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快訊3010-8月21日

發布時間：2015-08-21 16:29:21 瀏覽量：2797次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 工信部公示第三批減免車船稅車型目錄公示	5. 售18.38-32.28萬元新款帕薩特正式上市
2. 誰是汽車行業“救市國家隊”？	6. 或年內上市北京BJ80C民用版申報圖曝光
3. 大量新車低價挺進SUV細分市場或將掀起價格戰	7. 10.88萬起眾泰推出T600汽車之家定制版
4. 觀致發表“獨立宣言”能否實現突破？	8. 前臉調整江鈴改款馭勝S350諜照曝光

新聞詳情

1.工信部公示第三批減免車船稅車型目錄公示 2299款受益15-08-21 來源：人民網作者：曹淼

http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293862/n11301570/16793985.html

      近日，工信部網站公示了第三批《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》。目錄中，共有2299款車型享受車船稅減免優惠，其中包換節能車型1734款，新能源車型565款(其中插電式混合動力乘用車13款、純電動商用車491款、插電式混合動力商用車61款)。

      公示原文如下：

      公示《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》(第三批)

      為促進節約能源，鼓勵使用新能源，按照《關于節約能源使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》(財稅〔2015〕51號)相關要求，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部組織專家對企業提交的申請材料進行了審查。現將第三批《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》予以公示。如有意見或建議，請于2015年8月25日前以書面或電子郵件形式反饋至我部裝備工業司。

2.誰是汽車行業“救市國家隊”？ 15-08-21 來源：每日經濟新聞作者：紀偉

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-08-20/940103.html

      7月中國車市經歷產銷“三連降”之后，政府“救市”再度廣受關注。NBD汽車記者獲悉，與此前扶植自主品牌、推廣小型車等措施不同，本次“救市”方向鎖定新能源。

      據悉，加速通過公車改革的示范作用帶動新能源市場消費，是不限行、不限購、減免稅費之后，又一項加速推進的新能源利好措施。

      “目前公車改革早已經實施，這次的細則出臺也是在傳遞一個為新能源汽車傳遞積極信號，鼓勵新能源汽車發展。”汽車行業分析師賈新光告訴記者，特別是，2015年是新能源汽車推廣的重要一年，通過各種方式加速推進新能源。

      “國家隊”來了！

      在國務院機關事務管理局、財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合公布的《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》（以下簡稱《方案》），明確提出，政府機關及公共機構購買機動車輛應當優先選用新能源汽車，并且開始提出方案。

      “在目前市場狀況下，公車改革有可能成為拉動新能源銷量增長‘催化劑’，”一位汽車行業分析人士告訴NBD汽車記者。《方案》規定，中央國家機關以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關和公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%。

      對于各省區市其他政府機關和公共機構新能源汽車的配備比例，《方案》也提出明確要求：2014年購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于10%，其中京津冀、長三角、珠三角污染治理任務較重區域的政府機關及公共機構購買比例不低于15%。

      “在數量方面，公車數量不大，30%的占比更小，但是背后的示范作用不可小覷。”中國汽車工業協會副秘書長師建華向NBD汽車記者表示，政策先行之后，新能源汽車的市場化仍需提速。

     救市方向：新能源

      今年汽車市場遭遇寒冬，從5月開始，合資企業開始“官降”，市場反饋卻難進人意。“從目前的情況來看，要想車市恢復高增長，除非國家出臺刺激政策。”一位車企老總對記者說，雖然像2009年的1.6L購置稅減半政策再出臺的可能性不大，但在不增加汽車總量的前提下，出臺以舊換新和二手車扶持政策，對汽車市場還是有巨大好處。

      然而，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚對此明確表示：“今年車市出臺刺激政策的可能性為零”。

      雖然傳統車市場下行危機短期難以緩解，政府卻通過加速推進新能源汽車方式，完成結構調整。據中國汽車工業協會統計，2015年上半年，中國新能源汽車銷售7.27萬輛，同比增長2.4倍。其中，純電動汽車銷售4.62萬輛輛，同比增長2.9倍；插電式混合動力汽車銷售26492輛，同比增長1.9 倍。

      汽車分析師賈新光對NBD記者表示到：“目前新能源汽車還處于導入期，對車市影響還沒有起到決定性作用。面對車市的慘淡，國家給予更多的鼓勵。這也是新能源發展必經的一個過渡期。”

【簡評】現在公車改革剛剛開始，公車數量處于不斷減少的狀態，所以市場較小。

3.大量新車低價挺進SUV細分市場或將掀起價格戰15-08-21 來源：廣州日報作者：羅林

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/2109001801860343749987.shtml

      近日，國產SUV再添一員大將，東風日產中大型SUV新樓蘭以23.88萬元的起步價進入佛山市場。業內人士分析，大量新車低價挺進SUV細分市場，必將掀起SUV價格戰，而最終受惠的是消費者。

      現象：合資品牌推SUV新車搶市場

      近日，比上一代車型起步價降低13萬元的國產新樓蘭亮相。在某種意義上，它扮演著中大型SUV“攪局者”的角色。

      隨著緊湊型SUV布局完成后，最近一兩年，各大主流合資車企紛紛將戰火燒至小型SUV和中大型SUV戰場。從去年下半年以來，佛山增加了多款影響市場格局的車型，具體包括廣汽本田的繽智、東風本田的XRV、啟辰T70、福特銳界、昂科威等。換代車型方面，佛山車市迎來了全新奇駿、漢蘭達等重磅級的SUV車型。其他全新車型方面，還包括雪鐵龍的C3-XR、斯柯達小型SUV車型Yeti和寶駿560等。

      作為日系車主打的佛山市場，新一輪的SUV爭奪戰正悄然打響。

      展望：價格戰將愈演愈烈

      業內人士分析，大量新車挺進SUV細分市場，帶來最直接的后果就是車價的下降。以樓蘭為例，其起步價定為23.88萬元，憑借寬大空間的優勢，必然會對競爭者產生巨大的沖擊。而根據車企的布局，明年廣汽本田、東風本田都有一款中大型5座SUV加入競爭，價格戰必然會愈演愈烈。

      此外，小型SUV市場同樣競爭激烈。在過去一年，新增小型SUV多達10余款，競爭激烈將引發價格普降。某日系品牌負責人坦言，當年CRV和途觀創造持續數年的加價風潮，前提是建立在車源供應不足的前提下。而在近幾年，汽車產能早已供大于求。隨著更多的競爭者進入，降價只是時間的問題。

【簡評】近幾年，汽車產能早已供大于求。隨著更多的競爭者進入，降價只是時間的問題。

4.觀致發表“獨立宣言”能否實現突破？15-08-21 來源：騰訊汽車作者：何華

http://auto.qq.com/a/20150821/021263.htm

      面對目前日漸式微的汽車市場，即使是主流的合資車企，很多都已經坐不住了，一些正在水深火熱當中的品牌就更加是不能坐視不管了，尤其是一直處于巨額虧損中的觀致。2015年8月19日，觀致在常熟工廠舉行首次品牌開放日，發表自身“獨立宣言”。同時旗下的觀致3以及觀致3SUV各新增了4款車型，其中觀致3新增車型的價格門檻拉低到了10.88萬，相比之前固守的價格門檻降低了1萬多。這是否說明了觀致真的開始破釜沉舟，調整自身呢？它的舉措能夠一舉突破目前觀致的窘迫境遇嗎？

      這次品牌開放日中，觀致釋放出了幾個重要信息，其中一個蛻變就是從“海外品牌”徹底變成了“中國品牌”，承認了自己的根源。這也從某個意義上說明觀致開始正視自己在市場競爭中的位置，把自己的定位與消費者的期望值拉近。但是對于市場來說，實際行動永遠比喊口號更重要。目前觀致在華銷量低迷的根源有兩個：性價比的缺失、銷售網絡鋪開的緩慢。只有對于這兩部分對癥下藥，觀致才能有回暖的希望。

      此次公開活動，對于消費者解讀到的最為關心的，就是觀致旗下車型新配置的引入。目前，在9到18萬元的價格區內，觀致汽車只有三款車型。觀致汽車首席執行官墨菲表示，在10-11萬元和12-13萬元這兩個銷量最好的價格區間，觀致汽車缺席了。因此這次觀致推出全新4款配置車型，分別是觀致3轎車1.6L手動致尚型、1.6L自動致享型，以及觀致3五門版1.6L手動致尚型、1.6L自動致享型，這四款新車型涵蓋了10-11萬和12-13萬這兩個價格區間，也將觀致的最低價格下探到10萬元區間。

      但是，對于消費者更為喜聞樂見的官方降價，觀致并沒有納入執行。事實上，在此次新配置車型引入之前，各地的觀致經銷商已經給觀致旗下的車型開出了普遍1萬左右的優惠。而此次新配置的引入，算是正式將價格的門檻拉低。但是相比起帝豪、逸動等其他同類型的中國品牌A級車型，甚至有著同樣背景的奇瑞艾瑞澤3，高出的價格門檻也足足有3萬之多，哪怕是一向以“高舉高打”著稱的上汽MG、榮威等品牌，高出的價格門檻也有1萬以上，算上各地經銷商的優惠，實際的價格門檻也在9萬以上徘徊，優勢并不明顯。

      從新增加的配置來看，觀致雖然將價格門檻拉低，但是性價比仍然有所欠缺。以觀致3三廂版為例，此次主要增加的是手動擋和自動擋的最低配，從配置單上來看缺乏側氣囊、ESP等主流配置，再結合上價格，新增加的配置車型仍然在市場上缺乏競爭力。這說明觀致并沒有做出實質上的讓步。

      而在觀致的另外一個更重要的薄弱環節——銷售渠道上，墨菲表示將進行多渠道整合，包括傳統渠道、社交渠道、新興渠道、數字渠道以及觀致專屬渠道。言下之意，觀致希望通過拓展電商和O2O業務，來彌補自身在傳統渠道上的短板。但是就目前的態勢來看，新興的社交渠道、電商渠道等易燃非常不成熟，很難在短期內帶來銷量上的提振。

      但是不可否認的是，在傳統渠道的變革上，觀致的確也有做出過努力。根據多方消息報道，觀致現在已經開始調整之前自身過于苛刻，堪比寶馬奔馳等豪華品牌的準入標準。實質上觀致有一個更好的方法，就是和奇瑞進行并網，這樣就可以實現短時間內快速的渠道擴張，事實上寶駿的成功很大原因也是因為和五菱的公用銷售網絡。但是觀致迫于不愿意進一步放低自身定位而沒有這樣做。如今觀致的銷售網點仍然主要集中在一線城市，廣袤的二、三線城市仍然是其致命的短板所在。雖然在短時間內推出了觀致3SUV擴充產品線，但是僅僅通過產品線的擴張，也只是讓觀致的月銷量增加了幾百臺左右，與主流市場月銷數千的差距仍然非常大。

      要實現頹勢的扭轉，僅僅靠一兩次活動表決心是不夠的。對于觀致這個品牌來說，無論是產品的性價比還是渠道建設緩慢的短板，都是無法在短時間內治愈的頑疾。

【簡評】觀致要取得真正的突破，還需尚待時日。


5.售18.38-32.28萬元新款帕薩特正式上市	6.或年內上市北京BJ80C民用版申報圖曝光

上市時間：日前	上市時間：年內上市
銷售價：18.38-32.28萬	預售價：——
發動機：1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L	發動機：2.3T
變速器：5MT、6AT、6DSG、7DSG	變速器：——
車身尺寸：4870/1834/1472mm	車身尺寸：4765/1890/2005mm

7.10.88萬起眾泰推出T600汽車之家定制版

8.前臉調整江鈴改款馭勝S350諜照曝光

上市時間：近日	上市時間：——
銷售價：10.88-11.68萬元	預售價：——
發動機：1.5T	發動機：2.4L汽油、2.4T柴油
變速器：5速手動	變速器：5速手動、6速自動
車身尺寸：4631/1893/1694mm	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.受812天津特大火災爆炸事故影響，作為中國最大汽車進口基地的天津，其港口作業受到了嚴重影響。包括寶馬、大眾、豐田和雷諾等車企在內的廠商紛紛將港口作業轉移至上海等其他港口。

2.乘聯會最新數據顯示，吉利博瑞上市三個月以來，累計銷量達到了8983輛，僅上個月銷量就達到3200輛，在中國品牌B級車中銷量位列第一。而今年前7個月，吉利汽車累計銷量282301輛，同比增長 34.25%，達到吉利汽車全年銷售目標45萬輛的62.73%，其中轎車銷量達到244013輛，占整體份額的86.44%。

3.申華控股也走在了改革的前列。6月30日，公司同華晨汽車集團控股有限公司，與中國惠普有限公司簽署了《戰略合作意向協議》，宣布轉型進軍汽車電商領域。

4.8月20日，北汽新能源萊西基地總裝車間正是竣工投產，該基地建設用地380畝，于2015年3月底完成，2015年底達到5萬輛的產能。項目一二期總投資約50億元，力爭2020年達到20萬/年產能。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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