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車市掃描-2011年第15期（4月7日-4月11日）

 

主要信息源自全國乘聯會每日新聞等 

全國乘用車市場信息聯席會網站：http://www.cpca1.org/index.asp

本周車市概述：

1.   4月開局廠家銷量較克制

在3月狹義乘用車廠家批發銷量相對克制的低增長之后，4月的廠家銷量仍呈現緩慢恢復局面，月初增速較低。

3月原預計應突破110萬，接近112萬，但最終還是在110。6萬，部分廠家月末出貨力度不大。

4月的開局銷量增速較低。第一周的廠家銷量同比增長12%，環比3月增長3%。由于這個第一周包含了中間的清明長假，按工作日計算的日均銷量本應更高一些，但表現一般。

同時考慮到今年3月末的部分廠家銷量不高，4月的開局偏低銷量也代表了部分廠家更穩健的資源調控。

 

2.   4月零售相對平穩

4月的市場零售仍保持相對穩定態勢。從歷年來看，月初由于清明長假，不是購車的好時候，市場零售相對低迷，今年也不例外。隨著油價調整，市場的零售復蘇稍慢一點，但市場的自然規律沒有因為油價上升而嚴重低迷。近幾天的零售上升趨勢較明顯。

雖然很多人說油價突破多少就不開車了，但買車和開車不是一碼事，該買車還是會買的。從廠家交流看，零售雖然受到油價影響，但回升趨勢不變。

 

3.   庫存高企也是不一定是壞事

從乘聯會內部統計看，1季度的車市庫存增長很快，2月和3月的庫存都是大幅高增長，這在目前特殊的環境背景下應算好事。

首先是隨著通脹的不斷加劇，生產資料價格上漲更快，更多的庫存意味著更低成本的資源儲備，這樣有利于成本降低和企業利潤的改善。

而隨著日本地震帶來的供貨問題不斷惡化，缺貨可能成為未來中期內的關鍵詞，這樣情況下的合理庫存儲備對平抑車市價格和穩定消費信心都是好事。

 

4.   謹防庫存風險帶來的市場波動

為何國家希望市場穩定，不希望恐慌心理出現，我個人認為就是市場的流動性泛濫，購買力超強，加之社會力量的推波助瀾，由此可能帶來很多問題。但問題需要多角度分析。前期的搶購食鹽是因為國家有強大的儲備和良好宣傳對應，因此沒有出問題。目前的車市也存在類似的問題，這需要信息的有效溝通和公眾穩定的心態。目前感覺日本的震后伴隨問題很多，而信息很不透明，雖然3月的廠家已經相對控制，但地震危機是在發酵的。更強力的對應措施是必須的。尤其是嚴防經銷商的惡性屯貨和炒作，這是關系到社會穩定的重要信息。如果后期因為供貨不足和對應失當，則經銷商肯定會推波助瀾。廠家有必要采取社會價格管制的措施，否則經銷商價格可能混亂。漲價時就不會有經銷商投訴，但消費者吃虧，這需要廠家的預判性對應。

 

5.   中高級車市場格局漸變

多年來中高檔車市場是以工商務用車為主的特色市場，其中日系為主導的格局相對穩定。但近一兩年的市場變化趨向多元化趨勢，新勢力逐步崛起。

中高級車的變局是多種因素促進的。其中老產品的中國特色調整較慢是核心因素。狹義乘用車的針對中國市場設計最好的是高級轎車，這類國產車型基本都是面向中國市場的特色產品，而且這種加長化趨勢已經是覆蓋奧迪、寶馬、奔馳、皇冠、沃爾沃等諸多產品。相對于高級車的中國化加長設計，緊湊型車的針對中國市場的二次開發車型也表現突出。而中高級車的本土化改進就相對較少。技術線路不清晰，老款中高檔車的產品技術線路仍趨向大排量化，這的確有需求。但未來稅費體系和未來的中國公車改革趨勢都要求動力強勁和排量降低。

隨著韓系產品有效占據suv 市場，并在品牌總量上超越日系領軍車型，中高級車的突破也是必然的趨勢。近期推出的帕薩特、索納塔、k5蒙迪歐等都有很強的產品力。雖然日系的優勢仍很強，但相信中高級車市場格局會漸變。

 

6.   又到新能源車熱鬧時

隨著上海車展即將開幕，新能源車又是大量推出的宣傳期。各地方政府也在大舉推動。但產業化的核心在于技術突破和消費者認可，新能源車任重道遠。

我在京津往返的實際經驗就是自行車加軌道交通最便利。特大城市不適合簡單推廣電動汽車，當年乘聯會提成電動車首先要在電動自行車實現電池的突破，這樣才有電動車穩固的基礎。盲目在特大城市發展電動汽車必然面臨續航里程短，地價昂貴帶來的充電、換電不便，擁堵帶來的電池電量耗盡的新擁堵，等諸多問題。

電動車的推廣需要以人為本，消費者感覺到便利，其推廣自然順利，這不僅是補貼的錢的問題。鋰電電動自行車價格高也能推廣，我也買了，但電池的實用性問題太多，電動自行車可以忍受，電動車就很難克服。我們新能源車的發展仍需要務實。

一、新品、降價掃描

1.   16.69-24.99萬元！第八代索納塔正式上市。

4月8日，北京現代全新一代中級車第八代索納塔在北京國家游泳中心水立方正式上市。全新索納塔共有兩個排量7款車型，并獲得NCAP綜合五星評價，整車享有5年10萬公里免費保修。第八代索納塔今年的銷量目標是5萬輛。

全新一代索納塔由現代汽車美國研發中心研發設計，新索納塔長4820mm，寬1835mm，高1470mm，軸距為2795mm，車身長度之比老款車增加了3厘米，達到4.82米，但是由于軸距大幅度增加了7厘米達到了2.8米。車身設計有明顯的運動風格。

北京現代第八代索納塔價格表
車型	售價(萬元)
2.0GS AT自動時尚版	16.69
2.0GLS AT自動領先版	17.99
2.0DLX AT自動尊貴版	19.79
2.0LUX AT自動至尊版	20.39
2.0TOP AT自動頂級版	23.29
2.4DLX AT自動尊貴版	22.89
2.4TOP AT自動頂級版	24.99

 

分析：。新一代索納塔繼續延續了流體雕塑的外形設計風格，定位相較老款領翔有所提升，主要競爭對手為市場上的中高級車型，如雅閣、凱美瑞、君威、馬自達睿翼等。外觀設計是其一大亮點，相較老款，動力沒有顯著變化，與主要競爭對手相比，2795mm的軸距是其顯著優勢，同時2.0L和2.4L的動力輸出相較雅閣、凱美瑞更為突出。3月的日系雅閣、凱美瑞、天籟、馬自達6占據銷量前四位。而4月除了新索納塔外，新帕薩特也將上市，這進一步改變中高級車的競爭格局。日系的產品改進較慢，供需受到影響，這都為新品上市帶來更多機會。

2.   5.99萬元/7.39萬元比亞迪G3R正式上市。

4月08日，比亞迪G3R正式上市。本次上市共計推出1.5L MT尚雅型與1.8L CVT兩款車型，提供5種車身顏色選擇，售價為5.99-7.39萬元。比亞迪G3R的車型尺寸為4380×1705×1490mm，并保持軸距2600mm。

分析：。比亞迪A級車的眾多產品間風格差異較小，但檔次高低分明，高端車型的產品支撐不足。反觀八代索納塔和K5的產品風格有差異，產品間沒有明確的高低差異，銷量組合的效果效果可能更好。

3.   售6.98萬起2011款雨燕1.5L標準型上市。

4月8日，長安鈴木正式推出2011款雨燕1.5L標準型，此次上市的車型共有兩款分別為1.5L標準型MT和1.5L標準型AT，售價分別為6.98萬元和7.98萬元。雨燕2011款已有1.3L超值版、1.5L標準型和1.5L運動型，提供3年或10萬公里整車質保。雨燕2011款1.5L標準型在內飾上可謂是"實用主義"的典范，頗具舒適性的賽車式座椅、單碟CD，以及高品質的揚聲器。

分析：。此次調整的力度不小，時尚版取消，高端運動款價格微調，增量效果應該體現。

 

二、宏觀環境和政策信息

1.   發改委：對油價進一步上漲已制定預案。

國家發改委副主任彭森4月7日在天津參加2011年全國經濟體制改革工作會期間表示，國家對國際油價的進一步上漲已經制定了預案，不會任由國際油價上漲帶動國內物價連創新高。‚十二五‛時期，我國要逐步推進成品油價格市場化改革。。

分析：。國際油價高漲，國內財政壓力必然大增，其他的投入也可能下降，汽車行業的政策支持可能因差錢而更不利。

2.   新能源車產業路線圖敲定。

4月7日消息，經過進一步調研和論證，由工信部、科技部等部門參與制定的《新能源汽車產業規劃(2011-2020年)》最終改為《節能與新能源汽車產業規劃(2011-2020年)》，并已上報國務院。根據《規劃》，我國新能源汽車發展將是混合動力和純電動車兩輪驅動，未來十年產業核心技術投資將達千億元。新能源汽車的發展范圍是，傳統燃料的節能環保型汽車、以純電動汽車為主的新能源汽車，及混合燃料、氫燃料等汽車。。

分析：。汽車產業規劃遲遲未能發布，或許也該加快步伐，盡快出臺規劃，以結束新能源產業發展中存在的亂象。而發展的不確定性使規劃的效果也不確定。

3.   四部門加強道路運輸車輛動態監管。

4月7日消息，交通運輸部、公安部、國家安監總局、工業和信息化部聯合下發《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》，要求各級相關部門確保2011年12月31日前所有旅游包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。

分析：。出租等車型也可以安裝類似裝置，這對車企也是機會。

4.   北京私人購買純電動車不搖號不限行不納稅

4月6日消息，北京汽車行業‚十二五‛規劃已獲批，規劃涵蓋了汽車產業投融資、企業戰略并購，總體產量、產值目標，自主創新、品牌建設目標，電動汽車節能減排目標、發展規模，零部件發展及零部件再制造等內容。據悉，消費者在購買純電動車時，除將享受與深圳相同水平的優惠補貼外，還將享受‚不搖號、不限行、不納稅（國家代付）‛的特殊優惠。

分析：。純電動車估計無法適應北京這樣大面積的堵車環境下的使用，未來的電動車可能造成北京新的擁堵等問題。小城市是發展純電動車的好地方。

5.   因固件缺陷克萊斯勒召回464輛牧馬人SUV。

國家質檢總局昨天在官方網站公布，因底盤緊固件缺陷，從4月8日起，克萊斯勒將召回464輛進口吉普牧馬人越野車。國家質檢總局自4月8日公告發布之日起，在安全隱患消除前，質檢總局所屬各出入境檢驗檢疫機構要依法責令進口商暫停吉普牧馬人車型進口。

分析：。中美間的汽車貿易戰處于敏感時期，各項動態值得關注。

6.   歐央行加息商品走勢或更分化。

4月7日晚，歐洲央行將歐元區主導利率由現行的1%提高至1.25%，增加0.25個百分點。這是歐洲央行自2008年7月發生金融危機以來的首次加息，同時也是對在2009年5月降至歷史最低點并維持至今的1%的主導利率首次向上調整。。

分析：。此舉將對葡萄牙與愛爾蘭等歐元區最疲弱的經濟體構成嚴重的沖擊，這體現出歐洲央行決心重申其維護價格穩的首要職能。

7.   上交所利用高估值搶客。

港交所不斷向外拓展，招攬如巴西和俄羅斯等地的國際企業赴港上市。上海交易所也亦步亦趨，甚至以企業能較香港獲得更高的市盈率作賣點?！白钗?，莫過于在上海能籌集雙倍的資金，例如于香港，我們的市盈率估計僅約20 多倍，在上海則可獲得約50倍?！薄?/P>

分析：。早上市多圈錢，這也是國內汽車類企業加速上市的原因之一，隨著國際接軌，國內融資效果必然逐步回歸常態。

 

三、新車信息

1.   預售17.98-31.98萬 全新帕薩特接受預定。

上海大眾全新帕薩特的1.8TSI和2.0TSI車型的預售價區間為：17.98-31.98萬元。新車將于17日正式上市，目前已經有部分上海地區的經銷商處可以接受預定，定金2萬元，預計新車下周到店。

外觀方面，全新上海大眾帕薩特和海外車型（NMS)在外觀上基本相同，依舊延續了大眾汽車的家族前臉，采用Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵、飛翼式熏黑前大燈造型。和海外發布的官圖不同的是，前大燈配備了LED燈組，更加安全和實用。動力方面，根據我們之前從新車目錄上獲得的消息，上市新車預計會1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種動力，而1.4TSI版本有可能會在后期推出。。

分析：。由于2升版本沒有推出，這個價位是有競爭力的。由于上海大眾的品牌和工商務的傳統優勢，其市場前景很樂觀。反觀日系和韓系需要加速調整。

2.   比亞迪首款SUV S6下線 確定5月上市。

比亞迪首款SUV在深圳坪山基地順利下線，將在5月正式上市。S6的長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距達到了2720mm，大大超越了同級別車型。此外，S6的最小離地間隙達到了190mm,提高了車輛的通過性，而且頂部還配有行李架，可以滿足假日休閑之用，整體設計兼顧了工作、休閑用途。與外觀相應，比亞迪S6的內飾設計也偏重城市元素，采用了明快淡雅的淺灰色和米黃色搭配，帶給駕乘者尊貴豪華的享受。在車輛的配置上，S6充分發揮了比亞迪在電子裝配領域的優勢。集成音響控制、藍牙、巡航控制按鈕的真皮方向盤、Can-Bus車載局域網系統、電子防盜系統、語音電子導航系統等在S6上應有盡有。

分析：。比亞迪S6的上市將填補其在SUV市場的空白，完成在乘用車市場的全面布局。S6綜合實力較為突出，若定價符合預期，會對現有城市SUV細分市場構成一定沖擊。

四、企業動態

1.   上海大眾榮獲‚一類管理企業‛稱號

近日，上海大眾汽車有限公司獲得了上海市出入境檢驗檢疫局頒發的‚一類管理企業‛稱號。‚一類管理企業‛在出口產品的時候，將由之前的檢驗檢疫人員現場檢驗改為企業自檢。。

分析：。：這體現了國家對大企業的信任，這有時比監管的效果更好。

2.   吉利DSIH國內第一家變速器工廠7月將投產

年內將有近10款匹配DSIH 6速自動變速器的吉利車型投放市場。DSIH在吉利位于湖南湘潭的基地內建設的國內第一家工廠，7月即將投產，后續還將在山東濟寧和重慶等地建廠。

分析：。自動變速器無論再好，其成功還是要依托吉利自身車型的成功。

3.   吉利全球鷹旗艦店在淘寶商城正式開業

4月7日，中國汽車網購第一店吉利全球鷹旗艦店在淘寶商城正式開業。吉利推出網店專供車型以區別4S店銷售模式。。

分析：。：這次的宣傳效果不錯。

4.   華泰汽車高層近期紛紛離職

華泰汽車內部證實，在劉志剛即將離任之際，華泰汽車銷售公司總經理黃小東在去年底已經先期離開，同時華泰汽車銷售公司副總經理徐超上周末也已經辦完離職手續。

分析：。：市場進入調整期，部分企業的問題率先爆發。

 

五、行業動態

1.   重卡新軍造‚心‛，謀沖擊舊格局。

長安重汽和徐工集團最近分別對外公布了有關發動機項目的計劃。長安重汽將投資30億元建設發動機生產線，徐工集團的重卡項目建成后，也將具備5萬臺大功率發動機的生產能力。。

分析：。重卡的發動機技術要求很高，目前的合資潮也是迫不得已的，估計自己造很難短期順利成功。

2.   汽車板等訂單下滑寶鋼下調5月鋼材出廠價

由于以汽車板為代表的鋼材訂單出現下滑，寶鋼股份下調了5月板材出廠價，其中冷軋下調300元/噸。這是去年9月以來寶鋼首次下調鋼材出廠價，需求趨弱成為主要原因。。

分析：。：汽車廠家的需求一般提早幾個月作出，這也是廠家對未來信心降低的標志。

3.   上海車聯網產業聯盟成立

由上海汽車、寶信軟件、交技發展等46家企業發起成立的上海車聯網產業聯盟在嘉定區安亭揭牌。上海市經濟和信息化委員會副主任邵志清在接受本報采訪時表示，車聯網涉及車載電子、嵌入式軟件和信息服務等多個方面。在首批加入產業聯盟的46家企業中，不僅有上海汽車這樣的整車龍頭，還有寶信軟件、交技發展、飛樂股份、東軟集團（上海）有限公司等一批軟件和電子企業，以及大智慧、東方財富等信息服務公司。。

分析：。：車聯網比新能源更靠譜些。

4.   上海推廣純電動汽車或遭本地化瓶頸

上海首批出售給私人的純電動汽車，主要是中科力帆的620、奇瑞的S18、眾泰2008EV與比亞迪F3DM等四種車型，平均價格超過20萬元，其中F3DM價格最低，裸車為16.98萬元。

首批8名純電動汽車車主，每人享受到了10萬元政府補貼，其中有6萬是來自國家方面的新能源政策補貼，4萬元是來自上海市政府的購車補貼。來自市政府的4萬元補貼暫由生產廠商提前支付。除了充電等配套設施跟不上外，購買環節產生的稅費成本也相對偏高。如一輛22萬的純電動車，通過國家和上海地方雙重補貼后可以節省10萬元成本，但相關稅費還是按照22萬元的價格計算。上海推廣新能源汽車還遭遇一個特別的尷尬——牌照成本高。。

分析：。：這些問題應該都相對容易，關鍵是要有上海的本地車型推動政策的改善。

5.   廣汽力壓東南汽車奪得三菱轎車產品

廣汽三菱未來不僅生產SUV，還會生產轎車產品。一向“低調”的廣汽集團董事長張房有對此前外界所猜測的三菱后續車型分配“廣汽得SUV，東南汽車維持轎車”的說法，予以“強硬”反駁。 “一個是股權比例為50 50的合資項目（指廣汽三菱），一個是多年的參股項目（指東南汽車，三菱在其中持有25%股權），如果你是三菱，你會怎么做？。

分析：。廣汽是國家鼓勵的四小集團，政策肯定確保廣汽大發展。

6.   受電池續航能力影響 純電動出租車漸行漸遠

2011年1月末，杭州就迎來了純電動出租車正式上路。每位司機目前的工作時間是早7點到晚10點，而一輛正常跑足15小時的電動出租車，每天行駛里程在200公里左右，要換四次電池。而據司機們的反饋，他們怕電瓶沒電，所以開到五六十公里就會回來換。。

分析：。：這很正常。電動車推廣本就應該在小城市，北京等大城市根本不能推廣電動出租。

7.   南方電網不滿足建充電站 入股純電動出租

南方電網從比亞迪公司手中購得深圳鵬程純電動汽車出租公司25%的股份，擬參與新能源汽車產業鏈運作。深圳鵬程電動汽車出租有限公司是中國第一家純電動出租汽車公司，2010年3月由深圳巴士集團股份有限公司和比亞迪汽車銷售公司以55:45的股比合資建成，注冊資金2000萬元，雙方以現金入股。本次交易是南方電網新能源專項組通過購買比亞迪在合資公司的25%股份，收購完成后比亞迪在合資公司股份降至20%，目前兩者已經進行到股權更換階段，收購的金額并未透露。

分析：。：這幾百萬投資不算錢，其核心在于南方電網把握電動車運行中的實際狀態，發現有利于自己的機會。南方電網因此信息的后續動作更值得關注。

8.   一季度：奧迪受制產能 寶馬奔馳銷量大增

今年第一季度德系豪華車三強在中國的市場表現看，位于第一陣營中的汽車企業之間差距已經慢慢縮小。今年前三個月奧迪在中國累計銷售63432輛新車，同比增長24.77%。雖然增速放緩，但奧迪仍然領先于其他企業。

同一時期，寶馬汽車在中國內地共售出58506輛BMW和MINI汽車，同比增長71.2%。與寶馬相似，奔馳在中國市場的銷售增幅同樣居高不下，達到78%，今年一季度共售出42990輛汽車。奧迪決定對生產線進行擴能改造，原計劃，打算利用春節那一個星期的時間進行，但最后花了5個星期的時間對奧迪的生產線進行了改造，結果A4L、Q5有5個星期是沒有進行生產的。因為看中了本土化給奧迪帶來的競爭優勢，寶馬、奔馳今年將本土化戰略提升到前所未有的高度。今年年初，寶馬發布2011年可持續發展的本土化經營戰略，而奔馳更是將未來國產產品的占比提升至70%。

分析：。：產能因素是暫時的，進口車不可能長期保持70%增長。本土化戰略是必然選擇，奧迪的短期損失是值得的。

 

 

六、乘聯會新聞摘要

奧迪在上個月的日內瓦車展上發布了一款全新A3 Sedan概念車。而德國時間4月7日，在位于德國英戈斯塔特所舉辦的2011年奧迪科技日新聞發布會上，奧迪首次推出了一款A3 e-tron的電動版車型。

本田美國汽車公司高管日前透露，由于零部件短缺，本田公司位于北美的工廠在未來三個月里大幅度減少汽車產出，該公司目前正努力修復著地震后受損的零部件供應鏈。

德國寶馬汽車公司日前宣布，該公司2011年3月份在全球范圍內共計售出了16.6萬輛汽車，銷量同比增長了17%。

德國大眾集團旗下的捷克汽車制造商斯柯達日前表示，該公司2011年第一季度汽車銷量為21.7萬輛，同比上漲21.4%。

菲亞特計劃向中國和俄羅斯市場投放一款緊湊型轎車和一款中級轎車，并且這兩款車型都將基于克萊斯勒旗下的道奇品牌汽車開發。

豐田汽車公司4月6日宣布，該公司將于4月11日重啟一家位于日本東部的工廠，以恢復旗下兩款車型的生產。

豐田汽車公司日前表示，該公司將在越南市場召回8000多輛七座豐田伊諾華（Innova）汽車，召回原因是該車型存在三種缺陷，其中包括該車型后輪剎車油壓缸缺陷。

豐田汽車公司日前宣布，由于3.11日本地震對零部件供應造成了影響，該公司位于北美地區的工廠在將本月內（4月份）分別停產四至五天。

福特汽車公司日前表示，該公司已經正式開始對其德國科隆汽車設計中心的擴建工作。該公司表示，在此次擴建過程中，福特將向該中心追加1160萬歐元（約合1640萬美元）用于擴建工作。預計擴建工作于今年年底結束。

福特印度汽車公司于4月7日在印度新德里（New Delhi）的展廳公布了售價更低的印度版嘉年華，該款車型的汽油版起售價為54.9萬印度盧比（約折合1.24萬美元）。

捷豹路虎日前宣布，由于旗下車型在其主要市場英國、中國和印度熱銷，該公司2011年3月在全球范圍年的汽車銷量增長了6%，而整個第一季度銷量實現了13%的增長。

克萊斯勒集團Jeep在北京慶祝Jeep 70歲生日之際，4月9日正式在中國市場發布全新大切諾基70周年限量版車型，隨后全國各大Jeep 4S店將開始接受預定，預計車展上市。

克萊斯勒集團有限責任公司（Chrysler Group LLC）日前表示，2011年3月份該公司全球汽車銷量達16.4萬輛，同比上漲24%。

雷諾計劃基于Captur推出一系列全新的越野車型，以進軍SUV市場。雷諾公司高層已經表示，Captur跨界車將會是由三款SUV車型組成的新SUV家族中最小的車型，這三款SUV將會由雷諾與其聯盟合作商日產共同生產。

瑪莎拉蒂官方日前宣布，將攜2款全新車型亮相上海車展。其中，瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車和瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列全球榮譽版將進行亞洲首發。

奇瑞和吉利將參加2011年底特律國際汽車先進制造技術展（The Detroit International Advanced Manufacturing Technology Show）。底特律汽車技術展主辦方日前表示，以上提到的兩家中國車企已經同意參加將于2011年10月舉行的展銷會，屆時中國車企將與美國車企會共同亮相底特律Cobo國際會展中心。

上海車展，奔馳攜旗下奔馳、邁巴赫、smart、AMG四大品牌共41款車型亮相。屆時在2,700平米的奔馳展臺上，全新CLS運動型轎車、全新SLK敞篷跑車和新一代C級轎車和旅行車將亞洲首發。屆時還將有奔馳A級概念車全球首發。

上海車展上，沃爾沃(Volvo)汽車展品將包括歷史經典車型Amazon 123 GT，C30純電動車、V60插電式混合動力車，全新沃爾沃S60，以及一部全球首發概念車。

上海國際車展上，寶馬汽車宣布將帶來三款全球首發車型，兩款亞洲首發車型。其中包括了5系Li插電式混合動力、全新寶馬6系Coupe、M5概念車以及BMW Vision ConnectedDrive概念車和BMW品牌的首款電動汽車BMW ActiveE。

上海國際車展上，力帆X60 SUV車型將正式上市。預售價8-10萬元。同時，力帆720車型也將亮相車展。

七、跨國集團和海外市場