【乘聯(lián)會論壇】期中成績彰顯中國汽車走在世界前列
發(fā)布時間：2021-08-06 16:26:24 瀏覽量：1806次
歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）和日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會披露，上半年歐洲新車銷量649萬輛，同比攀升27%；日本新車銷量246.46萬輛，同比增長11.6%。但與新冠疫情前的2019年同比，歐洲減少近200萬輛，日本下滑10%。皮卡是美國車市的晴雨表，“福特F系列皮卡是最受美國消費(fèi)者認(rèn)可和喜愛的”，該款皮卡上半年銷量36萬輛，同比下滑1.5%。與歐美日形成鮮明對照的中國車市，“低基數(shù)”效應(yīng)雖有遞減，但上半年疫情防控和市場恢復(fù)的成果斐然，車市內(nèi)需潛力激發(fā)，出口屢創(chuàng)新高，經(jīng)效穩(wěn)中有升，產(chǎn)業(yè)韌性彰顯，向好態(tài)勢不斷拓展。這是十四五開局之年中國汽車業(yè)“期中卷”，向全球車市昭示的亮麗信息。
新注冊車千萬余輛
上半年，全國新注冊登記汽車1414萬輛，同比增加372.5萬輛，增長35.8%；與2019年同期比，增加172.4萬輛，增長13.9%。其中，新注冊登記新能源汽車110.3萬輛，同比增加77.4萬輛，增長2.34倍；與2019年同期比，增加47.3萬輛，增長74.9%，創(chuàng)歷史新高。
內(nèi)需潛力持續(xù)激發(fā)
上半年汽車類商品零售額21907億元，同比增長30.4%。其中，6月份3867億元，同比增長4.5%。上半年社消零售總額211904億元，同比增長23.0%。其中，6月份37586億元，同比增長12.1%。國家統(tǒng)計(jì)局《6月份社會消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)》顯示，汽車零售額占社零總額的一成，汽車消費(fèi)體量之大，在社會消費(fèi)中起著“壓艙石”作用。“社消零售數(shù)據(jù)”還顯示，“除汽車以外，社零總額增速上半年22.2%，其中6月份13.1%。”汽車為上半年和6月份的社零總額增速，分別貢獻(xiàn)了0.8和1.0個百分點(diǎn)。新能源車高歌猛進(jìn)，豪華品牌車增長迅猛，詮釋著車市內(nèi)需潛力的持續(xù)激發(fā)。新能源汽車上半年銷售120.57萬輛，同比高漲兩倍以上，已與疫情前的2019全年持平。國產(chǎn)奧迪和寶馬，以及一汽紅旗和吉利領(lǐng)克的多款轎車和SUV，上半年銷量同比均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車和SUV平均增長水平。造車新勢力蔚來、小鵬和理想上半年交付量同比三位數(shù)大幅飆升。奔馳、沃爾沃和林肯在華業(yè)績不同凡響，他們用“創(chuàng)歷史新高”、“增長驚人”等詞，形容其愉悅之情。新領(lǐng)駕照人數(shù)猛增，二手車交易增長顯著，也是車市潛力深厚的底蘊(yùn)所在。上半年新領(lǐng)汽車駕照人數(shù)1390萬，與去年同期比增加662萬人，增長90.93%。二手車交易量843.42萬輛，同比增長52.8%，與2019年同期比，增長22.9%。其中，轎車交易量達(dá)510.92萬輛，增長56.7%。
汽車出口屢創(chuàng)新高
國家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司副司長江源欣喜解讀汽車出口：“上半年汽車工業(yè)出口交貨值快速增長，增速達(dá)46.4%，兩年平均增速在10%以上。”上半年汽車商品進(jìn)出口總額991億美元，同比增長61.3%。其中，進(jìn)口金額483.2億美元，同比增長56.5%；出口金額507.8億美元，同比增長66.2%。貿(mào)易順差24.6億美元。整車（含底盤）出口屢創(chuàng)新高。上半年整車出口93.92萬輛，同比增長113.6%；出口金額146.91億美元，同比增長118.0%。其中，乘用車70.88萬輛，增長118.6%，出口額91.98億美元，增長113.3%。汽車零配件出口可圈可點(diǎn)，汽車商品進(jìn)出口順差，是零配件出口的突出貢獻(xiàn)。上半年出口金額360.93億美元，同比增長51.6%；進(jìn)口金額195.82億美元，同比增長42.2%。貿(mào)易順差高達(dá)165.11億美元。汽車產(chǎn)銷兩旺，上半年產(chǎn)量1256.95萬輛，同比增長24.2%；銷量1289.05萬輛，同比增長25.6%。與2019年同期比，產(chǎn)銷增長3.4%、4.4%。汽車工業(yè)增加值同比增速 21.8%，既快于規(guī)上工業(yè)（15.9%），也快于整體制造業(yè)（17.1%）。江源：汽車工業(yè)增加值兩年平均增速8.6%，高出規(guī)上工業(yè)1.6個百分點(diǎn)。汽車工業(yè)再次跑贏制造業(yè)乃至整個工業(yè)大盤。由于“芯片”危機(jī)，缺“芯”致有企業(yè)放緩生產(chǎn)節(jié)奏，有車型減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。汽車產(chǎn)能利用率二季度74.2%，較一季度下降4.3個百分點(diǎn)，上半年76.2%。江源認(rèn)為，“上半年汽車產(chǎn)能利用率，與去年同期比，還是高出9.4個百分點(diǎn)。”汽車經(jīng)效穩(wěn)中有升。上半年（1-5月）汽車制造業(yè)利潤2474.5億元，同比增長81.1%。作為業(yè)內(nèi)中流砥柱的17家重點(diǎn)車企（集團(tuán)）經(jīng)效綜合指數(shù)610.9點(diǎn)，同比高出444.6點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)利潤1260.36億元，增長60.3%；全員勞動生產(chǎn)率83.69萬元/人，較上年同期（58.49萬元/人）增長43.1%；同期財(cái)務(wù)費(fèi)用減少26.86億元，而研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入327.06億元，同比增長27.7%。
汽車消費(fèi)穩(wěn)步增長，車輛購置稅穩(wěn)中有升。上半年車輛購置稅收入1982億元，同比增長25.8%。財(cái)政部國庫支付中心主任劉金云分析上半年全國稅收收入時指出三個“帶動”：一是國內(nèi)消費(fèi)稅增長12.8%，主要受成品油、汽車和卷煙銷售增長的帶動；二是企業(yè)所得稅增長17.7%，主要受包括車企在內(nèi)企業(yè)利潤持續(xù)穩(wěn)定增長的帶動；三是進(jìn)口貨物增值稅消費(fèi)稅和關(guān)稅增長28%、25.6%，主要受包括汽車等一般貿(mào)易進(jìn)口增長的帶動。”(來源:張伯順 乘聯(lián)會)
