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快訊2999-8月6日

發(fā)布時(shí)間：2015-08-06 16:53:46 瀏覽量：2348次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 發(fā)改委:重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車等六核心領(lǐng)域	5. 第四季度將上市官方確定國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行
2. 工信部：7月新能源車產(chǎn)量達(dá)2萬輛同比增長(zhǎng)2.5倍	6. 新款B70年內(nèi)上市
3. 韓系車集體折戟沉沙	7. 定位緊湊型SUV 幻速S6將于第四季度上市
4. 前7月銷量創(chuàng)新高馬自達(dá)SUV導(dǎo)入待提速	8. 9月初上市北京現(xiàn)代全新途勝正式下線

新聞詳情

1.發(fā)改委:重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車等六核心領(lǐng)域15-08-06 來源：證券日?qǐng)?bào)

http://auto.sina.com.cn/2015-08-05/detail-ifxfsyiv7385448.shtml

8月4日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力重大工程包的通知》，提出力爭(zhēng)用較短時(shí)間率先在軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、工業(yè)機(jī)器人、新能源(電動(dòng))汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械、高端醫(yī)療器械和藥品等6個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，組織實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力重大工程。去年以來，國(guó)家發(fā)改委已分批公布了11個(gè)重大工程包。

　　“國(guó)家重大工程具有全局性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性影響，體量大、關(guān)聯(lián)廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，是促投資穩(wěn)增長(zhǎng)的‘牛鼻子’。”國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

　　中國(guó)人民大學(xué)國(guó)家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長(zhǎng)劉元春在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的核心是穩(wěn)投資。在市場(chǎng)投資依然低迷的情況下，對(duì)于穩(wěn)增長(zhǎng)行之有效的方法就是加大、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過基建、公共服務(wù)等領(lǐng)域的投入全面拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升?！?br>
　　此次發(fā)布實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力重大工程包的通知，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與重大工程建設(shè)。同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委要求積極引導(dǎo)各類金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)重大工程的信貸支持。鼓勵(lì)企業(yè)以多種方式開展產(chǎn)品融資租賃業(yè)務(wù)，通過履約擔(dān)保的方式降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)符合條件的企業(yè)在發(fā)行股票、企業(yè)債券、公司債、中期票據(jù)、短期融資券以及吸收私募股權(quán)投資等方面給予支持。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意，國(guó)家發(fā)改委推出了城市軌道交通、現(xiàn)代物流、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力等4個(gè)新的重大工程包。去年國(guó)家發(fā)改委委研究提出并組織實(shí)施了信息電網(wǎng)油氣等重要網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)環(huán)保、清潔能源、糧食水利、交通運(yùn)輸、健康養(yǎng)老服務(wù)、能源礦產(chǎn)資源保障等7大類重大工程包。截至今年上半年，上述7大類工程包已開工228個(gè)項(xiàng)目，累計(jì)完成投資3.3萬億元。

　　“穩(wěn)投資對(duì)于穩(wěn)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)將在四季度進(jìn)一步顯現(xiàn)?！眲⒃侯A(yù)測(cè)說。

【簡(jiǎn)評(píng)】穩(wěn)定投資是擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

2.工信部：7月新能源車產(chǎn)量達(dá)2萬輛同比增長(zhǎng)2.5倍 15-08-06 來源：工信部

http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293832/n11294132/n12858417/n12858612/16774563.html

據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站消息，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年7月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6657輛，同比增長(zhǎng)79%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5688輛，同比增長(zhǎng)4.5倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6395輛，同比增長(zhǎng)17倍，插電式混合動(dòng) 力商用車生產(chǎn)1650輛，同比增長(zhǎng)145%。列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產(chǎn)1.81萬輛，占7月產(chǎn)量的89%。

2015年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)4.30萬輛，同比增長(zhǎng)2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2.61萬輛，同比增長(zhǎng)4倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)2.19萬輛，同比增長(zhǎng)7倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)8041輛，同比增長(zhǎng)85%。

3.韓系車集體折戟沉沙15-08-06 來源：工人日?qǐng)?bào)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/0608115611566034256363.shtml

      今年上半年，一向以高性價(jià)比“闖天下”的韓系車突然停下前進(jìn)腳步，集體折戟沉沙。從二季度起，一直在市場(chǎng)中表現(xiàn)較為強(qiáng)勁的韓系車開始遭遇困境，5月和6月的批售銷量出現(xiàn)大幅下滑，尤其是6月份單月下滑幅度高達(dá)29.1%。上半年，韓系車銷量整體下滑接近6%。

      北京現(xiàn)代官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年銷量為51萬輛，同比下降7.7%。雖然其今年的銷量目標(biāo)為116萬輛，僅比去年增加了5萬輛，但按照目前的銷量情況，仍然難以完成這一目標(biāo)。東風(fēng)悅達(dá)起亞在2014年完成64.6萬輛的整車銷量，今年則將目標(biāo)定位在75萬輛。然而上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量不到30萬輛，僅完成全年目標(biāo)的38.8%。

      今年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)中唯一高速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)就是SUV了，許多汽車企業(yè)都受益于SUV市場(chǎng)的火爆，而韓系品牌SUV銷量卻出現(xiàn)大幅下降。數(shù)據(jù)顯示，韓系SUV上半年在中國(guó)市場(chǎng)銷售181776輛，同比下滑4個(gè)百分點(diǎn)。目前，整個(gè)韓系SUV已被擠出銷量排行榜前15陣營(yíng)。另外，韓系車中諸如新勝達(dá)、智跑等一些此前的暢銷車型月銷量基本腰斬。在整體增長(zhǎng)率接近40%的SUV市場(chǎng)，這種情況極為罕見。人們不禁要問，韓系車為何折戟沉沙？

      對(duì)于上半年韓系車銷量的下跌，一種觀點(diǎn)認(rèn)為，市場(chǎng)份額被中國(guó)品牌SUV搶占所導(dǎo)致的?，F(xiàn)代起亞的SUV車型大多布局在12萬~18萬元區(qū)間，包括ix25、KX3、智跑、ix35等車型都是如此，在此之前韓系SUV的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日系車型，因此性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，使其銷量穩(wěn)定。但是從去年開始，中國(guó)品牌熱銷的哈弗H2、哈弗H6、CS75、眾泰T600等SUV車型也紛紛進(jìn)入這一價(jià)格區(qū)間，但是這類中國(guó)品牌在配置和車型級(jí)別上更占優(yōu)勢(shì)，因此韓系SUV的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在使得銷量大受影響。

      應(yīng)該說，這個(gè)說法不無道理。與此同時(shí)，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，營(yíng)銷日趨平庸、產(chǎn)品日趨老化、新車推出緩慢，也是韓系車市場(chǎng)潰敗的主要原因。

      可以說，韓系車今年的下跌是長(zhǎng)久隱患的爆發(fā)。品牌始終是韓系車軟肋，以往太過于追求銷量，高端車做不上去。東風(fēng)悅達(dá)起亞一內(nèi)部人士坦言：“近幾年現(xiàn)代和起亞品牌在高速增長(zhǎng)的同時(shí)，也給品牌帶來不少弊端，其中最為明顯的就是車型發(fā)展后勁不足?！?br>
      這兩年不論是現(xiàn)代還是起亞品牌，營(yíng)銷的手段除了降價(jià)以外再無其他。以索納塔車型為例，價(jià)格與日俱增，原本高性價(jià)比的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)越來越少，銷量下降也屬必然。北京現(xiàn)代以時(shí)尚帥氣的外形設(shè)計(jì)，曾經(jīng)贏得了眾多年輕車主的關(guān)注。但是現(xiàn)代汽車銷量的下降，證明僅靠顏值并不能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)立不倒。事實(shí)上，很多車主對(duì)韓系車的“小缺點(diǎn)”抱怨已久，比如頻繁維修、保值率低等，給車主帶來了不少困擾。

      與此同時(shí)，新工廠所帶來的大量產(chǎn)能釋放，也將是一個(gè)非常難以解決的問題。北京現(xiàn)代于2015年上半年陸續(xù)啟動(dòng)了兩個(gè)新工廠計(jì)劃，其中滄州工廠年產(chǎn)量為30萬輛，重慶新工廠規(guī)劃年產(chǎn)能也達(dá)30萬輛。隨著這兩家整車工廠陸續(xù)投產(chǎn)，現(xiàn)代汽車在中國(guó)市場(chǎng)年生產(chǎn)能力將達(dá)到270萬輛。

【簡(jiǎn)評(píng)】一場(chǎng)新的角逐已經(jīng)開始，德系、美系、日系、韓系、中國(guó)本土品牌等幾大車系將重新劃分市場(chǎng)蛋糕。而韓系車的市場(chǎng)地位突變，僅是一個(gè)開始。

4.前7月銷量創(chuàng)新高馬自達(dá)SUV導(dǎo)入待提速15-08-06 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：冒詩(shī)陽(yáng)

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-08-06/936186.html

      在乘用車市場(chǎng)整體增速下滑的環(huán)境下，日系車卻迎來明顯復(fù)蘇。本田前7月在華銷量為53.4萬輛，同比增長(zhǎng)32.8%；豐田同期銷量為60.5輛，同比增長(zhǎng)11.9%；馬自達(dá)同期銷量提升15.4%至13.3萬輛，更是創(chuàng)下該品牌在華銷量新紀(jì)錄。

      不過，值得注意的是，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)存在“單腿走路”的尷尬?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，馬自達(dá)在華銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿碜杂谄煜虑乐婚L(zhǎng)安馬自達(dá)（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)馬）的銷量增長(zhǎng)。

      雖然上半年長(zhǎng)馬CX-5的換代讓馬自達(dá)在SUV市場(chǎng)重回賽道，但小型SUV產(chǎn)品CX-3今年上市無望，這被認(rèn)為將使馬自達(dá)錯(cuò)失小型SUV市場(chǎng)良機(jī)。同時(shí)，面對(duì)一汽馬自達(dá)（以下簡(jiǎn)稱一馬）的銷量下滑，馬自達(dá)暫時(shí)也沒有更多新產(chǎn)品導(dǎo)入計(jì)劃。

      上半年長(zhǎng)馬銷量增七成

      根據(jù)馬自達(dá)的統(tǒng)計(jì)，今年7月長(zhǎng)馬單月銷量10640輛，同比增長(zhǎng)23.5%，在馬自達(dá)中國(guó)的總銷量中占比64.4%；一馬同期共銷售5880輛，同比下滑19.6%，僅占馬自達(dá)中國(guó)總銷量的35.6%。銷量的天平進(jìn)一步向長(zhǎng)馬傾斜。“一汽馬自達(dá)新產(chǎn)品推出的時(shí)間比較晚，這影響了業(yè)績(jī)?！瘪R自達(dá)中國(guó)內(nèi)部的一位知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在她看來，一馬主銷產(chǎn)品馬自達(dá)6阿特茲上市時(shí)間晚于長(zhǎng)馬主銷車型馬自達(dá)3昂克賽拉，這是前者銷量被甩下的主要原因。

      實(shí)際上，阿特茲上市后也沒有給一馬銷量帶來明顯提振。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年上半年阿特茲銷量為1.9萬輛，比去年同期增長(zhǎng)約1.3萬輛，而老款馬自達(dá)6同期銷量卻下滑2.2萬輛。

      今年上半年，日系車銷量紛紛回暖，上半年豐田在華銷量增幅高達(dá)17.3%。然而，受到一馬銷量下滑的影響，即便長(zhǎng)馬上半年實(shí)現(xiàn)了74.6%的銷量增幅，馬自達(dá)上半年在華整體銷量增幅卻只有10.3%。

      而長(zhǎng)馬的銷量增長(zhǎng)主要依靠昂克賽拉和CX-5支撐。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前6月，昂克賽拉的銷量達(dá)到4.4萬輛，同比增長(zhǎng)4.5倍，為長(zhǎng)馬貢獻(xiàn)了61%的銷量，但SUV產(chǎn)品CX-5銷量卻出現(xiàn)了15%的下滑，上半年累計(jì)銷售2.3萬輛。

      為讓銷量支柱之一的CX-5重回賽道，長(zhǎng)馬在今年6月中旬對(duì)該車型進(jìn)行了換代。目前，CX-5換代后的銷量提振作用已經(jīng)有所顯現(xiàn)。

      根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，6月中旬換代后的CX-5當(dāng)月銷量為5041輛，這一銷量比去年同期增長(zhǎng)40.7%。而在換代之前，1～5月CX-5銷量合計(jì)僅為1.8萬輛，同比出現(xiàn)24%的下滑。

      馬自達(dá)產(chǎn)品短板待補(bǔ)

      在日系品牌的回暖中，SUV對(duì)整體銷量的帶動(dòng)作用明顯。其中，小型SUV廣汽本田繽智和東風(fēng)本田XR-V今年前7個(gè)月銷量合計(jì)達(dá)到11.4萬輛，為本田貢獻(xiàn)了21.3%的銷量。

      但對(duì)馬自達(dá)來說，小型SUV的國(guó)產(chǎn)卻遲遲沒有進(jìn)入計(jì)劃。今年前6月，長(zhǎng)馬CX-5銷量為2.3萬輛，而一馬旗下CX-7的銷量?jī)H為481輛，馬自達(dá)在小型SUV市場(chǎng)的整體銷量出現(xiàn)了15%的下滑。相較于整個(gè)SUV市場(chǎng)的高增長(zhǎng)，馬自達(dá)僅靠新?lián)Q代的CX-5所得到的銷量增長(zhǎng)明顯不足。

      實(shí)際上，馬自達(dá)CX-3早在去年就已經(jīng)在北美等地陸續(xù)上市，然而，面對(duì)同比增長(zhǎng)超三倍的中國(guó)小型SUV市場(chǎng)，馬自達(dá)的反應(yīng)被認(rèn)為有點(diǎn)慢。“小型SUV會(huì)分流一些A級(jí)轎車的銷量?！鄙鲜鲩L(zhǎng)馬負(fù)責(zé)人告訴記者，這正是馬自達(dá)所擔(dān)心的。

【簡(jiǎn)評(píng)】2015年上半年，SUV成了各大車企提升業(yè)績(jī)的一劑靈藥。


5.第四季度將上市官方確定國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行	6.新款B70年內(nèi)上市

上市時(shí)間：四季度上市	上市時(shí)間：9月上市
預(yù)售價(jià) ：——	預(yù)售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0L、1.8T
變速器：9速手自一體	變速器：6速手自一體
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.定位緊湊型SUV 幻速S6將于第四季度上市

8.9月初上市北京現(xiàn)代全新途勝正式下線

上市時(shí)間：今年第四季度正式上市	上市時(shí)間：9月初正式上市
預(yù)售價(jià) ：——	預(yù)售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0L、1.6T
變速器：6速手動(dòng)	變速器：——
車身尺寸：——	車身尺寸：4475/1850/1660mm

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每日新聞?wù)?/span>

1.亞運(yùn)村市場(chǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京累計(jì)交易新車23.79萬輛，同比下降12.86%，降幅高于全國(guó)14.29個(gè)百分點(diǎn)。

2.近日，央視《經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)播》報(bào)道，廣州市越秀區(qū)一樓盤決定將所有車位轉(zhuǎn)租為售，停車位售價(jià)最低為75萬，最貴的達(dá)到195萬元，“天價(jià)車位”現(xiàn)象引發(fā)了爭(zhēng)議。

3.新能源汽車科技發(fā)展“十三五”的實(shí)施方案正在制定，目前已經(jīng)通過國(guó)家科技專家組的總體戰(zhàn)略規(guī)劃布局。到2020年純電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)目標(biāo)是：百公里電耗降低20%，達(dá)到12度(不開空調(diào))；產(chǎn)業(yè)化后，續(xù)駛200~250公里的小型純電動(dòng)轎車，取消補(bǔ)貼后可以與燃油車在同一起跑線上競(jìng)爭(zhēng)。

4.乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，?？怂逛N量共計(jì)13.67萬輛，在長(zhǎng)安福特銷量中的占比為31.81%。2012年，?？怂乖陂L(zhǎng)安福特總銷量中占比高達(dá)72%，此后兩年這一占比依次降為59.45%和48.87%。

為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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