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商用車市場簡訊第752期

發布時間：2015-07-02 17:11:44 瀏覽量：1618次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. 掛車二維、綜合性能檢測和交強險或取消	4. 裝備五十鈴發動機開瑞綠卡C車型
2. 城市物流新品來襲奧鈴輕卡擂鼓強攻日系傳統陣地	5. 新M3000 6×4牽引車交車陜汽“淮海行動”走入淮南
3. 抓住市場轉型機遇陜汽重卡渠道培訓入駐石家莊	6. 金旅客車聚力兩化融合實現中國“智”造

新聞詳情

1. 掛車二維、綜合性能檢測和交強險或取消15-07-02 來源：卡車之家作者：曹鑫淼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/01083413341360339942270.shtml

       6月28日在全國貨運行業會議專題研討會中交通運輸部運輸服務司貨運與物流處處長戰榆林先生，就針對“我國甩掛運輸發展實踐和趨勢”進行了宣講。

      交通運輸部運輸服務司貨運與物流處處長戰榆林先生在會議中，主要圍繞我國甩掛運輸發展的當前國家工作重點、取得的成效、以及掛車運輸的未來發展趨勢進行了闡釋。

      公路甩掛運輸作為物流貨運業的一項重要運輸組成部分，自國家十二五計劃中提出要推進干線甩掛運輸發展，推出的相關政策和發展方向將成為國家貨運道路運輸的工作重點，同樣也是物流企業及甩掛用戶熱切關注的地方。

      ● 半掛車標準化及歐美雙掛車發展模式

      我國目前公路上行駛著許多超限的超長廂車和低平板車，面對如此情況政府大力推進著半掛車標準化進程。半掛車作為道路干線運輸的主要裝備，車廂長度標準是綜合運輸體系的一個基礎標準。

      根據我國高速公路行駛統計，半掛車長度超過13.1米的車輛占比高達37%，其中四軸以上半掛車輛數占比為42%，大多為倉欄車。

      為了改善目前這種超限半掛唱主導的局面，參照歐美雙掛車標準，依據軸荷、載重量、總長度尺寸、貨廂容積等參數，制定出三種模塊化超長汽車車型選型方案。下一步重點則是要完善《模塊化超長汽車列車運行實施方案》，并開展試點運行工作，通過總結運行經驗，制定管理規范和相關標準。

      在政策方面以強化執法、疏堵結合、加快淘汰、鼓勵更新為目標，在車輛數量少的區域和線路率先開展集中治理。很多物流企業和個體業主需要注意的是，禁止大件運輸專用車型從事普通貨物運輸，超出GB1589車長限制的半掛車型同樣禁止在高速公路通行，國家將會加大審查力度，重點查處超限掛車。同時引導既有車輛加快淘汰，鼓勵車輛更新和使用先進的標準化車型。通過引入模塊化超長汽車列車、中置軸貨車列車進行疏導。

      在干線運輸線路選擇方面，掛車需在限定道路上行駛，同時有車道數要大于4車道，車道寬度大于3.75米等要求。

2. 城市物流新品來襲奧鈴輕卡擂鼓強攻日系傳統陣地 15-07-02 來源:第一商用車網作者:謝光耀

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/guangyao/150702/90611.html

在最近舉行的2015福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽南部大區決賽現場，六款新車齊齊亮相，其中的一款，看似“淹沒”在這六款同步齊發的輕型商用車新品之中，但其戰略意義十分深遠，它不但將補齊奧鈴在城市貨運細分市場的短板，還將對傳統的城市物流輕卡霸主帶來強有力的挑戰。

      這款名為“奧鈴TX4JB1TDI動力液剎新品”的新車，究竟是一款什么車？奧鈴未來的戰略意圖，又在哪里呢？

      攻日系傳統陣地補城市物流“短板”

       在本次發布的福田輕型商用車新品中，有三款是福田商務汽車品牌車型，還有三款為奧鈴品牌車型，其中包括奧鈴CTX國V輕卡新品、奧鈴TX4JB1TDI動力液剎新品和奧鈴CTX康明斯2.8L氣剎新品。

      “氣剎新品和液剎新品是我們這次最新開發同時也是最新推出的產品，以前沒有對外亮相過。”福田奧鈴品牌總監周業軍介紹說，“奧鈴TX4JB1TDI液剎新品主要是滿足城市輕載客戶的需求，這其實也是奧鈴目前比較弱的細分市場。所以，我們今年重點針對這一細分市場，打造出這樣一款有競爭力的新品?！?/span>

      實際上，城市輕載（區別于重載）運輸市場，正是江鈴、慶鈴等日系輕卡品牌的傳統陣地（日系輕卡引進時就具有輕載特點，是城市輕拋貨物物流用車的主要選擇）。2014年，江鈴和慶鈴的銷量超過13萬輛，其客戶群體幾乎全部集中在城市輕載運輸市場上。尤其是江鈴的順達產品，售價7萬多元，以較高的性價比占據了江鈴輕卡銷量的70%以上份額?，F在，借助這款TX4JB1TDI動力液剎新品的上市，福田奧鈴將正式吹響“強攻”日系傳統陣地的號角。

      “奧鈴品牌近幾年的銷量增長較快，去年銷量達到8.2萬輛。但奧鈴一直以來都是在載重2.5噸以上的重載市場上優勢明顯，無論是奧鈴捷運還是奧鈴TX、奧鈴CTX都主打高速重載；在以2噸及以下輕載為特征的城市物流市場上，奧鈴仍處于初步開發階段。”奧鈴一位市場負責人對記者說道。2014年5月國家嚴查“假國四”以來，輕卡市場發生巨大變化，中低端輕卡急劇下滑，以3.3米軸距、6米極限液剎藍牌車為特征的城市物流輕卡細分市場增長卻非常迅速，而這一陣地，正是日系產品的傳統優勢領域（江鈴輕卡去年銷量創紀錄地達到10萬輛，正是受益于此）。

      因此而言，突破高端城市物流輕卡市場，就成為了奧鈴下一階段發展的關鍵增長點。

      “城市物流市場跟奧鈴傳統的優勢市場（城郊物流、城際物流市場）不一樣。這個細分市場的客戶群體，主要包括中小企業自備車用戶、個體自備車用戶、城市配送單位、個人散戶和集團客戶、規模性企業、政府事業單位等，其單車載重一般不超過2-3噸，貨物一般都是體積大質量輕的輕工業品、消費品和農副產品等?！鄙鲜鲐撠熑藢Φ谝簧逃密嚲W分析說道。

      為此，福田奧鈴在TX4JB1TDI這款產品的配置和性價比上不斷“加碼”，以全面對標并超越以江鈴順達為代表的日系輕卡。首先，該車型主打1800-2800軸距4JB1液剎、1800-3360軸距4JB1液剎兩個產品系列，搭載的都是福田自產的4JB1TDI 2.8L五十鈴技術柴油機，最大功率81kW，其燃油經濟性、可靠性、動力性、起步扭矩等指標跟江鈴順達旗鼓相當。

      我們認為，這個價位非常有競爭力，能夠快速在這個市場上站穩腳跟。”

      第一商用車網分析認為，奧鈴TX4JB1TDI動力液剎新品的另一項潛在優勢（也是容易被人所忽視的地方），就是福田輕型商用車龐大的網絡體系。經過多年發展，福田奧鈴的經銷服務網絡已經十分龐大，遍布全國各地并且不少經銷商都很有市場競爭力。這些網絡資源，將會是推動奧鈴TX4JB1TDI動力液剎新品迅速上量、沖擊現有格局的強有力“武器”。

3.抓住市場轉型機遇陜汽重卡渠道培訓入駐石家莊15-07-02 來源：第一商用車網

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150702/90599.html

      為全面提升陜汽重卡石家莊區域銷售渠道業務水平及綜合技能，抓住市場轉型過程中有利的發展機遇，持續保持陜汽牽引車重卡在該區域的領先地位。6月29—30日，陜汽重卡石家莊區域2015渠道一線銷售技能培訓會在石家莊順利召開。陜汽石家莊辦事處工作人員、濰柴石家莊辦事處人員、龐大汽貿石家莊區域各片區負責人、銷售經理等50余人參加此次培訓。

      今年上半年，石家莊辦事處在京津冀一體化政策引領下，洞悉市場變化，挖掘客戶需求，主動進攻市場，取得牽引車、載貨車等公路車型銷量突破，為抓住市場有利的發展機遇，更好的發揮自身優勢和區域優勢，做好陜汽重卡品牌的銷售與推廣，掀起新一輪的市場推廣狂潮。

      培訓中，陜汽石家莊辦事處為渠道做了資源管理與支持的說明，服務政策以及優勢的介紹；濰柴石家莊辦事處潘經理為渠道講解了濰柴四氣門發動機的優勢以及如何引導客戶選擇。市場部的培訓老師介紹了陜汽2015年產品整體優勢，并針對石家莊區域特點以及產品特點，詳細介紹了德龍新M3000 6×2牽引車產品優勢；通過一個個經典案例介紹如何進行創新性市場推廣；就大家關心的商務政策進行了詳細解讀并對返利進行了計算，確保渠道全面清晰掌握，提升營銷水平和推廣能力。

      陜汽石家莊辦事處根據此次培訓的對象和特點，專門安排了360°全體驗行活動觀摩演練，針對德龍新M3000 6×2牽引車柴油版和天然氣版、新型環保渣土車等主推產品進行詳細的介紹。經銷商聽得仔細，聽得認真，不時提問，工程師耐心、細致進行講解，2個多小時的培訓經銷商們還顯得意猶未盡。期間，龐大汽貿石家莊區域的分區經理聽完介紹后，現場直接進行實戰演練與PK，邯鄲許經理表示，360°繞車講解，形式非常好，不僅讓我們對陜汽主推產品有了詳細了解，而且實戰演練，對今年下半年產品的推廣更加自信，非常好。

4. 裝備五十鈴發動機開瑞綠卡C車型 15-07-04 來源：卡車之家作者：張清學

http://www.360che.com/news/150629/42114.html

      近日，開瑞綠卡在中山市發布了五十鈴動力的開瑞綠卡C，該車包牌包廂落地價格為9.5萬元。

      外觀方面，新車型延續開瑞綠卡的外觀，沒有太大改變。標配了原廠導流罩，造型流暢富有動感。同時，該車配有較為寬闊的后視鏡，視線良好。還配有照地鏡，方便駕駛員觀察車前路況，有助于安全駕駛。

      動力是這款新車亮點所在。該車搭載了江西五十鈴發動機生產的JE493ZLQ4發動機。該發動機為直列四缸增壓中冷發動機，排量2.771L。額定功率80KW/109馬力，最大扭矩269N.m；結合DOC+POC后處理，整車達到國四排放標準。與之匹配的是萬里揚六檔變速箱，后橋速比5.857。

      廣東地區處于開放的前沿，對于源于日本的五十鈴發動機情有獨鐘。上市發布會當天賣出的車型均為全新的五十鈴動力開瑞綠卡，其受歡迎的程度可見一斑。

      承載力方面，該車前后懸架均采用鋼板彈簧，彈簧數量為8/4+6。實拍車型配備型號為7.50R16子午胎，有足夠的承載力，同時有斜交胎可選。

      制動方面，該車前后均為鼓式制動。行車制動系統為氣剎制動，并配有感載比例閥，剎車反應更加迅速、可靠。駐車制動配置斷氣剎。

      駕駛室方面，實拍車型為1995mm的寬體駕駛室，可乘坐3人，內部空間寬敞。同時，該車的變速操縱桿的位置靠近中控臺，方便車內人員側向移動，更加有效地利用了車內空間。駕駛員右側位置也顯得更加整齊利索。

      值得一提的是，開瑞綠卡的車門密封效果做得很不錯，關門的聲音很厚實，在這點上開瑞綠卡傳承了乘用車的造車經驗。同時配備手搖車窗，座椅還算舒適。

      開瑞綠卡C在此前一直匹配福田環保動力4J28TC發動機，該發動機額定功率110馬力/80KW，最大扭矩280N.m。變速箱同樣匹配的是萬里揚6檔變速箱，其他配置上與上面介紹內容大致相同。駕駛室則有1800mm和1995mm兩種，其中寬體的1995mm駕駛室就是上面實拍的車型。

      售價方面，中山佳悅汽貿給出的價格是9.3萬，相比五十鈴發動機便宜兩千元。據佳悅汽貿介紹，在發布五十鈴新品之前，其福田環保動力的開瑞綠卡C是其主銷車型。

5. 新M3000 6×4牽引車批量交車陜汽“淮海行動”走入淮南15-07-02 來源：第一商用車網卡車頻道

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150702/90607.html

      6月28日，陜汽重卡安徽地區“淮海行動”德龍新M3000 6×4牽引車，批量交車儀式暨現場訂貨會，在安徽省淮南市隆重舉行。

      此次活動由陜汽安徽辦事處及淮南市捷運汽車銷售服務有限公司主辦，陜汽安徽辦事處主任侯衛平、淮南市捷運汽車銷售服務有限公司總經理楊鵬、淮南貨運協會會長朱本虎，以及淮南地區各汽運公司老總、重點用戶共計80余人參加此次活動。

      淮南地處安徽中部，煤礦資源豐富，重卡需求較為集中，是陜汽重卡在安徽的重點區域，隨著產業結構的調整，淮南市牽引車需求逐步增加，此次活動就是陜汽區域大客戶一次性訂購了10輛德龍新M3000 6×4牽引車。

      通過和用戶的交流，可以感受到，淮南地區用戶對陜汽重卡具有很高的認可，而對本次交付的德龍新M3000牽引車，用戶們更是充滿了信賴，其完全滿足用戶的需求。那么究竟是什么樣的優勢吸引和征服了淮南用戶？安徽辦事處市場推廣顧問陳永為前來參加活動的用戶，進行了精彩的講解，進一步闡述了新M3000牽引車特點和優勢。

      1、外觀大氣

      新M3000是陜汽針對輕載、高速物流市場的一款佳作，在保證原有駕駛安全的基礎上，重新對駕駛室的外觀做出了調整，新穎設計的同時，采用大區面鋼化夾膠玻璃、四點氣囊減震、電動搖窗機的先進工藝，整體布局柔和到位，線條怡人，在舒適度和美觀度雙重沖擊下，絕對讓你有高人一等的感覺。

      2、高節油

      在省油方面更是做出來巨大的提升，全系裝配濰柴專供陜汽的四氣門發動機，大馬力、小速比，再配以法士特12檔變速箱以及漢德MAN技術單級減速橋，保證了該車的高節省性，相對同類產品，每年可多節省燃油費3萬元。

      3、有保證

      針對德龍新M3000牽引車，陜汽設立了專屬的服務政策，享受陜汽立體式服務的通知，尊享36個月超長保修期的服務政策，讓購買新M3000的用戶無后顧之憂。

      通過講解，用戶對陜汽產品有了更加全面的了解，也對陜汽品牌愈發信賴。

6. 金旅客車聚力兩化融合實現中國“智”造 15-07-02 來源：汽車市場網

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20157/30_0_0_89885_1.html

      訂單評審及時率達到 98% 、新產品開發按期完成率達到 90%、訂單設計及時率達到 90%，這是實施兩化融合以來，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱金旅）在提升訂單交付方面最大的變化。

      未來在金旅公司的生產車間，您可能會看見這一幕：產品在哪個工位、生產到何種程度、生產物料消耗程度、什么時候能交付等車間現場生產的信息，管理人員在系統里將一目了然，實時掌握，遇到問題能及時處理，而無需等待員工層層上報，耽誤生產進度。這也是今年金旅即將開展的兩化融合項目——車間MES生產制造執行系統。該項目率先在金旅中客一部車間實施，并實現在制品位置追蹤、問題警示、數據統計等功能。

      日前，從金旅公司了解到，自2014年啟動兩化融合工作以來，成效斐然，無論是訂單交付，還是生產效率，都大幅提高了響應速度，而由此帶來的促進銷售、降低庫存、產品質量的穩定性和一致性等間接利好更讓企業受益匪淺。事實上，早在工信部推進兩化融合工作之前，金旅已經把信息化貫穿于企業研發、生產、銷售等方面。

      兩化融合實現中國制造

      這與5月19日公布的《中國制造2025》提出的要求不謀而合。

      被稱為中國版“工業4.0”規劃的《中國制造2025》頒布后，吹響了全面推進制造強國戰略的號角。在這其中，兩化融合被視為中國制造2025的主線。

      所謂的工業化和信息化的深度融合，實質上，就是信息技術、智能技術在工業領域的應用、融合，以此為途徑實現智能制造。這也是德國工業4.0的核心，通過智能化技術和智能生產模式的應用，步入以智能制造為主導的第四次工業革命。

      中國電子信息產業發展研究院院長羅文撰文認為，信息技術在裝備、管理、交易等環節的應用不斷深化，推動柔性生產、智能制造和服務型制造日益成為生產方式變革的重要方向。智能制造已成為全球制造業發展的新趨勢，智能設備和生產手段在未來必將廣泛替代傳統的生產方式?！吨袊圃?025》也明確提出，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向。

      所以，中國制造，在更大程度上是中國智造?！白尷蠘溟_出新花，讓新芽長成大樹”，核心在于促進信息新技術、智能化技術在傳統產業的應用，提高精準制造、敏捷制造能力，打造數字化車間、智能化工廠，推動傳統產業改造升級，做大做強高端產業。

      對于一家客車企業而言，“智”造客車的努力已經開始。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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