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商用車市場簡訊第768期

發布時間：2015-07-30 16:28:20 瀏覽量：1603次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. 烏茲別克斯坦對來自中國的貨車發起反傾銷調查	4. 德系大VAN圖雅諾廣西上市將突破限行嚴格地區市場
2. 北京今明兩年純電客車最高可補50萬 2017將下降	5. 中國首臺對置柴油發動機在玉柴點火成功
3. 聯合卡車東南亞市場添新星	6. LNG車推廣受重挫專家建議設LNG車輛推廣專項資金

新聞詳情

1. 烏茲別克斯坦對來自中國的貨車發起反傾銷調查15-07-30 來源：商務部

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/29054137413760342010273.shtml

烏茲別克斯坦外經貿部發布消息稱，對來自中國和韓國并且進口至烏海關的載重5噸以下的貨車發起反傾銷調查。烏進口的該類貨車93%以上來自中國和韓國。據 2014年數據，來自韓國的此類貨車的平均申報價格為1042美元/輛，來自中國的為1275美元/輛；而韓國本國售價為4500-5500美元/輛，中國本國售價為2000-7500美元/輛；從2012年至2014年，自韓國進口量增長了1.8倍，自中國進口量增長了83倍；2014年自韓國進口車輛占烏車輛進口總額的21%，自中國進口車輛占76%。經分析，存在對烏國經濟造成損失的威脅。

2. 北京今明兩年純電客車最高可補50萬 2017將下降 15-07-30 來源：京華時報

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/2906042742760342017610.shtml

      7月28日，北京市財政局公布了“關于購買純電動客車有關財政政策的通知”，透露北京市今明兩年對純電動客車最高可補助50萬元。

      據介紹，為加快推進純電動客車在本市的推廣應用，本市明確了鼓勵購買純電動客車有關財政政策。自2015年8月1日起至2017年12月31日，凡納入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，且符合本市產品技術、安全及售后服務等要求的純電動客車，在取得本市車輛登記牌照后，可申請享受本市純電動客車財政補助。

      在中央補貼基礎上，本市純電動客車補助按中央標準1:1確定，2015年根據車長從小于6米到大于10米，補助標準從30萬元至50萬元不等。2016年補助標準根據車長和純電動續駛里程，補助金額從24萬元至50萬元不等。而2017年補助標準在2016年基礎上下降20%。

      同時，汽車生產企業享受中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

      據透露，地方純電動客車補貼將直接撥付到汽車生產企業，消費者按銷售價格扣減補助后支付即可。非本市注冊的汽車生產企業申領本市財政補助資金，須授權委托一家在京注冊登記的具有獨立法人資格的汽車銷售機構統一申領，財政部門將補助資金撥付到該汽車銷售機構。

3. 聯合卡車東南亞市場添新星15-07-30 來源：聯合卡車

http://cv.ce.cn/zxz/zxzqyxw/201507/30/t20150730_6085002.shtml

2015年上半年，受宏觀經濟形勢影響，國內重卡市場情況不容樂觀，據中汽協最新公布的產銷快訊顯示，上半年重卡銷量累計降幅高達31.3%。然而聯合卡車卻憑借著優質的產品、前瞻性的布局，在上半年通過新U系、V系產品全國上市、海外市場同比200%的增幅的優異表現令行業關注。

　　7月25日，海外市場再傳佳音，在菲律賓經銷商的精心組織下，聯合卡車在菲律賓當地第一大港口城市達沃市和交通樞紐宿務島同時上市，正式入駐菲律賓市場。菲律賓當地各大物流公司負責人及卡車司機近百余人見證此次儀式。

　　通過當地用戶的走訪了解到，菲律賓用戶對于重卡的選擇主要側重于車輛的經濟性和安全性。經過長期的對比與考察，菲律賓經銷商于2014年底敲定了聯合卡車首批訂單。經過半年的路試與巡展，車輛的穩定和舒適性給經銷商留下深刻的印象。

　　此次上市的聯合卡6X4高端牽引車，其車架采用分體電泳工藝，防銹能力極強，是針對菲律賓當地雨季較長的氣候特點和長期積水、大坡度的路況特別量身定制的。

　　聯合卡車的出現，給菲律賓卡車司機們留下了深刻的印象，無論是可比肩歐洲重卡巨頭的重卡模塊化設計還是便捷舒適的駕乘體驗，抑或是滿足用戶對于車輛使用工礦的各種特殊需求。菲律賓當地經銷商對于聯合卡車的未來十分期待。

　　一小步的跨越，卻體現了聯合卡車不斷嘗試突破世界高端卡車的格局的努力。此次聯合卡車在菲律賓的成功上市，意味著聯合卡車在東南亞市場又獲得了一個新的立足點，目前在包括越南、韓國、緬甸等多個東南亞國家都可以看見聯合卡車的身影。

　　未來，隨著海外產品不斷豐富及海外服務的全方位滿足，聯合卡車海外市場將會以東南亞為核心，向世界各地輻射。

4. 德系大VAN圖雅諾廣西上市未來將突破限行嚴格地區市場 15-07-30 來源：第一商用車網

http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/150722/91045.html

      自4月份上海車展發布以來，福田圖雅諾以高端商務伙伴為標簽，強勢入駐各地方區域，搶占國內德系大VAN市場。2015年7月14日，圖雅諾——來自德國的商務伙伴廣西區域勁擎上市活動在南寧舉辦，借助福田奧鈴&圖雅諾2015品質體驗萬里行大篷車巡展終端互動體驗平臺，福田汽車戰略產品圖雅諾引發廣西VAN系車市場體驗新潮，借勢破局西南市場。

      福田圖雅諾以破局者姿態進入VAN系車市場以來，逐漸贏得越來越多來自終端的良好反響。在商務車產品結構以柴油車為主、汽油為輔的南寧區域。福田圖雅諾以靚麗時尚外觀、世界品質動力、超大載貨空間、超低使用成本與優質售后服務成為區域市場令人矚目的一顆新星。

      為了提升區域市場銷量及新品影響力，借助福田奧鈴&圖雅諾2015品質體驗萬里行平臺，南寧金和來福田商務汽車4S店舉辦圖雅諾——來自德國的商務伙伴廣西區域勁擎上市活動來加深客戶交流提高客戶滿意度，并提供一個經銷商與消費者交流的平臺，以產品實力謀求區域市場的新突破。

      據了解，圖雅諾由德國斯圖加特研發中心研發，秉承德國精良品質，搭載世界康明斯卓越動力，為用戶提供高端商務接待，并以卓越品質投身于福田商務汽車全行業定制解決方案的全力打造中。一方面，福田商務汽車產品架構將覆蓋城市商務用車的各個領域，可滿足市場對于城市商務用車全方位的需求。另一方面，福田圖雅諾區別于其他商務車型的最本質核心即是長遠看來，有助于喚醒行業的“品質化”和“標準化”意識，縮小國內高端城市物流與歐美優秀同業之間的差距。

      定制時代已然來臨，如何滿足客戶個性化定制需求成為商務車品牌需要著重思考的一大課題。福田商務汽車高瞻遠矚，站在行業角度，將目光放在了高品質專業定制車改裝服務上，打造了覆蓋全行業、全需求、全品類的城市商務用車體系，引領

      最后，安全性可以說是客戶極為看中的另一性能。圖雅諾在整車安全性上堪稱行業標桿。在安全保護性能上，圖雅諾采用了高強度鋼板和加強式車身縱梁，強化前副車架系統以及高剛性車身；結合人體工學的人機工程、麥弗遜獨立懸架、強化設計底盤以及能量吸收傳遞潰縮設計，最大限度提升了整車的舒適性；從安全配置上看，圖雅諾配備有ABS+EBD、全車三點式安全帶、倒車雷達、防撞車身，可充分滿足車輛出行的高安全要求。

      近年來，大VAN車市場呈現良好發展態勢，圖雅諾重磅發力，搶奪該級別市場。借助大篷車萬里行巡展互動體驗平臺，廣西區域用戶得以進一步零距離感受圖雅諾新品各方面的性能。廣西南寧的上市發布會又是圖雅諾在全國市場區域進行推廣的一個縮影。憑借品牌的號召力和精益制造的產品優勢以及強大的服務保障，福田圖雅諾在全國市場必將步步攻堅，遍地開花。

5. 中國首臺對置柴油發動機在玉柴點火成功15-07-30 來源：玉柴集團作者：梅昌富

http://www.360che.com/news/150730/43242.html

      7月28日上午，玉柴股份自主研發、具有原創性技術的中國首臺對置式柴油發動機在玉柴總部試驗臺架上點火成功。玉柴董事長晏平按下啟動按鈕的那一刻，悅耳的發動機聲浪隨之響起，現場掌聲雷動。

      該款發動機打破傳統柴油機的氣缸體和氣缸蓋布局，采用水平對置布局，應用多種最新技術，從源頭上杜絕了一些常見且難以解決的故障問題，為玉柴股份研發新結構的發動機及成熟發動機打開了一個新的窗口，標志著玉柴股份發動機研發步入一個新的領域。

      據悉，玉柴股份在柴油機領域的研發水平與國際研發水平同步，引領著行業技術進步。早在2011年，玉柴股份就成功研發排放達標歐Ⅵ法規要求的柴油機樣機，每年都有技術含量高的新產品誕生，投入市場后，帶來了很好的經濟效益和社會效益。

6.LNG車推廣受重挫專家建議政府設置LNG車輛推廣專項資金 15-07-30 來源：中國產經新聞報作者：郭航

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150730/91263.html

      當前，國內經濟步入新常態，加上國際油價下跌，重挫了國內天然氣汽車，尤其是LNG汽車推廣的積極性，LNG汽車行業遭到前所未有的挑戰。LNG是一種超低溫(-162 )冷凍的液態天然氣，體積為氣態的1/625，其主要成分為甲烷。與傳統的汽油、柴油相比，使用LNG的汽車尾氣有害物質排放量可減少90%以上，是名副其實的清潔能源汽車。

      隨著我國汽車市場規模不斷擴大，汽車尾氣排放日漸成為城市空氣污染尤其是形成霧霾天氣的重要因素之一，優化燃料結構、推廣應用清潔高效的優質燃料，特別是發展低碳交通迫在眉睫，而發展LNG汽車就成為其中的一個重要選項。

      然而，受原油價格持續下跌影響，車用LNG經濟性受到持續沖擊，雖然中國LNG汽車保有量仍能維持增長，但增速出現明顯下滑，有業內人士預計2015年車用市場表現不佳。

      在成品油價格持續下滑的影響下，天然氣汽車失去價格優勢。華港燃氣集團總經理助理孫小迪指出，目前，LNG價格與柴油價基本持平，一些面臨車輛更替的大型物流公司已經考慮重新換用柴油車，LNG汽車開發難度加大，“有站無車”的現象比較普遍。

      郄婧表示，截至2015年上半年，中國LNG運輸槽車達到7300輛左右。預計2015年全年LNG運輸槽車將達到7500輛以上，同比增長7.13%，與2014年34.56%的增速相比下滑明顯。槽車增速出現放緩的主要原因是，物流企業盈利狀況不佳，物流公司出現槽車停運、低價出售的狀況。

      中國道路運輸協會名譽會長姚明德曾經指出，盡管短期內天然氣的價格優勢依然不可撼動，但從長遠看，價格優勢將進一步減弱。車用天然氣價格如果是柴油的65%左右尚可盈利，而一旦漲到柴油價格的75%，LNG汽車的成本優勢將喪失。

      在這種情況下，不少急切想要扭轉現狀的企業更寄希望于國家加碼政策力度，改善發展環境。有專家表示，希望政府財政部門設置LNG車輛推廣專項資金作為強大后盾。在油價持續低迷的環境下，對液化天然氣加氣站實行油氣聯動，既能提升低油價環境下加氣站的生存空間，又能夠對下游價格混亂的情況有所規范。

      然而，我國LNG交通能源產業發展的特點是民間推動。由企業發起并領跑的LNG交通能源產業，發展速度遠超國家對該行業的整體規劃、標準制定，甚至超出業界的樂觀估計，從而造成了相關政策、行業監管和標準的滯后。不過，想要制定出一套行之有效的鼓勵政策并不是一件容易的事。

      有專家指出，政府相關部門首先應加強LNG汽車市場培育，進一步明確發展目標，制定科學可行的發展規劃，因地制宜、因勢利導，根據城市特點和地域優勢，在有條件的地區優先發展LNG汽車。

      從目前來看，很多地方已經采取了鼓勵措施。以深圳為例，為鼓勵道路貨運行業使用LNG汽車，今年，深圳對新購使用LNG貨車進行補貼，標準為2萬元/輛，加上國家交通部補貼的1.5萬元/輛，購買使用LNG貨車將獲得3.5萬元/輛的補貼。

      據了解，國家層面有望出臺《十三五天然氣交通運輸中長期發展規劃》，彌補當前頂層設計的空白。出臺車用天然氣定價指導標準，進一步完善天然氣市場定價機制，推動LNG汽車的發展。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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