快訊2985-7月13日
發(fā)布時(shí)間：2015-07-13 20:41:41 瀏覽量：2904次
乘聯(lián)會(huì)每日新聞
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新聞詳情
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1.滬穗啟動(dòng)充電樁新規(guī)
多元化政策力挺新能源車(chē)15-07-13
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)
作者：李戈 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/130815241524603407464.shtml |
盡管新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼正逐漸退坡，但相關(guān)鼓勵(lì)政策如雨后春筍般出臺(tái)，構(gòu)成了支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“多元化”矩陣。
根據(jù)上海市交通委員
會(huì)官方消息，7月1日起，《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》）已開(kāi)始正式實(shí)施。根據(jù)《規(guī)定》，新建住宅小區(qū)、交通樞紐等相關(guān)
停車(chē)場(chǎng)應(yīng)按照不低于總停車(chē)位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。廣州市政府也出臺(tái)相關(guān)政策，明確為充電設(shè)施預(yù)留的停車(chē)位比例為18%。
“此舉對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大有裨益，且將引起其他新能源推廣城市的‘連鎖反應(yīng)’，”上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)殷承良對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，“日趨多元化的國(guó)家及地方政策將為新能源產(chǎn)業(yè)提供更大空間，帶來(lái)比財(cái)政補(bǔ)貼更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。”
“多元政策”漸替“單一補(bǔ)貼”
目前，一系列國(guó)家及地方新能源扶持政策相繼出臺(tái)，以“多元化”局面，接力財(cái)政補(bǔ)貼，促進(jìn)更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
上海市交通委發(fā)布的《規(guī)定》指出：“新建住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣(mài)場(chǎng)、商務(wù)樓宇，黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位辦公場(chǎng)所，園區(qū)、學(xué)校以及獨(dú)立用地的公共停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)
換乘（P
R）停車(chē)場(chǎng)應(yīng)按照不低于總停車(chē)位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。”此外，《規(guī)定》還對(duì)充電服務(wù)費(fèi)做出“暫定最高不超過(guò)每千瓦時(shí)1.6元”的
上限。也就是說(shuō)，該政策在鼓勵(lì)全社會(huì)投入充電樁建設(shè)的同時(shí)也規(guī)定了投資方的盈利區(qū)間，以預(yù)防充電樁大量增長(zhǎng)后可能出現(xiàn)的收費(fèi)亂象。
無(wú)獨(dú)有偶，6月29日，廣州市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《廣州市推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《暫行辦法》）。其中明確，新建小區(qū)、社會(huì)停車(chē)場(chǎng)，按不低于規(guī)劃停車(chē)位數(shù)的18%的比例建設(shè)或者預(yù)留。目前，《暫行辦法》詳細(xì)內(nèi)容尚未在政府官網(wǎng)公開(kāi)，而根據(jù)此前的征求意見(jiàn)稿，其尚未對(duì)充電服務(wù)費(fèi)
做出明確規(guī)定。
北京市規(guī)劃委則在近日表示，《北京市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)程》）目前已在編制當(dāng)中，將對(duì)未來(lái)新建建筑預(yù)留充電樁接口、電動(dòng)車(chē)停車(chē)位等進(jìn)行規(guī)范，有報(bào)道稱(chēng)，充電設(shè)施預(yù)留位置亦將不低于公共停車(chē)場(chǎng)的18%，該《規(guī)程》預(yù)計(jì)今年年底前正式發(fā)布。另?yè)?jù)北京市
發(fā)改委于5月8日發(fā)布的《關(guān)于本市電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》，充電服務(wù)費(fèi)每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%（按7
月8日6.58元/升油價(jià)計(jì)算，充電服務(wù)費(fèi)為每千瓦時(shí)0.987元）。
除以上三大新能源示范城市的充電設(shè)施管理政策之外，國(guó)家近年也出臺(tái)了一系列對(duì)新能源的補(bǔ)貼或刺激政策，如《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》，降低純電動(dòng)車(chē)制造門(mén)檻；《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》，規(guī)定
2020年前免收基本電費(fèi)；財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布聯(lián)合公告，決定自2014年9月1日到2017年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅等。
“多元化政策將對(duì)補(bǔ)貼的逐日‘?dāng)嗄獭M(jìn)行緩沖，二者此消彼長(zhǎng)的局面，將為新能源的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供更多蓄力。”殷承良表示。
【簡(jiǎn)評(píng)】
新能源市場(chǎng)已然進(jìn)入生機(jī)勃勃的“春天”，并保持著迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施的不足已成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的主要瓶頸。
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2.車(chē)企：降價(jià)不管用那就降低要求
15-07-13
來(lái)源：新京報(bào)
作者：張潔 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/13084021402160340766323.shtml |
上周，北京現(xiàn)代宣布，其已下調(diào)銷(xiāo)售目標(biāo)，并降低批發(fā)量，減少經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存，促進(jìn)銷(xiāo)售。捷豹路虎也明確將降低經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售目標(biāo)，并給予其額外補(bǔ)貼。
當(dāng)降價(jià)促銷(xiāo)的大招放出，卻仍不足以救市之時(shí)，調(diào)整產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)、優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商考核標(biāo)準(zhǔn)成為更多車(chē)企的自救手段。
從產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系著手是關(guān)鍵
探路的寶馬
在這方面，適應(yīng)市場(chǎng)變化并提早出招應(yīng)對(duì)的寶馬，為其他車(chē)企摸索出了一套行之有效的自救舉措，那就是主動(dòng)下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)，優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商考核體系。
今年上半年，寶馬對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商采取了一套“組合拳”式的支持政策，主要包括五大方面：調(diào)低第二季度供貨量；優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商考核體系；改進(jìn)內(nèi)部流程，加快
經(jīng)銷(xiāo)商返利和報(bào)銷(xiāo)等環(huán)節(jié)；幫助經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展售后服務(wù)、二手車(chē)和金融服務(wù)等新型業(yè)務(wù)；推出更高性?xún)r(jià)比的車(chē)型，通過(guò)引入新車(chē)型以及新的入門(mén)級(jí)車(chē)型，提升經(jīng)銷(xiāo)商在
當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
寶馬中國(guó)表示，這五大方面的措施，旨在減輕寶馬經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力、資金壓力，并拓展業(yè)務(wù)范圍和種類(lèi)，最重要的是經(jīng)銷(xiāo)商有了強(qiáng)有力的產(chǎn)品去開(kāi)拓市場(chǎng)。在寶馬看來(lái)，給予經(jīng)銷(xiāo)商這樣全面而有效的支持并形成可持續(xù)的商務(wù)模式，是達(dá)到用戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商和廠家共贏長(zhǎng)期目標(biāo)的關(guān)鍵。
跟進(jìn)的眾人
從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，寶馬的這一系列措施頗有成效。目前，寶馬的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存平均降至1.5個(gè)月以下，低于全行業(yè)平均水平。在充分支持經(jīng)銷(xiāo)商緩解渠道壓力的同時(shí)，寶馬集團(tuán)在前6個(gè)月仍然實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。據(jù)了解，今年下半年，寶馬還將適當(dāng)調(diào)整第三季度的目標(biāo)。
寶馬的自救有效，無(wú)疑也給了其他車(chē)企效仿的勇氣和決心。今年6月，北京現(xiàn)代即主動(dòng)下調(diào)了銷(xiāo)售目標(biāo)，并降低批發(fā)量，減少經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存，促進(jìn)銷(xiāo)售。據(jù)
悉，今年下半年北京現(xiàn)代還會(huì)繼續(xù)推出一系列市場(chǎng)動(dòng)作，包括在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、終端銷(xiāo)售等多方面進(jìn)行積極調(diào)整，以提振經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者的信心。另?yè)?jù)了解，捷豹路虎也
明確了其下一步方案，包括對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售目標(biāo)要求降低10%-20%。同時(shí)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商返點(diǎn)的兌現(xiàn)時(shí)間提前五、六個(gè)月。另外，廠家還專(zhuān)門(mén)拿出5億-6億元給予
額外補(bǔ)貼，經(jīng)銷(xiāo)商完成目標(biāo)再給額外獎(jiǎng)勵(lì)，如果目標(biāo)完成超過(guò)100%，額外獎(jiǎng)勵(lì)的比例也相應(yīng)增加。
【簡(jiǎn)評(píng)】接下來(lái)或?qū)⒂懈嘬?chē)企通過(guò)降低目標(biāo)等舉措來(lái)維持經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)和生存。
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3.下半年自主品牌繼續(xù)在SUV上發(fā)力15-07-13
來(lái)源：新京報(bào)
作者：李沐航 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/13083445344560340763153.shtml |
從今年全年各自主品牌車(chē)企新車(chē)投放來(lái)看，上半年包括皮卡在內(nèi)的71款新車(chē)中，16家車(chē)企共推出32款轎車(chē)車(chē)型，占到新車(chē)總數(shù)的45%，而SUV
車(chē)型推出27款新車(chē)，占到上半年新車(chē)總數(shù)的38%。不過(guò)由于“SUV效應(yīng)”持續(xù)發(fā)酵，其熱銷(xiāo)對(duì)本品牌的銷(xiāo)量提升起到了關(guān)鍵作用。下半年包括吉利、比亞迪、
東風(fēng)風(fēng)神、眾泰在內(nèi)的自主品牌仍將推出20余款SUV車(chē)型，使全年SUV發(fā)布新車(chē)達(dá)到47款，超過(guò)轎車(chē)投放速度。
下半年轎車(chē)投放放緩
今年前5個(gè)月自主品牌轎車(chē)整體銷(xiāo)量累計(jì)361.28萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到了17.25%，高于行業(yè)平均水平近7個(gè)百分點(diǎn)。長(zhǎng)安汽車(chē)的數(shù)據(jù)顯示，5
月份，長(zhǎng)安汽車(chē)最暢銷(xiāo)的車(chē)型為逸動(dòng)，該月銷(xiāo)量達(dá)到15070輛，同比增長(zhǎng)26.15%，占該月總銷(xiāo)量的21%。同月，吉利EC7及新帝豪銷(xiāo)量為13929
輛，較去年同期增長(zhǎng)47%，占到吉利當(dāng)月總銷(xiāo)量的36%。也正因此，今年上半年，我國(guó)自主品牌在轎車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)投放力度仍然較大，包括皮卡在內(nèi)的71款新
車(chē)中，16家自主品牌共推出了32款轎車(chē)車(chē)型，占到上半年新車(chē)總數(shù)的45%。不過(guò)下半年這種密集投放將有所放緩，包括奇瑞汽車(chē)、廣汽傳祺、上汽乘用車(chē)以及
北汽新能源在內(nèi)的8家自主品牌將推出8款新車(chē)。這樣，我國(guó)自主品牌今年全年新推出的轎車(chē)車(chē)型將達(dá)到40款。
SUV投放將超過(guò)轎車(chē)
1-5月份我國(guó)SUV車(chē)型共銷(xiāo)售221.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.70%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的26%。其中，我國(guó)自主品牌SUV銷(xiāo)量達(dá)
120.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.5%，占SUV車(chē)型銷(xiāo)售總量的54%。在此種環(huán)境下，今年上半年，我國(guó)20個(gè)自主品牌推出了27款SUV車(chē)型，占到上
半年新車(chē)總數(shù)的38%。而下半年，吉利、比亞迪、東風(fēng)風(fēng)神、眾泰等13家自主品牌將推出20款SUV車(chē)型。我國(guó)今年全年SUV上市新車(chē)將達(dá)到47款，將超
過(guò)轎車(chē)的新車(chē)發(fā)布數(shù)量。
據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車(chē)去年推出SUV車(chē)型CS75，5月份銷(xiāo)量達(dá)到15113輛，較去年同期的1758輛大幅增長(zhǎng)759.7%，成為長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H
次于逸動(dòng)的第二大車(chē)型。而小型SUV
CS35銷(xiāo)量也很穩(wěn)定，5月份銷(xiāo)量達(dá)到了13482輛，同比增長(zhǎng)50.5%，成為在長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)度第三的車(chē)型。在5月份我國(guó)整體SUV銷(xiāo)量排行榜中，
上述兩款車(chē)型分別擊敗別克昂科威以及日產(chǎn)奇駿位列第三位和第五位。比亞迪近期給出的數(shù)據(jù)顯示，5月份S7在比亞迪的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)度位居第一，5月份共銷(xiāo)售了
10717輛，占到總銷(xiāo)量的31%。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)5.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.7%，其中僅AX7單車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)
3.2萬(wàn)輛，占到總銷(xiāo)量的60%。而北汽幻速S3表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，今年5月份銷(xiāo)量達(dá)到12268輛，同比增長(zhǎng)364.3%，在今年5月自主品牌SUV銷(xiāo)量排
行中，較去年提升了十個(gè)名次至第五位。江淮汽車(chē)今年5月銷(xiāo)量達(dá)到4.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.7%，SUV車(chē)型銷(xiāo)量為1.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到
696.1%。1至5月，江淮汽車(chē)SUV車(chē)型銷(xiāo)售93994輛，相較于去年同期15974輛同比增長(zhǎng)達(dá)488.4%。而其中上市不足一年的SUV車(chē)型瑞風(fēng)
S3在5月份銷(xiāo)量也達(dá)到12400輛，占總銷(xiāo)量的26%，表現(xiàn)優(yōu)異。
【簡(jiǎn)評(píng)】SUV可以說(shuō)是自主品牌打翻身仗的一個(gè)很好的契機(jī)，可如果國(guó)內(nèi)廠商一擁而上，把自身全部命運(yùn)寄托在SUV上，這種做法仍需謹(jǐn)慎對(duì)待。
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4.日系品牌開(kāi)始搭乘T字頭快車(chē)15-07-13
來(lái)源：新京報(bào)
作者：李沐航 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/13084542454260340769100.shtml |
目前，中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品是否搭載最新技術(shù)等要求越來(lái)越嚴(yán)格，致使長(zhǎng)期追求性?xún)r(jià)比、堅(jiān)守自然吸氣的日系品牌越發(fā)“坐不住”了，紛紛再次介入民用車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。而從這段時(shí)間的表現(xiàn)來(lái)看，它們?nèi)〉玫某煽?jī)還不錯(cuò)。
渦輪增壓技術(shù)有效拉動(dòng)銷(xiāo)量
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的政策十分有利于渦輪增壓技術(shù)的普及，特別是德系、美系甚至是韓系品牌在該領(lǐng)域都有了不小的收獲。而對(duì)于日系品牌而言，較為“保
守”的品牌策略使自身市場(chǎng)被一再蠶食。某進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的天下。在這種大環(huán)境下，為了迎合中國(guó)市場(chǎng)，豐田已經(jīng)意識(shí)
到不能再一味堅(jiān)持自己的自然吸氣技術(shù)，開(kāi)始轉(zhuǎn)入渦輪增壓隊(duì)伍。去年11月的日本汽車(chē)技術(shù)協(xié)會(huì)秋季大會(huì)上，豐田正式公布了其直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)的詳
細(xì)情況，通過(guò)對(duì)雷克薩斯NX所搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的講解，介紹了其直噴燃燒系統(tǒng)ESTEC D-4ST。隨即，當(dāng)月NX的2.0T車(chē)型在中國(guó)上市，從去年11月至今年5月，雷克薩斯NX銷(xiāo)量7個(gè)月持續(xù)月均增長(zhǎng)72%。
今年3月，廣汽豐田漢蘭達(dá)上市，搭載了與雷克薩斯上同一型號(hào)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)——8AR-FTS。由于新漢蘭達(dá)2.0T版本替換掉了之前的
2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，再加上是正火的SUV車(chē)型，新車(chē)上市后，廣豐多家經(jīng)銷(xiāo)商面對(duì)大量前來(lái)訂車(chē)的消費(fèi)者甚至又開(kāi)始了加價(jià)行為。據(jù)了解，新漢蘭達(dá)4
月銷(xiāo)售6629輛，而5、6月份，月銷(xiāo)量均超過(guò)9000輛。目前全新漢蘭達(dá)的產(chǎn)量為每月近8000輛，這在同級(jí)別車(chē)型中已經(jīng)是比較高的產(chǎn)量；而3月20日
至今，新漢蘭達(dá)訂單已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)輛。
作為日系豪華品牌的另一代表，東風(fēng)英菲尼迪在去年年底推出了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Q50L，并將其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定在奔馳C級(jí)、寶馬3
系以及凱迪拉克ATS-L等上。今年5月，英菲尼迪在華銷(xiāo)量達(dá)3969輛，同比增長(zhǎng)顯著；其中，Q50、Q50L以及QX50銷(xiāo)量近2600輛，占總銷(xiāo)量
的65%，對(duì)拉升整體銷(xiāo)量作用明顯。
進(jìn)軍小排量渦輪增壓領(lǐng)域
豐田通過(guò)在日本推出小改款的Auris車(chē)型發(fā)布了全新的1.2T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)其將會(huì)廣泛應(yīng)用到豐田旗下車(chē)型。從數(shù)據(jù)看，這臺(tái)
1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到85kW/5200-5600rpm，最大扭矩為185Nm/1500-4000rpm。其最大功率比一汽大眾高爾夫
1.2T車(chē)型的81kW高出一些，但相對(duì)后者200Nm的最大扭矩則低了一些。這臺(tái)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)很可能引入國(guó)產(chǎn)，與現(xiàn)在的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配到威
馳、花冠、卡羅拉、雷凌、RAV4等車(chē)型上。
本田在海外市場(chǎng)也推出了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前僅搭載在新一代思域Type
R上，目前還沒(méi)有引入中國(guó)。而本田1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用三缸形式，最大功率為95kW，最大扭矩達(dá)200Nm。除了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，本田（日本）此前還在
4月發(fā)售了旗下第五代STEPWGN車(chē)型，該車(chē)搭載1.5T VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150kW，最大扭矩為260Nm，比目前市場(chǎng)上大多數(shù)的1.4T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出要強(qiáng)。
在本田未來(lái)的規(guī)劃中，將投入中國(guó)市場(chǎng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)3款，即1.0T、1.5T以及2.0T，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)會(huì)適配到飛度、鋒范、繽智、思域、CR-V、雅閣以及思鉑睿等車(chē)型上。
日產(chǎn)目前有一款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在騏達(dá)GTS上，接下來(lái)日產(chǎn)有望引入1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)有可能搭載到全新一代逍客以及瑪馳上。據(jù)悉，日產(chǎn)這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW，最大扭矩達(dá)190Nm。
【簡(jiǎn)評(píng)】長(zhǎng)期以來(lái)，日系品牌更多將渦輪增壓“禁錮”于專(zhuān)業(yè)賽車(chē)領(lǐng)域。
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每日新聞?wù)?/span> |
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1.7月9日，長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版在長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍（長(zhǎng)安PSA）深圳工廠下線，長(zhǎng)安PSA深圳工廠也成為長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版繼重慶之后的第二個(gè)生產(chǎn)基地。 |
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2.近日，有媒體披露《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》即將公布，其中會(huì)對(duì)專(zhuān)車(chē)的經(jīng)營(yíng)提出明確的規(guī)范要求。新京報(bào)記者從交通部得到權(quán)威回復(fù)稱(chēng)，有關(guān)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)管理辦法還在制定中，網(wǎng)上披露內(nèi)容并不準(zhǔn)確，該辦法出臺(tái)前要向社會(huì)公布征求意見(jiàn)。 |
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3.日前，我們得到消息，未來(lái)新款車(chē)型的中文名“野帝”;將會(huì)被取消，只保留英文名稱(chēng)“Yeti”;。另外，我們從相關(guān)媒體獲悉，上海大眾斯柯達(dá)新款野帝有望于8月18日正式上市，新車(chē)將配置方面將進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)。 |
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4.記者從北京市環(huán)保局獲悉，今年上半年，北京全市共淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)17.8萬(wàn)輛，其中報(bào)廢7.2萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)出10.6萬(wàn)輛，撥付財(cái)政補(bǔ)助資金6.1億元。經(jīng)核算，每年可減少一氧化碳、氮氧化物等污染物排放共計(jì)5.2萬(wàn)噸。 |
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為中國(guó)汽車(chē)廠家服務(wù)
為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)作貢獻(xiàn)
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上市時(shí)間：年內(nèi)推出 |
上市時(shí)間：7月8日 |
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預(yù)售價(jià) ：—— |
銷(xiāo)售價(jià) ：10.99-16.99萬(wàn)元 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5L、1.3T |
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.4T、1.5L |
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變速器 ：5速手動(dòng)、CVT |
變速器 ：7速雙離合、5速手動(dòng)、6速手自一體 |
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車(chē)身尺寸：—— |
車(chē)身尺寸：4567/1786/1456mm |
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1.7月9日，長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版在長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍（長(zhǎng)安PSA）深圳工廠下線，長(zhǎng)安PSA深圳工廠也成為長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版繼重慶之后的第二個(gè)生產(chǎn)基地。 |
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2.近日，有媒體披露《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》即將公布，其中會(huì)對(duì)專(zhuān)車(chē)的經(jīng)營(yíng)提出明確的規(guī)范要求。新京報(bào)記者從交通部得到權(quán)威回復(fù)稱(chēng)，有關(guān)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)管理辦法還在制定中，網(wǎng)上披露內(nèi)容并不準(zhǔn)確，該辦法出臺(tái)前要向社會(huì)公布征求意見(jiàn)。 |
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3.日前，我們得到消息，未來(lái)新款車(chē)型的中文名“野帝”;將會(huì)被取消，只保留英文名稱(chēng)“Yeti”;。另外，我們從相關(guān)媒體獲悉，上海大眾斯柯達(dá)新款野帝有望于8月18日正式上市，新車(chē)將配置方面將進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)。 |
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4.記者從北京市環(huán)保局獲悉，今年上半年，北京全市共淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)17.8萬(wàn)輛，其中報(bào)廢7.2萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)出10.6萬(wàn)輛，撥付財(cái)政補(bǔ)助資金6.1億元。經(jīng)核算，每年可減少一氧化碳、氮氧化物等污染物排放共計(jì)5.2萬(wàn)噸。 |
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為中國(guó)汽車(chē)廠家服務(wù)
為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)作貢獻(xiàn)
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