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快訊3003-8月12日

發(fā)布時(shí)間：2015-08-12 16:50:14 瀏覽量：2527次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 七部委要求按比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施	5. 售12.98-14.78萬元陸風(fēng)X7正式上市
2. 發(fā)改委：汽車反壟斷重點(diǎn)在新興領(lǐng)域	6. 售13.19-18.99萬元雪鐵龍新款C4L上市
3. 大眾不減產(chǎn) 通用堅(jiān)守目標(biāo)	7. 新增車身顏色曝眾泰T600家用版實(shí)車圖
4. 力帆轉(zhuǎn)型新能源“逼走”總裁？	8. 兩種動(dòng)力六款車型曝新款鋒馭詳細(xì)配置

新聞詳情

1.七部委要求按比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施15-08-12 來源：人民日?qǐng)?bào) 作者：朱劍紅

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/12083040304060343003728.shtml

      國家發(fā)改委、財(cái)政部、國土資源部等七部委近日下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資本積極性，加快推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，有效緩解停車供給不足。

      《意見》明確了停車設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)，以居住區(qū)、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)（P+R）、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為重點(diǎn)，在內(nèi)部通過挖潛及改造建設(shè)停車設(shè)施，并在有條件的周邊區(qū)域增建公共停車設(shè)施。鼓勵(lì)建設(shè)停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫等集約化的停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施，與主體工程同步建設(shè)。

      七部委在《意見》中提出要鼓勵(lì)社會(huì)參與，一方面通過各種形式廣泛吸引社會(huì)資本投資建設(shè)城市停車設(shè)施，大力推廣政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式；另一方面，鼓勵(lì)企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個(gè)人利用自有土地、地上地下空間建設(shè)停車場(chǎng)，允許對(duì)外開放并取得相應(yīng)收益。同時(shí)，要求各地降低停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營主體和投資規(guī)模的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)和個(gè)人均可申請(qǐng)投資建設(shè)公共停車場(chǎng)，原則上不對(duì)泊位數(shù)量做下限要求。

      在盤活存量土地資源方面，《意見》提出，對(duì)企事業(yè)單位、居民小區(qū)、個(gè)人利用自有出讓土地建設(shè)停車設(shè)施，規(guī)劃部門要充分考慮停車需求的合理性，辦理用地性質(zhì)和容積率等規(guī)劃調(diào)整手續(xù)。鼓勵(lì)利用公共設(shè)施地上地下空間、人防工程等地下空間建設(shè)停車設(shè)施，增強(qiáng)土地的復(fù)合利用。相關(guān)部門分層辦理規(guī)劃和土地手續(xù)，投資建設(shè)主體依據(jù)相關(guān)規(guī)定取得停車設(shè)施的產(chǎn)權(quán)。

      在創(chuàng)新投融資模式方面，《意見》提出，鼓勵(lì)采用政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式，政府投入公共資源產(chǎn)權(quán)，與社會(huì)資本共同開發(fā)建設(shè)，采用放棄一定時(shí)期的收益權(quán)等形式保障社會(huì)資本的收益；允許在不改變土地用途和使用權(quán)人的前提下將部分建筑面積用作便民商業(yè)服務(wù)設(shè)施，收益用于彌補(bǔ)停車設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營資金不足。

      《意見》要求充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的作用，完善停車收費(fèi)政策，逐步縮小政府定價(jià)范圍，全面放開社會(huì)資本全額投資新建停車設(shè)施收費(fèi)。對(duì)政府和社會(huì)資本合作建設(shè)停車設(shè)施，要統(tǒng)籌考慮財(cái)政投入、社會(huì)承受能力等因素，遵循市場(chǎng)規(guī)律和合理盈利原則，由投資者按照雙方協(xié)議確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于路內(nèi)停車等納入政府定價(jià)范圍的停車設(shè)施，健全政府定價(jià)規(guī)則，根據(jù)區(qū)位、設(shè)施條件等推行差別化停車收費(fèi)。

      《意見》要求加強(qiáng)停車綜合治理，各地同步完善停車場(chǎng)周邊市政公用設(shè)施和停車引導(dǎo)設(shè)施；新建或改擴(kuò)建公共停車場(chǎng) 建成營業(yè)后，減少并逐步取消周邊路內(nèi)停車泊位，加強(qiáng)違法停車治理，保障公共停車場(chǎng)有效需求，提高收益水平；確保路內(nèi)等政府停車資源委托經(jīng)營的公開透明，將收入的一定比例專項(xiàng)用于停車場(chǎng)建設(shè)；嚴(yán)格監(jiān)管停車服務(wù)和收費(fèi)行為，嚴(yán)厲打擊無照經(jīng)營、隨意圈地收費(fèi)等違規(guī)經(jīng)營行為。

【簡評(píng)】統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)是充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃發(fā)布之前應(yīng)完成的工作。

2.發(fā)改委：汽車反壟斷重點(diǎn)在新興領(lǐng)域 15-08-12 來源：新聞晨報(bào) 作者：林勁榆

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/120834363436409.shtml

      昨天，國家發(fā)改委發(fā)布消息，按照國務(wù)院反壟斷委員會(huì)的工作部署，國家發(fā)改委負(fù)責(zé)牽頭《汽車領(lǐng)域反壟斷指南》的制定工作，或?qū)㈥P(guān)注電商、平行進(jìn)口汽車等新興領(lǐng)域的問題。

      國家發(fā)改委透露，其下屬價(jià)監(jiān)局于8月7日召開汽車領(lǐng)域反壟斷指南起草工作行業(yè)專家會(huì)議。會(huì)議邀請(qǐng)了整車制造廠、汽車經(jīng)銷商、汽車零配件供應(yīng)商、汽車行業(yè)協(xié)會(huì)以及部分律所代表50余人參加。會(huì)議主要聽取了各有關(guān)方面對(duì)于指南起草的意見和建議，并對(duì)下一步工作作出安排。

      作為國家發(fā)改委牽頭起草的六部反壟斷法配套指南中最受市場(chǎng)關(guān)注的一部，汽車業(yè)反壟斷指南除了對(duì)傳統(tǒng)的零部件生產(chǎn)與供應(yīng)、汽車銷售與售后服務(wù)等環(huán)節(jié)給出反壟斷政策指引外，包括汽車電商、平行進(jìn)口等新業(yè)態(tài)中的壟斷行為的認(rèn)定與豁免，也有望首次給出明文解釋。

      隨著中國汽車市場(chǎng)走弱，經(jīng)銷商在目前的生存困境中正嘗試各種破局的可能性，因此類似“互聯(lián)網(wǎng)＋”汽車、平行進(jìn)口等一些新概念在今年變得炙手可熱，因此多位專家建議汽車業(yè)反壟斷指南能夠具有一定的前瞻性。在汽車電商方面，專家指出，電商平臺(tái)現(xiàn)階段無法直接進(jìn)行汽車交易，僅能起到收取定金的作用，具體銷售過程還是要在經(jīng)銷商處完成，也就是說汽車生產(chǎn)廠家仍有機(jī)會(huì)通過控制經(jīng)營商操縱汽車網(wǎng)售價(jià)格，從而實(shí)現(xiàn)壟斷。還有專家提出，隨著汽車電商的發(fā)展，新興模式層出不窮，汽車電商平臺(tái)目前已經(jīng)開始逐漸突破曾經(jīng)僅有的集客和付定金功能。

【簡評(píng)】我國這兩年已經(jīng)開始對(duì)平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行“政策松綁”，海外車商也開始采取種種措施應(yīng)對(duì)，這已經(jīng)引起了反壟斷指南的關(guān)注。

3.大眾不減產(chǎn) 通用堅(jiān)守目標(biāo)15-08-12 來源：中國經(jīng)濟(jì)周刊作者：張鵬

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/12082939293960343000944.shtml

      盡管以福特、大眾為代表的歐美車企對(duì)中國車市的短期前景并不看好，但對(duì)于他們來說，中國仍然是全球最大的新車市場(chǎng)，是他們重要的銷量和利潤來源。中國市場(chǎng)占據(jù)大眾集團(tuán)全球銷量的40%。不過該公司上半年在華銷量同比下降4%，核心品牌大眾乘用車銷量甚至同比跌落 6.7%。雖然大眾預(yù)測(cè)今年在華銷量有可能下滑，不過該公司仍然看好中國車市長期發(fā)展前景，表示并不會(huì)在華減產(chǎn)。美國汽車制造商通用汽車也表示，盡管中國車市現(xiàn)階段比較艱難，不過該公司表示將會(huì)采取多種措施，以實(shí)現(xiàn)其今年在華利潤目標(biāo)。

      大眾無意在華減產(chǎn)

      大眾集團(tuán)近日表示，盡管中國市場(chǎng)需求量下降，不過該公司無意在華減產(chǎn)。“大眾集團(tuán)在中國并沒有計(jì)劃減產(chǎn)?！贝蟊娖囆侣劙l(fā)言人Lampersbach 日前在一封電子郵件中駁斥了德國《明鏡周刊》的報(bào)道。此前，《明鏡周刊》曾報(bào)道，大眾集團(tuán)6月在華銷量銳減，該公司計(jì)劃降低在華產(chǎn)能，并計(jì)劃將今年的生產(chǎn)工作天數(shù)從原先計(jì)劃的300天減少為270天。

      據(jù)國際汽車研究機(jī)構(gòu)伯恩斯坦公司的數(shù)據(jù)，今年上半年跨國車企在華平均產(chǎn)能利用率已降低至94.3%，未來跨國車企在華工廠的利用率可能會(huì)更低。在中國車市風(fēng)云變幻之際，跨國車企以及中國汽車制造商還在繼續(xù)在華建廠，中國新增汽車組裝廠的數(shù)量比世界其他地區(qū)都要多。

      今年6月，中國汽車產(chǎn)銷量再次出現(xiàn)雙降。與大眾一樣，中國也是通用汽車最大的單一市場(chǎng)，因此通用汽車的股價(jià)也是“應(yīng)聲而落”。這反映了投資者對(duì)通用汽車在華前景的擔(dān)憂，擔(dān)心它今年在華盈利目標(biāo)會(huì)跳票。雖然中國經(jīng)濟(jì)增長放緩，汽車銷量下滑，不過通用汽車CEO瑪麗·博拉早在年初中國車市出現(xiàn)困難之際，就敦促該公司中國高管團(tuán)隊(duì)尋求解決方案，確保通用汽車?yán)麧櫬蔬_(dá)到9%~10%的既定目標(biāo)。

      通用堅(jiān)持在華目標(biāo)

      “我們會(huì)堅(jiān)守對(duì)中國市場(chǎng)的承諾和目標(biāo)?！爆旣悺げ├赵诮邮懿稍L時(shí)說，“通用將會(huì)采取多種方式來實(shí)現(xiàn)利潤目標(biāo)?！彼赋?，解決方案包括降低在華車型所用材料的成本，與在華合作伙伴生產(chǎn)更多價(jià)位較高的SUV車型等。通用首席財(cái)務(wù)官史蒂文斯近日也傳達(dá)了相同的信息。“我們將會(huì)采取多種措施來降低成本?！彼f，“從長期來看，我仍然看好中國車市的增長潛力，年銷量有望從2000多萬輛增長到3500萬輛。

      近日，通用汽車發(fā)布該公司第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，盡管中國車市下行，銷量下滑，不過在華盈利表現(xiàn)卻大大出乎華爾街分析師的預(yù)期。該公司表示，來自在華合資企業(yè)的利潤與去年同期持平，約為5億美元；利潤率從去年的10%上升至10.2%。盡管分析師預(yù)測(cè)通用由于降價(jià)，在華車型今年平均售價(jià)將下降5%~6%，不過該公司仍預(yù)測(cè)今年在華利潤將達(dá)到20億美元。

      盡管通用二季度財(cái)報(bào)表現(xiàn)不錯(cuò)，該公司掌門人瑪麗·博拉表示，通用汽車還有很多工作要做?！拔覀冃枰谙掳肽昀^ 續(xù)保持之前的良好勢(shì)頭。”她說。截至目前，瑪麗·博拉執(zhí)掌美國最大的汽車制造商差不多有19個(gè)月了，而她這段期間的經(jīng)歷可謂是跌宕起伏。她是主流跨國車企的首位女性掌權(quán)人，然而就任不到一個(gè)月，通用的“點(diǎn)火開關(guān)門”就將她推到風(fēng)口浪尖。不久之前，通用還追加了約7500萬美元，用來賠償在點(diǎn)火開關(guān)事故中的受害者，該賠償基金的總款項(xiàng)達(dá)到6.25億美元。

【簡評(píng)】專家分析預(yù)測(cè)，中國的市場(chǎng)將會(huì)以平均每年5%的速度增長，未來十年將會(huì)達(dá)到年平均3000萬輛以上的水平。因此像大眾、通用這樣的合資車企更看重的是中國市場(chǎng)的未來。

4.力帆轉(zhuǎn)型新能源“逼走”總裁？15-08-12 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：冒詩陽

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-08-11/937500.html

      8月10日，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司一連在A股發(fā)布了兩則公告，一則是轉(zhuǎn)型后首座新能源站的奠基，另一則卻是力帆股份總裁尚游的離職。

      對(duì)于尚游為何在力帆轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期辭職，公告將辭職的原因解釋為“身體原因”。然而就在兩個(gè)月前的6月8日，力帆董事長尹明善還在“力帆之夜”活動(dòng)上同尚游等高管一同亮相，并宣布其為“力帆新的接班人”之一，同時(shí)對(duì)其正值“40多歲”的壯年給予肯定。

      對(duì)于尚游的去向，力帆股份董事會(huì)秘書湯曉東告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“辭職后尚游仍將保持董事身份?！倍鴮?duì)于外界傳言將由陳衛(wèi)接替尚游出任力帆總裁的消息，湯曉東告訴記者“這需要以公司公告為準(zhǔn)”。

      陳衛(wèi)何許人也？與尚游一樣，他是尹明善在6月8日“欽點(diǎn)”的另一位“接班人”，目前的職務(wù)是“力帆首席科學(xué)家、總工程師”。

      實(shí)際上，在加入力帆之前，陳衛(wèi)曾創(chuàng)立重慶無線綠洲通信技術(shù)有限公司，并任該公司董事長。按照力帆7月28日的公告，將斥資3億元整體收購陳衛(wèi)創(chuàng)辦的“無線綠洲”，隨后陳衛(wèi)加入力帆，并開始主導(dǎo)力帆新能源汽車的研發(fā)。

      “尹明善董事長和陳衛(wèi)已經(jīng)‘神交’多年?！绷Ψ珒?nèi)部的一位知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在他看來，力帆對(duì)無線綠洲的收購很大程度上就是為了將陳衛(wèi)這一人才“收入囊中”。

      不僅如此，在6月力帆的公告中，力帆定增52億元投資于新能源業(yè)務(wù)，陳衛(wèi)是力帆定增計(jì)劃中為數(shù)不多的個(gè)人定增對(duì)象，力帆顯然有意讓陳衛(wèi)成為力帆的股東之一。

      在此情況下，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從力帆內(nèi)部了解到，陳衛(wèi)進(jìn)入力帆董事會(huì)的議程也將在近日落實(shí)。

      隨著陳衛(wèi)的加入以及力帆的高層決策的改變，“尚游時(shí)代”的傳統(tǒng)車業(yè)務(wù)也正在被逐步的邊緣化。

      “力帆今后將沒有傳統(tǒng)燃油車?！痹?月8日的“力帆之夜”上，陳衛(wèi)如此向媒體公開表示。而按照力帆6月8日發(fā)布的計(jì)劃，力帆仍提出在2020年前推出21款純電和混合動(dòng)力產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)累計(jì)50萬輛的新能源整車銷量計(jì)劃。

      反觀傳統(tǒng)車領(lǐng)域，根據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年上半年力帆整體銷量9.5萬輛，這一銷量雖然比去年同期的7.6萬輛增長了25%，但力帆卻很難依靠這一銷量進(jìn)入乘用車主流市場(chǎng)。而在過去的一年這一業(yè)務(wù)更顯艱難，2014年力帆乘用車銷量僅17.4萬輛，同比下滑8.6%，利潤下滑更是高達(dá)9%。

      隨著乘用車市場(chǎng)高增長的“黃金時(shí)代”結(jié)束，在這一機(jī)遇期內(nèi)并未在乘用車市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的力帆，在增速放緩超預(yù)期的市場(chǎng)行情下，已經(jīng)很難再有翻身的機(jī)會(huì)。力帆整體戰(zhàn)略向新能源轉(zhuǎn)向的背景，更讓尚游的離職蒙上別樣色彩。

【簡評(píng)】在傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力仍處于劣勢(shì)的力帆，今后能否憑借新能源汽車業(yè)務(wù)突圍成功難以預(yù)計(jì)，其主導(dǎo)的換電模式推行難度亦大。


5.售12.98-14.78萬元陸風(fēng)X7正式上市	6.售13.19-18.99萬元雪鐵龍新款C4L上市

上市時(shí)間：8月6日	上市時(shí)間：8月6日
銷售價(jià) ：12.98-14.78萬元	銷售價(jià) ：13.19-18.99萬元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.8L、1.2T、1.6T
變速器：8速手自一體	變速器：5速手動(dòng)、6速手自一體
車身尺寸：4420/1910/1630mm	車身尺寸：4620/1780/1498mm

7.新增車身顏色曝眾泰T600家用版實(shí)車圖

8.兩種動(dòng)力六款車型曝新款鋒馭詳細(xì)配置

上市時(shí)間：——	上市時(shí)間：第三季度正式上市
預(yù)售價(jià) ：低于10萬元	預(yù)售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.6L、1.4T
變速器：5速手動(dòng)	變速器：5速手動(dòng)、6速手動(dòng)、6速自動(dòng)、CVT
車身尺寸：——	車身尺寸：4300mm/1765mm/1585mm

每日新聞?wù)?/span>

1.今年上半年我國新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售 72711輛，分別比去年同期增長2.5倍和2.4倍。更值得一提的是，今年上半年，我國新能源汽車的銷量超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場(chǎng)。

2.來自北京市科委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，最近三個(gè)月，新上牌的純電動(dòng)汽車數(shù)量均破千輛，目前全市純電動(dòng)汽車總數(shù)已經(jīng)突破兩萬輛。電動(dòng)汽車中多數(shù)為純電動(dòng)小客車，今年前7個(gè)月的上牌量已超去年全年。

3.江淮汽車發(fā)布的上半年業(yè)績報(bào)告顯示，公司上半年?duì)I業(yè)收入和凈利潤分別同比去年增長了14.56%和31.79%。上半年銷售汽車23.29萬輛，同比增長20.5%，完成年度目標(biāo)的58.46%。

4.上海市經(jīng)信委發(fā)布了前7月新能源汽車上牌量。7月份上海共計(jì)的上牌新能源汽車銷售量高達(dá)4933輛，創(chuàng)歷史新高。今年1-7月共計(jì)銷售上牌新能源汽車19480輛，同比增長900%，環(huán)比增長近13%。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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