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售后服務第841期

發布時間：2015-07-10 16:04:24 瀏覽量：1716次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. 汽車召回：前途路漫漫兩方面推進刻不容緩	4. 瘋狂融資6000萬美元典典養車切入車險業務
2. 第二批節能環保汽車目錄每車獲節能補貼3000元	5. 二手車銷量去年增0.7倍捷達依舊人氣王
3. 二手車評估師的百萬年薪夢	6. 沃爾沃北美推出終身保修服務全系車型適用

新聞詳情

1. 汽召回：前途路漫漫兩方面推進刻不容緩15-07-10 來源：中國工商報作者：崔鋼

http://www.qiche365.org.cn/news/20150710/679DC4.html

       日前不久，最高人民法院召開新聞發布會，通報法院依法維護消費者合法權益的有關情況，并公布了10起消費維權典型案例。其中第10起案例——王毅訴天津中進沛顯汽車服務有限公司買賣合同糾紛案，就是有關缺陷汽車召回的案例。該案中，消費者王毅于2013年9月28日通過4S店購買了一輛已經因存在安全隱患而早在2013年6月4日就被列入召回范圍的轎車。直到2014年2月7日，4S店才通知王毅該車輛應當被召回。2014年2月23日，王毅以 4S店欺詐為由，向消費者協會投訴。經多次調解無果，王毅遂向法院提起訴訟。二審法院終審判決認為4S店的銷售行為隱瞞了車輛瑕疵，構成了銷售欺詐，并要求4S店按照原《消費者權益保護法》的規定承擔“退一賠一”的責任。

      責任方：履行義務積極性不高

      應當召回的缺陷汽車由于設計、制造、標識等原因，存在不符合保障人身財產安全的國家標準、行業標準的情形或者其他危及人身財產安全的情況。汽車，作為一個由成千上萬個零部件組裝成的，在復雜的交通環境下運行的機器，如果存在上述危險，可能產生嚴重的后果，本應引起足夠的重視。可是，在本案例中，根據生產者公布的召回公告，涉案車輛有可能發生方向盤操作問題，4S店卻視缺陷汽車召回如兒戲，對于《缺陷汽車產品召回管理條例》第十一條第二款規定的“經營者獲知汽車產品存在缺陷的，應當立即停止銷售、租賃、使用缺陷汽車產品，并協助生產者實施召回”義務消極應付，怠于履行。消費者投訴之后，4S店也不能正視自己的問題。

      在本案例中，生產者早在2013年6月4日就發布了召回公告。從表面看，生產者已經履行了《缺陷汽車產品召回管理條例》第十八條第一款“生產者實施召回，應當以便于公眾知曉的方式發布信息，告知車主汽車產品存在的缺陷、避免損害發生的應急處置方法和生產者消除缺陷的措施等事項”的法定義務，但從實際看，生產者仍然認識不到位，相關義務履行還不充分。由于被召回汽車存在安全隱患，可能導致嚴重后果，生產者應當盡其所能，依據其自身或者授權銷售者、維修者所掌握的車輛使用人的相關信息，及時與之取得聯系，以求盡快召回汽車。

      監管方：合力形成仍需努力

      在本案例中，盡管國家質檢總局缺陷產品管理中心網站早在2013年6月8日就公布了涉案汽車的召回公告，然而消費者不但2013年9月28日從 4S店購買了早已經被列入缺陷召回范圍的汽車，此后還順利辦理了機動車注冊登記，購買了機動車交強險和綜合險，繳納了車輛購置稅和車船稅，最終辦理了上牌。根據《缺陷汽車產品召回管理條例》第六條第三款的規定，產品質量監督部門、汽車產品主管部門、商務主管部門、海關、公安機關交通管理部門、交通運輸主管部門、工商行政管理部門等有關部門應當建立汽車產品的生產、銷售、進口、登記檢驗、維修、消費者投訴、召回等信息的共享機制。各個相關監管部門如果能夠按照信息共享機制的要求，及時充分交換相關信息，形成監管合力，也許存在安全隱患的涉案汽車早就被“攔截”下來，不至于最終交付給消費者，還在路上跑了5 個月。

      看未來：兩方面推進刻不容緩

      在強化經營者責任方面，汽車從生產到使用，一般可能涉及生產、銷售、轉讓、維修、租賃、使用、保險、信貸、抵押等多種經營行為，應通過制定不同層次、多個部門的相關規定，強化相關經營者對于應當召回的缺陷汽車齊抓共管、“層層清查”的責任模式，使應召回的汽車在消除缺陷前不能銷售、轉讓、維修、出租，使車主無法購買保險、辦理信貸和抵押。對于不履行相關責任的經營者，應當明確其承擔相應的行政和民事法律責任。《缺陷汽車產品召回管理條例》主要規定了生產者和境外進口汽車銷售者的法律責任，對于其他相關經營者只規定了義務，沒有設定相應的處罰措施，無法發揮威懾作用，應當予以完善。

      在完善監管部門分工方面，《缺陷汽車產品召回管理條例》雖然對于涉及召回的產品質量監督部門、汽車產品主管部門、商務主管部門、海關、公安機關交通管理部門、交通運輸主管部門、工商行政管理部門等有關部門相應的職責作了簡單的列舉，但還應進一步完善。

      同時，各職能部門應及時充分地傳遞相關信息，著力打造信息共享平臺。前不久，中消協出臺的強化汽車產品召回監督管理的意見明確提出，要共享信息，采取有效措施，在各自職責范圍內加強對缺陷汽車產品召回的監督管理，通過協同共治監督促進汽車產品召回制度的有效實施。因此，應通過信息共享、協同共治，各職能部門力爭從維修、投訴等信息中盡早發現問題，展開調查，確認缺陷，實施召回，落實相關制約措施，并對召回的實施進行全程有效的協同監督。

2. 第二批節能環保汽車目錄每車獲節能補貼3000元 15-07-10 來源：武漢晚報

http://gd.people.com.cn/n/2015/0625/c123932-25365586.html

      近日，國家財政部、國家發改委、工信部公布第二批“節能產品惠民工程”節能環保汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄，神龍公司旗下東風雪鐵龍C4L、東風標致408和東風標致308S三個產品、8款車型憑借出色的燃油經濟性登榜入圍。

      此次入圍登榜的車型主要涉及1.6升及1.6升以下的乘用車，包括神龍汽車、長安福特、比亞迪等19家企業共110款車型入圍。神龍公司入選的產品包括：東風雪鐵龍C4L 1.2THP手動和自動版，東風標致408 1.6THP自動版、1.2THP手動和自動版，東風標致308S 1.6THP自動版、1.2THP手動和自動版。其中，裝備1.2THP發動機的東風雪鐵龍C4L將于今年8月份上市。

      國家推廣節能環保汽車的補貼政策始于2010年6月30日，主要補貼對象為綜合工況油耗比標準低20%左右的車型（1.6升及1.6升以下），按照每輛3000元標準給予一次性定額補貼。本階段“節能產品惠民工程節能環保汽車”項目由2014年10月1日正式實施，將于2015年12月31日結束。

3. 二手車評估師的百萬年薪夢15-07-10 來源：京華時報作者：黃裕

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/09055625562560340584641.shtml

      一臺原價398萬元的2011款蘭博基尼LP560-4Bicolore二手事故車究竟價值幾何？能正確指出蘭博基尼事故車毛病，并合理估價的評估師就能獲得百萬年薪嗎？這不是虛構的故事，而是一場由牛車網舉辦的“蘭博基尼-百萬年薪二手車評估牛人大賽”。7月1日到5日，牛車二手車評估檢測中心，一場蘭博基尼事故車二手車評估師挑戰百萬年薪的活動正式拉開帷幕。

      據了解，牛車網發布了自己的二手車評估檢測標準，參賽選手需要依照此標準挑選出400項事故，可以自帶設備或使用牛車網自有設備，最長時長不能超過一個半小時，需要對事故車進行合理估值。整體評分分為十項，根據重要性每項5-20分不等，獲得95分以上的選手，將贏得百萬年薪。為了支持全國各地的評估師參賽，牛車網可報銷外地往返交通費用。盡管參賽條件優厚，然而本次比賽的難度不容小覷，依主辦方的意思，預計全國所有評估師中能到95分以上的不會超過10人。

      “二手車超跑評估檢測是二手車評估師的珠穆朗瑪峰，我們希望找到登頂者。”牛車網創始人海蘭說，“能夠挑戰成功者，將被我們聘任為評估牛人，年薪百萬。牛車網定位為汽車牛人平臺，一切為了用戶，以構建誠信交易為宗旨，我們也希望借此機會找到二手車評估檢測牛人。”

4. 瘋狂融資6000萬美元典典養車切入車險業務15-07-10 來源：每日經濟新聞作者：祝賀

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/0905534153416034058150.shtml

      各路資本對汽車后市場的熱情追捧，正在令身處這一行業的O2O創業者加速涌入汽車保養、保險等各細分領域。

      7月6日，從事汽車后市場O2O服務的移動互聯網公司小卡科技，在北京召開品牌戰略發布會，宣布完成了6000萬美金C輪融資。這家去年成立，完成了三輪融資的創業公司，市場估值已達5億美金。

      今年被視為汽車后服務市場的井噴年。隨著這一市場的崛起，創業者也蜂擁而上，不斷尋找市場空白點，試圖借助互聯網技術快速擴張領地。隨之而來的，則是資本市場的瘋狂的涌入；其中，汽車保養領域，也是各家互聯網公司創業最為密集的領域，除典典養車外，e保養、卡拉丁、百車寶、車螞蟻、車點點等公司都在集中布局。

      截止目前，小卡科技推出的移動端應用典典養車已經進駐30所城市，合作商戶超過10000家。

      而在汽車后市場的O2O領域，除上門洗車、保養，以及租賃外，汽車保險也被視為重要的拓展領域。

      當日，小卡科技首次對外公開一款名為“典典車險”的新產品。該產品能為用戶提供車險的比價、報價、購險、出保單等全業務流程。與傳統保險公司提供的服務對比，典典車險的服務更近似于一種訂制化的個人車險服務。

      一直以來，商業保險在汽車產業鏈條中是較為特殊的領域。在相關政策未正式調整前，車險行業的競爭只存在于各大保險集團之間。2014年，我國汽車保險市場規模達到5200億元。據業內人士預測，未來我國車險市場規模將保持15%的增速，到2020年，整個車險市場規模將達到約1萬億元。

      但是，固有的車險業格局正在被打破。今年5月，保監會發布《關于商業車險改革試點地區條款費率適用有關問題的通知》明確指出，在黑龍江、山東等試點地區將于6月1日起停止使用現行商業車險條款、費率，并按照相關車險改革方案及時擬訂、報批新商業車險條款和費率。這也意味著車險企業可以選擇使用新推出的行業示范條款，費率可上下浮動15%，也可自主制定“核保系數”和“渠道系數”費率調整方案。

      試點中的新車險政策，令各公司敏銳地捕捉到這一變革市場中的商機。這也正是吸引移動互聯網時代O2O垂直領域創業的關鍵所在。小卡科技CEO費岸認為，汽車保險領域的變革正在發生，而圍繞用戶人群在移動手機端提供隨身服務正是互聯網企業的機會所在，這一業務的推出也標志著小卡科技進入全新的汽車金融領域。

5. 二手車銷量去年增0.7倍捷達依舊人氣王15-07-10 來源：北京日報作者：孫雨

http://www.12365auto.com/news/20150710/184839.shtml

      盡管車市整體低迷，但二手車卻行駛在快速路上。記者從艾瑞咨詢最新發布的《中國二手車電子商務行業研究報告》獲悉，去年下半年中國二手車整體交易量達到605.3萬輛，電商平臺交易達到17.7萬輛。結合此前艾瑞公布的上半年數據來看，去年全年二手車交易量達到887.2萬輛，是上年的1.7倍。而其中，網上二手車交易拿走了3%的總體交易份額，而2013年二手車電商交易份額僅為1%。

      近26萬輛二手車“空中”交易

      去年有近900萬輛二手車交易成功，這是2013年的520萬輛的1.7倍，而其中3%的交易來自網上，相當于去年有近26萬輛車是在“空中”完成交易。艾瑞數據顯示，2014年下半年中國二手車電子商務交易規模達72.9億元，平均單車成交價格為41204.7元/輛，其中12月份交易額達到13.8億元，二手車下半年整體的交易量是上半年的兩倍。

      為什么越來越多的人開始喜愛二手車？首先，汽車保有量的持續攀升促進了二手車市場的快速發展。2014年，中國汽車保有量為1.54億輛，同比增長12.4%；其次由于人們換車需求增大，消費觀念改變，近年來二手車交易量一直持續穩定增長。加之政府對二手車置換的各項激勵政策，未來2至3年二手車銷量將會大幅上漲。

      網上二手車交易占比由2013年的1%翻了數倍至3%，摸不著看不到的網上二手車交易給消費者帶來什么？在不少人看來，電商模式或許可以解決二手車市場“信息不透明”“車商漫天要價”“車販子誠信度低”等消費痛點。

      消費者都可以用什么方式在網上買賣一輛二手車？據悉，目前二手車電商市場主要有以優信拍、車易拍、開新幫賣為代表的C/B2B競拍模式，以大搜車、百優卡、卓杰行為代表的C2C寄售模式，以人人車、趕集好車為代表的C2C虛擬寄售模式，以車王、優車誠品為代表的B2C賣場模式，以二手車之家、第一車網、易車二手車等為代表的二手車交易資訊平臺。艾瑞的分析報告認為，未來2至3年，競拍模式將成為行業主流。

      捷達依舊是二手車人氣王

      報告顯示，捷達依舊是人氣王，以占比4.8%的交易量，位居榜首，其次是凱越和桑塔納。在國產品牌當中，奇瑞QQ及長安之星備受用戶青睞，分別占據1.3%和1%的市場份額。由此可見，用戶在購置二手車時，更偏愛經濟實用的車型。

      從品牌上看，二手車領域最受青睞的三個品牌分別是上海大眾、一汽大眾、上海通用，分別占比9.8%、8.5%和6.0%。在二手車熱銷Top10品牌當中，歐美及日系汽車備受車主青睞。國產品牌二手車中，奇瑞和長安兩品牌收獲了可觀的銷量，均占據4%的市場份額。艾瑞咨詢認為，大眾和通用汽車因其較高的性價比及國際品牌影響力，在未來2至3年里依舊會是二手車領域里的熱銷品牌。

      報告顯示，灰色、黑色、白色二手車占據了近70%的市場份額。消費者更偏愛小排量經濟型汽車，其中1.6L排量的占據35%的市場份額，其次是1.8L、1.0L和2.0L排量的汽車，總共占據41.9%市場份額。

6. 沃爾沃北美推出終身保修服務全系車型適用15-07-10 來源：新浪汽車

http://www.12365auto.com/news/20150709/184491.shtml

      據美國埃德蒙茲汽車網7月8日報道，沃爾沃北美公司8日正式推出新的車輛保修服務，即在工廠保修基礎上提供零部件和勞動力的新型終身服務。

      沃爾沃車主將享受到只收取一次費用，終身免費換零部件，免收勞工費的保修服務(不包括更換汽車配件和磨損修補)。車主還將享受免費更新軟件，行車檢測，個性服務，提供替代交通工具和洗車服務。這增強了沃爾沃在服務領域的競爭優勢。

,       高檔汽車制造商們也更加重視并不斷提高服務水平。特斯拉公司席執行官馬斯克也在2014年8月宣布為Model S提供不限里程數的質保。

      特斯拉Model S 的保修年限也在隨著汽車所裝配電池組的改善而增加。這也就意味著85kwh特斯拉Model S擁有8年對電池組和汽車駕駛單元不限里程數的質保，并且在保修期內修車數量不限。一些高檔汽車制造商也在為需要修理的車輛提供貼心的禮貌運輸服務。

      沃爾沃汽車也表示終身保修服務是其史上最豪華服務，在使車主滿意的同時也得以開拓銷路。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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