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商用車市場簡訊第779期

發(fā)布時(shí)間：2015-08-14 16:35:56 瀏覽量：1416次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息
1. 皮卡：2016款F-650在美國下線	4. 研發(fā)、營銷雙核驅(qū)動江淮帥鈴銷量上升
2. 福田輕型商用車召開年中商務(wù)會現(xiàn)場發(fā)布六款新品	5. 陜重汽天然氣重卡將成為新一輪客戶購車熱點(diǎn)
3. 南京依維柯與軍方簽署軍品采購合同	6. 北京向全國開放純電動客車市場

新聞詳情

1. 皮卡：2016款F-650在美國下線15-08-14 來源：中國皮卡網(wǎng)

http://www.360che.com/news/150813/43813.html

眾所周知，美國的皮卡文化廣為盛行，其高檔皮卡也非常受歡迎。然而在中國，因?yàn)槲幕炔町悾邫n皮卡只是土豪們的玩具。近日，一個(gè)令土豪們興奮的消息傳來，福特宣布，其首輛新款F-750/650系列車型在俄亥俄州裝配廠下線。這輛F-650卡車搭載了Triton V10汽油發(fā)動機(jī)。

      “這些卡車由福特的工程師設(shè)計(jì)，并且經(jīng)歷了嚴(yán)酷的測試，”福特商用車銷售和營銷總經(jīng)理約翰·魯珀特在發(fā)布會儀式前告訴記者。

      自去年之后，該系列產(chǎn)品有了新的改變，選用了全新的底盤，前臉和升級版6.7L的V8發(fā)動機(jī)以及TorqShift6速自動變速器。它已經(jīng)拋棄了手動變速箱，因?yàn)椤八鼈儧]有市場需求，”魯珀特說。為了節(jié)省客戶的資金，不再使用康明斯ISB6.7柴油發(fā)動機(jī)和艾利遜自動變速箱，并且允許工程師專注于完善自己的組件，使他們可以通過一個(gè)5年或25萬英里的保修服務(wù)。

      該車內(nèi)部和一些細(xì)節(jié)部分沿用了之前的型號。與大多數(shù)傳統(tǒng)福特一樣，它們有常規(guī)的雙門版以及四門雙排座版。

      據(jù)魯珀特說，F(xiàn)-650和F-750車型是福特所有車型中最重的。其卡車生產(chǎn)線向下延伸到其1級皮卡F-150，是用途最廣泛的商用卡車。福特的市場份額是最高的，在美國為46.5％，同比增長了1.6%，“我們賣出的車輛是四個(gè)競爭對手的總和。”

2. 福田輕型商用車召開年中商務(wù)會現(xiàn)場發(fā)布六款新品 15-08-14 來源：第一商用車網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/150814/91652.html

      8月13日，福田輕型商用車事業(yè)本部2015年中商務(wù)會在山東濰坊隆重召開。福田輕型商用車事業(yè)本部、專用改裝企業(yè)、奧鈴及商務(wù)汽車經(jīng)銷商服務(wù)商500余人參加了此次會議。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)形勢下，福田汽車調(diào)整結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略布局轉(zhuǎn)型升級謀求整合增長。“大整合”戰(zhàn)略成果之一的福田輕型商用車事業(yè)本部旗下奧鈴品牌、圖雅諾等商務(wù)車品牌互相借勢，達(dá)成資源的整合共享。此次年中會議既是對整合戰(zhàn)略成果的一次展示，同時(shí)也是對未來發(fā)展的進(jìn)一步展望。

      此次年中商務(wù)會期間，福田奧鈴品牌發(fā)布了奧鈴CTX歐ⅤI、奧鈴CTX國V和奧鈴CTX康明斯2.8升氣剎新品；福田商務(wù)汽車品牌發(fā)布了圖雅諾E商旅版（搭載福田4JB1五十鈴動力）、風(fēng)景G7商運(yùn)版及蒙派克E APEC快運(yùn)版新品，集科技實(shí)力與創(chuàng)新魅力于一體的新品軍團(tuán)再顯品牌風(fēng)采。活動現(xiàn)場同時(shí)舉行了福田奧鈴CTX康明斯動力百萬公里無大修客戶授牌及贈車儀式。

      與此同時(shí)，“七彩書屋第二季——福田圖雅諾公益中國行”活動山東區(qū)域正式啟動。“七彩書屋”公益項(xiàng)目由福田輕型商用車發(fā)起，中國下一代教育基金會愛心速遞專項(xiàng)基金主辦，旨在為貧困地區(qū)的孩子們送去書籍和知識，幫助他們更自信、健康的成長的公益活動。七彩書屋第二季正式啟航，以圖雅諾商務(wù)大VAN打造“移動七彩書屋”，為貧困兒童捐贈圖書、傳播文化帶來全新的體驗(yàn)。

      作為國內(nèi)中高端輕卡的領(lǐng)軍品牌，以科技驅(qū)動行業(yè)升級是福田奧鈴品牌的核心價(jià)值。一直以來，福田奧鈴堅(jiān)持以市場和客戶為導(dǎo)向，關(guān)注客戶需求，致力于打造符合市場需求的中高端輕卡產(chǎn)品。作為國內(nèi)少數(shù)掌握核心動力技術(shù)的輕卡品牌之一，福田奧鈴?fù)ㄟ^聯(lián)手康明斯，
與此同時(shí)，以德系大VAN圖雅諾新品為生力軍的福田商務(wù)汽車經(jīng)過幾年的市場積淀，正厚積薄發(fā)。此次改裝大賽為圖雅諾提供了一個(gè)展示自身魅力的舞臺，大空間與出色的外觀設(shè)計(jì)以及整車優(yōu)異的性能使圖雅諾客戶個(gè)性化定制成為現(xiàn)實(shí)。作為福田汽車在今年上海車展推出的德系大VAN品牌，同時(shí)也是福田輕型商用車事業(yè)本部成立后首推的戰(zhàn)略產(chǎn)品圖雅諾的實(shí)力不容小覷。據(jù)悉，圖雅諾由德國斯圖加特研發(fā)中心研發(fā)，秉承德國精良品質(zhì)，搭載世界康明斯卓越動力引入德國質(zhì)量管理體系，在無接觸、自動化、零排放的智能工廠制造的新一代商務(wù)車，它的出現(xiàn)將重塑中國大VAN市場的新格局。而圖雅諾（商旅版）與福田商務(wù)汽車的主力產(chǎn)品風(fēng)景G7（商運(yùn)版）、蒙派克E-APEC版（快運(yùn)版）組合出擊，不僅進(jìn)一步豐富福田商務(wù)汽車產(chǎn)品線，更全方位滿足城市商務(wù)及客貨兩用市場需求，使得福田商務(wù)汽車業(yè)務(wù)競爭力持續(xù)提升，品牌優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。

      整合驅(qū)動發(fā)展。2015年上半年，福田輕型商用車實(shí)現(xiàn)銷售5.25萬臺，其中奧鈴業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售3.75萬臺，奧鈴CTX、奧鈴TX中高端產(chǎn)品占到84%,同比增長82%；福田商務(wù)汽車品牌旗下的“風(fēng)景G7”月銷突破500臺，4月份上市的德系大VAN圖雅諾自上市以來，深得市場和客戶的認(rèn)可，成為大VAN類市場最具增長潛力的產(chǎn)品之一。種種成果表明，福田輕型商用車整合創(chuàng)新的優(yōu)勢正在逐步體現(xiàn)。

      福田輕型商用車首創(chuàng)提出的“綠色高效的城市商務(wù)及現(xiàn)代物流集成系統(tǒng)解決方案”正在成為中國城鎮(zhèn)化飛速發(fā)展及環(huán)保法規(guī)快速升級形勢下，驅(qū)動行業(yè)整體升級。以福田奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)和奧鈴CNG/LNG全系列中高端輕卡，主要拓展城郊及城市物流市場；而福田商用車擁有蒙派克E、蒙派克S、風(fēng)景G7和圖雅諾大中VAN全系列產(chǎn)品，主要拓展城市商務(wù)及城市客貨兩用市場。奧鈴與商務(wù)汽車集合優(yōu)勢資源形成互補(bǔ)，為打通城郊和城市提供系統(tǒng)的城市商務(wù)及現(xiàn)代物流集成系統(tǒng)解決方案成為現(xiàn)實(shí)。

      整合大戰(zhàn)略下的“城市商務(wù)及現(xiàn)代物流集成圈”這一集成化方案將推動城市商務(wù)及現(xiàn)代物流行業(yè)的升級換代，助力城市商務(wù)及現(xiàn)代物流運(yùn)營效率和客戶滿意度的提升，為用戶帶來全新價(jià)值體驗(yàn)。與此同時(shí)，福田奧鈴與福田商務(wù)車也將在整合戰(zhàn)略規(guī)劃之下，積極實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、研發(fā)、分銷、服務(wù)、傳播及制造內(nèi)部資源的整合共享，推動整合業(yè)務(wù)增長，最終實(shí)現(xiàn)福田輕型商用車的新發(fā)展和新跨越。

3. 南京依維柯與軍方簽署軍品采購合同15-08-14 來源：南京依維柯

http://www.cvworld.cn/news/truck/qingka/150811/91551.html

      近日，經(jīng)過軍方多輪嚴(yán)格的路試、檢測、論證評審后，南京依維柯與軍方簽署了單一采購批次超千余輛的“超越”軍品采購合同。

      面對軍方嚴(yán)苛的采購和使用標(biāo)準(zhǔn)，南京依維柯積極參與競爭性采購招標(biāo)，能在眾多競品中最終脫穎而出，和其長期堅(jiān)持“超越精工，軍車質(zhì)造”的品質(zhì)保障體系和技術(shù)資源密不可分。

      卓越的客戶滿足性

      “超越”高端輕卡集合了股東方意大利依維柯和上汽集團(tuán)的世界500強(qiáng)企業(yè)優(yōu)勢，歷時(shí)4年，耗資逾10億，有別于同類產(chǎn)品的逆向開發(fā)手段，通過全面正向設(shè)計(jì)和全新的技術(shù)、工藝，確保了整車卓越的品質(zhì)和客戶滿足性。

      高可靠性和高安全性

      “超越”嚴(yán)格按IVECO標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行零部件臺架性能試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)；每一種產(chǎn)品的定型，不僅需在試驗(yàn)場強(qiáng)化路面上經(jīng)過3.9萬公里可靠性試驗(yàn)；還需模仿用戶在等各種路況下進(jìn)行13-20萬公里整車疲勞試驗(yàn)，比中國和歐州標(biāo)準(zhǔn)都更苛刻。超越產(chǎn)品擁有齊全的主、被動安全措施，全面提升了行車的安全性。

      強(qiáng)勁的動力和良好通過性

      輕卡的核心是動力鏈，也是南京依維柯競爭力的核心。超越輕卡的動力匹配走在了行業(yè)的最前沿，不論是SOFIM還是F1C，都完全符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)，更可進(jìn)一步滿足國五標(biāo)準(zhǔn)，具有高動力、低油耗的優(yōu)勢，是高效運(yùn)輸?shù)牡浞丁３皆诳油莸亍⒏叩亍⑸衬瓯诘榷嗟匦蔚牧己猛ㄟ^能力，能滿足軍隊(duì)高原、高寒和高溫多濕地理環(huán)境下多樣化軍事任務(wù)的執(zhí)行。

4. 研發(fā)、營銷雙核驅(qū)動江淮帥鈴銷量上升15-08-14 來源：中國汽車咨詢中心網(wǎng)

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/693087.html

      “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代引發(fā)的物流變革和汽車行業(yè)國四、國五環(huán)保升級，使商用車市場面臨雙重沖擊，今年以來各車企表現(xiàn)可謂“冰火兩重天”。一方面，大部分車企銷量大幅下滑，今年1-7月國內(nèi)輕型貨車(含非完整車輛)整體銷量下滑7.33%；另一方面，以江淮輕型商用車為代表的環(huán)保“排頭兵”，提前進(jìn)行國五產(chǎn)品布局，同時(shí)以高端化、專業(yè)化、平臺化為標(biāo)志進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，在市場變化中抓住新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了銷量的大幅增長。其中，江淮帥鈴1-7月銷量超2.3萬臺，以35%的高增長率持續(xù)領(lǐng)跑車市。

      不僅如此，繼連續(xù)十四年取得中國輕卡出口量第一桂冠后，江淮輕卡出口業(yè)務(wù)也進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢。目前歐五輕卡已成功批量導(dǎo)入土耳其高端市場，對中國品牌輕卡全面進(jìn)入歐洲市場有著重要的戰(zhàn)略意義。另外，在海外重點(diǎn)市場，江淮輕卡也積極對標(biāo)國際競品，進(jìn)一步提升終端市場占有率，確立了領(lǐng)先的市場地位。

      ● 研發(fā)創(chuàng)新新產(chǎn)品創(chuàng)領(lǐng)物流用車新趨勢

      帥鈴品牌優(yōu)異的市場業(yè)績，除了帥鈴輕卡本身強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)勢頭外，其成功拓展的高端中卡、高端小卡和高端皮卡業(yè)務(wù)也功不可沒。隨著中卡、小卡和皮卡等新品的上市，彌補(bǔ)了帥鈴品牌細(xì)分市場的空白和產(chǎn)品譜系的不足，全面搭建了一個(gè)從城市外圍到城市中心的物流用車保障體系，最大化滿足了客戶用車的利益。而上述新品的上市也受到了市場的肯定與青睞，成為了帥鈴品牌銷量增長新的生力軍。

      此外，在全社會節(jié)能減排的大趨勢下，江淮輕型商用車根據(jù)市場需求，推出了多款高效節(jié)能的產(chǎn)品，如今年推出的帥鈴節(jié)油冠軍版及邁斯福動力版、駿鈴高端節(jié)油版三款產(chǎn)品，因獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)在節(jié)油技術(shù)和動力提升方面取得的突破，使其受到了眾多卡車用戶的追捧。

      除此之外，江淮洞悉未來物流發(fā)展趨勢，率先在節(jié)能環(huán)保、科技、安全、工藝等方面研發(fā)創(chuàng)新，超值滿足用戶需求。目前，江淮已研發(fā)出2.0CTI、2.7CTI、MF3.2、MF4.8等多款新一代國五柴油動力，并可輕松升級至歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足目前全系輕卡的使用需求；而在節(jié)油技術(shù)方面，江淮也從發(fā)動機(jī)節(jié)油、傳動部件節(jié)油、整車匹配節(jié)油、車身設(shè)計(jì)節(jié)油、輕量化節(jié)油五大方面展開了深入研究，實(shí)現(xiàn)了整車節(jié)油性能的突破。同時(shí)，在智能科技方面，CAN、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、發(fā)動機(jī)防盜、ESS智能駕駛系統(tǒng)等轎車化科技配置也被廣泛應(yīng)用在輕型商用車上，力求全面提升客戶的駕乘體驗(yàn)感。

      ● 營銷深化體驗(yàn)式營銷結(jié)碩果

      2015年，江淮輕型商用車創(chuàng)新營銷方式，在全國各大中城市舉辦了多場帥鈴歡樂購、駿鈴開心購和康鈴樂享購等體驗(yàn)式營銷活動。在活動現(xiàn)場，用戶不僅有機(jī)會獲得油卡、出國旅游等獎勵，更有現(xiàn)場主銷商品車秒殺銷售，以輕松歡快的方式和多重感恩回饋，使廣大卡車用戶實(shí)實(shí)在在的享受到了來自廠家的關(guān)懷。此外，江淮輕卡還舉辦了“助學(xué)千金隨禮”、網(wǎng)絡(luò)銷售、改裝大賽等鮮活接地氣的活動，建立了用戶與廠家深度溝通的平臺，得到了各地用戶的歡迎與肯定。

      另外，正在全國多個(gè)城市如火如荼舉辦的江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽，以真實(shí)的路況、真實(shí)的司機(jī)、真實(shí)的車輛信息和真實(shí)的測量方法讓廣大卡車消費(fèi)者、媒體以及物流公司了解到江淮最真誠、樸實(shí)的賽事風(fēng)格；同時(shí)通過節(jié)油大賽，廠家也能直接了解到物流公司和一線司機(jī)對產(chǎn)品的反饋意見，在深度互動溝通中，達(dá)到車企、物流公司、一線司機(jī)三方價(jià)值的共贏。而這項(xiàng)以“四個(gè)真實(shí)”為理念的節(jié)油賽事，也切實(shí)得到了廣大卡車用戶的認(rèn)可與贊同，為江淮贏得了眾多的高端用戶。

5. 陜重汽天然氣重卡將成為新一輪客戶購車熱點(diǎn)15-08-14 來源：汽車市場網(wǎng)卡車頻道

http://truck.automarket.net.cn/file/syc/20158/31_0_0_11_91548_1.html

“若氣價(jià)下調(diào)，將首先利好天然氣下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對天然氣工業(yè)、車船交通等企業(yè)都將形成一定利好。”作為從業(yè)十幾年的業(yè)內(nèi)人士，中國城市燃?xì)鈪f(xié)會能源專業(yè)委員會秘書長黃微這樣總結(jié)行業(yè)的發(fā)展。

　　眾所周知，陜重汽是中國天然氣重卡的領(lǐng)軍企業(yè)，不僅在該領(lǐng)域起步早，且技術(shù)最成熟，產(chǎn)品知名度最高。在本輪天然氣行業(yè)迎來利好的重要時(shí)刻，陜重汽天然氣重卡已經(jīng)未雨綢繆，將會抓住難得的機(jī)遇。

　　作為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的倡導(dǎo)者和推動者，陜重汽積極致力于社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。借助在新能源商用車領(lǐng)域16年的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有新能源專利技術(shù)78項(xiàng)，是國內(nèi)首家承擔(dān)國家863新能源商用車項(xiàng)目開發(fā)的企業(yè)，掌握了新能源商用車系統(tǒng)集成及核心零部件開發(fā)能力。

　　同時(shí)，陜重汽也踐行了自己的社會責(zé)任。據(jù)陜汽重卡新能源研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車節(jié)約100元燃料支出，給用戶帶來明顯的經(jīng)濟(jì)收益。此外，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕康?0%，氮?dú)浠衔锱欧帕拷档?5%。有專業(yè)人士做過計(jì)算，一輛天然氣重卡就相當(dāng)于為社會植樹84棵，具有很重要的社會意義。

　　陜重汽之所以能一直穩(wěn)居市場前列，很重要的原因就在于其咬住服務(wù)型制造戰(zhàn)略不放松。服務(wù)型制造戰(zhàn)略的獨(dú)特之處就在于給陜重汽指明了一條從客戶需求到客戶價(jià)值的道路，通過深挖客戶需求，為客戶提供最匹配的“產(chǎn)品+服務(wù)”，創(chuàng)造客戶價(jià)值最大化。

　　氣價(jià)下調(diào)，進(jìn)一步推動了天然氣產(chǎn)品的全面普及，而陜重汽作為天然氣重卡的領(lǐng)導(dǎo)者，必將繼續(xù)以社會責(zé)任為己任，為客戶提供更加環(huán)保的產(chǎn)品，以及客戶整體解決方案，努力把中國的天然氣重卡做大做強(qiáng)，擎起一個(gè)美麗中國。

6. 北京向全國開放純電動客車市場 15-08-14 來源：中國客車網(wǎng)

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0814/article_16929.html

北京將向全國開放純電動客車市場，開啟公共交通領(lǐng)域新能源汽車的市場化進(jìn)程。參照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，北京將提供1∶1市級財(cái)政補(bǔ)貼，兩級財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。2015年8月10日，北京市科委會同市財(cái)政局、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市交通委向純電動大客車生產(chǎn)企業(yè)和使用單位，以及電動樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位解讀相關(guān)政策。

　　北京市財(cái)政局相關(guān)人士介紹，純電動客車市場采用備案制管理，只要納入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，完成企業(yè)和產(chǎn)品備案，即可在京銷售；符合北京市產(chǎn)品技術(shù)、安全及售后服務(wù)等要求的純電動客車，在取得車輛登記牌照后，可申請享受北京市純電動客車財(cái)政補(bǔ)助；在中央補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，北京純電動客車補(bǔ)助按中央標(biāo)準(zhǔn)1∶1確定，財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。鼓勵公交、公路客運(yùn)、旅游等領(lǐng)域的企業(yè)積極開展純電動客車示范推廣工作。

據(jù)了解，北京鼓勵整車企業(yè)、運(yùn)營企業(yè)和充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)等協(xié)同創(chuàng)新商業(yè)模式，滿足各類市場需求，積極營造全社會共同參與電動汽車示范推廣的良好氛圍；推廣運(yùn)用PPP模式，充分調(diào)動社會資本參與建設(shè)運(yùn)營的積極性，探索創(chuàng)新可持續(xù)運(yùn)營。

　　據(jù)悉，2015年5月11日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，《通知》提出從2015年起，對城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策逐步下調(diào)，到2019年下調(diào)60％，同時(shí)給予純電動公交車最高8萬元的運(yùn)營補(bǔ)貼。《通知》將燃油公交車成品油漲價(jià)補(bǔ)助退坡后的補(bǔ)貼款，逐步補(bǔ)向新能源公交車，也是借價(jià)格機(jī)制的調(diào)節(jié)，形成良性循環(huán)機(jī)制。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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