欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

      規律揭示發展本質

      受經濟大環境影響，我國汽車行業近期增速確實有所放緩。但若據此判斷，汽車行業將進入寒冬、迎來拐點，則未免顯得有些不負責任。

      關注、研究中國汽車產業發展30多年的資深汽車人趙巖對中國經濟網表示，“一切事物的運動都是有其周期的，是 呈現規律性波動的”。他認為，汽車工業從高點到低點的運行，大概在6-7年。其中，大概2年低，2年中，2年高。從數據來看，今年的增幅相比往年略低一些，但其本質依然是增長的。“預計中國汽車工業依然具有5-10年的增長期，且增長速度應該在10%左右，這與中國宏觀經濟的發展周期也是相符的”。

      國家信息中心資源開發部主任徐長明也曾在接受中國經濟網采訪時表示，乘用車超高速增長的時代已經結束，成為歷史。下一步將進入到中高速增長新常態，并還將持續10年左右的時間。據推測，新常態的增速大概在8%-10%，相當于GDP增速的1.5倍。

      據他分析，一方面，從國際規律來看，各國汽車行業發展均經歷了兩個高速期。第一個時期超高速增長期，年均增速30%。這一時期，各國水平大致相當。

      第二個時期為中高速增長期，年均增速20%。這一階段，我國汽車行業增速低于國際平均水平，大概在13%到15%左右。時間跨度上則高于平均水平，日本為8年，而我國或將為16年左右。

      徐長明還分析說，正常情況下，汽車行業的增速應是五年一翻番。然而，我國汽車行業在2009、2010兩年的 時間里便翻了一番，提前透支了市場。進入2011年，增速便迅速下滑，2011年至2014年是10%-12%。而目前則大概在8%-10%。此外，我國 經濟增長明顯分為東、中、西部三個梯度的特點，也使得汽車行業高速增長期從時間跨度上高于國際平均水平。

      另一方面，我國經濟社會的外部環境所發生的變化，也導致了這一結果。近年來，我國GDP增長率發生巨大變化。2000年到2007年GDP增速不斷攀升，到了14.2%，而目前則是7%左右，相比2007年下滑50%。

      由此，不難看出，我國汽車行業的基本面依然是增長的，良好的，而且這種增長還將持續很長的一段時間。

      【簡評】中國依然是全球最大汽車市場，而且汽車兼具科技和時尚產品的雙重屬性，發展潛力值得重新評估。