商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第784期
發(fā)布時(shí)間：2015-08-21 16:25:18 瀏覽量：1395次
乘聯(lián)會(huì)每日新聞
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新聞詳情
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1.
重汽輕卡產(chǎn)品成功導(dǎo)入南美15-08-21
來源：中國(guó)重汽進(jìn)出口 |
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http://www.cnautonews.com/syqc/kac/201508/t20150819_421123.htm |
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近日，中國(guó)重汽（香港）有限公司南亞及美洲部首批輕卡樣車成功到港發(fā)運(yùn)。該批輕卡樣車涵蓋四個(gè)噸位，配合中國(guó)重汽之前成功導(dǎo)入的HOWO、A7、M5G等中、重卡產(chǎn)品，形成了中國(guó)重汽在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的重、中、輕全領(lǐng)域覆蓋，對(duì)滿足當(dāng)?shù)夭煌蛻舻男枨笃茫苿?dòng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的全面開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品基礎(chǔ)。 |
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2.
雙重因素?cái)D壓 天然氣客車市場(chǎng)前七月降4成
15-08-21
來源：第一商用車網(wǎng) 作者：謝光耀 |
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http://www.cvworld.cn/news/sycnews/guangyao/150821/91871.html |
2015年，跟天然氣卡車情況相似，天然氣客車也面臨著最近幾年來最嚴(yán)峻的形勢(shì)和挑戰(zhàn)。
第一商用車網(wǎng)分析工信部合格證數(shù)據(jù)得知，7月份國(guó)內(nèi)天然氣客車產(chǎn)量只有2120輛，比去年同期大幅下降40%；今年1-7月，天然氣客車產(chǎn)量為1.66萬(wàn)輛，比去年同期的27551輛也同樣下滑了4成，凈減少量接近1.1萬(wàn)輛。
聯(lián)系到國(guó)內(nèi)天然氣卡車1-7月累計(jì)產(chǎn)量下降54%的境況，2015年也成為天然氣客車和卡車同時(shí)下跌的一年。具體情況究竟如何，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。
2015年1-7月國(guó)內(nèi)天然氣客車產(chǎn)量排行
 
從上表可以看到，由于天然氣客車市場(chǎng)整體不振，各家客車企業(yè)都出現(xiàn)不同程度的下滑。1-7月，宇通天然氣客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為2980輛，繼續(xù)穩(wěn)居該細(xì)分市場(chǎng)第一名，市場(chǎng)份額為17.9%，但同比下降44%，略高于行業(yè)平均降幅；第二名福田汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)歐輝品牌天然氣客車2077輛，同比下降19%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均降幅，市場(chǎng)占有率也進(jìn)一步提升至12.5%。第三名金龍聯(lián)合（大金龍）累計(jì)產(chǎn)量為1154輛，同比下降49%，市場(chǎng)份額6.9%；第四名蘇州金龍海格1-7月生產(chǎn)天然氣客車895輛，同比下降59%，市場(chǎng)份額為5.4%。
第五名中通客車1-7月累計(jì)生產(chǎn)天然氣客車857輛，同比下降42%，市場(chǎng)份額5.2%；第六名廈門金旅（小金龍）的天然氣客車?yán)塾?jì)生產(chǎn)818輛，比去年同期的2071輛下降61%，市場(chǎng)份額為4.9%。在前九名主流企業(yè)中，黃海客車的下降幅度是最大的，1-7月累計(jì)產(chǎn)量降幅達(dá)到89%，市場(chǎng)占比下降至0.4%。
實(shí)際上，今年的天然氣客車市場(chǎng)遭遇了雙重夾擊。第一個(gè)利空影響，就是氣柴價(jià)格差的大幅縮小，有些地區(qū)甚至出現(xiàn)車用天然氣價(jià)格跟柴油價(jià)格持平甚至倒掛。從去年到今年，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格連續(xù)下調(diào)，而車用天然氣價(jià)格則相對(duì)比較穩(wěn)定。這導(dǎo)致氣柴價(jià)差不斷縮小，讓天然氣客車暫時(shí)失去了優(yōu)勢(shì)。
僅從2014年9月至2015年8月，國(guó)內(nèi)油價(jià)就調(diào)整了21次，上調(diào)的次數(shù)只有5次，下調(diào)的次數(shù)多達(dá)16次。就在今年的8月19日，油價(jià)再次下調(diào)，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)首次“五連跌”，汽油每噸下調(diào)210元，柴油下調(diào)205元。全國(guó)平均折合90號(hào)汽油每升下調(diào)0.16元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.18元。北京市的0號(hào)柴油價(jià)格降到了5.57元/升，比上一輪下調(diào)時(shí)（8月5日）的5.74元/升下跌了0.17元/升。
天然氣客車本身是商用車的一個(gè)品種，客車類商用車的購(gòu)買客戶以公司客戶（或者說組織客戶）為主體，其購(gòu)車的出發(fā)點(diǎn)是最佳的投入產(chǎn)出比和經(jīng)濟(jì)效益。而現(xiàn)在很多地區(qū)的天然氣相比柴油已經(jīng)喪失經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，公交公司自然就會(huì)持幣待購(gòu)甚至轉(zhuǎn)投柴油客車或者新能源客車。而且，天然氣車輛失去經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，也使得剛剛方興未艾的天然氣公路客運(yùn)市場(chǎng)遭到了嚴(yán)重打擊。
其次，中央及地方政府最近幾年來一直在持續(xù)推進(jìn)新能源汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用推廣，2015年又正值國(guó)家2013-2015新能源汽車推廣應(yīng)用三年階段的最后一年，面對(duì)幾大部委的終極考核任務(wù)，各地方政府和公交公司無(wú)不卯足勁大量采購(gòu)新能源客車尤其是純電動(dòng)客車，有限的財(cái)政資金都拿去采購(gòu)相對(duì)昂貴的純電動(dòng)客車了，傳統(tǒng)的柴油客車和天然氣客車采購(gòu)數(shù)量必然會(huì)被大幅度“擠壓”。這對(duì)于本就前景黯淡的天然氣客車更是雪上加霜。 |
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3.
測(cè)評(píng)：以城市物流為核心用途
星銳節(jié)油王的三大不同15-08-21
來源：第一商用車網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/sycnews/pingce/150821/91870.html |
相比老款星銳4系車型，星銳節(jié)油王新品究竟有哪些不同。
不同之一：百公里油耗降0.8L 新品節(jié)油效果更佳
顧名思義，星銳4系節(jié)油王是以降低用戶使用成本、節(jié)油效果更佳為目的，通過139馬力1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比+6MT的黃金動(dòng)力組成打造出的升級(jí)新品。
據(jù)了解，早前推出的星銳4系搭載的是1.9CTI和2.8L兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配5、6擋MT手動(dòng)變速箱。星銳4系1.9T車型的工信部綜合百公里油耗為8.6L，其燃油經(jīng)濟(jì)性較同級(jí)別車型而言已經(jīng)較為突出。
現(xiàn)在，通過研發(fā)技術(shù)的不斷升級(jí)，星銳節(jié)油王利用小速比（小速比車型在標(biāo)載的城市綜合路況下，省油效果更佳），將整車的油耗再次降低，其在工信部核定的百公里油耗僅為7.8升，將每公里的油耗成本降至6毛錢。
不同之二：門檻降低 受用群體更廣
剛剛上市的星銳4系節(jié)油王官方定價(jià)為11.68萬(wàn)元，而老款星銳4系的售價(jià)為11.88萬(wàn)-17.48萬(wàn)元之間（搭載2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，5擋變速箱的物流版車型售價(jià)11.88萬(wàn)元；搭載2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，5擋變速箱的快運(yùn)版車型售價(jià)12.48萬(wàn)元；搭載1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋變速箱的舒適版車型售價(jià)15.48萬(wàn)元；搭載1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋變速箱的商務(wù)版車型售價(jià)17.48萬(wàn)元），性價(jià)價(jià)比優(yōu)勢(shì)更加明顯。
雖然新、老兩款產(chǎn)品均能夠滿足旅游客運(yùn)、物流運(yùn)輸、特種改裝及商務(wù)接待等多種用途，但具體來看，在城市物流及客貨兩用市場(chǎng)，星銳節(jié)油王在經(jīng)濟(jì)性、節(jié)油性和實(shí)用性等綜合性價(jià)比方面要更勝一籌，能夠加速日系輕客淘汰及歐系輕客換購(gòu)市場(chǎng)的啟動(dòng)。
不同之三：小細(xì)節(jié)異常貼心 節(jié)油王略高一籌
據(jù)江淮星銳技術(shù)部負(fù)責(zé)人介紹，星銳節(jié)油王的車廂容積為7.8立方米，與老款星銳4系的容積相同。但是，與老款星銳4系1620mm的車廂凈高相比，星銳節(jié)油王1650mm的車廂內(nèi)部略高一籌，因此，無(wú)論用戶是載貨還是載人，都更加舒適、實(shí)用。
在整車內(nèi)部設(shè)計(jì)上，星銳節(jié)油王采用頂棚分段式設(shè)計(jì)、雙空調(diào)系統(tǒng)和中置風(fēng)道，大幅提高用戶的駕乘體驗(yàn)。該車甚至可根據(jù)個(gè)人需求選裝窗中窗，以提升整車的視覺感受。
同時(shí)，為了減少用戶在運(yùn)輸過程中造成不必要的損失，星銳節(jié)油王在車廂尾部配有固定貨物的拉環(huán)設(shè)計(jì)。
此外，據(jù)了解，在此次上市發(fā)布9個(gè)月之后，星銳4系節(jié)油王還將推出搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，為用戶提供更多動(dòng)力選擇。
究竟，星銳節(jié)油王上市后能否扭轉(zhuǎn)星銳的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，助力星銳實(shí)現(xiàn)今年1.2萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)呢？
年底見分曉。 |
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專注于物流業(yè) UD卡車迎來品牌成立80周年
15-08-21
來源：汽車市場(chǎng)網(wǎng) |
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http://truck.automarket.net.cn/file/syc/20158/31_0_0_10_91807_1.html |
自1935年成立以來，UD卡車風(fēng)風(fēng)雨雨已經(jīng)走過了80年。今天這家隸屬于沃爾沃集團(tuán)旗下的日本公司產(chǎn)品已經(jīng)遍布世界多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，成為專注于物流行業(yè)的重要品牌之一。
日產(chǎn)柴汽車有限公司創(chuàng)建于1935年，當(dāng)時(shí)企業(yè)名稱是日本柴油車制造公司 (Nihon Diesel
Industries)。在隨后的發(fā)展歷程中，公司使用日產(chǎn)柴汽車有限公司這一名稱開拓業(yè)務(wù)，而UD則是其產(chǎn)品的品牌名稱。在2010年，日產(chǎn)柴汽車有限公司將更名為UD卡車公司。與企業(yè)名稱變更相一致，日產(chǎn)柴這一品牌則更改為UD卡車，同時(shí)也將推出一個(gè)新的企業(yè)標(biāo)識(shí)。UD所代表的意思是最大可靠性。
UD卡車總裁村上弘認(rèn)為，UD卡車從產(chǎn)品開發(fā)到銷售，融合UD的創(chuàng)始人對(duì)卡車的激情與初衷，那就是耐用、省油、高出勤率及高承載力。展望未來，UD卡車將致力打造成為客戶最想合作的卡車品牌。
隨著沃爾沃卡車技術(shù)的不斷注入，UD卡車的燃油效率、可靠性、耐用性、駕駛性能等均已達(dá)到同級(jí)別車輛中的較高水平，同時(shí)滿足當(dāng)今要求苛刻的安全與環(huán)保排放要求。 |
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15年以來首次 五十鈴發(fā)售改良版公交車ERGA15-08-21
來源: 環(huán)球網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/bus/guoji/150821/91865.html |
據(jù)日本共同社8月18日?qǐng)?bào)道，日本五十鈴汽車公司18日發(fā)售全面改良的大型公交車“ERGA”，為15年來首次。新車型為了適應(yīng)老齡化的需求，除了為防止乘客摔倒將所有的老弱病殘?jiān)袑ＷO(shè)置成面向車頭方向外，還配置了可在短時(shí)間內(nèi)打開、方便輪椅使用者上下車的折疊式斜板。燃效與以往車型相比提高了5%。
輪椅用斜板可在約5秒內(nèi)打開。為方便殘障人士移動(dòng)，車內(nèi)還安裝了扶手桿。此外，為減輕老人和殘障人士的負(fù)擔(dān)，此次改良全部統(tǒng)一為上下車無(wú)臺(tái)階的“Non
Step”車型。
另一方面，考慮到日本各地公交公司苦于司機(jī)不足的現(xiàn)狀，五十鈴將車型由通常的手動(dòng)檔改為自動(dòng)檔(AT)和自動(dòng)離合器手動(dòng)檔車兩種，方便經(jīng)驗(yàn)較少的司機(jī)操作。
五十鈴在日本全國(guó)大型公交車市場(chǎng)份額約占4成，據(jù)日本國(guó)內(nèi)首位。新車型銷售目標(biāo)是每年600輛。 |
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濰柴揚(yáng)州亞星客車全面啟動(dòng)TS16949等三體系項(xiàng)目認(rèn)證 15-08-21
來源：汽車市場(chǎng)網(wǎng) |
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http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20158/30_0_0_91798_1.html |
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8月17日，濰柴揚(yáng)州亞星客車股份有限公司召開TS16949/ISO14004/OHSAS18001三體系認(rèn)證項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。南京CQC認(rèn)證中心將結(jié)合亞星客車的實(shí)際情況，有計(jì)劃、有針對(duì)性地開展授課和培訓(xùn)，并對(duì)亞星客車的質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理等進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)，使各項(xiàng)管控程序文件更規(guī)范、更高效地運(yùn)用到生產(chǎn)、管理中。 |
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為中國(guó)汽車廠家服務(wù)
為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)
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