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快訊2987-7月21日

發布時間：2015-07-21 17:24:57 瀏覽量：2695次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 商務部：加快推進汽車平行進口試點	5. 售10.99萬元起新款朗逸正式上市
2. 東莞購新能源車雙重補貼地方按國家標準1：1補貼	6. 售11.29萬元起新款朗行正式上市
3. 多地政府集體搭臺救車市	7. 兩種動力可選眾泰大邁X5參數信息曝光
4. 柴油乘用車入圍中國制造2025：近十家車企已立項	8. 或低于10萬眾泰T600 2.0T將推入門車型

新聞詳情

1.商務部：加快推進汽車平行進口試點15-07-21 來源：南方網

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/21083525352560341419824.shtml

國務院政策例行吹風會17日舉行，商務部副部長王受文指出，商務部按照黨中央、國務院的要求和部署，對外貿工作高度重視，今年以來，外貿形勢下行壓力比較大的情況下，商務部一是千方百計促進出口。出口退稅加快，稅務總局和商務部一起協調開展一些工作，包括推動完善出口退稅的分擔機制，減輕地方上的負擔，擴大出口信用保險和融資的支持力度。另外，商務部也在推出境外游客離境退稅的政策的出臺和執行。

在鼓勵擴大進口方面，商務部也協調相關部門，及時調整鼓勵進口技術和產品的目錄，擴大優惠利率進口信貸的支持范圍，加快推進汽車平行進口的試點。汽車平行進口除了在上海自由貿易試驗區之外，又增加了深圳前海、天津自貿區和福建自貿區開展試點。

【簡評】價格優勢不明顯，不履行汽車三包是平行進口車市場發展的重大障礙之一。

2.東莞購新能源車雙重補貼地方按國家標準1：1補貼 15-07-21 來源：廣州日報作者：鐘宏連

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/21083525352560341419824.shtml

      在7月初，東莞發改局官方網站上公布了由東莞市政府辦公室下發的《關于加快推進新能源汽車推廣應用的實施意見》(以下簡稱《意見》)。

      《意見》提出，要調動各方資源，鼓勵模式創新，保障充電設施，重點推進新能源汽車在公共服務領域的商業化應用，鼓勵企事業單位和私人購買使用新能源汽車。時過半月，新能源汽車在東莞仍然鮮有蹤跡。有車行的負責人則表示，目前店頭并沒有專門跟廠家申請新能源車的配額。

      政策

      地方按國家標準1：1補貼

      《意見》首次提及了針對新能源汽車購買者的市級補貼標準。其中指出，推廣應用期間，凡私人用戶在東莞市購買國家補貼范圍內的新能源乘用車并在東莞市登記使用的，均按國家補助標準給予等額補貼。

      例如，根據國家補助標準，購買續航里程數在250公里以上的純電動乘用車，可獲5.4萬元的補貼，若根據上述政策，東莞的購車者則可獲10.8萬元的補貼。但中央加地方財政用于車輛購置補貼的額度不得超過車輛價格的70%。

      此外，東莞還鼓勵社會各方在莞設立新能源汽車運營企業，開展面向私人用戶的新能源汽車融資租賃服務。在推廣應用期間，按國家補助標準相應給予80%的購車補貼，并對在2015年內開始并有效的租賃行為的企業，給予每車每月1000元共12個月的租賃補貼。

     新建住宅預留充電設施

      據《意見》中要求，須營造充換電設施建設的有利環境。大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場具有充電基礎設施建設安裝條件的車位比例不低于 10%，而新建住宅的停車位應100%預留充電基礎設施建設安裝條件。政府機關、醫院、學校、公園、廣場等機構或設施的公共停車場和汽車4S店要配備安裝一定數量的充換電設施，有條件的加油站、加氣站在確保安全的前提下，也要安裝一定數量的充換電設施。

      在新能源汽車推廣應用方面，政府機關、事業單位及其他公共機構將要起到示范帶頭作用。《意見》提到，到2015年底，新增或更換的公交、公務、物流、環衛車輛中，新能源汽車的比例不低于30%。

【簡評】雖然政策出臺了，但因為充電設施的不完善，也很難吸引到消費者購買新能源車型。

3.多地政府集體搭臺救車市 15-07-21 來源：經濟參考報作者：鐘源

http://news.xinhuanet.com/auto/2015-07/21/c_128040940.htm

隨著汽車市場銷量下降、庫存超限、虧損加劇現象的日漸嚴重，除先前部分汽車生產企業“自掏腰包”補貼汽車經銷商外，近期部分地方政府也相繼加入“救市”行列。《經濟參考報》記者20日從吉林、重慶、北京等多地經銷商處獲悉，為幫助經銷商盡快走出困境，當地政府正通過密集舉辦車展、搭建銷售平臺，甚至直接財政補貼的方式促使車市回暖。

　　隨著汽車市場需求收縮，經銷商庫存和經營壓力加大。據中國汽車流通協會日前發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2015年6月份庫存預警指數為64.6%，這也是庫存預警指數連續9個月超預警線。

　　而下游的不景氣，直接傳導至上游的車企。據中國汽車工業協會日前披露的最新統計數據顯示，2015年6月我國汽車產銷量環比、同比雙降，尤其乘用車產銷出現了八年來的首次雙降。四類乘用車品種產銷均呈一定程度下滑。其中，轎車銷售環比下降6.70%，同比下降14.91%；SUV銷售環比下降2.40%，同比增長37.75%；多功能乘用車MPV環比下降10.31%，同比下降0.61%；交叉型乘用車環比下降11.25%，同比下降22.48%。

　　“原來我們的車間是三班倒生產，現在只剩一班生產了。”一家知名中外合資品牌車企高管表示。他坦言，在國內外大環境的影響下，各大車企都有著巨大的庫存壓力，在上周長春車展上就可見一斑，一汽、北汽、一汽-大眾、奔馳四大廠商分別包下1-4號館，除了宣傳造勢，不難看出賣車才是背后真意。

　　對此，長春車展執委會副主任韓葆霜也直言，車展應該在去庫存、促生產等方面發揮更大作用。他還向記者透露，持續10天的長春車展累計賣車近3萬輛，成交金額達57.25億元。相關領導拍板在即將到來的10月，長春將再次舉辦一次車展，而主題就是促消費、去庫存。

　　與吉林積極利用車展大舉促銷不同的是，北京市商委牽頭并部分出資的一場關于新能源汽車的展示、試駕、論壇活動將正式落地。而重慶市政府則更是直接財政撥款。6月10日，重慶市科委、市財政局正式發布通知，對汽車消費者給予1000元補貼。在此基礎上，重慶市汽車4S店聚集地渝北區宣布再給予消費者1500元補貼。同時，該區還對在節假日開展促銷的汽車經銷商給予財政補貼和政策支持。

　　對此，北京市亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝認為，不管是吉林省政府和北京市積極搭建汽車促銷平臺，還是重慶市政府的直接財政補貼。其根本目的都是提振車市，這些對作為國民經濟支柱產品的汽車行業來說是必要的。不過，這些政策作用到底有多大還有待研究。

　　中國汽車流通協會副秘書長沈榮日前在接受《經濟參考報》記者采訪時也表示，政府為車企和經銷商搭建平臺促進銷售無可厚非。但他認為，像重慶市這種直接的財政補貼有違市場規律。當前汽車銷量的下跌是前幾年快速擴張和新的消費主體不能跟進引起的，屬于正常現象。“‘羊毛出在羊身上’，不排除重慶市政府一邊補貼拉動銷量，一邊又通過稅收拉平補貼這部分。要不然為何不直接降低汽車購置稅費或直接降車價呢？”沈榮表示。

【簡評】汽車行業成為了國民經濟的主要支柱產業之一，如果這個行業元氣大傷，整個國民經濟受到的損失，可能不僅僅下滑了幾個百分點這么簡單。

4.柴油乘用車入圍中國制造2025：近十家車企已立項15-07-21 來源：21世紀經濟報道作者：俞凌琳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/2108310331360341417374.shtml

      政策上的承認，讓押寶柴油乘用車多年的企業看到了希望。日前，在工信部發布的《中國制造2025》詳解版中提出，“促進柴油機高壓共軌技術的自主開發，推動柴油發動機在乘用車上的應用”。這一說法，令不少車企開始行動。

      柴油轎車在西歐市場所占比例高達50%，與汽油車相比，節油效果明顯。不過，在國內市場，由于政策限制，柴油車仍主要應用在商用車上。此次《中國制造2025》將柴油機高壓共軌技術列入鼓勵范疇，業內開始探討，冰封許久的柴油乘用車市場能否因此破冰。

      據記者了解，目前除上汽外，將柴油車正式立項的整車廠家已經有近10家。與之前將柴油車主要作為示范運行車不同，這些立項均以量產新車為主，這意味著，未來一些品牌新車上市時也會推出柴油版的量產車。

      以捷豹路虎為例，當前路虎所銷售的車型中，柴油車僅占20％左右。而在中汽協最新的統計數據中，今年上半年，雖然國內汽車用柴油機總共銷售了141.18萬臺，不過，均以玉柴、一汽、江鈴、福田等商用車企業為主。

      與汽油車相比，柴油發動機具有低油耗、低二氧化碳排放、高扭矩和加速性能強等優點。而其高達30%的省油功效，在商業用途的車上尤其明顯。以一輛柴油版出租車為例，一年行駛21.9萬公里，使用柴油版能省下7萬多元。

      柴油車的省油優勢在乘用車上也非常明顯，博世汽車柴油系統有限公司銷售總監茅淳淵告訴記者：“同樣1.6LTDI的高爾夫，使用汽油油耗為4.9L，而柴油只需3.2L，節油比例高達35%。”

      不過，柴油車在中國乘用車市場的發展卻非常緩慢，在新注冊的乘用車用戶中，柴油車比例僅為0.6%。政策上的不支持加上油品供應質量問題，使得之前到中國柴油乘用車市場來“吃螃蟹”的企業，最終沒有獲得成功。

      而現在政策上的支持開始讓博世相信，柴油版乘用車會在中國取得發展。“消費者的認知在逐步提高，國內油品質量和供應問題也在慢慢改善。這些因素都將使柴油車獲得市場。”茅淳淵對記者說。

      最具推動力的是第四階段百公里油耗限值的實施。“很多廠家都已將柴油車納入到產品開發體系中。”某車企相關人員透露，未來最先使用柴油動力的乘用車，很可能是MPV和SUV車型。

      目前市場上的柴油乘用車，也主要以MPV和SUV車型為主，除了路虎外，進口車方面有途銳、輝騰、道奇酷威等，自主品牌則主要有長城哈弗、開瑞等車型。由于 MPV和SUV油耗相對較大，節能效果也更明顯，如途銳3.0TDI使用汽油發動機油耗為11.32升／百公里，而使用柴油機僅需6.6升／百公里。

      不過，同濟大學教授倪計民認為，雖然柴油車在中國市場的發展環境有所改善，但它的發展空間到底有多大，還要打一個問號。比如柴油車的購置成本相對更高，也是影響消費者選擇的重要原因之一。與汽油車相比，同樣排量的柴油車成本要增加近萬元，售后服務成本也要高于汽油車。如何通過規模化效應降低成本，將是車企在推廣柴油車過程中面臨的難題。

【簡評】到2016年底，中石油的汽柴油將全部達到國Ⅴ標準要求。


5.售10.99萬元起新款朗逸正式上市	6.售11.29萬元起新款朗行正式上市

上市時間：7月20日	上市時間：7月20日
銷售價：10.99-15.99萬元	銷售價：11.29-16.29萬元
發動機：1.6L、1.2TSI、1.4TS	發動機：1.6L、1.4TSI
變速器：5速手動、6速手自一體、7速雙離合	變速器：5速手動、6速手自一體、7速雙離合
車身尺寸：4605/1765/1460mm	車身尺寸：4445/1765/1485mm

7.兩種動力可選眾泰大邁X5參數信息曝光

8.或低于10萬眾泰T600 2.0T將推入門車型

上市時間：下半年上市	上市時間：——
預售價：——	預售價：低于10萬元
發動機：1.6L、1.5T	發動機：2.0T
變速器：5速手動	變速器：5速手動
車身尺寸：4527/1836/1682mm	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.數據統計，上半年長城汽車累計銷量41.53萬輛，同比增長19.56%。其中，SUV銷售33.49萬輛，占長城汽車上半年整體銷量的80%以上，同比增長48.66%。

2.中國經濟網綜合外電報道：大眾集團正向中國的經銷商提供資金支持，預計總計達10億元人民幣，此外還降低了一些車輛的價格，對買家提出了優惠措施。

3.7月21日，國內油價迎來第六次下調。多家機構預測，汽油零售價將大幅下調每升兩角左右。這將是年內國內成品油零售限價的第六次下調，也是2015年內的首個三連跌。

4.統計數據顯示，三菱汽車6月在中國市場銷量為7108輛，和去年同期基本持平。1-6月，三菱汽車累計銷量為3.6萬輛，同比增長了22%。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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