免费VA人成视频网站全,永久免费AV无码国产网站,国产午夜福利片

商用車市場簡訊第753期

發布時間：2015-07-03 17:14:06 瀏覽量：1603次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. 今年1-5月各省重卡銷量均有下降廣東總銷第一	4. 江淮康鈴山西市場獲訂單超600輛 X新品即將上市
2. 加快產品升級中興明年推新皮卡SUV	5. 淡季不淡安凱客車逆市奪單
3. 美國皮卡市場6月銷量分析銷量創新高	6. 金龍集團選擇EB Cable 作為新一代線束設計方案

新聞詳情

1. 今年1-5月各省重卡銷量均有下降廣東總銷第一15-07-03 來源：科瑞卓信

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sycsj/150703/90631.html

2015年1-5月，中重卡終端市場銷售數據顯示，廣東省銷量15765輛，位列第一位，同比下降7.6%;其次是江蘇、山東、河北和浙江，分列2-5位，累計銷量分別為13429輛、11025輛、9873輛和9749輛;前十省份均出現不同程度的下滑，其中，河南地區累計同比降幅最大，達到59.1%。

2. 加快產品升級中興明年推新皮卡SUV 15-07-03 來源：中國皮卡網

http://www.12365auto.com/news/20150703/183720.shtml

      盡管有著與共和國同齡的發展歷程，但在過去幾十年中國汽車的發展史中，中興汽車低調得幾乎讓人察覺不到它的存在——即便，它也曾有過諸如“第一輛自主研發四輪載重汽車、輕型客車”、“第一輛自主開發皮卡、全金屬車身輕型越野車”等等輝煌戰績。

      在蟄伏許久之后，中興汽車選擇在2014年發布全新的復興計劃，更宣布與廣汽集團的戰略合作——無論是乘用、商用車兩條腿走路，還是明確了產品的性價比升級，一連串的動作無一不在對外昭示著，中興汽車蓄勢待發的決心。

      2014年，中興汽車發布了全新的復興計劃。其中，將鞏固并擴大保定商用車基地，依托15萬輛整車及零部件的新建項目，重新奪回中國皮卡第一品牌的位置；另外將聯合廣汽有序推進宜昌乘用車基地，切入競爭最為激烈的A級轎車市場，以技術過剩為理念打造運動型多功能轎車，進而獲取突破后向上攻取B級轎車市場。

      現任中興汽車董事長肖偉認為，與廣汽展開的合作戰略達成，也正是基于自身的正向研發優勢，“合作伙伴對底盤性能要求非常高，而這恰恰也是我們的優勢。把我們的技術優勢和廣汽多年積累的經驗結合到一起，共同打造出一款運動型的乘用車。”

      目前，中興汽車已擁有屬于自己的正向研發團隊，其中包括來自于韓國的工程師團隊以及全球各地的研發專家。真較起真兒來，他們會將所有試驗車進行拆解，小到每一個零部件都會進行稱重，“即便是生產零部件的供應商，設備都是中興指定購買好嚴格進行生產管控的。”肖偉道。

      明年將推皮卡SUV新車國內外市場齊發力

      盡管在中興汽車發布的全面復興計劃中明確提及，將啟動乘用車領域的發展，但歸根結底，這個以生產皮卡文明的老牌企業，斷不會輕易放棄幾十年來幾輩人打拼出的江山——立足商用，仍是中興發展的主要基調，即便政策沒有太多扶持，市場環境再狹小，也要爭出一片空間。

      從目前中國的商用車市場來看，皮卡的發展并非如同乘用車般利好。受限于政策，與別國皮卡與乘用車共同享有路權不同，我國省會城市以及地市級城市都對皮卡的行駛有著嚴格的限制。另外，在稅費上繳方面也比乘用車有過之而無不及。最后，從使用功能上分析，皮卡對于我國消費者來說，多為農用、載貨功能，并未具有一定的文化可言。綜上而言，皮卡在中國擁有的市場非常有限，導致其銷量增長也極為緩慢。

      在不斷發展國內市場的同時，中興汽車也在持續發力海外市場。其實，對于中興而言，海外市場已經取得了不錯的戰績。據肖偉介紹，從目前2015年海外的全部訂單來看，已經實現了去年出口量翻番的成績。“進一步提高性價比，提升產品力，再新能技術指標上‘超日趕美’是我們未來海外市場的全新戰略。”

      據悉，明年中興汽車將發布全新的同平臺的皮卡和SUV產品，其中皮卡定價或在10萬元左右“過去自主品牌靠價格便宜獲得優勢，而今我們進一步提升質量，提高性價比，塑造更加可靠、安全的品牌形象。”肖偉表示。

3.美國皮卡市場6月銷量分析銷量創新高15-07-03 來源：中國皮卡網

http://www.12365auto.com/news/20150703/183714.shtml

在不知不覺中2015年已經過去一半了，2015年的下半年也正是開始了，在憧憬下半年之前，我們先回顧下美國6月皮卡市場的銷量行情。本年度又是美國汽車的豐收之年，預計本年度銷售車輛將超過1700萬輛，在美國歷史上能夠取得這樣的成績也僅有三次，上一次發生在2001年。本年美國汽車市場能夠取得這樣的成績很大一部分的功勞要歸功于皮卡和SUV車型，根據國外媒體稱，部分皮卡經銷商為了能夠刺激更多消費者進行購車他們對車輛的選裝套件、車輛配置等方面都有了全新的升級，同時他們在重型皮卡車型給予了更大的折扣，甚至是部分經銷商還提供了新的購車貸款形式來刺激消費者進行購車。

      6月全尺寸皮卡車型中，銷量最為引人注目的是雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡，這兩個系列皮卡車型的增長效率都達到了兩位數，其中GMC Sierra的增長最高，增長率達到了20.8%。事實上，通用皮卡的銷量已經超過了福特F系皮卡，這其中還不包括通用的兩款中型皮卡：雪佛蘭Colorado和GMC Canyon。

      在中型皮卡車型中，銷量最為突出的是豐田Tacoma皮卡，該車本月共銷售15,959輛，同比去年增長31.1%，這也是6月美國皮卡銷量中增長最快的一款車。通用的兩款中型皮卡雪佛蘭Colorado和 GMC Canyon皮卡，在本月的銷量同樣也是可圈可點，分別取得了6,558輛和2,532輛的銷售成績。

      雖然我們對美國的重型皮卡領域關注較少，但是本月重型皮卡車型的競爭也是非常火熱。福特、通用、克萊斯勒作為美國皮卡的三大巨頭在6月競相推出或爆出了自己的新款重型皮卡，例如：道奇推出Ram 3500HD，并且新車將會在本年內正式上市;通用汽車爆出旗下兩款重型皮卡諜照等等。三大巨頭在重型皮卡領域的動作，也即將讓我們看到一場重型皮卡車型的競爭惡戰。

      6月美國皮卡的銷量取得了不錯的成績，同比去年同期有著明顯的上升，銷量排名前十一名的皮卡品牌中，僅有三種系列車型的銷量下降。美國皮卡的領頭羊福特F系皮卡在本年一直呈現出一種負增長的態勢，但是憑借其龐大的基數其銷量仍是遙遙領先于其他品牌。日產 Frontier在本月銷量下滑最為明顯，本月銷量同比去年下滑-22.5%。

      2015年的下半年已經開始了，對于美國的皮卡市場我們是充滿了更高的期待，希望其銷量能夠創造出一個更高的記錄。同時反觀國內的皮卡市場整體均表現出一種疲軟的狀態，國產皮卡企業的銷量全線下滑，下半年國內的皮卡企業是否能夠突圍，是否能夠逆轉現在這種銷售困局的現狀，就讓我們拭目以待吧。

4. 江淮康鈴山西市場獲訂單超600輛 X新品即將上市15-07-03 來源：第一商用車網

http://www.cvworld.cn/news/truck/qingka/150703/90634.html

      自江淮輕型商用車啟用新品牌架構、康鈴品牌正式回歸市場以來，江淮康鈴產品持續在各地熱銷。今年5月，以“全新康鈴王者歸來”為主題的江淮康鈴團購會分別在北京、太原舉辦，現場共實現訂車近400臺。6月份，各地團購會持續火爆，新老客戶大訂單不斷，北京洛娃日化、太原悅康醫藥等大客戶紛紛訂購超過百臺訂單……

      “江淮康鈴在山西市場保有量很大，路上隨處可見，我們都很信賴這個品牌。看到康鈴品牌回歸，我們都很高興，尋思著要訂購。尤其了解到康鈴X產品廂體大，載貨能力強，整車質量可靠，價格也很實惠，覺得整體性價比很高，因此我們一次性預訂了一百多臺。”在談及為何選擇江淮康鈴，太原悅康醫藥負責人說。

      同時，江淮康鈴推出新品的步伐也在加快。專為區域短途貨運市場量身打造的環保、高效物流用車康鈴X新產品也將于近期正式上市。

      “在國四化浪潮中，用戶對產品的需求不止是動力升級那么簡單。產品是否聚焦，是否把握市場動態，已經成為各大企業搶占行業先機的重要命題，而康鈴X新品正是江淮輕型商用車深究市場變化，精確洞察短途貨運需求而推出的，它將展現出全新的設計理念，小身材同樣可以擁有大能量。”江淮輕型商用車相關負責人說。

      正如太原悅康醫藥負責人所說，醫藥運輸貨物輕，需求容積大，要保證醫療用品的及時輸送，車輛必須靈活可靠，不能掉鏈子。康鈴X新品采用的小輪徑車輪的設計，能夠降低底盤高度，達到低車身、低貨箱的設計理念，使用戶更加輕松快速地裝卸貨物。另外，雖然康鈴X由于車身尺寸被定義為微卡，但實際和市場上源自微車技術的微卡有著本質的區別，其底盤采用與輕卡相同的結構，左右側應用燕尾結構的變截面縱梁設計，使整車更加輕量化，應用鉚焊式車架總成、在重要部分增加加固板，保證車架抗彎和抗扭強度明顯大于普通微卡，車架、前后車橋也通過加強設計，更加粗壯、結實，具有突出的承載優勢，最大限度地滿足用戶對載貨量的需求。

      在微卡安全、舒適性方面，康鈴X也有著自己全新的詮釋：駕駛室空間大、座椅舒適、應用轎車化方向盤、時尚內飾設計、助力轉向、可調方向盤、雙回路液壓制動、獨立懸架、前盤后鼓、感載比例閥、MP3收放機、預緊式安全帶、暖風空調、電預熱、電熄火等高端舒適、安全配置應有盡有，為用戶提供最佳的駕乘體驗。

      另外，為滿足客戶對動力的不同需求，康鈴X創新設計多種燃料車型，包括柴油版、汽油版以及油氣兩用版車型。其中柴油版動力強勁、汽油版高速性能更好，油氣兩用版則擁有出色的燃油經濟性。在江淮研發人員的精心調校下，上述三種車型的發動機將最大化發揮其輸出特性，而用戶則可根據動力的需求和當地資源環境，選擇最合適自己的車型。據悉，即將上市的康鈴X新產品也有汽油及油氣兩用版可選，柴油版計劃于明年推出市場。

5. 淡季不淡安凱客車逆市奪單15-07-03 來源：汽車市場網

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20157/30_27_0_89934_1.html

      夏季歷來是傳統意義上的客車銷售淡季，然而，安凱客車卻似乎并沒有遵從這個行業“規則”。2015年6月29日，安凱客車發布公告稱，安凱客車與大連交運集團簽訂采購合同，將向大連交運供應300輛插電式混合動力公交車。

      此次安凱客車斬獲大連交運300臺訂單，正是得益于安凱客車擁有完善全面的新能源客車研發平臺和雄厚的技術儲備，同時不斷創新進取，才能在激烈的市場角逐中始終保持領先地位。

      數據顯示，大連交運集團目前全部運營車輛達到3100余輛，其中安凱客車占比逾50%。我們不禁要問，為什么安凱客車在大連交運集團占到如此高的比重呢？大連交運集團有限公司副總經理張道健在此前的采訪中曾表示：“經過多年的公路客運驗證，安凱客車的高出勤率，以及較低的售后維修和保養成本，已經贏得了大多數客運企業的高度肯定，而安凱客車與時俱進的產品、市場應對策略，以及靈活務實的營銷服務舉措，在大連交運集團內部也深受企業內領導、駕駛員的偏愛，在每次更新車輛和開發新線路時，安凱客車都能成為我們的首選品牌。”

      安凱客車方面也指出：“2014年安凱客車新能源客車銷量超過1000輛，本批次的300臺插電式混合動力公交車訂單也是年內收到的最大規模的新能源客車訂單之一，合同的履行將對公司經營業績產生積極效應。”

      一直以來，新能源客車技術的研發圍繞著電機、電池、整車控制系統三個維度展開，各大車企在國家大力倡導產業升級的契機之下也不斷加大研發投入，都力圖在新能源客車技術研發上尋找突破，占領市場先機；而從用戶的角度看來，安全、經濟和效率是營運企業選擇產品的本質標準。由此來看，大連交運與安凱客車合作關系的不斷深化，在某種程度上證明了安凱客車在新能源客車技術研發運用上對市場需求的完美契合。

      當然，機遇往往偏愛有準備的人，2015年，安凱客車在新基地、新產品、新工藝、新理念等方面多維度展開全面建設。剛剛投入使用的安凱新能源客車生產新基地，也為新安凱的可持續發展提供了強有力的硬件保障。據介紹，安凱新能源客車生產基地具備年產6000輛新能源客車整車、1.2萬套客車關鍵動力總成、15萬套新能源汽車關鍵核心動力總成的生產能力，在新基地投入使用后，安凱新能源客車的產能將得到大幅提升，新能源客車銷售量也有望實現倍增。

      與此同時，“國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心”也于去年底在安凱投入使用。今后，安凱在發展新能源客車技術方面將為我國提供更多的產品和整體解決方案，為全國輸送新能源領域的技術和人才，并參與制定相關行業標準，為國家產業升級計劃貢獻力量。

6. 金龍集團選擇EB Cable 作為新一代線束設計方案 15-07-03 來源：中國客車網作者：齊歡

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0702/article_16646.html

目前客車的電氣功能擴展迅速，設計變更頻繁，基礎物料庫龐大，這使得客車的電氣與線束設計日趨復雜。金龍集團選擇了EB Cable作為新的電氣與線束平臺，來規范優化設計流程，提高設計效率，增強創新能力，并開拓國際市場。

　　面臨挑戰

　　金龍集團作為國內客車行業主流制造企業，業務發展迅速，擴展至世界各地。為適應市場的快速變化，車型越來越多，這對設計也提出巨大挑戰。首先，線束本身設計質量有待提高，電氣平臺設計的自動化、模塊化、標準化建設急需開展；其次，設計需對客戶頻繁的需求變更進行快速響應；另外，售后系統的服務技術資料需要進行系統管理并方便客戶的使用；最后，主機廠對產品原材料的核價業務工作量也十分巨大，工程數據無法對核價的準確性進行支持，材料的精益降本依據不足，難以獲得談價的主動權。

　　選型決策

　　金龍集團各分公司對于目前市場上主流線束設計軟件做了詳細的調研、測試及比較，最終選擇了德國AUCOTEC公司的EB Cable作為集團電氣線束設計平臺化建設的統一軟件。首先，目前國內外乘用車、客車、商用車等整車廠商以及相關線束供應商都已經廣泛應用EBCable作為線束設計平臺。其次，在EB Cable基于同一標準數據庫，確保了數據在整個設計過程中的唯一性，兼容性強，易學易用，即打通了企業內部設計流程，又實現了跨專業的相互協同。不但能規范設計流程，大幅度提高設計效率，同時能與線束供應商進行在線與離線式協同設計，大大降低設計與生產成本，而且還能與企業現有信息化平臺便捷集成，其先進的平臺構架能滿足不同國家與業主對車輛設計與文檔的不同需求。

　　規劃愿景

　　EBCable作為線束規劃與設計平臺，實現企業對工程數據全面、統一、一致的理想化要求。金龍集團將通過對內部及線束供應商設計標準化的建立，來提升相互間的協同設計與生產能力，增強企業創新優勢，使得主機廠與線束供應商之間的合作更緊密，真正實現了主機廠與供應商的同發展、共進步。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

上一篇：商用車市場簡訊第752期下一篇：商用車市場簡訊第754期

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業新聞