近日，濰柴英致汽車攜手新浪在北京召開新聞發(fā)布會，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議并聯(lián)合發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)略。同時還宣布，由兩家聯(lián)合打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車將于9月正式上市。
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或許是有意要保持這款處女作的神秘感，給正式上市時攢一個“大招”，發(fā)布會上著重介紹的是濰柴英致的互聯(lián)網(wǎng)汽車智慧化系統(tǒng)平臺——Meetwo米圖。
對這套歷時3年打造出的車載系統(tǒng)，濰柴英致汽車總經(jīng)理葉子青期待頗高：“我們認為，在汽車5大板塊中，極具創(chuàng)新前景的是動力系統(tǒng)和電子電器領域。米圖就是我們和新浪一起投入巨大人力、物力開發(fā)出的智慧系統(tǒng)平臺。”
“互聯(lián)網(wǎng)汽車的本質(zhì)是什么？我們認為是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎，以人為中心，為人們的生活需求提供全方位服務的汽車?！比~子青表示，米圖系統(tǒng)致力于成為未來車生活的中樞，集成汽車、手機、家庭、辦公等所需的功能。
據(jù)介紹，米圖系統(tǒng)平臺并不是“將平板電腦搬上汽車”那么簡單?！澳壳拔覀円呀?jīng)開發(fā)了車信、互助移動智能導航、車載辦公、家庭互動、車輛診斷、車載App應用等功能。能把車主從車內(nèi)到車外的所有需求通過智能用車串聯(lián)起來，并針對消費者真實需求進行持續(xù)升級和定制化服務?！?/span>
值得一提的是，米圖系統(tǒng)平臺借鑒蘋果的App
Store管理模式，將具備很強的開放性。葉子青介紹：“今后我們可以將平臺開放給社會相關商業(yè)伙伴或者個人發(fā)燒友，通過充分利用各方優(yōu)勢資源打造符合車主需求的應用軟件，最終再集成到米圖系統(tǒng)平臺之中。”
葉子青表示，首款搭載米圖系統(tǒng)平臺的英致737大屏科技版車型將于今年9月上市，“它將成為國內(nèi)第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車”，未來英致汽車的全系車型都將搭載米圖系統(tǒng)平臺。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮的興起，互聯(lián)網(wǎng)汽車成為時下最時髦的概念。無論是已經(jīng)公開的樂視、百度、騰訊和阿里巴巴，還是傳聞中的小米，中國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都對造車投入了極大的熱情。
不過，雖然“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念被一再熱炒，產(chǎn)品層面卻還處于“雷聲大雨點小”的階段。阿里巴巴早在去年7月就與上汽集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并于今年3月合資設立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”。如今，“汽車新兵”濰柴英致欲搶先發(fā)布國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，這是“大招”還是“虛炮”，就要等產(chǎn)品進入市場了。
