商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第765期
發(fā)布時(shí)間：2015-07-27 16:07:03 瀏覽量：1518次
乘聯(lián)會(huì)每日新聞
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新聞詳情
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1.
比亞迪電動(dòng)卡車要搶北京市場(chǎng)15-07-24
來源：商用車新網(wǎng)
來源：環(huán)球網(wǎng) |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/26103222322260341756851.shtml |
近日獲悉，以比亞迪自行研發(fā)并制造的系列電動(dòng)卡車為基礎(chǔ)，由北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)下屬的華林特裝車有限公司制造的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)清潔車即將量產(chǎn)，并已經(jīng)完成部分路測(cè)和實(shí)際應(yīng)用的測(cè)試。
 
從獲取的諜照可見，這款以比亞迪J系列電動(dòng)卡車為底盤的環(huán)衛(wèi)車，采用前單邊轉(zhuǎn)向橋
后雙邊驅(qū)動(dòng)橋的架構(gòu)。動(dòng)力后置后輪驅(qū)動(dòng)，電池組件位于后驅(qū)動(dòng)橋前、大梁兩側(cè)位置。
根據(jù)諜照分析，比亞迪這款電動(dòng)
載具在尺寸上小于J9，整車載荷或?qū)⒃?噸左右。車輪配備的是適應(yīng)鋪裝路面行駛的子午線輪胎，而非適應(yīng)綜合路況的深花紋負(fù)載輪胎。在后驅(qū)動(dòng)橋前加裝了清潔
路面的盤式清掃刷頭，后驅(qū)動(dòng)橋后則加裝了與整車同寬的噴灑降塵系統(tǒng)，載具背負(fù)密封垃圾處理箱體。筆者猜測(cè)，這款純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)清潔車將首先用于長(zhǎng)安街、2環(huán)路
等具有地標(biāo)性質(zhì)的街道環(huán)衛(wèi)勤務(wù)。
承擔(dān)特種改裝任務(wù)的北京環(huán)衛(wèi)集
團(tuán)華林特裝車有限公司，成立于1993年。是環(huán)衛(wèi)集團(tuán)全資控股子公司。目前這家改裝公司主要產(chǎn)品包括壓縮式垃圾車、自裝卸式垃圾車（餐廚垃圾車）、車廂可
卸式垃圾車、灑水車、自卸車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、其他專用車及環(huán)衛(wèi)設(shè)備共計(jì)八大系列九十多品種產(chǎn)品，是我國(guó)最早能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)、生產(chǎn)壓縮式垃圾車廠家之一，也是
壓縮式垃圾車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CJ/T4127-2000）的制定者。可以說“華林特裝車”也是目前國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)專用車輛研發(fā)與生產(chǎn)的領(lǐng)先者。
現(xiàn)在北京環(huán)衛(wèi)使用的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車
輛，由微型貨車改裝而來的用于狹小街道的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車、“1041”類輕卡改裝而來的中型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車、以及由奔馳、富豪、東風(fēng)等3橋載具改裝而來的重型垃圾
清運(yùn)車，三種級(jí)別（噸位）專用車構(gòu)成。當(dāng)然還有各款清潔地面、洗消等專用車輛，執(zhí)行街面環(huán)衛(wèi)任務(wù)。 |
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2.
江淮投資22.95億發(fā)展新能源商用車
15-07-27
來源：環(huán)球網(wǎng) |
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http://www.12365auto.com/news/20150724/187052.shtml |
江淮汽車7月21日推出非公開發(fā)行方案，擬以不低于13.88元/股的價(jià)格，向不超過10名特定對(duì)象募集資金凈額不超過45億元，投向新能源乘用車及核心零部件建設(shè)、高端及純電動(dòng)輕卡建設(shè)項(xiàng)目和高端商用車變速器建設(shè)三大項(xiàng)目。公司股票7月22日起復(fù)牌，由于公司7月14日停牌前遭遇股市大幅下挫，目前增發(fā)價(jià)格已處于倒掛。
值得注意的是，上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車超預(yù)期增長(zhǎng)的形勢(shì)下，近2月長(zhǎng)城汽車、比亞迪、福田汽車等多家國(guó)內(nèi)自主品牌車企密集推出再融資計(jì)劃，加碼新能源業(yè)務(wù)。與其他產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)相比，雙向延伸、乘商并舉，成為江淮汽車本次的增發(fā)方案的重要看點(diǎn)。
此前7月16日召開的江淮汽車股東大會(huì)上，董事長(zhǎng)安進(jìn)在回答機(jī)構(gòu)投資者提問時(shí)表示，在新能源汽車的發(fā)展方向上，公司會(huì)堅(jiān)持“商用車、乘用車并舉”，持續(xù)構(gòu)筑領(lǐng)先的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。下一步，會(huì)通過資本運(yùn)作和產(chǎn)融結(jié)合，強(qiáng)化電池、電機(jī)、電控“三大電”及能量回收、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電動(dòng)轉(zhuǎn)向等“六小電”的核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，由技術(shù)掌控到資源掌控的過渡。
在具體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，江淮汽車的計(jì)劃是：到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量占江淮總產(chǎn)銷量的30%以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。
本次江淮汽車推出的定增計(jì)劃正顯示出了公司落實(shí)“I.ev+”新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的決心。在45億元的募投資金中，除了擴(kuò)大新能源乘用車及核心零部件(電池和電控)產(chǎn)能外，另有20億元將投向用于建設(shè)單班10萬輛/年高端及純電動(dòng)輕卡項(xiàng)目，攻占尚為藍(lán)海的新能源卡車專用車市場(chǎng)。
根據(jù)預(yù)案，江淮汽車新能源乘用車及核心零部件建設(shè)項(xiàng)目總投資額為23.73億元，項(xiàng)目建設(shè)期為24個(gè)月，其中擬使用募投資金20億元，用于建設(shè)完成新能源乘用車及核心零部件的完整生產(chǎn)系統(tǒng)。項(xiàng)目完成后，將形成單班10萬輛/年的新能源乘用車、15萬套/年的動(dòng)力電池總成及15萬套/年的電機(jī)電控的產(chǎn)能。項(xiàng)目建設(shè)完成并全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年收入約237億元，凈利潤(rùn)約8.10億元，稅后投資回收期為7.18年。
另一方面，江淮汽車則繼續(xù)加碼具有長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)地位的商用車市場(chǎng)，計(jì)劃投資22.95億元(募投資金20億元)建設(shè)高端及純電動(dòng)輕卡產(chǎn)線，總產(chǎn)能為單班10萬輛/年。項(xiàng)目建設(shè)完成并全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年收入約109億元，凈利潤(rùn)約6.27億元，稅后投資回收期為6.90年。另有5億元增發(fā)募集資金用于建設(shè)47.5萬套/年的商用車變速器總成項(xiàng)目。
江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司新能源商用車將聚焦市政環(huán)衛(wèi)及城市物流兩大市場(chǎng)，著力打造新能源商用車第一品牌。具體到本次募投資金項(xiàng)目上，可以根據(jù)市場(chǎng)的需求變化合理安排高端輕卡和純電動(dòng)輕卡的產(chǎn)量。募投項(xiàng)目完成初期，公司可以依靠在輕卡市場(chǎng)的品牌美譽(yù)度和市場(chǎng)占有率，進(jìn)一步擴(kuò)展高端輕卡市場(chǎng)的銷售規(guī)模，為募投項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)提供有利保證；后期隨著純電動(dòng)輕卡的市場(chǎng)推廣和普及，公司可以通過生產(chǎn)的調(diào)整，增加純電動(dòng)輕卡的產(chǎn)量。
盡管在汽車行業(yè)整體產(chǎn)能過剩、進(jìn)入調(diào)整期的情況下，江淮汽車對(duì)募投資金項(xiàng)目的前景仍十分樂觀。數(shù)據(jù)顯示，6月江淮汽車銷售純電動(dòng)轎車1015臺(tái)，保持了私人領(lǐng)域純電動(dòng)汽車推廣量全國(guó)第一的優(yōu)勢(shì)地位，1季度正式推向市場(chǎng)的IEV5純電動(dòng)汽車供不應(yīng)求。而在電動(dòng)輕卡上，早在去年9月，江淮汽車純電動(dòng)輕卡已批量上市。相關(guān)人士認(rèn)為，隨著排放升級(jí)帶來的傳統(tǒng)柴油輕卡購(gòu)置成本增加，純電動(dòng)輕卡和傳統(tǒng)輕卡的經(jīng)濟(jì)性差異正在縮小，無論是政策要求上，還是企業(yè)的自身而言，對(duì)于新能源輕卡都有強(qiáng)烈的需求。 |
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基于日產(chǎn)Navara平臺(tái) 奔馳皮卡更多信息15-07-27
來源：汽車之家
作者：耿源 |
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http://www.12365auto.com/news/20150727/187205.shtml |
2015年3月奔馳宣布其將推出一款皮卡車型，而近日奔馳對(duì)海外媒體透露了關(guān)于這款皮卡的更多細(xì)節(jié)，新車將于2018年正式上市，并基于日產(chǎn)Navara平臺(tái)進(jìn)行打造，定位于一款豪華中型皮卡。
奔馳表示，新車型將不是一款美式風(fēng)格的全尺寸皮卡，因?yàn)樗麄兒茈y挑戰(zhàn)福特、通用和道奇等公司的產(chǎn)品。而即將推出的這款皮卡車型將基于日產(chǎn)Navara平臺(tái)進(jìn)行打造，而產(chǎn)Navara正是一臺(tái)中型皮卡。據(jù)悉，這款豪華中型皮卡將采用奔馳家族設(shè)計(jì)理念，并且真正達(dá)到梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。
動(dòng)力方面，新車將搭載梅賽德斯-奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)極有可能是3.0TV6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為258馬力，峰值扭矩620牛·米。未來新車將在雷諾日產(chǎn)位于阿根廷科爾多瓦和西班牙巴塞羅那的工廠進(jìn)行組裝。 |
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借力兩大賽事 東風(fēng)商用車加速國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略布局 15-07-27
來源：第一商用車網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/150727/91125.html |
東風(fēng)商用車有限公司最近喜事不斷，在國(guó)內(nèi)和海外同步開展的品牌和市場(chǎng)推廣活動(dòng)全面收官。
在海外，東風(fēng)隊(duì)參賽沃爾沃環(huán)球帆船賽，歷時(shí)9個(gè)月經(jīng)過全球十大港口城市，最終獲得季軍，極大提升了東風(fēng)商用車的海外知名度。在國(guó)內(nèi)，東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽歷時(shí)9個(gè)月在全國(guó)十大城市陸續(xù)展開，夯實(shí)安全駕駛的行為準(zhǔn)則的同時(shí)，為全國(guó)54萬東風(fēng)天龍卡車司機(jī)提供專業(yè)的交流學(xué)習(xí)平臺(tái)，培育更多的中國(guó)好司機(jī)。
由于商品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，再加上精準(zhǔn)的市場(chǎng)推廣，作為東風(fēng)集團(tuán)核心的卡車事業(yè)單元，東風(fēng)商用車有限公司在上半年行業(yè)大幅下滑的情況下，仍然實(shí)現(xiàn)了中重卡銷售62788輛，市占率達(dá)到16.16%，同比提升1.17%。
東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理黃剛表示：“東風(fēng)商用車國(guó)際化戰(zhàn)略是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，需要不斷優(yōu)化商品品質(zhì)與客戶服務(wù)，提升品牌的國(guó)際影響力。回顧兩場(chǎng)大賽的賽程，東風(fēng)隊(duì)與天龍哥都經(jīng)歷了種種挑戰(zhàn)，但都為實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)和夢(mèng)想而努力堅(jiān)持。”
“東風(fēng)隊(duì)”是沃爾沃環(huán)球帆船賽歷史上第一支獲得賽段冠軍、也是第一支登上最終領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的中國(guó)船隊(duì)，承載著中國(guó)人的遠(yuǎn)航夢(mèng)想，更承載著東風(fēng)人的國(guó)際化夢(mèng)想。東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、東風(fēng)商用車有限公司董事長(zhǎng)朱福壽表示：“東風(fēng)公司有責(zé)任、有義務(wù)，積極參與國(guó)家‘一帶一路’戰(zhàn)略的推進(jìn)，也將充分利用國(guó)際合作伙伴的資源，把‘一帶一路’的市場(chǎng)和區(qū)域聯(lián)系起來，更好地開拓國(guó)際市場(chǎng)。”
“天龍哥”不僅是東風(fēng)天龍卡車駕駛員共同的名字，更是中國(guó)3000萬卡車司機(jī)的代表。東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽旨在提升東風(fēng)天龍駕駛員的理論水平、交通安全意識(shí)和駕駛技能，提高全社會(huì)對(duì)卡車駕駛員的關(guān)注和理解，提升卡車駕駛員的職業(yè)榮譽(yù)感，傳遞社會(huì)正能量。它不只是一場(chǎng)職業(yè)技能比賽，也是一次當(dāng)代卡車人的風(fēng)采展示，更是一個(gè)重塑卡車司機(jī)良好形象的公益事件，體現(xiàn)出東風(fēng)商用車強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感。
通過這兩場(chǎng)國(guó)內(nèi)外品牌營(yíng)銷活動(dòng)，東風(fēng)商用車有限公司進(jìn)一步鞏固了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位，提升了海外知名度。早在沃爾沃環(huán)球帆船賽開賽前，東風(fēng)商用車首次參加德國(guó)漢諾威商用車展，東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦3款主力車型全球亮相，提升了東風(fēng)商用車品牌的全球認(rèn)知度。
今年1月，東風(fēng)汽車集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟組建新合資公司——東風(fēng)商用車有限公司，致力于發(fā)展東風(fēng)商用車品牌成為全球知名品牌。新合資公司將不斷匯聚雙方優(yōu)勢(shì)資源，強(qiáng)化東風(fēng)商用車核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，提升整車和關(guān)鍵動(dòng)力總成的研發(fā)能力，積極拓展海外市場(chǎng)。
今年3月，東風(fēng)商用車有限公司重型變速箱新工廠開工建設(shè)，將生產(chǎn)具備國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的14檔變速箱。4月，海外經(jīng)銷商大會(huì)在上海召開，來自越南、緬甸、俄羅斯、巴基斯坦、智利、秘魯?shù)?7個(gè)國(guó)家和地區(qū)的39名經(jīng)銷商代表參加會(huì)議。會(huì)上，東風(fēng)商用車發(fā)布了海外營(yíng)銷組織架構(gòu)、2015年海外事業(yè)計(jì)劃、2015年海外市場(chǎng)銷售計(jì)劃以及2015年海外售后和備件計(jì)劃。緊接著6月份，東風(fēng)商用車與戰(zhàn)略合作伙伴沃爾沃集團(tuán)在瑞典哥德堡簽訂11升發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目合同。
東風(fēng)商用車一系列國(guó)內(nèi)與海外商品營(yíng)銷項(xiàng)目按照計(jì)劃推進(jìn)實(shí)施。在東風(fēng)商用車今年初發(fā)布的國(guó)際化戰(zhàn)略中，將分為三個(gè)階段來實(shí)施：短期內(nèi)將繼續(xù)鞏固和強(qiáng)化東風(fēng)商用車在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先市場(chǎng)地位，穩(wěn)定海外已經(jīng)開發(fā)的成長(zhǎng)性市場(chǎng)，同時(shí)著手開發(fā)海外新的目標(biāo)市場(chǎng)；中期目標(biāo)是在海外主要的成長(zhǎng)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟；長(zhǎng)期目標(biāo)致力于進(jìn)入全球成熟市場(chǎng)，打造全球認(rèn)可和尊重的品牌。東風(fēng)商用車中重卡海外市場(chǎng)的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)是：到2024年，實(shí)現(xiàn)海外銷量占中國(guó)出口銷量的15％，東風(fēng)品牌在目標(biāo)市場(chǎng)的中國(guó)品牌中占據(jù)領(lǐng)先地位。 |
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向物流專家轉(zhuǎn)變 陜汽全系載貨車產(chǎn)品上市15-07-27
來源：第一商用車網(wǎng) 作者：商車 |
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http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150727/91145.html |
7月25日，以“價(jià)值承載
貨通天下”為主題的陜汽重卡全系載貨車“百城聯(lián)動(dòng)”上市發(fā)布會(huì)在北京隆重召開。陜汽控股董事長(zhǎng)袁宏明、陜重汽副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理黃海濤、濰柴動(dòng)力卡車公司總經(jīng)理程廣旭、陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司銷售公司副總經(jīng)理葛甲、陜西漢德車橋有限公司副總經(jīng)理張文強(qiáng)，全國(guó)主力經(jīng)銷商、載貨車重點(diǎn)客戶和新聞媒體，以及濰柴動(dòng)力、法士特、漢德、陜重汽汽車工程研究院、銷售公司等200余人見證了陜汽重卡全系載貨車的上市發(fā)布。
上半年，受國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，中國(guó)的裝備制造業(yè)，尤其是重卡行業(yè)需求回落。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，陜汽緊盯客戶需求，積極應(yīng)對(duì)變化，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)在載貨車、牽引車等市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷突破4.16萬輛，載貨車增長(zhǎng)210%，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。
陜汽重卡已經(jīng)全面完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與擴(kuò)充，從發(fā)現(xiàn)、滿足、創(chuàng)造細(xì)分市場(chǎng)需求出發(fā)，順利實(shí)現(xiàn)陜汽品牌由工程專家向物流專家的轉(zhuǎn)變。陜重汽副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝強(qiáng)調(diào)，陜汽載貨車?yán)^承了企業(yè)物流運(yùn)輸車輛領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，凝聚陜汽超強(qiáng)研發(fā)技術(shù)的歷史底蘊(yùn)，立志超越客戶期望，樹立了“最低油耗、最優(yōu)自重、最高品質(zhì)、最舒適、最高安全、最優(yōu)服務(wù)”標(biāo)桿的價(jià)值全新典范，為我國(guó)物流企業(yè)提供了最佳的承載工具以及運(yùn)輸方案。 |
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6.中通純電動(dòng)客車家族再添V8“新成員” 15-07-27
來源：汽車市場(chǎng)網(wǎng) |
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http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20157/30_27_0_90828_1.html |
2015年，整個(gè)商用車市場(chǎng)處于低迷狀態(tài)，而在這一局勢(shì)下卻有一支力量獨(dú)秀，吸引了眾人眼球，他就是我們?cè)偈煜げ贿^的新能源客車市場(chǎng)，而在這其中純電動(dòng)客車市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出。作為新能源客車企業(yè)的領(lǐng)軍者，中通純電動(dòng)客車市場(chǎng)令人矚目，近期，其純電動(dòng)家族再添新成員，中通純電動(dòng)產(chǎn)品型譜進(jìn)一步完善。
為更好地滿足純電動(dòng)客車市場(chǎng)多元化的需求，中通客車不斷加大科技創(chuàng)新力度，2015年初，在原有產(chǎn)品型譜的基礎(chǔ)上，中通客車又著手研發(fā)了兩款V8純電動(dòng)產(chǎn)品，分別是LCK6808EV、LCK6850EVG，兩款產(chǎn)品具有針對(duì)性地滿足不同細(xì)分市場(chǎng)需求。兩款產(chǎn)品在繼承中通純電動(dòng)客車安全、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，其創(chuàng)新之處同樣是可圈可點(diǎn)的。
LCK6808EV是針對(duì)團(tuán)體、旅游、企事業(yè)單位班車等細(xì)分市場(chǎng)而開發(fā)的一款純電動(dòng)車型。該款產(chǎn)品在滿電的情況下，續(xù)駛里程可達(dá)200-250公里；與之前純電動(dòng)產(chǎn)品動(dòng)力系統(tǒng)不同的是，該產(chǎn)品采用電機(jī)加變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過變速箱來調(diào)節(jié)電機(jī)的工作節(jié)點(diǎn)，從而降低能耗，延長(zhǎng)續(xù)駛里程；此外，該系統(tǒng)的應(yīng)用可使得產(chǎn)品的加速性能更好，爬坡度高，動(dòng)力性足，其最高車速可達(dá)90kM，有效地滿足了旅游、團(tuán)體這一市場(chǎng)的需求。目前，該產(chǎn)品已接到了來自天津客戶的訂單。
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LCK6850EVG是一款適應(yīng)性更強(qiáng)的公交產(chǎn)品。相比于之前的純電動(dòng)充電方式，該產(chǎn)品首次采用車頂充電弓的形式，車輛到達(dá)站臺(tái)，只要充電弓接觸到站臺(tái)頂棚上設(shè)置的高壓電線，司機(jī)只需在車內(nèi)按下操控按鈕便可實(shí)現(xiàn)車輛的充電，充電更加便捷；與此同時(shí)，該產(chǎn)品采用多元復(fù)合鋰電池，可實(shí)現(xiàn)10分鐘的快充功能。目前，廣東湛江已成為該款產(chǎn)品的首個(gè)客戶。
兩款新品在不同程度上代表了純電動(dòng)客車的發(fā)展方向，引領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，從這點(diǎn)出發(fā)，其市場(chǎng)表現(xiàn)是可預(yù)期的。兩款新成員的加入，中通純電動(dòng)家族的隊(duì)伍日漸龐大，目前，中通純電動(dòng)產(chǎn)品型譜已涵蓋6-12米多個(gè)長(zhǎng)度系列，滿足了市場(chǎng)更加多元化的需求，同時(shí)也為已經(jīng)到來的純電動(dòng)爆發(fā)式的增長(zhǎng)提供了產(chǎn)品與技術(shù)支持。
正是得益于先知先覺的市場(chǎng)反應(yīng)與技術(shù)創(chuàng)新，2015年上半年，中通純電動(dòng)產(chǎn)品也以喜人增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)完美收官。科技創(chuàng)新無止境，中通客車將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，生產(chǎn)制造出更加節(jié)能環(huán)保的客車，推動(dòng)綠色交通的發(fā)展。 |
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為中國(guó)汽車廠家服務(wù)
為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)
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