中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會聯合上海安路勤企業管理咨詢有限公司聯合發布的乘用車新四化指數，旨在定期監控國產乘用車市場的新四化發展進程，并通過歷史數據比對，判斷未來發展趨勢。
2024年1月開始，乘用車新四化指數將對”智能化指數”和”網聯化指數”兩項二級指數的錨定對象進行調整，因此新指數與去年同期存在較大差異。為方便對比，將在指數走勢圖表中保留2023年歷史指數數值（電動化指數除外）。
2024年3月新四化指數為34.7。其中電動化指數為41.6；智能化指數為2.2；網聯化指數為10.9。
通過對2023年12月起的乘用車新四化指數進行追溯計算，可以看到最近13個月的乘用車新四化指數走勢變化。
目前，乘用車新四化指數有三個分項指數，分別為電動化指數、智能化指數和網聯化指數。
2024年3月電動化指數為41.6，環比上月有明顯提升。
2024年3月智能化指數為2.2，環比小幅下降。
2024年3月網聯化指數為10.9，較上月出現明顯反彈。
2024年3月乘用車市場零售168.7萬輛，同比增長6.0%，環比增長52.8%；其中新能源車市場零售70.9萬輛，同比增長29.5%，環比增長82.5%。
春節假期過后，3月全國乘用車市場銷量如期迎來反彈，新能源市場銷量回升力度明顯高于整體市場，因而推動本月電動化指數創出歷史新高。
本月智能化指數并未跟隨網絡化指數共同上升，這種現象在過往并不常見，是否為個別月份的偶然現象還需后續繼續跟蹤觀察。
由于新能源車輛本身所具備的電氣化方面優勢，本月網聯化指數跟隨電動化指數的升高而出現了明顯的回升，且未來有望成為長期趨勢。
說明：隨著新四化市場的快速發展，為了更好的用新四化指數衡量發展進程，我們將根據各指數的特點設定中期發展目標。當某個指數達到中期發展目標時，我們將提高此指數的衡量標準，不斷完善新四化指數對于市場動態監測體系。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會
上海安路勤企業管理咨詢有限公司
關于“乘用車新四化指數”：
數據來源：以每月發布的《中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會月報表 （零售表）》為銷量數據來源，每月通過全國各主要城市各品牌4S店抽樣調查的各車型數據擬合而成。
指數構成：乘用車新四化指數由1個一級指數和3個二級指數組成，未來將繼續衍生至更深入的三級指數。一級指數為乘用車新四化指數，反映國產乘用車市場當月符合新四化標準的車型的市場表現。二級指數電動化指數、智能化指數及網聯化指數分別反映國產乘用車市場當月符合電動化、智能化、網聯化標準的車型的市場表現。因新四化中的共享化目前缺少可靠的數據支撐，暫不計入計算。
計算方法：乘用車新四化指數指符合電動化、智能化、網聯化中任一項條件的所有車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號符號后得到。如有車型符合電動化、智能化、網聯化中超過一項條件，則無論符合多少項條件也只計算一次。電動化、智能化、網聯化指數分別指符合電動化、智能化、網聯化條件的車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號符號后得到。
1、電動化車型：根據國家標準定義（若調整則相應調整），目前新能源乘用車包含純電動BEV、插電式混合動力PHEV、增程式電動車EREV、燃料電池FCEV。
2、智能化車型：車型須同時具備“高速領航輔助功能”、“搭載驍龍8155及以上性能座艙芯片”、“提供小憩模式功能”三項條件。
3、網聯化車型：至少具備“遠程召喚”、“哨兵模式”、“代客泊車”三項功能中的一項，或搭載“UWB/NFC鑰匙”裝備。
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