2月受到春節因素影響，車市整體銷售表現季節性走弱。中國汽車流通協會汽車市場研究分會數據顯示，2月狹義乘用車終端零售109.5萬輛，同比下降21.0%，環比下降46.2%。其中新能源38.8萬輛，同比減少-11.6%，滲透率35.2%。由于春節后價格戰迅速升溫，消費者觀望情緒加重，節后車市恢復受阻，市場表現略弱于此前預期。
3月為傳統的車市旺季，各企業為了季度末沖刺目標均在月初定下了較高的銷量目標，地方政府也陸續出臺刺激性政策以期拉動車市復蘇。但隨著春節影響的消退，終端車市略顯疲軟。愈演愈烈的新一輪價格戰再一次造成消費者持幣觀望，對于以舊換新政策落地的等待又進一步加重了觀望情緒，短期內不利于終端需求的充分釋放。
一、廠商銷售動向
據最新調研結果顯示，零售量占總市場八成以上的頭部廠商本月零售目標較去年同期同比增長4%，初步推算本月狹義乘用車零售總市場規模約為165.0萬輛左右，同比增長3.7%，環比增長49.5%，基本符合常規季節性走勢。春節后隨著新能源價格進一步下探，新能源滲透率一改節前頹勢，迅速攀升，本月新能源零售預計75.0萬輛左右，同比增長37.1%，環比增長93.2%，滲透率預計可達45.5%。
二、周度走勢推算
3月第一周日均零售3.55萬輛，與去年同期相比增長4.1%，環比上月-4.2%，市場較為低迷。第二周市場緩慢回溫，日均零售4.91萬輛，同比23.8%，環比上月91.8%。第三周參考往年季節性表現，預計日均零售5.86萬，同比31.8%，環比50.7%。第四周廠商季度末沖擊銷量目標，預計日均零售7.74萬，同比-18.1%，環比37.3%。綜合估算3月零售可達到165萬輛。
三、3月觀望情緒濃重
2024年3月5日，國務院總理李強在第十四屆全國人民代表大會第二次會議上作《政府工作報告》，定調2024年形勢，部署2024年政府工作任務，明確了2024年5%的經濟增長目標。《政府工作報告》中提出要穩定和擴大傳統消費，鼓勵和推動消費品以舊換新，提振智能網聯新能源汽車、電子產品等大宗消費。以舊換新預計將成為今年促銷費重點，有望加速增換購需求的釋放，支撐年內車市整體穩定增長。政府工作報告中還提出要強化科技創新和數字化轉型，鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢，在新質化生產力的要求下，高階輔助駕駛的發展有望提速。汽車作為拉動經濟的支柱產業，受到了國家充分的重視與支持，2024年全年車市仍有良好的增長空間。
隨著春節后新能源價格下探帶來的大量潛客轉化為終端成交，三月初新能源銷量增長迅猛，對3月車市構成有力支撐，預計全月滲透率可創歷史新高。盡管新一輪價格戰提高了消費者的關注度，調研顯示終端到店客流有所增長，但這其中有效客流不足，訂單轉化不佳，消費者持幣待購情緒十分濃重。與此同時，消費者對以舊換新政策落地的等待也進一步加重了觀望的情緒，三月車市增長乏力。
本月狹義乘用車零售市場約為165.0萬輛左右，同比去年微增3.7%，基本符合常規季節性走勢。新能源零售預計75.0萬輛左右，同比增長37.1%，環比增長93.2%，滲透率預計可達45.5%。
