精品国产V无码大片在线观看,xbox高清视频线,欧美MV日韩MV国产网站

快訊3011-8月24日

發布時間：2015-08-24 16:47:32 瀏覽量：2317次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 經銷商滿意度惡化建議暫停現行銷售辦法	5. 定位小型SUV 北汽紳寶X35測試諜照曝光
2. 欲破銷量困局車企加碼跨界營銷	6. 售23.88萬起全新樓蘭北京區域上市
3. 大眾廉價車計劃投產一汽吉林浮出水面	7. 提供四驅版本曝國產凱迪拉克CT6新諜照
4. 大降價能否讓韓系大翻身？	8. 或搭載2.0T動力曝疑似全新GL8最新諜照

新聞詳情

1.經銷商滿意度惡化建議暫停現行銷售辦法15-08-24 來源：新浪汽車

http://auto.sina.com.cn/news/newshy/2015-08-23/detail-ifxhcvsc4298714.shtml

2015年上半年，汽車銷量1185.03萬輛，同比增長1.4%，預計全年汽車銷量同比增長3%。近十幾年來，從平均增速24%到7%，再到可能出現的3%，中國車市從高速增長轉入微增長時代。市場形勢的轉變，經銷商的虧損面再一次加大。

　　廠商關系一直以來，備受關注。8月21日，中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會發布了2015年上半年滿意度調查報告。本次調查主要對象是2014年銷量排名前25名，銷量20萬輛以上的汽車品牌。抽樣調查顯示，汽車經銷商對供應商的滿意度平均值為48.3，略高于去年，但仍徘徊在較低水平。此次調查，哈弗經銷商對供應商滿意度最高，標致和雪鐵龍經銷商對供應商滿意度最低。去年排名第一的奧迪排在倒數第五位。自主品牌經銷商滿意度普遍高于合資企業。

　　汽車銷售價格倒掛是汽車行業的一個普遍現象。本次調查報告顯示，25個品牌主要車型零售價格僅為廠商知道價87%。其中19個品牌的零售價在廠商指導價90%以下。

　　近8成車企存在壓庫行為

　　7月經銷商庫存預警指數為53.4%，環比下降11.2%，同比上升1.6%，仍然高于預警線，這也是汽車經銷商庫存預警連續第10個月超預警線。

　　報告顯示，汽車經銷商庫存，從存貨周期看，汽車庫存平均周期為49.5天，約合1.66個月。狀況最好的寶信汽車，庫存周期1.25個月，壓力最大的龐大集團庫存周期為69.2天。此外，77%的廠家存在壓庫行為。

　　“雖然今年上半年汽車經銷商遭遇了巨大挑戰，廠家進普遍表示將下調產量，降低庫存，緩解經銷商壓力。”商會秘書長朱孔源博士在接受采訪時表示。

　　建議廢止現行《汽車品牌銷售管理辦法》

　　在業內人士看來，《汽車銷售管理辦法》修訂將成為廠家和經銷商關系步入正常發展軌道，汽車流通領域變革的重要驅動力。每一次廠商矛盾激化無不將矛頭指向現行的《汽車銷售管理辦法》。

　　今年年初，商務部牽頭起草的《汽車銷售管理辦法》（征求意見稿）》出臺，通過各部委和協會內部征求意見，將進行再度修改。然而征求意見之后，由于各方利益分歧較大，《汽車銷售管理辦法》遲遲沒有沒有出臺跡象。

　　“目前《汽車品牌銷售管理辦法》明顯‘弊大于利’，比如現行辦法中關于品牌授權等問的規定，已經不適用于現在市場環境，影響經銷商盈利。建議現行廢止現行《辦法》。”商會秘書長助理王冀表示。

【簡評】隨著市場增速進一步放緩，汽車經銷商的利潤危機日漸突出。

2.欲破銷量困局車企加碼跨界營銷 15-08-24 來源：新京報作者：任準希

http://www.bjnews.com.cn/auto/2015/08/24/375351.html

      互聯網、生活方式及電視電影屏幕成為各品牌跨界營銷的發力點

      多屏幕數字時代，豐富了營銷手法的同時也帶來了傳播的碎片化。傳統的營銷策略已經很難觸動消費者的心智。在諸多汽車營銷方陣中，如何運用多樣化的手段吸引眼球、讓更多消費者關注自己的汽車品牌，是每個車企都在思考的問題。

      跨界營銷在汽車業的營銷上并非新鮮事，奔馳與各大時裝周合作緊密，奧迪鐘情高爾夫、冰雪運動，沃爾沃與帆船情緣深厚……當車企遭遇行業轉型期和 “新常態”，銷量未達預期，而價格戰等手段也效果不佳，不少品牌此時選擇了避開車市的“正面戰場”，紛紛在跨界營銷上加碼，將品牌、文化、產品等融合在一起，意圖為日后產品走量打下基礎。

      牽手互聯網

      隨著互聯網思維“大行其道”，處于傳統行業的汽車企業與處于風口的互聯網企業也頻頻傳出合作的消息。

      在今年的樂視超級手機全球發布會上，雷克薩斯堂而皇之地現身了。發布會上除了手機相關內容之外，樂視CEO賈躍亭還宣布了與雷克薩斯的跨界合作。

      賈躍亭在接受采訪時表示：“樂視的EUI將重新定義移動互聯網入口，讓超級手機成為電視的遙控器和汽車的駕駛員。”據了解，樂視的生態營銷體系，是吸引雷克薩斯的重要原因。對于網民，PC Pad Phone TV Cinema，無論哪個終端屏幕都能收看樂視內容；而對于品牌廣告主，可以實現五屏協同露出，樂視手機發布會的現場視頻每獲得一次點擊，雷克薩斯都得到了展示。通過手機這個終端載體，雷克薩斯無疑已搶先占位移動互聯網的年輕粉絲。

      “跨界合作對于品牌的最大益處，是讓原本毫不相干的元素相互滲透、相互融合，從而給品牌一種立體感和縱深感，產生更具張力的品牌聯想。”某業內營銷專家就此表示。

      又比如奔馳與騰訊合作，在2015年1月21日-31日限量提供100輛梅賽德斯-奔馳B級運動旅行車，借勢微信平臺獨家預售，不到48個小時全部預訂售空。國產奔馳GLA也曾攜手QQ錢包獨家預售，在移動端完成支付閉環，借勢擁有5.4億活躍用戶的手機QQ平臺，達到了預熱與預售的營銷雙贏。

      關注“生活方式”

      在車企跨界營銷的主題選擇上，“生活方式”也是各大汽車品牌競相采用的概念和手段。

      一個明顯的趨勢是，越來越多的汽車品牌加入了贊助跑步活動的行列，幾乎每一場馬拉松賽事背后，都活躍著眾多汽車品牌的身影。跑步這項運動與高爾夫、網球等運動相比更為平民化，而且一場城市馬拉松少則幾萬，多則十幾萬人參與，這樣可觀的規模對提高產品曝光率和品牌口碑都有直接作用。而倡導跑步這種“生活方式”同樣還能彰顯汽車品牌活力、健康的氣質。

      沃爾沃2015款XC60的上市宣傳重點也落在生活方式上，提出了“別趕路，去感受路”的口號。沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執行官付強評價說：“越來越多的人開始聽取內心的訴求，從生活點滴中獲取幸福和快樂。這與XC60所開啟的不同以往豪華SUV的生活態度和處世哲學不謀而合。我們歡迎更多的消費者加入到‘別趕路，去感受路’的樂途中來。”

      今年上海車展前夕，Smart和大眾點評進行了跨界合作，在獨家售車活動上線第一天，就觸及用戶近880余萬人。Smart利用大眾點評擁有的精準的消費數據，通過生活方式觸及其目標消費群體，將其品牌擴散至更廣闊的消費人群。

【簡評】汽車企業的營銷策略正在發生著變化，數字營銷似乎已經成為汽車企業的必修課。

3.大眾廉價車計劃投產一汽吉林浮出水面15-08-24 來源：華夏時報作者：翟亞男

http://www.chinatimes.cc/article/50308.html

      曾憑借一款“佳寶”在微車市場叱咤風云的一汽吉林，也隨著微面時代的結束而逐漸淡出公眾視野。日前，這家一汽集團旗下的微型車生產企業，似乎有了再次崛起的機會，而一切都源于大眾廉價車。

      日前有消息稱，大眾廉價車項目擬在一汽吉林新工廠進行投產，且廠家正在對人員、生產線、生產流程、零配件采購等方面進行總體成本核算，新車有望比規劃的2018年更早推向市場。記者對此致電一汽吉林某高層人士，對方表示，“大眾廉價車項目的確有落戶一汽吉林的計劃，是有這個事情。不過目前一切細節尚未落實，暫無具體消息可公開。”這意味著，自上個月大眾對12個品牌進行重組之后，曾一度停滯的大眾廉價車項目也重新啟動。

      一汽吉林的優勢

      在大眾廉價車項目問世之初，曾有消息稱該項目將落戶一汽-大眾。如今這樣的改變，大眾方面又是出于何種考量呢？一汽吉林的優勢又是什么？

      翻開一汽吉林的歷史可發現，其小型車生產經驗可能是吸引大眾的原因之一。1981年，中國第一輛微型汽車在一汽吉林誕生，到上個世紀90年代末一汽吉林“佳寶”的身影幾乎遍布全國。2009年，一汽吉林經過重新定位調整，成為小型商、乘用車生產基地。除此之外，一汽吉林可供挖掘的產能也讓大眾為之心動。眾所周知，大眾廉價車項目可謂幾經磨礪，其主要原因就是一直難以找到成本與利潤的平衡點，而要實現這一目標，大規模上量就成為必然條件。

      資料顯示，一汽吉林二工廠于2013年4月10日正式投產，項目總投資18.6億元，總規劃面積為130萬平方米，目前僅有70萬平方米建成投產，余下的60萬平米預留場地，目前尚未有規劃。按照最初的設計，70萬平方米的一期工廠年產能為20萬輛，主要生產森雅和佳寶V80兩大系列整車。根據中汽協的數據顯示，今年上半年一汽吉林累計銷售僅1.71萬輛。如此算來，如果沒有新車型的投放，一期工廠將有80%的產能處于閑置狀態，這無疑是對資源的嚴重浪費。

      抄底的廉價車

      據相關人士透露，從目前預算情況看，大眾廉價車的售價區間或為5.5萬至8.5萬元。不難看出，它的起步價格已經與自主品牌微型車持平。根據之前的報道，該廉價車將采用全新的命名和品牌logo，將定位小型車市場，目標車型將包括小型四門轎車、掀背車、MPV、跨界兩用車和微面。如此一來，大眾廉價車將從各個細分市場與自主品牌正面交鋒。

      不過，在自主品牌相對集中的市場，大眾廉價車也將遭遇大量比較成熟的自主品牌SUV、MPV產品和來自各個合資品牌的低端車型，比如寶駿、長城、啟辰等等。“要使用什么樣的平臺打造，用怎樣的發動機，內飾用料和相關配置能不能滿足消費者的需求，這些決定了消費者會不會最終埋單。”有網友如此表示。此前，大眾方面曾表示，未來的廉價車可能會使用相對老舊的發動機，但在尾氣排放上可以滿足歐洲標準。如果真是如此，大眾想要抄自主品牌的底也許就不那么容易了，隨著自主品牌在產品和動力系統上的進步，未來5.5萬至7.5萬元之間的緊湊級轎車逐漸裝備渦輪加直噴的動力系統已成趨勢，大眾的老舊發動機未來是否還有競爭力值得商榷。

      “以大眾在國內現有的動力系統和零部件供應體系，造出起售價5.5萬元的緊湊級轎車并不難，但是不能以減配的形式來實現。以大眾的技術實力和生產工藝，只要產品拿出誠意，這樣的廉價車會找到自己的市場。”某自主品牌車企負責人表示。不過想得到更大的市場份額和利潤，拿出什么樣的廉價車將是大眾最大的煩惱。

      就在一個月前，大眾掌門人文德恩在接受媒體采訪時表示，“大眾當然造得出廉價車，但是我們必須既考慮顧客也考慮自己。”其實無論是對自己還是對顧客，相信只要做有底線的產品，一切皆有機會。

【簡評】大眾廉價車項目將給一汽吉林帶來機會。

4.大降價能否讓韓系大翻身？15-08-24 來源：汽車之家

http://shuoke.autohome.com.cn/article/29940.html

      根據中汽協公布的數據，7月北京現代以32.4%的下滑幅度，成為主流合資品牌銷量下降幅度最大的企業。

      北京現代在今年上半年的批售銷量為510229輛，依然突破50萬輛大關，累計同比銷量下滑了7.73%；與此同時，東風悅達起亞前6個月批售量為30.31萬輛，相比去年的31萬輛稍有下滑。前幾個月形勢還一片大好，但到了二季度，特別是7月份，K5，ix35等多款主力車型銷量出現大幅下滑。而與此同時，自主品牌卻異軍突起，這說明自主品牌在中級車領域開始得到市場認可，已經具備與合資品牌抗衡的實力。

      近年來，自主品牌在外形設計、核心技術、工藝水平方面的進步，已經在中級車領域達到了合資品牌標準，加上優于合資車型的性價比。這樣，在同等的配置條件下，消費者更愿意買價格便宜、配置和性價比更高的自主品牌產品；而在各大合資品牌中與德系、美系、日系車相比，韓系車在品牌價值上比較吃虧。向下面臨中國自主品牌產品的沖擊，向上又面臨德、美、日系阻擊的情況下，是韓系車銷量的下滑的一個重要原因。

      銷量的嚴重下滑一方面直接造成了北京現代和東風悅達起亞的高管換將：8月18日，韓國現代-起亞集團宣布將更換三名中國高管。LeeByung-Ho將出任北京現代總經理，而金堅（KimGyun）將擔任東風悅達起亞總經理。TanTao-Hung將同時負責兩家合資公司的戰略業務。三人中，金堅原先職位是韓國起亞汽車企劃本部長。之前北京現代的總經理金泰潤和東風悅達起亞的總經理蘇南永將退休擔任顧問角色。新的領導班子上任后，預計北京現代和東風悅達起亞將會在產品線投放和營銷策略上有大的調整。

      另一方面，銷量的下滑也迫使韓系廠商加大了降價促銷的力度：大部分車型都有9折以上的優惠，進口勝達降價力度甚至達到了6萬元，起亞獅跑在原有廠商指導價的基礎上直降50000元，開始和自主品牌捉對廝殺。

      那么大降價能讓韓系車在中國市場打翻身仗嗎？筆者認為在目前中國市場各大合資車企都在降價打價格戰的情況下，短期內單靠降價很難突圍。像降價幅度最大的途勝和獅跑，均為2013款，從產品生命周期的角度上講，已經到了中期換代改款的階段，而一向以市場反應速度快著稱的韓系廠商卻來了個“一張老臉，幾年不洗”，在競爭對手新產品層出不窮的情況下，消費者對其產品失去新鮮感是必然結果。當然，現在韓系品牌也意識到了這一點：北京現代已經發出消息，國產全新途勝將于今年9月5日正式上市，預售價格為17.5萬元起。全新途勝的上市，將有利于扭轉北京現代在SUV領域的不利局面；而起亞也將在9月份的法蘭克福車展上發布新一代獅跑，并可能于年內上市。

【簡評】韓系要在中國市場打翻身仗，除了需要在中國市場持續投入有競爭力產品，還要輔之以更加務實的定價策略。


5.定位小型SUV 北汽紳寶X35測試諜照曝光	6.售23.88萬起全新樓蘭北京區域上市

上市時間：2016年正式推出	上市時間： 8月16日
預售價：——	銷售價：23.88-37.98萬元
發動機：1.5L	發動機：2.5L、2.5T+電動機
變速器：5速手動	變速器：CVT
車身尺寸：——	車身尺寸：4897/1908/1691mm

7.提供四驅版本曝國產凱迪拉克CT6新諜照

8.或搭載2.0T動力曝疑似全新GL8最新諜照

發動機：2.0T

上市時間：2015年年底	上市時間：2016年正式上市
預售價：——	預售價：——
發動機：2.0T、3.0T、3, .6L
變速器：8速自動	變速器：6速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.據深圳市發改委和市交通運輸委聯合下發的《關于加強新能源汽車推廣應用調整電動小汽車增量指標調控政策的通知》，申請電動小汽車增量指標的條件進一步放寬。新政策宣布，有1輛車的市民可以再申請1個電動車增量指標。因此，新政策被簡稱為 1+1，也被稱為“電動車二孩”政策。

2.1~7月，長安汽車自主品牌乘用車銷量為60萬輛，同比增長36%。其中，逸動系列、睿騁系列和CS75等中高端車型的銷量占比已經超過50%。

3.上周，在觀致汽車品牌體驗日上，觀致啟用了全新品牌口號“行，有觀點”，并公布了未來5年的產品規劃。實現對傳統領域和新能源領域車型的全新拓展，包括更大尺寸、更高端的D級轎車；SUV家族也將系列化，涵蓋小型、中小型、中型和大型四種類別，其中1-2款將與現有觀致SUV系列完全不同；此外還有更跨界的轎車。

4.2015年8月21日，由《汽車族》雜志主辦的“2015（第八屆）中國年度車輪頒獎盛典”在上海圓滿落幕。此次盛典是繼上海車展之后迎來的又一次年度盛會，也是中國專業汽車傳媒對輪胎企業全面、系統的年度盤點。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

上一篇：快訊3010-8月21日下一篇：快訊3012-8月25日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業新聞