少妇大叫太大太爽受不了,国产国产人免费人成免费视频,亂倫近親相姦中文字幕

快訊3015-8月28日

發(fā)布時間：2015-08-28 17:12:31 瀏覽量：3205次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 機動車是否限行擬由地方政府定	5. 7座/8座可選北汽幻速H3將于9月上市
2. 汽車金融準(zhǔn)備金率下調(diào) 車市就能被“拉”起來了？	6. 凱翼C3/C3R自動擋將于成都車展上市
3. 7月轎車市場解讀：整體衰退勢頭明顯	7. 9月底上市長安福特金牛座正式下線
4. 豐田天津工廠大爆炸后恢復(fù)生產(chǎn) 擬加班彌補損失	8. 將于10月上市國產(chǎn)全新速派正式發(fā)布

新聞詳情

1.機動車是否限行擬由地方政府定15-08-28 來源：京華時報

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/2808052052060344201816.shtml

      大氣污染防治法(修訂草案)請十二屆全國人大常委會第十六次會議三審。一審時草案規(guī)定，地方政府可根據(jù)大氣污染防治需要制定限行政策，曾被指為地方政府機動車限行常態(tài)化開綠燈。二審稿在此基礎(chǔ)上提高了門檻：政府對限行的類型、區(qū)域、時間，應(yīng)當(dāng)征求行業(yè)協(xié)會、企事業(yè)單位、專家和公眾等意見。三審稿則將相關(guān)的規(guī)定全部刪除。

      焦點機動車限行授權(quán)條款被刪除

      2014年12月，全國人大常委會首次審議大氣污染防治法修訂案草案。草案一審稿規(guī)定，省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)大氣污染防治的需要和機動車排放污染狀況，可以規(guī)定限制、禁止機動車通行的類型、排放控制區(qū)域和時間，并向社會公告。

      首次審議中，有些常委會委員、部門、地方和社會公眾提出，對機動車采取限行、禁行的措施，涉及對公民財產(chǎn)權(quán)的限制，建議對此規(guī)定更加嚴(yán)格的程序。

      也有專家提出，這個條款給了地方政府一個很大的權(quán)力。如果這個條款作為法律正式規(guī)定下來，有可能成為地方單雙號限行常態(tài)化的依據(jù)。專家認(rèn)為，向地方政府授權(quán)，應(yīng)對授權(quán)條款有所規(guī)制，補償機制更加明確、完善，防止地方保護和部門利益法制化。

      今年6月24日提請全國人大常委會二審的大氣污染防治法修訂草案中，對機動車限行規(guī)定了更加嚴(yán)格的程序。全國人大法律委員會經(jīng)研究，建議在一審稿的基礎(chǔ)上增加規(guī)定：限制機動車通行的類型、區(qū)域和時間應(yīng)當(dāng)征求有關(guān)行業(yè)協(xié)會、企業(yè)事業(yè)單位、專家和公眾等方面的意見。

      這意味著，對于地方政府實施機動車限行增加了征集公眾意見這一道門檻兒。

      全國人大法律委員會副主任委員孫寶樹介紹，有些常委會委員、部門和社會公眾提出，限制機動車通行涉及公民財產(chǎn) 權(quán)的行使，應(yīng)當(dāng)慎重；解決機動車大氣污染問題，宜通過提高燃油質(zhì)量、提高用車成本等方式解決。目前雖然有一些地方限制機動車通行，但是范圍限于城市區(qū)域，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定限制機動車通行，范圍太大，會影響流通，分割統(tǒng)一市場。

      “法律委員會經(jīng)研究，考慮到限制機動車通行的社會成本高，群眾反響大，可以不在本法中普遍授權(quán)實施，由地方根據(jù)具體情況在其權(quán)限范圍內(nèi)規(guī)定。因此，刪去了這一條款。”孫寶樹說。

【簡評】一些人擔(dān)心地方政府利用這樣的條款，以防治“大氣污染為名”行“限制機動車行駛”之實，但實際上限行的主要目的卻是“解決交通擁堵”的問題。

2.汽車金融準(zhǔn)備金率下調(diào) 車市就能被“拉”起來了？ 15-08-28 來源：第一財經(jīng)日報作者：楊海艷

http://www.yicai.com/news/2015/08/4678338.html

      央行雙降，不少房地產(chǎn)商已經(jīng)開始借此營銷，希望把握政策機會趁機拉動銷售。反觀車市，雙降雖然同樣被認(rèn)為可以降低消費者的信貸壓力，但市場反響并沒有那么積極。

      與此同時，一個很有意思的點是，在央行宣布雙降的同時，中國人民銀行決定自8月26日起額外下調(diào)金融租賃公司和汽車金融公司3個百分點的準(zhǔn)備金率，從此前的11.5%下降至8.5%。

      要知道，汽車金融公司存款準(zhǔn)備金制度，是今年4月份才正式實施并執(zhí)行的。彼時，準(zhǔn)備金比率為13.5%。而在不到一個月的時間內(nèi)，這一比率被降低至11.5%，而眼下，再度3個點的下調(diào)被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是彰顯了國家希望通過貨幣政策刺激汽車消費的意圖。

      以國內(nèi)車市年銷量2000萬輛，單車平均價格10萬元計，車市消費已經(jīng)成為市場消費的主力。但今年來，車市銷量增幅持續(xù)走低，前7月同比增速僅為1%左右，這讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游壓力陡增。

      “降低存款準(zhǔn)備金率，可以增加汽車金融公司的資金流動性，使得放款的基數(shù)增長，從而擴大業(yè)務(wù)量。”車果網(wǎng)CEO告訴《第一財經(jīng)日報》記者。在她看來，相對于6月28日針對財務(wù)公司的定向降準(zhǔn)，此次將進一步增加汽車金融公司的信心，以推出更多的金融產(chǎn)品滿足消費者需求。而從經(jīng)銷商層面來說，汽車金融公司的批售覆蓋面將有望增加，有利于經(jīng)銷商融資。

      按照國家政策對汽車金融公司的審批條款，汽車金融公司的注冊資金都必須達到5億元，而J.D.Power汽車金融高級經(jīng)理楊緒對外發(fā)布的報告認(rèn)為，一般情況下，大型汽車金融公司的存款資金都在10億元左右。

      益普索大中華區(qū)汽車研究總監(jiān)葉盛告訴本報記者，由于國家政策對汽車金融公司的資金來源有非常嚴(yán)格的管控，汽車金融公司不得吸收公眾存款，只能通過股東存款，同業(yè)拆借和資產(chǎn)證券化等手段獲得資金。因此，降低存款準(zhǔn)備金率確實可以讓汽車金融公司的資金流動性得到釋放，且有助于其降低成本。

      基本面上的好處最終由多少能落到實質(zhì)的市場消費層面決定，至于是不是能提振消費，還有待觀察。

      在政府定向降準(zhǔn)后，據(jù)本報記者了解，包括上汽通用金融等大型汽車金融公司都還在對這一政策進行評估，還暫時沒有實質(zhì)行動。而第一車貸的CEO李海燕在接受本報記者采訪時表示，雖然政策利好汽車金融公司，但金融公司是不是會普遍加大業(yè)務(wù)拓展力度還很難說。在她看來，在新車市場頹靡的大背景下，汽車金融公司不管是針對私人還是小的經(jīng)營主體的放款，都會更加謹(jǐn)慎。對她來說，相對于業(yè)務(wù)拓展，在目前市場低迷的“非常時期”，汽車金融公司對風(fēng)險的把控會更加謹(jǐn)慎。

      不過，“每一家對放款的訴求都會不同，都會有自己的風(fēng)險授信模型”，所以也不排除一些公司會趁機搶占市場。

      在葉盛看來，從市場層面看，今年以來，隨著車企價格戰(zhàn)的開打，車企在汽車信貸和金融方面的優(yōu)惠力度也是空前的。“很多主流車企都推出了三年免息或者兩年零利率的優(yōu)惠，與過去相比其實力度已經(jīng)非常大了，所以是否還有加碼的可能很難說”。

【簡評】相較于信貸方面的支持，消費者更樂于接受直接的降價和更為直觀的促銷。

3.7月轎車市場解讀：整體衰退勢頭明顯15-08-28 來源：鳳凰汽車作者：高德起

http://auto.ifeng.com/hangye/zhuanlan/20150827/1045895.shtml

      近日，有業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為雖然SUV增速迅猛，但其實轎車還是主流，而隨著國內(nèi)汽車消費觀念的進一步成熟，SUV車型會逐漸退燒。SUV車型是否會逐漸退燒，這里暫不討論，但轎車市場仍處主流地位的確是一個事實。

      7月份中國市場的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)印證了這一點：SUV的產(chǎn)銷量占乘用車產(chǎn)銷量的32.12%和31%，而轎車的產(chǎn)銷量占乘用車產(chǎn)銷量的53.33%和54.3%；今年1-7月份，SUV的產(chǎn)銷量僅占乘用車產(chǎn)銷量的27%和26.88%；轎車的產(chǎn)銷量則占乘用車產(chǎn)銷量的 56.78%和57%。也正因其主流，絕大多數(shù)車企也都把轎車作為主力產(chǎn)品來打造。例如長期把持著車市“統(tǒng)治”地位的南北大眾，旗下轎車產(chǎn)品始終在各自的產(chǎn)品線中占據(jù)著非常大的比例。

      但這并不意味著轎車市場的前途就一片光明，令人擔(dān)憂的現(xiàn)實是，轎車的市場份額正在降低，市場規(guī)模呈現(xiàn)整體衰退的狀態(tài)。這對于以轎車為主打的車企來說，已經(jīng)產(chǎn)生了足夠強大的負(fù)作用。而且，這絕不是危言聳聽，觀察眾多車企的市場表現(xiàn)，除極個別廠家由于新車上市或者產(chǎn)品換代的拉動以外，幾乎所有的主流轎車品牌都出現(xiàn)市場份額的大幅度下降。

      也許這樣說有些籠統(tǒng)，下面就車市三大主力細(xì)分市場——A級三廂車、A級兩廂車和B級三廂車，進行市場份額方面具體的數(shù)據(jù)分析，更能直觀地說明轎車市場整體萎縮的事實。

      A級三廂車一直在在整體轎車市場占有最大比重，今年7月份，雖然該細(xì)分市場中，無論是排名第一的朗逸23223輛的銷量，還是一汽-大眾的捷達、速騰、寶來全部殺入細(xì)分市場前十排行榜的表現(xiàn)，以及新卡羅拉、新英朗和福睿斯等全新車型不俗的銷量，都稱得上是可圈可點，但整個A級三廂車31.9%的市場份額，卻比去年同期的35.5%降低了3.6個百分點。今年1-7月，A級三廂車的市場份額為33.6%，而在2014年，A級三廂車的市場份額為36.2%，對比起來，市場占比也降低了2.6%。所有這些，已經(jīng)說明A級三廂車市場正在整體走低。

      A級兩廂車市場的走勢也不容樂觀。從7月份的銷量絕對數(shù)上來看，這一市場區(qū)隔主力產(chǎn)品的表現(xiàn)，除了一汽-大眾高爾夫以12264輛的成績突破了萬輛關(guān)口以外，其余車型均在較低的水平運行。累計銷量方面，也只有排在前三位的高爾夫(105330輛)、新福克斯兩廂 (60996輛)和朗行(60023輛)的成績還算出色，其余車型則表現(xiàn)平平。市場份額方面，今年7月份，A級兩廂車市場占比4.2%，相較去年同期的 6.1%降低了1.9%；今年前7個月，A級兩廂車市場份額為4.6%，比2014年的5.7%下降了1.1%。這組數(shù)據(jù)表明，A級兩廂車的市占率也出現(xiàn) 了下滑。

      無論是兩廂車還是三廂車，A級車市場都表現(xiàn)出明顯的衰退跡象，而B級轎車在車市新常態(tài)下的表現(xiàn)也出現(xiàn)了反常。且不說一直以來輪流坐莊的“德系雙雄”帕薩特和邁騰，7月份的銷量出現(xiàn)反復(fù)，細(xì)分市場銷冠被實現(xiàn)反超的凱美瑞奪走，只說B級車整體市場當(dāng)月13.8萬輛的銷量，同比去年同期9.7%的下滑，就已經(jīng)說明該細(xì)分市場形勢的嚴(yán)峻。更何況，B級轎車市場7月的市占率，也從去年同期的12.1%降到了10.9%，而今年以來10.9%的市場份額，也比去年的11.7%降低了1.1個百分點。這樣的對比，顯示出B級轎車產(chǎn)品的市場規(guī)模同樣也在縮小。

      通過以上的分析發(fā)現(xiàn)，轎車產(chǎn)品盡管仍然是車市的主流，但整體規(guī)模的縮小，與SUV產(chǎn)品的強勢增長形成了極大反差。至于個中原因，除了SUV、MPV銷量漸增對轎車市場份額的瓜分之外，更重要的因素正如評論員郎永強之前在其文章中所說的，“進入2015年以來，已經(jīng)高速發(fā)展了十幾年的中國汽車市場就開始了急剎車。按照統(tǒng)計，自今年4月以來中國車市已經(jīng)連續(xù)四個月出現(xiàn)負(fù)增長。”，轎車市場的集體衰退“是在整體車市的變化下而出現(xiàn)的，并不能說明車企的產(chǎn)品力出現(xiàn)了問題。”

【簡評】按照車市一般的規(guī)律，時下正處于銷售淡季，或許要到“金九銀十”的銷售期，轎車市場才會借勢出現(xiàn)一些轉(zhuǎn)機。

4.豐田天津工廠大爆炸后恢復(fù)生產(chǎn) 擬加班彌補損失15-08-28 來源：蓋世汽車網(wǎng) 作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/2812031131160344175738.shtml

      8月28日豐田在華工廠均將復(fù)產(chǎn)

      8月27日，豐田汽車在一封電子郵件中宣布，位于天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的一汽豐田泰達工廠兩座生產(chǎn)線工人陸續(xù)回歸工作崗位，預(yù)備在8月28日恢復(fù)生產(chǎn)。而位于天津西青區(qū)的一汽豐田工廠則已經(jīng)在8月27日當(dāng)天恢復(fù)生產(chǎn)。

      今年8月12日，天津塘沽一座危險化學(xué)品倉庫發(fā)生爆炸，造成港口運轉(zhuǎn)停止，并帶來嚴(yán)重人員傷亡和經(jīng)濟損失。截至8月27日下午3點，事故共發(fā)現(xiàn)遇難者人數(shù)145人，另有失聯(lián)人員28人。

      由于豐田在天津設(shè)有工廠，并且重度依賴天津港口，因此本次事故中，豐田受災(zāi)程度較大。一汽豐田位于天津的研發(fā)中心受爆炸破壞。豐田還確認(rèn)爆炸造成一家廣汽豐田經(jīng)銷商和一家一汽豐田經(jīng)銷商玻璃震碎，隨即兩家門店暫時關(guān)停。另有消息稱天津一汽豐田汽車有限公司、一汽豐田技術(shù)開發(fā)有限公司、天津一汽豐田發(fā)動機有限公司均受到此次爆炸影響，廠房、車間、辦公樓內(nèi)外受損嚴(yán)重。

      在人員傷亡方面，豐田此前透露“超過50名居住在公司宿舍在內(nèi)臨近爆炸區(qū)域的員工受傷。”但并無員工喪生的報道。

      按照豐田官方統(tǒng)計，大爆炸中含雷克薩斯品牌進口車在內(nèi)，總計有大約4,700輛豐田車受損。這些車輛表面出現(xiàn)凹陷，車窗也存在破損，豐田確保將不會流向市場。

      增加生產(chǎn)輪班以彌補損失

      受爆炸事故影響，一汽豐田天津工廠和長春工廠均曾經(jīng)臨時關(guān)停。

      天津工廠從8月17日起臨時停產(chǎn)，主要原因是該生產(chǎn)線需要來自天津開發(fā)區(qū)制造的零部件；另外，由于爆炸后大量危險化學(xué)品在事故現(xiàn)場亟待清理，出于確保安全考慮，豐田兩度延長停產(chǎn)時間，按照8月17日至26日計算，總計關(guān)停10天。

      按照IHS Automotive公司的預(yù)估，臨時停產(chǎn)將導(dǎo)致一汽豐田每天減少2,200輛車的產(chǎn)出；天津港口將在數(shù)個月內(nèi)不能正常運行。從8月17日至26日連續(xù)關(guān)閉10天，加上爆炸直接損毀，豐田可能因此損失2萬輛汽車。

      此外，四川一汽豐田公司19日和20日關(guān)閉了位于長春的工廠，該工廠需要從日本進口零部件，但天津港方面因爆炸事件，清關(guān)速度大為放緩。

      豐田計劃通過追加生產(chǎn)班次來彌補停產(chǎn)的損失，包括啟用計劃的備用生產(chǎn)日，以及額外加班等。但目前豐田仍不能給出具體的損失。

      在銷量方面，豐田預(yù)計“影響不會太大”，原因是仍然有足夠的庫存。


5.7座/8座可選北汽幻速H3將于9月上市	6.凱翼C3/C3R自動擋將于成都車展上市

上市時間：9月	上市時間：9月4日
預(yù)售價：——	預(yù)售價：5-6萬
發(fā)動機：1.5L	發(fā)動機：1.5L
變速器：5速手動	變速器：AMT
車身尺寸：4660/1770/1780mm	車身尺寸：——

7.9月底上市長安福特金牛座正式下線

8.將于10月上市國產(chǎn)全新速派正式發(fā)布

預(yù)售價：——

上市時間：9月底正式上市	上市時間：10月正式上市
預(yù)售價：——
發(fā)動機：1.5T、2.0T、2.7T	發(fā)動機：1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI
變速器：6速手自一體	變速器：5MT、6AT、6速DSG、7速DSG
車身尺寸：4996/1878/1503mm	車身尺寸：4861/1865/1489mm

每日新聞?wù)?/span>

1.來自第三方行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，紅旗累計銷量為0.23萬輛，比去年大幅增加59.81%。

2.據(jù)《證券日報》記者粗略統(tǒng)計，今年5月份－7月份，兩個月的時間內(nèi)，包括力帆股份、比亞迪、長城汽車、江淮汽車在內(nèi)的四家車企共計募集資金不超過415億元，用于新能源汽車項目。

3.國家質(zhì)檢總局規(guī)定從9月1日起，對安全座椅產(chǎn)品實施強制性3C認(rèn)證，未獲得3C認(rèn)證證書和未標(biāo)注3C認(rèn)證標(biāo)志的機動車兒童安全座椅，將不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。

4.據(jù)觀致汽車首席執(zhí)行官墨斐介紹，未來5年觀致將從品牌、產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)、客戶體驗和渠道五大方面持續(xù)發(fā)力。產(chǎn)品方面，未來五年觀致將推出5款新車，除了明年的全新跨界轎車和全新SUV外，在2018年之前還將有一款D級轎車誕生。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

上一篇：快訊3014-8月27日下一篇：快訊3016-8月31日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞