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快訊2997-8月4日

發(fā)布時間：2015-08-04 16:41:31 瀏覽量：2527次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 電動車百人會陳清泰：汽車準入應(yīng)較大幅度放寬	5. 針對細節(jié)升級 2015款眾泰T600配置信息
2. 汽車庫存連續(xù)10個月超預警線	6. 預計9月份上市英致737于7月28日下線
3. 觀致本月發(fā)布新戰(zhàn)略前七月銷量超去年全年	7. 售24.88萬起新款榮威550 PLUG-IN上市
4. 車市危機汽車銷售管理辦法應(yīng)撤銷而不是修改	8. 售17.98-20.98萬榮威950 1.8T車型上市

新聞詳情

1.電動車百人會陳清泰：汽車準入應(yīng)較大幅度放寬15-08-04 來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng) 作者：王國信宋西

http://www.eeo.com.cn/2015/0803/278511.shtml

      盡管今年實施的純電動汽車準入法案已經(jīng)為汽車生產(chǎn)大幅度松綁，但在業(yè)內(nèi)看來這還遠遠不夠。

      “‘互聯(lián)網(wǎng) ’時代應(yīng)該歡迎新的進入者，汽車準入管理應(yīng)該較大幅度的放寬，應(yīng)該調(diào)整現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)資質(zhì)的相關(guān)規(guī)定。”8月1日，中國電動車百人會理事長陳清泰在“互聯(lián)網(wǎng)汽車交通”高峰論壇上如此呼吁。

      陳清泰曾任國務(wù)院發(fā)展研究中心黨組書記、副主任。2014年1月，陳清泰在中央高層的指示下牽頭籌建了中國電動車百人會，以行業(yè)協(xié)會的形式，聯(lián)合中央部委、地方政府、學術(shù)機構(gòu)、企業(yè)等多方面力量，來快速推動中國電動汽車快速發(fā)展。

      陳清泰在此次的發(fā)言中指出，隨著“互聯(lián)網(wǎng)”時代的來臨，汽車生產(chǎn)制造以及后端的服務(wù)行業(yè)都面臨著大變革。在汽車行業(yè)，改變率先從網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)最容易發(fā)力的汽車服務(wù)領(lǐng)域突破，而后逐步在生產(chǎn)制造上改變行業(yè)模式。

      按照陳清泰的預判，這將促使整個汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)上下游都需要作出相應(yīng)的調(diào)整。

      在陳清泰看來，汽車行業(yè)有較高的技術(shù)門檻，互聯(lián)網(wǎng)公司的進入會遇到很大的壁壘，而汽車企業(yè)理應(yīng)走在前面。但實際情況并非如此，在這種變革中，一些企業(yè)的改變意愿并不是很強。國內(nèi)的汽車企業(yè)在這方面的反應(yīng)和行動差距很大，這將導致企業(yè)未來的命運截然不同。

      在汽車企業(yè)改革意愿和行動十分分歧的情況下，陳清泰認為未來汽車行業(yè)將不可避免的出現(xiàn)行業(yè)格局重塑的情況。“新的進入者他們定義的產(chǎn)品和生產(chǎn)方式。汽車行業(yè)的重新洗牌是不可避免的，問題是誰能夠成為勝出者。”陳清泰表示。

      而在這種顛覆性創(chuàng)新下，不僅是舊有的技術(shù)和產(chǎn)品會被淘汰，同時還會對產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標準、交通管理、商業(yè)模式、行業(yè)分類等都產(chǎn)生沖擊，對政府管理能力的新的考驗。陳清泰建議，在汽車行業(yè)乃至大交通行業(yè)進入大變革的時候，政府應(yīng)該主動在角色上進行轉(zhuǎn)變，實施有效的調(diào)整政策和監(jiān)管手段。

      對此，陳清泰提出兩條建議：

      首先，國家層面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和部門間的配合。汽車和交通涉及的范圍非常之廣，按照現(xiàn)有的分工，不同的職責歸屬于不同的部門，但各部門之間自成體系，缺乏互聯(lián)互通，使企業(yè)無所適從。因此需要在國家層面建立“互聯(lián)網(wǎng)汽車交通”的協(xié)調(diào)機制。

      其次，要降低汽車的準入標準，培養(yǎng)創(chuàng)新型企業(yè)。目前我過的汽車生產(chǎn)實行嚴格的準入制度，在不同類型的汽車生產(chǎn)上有嚴格規(guī)模、資產(chǎn)等具象要求，獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)比較困難。另外，陳清泰建議政府的監(jiān)管要合理有度、及時到位。

      “政府要為企業(yè)的創(chuàng)新和社會資本的投入提供穩(wěn)定的預期。當然，汽車涉及多種技術(shù)、多個產(chǎn)業(yè)和眾多企業(yè)，又歸口不同的政府部門，應(yīng)當先有一個頂層設(shè)計、階段性目標，以便協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同工作。”陳泰表示。

【簡評】中國電動汽車百人會，是2014年5月5日，由來自政府部門、研究機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界等的官員、學者、企業(yè)家共同發(fā)起的。

2.汽車庫存連續(xù)10個月超預警線 15-08-04 來源：北京商報作者：錢瑜

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/04095128512860342412379.shtml

      昨日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)顯示，7月經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為53.4%，環(huán)比下降11.2%，同比上升1.6%，仍然高于預警線，這也是汽車經(jīng)銷商庫存預警連續(xù)第10個月超預警線。

      中國流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副秘書長郎學紅表示，2015年7月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)環(huán)比下降11.2%，主要是由于7月汽車市場的總需求量上升，庫存水平略有下降，同時成交率、集客量都較6月有所上升。預計8月汽車市場需求將繼續(xù)有所回升。

      與此同時，對于庫存預警持續(xù)走高，經(jīng)銷商發(fā)展受阻的情況，郎學紅表示，在國民經(jīng)濟放緩的大背景下，汽車市場告別了高速發(fā)展的時代，消費者的需求相對減少，使得經(jīng)銷商庫存加大，利潤下滑，并且新興的電商平臺從銷售到售后都快速地搶占整個汽車消費領(lǐng)域，這些都是阻礙經(jīng)銷商發(fā)展的因素。

      此外，中國汽車流通協(xié)會還發(fā)布了2015年6月二手車市場的交易情況，數(shù)據(jù)顯示，6月，二手車全口徑交易量為76萬輛，環(huán)比上升2.82%，交易額達447.63億元，環(huán)比上升2.31%。中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示，在2015年上半年，新車市場上行乏力，增速僅為1.4%，與歷史同期相比回落7%，而全國二手車總交易量461萬輛，同比增長6%，與新車相比，二手車的上行空間更為充足，同時，沈榮預測二手車2015年全年的交易量將達到1000萬輛。

3.觀致本月發(fā)布新戰(zhàn)略前七月銷量超去年全年15-08-04 來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng) 作者：王國信

http://www.eeo.com.cn/2015/0803/278530.shtml

      隨著前吉利汽車副總裁孫曉東和前通用中國總裁墨菲的加入，這對曾在上海通用合作過的“老搭檔”也開始對觀致進行大手術(shù)。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者獲悉，觀致即將發(fā)布全新的戰(zhàn)略規(guī)劃。

      “新戰(zhàn)略規(guī)劃將在本月發(fā)布。”觀致汽車一位高層在8月3日向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示。全新的戰(zhàn)略計劃，涉及產(chǎn)品規(guī)劃、渠道和服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、客戶體驗等多個方面。這個戰(zhàn)略規(guī)劃原計劃7月推出，為了給觀致把好脈，開好藥方，又多醞釀了一段時間。

      觀致汽車成立于2007年，2013年觀致上市了第一款產(chǎn)品觀致3轎車，目前擁有包括觀致3五門版和官職都市SUV等三款產(chǎn)品。此前，觀致投放市場的每一個新產(chǎn)品，都在業(yè)內(nèi)獲得毫不吝嗇的贊譽。

      特別是在產(chǎn)品品質(zhì)上，觀致3是國內(nèi)第一款奪得以嚴苛著稱的Euro NCAP年度安全大獎的汽車，并創(chuàng)下歷史新高的安全評分。此外，觀致其余產(chǎn)品表現(xiàn)也堪稱驚艷，其產(chǎn)品在設(shè)計等方面也并屢屢斬獲國際大獎。然而，作為一個新品牌，觀致在市場開拓方面面臨很大挑戰(zhàn)。

      但今年形勢開始好轉(zhuǎn)，觀致內(nèi)部人士透露，觀致7月完成了1200輛汽車銷售。今年1-7月，觀致累計銷售6944輛。

      與其他汽車公司相比，這個銷量還十分小。但如果縱向來看，觀致的進步是十分大的。前七個月的銷量已經(jīng)超越去年全年6686輛的總銷量，整體增長幅度超過100%。值得一提的是，今年7月份觀致由于將熱門車型觀致3五門版的銷售渠道切換到易車，只進行電商渠道銷售，該車型并未發(fā)力。

      “結(jié)合當前車市整體表現(xiàn)以及觀致的自身問題，這個月表現(xiàn)還是出乎預料的。”一位分析人士指出。今年上半年，汽車產(chǎn)銷大幅下滑，乘用車產(chǎn)銷月度同比（扣除兩節(jié)因素外的月份）也出現(xiàn)自2008年12月以來第一次出現(xiàn)雙雙下降。而中汽協(xié)在7月已經(jīng)宣布將本年度汽車行業(yè)的產(chǎn)銷增速預期下調(diào)到3%。

      今年上半年，包括一汽大眾、北京現(xiàn)代等強勢的品牌銷售都出現(xiàn)了較大幅度的下滑。相比之下，觀致的增長顯得更意義。“一些區(qū)域還存在掉鏈子的情況，但我們一直保持向前走的趨勢。”觀致汽車公關(guān)總監(jiān)徐宛向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示。

      目前觀致只有78家經(jīng)銷商，并不能有效的覆蓋市場，也正是如此，觀致在上半年啟動了部分車型轉(zhuǎn)向電商銷售，以彌補渠道的不足。目前，觀致3五門版以比官方定價優(yōu)惠10%的幅度在易車網(wǎng)進行獨家銷售。觀致一位經(jīng)銷商認為，電商渠道的增加將為觀致開辟出更多市場，與線下的實體4S店形成互補。

      除了在銷售方面觸網(wǎng)，觀致日前還與汽車O2O售后保養(yǎng)的車女婿達成合作，在銷售端和售后端形成閉環(huán)。當然，這些合作仍然只是觀致改革的前戲。

【簡評】孫曉東的這種“互聯(lián)網(wǎng) ”思維最終能否激活觀致的銷量，仍有待時間驗證，只是時間已愈趨緊張。

4.車市危機汽車銷售管理辦法應(yīng)撤銷而不是修改15-08-04 來源：搜狐汽車

http://auto.sohu.com/20150803/n418097671.shtml

日前，有媒體引述相關(guān)人士的話說，原本應(yīng)該于2014年出臺的新的《汽車銷售管理辦法》，2015年又可能再次難產(chǎn)。其中的原因就是因為《辦法》修訂細則的許多條內(nèi)容幾乎都存在爭議，使得主管部門再次向相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會征求意見。而直到目前，部分細則爭議仍未解決，因此，《辦法》的修訂也沒有更多的推進。

　　不過，目前的銷售管理辦法雖然仍然有效并實施，但是由于市場環(huán)境發(fā)生了巨大變化，導致政策的部分內(nèi)容已經(jīng)名存實亡。從更加長遠的角度考慮，現(xiàn)在實施的《汽車品牌銷售管理辦法》，其實不僅僅是修改的問題的，而是沒有太大存在的意義，撤銷辦法，讓市場決定廠商之間的關(guān)系，或許才是對消費者最有利的政策。

　　名存實亡

　　按照《汽車品牌銷售管理辦法》第六條的規(guī)定：“同一汽車品牌的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃一般由一家境內(nèi)企業(yè)制定和實施”，這無疑形成了汽車生產(chǎn)企業(yè)對于進口渠道的壟斷。同時，汽車總經(jīng)銷商的設(shè)立也規(guī)定了嚴格的備案程序，使得許多企業(yè)直接進行汽車進口難度加大。

　　不過，此前，國家工商總局取消汽車經(jīng)銷商的備案之后，讓汽車總經(jīng)銷商的備案環(huán)節(jié)已經(jīng)失效。而此次國家推動平行進口的意義應(yīng)該是將最后的政策環(huán)節(jié)進一步打通。

　　一旦實施了平行進口，就等于將現(xiàn)行的汽車品牌銷售管理辦法中的汽車總經(jīng)銷商的規(guī)定打破，即同一汽車品牌的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃將至少能夠由兩家以上的企業(yè)實施。

　　當然，平行進口實施一段時間以來，總體規(guī)模仍然較小。其中，平行進口產(chǎn)品的三包存在不足是原因之一。但是，最新的消息是，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心、中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會將在平行進口汽車領(lǐng)域聯(lián)合開展家用汽車三包責任保險試點工作，這標志著6月26日正式發(fā)布的《關(guān)于開展平行進口汽車三包責任保險試點工作的通知》后的試點工作全面啟動。

　　顯然，三包政策的試行，必然會進一步推動平行進口汽車市場規(guī)模的持續(xù)發(fā)展擴大。

　　因此，汽車平行進口制度的實施，不僅僅是讓原來畸高的市場價格有可能出現(xiàn)下降，更重要的意義在于是中國現(xiàn)行的汽車廠商機制將被打破，汽車品牌銷售管理辦法其實在某些制度上名存實亡。

　　壟斷行為

　　2005年正式實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，從政策上賦予了整車生產(chǎn)企業(yè)對于經(jīng)銷商的壟斷控制權(quán)。該辦法第二十五條規(guī)定：汽車品牌經(jīng)銷商應(yīng)當在汽車供應(yīng)商授權(quán)范圍內(nèi)從事汽車品牌銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等活動。這條規(guī)定讓汽車經(jīng)銷商在所有業(yè)務(wù)的經(jīng)營上完全處于了整車生產(chǎn)企業(yè)的控制之下。也就是說，汽車經(jīng)銷商不僅僅是在新車銷售上要嚴格按照整車生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)定執(zhí)行，在售后服務(wù)、配件供應(yīng)上也必須唯整車生產(chǎn)企業(yè)馬首是瞻。這種情況，造成了整車生產(chǎn)企業(yè)在自己的經(jīng)銷商體系內(nèi)部的完全壟斷行為，壟斷自然產(chǎn)生暴利。

　　消除暴利的辦法就是消滅壟斷，就是要讓汽車售后服務(wù)與維修市場成為完全自由競爭的市場，而這一切都必須來源于經(jīng)銷商的獨立。

　　而要讓汽車經(jīng)銷商回歸自由之身，就必須徹底修改，甚至撤銷《汽車品牌銷售管理實施辦法》中的品牌授權(quán)規(guī)定，即汽車經(jīng)銷商無論是銷售新車，還是進行售后服務(wù)，以及采購零配件，都可以按照市場競爭的原則采購、銷售、提供服務(wù)。

　　當然，銷售新車，由于涉及到整車生產(chǎn)企業(yè)，因此生產(chǎn)企業(yè)完全可以決定將產(chǎn)品批發(fā)給哪一家經(jīng)銷商，但是，整車生產(chǎn)企業(yè)決不能以此作為條件，來要挾汽車經(jīng)銷商必須采購整車生產(chǎn)企業(yè)指定的零配件產(chǎn)品。

　　同時，汽車生產(chǎn)企業(yè)也不能因為經(jīng)銷商以使用生產(chǎn)企業(yè)體系之外的零配件為由，拒絕承擔所謂的汽車產(chǎn)品的三包責任。

　　當然，從更加嚴格的意義上說，《汽車品牌銷售管理實施辦法》目前已經(jīng)喪失存在的市場基礎(chǔ)。

　　市場基礎(chǔ)迥異

　　但是，隨著中國汽車市場消費者的不斷成熟，以及汽車經(jīng)營業(yè)主的經(jīng)營規(guī)模的擴大，汽車銷售、售后、零配件生產(chǎn)、采購、銷售等日漸完善，以生產(chǎn)企業(yè)為市場核心的生產(chǎn)銷售體系已經(jīng)沒有存在的必要，以市場消費者為核心的生產(chǎn)銷售體系才是未來發(fā)展的方向。

　　對于汽車產(chǎn)品的品質(zhì)以及服務(wù)的質(zhì)量，其實已經(jīng)有很多的法律法規(guī)進行規(guī)范，比如《反壟斷法》、《價格法》、《消費者權(quán)益保護法》，以及汽車召回、汽車三包等專項的條例與規(guī)定，已經(jīng)很全面地保護著消費者的權(quán)益。從這樣的意義上說，《汽車品牌銷售管理實施辦法》的存在價值正在喪失，甚至已經(jīng)對于市場的發(fā)展產(chǎn)生了阻力。特別是，當汽車越來越成為普通的市場消費品的時候，這種管理制度更加沒有存在的必要。

　　而且，當前汽車銷售電商化的趨勢愈發(fā)明顯，電商化顯然已經(jīng)脫離了《汽車品牌銷售管理辦法》的管轄范疇，要促使互聯(lián)網(wǎng)+的汽車經(jīng)銷機制獲得更好的釋放，就必須盡快修正目前的相關(guān)政策。

　　而對于市場化程度非常高的電商機制來說，取消政策的限制，或許是更好的選擇。

【簡評】在整個社會處于變革的風口，經(jīng)銷商們不僅要“他救”，也要“自救”，擁抱“互聯(lián)網(wǎng) ”，實現(xiàn)全方位的轉(zhuǎn)型。


5.針對細節(jié)升級 2015款眾泰T600配置信息	6.預計9月份上市英致737于7月28日下線

上市時間：8月	上市時間：9月份
預售價：——	預售價：——
發(fā)動機：1.5T、2.0T	發(fā)動機：1.5L、1.5T
變速器：5MT、6DCT	變速器：5速手動、CVT
車身尺寸：——	車身尺寸：4508/1760/1750mm

7.售24.88萬起新款榮威550 PLUG-IN上市

8.售17.98-20.98萬榮威950 1.8T車型上市

上市時間：近日	上市時間：7月27日
銷售價：24.88萬、25.98萬	銷售價：17.98-20.98萬元
發(fā)動機：發(fā)動機+電動機	, 發(fā)動機：1.8T
最高續(xù)航：600km	變速器：6速雙離合
車身尺寸：2727/1565/1558mm	車身尺寸：4996/1857/1502mm

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1.觀致內(nèi)部人士透露，觀致7月月完成了1200輛汽車銷售。今年1-7月，觀致累計銷售6944輛，已經(jīng)超越去年全年6686輛的總銷量。

2.北京時間8月3日，美國原油期貨下跌逾1%，刷新46.35美元/桶的4個月低位；布倫特原油也下跌超過1%，刷新51.50美元/桶的6個月低位。業(yè)內(nèi)專家認為，受國際油價大跌影響，8月4日我國成品油調(diào)價窗口將開啟。

3.今年上半年，北京奔馳C級車、E級車和GLK三大系列產(chǎn)品的產(chǎn)銷均實現(xiàn)兩位數(shù)以上比例的增長，實現(xiàn)了終端銷售10.3萬輛，同比增長59.76%。

4.交通委表示，針對神州專車推出“金色星期天免費接送機”活動，昨天，北京市交通委運輸管理局、市交通執(zhí)法總隊、市公安局公交保衛(wèi)總隊聯(lián)合約談神州專車平臺北京地區(qū)負責人。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

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