)有認(rèn)為是失誤的，其調(diào)整體系的努力始終持續(xù)，這也使福特成為百年公司。
4.豪華車(chē)的超豪華SUV
與自主品牌通過(guò)SUV實(shí)現(xiàn)向上突破類(lèi)似，豪華品牌也在通過(guò)SUV實(shí)現(xiàn)向上的突破，寶馬推出更高端的X7，實(shí)現(xiàn)通過(guò)SUV突破10萬(wàn)美元。而奔馳也是通過(guò)SUV實(shí)現(xiàn)邁巴赫品牌的高端突破，超豪華車(chē)的SUV缺陷也是給豪華車(chē)以很好的向上突破的機(jī)遇。相信自主品牌的SUV向上突破也是類(lèi)似的模式。但自主品牌面對(duì)的合資的下探壓力遠(yuǎn)比超豪華車(chē)的SUV延伸更大。
5.新能源車(chē)成為最后的避難所
近日看到部分車(chē)企逐步退出乘用車(chē)生產(chǎn)，但仍有資格生產(chǎn)新能源車(chē)，這樣的模式也是很有特色的。似乎是干啥都不成了，最后不得不干新能源車(chē)。這其中的原因也是地方保護(hù)的特色，新能源車(chē)有較強(qiáng)的地方支持政策，因此只要有資格生產(chǎn)，不管水平高低，都能生產(chǎn)一些車(chē)型獲得較好的本省市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)保證。這樣的模式目前不利于新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)脫穎而出，而是產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)企業(yè)必須與各地的淘汰企業(yè)結(jié)合，形成本地化的新合資企業(yè)，發(fā)展的很累。而特斯拉這樣的企業(yè)崛起主要是有相對(duì)公平廣大的市場(chǎng)，中國(guó)也是需要給優(yōu)勢(shì)企業(yè)更大的統(tǒng)一的大市場(chǎng)。
新品、降價(jià)掃描
1.吉利博越正式上市售9.48-15.18萬(wàn)元
3月26日，吉利汽車(chē)帶來(lái)了其重點(diǎn)打造的全新緊湊型SUV車(chē)型——博越，4519/1831/1694這款車(chē)搭載2.0L和1.8T兩種動(dòng)力，共推出10款車(chē)型，新車(chē)售價(jià)區(qū)間為9.88-15.78萬(wàn)元，而該車(chē)將享受廠(chǎng)家購(gòu)置稅補(bǔ)貼4,000-6,000元，該補(bǔ)貼同步國(guó)家購(gòu)置稅減半政策期限，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為9.48-15.18萬(wàn)元。博越在設(shè)計(jì)上也將采用吉利最新的家族式設(shè)計(jì)，漣漪式的前臉、個(gè)性的前保險(xiǎn)杠都融入了中國(guó)傳統(tǒng)元素。
在動(dòng)力方面博越搭載2.0L和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為104kW和135kW。傳動(dòng)方面，2.0L與1.8T的手動(dòng)車(chē)型均配備的是6速手動(dòng)變速箱，1.8T的自動(dòng)車(chē)型則配備6速自動(dòng)變速箱。四驅(qū)車(chē)型則配備了由博格華納提供的NexTrac智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。目前，博越與博瑞共線(xiàn)生產(chǎn)，第一個(gè)月的產(chǎn)能約為5,000輛，主要以高配車(chē)型和自動(dòng)擋車(chē)型為主。下半年，博越還會(huì)在產(chǎn)能可以達(dá)到20萬(wàn)輛/年的新工廠(chǎng)投產(chǎn)，以此來(lái)解決產(chǎn)能的問(wèn)題。
分析：產(chǎn)品車(chē)長(zhǎng)較小巧，動(dòng)力超強(qiáng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，有待消費(fèi)認(rèn)可
2.北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)正式上市售9.98-15.18萬(wàn)元
3月25日，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)正式上市，新車(chē)提供兩種動(dòng)力共計(jì)七款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，4610/1800/1450mm售價(jià)區(qū)間為9.98-15.18萬(wàn)元。
動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)搭載了1.6L自然吸氣與1.4L渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)（均為直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）。和其它現(xiàn)代車(chē)型上面的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不同，領(lǐng)動(dòng)所搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴，最大功率95.3kW/6,300rpm，最大扭矩157N?m，與之搭配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。而北京現(xiàn)代首次引入的1.4T+7速DCT的動(dòng)力總成最大功率輸出為95.6kW/5,500rpm，其峰值扭矩為210.8N?m。
領(lǐng)動(dòng)既然將目標(biāo)指向了緊湊型車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)為如朗逸、英朗、卡羅拉、軒逸等比較主流的車(chē)型，此外，威朗、速騰等相對(duì)定位偏高的合資緊湊型車(chē)也有可能成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
分析：增壓車(chē)型偏貴，1.6升產(chǎn)品較有競(jìng)爭(zhēng)力
3.昌河Q25上市售5.59萬(wàn)-7.59萬(wàn)元
3月28日，昌河Q25上市，新車(chē)共推5款，售價(jià)區(qū)間為5.59萬(wàn)-7.59萬(wàn)元。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和4AT變速箱。4095/1750/1545(1583)mm
4.比亞迪純電動(dòng)車(chē)e5/秦EV300正式上市售22.98萬(wàn)元起
3月31日，比亞迪e5是比亞迪速銳的純電動(dòng)版車(chē)型，共推出三款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為22.98-24.98萬(wàn)元。e5所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩310N?m，最高速度為130km/h，官方公布的續(xù)航里程為305公里，今年將在北京出租車(chē)市場(chǎng)投放500輛。以北京市為例，該車(chē)可享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼5.4萬(wàn)元，共計(jì)10.9萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為12.08-14.08萬(wàn)元。未來(lái)可能面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)、華泰iEV230等車(chē)型。
比亞迪純電動(dòng)車(chē)型秦EV300共推出四款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為25.98-30.98萬(wàn)元。以北京市為例，該車(chē)可享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼5.4萬(wàn)元，共計(jì)10.9萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.08-20.08萬(wàn)元。
分析：兩款電動(dòng)車(chē)的價(jià)格均較高
5.日產(chǎn)樓蘭混動(dòng)型號(hào)上市售31.28-33.38萬(wàn)元
日前，東風(fēng)日產(chǎn)宣布樓蘭新增兩款混動(dòng)車(chē)型正式上市，其售價(jià)區(qū)間為31.28-33.38萬(wàn)元。動(dòng)力方面，兩款車(chē)型均搭載混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩330N?m，電動(dòng)機(jī)最大功率15kW，峰值扭矩160N?m。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱。此外，新上市的2.5S/CHEV四驅(qū)混動(dòng)尊貴版還配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
分析：樓蘭的混動(dòng)效果不很強(qiáng)
6.北汽威旺M35上市售5.58萬(wàn)-6.13萬(wàn)元
3月25日，北汽威旺M35上市，4405×1700×1855mm新車(chē)共推4款，售價(jià)區(qū)間為5.58萬(wàn)-6.13萬(wàn)元。
外觀方面，新車(chē)在威旺M30基礎(chǔ)上針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，前格柵改為U型樣式，并采用全新鏤空LOGO，同時(shí)增加全車(chē)黑色下包圍和前、后下護(hù)板，更具跨界風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，新車(chē)采用黑棕兩色搭配，中控面板輔以鋼琴烤漆面板，并加入全新D字形方向盤(pán)和鋁制踏板，更為年輕運(yùn)動(dòng)。
配置方面，新車(chē)全系標(biāo)配ABS+EBD、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、9英寸大屏、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等，高配車(chē)型配有倒車(chē)影像、主副駕駛座安全氣囊等。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載高低功率版1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT變速箱。
7.奔馳新C級(jí)Coupe上市售38.28萬(wàn)-48.88萬(wàn)元
3月30日，奔馳新C級(jí)Coupe上市，新車(chē)共推2款，售價(jià)區(qū)間為38.28萬(wàn)-48.88萬(wàn)元。
外觀方面，新車(chē)基于新C級(jí)轎車(chē)打造，前進(jìn)氣格柵采用鉆石式中網(wǎng)，貫穿單橫幅飾條，側(cè)面Coupe造型，車(chē)門(mén)為無(wú)框式設(shè)計(jì)，尾部較為扁平，尾燈采用橫向長(zhǎng)條狀造型。
內(nèi)飾方面，新車(chē)與C級(jí)轎車(chē)相似，配平底式方向盤(pán)和換擋撥片，更加運(yùn)動(dòng)，中控臺(tái)采用鋼琴漆表面，用料有所提升。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載高低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7TIP變速箱。
8.奔騰B30十周年紀(jì)念版車(chē)型上市
3月24日，奔騰B30十周年紀(jì)念版車(chē)型上市，新車(chē)售價(jià)為7.98萬(wàn)元。
9.海馬S5新增兩款車(chē)型
3月24日，海馬S5新增兩款車(chē)型，新車(chē)售價(jià)區(qū)間為8.58萬(wàn)-9.58萬(wàn)元。
10.別克新款英朗上市售10.99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元
3月31日，別克新款英朗上市，新車(chē)共推9款，售價(jià)區(qū)間為10.99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元。
外觀與內(nèi)飾方面，新車(chē)與老款基本一致。
配置方面，新車(chē)配有全新OnStar安吉星全時(shí)在線(xiàn)助理，部分車(chē)型增配前排側(cè)安全氣囊、16英寸熏黑十輻鋁合金輪圈、無(wú)骨雨刷等。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.4T、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT、6TIP和7DCT變速箱。
11.售奇駿2.0L新車(chē)型上市20.98萬(wàn)元東風(fēng)日產(chǎn)
日前，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)外宣布，奇駿2.0LCVT智享版4WD車(chē)型正式上市，4643/1820/1722mm新車(chē)基于現(xiàn)款2.0LCVT智驅(qū)版4WD車(chē)型進(jìn)行升級(jí)而來(lái)，售價(jià)為20.98萬(wàn)元。
作為一款新加車(chē)型，奇駿2.0LCVT智享版4WD車(chē)型在外觀方面與在售車(chē)型保持一致。而本次上市的新車(chē)主要針對(duì)配置進(jìn)行了提升，增加真皮方向盤(pán)和真皮座椅，同時(shí)還將配備有全景天窗、一鍵式啟動(dòng)、倒車(chē)影像等配置。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩200N?m。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，此外，該車(chē)還將配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
12.哈弗H1新款藍(lán)標(biāo)上市售6.49萬(wàn)-7.89萬(wàn)元
3月30日，新款藍(lán)標(biāo)哈弗H1上市，新車(chē)共推8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.49萬(wàn)-7.89萬(wàn)元。
外觀方面，新車(chē)前格柵采用全新黑色網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感，同時(shí)配有全新造型的16寸雙色鋁合金輪圈，并配紅色剎車(chē)卡鉗。
配置方面，新車(chē)配有右前部盲區(qū)可視系統(tǒng)、GPS+北斗雙模導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和6AMT變速箱。
分析：價(jià)格下限小幅下探0.4萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
宏觀環(huán)境和政策信息
1.耶倫錨定美聯(lián)儲(chǔ)謹(jǐn)慎加息立場(chǎng)
美聯(lián)儲(chǔ)主席耶倫29日在紐約發(fā)表講話(huà)，雖然肯定美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭，但認(rèn)為未來(lái)美聯(lián)儲(chǔ)在加息節(jié)奏上將更趨向謹(jǐn)慎。分析人士認(rèn)為，耶倫的講話(huà)偏向“鴿派”，美聯(lián)儲(chǔ)未來(lái)的加息節(jié)奏可能進(jìn)一步放緩。耶倫說(shuō)：“我認(rèn)為美國(guó)聯(lián)邦公開(kāi)市場(chǎng)委員會(huì)在未來(lái)制定政策上趨向謹(jǐn)慎是合適的。但是自3月議息會(huì)議之后，近期幾位美聯(lián)儲(chǔ)官員的表態(tài)與耶倫有所不同，略為鷹派。這幾位官員均表示目前美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好，可以對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)加息進(jìn)行支撐，最早可能在4月就開(kāi)始加息。
2.財(cái)政部：繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策
3月初，穆迪投資者服務(wù)公司發(fā)布報(bào)告，維持中國(guó)主權(quán)信用評(píng)級(jí)“Aa3”，但將評(píng)級(jí)展望由“穩(wěn)定”調(diào)整為“負(fù)面”。財(cái)政部金融司主要負(fù)責(zé)人30日答記者問(wèn)時(shí)表示，穆迪下調(diào)我國(guó)主權(quán)信用評(píng)級(jí)展望以后，境內(nèi)股票市場(chǎng)、債券市場(chǎng)、人民幣匯率走勢(shì)并未受到展望下調(diào)影響，境外主權(quán)債券收益率、離岸人民幣匯率也未因此出現(xiàn)波動(dòng)，說(shuō)明市場(chǎng)投資者還是保持了較強(qiáng)的信心和良好的預(yù)期。該負(fù)責(zé)人表示，2016年我國(guó)將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策，包括擴(kuò)大財(cái)政赤字規(guī)模。為了解決債務(wù)方面的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，目前，有關(guān)部門(mén)正在就債轉(zhuǎn)股相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究。
3.亞行：亞洲發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈放緩趨勢(shì)
亞洲開(kāi)發(fā)銀行(亞行)30日發(fā)布《2016年亞洲發(fā)展展望》報(bào)告指出，由于主要工業(yè)經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇持續(xù)疲弱以及中國(guó)增長(zhǎng)前景走軟，許多亞洲發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈放緩趨勢(shì)。在外部需求疲軟、投資增長(zhǎng)緩慢的形勢(shì)下，2016年和2017年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)將分別增長(zhǎng)6.5%和6.3%，增速進(jìn)一步放緩，均較大幅度低于2014年和2015年的GDP增長(zhǎng)率7.3%和6.9%。中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、制造業(yè)和房地產(chǎn)的增速目前都在放緩，預(yù)計(jì)明年投資情況將觸底。亞行認(rèn)為，除了勞動(dòng)力減少和工資上漲，外部需求疲軟以及某些行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩都將繼續(xù)導(dǎo)致中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐步下滑。考慮到全球需求低迷，預(yù)計(jì)中國(guó)出口仍將疲軟，2016年經(jīng)常賬戶(hù)將保持盈余。
4.3月財(cái)新制造業(yè)PMI49.7
4月1日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)3月官方制造業(yè)PMI大幅回升至50.2，自去年8月以來(lái)首次回到榮枯線(xiàn)以上，預(yù)期49.4，前值49.0。
4月1日，財(cái)新公布3月中國(guó)制造業(yè)PMI為49.7，預(yù)期48.3，前值48.0。3月財(cái)新PMI雖然仍低于50臨界值，但已是13個(gè)月來(lái)最高紀(jì)錄，顯示制造業(yè)運(yùn)行只是輕微放緩。
分析：表現(xiàn)有所改善，國(guó)統(tǒng)局PMI表現(xiàn)超強(qiáng)
5.工信部：加強(qiáng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品準(zhǔn)入管理
日前，工信部官網(wǎng)發(fā)布了《工業(yè)和信息化部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》，通知表示，工業(yè)和信息化部將建立汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫(kù)和違法違規(guī)企業(yè)黑名單庫(kù)，違法違規(guī)失信等汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將會(huì)被工信部列入黑名單。一、推行企業(yè)誠(chéng)信自律承諾制度。2016年7月1日前，已公告企業(yè)應(yīng)向工業(yè)和信息化部提交《承諾書(shū)》。二、加強(qiáng)生產(chǎn)一致性管理。保證生產(chǎn)和銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品持續(xù)符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求，保證其產(chǎn)品有關(guān)技術(shù)參數(shù)、配置和性能指標(biāo)與《公告》參數(shù)和《機(jī)動(dòng)車(chē)出廠(chǎng)合格證》參數(shù)一致。三、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)出廠(chǎng)合格證管理。各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)出廠(chǎng)合格證管理，嚴(yán)格按照合格證管理相關(guān)規(guī)定規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)出廠(chǎng)合格證樣式備案、制作、配發(fā)、重發(fā)以及合格證電子信息上傳、修改、撤銷(xiāo)等工作，確保合格證及其電子信息與實(shí)際車(chē)輛唯一對(duì)應(yīng)且保持一致。對(duì)于配發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)出廠(chǎng)合格證48小時(shí)內(nèi)未及時(shí)傳送合格證信息的，應(yīng)提供情況說(shuō)明，經(jīng)合格證信息管理機(jī)構(gòu)審核通過(guò)后，方可補(bǔ)傳相應(yīng)信息。
對(duì)于生產(chǎn)一致性不符合要求、不按規(guī)定傳送合格證信息、虛假開(kāi)具合格證、倒賣(mài)合格證等違法違規(guī)失信企業(yè)，將列入黑名單，依法進(jìn)行處罰，并向社會(huì)公示。
6.國(guó)務(wù)院：加快完善二手車(chē)交易登記管理和流通信息平臺(tái)
3月28日悉，近日國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》緊扣便利二手車(chē)交易主題，圍繞破除地方保護(hù)政策、優(yōu)化稅收政策、建立信息平臺(tái)等重點(diǎn)內(nèi)容，提出了八條便利二手車(chē)交易的政策措施。
八條政策措施分別為：(一)營(yíng)造二手車(chē)自由流通的市場(chǎng)環(huán)境；(二)進(jìn)一步完善二手車(chē)交易登記管理；(三)加快完善二手車(chē)流通信息平臺(tái)；(四)加強(qiáng)二手車(chē)市場(chǎng)主體信用體系建設(shè)；(五)優(yōu)化二手車(chē)交易稅收政策；(六)加大金融服務(wù)支持力度；(七)積極推動(dòng)二手車(chē)流通模式創(chuàng)新；(八)完善二手車(chē)流通制度體系建設(shè)。
7.財(cái)政部：1-2月國(guó)有企業(yè)利潤(rùn)同比下降14.2%
3月31日，近日財(cái)政部發(fā)布2016年1-2月全國(guó)國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況：1-2月國(guó)有企業(yè)利潤(rùn)總額2,226.1億元，同比下降14.2%。
8.多措并舉加大對(duì)新消費(fèi)領(lǐng)域的金融支持
3月31日悉，日前人民銀行、銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加大對(duì)新消費(fèi)領(lǐng)域金融支持的指導(dǎo)意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》從積極培育發(fā)展消費(fèi)金融組織體系、加快推進(jìn)消費(fèi)信貸管理模式和產(chǎn)品創(chuàng)新、加大對(duì)新消費(fèi)重點(diǎn)領(lǐng)域金融支持、改善優(yōu)化消費(fèi)金融發(fā)展環(huán)境等方面提出了一系列金融支持新消費(fèi)領(lǐng)域的細(xì)化政策措施。
《意見(jiàn)》明確，經(jīng)銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)個(gè)人汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)的金融機(jī)構(gòu)辦理新能源汽車(chē)和二手車(chē)貸款，可分別在15%和30%最低要求基礎(chǔ)上，按照審慎和風(fēng)險(xiǎn)可控原則，自主決定首付款比例。允許汽車(chē)金融公司在向消費(fèi)者提供購(gòu)車(chē)貸款（或融資租賃）的同時(shí)，根據(jù)消費(fèi)者意愿提供附屬于所購(gòu)車(chē)輛的附加產(chǎn)品融資。
9.發(fā)改委：明年底前推出差別化停車(chē)收費(fèi)等政策
3月30日悉，近日國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《加快城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)近期工作要點(diǎn)與任務(wù)分工》，明確了20個(gè)重點(diǎn)任務(wù)以及相應(yīng)分工負(fù)責(zé)部門(mén)和完成時(shí)限。其中明確，今年6月前，推動(dòng)單位、小區(qū)、個(gè)人利用自有空間建設(shè)停車(chē)場(chǎng)的相關(guān)舉措。
另外，在今年12月底之前，各地政府要完成對(duì)城市停車(chē)資源狀況摸底調(diào)查,建立停車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù),并對(duì)外開(kāi)放共享。在完善停車(chē)收費(fèi)、發(fā)揮價(jià)格杠桿方面，《分工》中明確，要在明年12月之前，完善差別化停車(chē)收費(fèi)措施，發(fā)揮價(jià)格杠桿作用。
10.上海：新能源車(chē)專(zhuān)用牌照政策將延續(xù)
3月29日，上海市委副書(shū)記、市長(zhǎng)楊雄近日表示，去年上海有2、3萬(wàn)輛車(chē)的新能源車(chē)專(zhuān)用牌照。這條政策還會(huì)延續(xù)下去，給專(zhuān)用的新能源牌照。
楊雄表示，希望新能源車(chē)質(zhì)量更好、行駛里程更長(zhǎng)、充電更方便。今年也在規(guī)劃把充電樁搞得更好，準(zhǔn)備布4,000多個(gè)。
11.中消協(xié)：不許4S店偷拿車(chē)主汽車(chē)合格證貸款
3月25日悉，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)近日就合格證抵押?jiǎn)栴}公開(kāi)約談多家車(chē)企，并首次指出車(chē)輛合格證抵押?jiǎn)栴}已成為行業(yè)潛規(guī)則。
中消協(xié)要求車(chē)企必須保障消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)獲得合格證的權(quán)利。對(duì)于觸犯此類(lèi)潛規(guī)則、問(wèn)題嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)者，中消協(xié)將通過(guò)大眾傳媒予以披露，提示消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)中消協(xié)同日發(fā)布的《2015年全國(guó)消協(xié)組織受理汽車(chē)產(chǎn)品投訴統(tǒng)計(jì)分析》顯示，2015年度，合格證抵押貸款問(wèn)題已經(jīng)成為汽車(chē)領(lǐng)域的維權(quán)熱點(diǎn)問(wèn)題。
分析：合格證抵押貸款本身是正常的，只是應(yīng)該規(guī)范管理
12.廣州：二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)有了“臨時(shí)牌”
3月29日悉，經(jīng)廣州交委、交警、市汽車(chē)服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)等共同努力，廣州推出了俗稱(chēng)二手車(chē)“臨時(shí)牌”的“廣州二手車(chē)周轉(zhuǎn)指標(biāo)”。此舉將縮短車(chē)主賣(mài)車(chē)回收粵A牌的時(shí)間，也節(jié)省新舊車(chē)主到車(chē)管所的“往返跑”，將加速二手車(chē)流通速度。
此外，廣州車(chē)管所向有資質(zhì)的企業(yè)提供了二手車(chē)交易審批前置業(yè)務(wù)，準(zhǔn)許符合資質(zhì)的企業(yè)收集買(mǎi)賣(mài)雙方的信息，并代理完成過(guò)戶(hù)。經(jīng)過(guò)開(kāi)展審批前置業(yè)務(wù)，廣州二車(chē)手交易在車(chē)管所的流程有望縮短至10天左右，廣州二手車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力有望回升。
分析：此前廣州二手車(chē)買(mǎi)家、二手車(chē)商、賣(mài)家三方都得有粵A牌，才能在當(dāng)?shù)赝瓿啥周?chē)交易，現(xiàn)在車(chē)行可以向車(chē)管所申請(qǐng)二手車(chē)臨時(shí)牌，快速幫車(chē)主完成交易。即便在沒(méi)有找到下家的情況下，二手車(chē)商也能收購(gòu)二手車(chē)并完成過(guò)戶(hù)，保證原車(chē)主賣(mài)車(chē)后能第一時(shí)間更新指標(biāo)等問(wèn)題。
新車(chē)信息
1.2016紐約車(chē)展：AMGC63敞篷版正式發(fā)布
上市時(shí)間：3月23日發(fā)布
發(fā)動(dòng)機(jī)：4.0T 變速器：7速手自一體
2.2016紐約車(chē)展：Jeep新款大切諾基Summit
上市時(shí)間：3月23日發(fā)布
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.6L、5.7L、3.0T 變速器：8速自動(dòng)
3.2016紐約車(chē)展：MINICLUBMANAll4亮相
上市時(shí)間：3月23日亮相
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 變速器：6速手動(dòng)、8速自動(dòng)
4.2016紐約車(chē)展：SciontC新車(chē)型正式發(fā)布
上市時(shí)間：3月23日發(fā)布
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.5L 變速器：6速手動(dòng)、6速自動(dòng)
5.2016紐約車(chē)展：奔馳GLCCoupe正式發(fā)布
上市時(shí)間：3月23日
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 變速器：9速自動(dòng)
6.2016紐約車(chē)展：別克昂科雷特別版首發(fā)
上市時(shí)間：3月23日首發(fā)
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.6L 變速器：6速手自一體
7.2016紐約車(chē)展：全新科邁羅ZL1正式發(fā)布
上市時(shí)間：3月23日發(fā)布
發(fā)動(dòng)機(jī)：6.2T 變速器：6速手動(dòng)、10速自動(dòng)
8.2016紐約車(chē)展：斯巴魯全新翼豹正式發(fā)布
上市時(shí)間：3月23日發(fā)布
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L 變速器：6速手動(dòng)、CVT
9.2016紐約車(chē)展：新款豐田86正式發(fā)布
上市時(shí)間：今年秋季
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L 變速器：6速手動(dòng)
10.2016紐約車(chē)展：新款謳歌MDX實(shí)車(chē)發(fā)布
上市時(shí)間：3月23日發(fā)布
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0L+三個(gè)電動(dòng)機(jī) 變速器：7速雙離合
11.2016紐約車(chē)展：新款日產(chǎn)GT-R正式發(fā)布
上市時(shí)間：3月23日發(fā)布
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.8T 變速器：6速雙離合
12.2016紐約車(chē)展：雪佛蘭新款?lèi)?ài)唯歐兩廂版
上市時(shí)間：3月23日發(fā)布
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T、1.8L 變速器：6速手動(dòng)、6速自動(dòng)
13.2016紐約車(chē)展：英菲尼迪QX70Limited
上市時(shí)間：3月23日發(fā)布
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.7L 變速器：7速手自一體
14.5-7萬(wàn)元力帆七座SUV邁威預(yù)售價(jià)格公布
上市時(shí)間：今年上半年
預(yù)售價(jià)：5-7萬(wàn)元
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L
變速器：5速手動(dòng)、4速自動(dòng)
車(chē)身尺寸：——
15.Genesis推全新運(yùn)動(dòng)轎車(chē)G70
在上周開(kāi)幕的紐約車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)帶來(lái)了Genesis品牌的全新NewYorkConcept概念車(chē)，定位一臺(tái)四門(mén)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。這款概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型為GenesisG70，定位于一款中型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，以寶馬3系、奔馳C級(jí)等做為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
外觀方面，GenesisNewYork概念車(chē)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)而富有活力，大尺寸進(jìn)氣格柵采用倒梯形設(shè)計(jì)。新車(chē)側(cè)面車(chē)身線(xiàn)條非常流暢，前翼子板采用蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，短前懸的設(shè)計(jì)配合溜背式尾部造型進(jìn)一步增加了視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)感。
進(jìn)入車(chē)輛內(nèi)部，NewYorkConcept采用2+2座椅設(shè)計(jì)，整車(chē)內(nèi)飾氛圍偏豪華，雙獨(dú)立后排座椅也有向S級(jí)邁巴赫靠攏的意思。
動(dòng)力方面，NewYorkConcept引入了混動(dòng)概念，采用2.0LGDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成動(dòng)力核心，匹配一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。
16.北京車(chē)展亮相國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠官圖發(fā)布
上市時(shí)間：北京車(chē)展亮相
銷(xiāo)售價(jià)：四驅(qū)車(chē)型預(yù)售價(jià)或低于20萬(wàn)元
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T、2.0L 變速器：兩種變速箱
17.北京車(chē)展首發(fā)上汽大眾凌渡GTS造型曝光
上市時(shí)間：4月首發(fā)
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 變速器：7速濕式雙離合
18.本田國(guó)產(chǎn)全新思域?qū)⒂诒本┸?chē)展上市
本田國(guó)產(chǎn)全新思域?qū)⒂诒本┸?chē)展上市。
外觀方面，新車(chē)延續(xù)海外全新思域的設(shè)計(jì)，整體采用溜背式造型，前臉融入本田最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合LED前大燈組和犀利前保險(xiǎn)杠，具有攻擊性。
配置方面，新車(chē)預(yù)計(jì)將配有7英寸智能顯示屏、17英寸輪圈、電動(dòng)天窗、ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、前方, 碰撞預(yù)警、LED大燈等。
動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和CVT變速箱。
19.本田國(guó)產(chǎn)全新思域?qū)⒂诒本┸?chē)展上市&nb, sp;
本田國(guó)產(chǎn)全新思域?qū)⒂诒本┸?chē)展上市，新車(chē)延續(xù)海外版設(shè)計(jì)，采用溜背式造型，更具攻擊性。
20.搭1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)昌河Q35動(dòng)力信息曝光
上市時(shí)間：今年年底
銷(xiāo)售價(jià)：——
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L
變速器：5速手動(dòng)、4速自動(dòng)
車(chē)身尺寸：4286/1815/1665mm
21.第十代思域無(wú)偽裝諜照曝光
從第八代車(chē)型開(kāi)始引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，東風(fēng)本田將在4月中旬發(fā)布全新的第十代思域車(chē)型。
新一代思域依然延續(xù)了多年以來(lái)一直堅(jiān)持的多連桿獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)，第十代車(chē)型的軸距達(dá)到2,700mm，比現(xiàn)款增加了30mm，車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸4,649/1,800/1,416mm，其中長(zhǎng)度大幅增加了84mm，車(chē)身寬度也增加了45mm，迎合如今的寬體概念，車(chē)身高度降低了39mm，再加上全新的溜背式設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了很強(qiáng)的轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。即將上市的新思域?qū)⑹紫壬鲜?.5T版本，年底還將推出1.0T版本。首先上市的1.5T車(chē)型尾部有著220的標(biāo)識(shí)，代表了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩，其最大功率也將高達(dá)130kW，與之搭配的是6速手動(dòng)和CVT變速箱。后續(xù)推出的1.0T版本則會(huì)以同樣代表扭矩的180標(biāo)識(shí)出現(xiàn)。
22.東風(fēng)標(biāo)致新款3008諜照曝光
目前，一組東風(fēng)標(biāo)致新款3008的路試諜照曝光，其外觀方面將有明顯調(diào)整。據(jù)之前報(bào)道稱(chēng)，該新車(chē)動(dòng)力將不會(huì)調(diào)整，且將于今年6月中下旬正式上市。
外觀方面，盡管此次曝光的新款3008采用了重度偽裝，但可以知道新款3008將在前臉和尾部作出調(diào)整。再結(jié)合之前的新款3008申報(bào)圖來(lái)看，應(yīng)該可以判斷出新款3008將會(huì)采用全新的點(diǎn)陣狀進(jìn)氣格柵，同時(shí)車(chē)頭的標(biāo)致LOGO從原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上移到了進(jìn)氣格柵中央位置。
動(dòng)力方面，新款3008將延續(xù)搭載1.6THP和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最功率分別為123kW、108kW。傳動(dòng)系統(tǒng)，與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或者6速手自一體變速箱，而1.6T車(chē)型僅匹配了6速手自一體變速箱。
23.豐田C-HR量產(chǎn)版諜照首次曝光
豐田全新的小型SUV車(chē)型C-HR在3月的日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布。最新曝光的諜照是海外剛剛下線(xiàn)的量產(chǎn)版車(chē)型，雖然不是在國(guó)內(nèi)，但是這款新車(chē)將會(huì)同時(shí)引入一汽豐田和廣汽豐田國(guó)產(chǎn)。
一汽豐田將引進(jìn)國(guó)產(chǎn)諜照中的原版C-HR車(chē)型，而廣汽豐田也將在C-HR基礎(chǔ)上進(jìn)行改動(dòng)國(guó)產(chǎn)，主要是對(duì)前臉和后尾設(shè)計(jì)進(jìn)行Facelift拉皮改款。出自全新TNGA平臺(tái)的豐田C-HR的軸距為2,640mm，車(chē)身長(zhǎng)寬高4,350/1,795/1,565mm，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距都要比同級(jí)的小型SUV略長(zhǎng)一些，但是因?yàn)椴捎帽馄交?chē)身和溜背式設(shè)計(jì)的緣故，其轎廂空間也只能是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)小型SUV的水平。
標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格定位，采用了多連桿結(jié)構(gòu)的獨(dú)立后懸架，車(chē)頂并沒(méi)有司空見(jiàn)慣的行李架配置，前臉設(shè)計(jì)如同放大版的豐田雷凌，異常夸張的大燈幾乎完全覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的側(cè)邊沿。C柱位置懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)與日產(chǎn)品牌近期的風(fēng)格如出一轍，為了這個(gè)標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)，后排車(chē)門(mén)的拉手將是一個(gè)非常不方便的使用姿勢(shì)。
前后輪眉都是夸張的外拋設(shè)計(jì)，快速收窄和變矮的尾部在外凸立體輪廓的尾燈修飾下，展現(xiàn)了極強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，很顯然，這將是一款標(biāo)準(zhǔn)年輕化定位的小型SUV車(chē)型。
動(dòng)力系統(tǒng)部分將會(huì)搭載全新的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW/5,200-5,600rpm，最大扭矩185N?m/1,500-4,000rpm，搭配6速手動(dòng)和CVT變速箱，除了前驅(qū)版本之外，還會(huì)有AWD四驅(qū)版車(chē)型。此外還會(huì)和目前的卡羅拉、雷凌一樣，各自推出1.8L動(dòng)力的雙擎混合動(dòng)力版本。
目前一汽豐田正在天津新建一條年產(chǎn)10萬(wàn)輛的生產(chǎn)線(xiàn)，用于全新的280B車(chē)型項(xiàng)目，工廠(chǎng)將于2017年7月建成。與此同時(shí)，廣汽豐田也正在興建主要用于小型車(chē)生產(chǎn)的第三生產(chǎn)線(xiàn)，預(yù)計(jì)2017年年底建成，初期年產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)輛，后續(xù)可提升到22萬(wàn)輛。以上兩個(gè)興建生產(chǎn)線(xiàn)信息，實(shí)際上對(duì)應(yīng)的正是各自引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的C-HR車(chē)型，也意味著兩個(gè)版本的國(guó)產(chǎn)C-HR上市時(shí)間可能都要等到2018年上半年。
24.接近概念車(chē)設(shè)計(jì)瑞虎7官方預(yù)告圖發(fā)布
上市時(shí)間：10月正式上市
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L、1.5T 變速器：5速手動(dòng)、CVT
25.一馬全新國(guó)產(chǎn)SUVCX-4無(wú)偽照首次曝光
近期，北京車(chē)展才會(huì)首發(fā)的CX-4量產(chǎn)車(chē)型無(wú)偽諜照，雖然還只是試裝車(chē)，但是已經(jīng)可以完全解密新車(chē)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
一汽馬自達(dá)的CX-4與長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX-5共享車(chē)型平臺(tái)，因此有著完全相同的2,700mm軸距和懸架系統(tǒng)。CX-4的車(chē)身長(zhǎng)寬高4,633/1,840/1,535mm，而CX-5是4,555/1,840/1,710mm，前者實(shí)際上車(chē)身要更長(zhǎng)，但都體現(xiàn)在前懸部分，而因?yàn)檐?chē)身高度要遠(yuǎn)低于后者，因此轎廂空間方面，CX-4明顯要小于CX-5，這也是其命名看上去定位低于CX-5的原因。
和中期改款的阿特茲一樣，2.5L排量的CX-4車(chē)型會(huì)在翼子板位置標(biāo)注排量信息。試裝車(chē)的尾部已經(jīng)能夠看到清晰的CX-4字樣，尾燈組內(nèi)也會(huì)有“勺子”風(fēng)格的LED示廓燈。外凸的尾部保證了不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，但是以為溜背式后風(fēng)擋的設(shè)計(jì)，后備箱的高度有些受限。當(dāng)然，比起更加偏重綜合表現(xiàn)的CX-5，新的CX-4就更加偏重年輕化，運(yùn)動(dòng)化的定位，以及個(gè)性的顯露。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.北汽獲純電乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)
3月16日，國(guó)家發(fā)改委按照《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》核準(zhǔn)北汽新能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽新能源”）生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)的項(xiàng)目。由此，北汽新能源成為第一個(gè)獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
當(dāng)天，根據(jù)發(fā)改委官方網(wǎng)站上公布的具體細(xì)節(jié)，北汽新能源項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為投產(chǎn)后形成7萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)能，其中新增5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)能。此前，北汽新能源在北汽股份之下，依托北汽集團(tuán)，不具備獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。項(xiàng)目獲批之后，北汽新能源股份公司將作為獨(dú)立企業(yè)在企業(yè)發(fā)展、資本結(jié)構(gòu)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、采購(gòu)和銷(xiāo)售體系等等方面獲得獨(dú)立發(fā)展。
分析：車(chē)企獨(dú)立發(fā)展
2.比亞迪新能源單車(chē)均價(jià)超奔馳
3月29日，比亞迪汽車(chē)公布了其2015年度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，財(cái)報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入800.09億元，同比增長(zhǎng)37.48%；凈利潤(rùn)為28.23億元，同比增長(zhǎng)551.28%。
去年公司汽車(chē)板塊及相關(guān)產(chǎn)品的收入同比上漲46.06%至406.5億元，銷(xiāo)量為38萬(wàn)輛，其中新能源板塊業(yè)務(wù)暴走，收益達(dá)到193.4億元，銷(xiāo)量達(dá)到5.8萬(wàn)輛。根據(jù)汽車(chē)板塊的收入可以粗略算出2015年比亞迪的單車(chē)售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了10.6萬(wàn)元，能夠完爆所有自主品牌，單車(chē)?yán)麧?rùn)已經(jīng)達(dá)到7,400元（凈利潤(rùn)28.23億元除以38萬(wàn)輛總銷(xiāo)量），而新能源汽車(chē)的單車(chē)均價(jià)已經(jīng)達(dá)到了33.3萬(wàn)元（新能源汽車(chē)板塊193.4億收入除以5.8萬(wàn)輛新能源汽車(chē)銷(xiāo)量）。
分析：說(shuō)的不對(duì)吧，客車(chē)單價(jià)近兩百萬(wàn)，不可比的
3.北汽將推高端純電動(dòng)車(chē)
北汽新能源正逐步推進(jìn)新車(chē)規(guī)劃，未來(lái)將形成“高、中、低”各級(jí)別車(chē)型陣容，今年主推300公里續(xù)航里程的產(chǎn)品，明年續(xù)航400公里以上車(chē)型將正式上市。從北汽新能源官方獲悉，旗下全新C級(jí)純電動(dòng)車(chē)將于北京車(chē)展正式發(fā)布，續(xù)航里程可達(dá)到400公里，相比在售車(chē)型，其續(xù)航能力實(shí)現(xiàn)翻倍。
在已上市的純電動(dòng)車(chē)型中，多為A級(jí)及以下級(jí)別的轎車(chē)產(chǎn)品。與之有所不同，北汽新能源率先將觸角伸向C級(jí)商務(wù)轎車(chē)領(lǐng)域，打造出代號(hào)為EH400的純電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)品，新車(chē)將于北京車(chē)展首發(fā)，按其新車(chē)投放節(jié)奏，該車(chē)有望于明年正式上市。
EH400車(chē)身長(zhǎng)度將達(dá)4,946mm，軸距為2,830mm，定位C級(jí)高檔公商務(wù)轎車(chē)，整車(chē)尺寸與吉利博瑞等車(chē)型相近，目前同級(jí)車(chē)型的自主品牌并未有純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品推出。新車(chē)外觀與現(xiàn)款汽油版D80極為相似，視覺(jué)效果依舊大氣穩(wěn)重，前臉LOGO后方隱藏著電動(dòng)車(chē)特有的充電接口。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了永磁同步電機(jī)和改進(jìn)的三元鋰電池技術(shù)，進(jìn)一步提高了電池工作的高效率，降低不必要的能量損耗。與電動(dòng)機(jī)匹配的是電動(dòng)車(chē)單速變速箱，并采用旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)，同時(shí)也提升了內(nèi)飾及駕駛操控的科技感。400公里的續(xù)航里程也是該車(chē)最關(guān)鍵的性能參數(shù)之一，這一續(xù)航能力已經(jīng)接近特斯拉ModelS70車(chē)型的水準(zhǔn)，足以展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力。
分析：高端車(chē)型的銷(xiāo)售難度巨大
4.郭謙"淡出"奇瑞管理層
3月28日消息，奇瑞汽車(chē)相關(guān)人士表示，奇瑞汽車(chē)副董事長(zhǎng)郭謙以健康原因離職，或暫別奇瑞總部靜居療養(yǎng)，集團(tuán)將解聘郭謙奇瑞汽車(chē)副董事長(zhǎng)一職，并與其重新簽訂顧問(wèn)合同。
分析：觀致發(fā)展不快，內(nèi)部調(diào)整達(dá)到新的階段
5.廉小強(qiáng)請(qǐng)辭并獲批福汽集團(tuán)總經(jīng)理黃莼接任
日前，廉小強(qiáng)已向金龍汽車(chē)董事會(huì)請(qǐng)辭并獲批，其接任者為福汽集團(tuán)總經(jīng)理黃莼。
分析：金龍的發(fā)展出現(xiàn)波折
6.一汽豐田新生產(chǎn)線(xiàn)奠基
3月25日，從一汽豐田官方獲悉，位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)泰達(dá)廠(chǎng)區(qū)的天津一汽豐田“新一”生產(chǎn)線(xiàn)于今天上午成功舉行了奠基儀式。新生產(chǎn)線(xiàn)將于2018年6月建設(shè)完成，同時(shí)開(kāi)始生產(chǎn)豐田TNGA平臺(tái)的一系列全新車(chē)型。
官方消息稱(chēng)，天津一汽豐田“新一”生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)產(chǎn)能為20萬(wàn)臺(tái)/年，先期產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)/年。據(jù)悉，現(xiàn)有老舊生產(chǎn)線(xiàn)計(jì)劃于2017年年底停止運(yùn)行。
TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture）平臺(tái)是豐田針對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新技術(shù)平臺(tái)，具有輕量化、模塊化生產(chǎn)、不同級(jí)別車(chē)型零部件通用、成本低等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，TNGA平臺(tái)支持傳統(tǒng)燃油車(chē)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且通過(guò)輕量化等設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低燃油消耗。到2020年，豐田全球銷(xiāo)量占比一半的車(chē)型都會(huì)使用TNGA平臺(tái)，新一代YARiS、普銳斯、卡羅拉、凱美瑞、RAV4乃至普瑞維亞等車(chē)型都被囊括在TNGA平臺(tái)計(jì)劃內(nèi)。
分析：豐田重歸擴(kuò)張軌道
7.一汽轎車(chē)凈利下滑超六成
3月31日，一汽轎車(chē)公布了2015年年報(bào)，2015年公司營(yíng)業(yè)收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤(rùn)5294.81萬(wàn)元，同比下降64.75%。凈利創(chuàng)下2012年巨虧以來(lái)的新低。
分析：低利潤(rùn)有利于未來(lái)高增長(zhǎng)
8.長(zhǎng)安牽手百度打造智慧汽車(chē)
3月31日，長(zhǎng)安汽車(chē)與百度在北京正式簽署智慧汽車(chē)戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)將攜手百度在汽車(chē)智能化領(lǐng)域開(kāi)展全面且深入的合作。
9.長(zhǎng)城擬自投新能源汽車(chē)
長(zhǎng)城汽車(chē)3月25日披露了年報(bào)。公司2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入760.33億元，同比增長(zhǎng)21.46%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為80.59億元，同比增長(zhǎng)0.22%。據(jù)年報(bào)披露，長(zhǎng)城汽車(chē)將在今年推出全新的哈弗H7車(chē)型，包括5人座及7人座車(chē)型。隨著紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略的推廣，公司也將推出現(xiàn)有哈弗H2和哈弗H6的藍(lán)標(biāo)車(chē)型以豐富現(xiàn)有車(chē)型的配置。
長(zhǎng)城汽車(chē)在年報(bào)中披露，徐水整車(chē)二工廠(chǎng)預(yù)計(jì)于2016年上半年投入使用，將進(jìn)一步提升公司的產(chǎn)能規(guī)模。徐水工廠(chǎng)生產(chǎn)哈弗H8、哈弗H9、哈弗H6Coupe、哈弗H7及后續(xù)產(chǎn)品。
事實(shí)上，相比早已被市場(chǎng)洞悉的業(yè)績(jī)，長(zhǎng)城汽車(chē)今日披露的另外一則信息無(wú)疑更受市場(chǎng)關(guān)注。公司宣布，經(jīng)反復(fù)論證、審慎研究，并經(jīng)公司董事會(huì)審議通過(guò)，公司決定終止非公開(kāi)發(fā)行A股股票事項(xiàng)。資料顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)于2015年7月披露非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案。此后，經(jīng)歷修訂及利潤(rùn)分配，公司的最終方案確定為：以不低于14.39元/股的價(jià)格，發(fā)行不超過(guò)8.34億股。通過(guò)此次發(fā)行，公司擬募集120億元，資金將用于“新能源汽車(chē)研發(fā)”、“年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)新能源智能變速器”等5個(gè)新能源汽車(chē)項(xiàng)目。公司計(jì)劃通過(guò)此次發(fā)行，基于現(xiàn)有暢銷(xiāo)車(chē)型，開(kāi)發(fā)打造系列化新能源汽車(chē)整車(chē)平臺(tái)。年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)新能源智能變速器”、“年產(chǎn)100萬(wàn)套新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)”項(xiàng)目的生產(chǎn)基地也已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。公司稱(chēng)，若自有資金出現(xiàn)不足，將考慮多種融資方式籌措資金。
在年報(bào)中，長(zhǎng)城汽車(chē)也透露，公司今年將會(huì)推出一款純電動(dòng)三廂轎車(chē)車(chē)型。
分析：終止擴(kuò)張的損失也是很大的
10.廣本銷(xiāo)售公司北京分公司成立
日前，從北京市工商局查詢(xún)到，廣汽本田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司北京第二分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京分公司”）已于3月21日正式成立，4月份有望正式啟動(dòng)。銷(xiāo)售公司北京第二分公司計(jì)劃于4月正式啟動(dòng)，人員將以目前本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司謳歌事業(yè)部的員工為主體。緊湊級(jí)的全新國(guó)產(chǎn)謳歌SUV將在4月23日北京車(chē)展“廣本之夜”上首度亮相，并將于第三季度的早期上市。另外，剛于2016紐約車(chē)展首發(fā)亮相的謳歌新款MDX也有望于今年三季度正式入華銷(xiāo)售，新車(chē)的外觀和內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，并搭載了一套混動(dòng)系統(tǒng)。
11.廣汽傳祺欲復(fù)制豐田模式
在GS41.5T車(chē)型上市之后，未來(lái)我們還將推出純電動(dòng)版本、插電式混合動(dòng)力版本、四驅(qū)版本。傳祺盡力提升GA6235T車(chē)型銷(xiāo)量的意圖也非常明顯，GA6235T主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在卡羅拉、軒逸等日系合資車(chē)型上。
廣汽傳祺加速打造明星車(chē)型的基礎(chǔ)上，廣汽傳祺的高端戰(zhàn)略也將啟航。4月推出一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的C級(jí)轎車(chē)，也就是傳祺旗艦轎車(chē)GA8基于統(tǒng)一平臺(tái)的另一款車(chē)型——7座SUV傳祺GS8，今年下半年也將投入生產(chǎn)；未來(lái)GM8也將正式上市。”
分析：主力車(chē)型的衍生車(chē)型較豐富
12.吉利新1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)2018年投產(chǎn)
3月31日消息，吉利汽車(chē)將在寶雞建設(shè)新1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，總設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)72萬(wàn)臺(tái)/年。2018年建成投產(chǎn)后，新1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒋钶d于吉利與沃爾沃合作開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品上。
分析：從寶雞到生產(chǎn)基地的運(yùn)輸成本也是不低的
13.吉利要造卡車(chē)了!李書(shū)福又要下一盤(pán)大棋
近日一則消息爆出，吉利斥資4億收購(gòu)了東風(fēng)南充100%的股權(quán)，讓吉利汽車(chē)不僅擁有轎車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，還獲得了N類(lèi)卡車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。東風(fēng)南充擁有N1、N2、N3類(lèi)載貨汽車(chē)以及天然氣汽車(chē)的商用車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，尤其值得注意的是，東風(fēng)南充還擁有9座以上的M2、M3類(lèi)載客車(chē)的資質(zhì)。據(jù)東風(fēng)南充資深管理人員介紹，吉利將在南充投資70億元，投入新能源商用車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目，將建成年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)新能源商用車(chē)產(chǎn)能，以及5萬(wàn)臺(tái)燃?xì)忸?lèi)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)基地。
分析：天然氣卡車(chē)的潛力很大
14.江淮輕卡、江鈴輕卡攻高端
城市配送作為物流運(yùn)輸?shù)淖詈蟆耙还铩保乾F(xiàn)代都市化城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。江淮輕卡、江鈴輕卡作為國(guó)內(nèi)主流高端輕卡整車(chē)供應(yīng)商，在高端輕卡市場(chǎng)知名度位列行業(yè)榜首，且都擁有深厚的品牌歷史、雄厚的技術(shù)積淀，以及完善的售后體系，能夠更好、更為全面的滿(mǎn)足大客戶(hù)的全方位用車(chē)需求。江鈴輕卡作為國(guó)內(nèi)輕卡廠(chǎng)商，整合福特造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)輕卡企業(yè)，以其強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力率先在搭載騰豹?jiǎng)恿?JX4D24/JX4D30)的凱銳800系列上成功達(dá)標(biāo)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，并在全國(guó)地區(qū)上市銷(xiāo)售。而江淮輕卡也成功將旗下大部分輕卡產(chǎn)品進(jìn)行了排放升級(jí)，以滿(mǎn)足“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)。
分析：江淮逐步體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)
15.江鈴福特推撼路者購(gòu)置稅全額減免政策
4月1日，江鈴福特正式宣布，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)旗下中型SUV撼路者，將享受廠(chǎng)家給予的“0購(gòu)置稅補(bǔ)貼尊享計(jì)劃”，消費(fèi)者前往江鈴福特全國(guó)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商店購(gòu)車(chē)即可以享受購(gòu)置稅全額減免的政策，該政策從即日起有效。
此次的“0購(gòu)置稅補(bǔ)貼”計(jì)劃，其實(shí)可以看做是撼路者的一個(gè)促銷(xiāo)，目前國(guó)內(nèi)只針對(duì)1.6L排量之下車(chē)型進(jìn)行購(gòu)置稅減半，而撼路者由于搭載2.0T汽油和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并不在范圍內(nèi)，而此次官方推出的活動(dòng)，則是能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。
分析：撼路者的市場(chǎng)影響力比五十鈴MUX應(yīng)該強(qiáng)
16.捷豹路虎在華銷(xiāo)量年內(nèi)預(yù)增10%以上
2016年以來(lái)捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)已連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，1至2月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7%，相比2015年實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。按照2015全年92,474輛的表現(xiàn)，今年捷豹路虎在華銷(xiāo)量將至少超越10萬(wàn)輛。
捷豹我們想打造成為一個(gè)‘小而美’的品牌，而路虎品牌則希望成為中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)‘四大’之一。而關(guān)于捷豹品牌的“小而美”的定位也是首次提出，此前捷豹對(duì)自身在中國(guó)的定位依然是希望將其做成一個(gè)較為大眾化的產(chǎn)品，并與路虎形成合力，在轎車(chē)領(lǐng)域?qū)蛊溆喔?jìng)爭(zhēng)對(duì)手。去年發(fā)布的全新捷豹XE及2016款XF成為2月銷(xiāo)量主力，而兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型路虎攬勝極光及發(fā)現(xiàn)神行也在今年保持了積極的增長(zhǎng)勢(shì)頭。目前經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量為202家，正在建設(shè)的有50家，今年年底會(huì)達(dá)到230至240家。”隨著捷豹首款SUV車(chē)型F-PACE開(kāi)賣(mài)，以及捷豹品牌首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型于今年上市，上述新車(chē)的加速導(dǎo)入與經(jīng)銷(xiāo)商渠道的建設(shè)，將對(duì)今年捷豹路虎在華整體表現(xiàn)起到重要作用。
分析：去年是路虎的低谷
17.金馬股份擬116億收購(gòu)眾泰汽車(chē)全部股權(quán)
3月27日晚間,金馬股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬通過(guò)發(fā)行股份和現(xiàn)金支付的方式，合計(jì)作價(jià)116億元收購(gòu)眾泰汽車(chē)100%股權(quán)。同時(shí)，公司擬向鐵牛集團(tuán)、清控華科等9名對(duì)象以5.44元/股的價(jià)格發(fā)行18.38億股股份募集配套資金100億元。
分析：成功借殼上市，時(shí)機(jī)選擇很好
18.凱迪拉克在華將放棄長(zhǎng)軸距戰(zhàn)略
綜合外電報(bào)道，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)重心將轉(zhuǎn)向年輕消費(fèi)者，因而定位更側(cè)重運(yùn)動(dòng)和設(shè)計(jì)美觀，而不是追求大空間和舒適度。未來(lái)凱迪拉克不再執(zhí)行中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)軸距版和美國(guó)短軸距版并存策略，而是實(shí)行全球統(tǒng)一的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)凱迪拉克方面提供的數(shù)據(jù)，其在中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者平均年齡只有34歲，只比美國(guó)凱迪拉克車(chē)主平均年齡的一半略高。奔馳、寶馬甚至奧迪都更適合商業(yè)人士，雖然舒適程度好一些，但作為年輕人，我更在意車(chē)輛的性能和外觀設(shè)計(jì)。”一些鋒利曲線(xiàn)柔和化，車(chē)輛側(cè)面采用更多的立體設(shè)計(jì)，但仍然能讓人一眼看出就是凱迪拉克。
分析：長(zhǎng)軸距是商務(wù)型風(fēng)格，走獨(dú)立的年輕化線(xiàn)路
19.年產(chǎn)萬(wàn)輛純電動(dòng)商用車(chē)太原比亞迪新能源車(chē)基地項(xiàng)目奠基
3月25日，“太原比亞迪新能源汽車(chē)基地奠基儀式”在太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行。該項(xiàng)目分兩期建設(shè)，計(jì)劃總投資40億元人民幣，占地1100畝，規(guī)劃年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)客車(chē)、5000輛純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)和2000輛工礦作業(yè)車(chē)生產(chǎn)能力。
20.雙環(huán)乘用車(chē)工廠(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源車(chē)
依據(jù)工信部相關(guān)要求，雙環(huán)公司只是停止生產(chǎn)汽車(chē)目錄里的相關(guān)乘用車(chē)車(chē)型，即HBJ6474A旅行車(chē)、HBJ6474旅行車(chē)和HBJ6474Y旅行車(chē)，其他汽車(chē)目錄中的車(chē)型仍可生產(chǎn)，例如專(zhuān)用車(chē)等。盡管20多年來(lái)雙環(huán)一直在生產(chǎn)乘用車(chē)，但工信部確認(rèn)的雙環(huán)資質(zhì)還是改裝類(lèi)其他乘用車(chē)企業(yè)。為規(guī)范持有改裝車(chē)資質(zhì)生產(chǎn)整車(chē)的汽車(chē)企業(yè)，2012年，工信部發(fā)布《關(guān)于建立汽車(chē)行業(yè)退出機(jī)制的通知》，明確要求，從2016年起，取消改裝類(lèi)其他乘用車(chē)、皮卡生產(chǎn)企業(yè)類(lèi)別。這類(lèi)企業(yè)應(yīng)盡快達(dá)到同類(lèi)新建整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件，要么升級(jí)為整車(chē)企業(yè)，要么轉(zhuǎn)產(chǎn)客車(chē)或?qū)Ｓ闷?chē)。好在專(zhuān)用汽車(chē)等生產(chǎn)資質(zhì)還在，這是困境中的雙環(huán)最有價(jià)值的一筆資產(chǎn)。攜手中國(guó)中車(chē)，目標(biāo)瞄準(zhǔn)新能源客車(chē)和其他專(zhuān)用車(chē)整車(chē)。中車(chē)集團(tuán)旗下的湖南中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司和中車(chē)石家莊車(chē)輛有限公司，將通過(guò)重組石家莊雙環(huán)汽車(chē)股份有限公司的方式成立合資公司，共同開(kāi)拓我省及周邊新能源汽車(chē)市場(chǎng)。今年2月26日，石家莊市市長(zhǎng)邢國(guó)輝及市直領(lǐng)導(dǎo)，與中國(guó)中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司總經(jīng)理李東林一行，就加速推進(jìn)中車(chē)石家莊新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目建設(shè)事宜進(jìn)行了洽談，三方合作隨之加快推進(jìn)。目前，在中車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，該項(xiàng)目的過(guò)渡生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)采購(gòu)到位，首批樣車(chē)已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)了。
分析：中國(guó)特色
21.斯柯達(dá)將入股上汽大眾
3月29日至30日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪(fǎng)問(wèn)捷克，期間當(dāng)?shù)仄?chē)品牌斯柯達(dá)、其母公司大眾汽車(chē)集團(tuán)和大眾在華合資伙伴上汽集團(tuán)簽署了備忘錄。備忘錄主要內(nèi)容有兩大要點(diǎn)，分別是：斯柯達(dá)將入股上汽大眾；5年內(nèi)斯柯達(dá)將在中國(guó)投資20億歐元，擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，打造多款SUV和跨界車(chē)。按照備忘錄，斯柯達(dá)“將在合資企業(yè)上汽大眾有限公司中獲得持股地位”，目前已經(jīng)獲得有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。但持股比例并未透露，斯柯達(dá)所持股權(quán)來(lái)源也未公開(kāi)。當(dāng)前大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)兩家合資子公司股比結(jié)構(gòu)存在差異，上汽大眾是上汽集團(tuán)和大眾汽車(chē)50:50等比持股，而一汽-大眾卻是一汽集團(tuán)、大眾汽車(chē)和奧迪汽車(chē)以60:30:10的比例持股。
分析：這有利于斯柯達(dá)的影響力提升
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.2015年車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入6199億同比增速下滑
2015年車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入6199億元，較2010年增長(zhǎng)53%；非車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入2224億元，較2010年增長(zhǎng)117%。財(cái)險(xiǎn)業(yè)凈利潤(rùn)從2010年的174.5億元增長(zhǎng)到2015年的623.8億元，年均增長(zhǎng)29%
而去年12月份中國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告（2014）》顯示，2014年我國(guó)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)到5516億元。也就是說(shuō)，去年我國(guó)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)同比增加12.38%；車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)增速也較2014年（2014年較2013年同比增長(zhǎng)16.84%）出現(xiàn)下滑4.46個(gè)百分點(diǎn)。
去年財(cái)險(xiǎn)業(yè)凈利潤(rùn)629億元
除披露了去年的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展之外，講話(huà)稿也披露了去年財(cái)險(xiǎn)業(yè)的凈利潤(rùn)、非車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)、市場(chǎng)主體、償付能力等財(cái)產(chǎn)業(yè)重要宏觀指標(biāo)。
講話(huà)稿顯示，財(cái)險(xiǎn)業(yè)總資產(chǎn)從2010年的5831.9億元增長(zhǎng)到2015年的1.8萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)26％；凈資產(chǎn)從2010年的973.7億元增長(zhǎng)到2015年的4764.7億元，年均增長(zhǎng)37％。凈利潤(rùn)從2010年的174.5億元增長(zhǎng)到2015年的623.8億元，年均增長(zhǎng)29%。
2.58同城宣布瓜子二手車(chē)獲2.045億美元新一輪融資
3月29日，58同城宣布C2C二手車(chē)平臺(tái)瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)完成2.045億美元新一輪融資。投資者包括多家投資機(jī)構(gòu)，目前，58同城不對(duì)其控股。據(jù)悉，瓜子該輪融資離上一輪不到一個(gè)月的時(shí)間，此前曾因“調(diào)表”事件遭遇頻頻退車(chē)。
3.Jeep官方宣布銷(xiāo)售天津港爆炸庫(kù)存車(chē)
3月28日，克萊斯勒官方對(duì)外宣布，一批天津港長(zhǎng)庫(kù)齡大切諾基將83折開(kāi)售。同時(shí)克萊斯勒對(duì)外聲明，這批車(chē)輛經(jīng)過(guò)徹底清洗，符合廠(chǎng)家全新車(chē)輛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，享受官方提供的質(zhì)保服務(wù)。克萊斯勒廠(chǎng)家要求經(jīng)銷(xiāo)商拿這批車(chē)，才允許拿其他暢銷(xiāo)車(chē)。
分析：這也是很難銷(xiāo)售的
4.奔馳稱(chēng)繼續(xù)降售后配件價(jià)格
2016年奔馳將繼續(xù)調(diào)低部分易損件價(jià)格、進(jìn)一步提升數(shù)字化服務(wù)，滿(mǎn)足全系所有車(chē)主的需求，讓他們不再需要任何第三方O2O公司的服務(wù)。隨著D2D服務(wù)的推出，奔馳在華的數(shù)字化服務(wù)也將升級(jí)，將全面滿(mǎn)足客戶(hù)需求，向客戶(hù)提供包括預(yù)約試駕、上門(mén)取車(chē)維修、銷(xiāo)售二手車(chē)等全生命周期的服務(wù)。
5.東風(fēng)公布2015年度業(yè)績(jī)
3月29日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2015年年度業(yè)績(jī)。2015年，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入約人民幣1265.66億元，同比增長(zhǎng)約52.3%。董事會(huì)建議針對(duì)2015年年度盈利每股份派人民幣0.20元。
6.LNG放開(kāi)亟需政策支持民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入門(mén)檻較高
目前，由于LNG接收站主要為三大石油公司所建，因此民企在參與LNG進(jìn)口時(shí)需要與三大石油公司的接收站協(xié)調(diào)窗口期，且民企在與石油公司協(xié)調(diào)窗口期時(shí)，還將優(yōu)先讓位于石油公司長(zhǎng)協(xié)資源的排產(chǎn)計(jì)劃。
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)天然氣供應(yīng)以管道天然氣為主體，其占全國(guó)天然氣供應(yīng)市場(chǎng)的85%以上，進(jìn)口LNG由于價(jià)格高企，一直在東南沿海地區(qū)作為輔助供應(yīng)。
但是，從2014年開(kāi)始，隨著國(guó)際油價(jià)下降，全球LNG資源過(guò)剩，進(jìn)口LNG的價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。
7.騰勢(shì)第二階段定調(diào)：產(chǎn)品與推廣服務(wù)兩手抓
在2015年的市場(chǎng)推廣初顯成效后，騰勢(shì)開(kāi)始分出部分精力來(lái)解決消費(fèi)者使用騰勢(shì)車(chē)型的配套問(wèn)題：充電問(wèn)題。
2015年，騰勢(shì)覆蓋了9個(gè)城市，開(kāi)了13家經(jīng)銷(xiāo)店，并收獲了2000輛的年度銷(xiāo)量。騰勢(shì)CEO嚴(yán)琛表示，按照近兩年來(lái)國(guó)家各個(gè)層面政策的積極影響和推動(dòng)，預(yù)計(jì)2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將會(huì)保持2倍以上的增長(zhǎng)速度，騰勢(shì)在這樣的發(fā)展大環(huán)境下，2016年至少要保持不低于行業(yè)平均速度增長(zhǎng)。也就意味著，今年騰勢(shì)要實(shí)現(xiàn)至少4000輛的整體銷(xiāo)量目標(biāo)。
在過(guò)去，騰勢(shì)在完善充電等后續(xù)服務(wù)環(huán)節(jié)方面的做法是，一對(duì)一的服務(wù)騰勢(shì)消費(fèi)者，為其建立專(zhuān)屬充電樁等配套設(shè)施。而這種一對(duì)一的后續(xù)服務(wù)，在對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)方面并不夠。
正因如此，未來(lái)普天與騰勢(shì)將充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，不僅為購(gòu)買(mǎi)騰勢(shì)的車(chē)主提供便捷充電服務(wù)，還將加強(qiáng)在更多城市、更廣領(lǐng)域開(kāi)展深層次合作，為中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣與普及發(fā)揮更大的作用。
8.眾泰汽車(chē)借殼上市
3月27日晚間，金馬股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬通過(guò)發(fā)行股份和現(xiàn)金支付的方式，合計(jì)作價(jià)116億元收購(gòu)眾泰汽車(chē)100%股權(quán)。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2014年、2015年，眾泰汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為66.20億元、137.45億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別為1.81億元和9.09億元。交易方承諾眾泰汽車(chē)2016年、2017年和2018年扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)分別不低于12.10億元、14.10億元和16.10億元。公司表示，收購(gòu)眾泰汽車(chē)如能成功，公司現(xiàn)有汽車(chē)零部件產(chǎn)品將全面進(jìn)入眾泰汽車(chē)配套體系，進(jìn)而形成零部件業(yè)務(wù)和整車(chē)制造業(yè)務(wù)的良性互動(dòng)。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)將從汽車(chē)車(chē)身、儀表、線(xiàn)束零部件擴(kuò)大到整車(chē)制造，進(jìn)軍汽車(chē)銷(xiāo)售與售后服務(wù)市場(chǎng)，獲取縱向一體化帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，提高公司綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。公司原有的防盜門(mén)、裝飾門(mén)、防盜窗等業(yè)務(wù)將成為主營(yíng)業(yè)務(wù)的有益補(bǔ)充。
9.阿里確認(rèn)入股神州專(zhuān)車(chē)
3月28日悉，阿里巴巴已以近30億的價(jià)格戰(zhàn)略入股神州專(zhuān)車(chē)，通過(guò)其境外的“阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)中國(guó)有限公司”和境內(nèi)的“阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司”兩個(gè)實(shí)體分別持有神州專(zhuān)車(chē)9.8%的股本。完成本輪融資后，神州專(zhuān)車(chē)將拉高估值到300億元。
分析：神州發(fā)展的較快
10.北京陷無(wú)校車(chē)可買(mǎi)窘境
2016年1月1日起，北京新增重型柴油車(chē)需安裝DPF（壁流式顆粒捕集器），車(chē)型包括公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、旅游車(chē)、郵政車(chē)、渣土車(chē)、班車(chē)、校車(chē)、機(jī)場(chǎng)巴士等。而北京的社區(qū)、幼兒園道路又很窄，校車(chē)在市區(qū)行駛就會(huì)有局限性，因此，學(xué)校在選擇車(chē)型時(shí)一般只會(huì)考慮6~7米產(chǎn)品，8.5米以上用得很少。一般來(lái)我們這咨詢(xún)校車(chē)的都是20~30座的車(chē)型，出于運(yùn)營(yíng)考慮，學(xué)校寧可選擇兩輛20座的，也不會(huì)選擇40座的。
出于安全考慮，北京政府規(guī)定不允許使用純電動(dòng)校車(chē)，這樣就導(dǎo)致環(huán)保公告不好申請(qǐng)：“我們研發(fā)出一個(gè)新的車(chē)型要先報(bào)國(guó)家的車(chē)型公告，這個(gè)公告的審批是有一個(gè)周期的，一般是一個(gè)季度一次；等著國(guó)家公告下來(lái)再去申請(qǐng)北京市環(huán)保備案，這樣一晃大半年就過(guò)去了。。
分析：北京的被動(dòng)很正常
11.車(chē)企權(quán)利：反壟斷指南未設(shè)傳統(tǒng)新車(chē)促銷(xiāo)豁免期
3月23日，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局網(wǎng)站掛出《關(guān)于汽車(chē)業(yè)的反壟斷指南》(征求意見(jiàn)稿)，向全社會(huì)征求意見(jiàn)后，將提交國(guó)務(wù)院反壟斷委員會(huì)。
汽車(chē)反壟斷指南的一個(gè)顯著特點(diǎn)是，“汽車(chē)業(yè)的橫向壟斷和其他行業(yè)并無(wú)顯著區(qū)別，《指南》重點(diǎn)關(guān)注汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)和售后市場(chǎng)中的縱向壟斷協(xié)議和濫用市場(chǎng)支配地位行為。”
相對(duì)于此前的業(yè)內(nèi)征求意見(jiàn)，新一稿《指南》重點(diǎn)闡述了經(jīng)營(yíng)者在什么狀況下的縱向協(xié)議適用反壟斷豁免，提出核心原則是“證明所達(dá)成的協(xié)議不會(huì)嚴(yán)重限制相關(guān)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)”。“明確‘具有顯著市場(chǎng)力量’的標(biāo)準(zhǔn)，以及列舉適用豁免的部分個(gè)案。”一家車(chē)企內(nèi)部研究汽車(chē)反壟斷人士稱(chēng)。
“挺價(jià)格”或涉價(jià)格限制
《指南》制定初期就明確，將借鑒歐美成熟經(jīng)驗(yàn)。其中一條是針對(duì)新車(chē)上市推廣期的豁免，歐盟對(duì)新車(chē)上市有2-6周的促銷(xiāo)豁免。
但今年年初的汽車(chē)業(yè)內(nèi)第三次討論稿中，新車(chē)推廣期和老車(chē)清庫(kù)期縱向價(jià)格限制的豁免沒(méi)有列入征求意見(jiàn)稿，也就是新車(chē)推廣中沒(méi)有促銷(xiāo)豁免期限。
不過(guò)，新能源汽車(chē)被“網(wǎng)開(kāi)一面”，推廣期轉(zhuǎn)售價(jià)限制豁免期延長(zhǎng)至9個(gè)月。發(fā)改委價(jià)監(jiān)局副局長(zhǎng)盧純延回應(yīng)，新能源汽車(chē)是我國(guó)一項(xiàng)重大產(chǎn)業(yè)政策，新能源車(chē)推廣期可以獲得縱向價(jià)格限制豁免，是符合國(guó)家戰(zhàn)略需要的。
《反壟斷法》第十四條明確禁止限制競(jìng)爭(zhēng)效果非常明顯的固定轉(zhuǎn)售價(jià)和限定最低轉(zhuǎn)售價(jià)。未納入豁免權(quán)意味著，很多車(chē)企可能在新車(chē)推廣時(shí)觸及價(jià)格限制。
目前汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)很激烈，很多汽車(chē)都靠降價(jià)來(lái)獲得銷(xiāo)量。車(chē)企推出新車(chē)時(shí)，往往希望短期內(nèi)新車(chē)的終端價(jià)格能“挺一挺”，不要過(guò)早降價(jià)。
車(chē)企在新車(chē)上市后，為穩(wěn)定價(jià)格，對(duì)老款車(chē)調(diào)整商務(wù)政策。據(jù)接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪(fǎng)的一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，比如某款定價(jià)20萬(wàn)元的中高級(jí)車(chē)，由于中高級(jí)市場(chǎng)持續(xù)多年的價(jià)格戰(zhàn)，同級(jí)別車(chē)普遍降價(jià)2萬(wàn)-3萬(wàn)元，這款車(chē)降幅達(dá)到這個(gè)水平是銷(xiāo)量很好。“按照這個(gè)降幅，經(jīng)銷(xiāo)商必須拿到廠(chǎng)商的5%-7%的返點(diǎn)，再加上季度、年度補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，才能不虧本。”
根據(jù)《指南》，上述車(chē)企達(dá)成了價(jià)格限制的兩個(gè)條件：1.傳統(tǒng)燃油車(chē)新車(chē)推廣未納入豁免;2.達(dá)成價(jià)格限制評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是看市場(chǎng)效果，即是否在市場(chǎng)上真正形成了價(jià)格統(tǒng)一，而不看采用壓力還是激勵(lì)手段。上述廠(chǎng)商通過(guò)降低激勵(lì)，達(dá)到價(jià)格限制的目的。大多數(shù)車(chē)企采用“新車(chē)穩(wěn)價(jià)格”的目的都是如此。
但是否構(gòu)成壟斷并不能因此確定。蘇華在論述價(jià)格限制時(shí)稱(chēng)，“執(zhí)法機(jī)構(gòu)從未絕對(duì)地認(rèn)為所有縱向限制都是違法的。汽車(chē)市場(chǎng)上的某些縱向限制行為客觀上有可能實(shí)現(xiàn)提高經(jīng)銷(xiāo)效率、減少交易和經(jīng)銷(xiāo)成本、為經(jīng)銷(xiāo)商提供激勵(lì)機(jī)制等目的。如果經(jīng)營(yíng)者能夠證明其限制措施實(shí)現(xiàn)了前述有利于競(jìng)爭(zhēng)的目的，不會(huì)嚴(yán)重限制相關(guān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并且能夠使消費(fèi)者分享由此產(chǎn)生的利益，經(jīng)營(yíng)者可以主張個(gè)案豁免。”
不過(guò)，要判斷是否構(gòu)成壟斷行為，還要明確經(jīng)營(yíng)者在相關(guān)市場(chǎng)是否具有一定程度的市場(chǎng)力量。所以上述車(chē)企是否涉嫌違反《反壟斷法》，前提是評(píng)估經(jīng)營(yíng)者在該相關(guān)市場(chǎng)的市場(chǎng)力量。
《指南》給出的標(biāo)準(zhǔn)是，“在相關(guān)市場(chǎng)上占有25%-30%以下市場(chǎng)份額的經(jīng)營(yíng)者有可能被認(rèn)定為不具有顯著市場(chǎng)力量。”即被認(rèn)定為不具有顯著市場(chǎng)力量，是適用豁免的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。
重點(diǎn)理解適用豁免的原則
車(chē)企是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條的控制者，有絕對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。車(chē)企通過(guò)商務(wù)政策、協(xié)議等實(shí)施縱向協(xié)議會(huì)限制品牌內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，損害消費(fèi)者利益。
目前中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)形成的狀況是，多數(shù)甚至全部車(chē)企均采用相似縱向協(xié)議，協(xié)議中的各類(lèi)縱向限制形成網(wǎng)絡(luò)，全面覆蓋相關(guān)市場(chǎng)，品牌間競(jìng)爭(zhēng)的約束力將被明顯削弱。
其中一個(gè)重要的表現(xiàn)是，固定轉(zhuǎn)售價(jià)和限定最低轉(zhuǎn)售價(jià)。“主要表現(xiàn)在維持高價(jià)、促進(jìn)橫向與縱向共謀、削弱品牌間競(jìng)爭(zhēng)和品牌內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)、排斥競(jìng)爭(zhēng)者等方面。”徐新宇介紹說(shuō)。
價(jià)格限制有不被認(rèn)定為壟斷的情況，判斷標(biāo)準(zhǔn)是價(jià)格限制不會(huì)嚴(yán)重限制相關(guān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并且能夠使消費(fèi)者分享由此產(chǎn)生的利益。
《指南》列舉了常見(jiàn)和典型的可主張豁免的個(gè)案：新能源汽車(chē)推廣期的固定轉(zhuǎn)售價(jià)和限定最低轉(zhuǎn)售價(jià);僅承擔(dān)中間商角色的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售中的轉(zhuǎn)售價(jià)格限制;政府采購(gòu)中的轉(zhuǎn)售價(jià)格限制;汽車(chē)供應(yīng)商電商銷(xiāo)售中的轉(zhuǎn)售價(jià)格限制。
對(duì)于地域限制和客戶(hù)限制，《指南》明確列出了適用和不適用豁免條例的情況。地域限制和客戶(hù)限制能提高經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)量的狀況，適用于豁免條例。比如限制經(jīng)銷(xiāo)商在某區(qū)域主動(dòng)銷(xiāo)售，而不限制被動(dòng)銷(xiāo)售。
在零配件領(lǐng)域，《指南》規(guī)定不應(yīng)限制為初裝汽車(chē)配套的配件制造商生產(chǎn)“雙標(biāo)件”。在售后配件上，車(chē)企不應(yīng)限制供應(yīng)和流通，不應(yīng)限制維修技術(shù)信息、測(cè)試儀器和維修工具的可獲得性。新一版的《指南》較為全面地放開(kāi)了售后市場(chǎng)。
需要注意的是，汽車(chē)供應(yīng)商(車(chē)企)有權(quán)利要求其授權(quán)體系成員僅使用原廠(chǎng)配件和同質(zhì)配件，并要求其授權(quán)體系成員保證消費(fèi)者的知情權(quán)和配件可追溯性。
12.低速電動(dòng)車(chē)能如愿“轉(zhuǎn)正”嗎？
低速電動(dòng)汽車(chē)仍然存在三大問(wèn)題。一是品質(zhì)良莠不齊。在市場(chǎng)上，低速電動(dòng)車(chē)不光品類(lèi)繁多，售價(jià)也相差極大，從目前銷(xiāo)量最好的2萬(wàn)至3萬(wàn)元級(jí)別到5000元的三輪電動(dòng)車(chē)。價(jià)格之間的差距造成質(zhì)量與制作工藝的懸殊，非法生產(chǎn)的低速電動(dòng)車(chē)，在研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)都不具備任何安全效能。甚至有的低速電動(dòng)車(chē)采用木板作為內(nèi)飾，單薄鐵皮做車(chē)身結(jié)構(gòu)件。
二是危害現(xiàn)有交通。眾所周知，低速電動(dòng)車(chē)因?yàn)閯?dòng)力與車(chē)輛限制，最高時(shí)速僅能達(dá)到50km/h。而在城市交通中，機(jī)動(dòng)車(chē)平均時(shí)速即為50km/h。而混亂的低速電動(dòng)車(chē)行駛車(chē)道，造成了低速電動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道的行駛不便，機(jī)動(dòng)車(chē)道的行駛阻礙。如若較多的低速電動(dòng)車(chē)在中大型城市的主干道上行駛，必將造成一定的交通秩序紊亂與交通危害。
三是低質(zhì)電池會(huì)造成二次污染。
可以順應(yīng)消費(fèi)需求，盡快出臺(tái)規(guī)范低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展管理辦法，實(shí)行分類(lèi)管理，引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)科學(xué)發(fā)展。工信部之前曾表示，小型電動(dòng)車(chē)，應(yīng)疏堵結(jié)合，實(shí)施分類(lèi)管理，采取“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的方法，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展。“升級(jí)一批”已經(jīng)在按純電動(dòng)乘用車(chē)管理的辦法實(shí)施，但對(duì)于量大面廣的“規(guī)范一批”部分，管理辦法遲遲沒(méi)出臺(tái)。
其次，規(guī)范化升級(jí)電池材料。作為微型汽車(chē)，低速電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)在車(chē)身重量方面有較大的優(yōu)勢(shì)。可以讓低速電動(dòng)車(chē)上牌正規(guī)化。
分析：具有綠色、環(huán)保、小型、輕便優(yōu)勢(shì)的低速電動(dòng)車(chē)不應(yīng)采取一刀切式拋棄
13.二手車(chē)“國(guó)八條”發(fā)布
上周五(3月25日),國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《意見(jiàn)》,提出“營(yíng)造二手車(chē)自由流通的市場(chǎng)環(huán)境”、“進(jìn)一步完善二手車(chē)交易登記管理”、“加快完善二手車(chē)流通信息平臺(tái)”、“加強(qiáng)二手車(chē)市場(chǎng)主體信用體系建設(shè)”、“優(yōu)化二手車(chē)交易稅收政策”、“加大金融服務(wù)支持力度”、“積極推動(dòng)二手車(chē)流通模式創(chuàng)新”,“完善二手車(chē)流通制度體系建設(shè)”等八條意見(jiàn);意在便利二手車(chē)交易,繁榮二手車(chē)市場(chǎng),為新車(chē)消費(fèi)創(chuàng)造更大的市場(chǎng)空間,同時(shí)帶動(dòng)汽配、維修、保險(xiǎn)等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道就此采訪(fǎng)了中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮,沈榮表示,這是第一次,從國(guó)務(wù)院層面對(duì)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展提出的系統(tǒng)指導(dǎo)意見(jiàn),充分體現(xiàn)出國(guó)家對(duì)于二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)地位及作用的認(rèn)可,凸顯出相關(guān)部門(mén)對(duì)于行業(yè)相關(guān)問(wèn)題的高度重視;其力度之大,態(tài)度之堅(jiān)決,令人振奮。
然而,一直以來(lái),各地的一些政策卻在很大程度上限制了二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展。如被稱(chēng)之為壓在二手車(chē)行業(yè)頭上的“三座大山”——限遷、稅收、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度。伴隨著《意見(jiàn)》的提出,以及后續(xù)實(shí)施細(xì)則的發(fā)布,這些政策壁壘有望得以破除,二手車(chē)行業(yè)或?qū)⒕痛擞瓉?lái)春天。
14.汽車(chē)反壟斷指南不禁止電商低價(jià)促銷(xiāo)
在《指南》草案的幾次討論中，電商公司低價(jià)售車(chē)是否涉嫌壟斷的爭(zhēng)議不斷。《指南》指出，實(shí)務(wù)中存在汽車(chē)供應(yīng)商通過(guò)電商平臺(tái)在一定時(shí)期以統(tǒng)一價(jià)格銷(xiāo)售汽車(chē)，與不特定的最終用戶(hù)直接達(dá)成交易，僅通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商完成交車(chē)、收款、開(kāi)票等交易環(huán)節(jié)的銷(xiāo)售。在該等電商交易中，經(jīng)銷(xiāo)商僅承擔(dān)中間商的角色協(xié)助完成交易，與完全意義的經(jīng)銷(xiāo)商有所不同。
《指南》指出，《反壟斷法》第十四條明確禁止限制競(jìng)爭(zhēng)效果非常明顯的固定轉(zhuǎn)售價(jià)和限定最低轉(zhuǎn)售價(jià)。根據(jù)個(gè)案分析原則，如果經(jīng)營(yíng)者能夠證明該等價(jià)格限制不會(huì)嚴(yán)重限制相關(guān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并且能夠使消費(fèi)者分享由此產(chǎn)生的利益，經(jīng)營(yíng)者可以根據(jù)《反壟斷法》第十五條的規(guī)定對(duì)固定轉(zhuǎn)售價(jià)和限定最低轉(zhuǎn)售價(jià)主張個(gè)案豁免。
《指南》具體指出，新能源汽車(chē)推廣期（9個(gè)月內(nèi)）可以固定銷(xiāo)售價(jià)格、限定最低轉(zhuǎn)售價(jià)；在廠(chǎng)家直銷(xiāo)、政府采購(gòu)、汽車(chē)供應(yīng)商電商銷(xiāo)售等情況中，經(jīng)銷(xiāo)商作為中間商提供服務(wù)限制轉(zhuǎn)售價(jià)格的，可以豁免。
魏士稟在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“如果電商‘一口價(jià)’售車(chē)享受豁免權(quán)，實(shí)際操作中可能會(huì)被企業(yè)鉆空子。因?yàn)橐坏┢?chē)廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商暗自商定價(jià)格后，通過(guò)電商平臺(tái)銷(xiāo)售，這實(shí)際上也是一種縱向價(jià)格壟斷的行為，但是很難被發(fā)現(xiàn)。”
根據(jù)《指南》的規(guī)定，在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，“縱向協(xié)議”主要體現(xiàn)為汽車(chē)廠(chǎng)商與經(jīng)銷(xiāo)商簽署的協(xié)議，也可能通過(guò)商務(wù)政策、通函、資訊、通知等形式達(dá)成。《指南》除明確了汽車(chē)行業(yè)的縱向壟斷豁免條件，對(duì)各地已經(jīng)實(shí)施多年的二手車(chē)“限遷”的問(wèn)題也明確了廢除的意見(jiàn)。
在《指南》第五部分中明確指出，各地和機(jī)構(gòu)應(yīng)廢止“含有限制汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入和汽車(chē)自由流通等內(nèi)容的規(guī)定”。此外，《指南》認(rèn)為，“要求二手車(chē)必須在車(chē)輛注冊(cè)登記所在地交易”“限制二手車(chē)交易必須由二手車(chē)交易市場(chǎng)開(kāi)具發(fā)票”等行為，違反《反壟斷法》第五章規(guī)定，實(shí)施排除、限制競(jìng)爭(zhēng)的行為。
《指南》認(rèn)為，二手車(chē)交易中的濫用行政權(quán)利排除、限制競(jìng)爭(zhēng)行為，不利于綠色循環(huán)消費(fèi)和汽車(chē)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展，還限制了汽車(chē)所有人的物權(quán)處置權(quán)益，延長(zhǎng)消費(fèi)者換車(chē)周期，間接影響新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。
北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，北京新車(chē)增長(zhǎng)主要來(lái)源于二手車(chē)的外遷和報(bào)廢車(chē)輛，北京二手車(chē)交易過(guò)戶(hù)外遷率每下降1個(gè)點(diǎn)，影響新車(chē)銷(xiāo)售下降1.6個(gè)點(diǎn)左右，去年全年影響新車(chē)需求下降7%。
今年1月，北京二手車(chē)成交過(guò)戶(hù)約7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，其中二手車(chē)外遷率36.21%，新舊車(chē)比1：1.58；2月，二手車(chē)成交過(guò)戶(hù)約3.5萬(wàn)輛，同比下降22.7%，外遷率為33%，新舊車(chē)比1：1.46。從數(shù)據(jù)可以看出，2月二手車(chē)市場(chǎng)受春節(jié)影響嚴(yán)重，成交量不到1月的一半，但仍高于同期新車(chē)銷(xiāo)量。
在《指南》中，此前曾被汽車(chē)行業(yè)內(nèi)人士呼吁應(yīng)該納入其中的平行進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易，并未過(guò)多涉及。此前，從事反壟斷的律師黃偉曾告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“目前阻礙平行進(jìn)口發(fā)展的重要問(wèn)題，是跨國(guó)公司對(duì)貨源的限制，這很難界定為壟斷。”
除了二手車(chē)限遷、縱向壟斷享有豁免之外，《指南》還對(duì)汽車(chē)流通領(lǐng)域、售后維修、零配件等環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的壟斷行為進(jìn)行了明示。因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，在《指南》出臺(tái)之后，汽車(chē)行業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條都將有章可循。
15.新能源乘用車(chē)售價(jià)逾35萬(wàn)元或不再補(bǔ)貼
3月29日，外媒報(bào)道稱(chēng)，知情人士透露，中國(guó)當(dāng)局考慮削減純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼，削減幅度平均為32%；而售價(jià)超過(guò)35萬(wàn)元的新能源乘用車(chē)不再符合政府的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)部門(mén)已向上提交關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)助指標(biāo)調(diào)整建議，此舉意味著國(guó)家正著手調(diào)整十三五期間新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，或?qū)⒂诮趯?duì)外公布。
2016-2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)助指標(biāo)調(diào)整建議（以下稱(chēng)“建議”）從乘用車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)三個(gè)方面分析補(bǔ)貼現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題，并重點(diǎn)闡述了針對(duì)性的調(diào)整建議。
建議認(rèn)為，新能源乘用車(chē)現(xiàn)行補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)已較低。目前純電動(dòng)乘用車(chē)每度電補(bǔ)助1,700元，插電式混合動(dòng)力平均每度電補(bǔ)助2,370元，且乘用車(chē)相比專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)所需技術(shù)含量較高。另外，現(xiàn)行補(bǔ)貼政策缺少車(chē)型銷(xiāo)售價(jià)格上限的限制，不利于引導(dǎo)企業(yè)降價(jià)，能耗指標(biāo)有待完善。
針對(duì)上述問(wèn)題，建議提出的新能源乘用車(chē)調(diào)整方案為：1）增加車(chē)輛售價(jià)上限35萬(wàn)元；2）增加能耗指標(biāo)要求，噸百公里電耗不超過(guò)13kWh；3）增加插電式乘用車(chē)混動(dòng)狀態(tài)能耗指標(biāo)要求，B狀態(tài)燃料消耗量與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比不高于80%；4）補(bǔ)助額度建議不調(diào)整。
16.張國(guó)寶質(zhì)疑鋰電池?zé)岜澈螅盒履茉雌?chē)存在擴(kuò)張風(fēng)險(xiǎn)
與價(jià)格下滑形成鮮明對(duì)比的是，電池生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。以一家深圳電池生產(chǎn)企業(yè)為例，2013年，該電池生產(chǎn)企業(yè)處于虧損狀態(tài)，2014年盈利達(dá)到千萬(wàn)元，2015年盈利超億元。
這還不是個(gè)案，鋰電池企業(yè)的產(chǎn)能快速擴(kuò)張和利潤(rùn)倍增是業(yè)內(nèi)公開(kāi)秘密。然而，在這背后，快速擴(kuò)產(chǎn)帶來(lái)的安全隱患同樣在增加。3月27日，科技部高新司交通處副處長(zhǎng)李宏剛表示，2015年，發(fā)生了幾起與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的事故，引起政府的高度關(guān)注。鋰電池行業(yè)并沒(méi)有明顯的技術(shù)壁壘，對(duì)電池安全性影響較大的是原材料選擇、生產(chǎn)工藝精度以及后期檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定性。電池行業(yè)新進(jìn)入者很難具備。
分析：減少新能源補(bǔ)貼是最好的選擇
17.中消協(xié)：不許4S店偷拿車(chē)主汽車(chē)合格證貸款
3月25日悉，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)近日就合格證抵押?jiǎn)栴}公開(kāi)約談多家車(chē)企，并首次指出車(chē)輛合格證抵押?jiǎn)栴}已成為行業(yè)潛規(guī)則。
中消協(xié)要求車(chē)企必須保障消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)獲得合格證的權(quán)利。對(duì)于觸犯此類(lèi)潛規(guī)則、問(wèn)題嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)者，中消協(xié)將通過(guò)大眾傳媒予以披露，提示消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)中消協(xié)同日發(fā)布的《2015年全國(guó)消協(xié)組織受理汽車(chē)產(chǎn)品投訴統(tǒng)計(jì)分析》顯示，2015年度，合格證抵押貸款問(wèn)題已經(jīng)成為汽車(chē)領(lǐng)域的維權(quán)熱點(diǎn)問(wèn)題。
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.美國(guó)將為自動(dòng)駕駛車(chē)打造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2022年出臺(tái)
據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)參考指南，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)發(fā)展。
據(jù)美國(guó)交通部長(zhǎng)AnthonyFoxx透露，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）即將推出的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)參考指南中將包括：自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)該如何進(jìn)行道路測(cè)試，以及需要達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)才能獲得上路批準(zhǔn)。其指出，“現(xiàn)今每年擁有將近3.5萬(wàn)起高速公路死亡事故，先進(jìn)駕駛技術(shù)可幫助減少這些事故發(fā)生。目前谷歌、特斯拉和福特等汽車(chē)制造商正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，該技術(shù)將減少交通死亡事故發(fā)生率，但不可能避免每一起車(chē)禍?zhǔn)鹿拾l(fā)生。雖然對(duì)該項(xiàng)技術(shù)期望過(guò)高、過(guò)快不切實(shí)際，但Foxx仍相信自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)擁有光明的未來(lái)。
AnthonyFoxx指出，目前美國(guó)規(guī)章制度的制定遠(yuǎn)落后于自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展速度；監(jiān)管機(jī)構(gòu)與汽車(chē)公司之間的討論將為這一領(lǐng)域奠定認(rèn)知基礎(chǔ)，使出臺(tái)的法規(guī)執(zhí)行更加有力。其還單獨(dú)提出了一項(xiàng)為期10年，價(jià)值40億美元的資金項(xiàng)目，幫助地方政府及車(chē)企測(cè)試部分自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)，加速該技術(shù)的研發(fā)。該資金項(xiàng)目還需獲得國(guó)會(huì)的審批通過(guò)，然而目前未得到正式的回應(yīng)。
2.為加強(qiáng)汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)豐田紡織公司硅谷建辦
綜合外電報(bào)道，為加強(qiáng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛及內(nèi)飾先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，豐田紡織公司（ToyotaBoshokuCorporation）擬于今年4月在硅谷建立一座新的辦公室。
新的辦公司定名為“豐田紡織公司美國(guó)硅谷辦公室（ToyotaBoshokuAmericaSiliconValleyOffice）”，將作為豐田紡織美國(guó)分公司研發(fā)基地，加強(qiáng)自動(dòng)駕駛及汽車(chē)內(nèi)飾空間相關(guān)先進(jìn)技術(shù)研究與分析能力。
豐田紡織公司主要從事多種汽車(chē)內(nèi)飾組件生產(chǎn)業(yè)務(wù)，包括車(chē)內(nèi)座椅的生產(chǎn)。展望未來(lái)，該公司將目光放置于開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足全球消費(fèi)者需求的產(chǎn)品和技術(shù)。其計(jì)劃研發(fā)出使全球消費(fèi)者滿(mǎn)意的移動(dòng)空間，并制定出了未來(lái)的目標(biāo)——進(jìn)一步解決“什么樣的汽車(chē)內(nèi)部空間能夠讓人們感覺(jué)舒適”的問(wèn)題。為此，該公司計(jì)劃利用在硅谷新建成的辦公室加強(qiáng)多學(xué)科領(lǐng)域尖端技術(shù)的研究與分析活動(dòng)，包括情緒感知與控制技術(shù)。
負(fù)責(zé)該技術(shù)中心的豐田紡織美國(guó)分公司高級(jí)副總裁KimitakaAndo表示，“全世界最先進(jìn)的技術(shù)都聚集在硅谷，在這里，各企業(yè)、初創(chuàng)公司與各大學(xué)均致力于推動(dòng)一系列技術(shù)的先期發(fā)展，我們希望抓住最新動(dòng)態(tài)，進(jìn)行研發(fā)活動(dòng)，并最終轉(zhuǎn)化為新業(yè)務(wù)的發(fā)展。”
3.自動(dòng)駕駛車(chē)將重寫(xiě)汽車(chē)保險(xiǎn)格局短期長(zhǎng)期兩重天
3月30日，評(píng)級(jí)公司穆迪發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)將使得汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)局面大為改觀，短期內(nèi)可能提高利潤(rùn)，但長(zhǎng)期則會(huì)影響該領(lǐng)域商業(yè)模式。
穆迪分析師JasperCooper在報(bào)告中指出，自動(dòng)駕駛功能越來(lái)越多投入應(yīng)用，例如自動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離警告等，可以減少常規(guī)交通事故，不過(guò)搭載先進(jìn)技術(shù)的車(chē)輛在維修時(shí)可能成本較高；在未來(lái)十年里，多家保險(xiǎn)商可能會(huì)延遲降低保費(fèi)，觀察自動(dòng)駕駛技術(shù)提升交通安全的效果，這將在短期內(nèi)提升保險(xiǎn)商的利潤(rùn)。
但是從長(zhǎng)期角度而言，自動(dòng)駕駛技術(shù)將使交通事故概率下降，而保費(fèi)也隨之跌落。JasperCooper認(rèn)為，雖然自動(dòng)駕駛汽車(chē)還需要以十年計(jì)的時(shí)間才能投入實(shí)用，但自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)部分落地，并且最終自動(dòng)駕駛技術(shù)將使得車(chē)禍數(shù)量大為減少，保險(xiǎn)商的地位角色也將發(fā)生改變。
4.雷諾CEO：無(wú)需害怕谷歌蘋(píng)果滲入汽車(chē)行業(yè)
據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，雷諾汽車(chē)公司CEO卡洛斯?戈恩（CarlosGhosn）近日在紐約車(chē)展上表示，谷歌、蘋(píng)果等超級(jí)科技巨頭不應(yīng)被視為汽車(chē)行業(yè)的破壞者，而應(yīng)被眾車(chē)企接納。由于新技術(shù)和移動(dòng)服務(wù)的快速發(fā)展，最新滲入汽車(chē)行業(yè)的科技公司紛紛向公眾許諾將推出新形式的汽車(chē)，業(yè)內(nèi)則一律將這些不速之客視為行業(yè)破壞者。
然而，其指出，現(xiàn)正研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的蘋(píng)果等科技巨頭公司并想不成為真正的汽車(chē)制造商，因?yàn)檫@一行業(yè)的潛在利潤(rùn)實(shí)在太小了，只要他們?cè)敢猓@些富有的科技巨頭公司足以買(mǎi)下所有的汽車(chē)制造商；換言之，對(duì)于現(xiàn)存汽車(chē)制造商而言，硅谷企業(yè)更可能成為高附加值、高利潤(rùn)技術(shù)方案供應(yīng)商。戈恩勸誡汽車(chē)行業(yè)接納這些在技術(shù)方面革新的后來(lái)者。
談及某一天可能會(huì)同谷歌或蘋(píng)果公司的汽車(chē)相競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，卡洛斯?戈恩表示，“我不認(rèn)為我們會(huì)在在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先。電氣化技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和車(chē)聯(lián)技術(shù)將以超乎想象的方式改變整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。然而面對(duì)這些規(guī)則破壞者，我們除了接納他們別無(wú)選擇。我希望全球汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)的五年內(nèi)比過(guò)去的50年發(fā)生更多的變化。
5.IIHS：在美近三成中型車(chē)頭燈測(cè)試結(jié)果不合格
據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)本周三發(fā)布了一組頭燈檢測(cè)結(jié)果。共31款中型車(chē)參與了該測(cè)試，其中三分之一的中型車(chē)檢測(cè)結(jié)果不合格，而豐田普銳斯V因搭載了可選配的升級(jí)版頭燈表現(xiàn)良好。
參與本次頭燈測(cè)試的31款美國(guó)中型車(chē)中，11款中型車(chē)經(jīng)檢測(cè)合格，其中包括奧迪A3，本田雅閣，日產(chǎn)Maxima（北美版Cefiro風(fēng)度）；九款中型車(chē)位于及格線(xiàn)邊緣；十款中型車(chē)評(píng)分較低，其中包括起亞Optima（遠(yuǎn)艦/K5），雪佛蘭邁銳寶，大眾帕薩特。其中豐田普銳斯V獲得的評(píng)分最高，該車(chē)搭載了可選配的LED頭燈，當(dāng)對(duì)面有車(chē)子駛來(lái)時(shí)，普銳斯V可關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。
本次檢測(cè)內(nèi)容包括：車(chē)輛頭燈可照明程度，以及是否會(huì)對(duì)對(duì)面車(chē)輛投射出過(guò)強(qiáng)的炫光。因IIHS的評(píng)分在消費(fèi)者中影響較大，汽車(chē)制造商期望在測(cè)試中獲得較高的評(píng)分。
本周二，美國(guó)公路交通安全管理局(NHTSA)在一份聲明中指出，修訂后的新車(chē)評(píng)估方案將促使汽車(chē)制造商改善頭燈性能。
6.巴西經(jīng)濟(jì)陷危機(jī)本田推遲巴西新工廠(chǎng)投產(chǎn)
3月28日消息，由于目前巴西陷入經(jīng)濟(jì)衰退，本田汽車(chē)公司稱(chēng)在該國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之前，將推遲當(dāng)?shù)匾蛔S(chǎng)投產(chǎn)的計(jì)劃。
分析：中國(guó)企業(yè)的投入應(yīng)該是持續(xù)的損失
7.寶馬X7將推超豪華四座版本外形風(fēng)格與X5不同
3月29日消息，寶馬將推出全新旗艦SUV寶馬X7，該車(chē)將有超豪華四座版本，在美國(guó)售價(jià)10萬(wàn)美元以上。在外形設(shè)計(jì)上，寶馬X7將比當(dāng)前該品牌最大SUV寶馬X5有所改動(dòng)。
分析：豪華化趨勢(shì)的X7也是低油價(jià)下的必然選擇
8.保時(shí)捷在美推出三款升級(jí)版車(chē)型提升燃油經(jīng)濟(jì)性
3月30日消息，保時(shí)捷汽車(chē)公司在紐約車(chē)展上推出了911R,718Boxster和Macan三款車(chē)型的升級(jí)版，重點(diǎn)提升上述車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性。
9.奔馳或推邁巴赫超豪華SUV
3月31日消息，梅賽德斯-奔馳暗示，幾年內(nèi)將推出邁巴赫豪華SUV。但公司不會(huì)基于現(xiàn)有車(chē)身平臺(tái)打造SUV車(chē)型，而是要設(shè)計(jì)新的車(chē)身平臺(tái)。”
分析：豪華車(chē)向上突破的SUV的潛力巨大
10.本田聯(lián)手日立打造便攜式酒精檢測(cè)儀減少酒駕
綜合外電報(bào)道，日本工業(yè)電子集團(tuán)日立公司（Hitachi,Ltd.）與本田汽車(chē)研發(fā)子公司近日宣布已成功研發(fā)出防篡改的便攜式酒精檢測(cè)儀，該檢測(cè)儀與汽車(chē)智能鑰匙連接，能夠精確區(qū)分出人類(lèi)呼吸中的其它氣體。
本田與日立聯(lián)手打造的這款酒精檢測(cè)儀能夠檢測(cè)到人類(lèi)呼吸中的飽和水蒸氣，并在駕駛員呼氣后3秒內(nèi)準(zhǔn)確測(cè)量出其中的酒精含量。他們還研發(fā)出一個(gè)系統(tǒng)，可使檢測(cè)儀檢測(cè)到的酒精含量顯示在車(chē)內(nèi)顯示盤(pán)上，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員體內(nèi)含有酒精，便會(huì)形成連鎖裝置鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)，阻止汽車(chē)啟動(dòng)。本田與日立打造的酒精檢測(cè)儀則可在任意地點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，尤其可在駕駛員進(jìn)入車(chē)內(nèi)之前便進(jìn)行檢測(cè)，減少駕駛對(duì)駕駛員的誘惑。此外，車(chē)外檢測(cè)還可確保檢測(cè)出的氣體來(lái)自于駕駛員的呼吸，并在同一時(shí)間進(jìn)行含量測(cè)試。
11.別克醞釀全新旗艦車(chē)
綜合外電報(bào)道，通用汽車(chē)旗下別克品牌正考慮打造一款旗艦車(chē)型或“光環(huán)車(chē)型”（HaloCar），未來(lái)在美國(guó)將形成三款轎車(chē)、三款SUV和一款旗艦車(chē)的陣容，而之前貼牌銷(xiāo)售歐寶小型車(chē)的計(jì)劃已隨市場(chǎng)變化而擱置。
在上周開(kāi)幕的紐約車(chē)展上，別克品牌全球總裁DuncanAldred透露，別克將更新其產(chǎn)品陣容，除了兩年來(lái)新增的昂科拉小型跨界SUV、源自歐寶的Cascada敞篷車(chē)和進(jìn)口自中國(guó)的昂科威中型SUV之外，還將再添加頂級(jí)旗艦車(chē)型。媒體推斷，這款頂級(jí)車(chē)型既可能是旗艦轎車(chē)，也可能是比旗艦車(chē)更富有運(yùn)動(dòng)色彩的“光環(huán)車(chē)型”（如奧迪A8和奧迪R8）。
分析：別克的價(jià)值影響美國(guó)市場(chǎng)
12.大眾在美如履薄冰經(jīng)銷(xiāo)商信任是重大考驗(yàn)
大眾經(jīng)銷(xiāo)商每年在美銷(xiāo)量至少需要達(dá)到45萬(wàn)至50萬(wàn)輛,才能維持一個(gè)健康的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。然而大眾高管在今年年初時(shí)提出的銷(xiāo)量目標(biāo)為33萬(wàn)輛。 本次前往拉斯維加斯參加大會(huì)的經(jīng)銷(xiāo)商,如果寄希望于得到關(guān)于柴油排放丑聞的解決方案,可能最終要失望了。美國(guó)地區(qū)法庭原定大眾提交排放案件解決措施的最終期限為3月24日,但在3月24日加州聯(lián)邦法院聽(tīng)證會(huì)上,法官同意將截止日期延長(zhǎng)至4月21日,以尋求更佳的解決方案。
13.豐田Mirai燃料電池車(chē)完成10萬(wàn)公里道路測(cè)試
綜合外電報(bào)道，日前，豐田Mirai氫燃料電池車(chē)在歐洲完成了10萬(wàn)公里的道路測(cè)試，共耗時(shí)107天，期間未出現(xiàn)機(jī)械故障。Mirai氫燃料電池車(chē)道路測(cè)試在德國(guó)進(jìn)行，測(cè)試地點(diǎn)涵蓋了漢堡市（Hamburg）及其周邊城市街道、鄉(xiāng)村公路和高速公路。測(cè)試時(shí)間為2015年9月21日至2016年2月10日，為期107天，每天需上路16個(gè)小時(shí)。在此期間，總計(jì)為該燃料電池車(chē)補(bǔ)給燃料近400次，氫燃料用量略超1,000公斤；此外還為其更換輪胎兩次，更換前剎車(chē)片一次。豐田Mirai燃料電池車(chē)較其它燃料電池車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)之處在于，該車(chē)可實(shí)現(xiàn)三分鐘內(nèi)充滿(mǎn)燃料電池并即刻上路。
14.福特自信心達(dá)到什么地步？美國(guó)車(chē)市崩潰30%也能盈利
綜合外電報(bào)道，福特高管日前表達(dá)了對(duì)公司盈利能力的信心，認(rèn)為即便在美國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量暴跌30%的極端情況下，福特仍然能夠通過(guò)采取應(yīng)變措施實(shí)現(xiàn)盈利,。
福特當(dāng)前成本不斷優(yōu)化，產(chǎn)品陣容越發(fā)增強(qiáng)，財(cái)務(wù)收支表平衡狀況得到改善，縱使汽車(chē)行業(yè)年銷(xiāo)量跳水30%，又抑或經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存銳減37%，或者大蕭條首年的收入縮水2%，都能夠維持盈利的局面。根據(jù)尚克斯所言，有證據(jù)表明福特應(yīng)對(duì)災(zāi)變的靈活性大為增強(qiáng)，一個(gè)例子是公司在市場(chǎng)需求疲弱時(shí)，將工廠(chǎng)產(chǎn)出調(diào)整，改投產(chǎn)節(jié)油的小型車(chē)輛。
福特將密歇根州一座小型車(chē)工廠(chǎng)削減了一個(gè)班次的工人，并計(jì)劃將生產(chǎn)移出美國(guó)。去年，福特稅前利潤(rùn)達(dá)到108億美元，在南美洲外的其他地區(qū)均保持盈利，在北美洲和亞太地區(qū)創(chuàng)下新紀(jì)錄，在歐洲實(shí)現(xiàn)2011年以來(lái)首次扭虧。這樣的業(yè)績(jī)也為福特提供了較高的現(xiàn)金流儲(chǔ)備，有利于其抵御宏觀經(jīng)濟(jì)壓力。
分析：福特的應(yīng)變和低成本能力很強(qiáng)，其他企業(yè)是否應(yīng)對(duì)就不確定。
