2024年5月10日，中國汽車流通協會發布2024年4月份“汽車經銷商庫存”調查結果：4月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.70，環比上升9.0%，同比上升12.6%，庫存水平位于警戒線以上，經銷商庫存壓力上升。
一、4月份庫存系數同比、環比上升
4月車市稍顯平淡。月初，中國人民銀行和國家金融監督管理總局聯合印發《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，其中指出自用汽車貸款最高發放比例由金融機構自主確定，目前特斯拉、寶馬等品牌已開啟0首付金融服務。但上半月，消費者由于降價潮、以及“以舊換新政策”細則未出，產生觀望情緒。4月下旬，商務部等七部委聯合出臺《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確了補貼范圍和標準。中央、地方和車企三方合力推動汽車報廢更新和以舊換新，消費者購車熱情顯著增長。但受5月北京車展及南方地區連續降雨影響，4月的訂單及銷量存在一定滯后，車市表現不及預期。測算4月末汽車經銷商庫存總量在265萬輛左右。5月汽車市場進入旺季，政策推動以及春季車展效應，5月的銷量預期明顯好于4月，經銷商開始進入補庫階段，備戰旺季。
二、高端豪華及進口、自主庫存系數上升，合資庫存系數下降
高端豪華&進口品牌庫存系數為1.62，環比上升31.7%；合資品牌庫存系數為1.81，環比下降4.7%；自主品牌庫存系數為1.67，環比上升12.1%。
三、謹慎預期2024年5月份市場需求，合理控制庫存
五一假期汽車市場熱度提升，隨著車展熱潮和《汽車以舊換新補貼實施細則》落地，消費者購車信心顯著，持幣觀望的狀況得到緩解。在五一假期的推動下，經銷商門店的客流量明顯增加，訂單量和銷量也呈現出快速增長的態勢。綜上，預計5月份乘用車終端銷量將在185萬輛左右，有望沖擊190萬輛。中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。
附：汽車經銷商庫存調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。
汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。
根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。
本月經銷商庫存調查對象主要為年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。
