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快訊2982-7月8日

發布時間：2015-07-08 21:41:25 瀏覽量：2700次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 前6月新能源汽車生產2.5萬輛同比增長3倍	5. 售14.98-24.68萬元 2015款DS 5LS上市
2. 陳虹安亭誓師：上汽自主救市計劃多箭齊發	6. 售20.98-28.98萬全新勝達增車款/調價
3. 自主品牌助力東風、長安年中考過關	7. 或年內推出江鈴E100電動車最新諜照
4. 申請了一大堆汽車專利小米卻還在否認造車	8. 或7月20日上市新款朗逸內飾諜照曝光

新聞詳情

1.前6月新能源汽車生產2.5萬輛同比增長3倍15-07-08 來源：北京日報作者：范曉

http://news.xinhuanet.com/auto/2015-07/08/c_127997331.htm

記者昨日從工信部獲悉，6月份我國新能源汽車生產2.5萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產1.05萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產6663輛，同比增長7倍；純電動商用車生產6218輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產1645輛，同比增長148%。而2015年1 至6月，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。

在能源制約、環境污染大背景下，新能源汽車的發展成為中國實現從汽車大國到汽車強國轉變的關鍵選擇。從2008年開始，新能源汽車發展逐漸步入軌道，政府的扶持政策也密集推出。但截止到2015年年初，被國家列入新能源汽車推廣應用的88個城市中，僅有49個城市出臺新能源汽車配套政策，39個城市未出臺相關配套政策；去年全年，數萬輛的新能源汽車產銷與幾千萬輛的汽車總產銷量相比，占比仍不到0.2%。

【簡評】隨著新能源汽車市場的快速增長，新能源已經成為國內主要車企未來發展規劃之中的重要戰略。

2.陳虹安亭誓師：上汽自主救市計劃多箭齊發 15-07-08 來源：21世紀經濟報道作者：俞凌琳

http://auto.qq.com/a/20150708/018242.htm

      “我們以前的戰略其實并不是創新戰略，更多的是跟隨戰略，接下來要跟隨和創新并舉，更多偏向創新。”陳虹說。

      6月29日，上汽乘用車公司在安亭宣布了“芯動戰略”，計劃在明后年密集推出13款新車。一天以后，同樣在安亭，上汽在年中干部大會上，發布了最新的企業愿景：傾力打造富有創新精神的世界著名汽車公司，引領未來汽車生活。這是上汽自主品牌救市計劃的一部分。

      為何國內最大的汽車企業，在世界500強企業中排名85位，而自主品牌銷量卻一路下滑？

      今年前5個月，上汽乘用車銷量僅為5.6萬輛，同比下跌超34%。以至于6月8日，第二次以董事長身份參加上汽股東大會的陳虹被股民“炮轟”，股民公開挑釁上汽為“垃圾股”。

      6月15日,陳虹在安亭緊急主持召開的上汽集團自主品牌指導委員會會議，陳虹宣布上汽自主品牌初心不改，但為了應對當前不利局面，上汽自主品牌今年的目標由確保24萬輛爭取26萬輛，下調至確保19萬輛爭取20萬輛。同時要求上汽自主品牌排除萬難，拿出一切可能的救市方案。

      王曉秋的新課題

      除了目標的降低，陳虹同時要打破現有的采購體系。王曉秋是有名的“成本殺手”，在當天的會議上，王曉秋說“上汽要將現有供應商體系顛覆性梳理，構建有競爭力的供應商體系。”對標長城和長安，陳虹認為上汽自主品牌的采購體系可以跳開上汽內部的體系。

      此外，上汽的研發效率也在提高。去年8月份，陳虹宣布由王曉秋兼任乘用車公司技術主任，王曉秋一針見血地提出上汽乘用車在研發端存在的問題，提出“對產品開發反應要快，要使開發流程的效率更高。”

      “產品開發滯后的問題已經得到改善。”知情人士透露，去年8月份，王曉秋救拍板推進內部代號為AS22全新的整車開發項目。

      根據王曉秋提出的進度，明年8月份實現SOP，一輛新車，從設計到量產24個月，從全世界范圍內看，都屬于節奏快的。而AS22是榮威的SUV產品，從技術層面直接對標如何奧迪。

      在此之前，將陸續有榮威350和榮威550的改款、榮威360等一系列車型上市，未來的兩三年，將有十三款新產品陸續上市，到時汽自主品牌也將緩解目標的窘境。

      雖然在采購體系上進行調整，但上汽的技術高標準嚴要求的質量體系不會變，縱觀日本企業成功的道路，如何在保證質量的前提下，進行成本的控制，也是擺在王曉秋面前的課題。

【簡評】產品匱乏，一直以來是困擾上汽自主發展的掣肘之處。

3.自主品牌助力東風、長安年中考過關15-07-08 來源：第一財經日報作者：李溯婉

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/0808160616660340417985.shtml

      東風汽車和長安汽車分別曬出各自期中考成績單，今年上半年銷量分別為184.06萬輛和146.57萬輛，這兩家銷量排名為第二和第三的汽車集團，在中國車市放緩的情況下順利通過完成期中考，皆與其自主品牌發力密不可分。

      得益于東風風神SUV車型AX7、東風風行MPV車型菱智和景逸等自主品牌車型快速增長，東風汽車自主品牌汽車銷量達62.27萬輛，其中乘用車銷量達到39.08萬輛，同比增長7.27%。6月，東風汽車單月銷量為28.22萬輛，其中東風自主品牌銷量為8.37萬輛。東風汽車2015年銷售預期是400萬輛，盡管在車市不明朗的情況下完成這一目標有壓力，但東風汽車內部人士表示將盡力沖刺。按照45:55的上下半年行業銷量季節指數來看，東風汽車沖刺400萬輛大關存在機會。

      銷量緊隨東風汽車之后的第三大汽車集團長安汽車，在自主品牌方面的表現則更出色。今年1~6月，在長安汽車146.57萬輛的總銷量中，自主品牌的銷量已超過半壁江山，達到84.32萬輛，同比增長14%，其中自主乘用車為54.88萬輛，同比增長40%。長安汽車內部人士7月7日接受《第一財經日報》記者采訪時稱，自主板塊實現快速增長，與長安SUV等車型恰好抓住市場熱點有關，SUV車型CS35今年上半年銷量達到8.88萬輛，同比增長高達65%，去年上半年上市的SUV車型CS75今年持續熱銷，1~6月銷量累計達到8.69萬輛。此外，緊湊級轎車逸動等車型銷量也都取得不錯的增長，長安汽車順利通過期中考之后，有信心突破300萬輛的年終大考。

      有業內人士認為，今年來自主品牌一掃去年頹勢而實現一定增長，與自主品牌發力SUV、MPV等細分市場有關，不過，這些市場競爭在不斷加劇。主打SUV市場的長城汽車，一改以往不降價的策略，近日來卻發出了接二連三的官方降價消息，繼宣布哈弗H2、H6和H8、H9官方降價后不久，近日又宣布長城 C30、哈弗H1、長城M4、C50四款車型開始在全國范圍內讓利促銷，這或引發自主品牌降價潮，下半年市場存在諸多不確定性。

【簡評】過度依賴SUV增長來達成車企銷量目標，從長遠來看并非明智之舉。

4.申請了一大堆汽車專利小米卻還在否認造車15-07-08 來源：每日經濟新聞作者：劉衛琰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/08083629362960340430500.shtml

      近日，小米科技申報的一些與汽車相關的汽車專利在國家專利局的系統中被披露。這則被業界認為是小米即將造車的一個重要信號。

      根據國家專利局披露的信息，小米科技申報的2000多項專利中，與汽車相關的大約有10項，主要包括車輛定速巡航、能源補充、車輛操控、導航、輔助行駛、行車安全、停車信息預測等。

      對此，小米科技相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“小米造車的傳聞，我們已經發布了官方的說明，目前我們并沒有進入汽車領域的想法。”

      的確，一個名為小米公司發言人的認證微博賬戶在6月23日發布聲明稱：“汽車和小米無關！目前小米公司專注手機、路由器，小米電視三大業務。圍繞提升移動互聯網體驗、視頻內容服務、設備互聯互通，小米就是讓用戶喜歡我們的產品，滿意我們的服務，沒有其它的了。”

      那未來呢？小米科技是否會涉獵汽車領域？小米科技此次申報與汽車有關的技術專利如何解釋？面對記者的發問，上述小米科技負責人表示：“關于未來，以及此次申報的與汽車有關的專利技術，我們不發表任何評論。”

      小米科技董事長兼首席執行官雷軍也只表示：“三五年內不會造車，因為精力不夠。”

      近兩年，在國內以成功開創“小米思維”而聞名的雷軍一直被造車傳聞圍繞。早在2013年小米即將進入汽車領域的新聞就曾游走于各大媒體的顯著位置。

      彼時，有媒體報道稱，雷軍赴美參觀特斯拉，并與特斯拉總裁馬斯克進行了面對面的交流。當時的特斯拉則被稱為將互聯網思維與汽車產業嫁接的重要范本。這無疑激發了不少人對小米即將與汽車產業聯姻的遐想。

      2014年3月，雷軍的一席話再次拉近了小米與汽車的距離。有報道稱：“雷軍表示，小米與某知名車企秘密研制的小米純電動汽車。”

      小米相關人士表示：“這些媒體的報道都不屬實，雷軍沒有發表過任何關于造車的評論。”

      實際上，小米造車并非不可能，目前包括谷歌、樂視在內的IT公司都已經萌生了造車的念頭。而此時中國政策也讓這些互聯網企業看到了希望。即將與7月10開始實施的《新建純電動乘用車企業管理規定》讓互聯網企業獲得造車必須的生產資質成為可能。

【簡評】不管是小米還是樂視，是否能夠走出特斯拉的影子，創造符合中國汽車消費特點的產品是他們造車的關鍵。


5.售14.98-24.68萬元 2015款DS 5LS上市	6.售20.98-28.98萬全新勝達增車款/調價

上市時間：7月6日	上市時間：日前
銷售價：14.98-24.68萬元	銷售價：20.98-28.98萬元
發動機：1.6T	發動機：2.0T
變速器：6速自動	變速器：6擋手自一體
車身尺寸：4702/1840/1510mm	車身尺寸：4725/1880/1686mm

7.或年內推出江鈴E100電動車最新諜照

8.或7月20日上市新款朗逸內飾諜照曝光

上市時間：今年年內正式上市	上市時間：7月20日
預售價：——	預售價：——
電機功率：10馬力（7.5kW）	發動機：1.6L、1.2TSI、1.4TSI
最高車速：80km/h	變速器：5速手動、6速手自一體、7速DSG
車身尺寸：3427/1565/1410mm	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.據乘聯會統計：6月，全國廣義乘用車累計銷量1,429,676輛，同比下降3.2%。其中，轎車銷量1,429,676輛，同比下降14%；SUV銷量417,196輛，同比增長38.9%；MPV銷量 123,978輛，同比增長1.5%。

2.據乘聯會統計：5月海關汽車進口量8.8萬輛，同比下滑30.3%；乘用車進口8.7萬輛，同比下滑30.4%。其中進口轎車2.7萬輛，SUV5.67萬輛，MPV0.35萬輛。1-5月累計進口汽車43.8萬輛，同比下滑22.3%。

3.高盛日前發布最新報告，將中國內地汽車市場今明兩年增速預期分別下調1.5和1個百分點至9.5%和8%，預計2017年增速將進一步下滑至7%。

4.數據顯示，今年前5個月，豪華車市場銷量增長不足4%，這與去年同期超過20%的增幅相比減速明顯，就連沃爾沃、捷豹、路虎等二線豪華車品牌也未能逃出泥沼。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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