2018亚洲а∨天堂,欧美国产激情二区三区,在线播放国产一区二区三区

快訊2973-6月25日

發布時間：2015-06-25 17:10:06 瀏覽量：2035次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 節日車市遇冷全線降價讓利難見回暖	5. 預計8月上市全新皇冠2.0T車型定妝照
2. 智能汽車或達萬億市場規模機遇和挑戰并存	6 . 換標/降門檻吉利GX7 1.5L車型申報圖
3. 新品帶動日系回暖新馬自達CX-5爭搶SUV市場份額	7. 搭載兩種動力東風風神AX3申報信息曝光
4. 上海大眾加碼A級車欲沖刺190萬輛目標	8. 售15.79-17.19萬國產高爾夫R-Line上市

新聞詳情

1.節日車市遇冷全線降價讓利難見回暖15-06-25 來源：新華網作者：徐蒙

http://auto.sina.com.cn/2015-06-25/detail-ifxehfqi8282138.shtml

往年的端午小長假，一直是汽車銷售旺季，但這個假期，記者走訪滬上汽車市場卻發現，大多數4S店都比較冷清，個別自主品牌4S店中店員比消費者還要多。市場人士認為，降價并沒有對滬上汽車銷售產生實質性的提振，車市短期內難見回暖跡象。

　　降價、滯銷、減產，今年國內汽車市場正遭遇罕見的困境。哪怕是最熱門的車型，如今也放低了身段。“過去要么加價要么排隊等提車的途觀，現在不但不用等，還可以享受1萬元優惠。”閔行區一家上海大眾4S店銷售人員告訴記者，店內不但有廠家官方降價，也有經銷商提供的優惠，雖然兩者不能疊加，但降價讓利幾乎覆蓋了每款車型。即便如此，端午三天假期，店里生意還是遠不如往年。

　　一向最不愁銷量的大眾4S店感嘆生意難做，其他品牌就更不用說了。一些主流合資品牌汽車，降價幅度普遍更大，還配以購車零利率貸款、贈送保養、配置升級等各式各樣的服務，以吸引消費者。相比之下，很多經銷自主品牌的4S店壓力更大，一方面相對廉價的轎車在上海本來就不好賣，另一方面合資品牌拼命降價促銷，“吸”走了有限的客源。某國內品牌經銷商就告訴記者，由于生意不好，端午假期干脆關門放假，還可省下人工成本。

　　事實上，這一輪汽車降價潮從4月份開始，短短兩個月時間內迅速蔓延，并且愈演愈烈。從品牌看，最初只是上海大眾一家，很快就席卷幾乎所有一線主流合資品牌，很多自主品牌在壓力下也被動跟進。從降價的方式看，最初也只是廠家官方降價，一些新車、熱門車型不在降價之列。4S店很快就發現，很多官方降價車型本就銷路不好，降了價也無濟于事；而同期銷售的熱門車型因為不打折，很多消費者選擇觀望等待。最終，支撐不住的經銷商只能全線降價。

至于股市和車市的關系，經銷商普遍認為有一定影響，但不是決定因素。一位銷售人員告訴記者，目前來看車的大部分是想換車的消費者，有的想把小轎車換成SUV、MPV，有的想把普通合資品牌汽車換成入門級豪車。這些消費者最大的特點是不著急，會精挑細選、貨比三家，看到降價就更打定“觀望”的主意。 “此時，股市行情一來，讓更多人把換車計劃延后了。”

　　對于急于購買新車的顧客，車牌則是一大制約因素，特別是上海將私車額度有效期延長至6個月后，許多消費者都采取先拍牌后買車的做法，這使得汽車銷售更加困難。“拍了5個月，滬牌還沒中，實在是不敢買車。”家住嘉定、上班在閘北的陳先生就表示，車價雖便宜了，自己也急著用車，但考慮到越來越難拍的滬牌，他已打算去買一輛可免費上滬牌的新能源

【簡評】下半年汽車市場的形勢或將更嚴峻。

2.智能汽車或達萬億市場規模機遇和挑戰并存 15-06-25 來源：中華工商時報作者：何迅

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/2507582658266033948994.shtml

      6月17日，2015中國汽車高新技術發展國際論壇在中國科技會堂舉行。本屆論壇以汽車“智”造為主題，針對自動駕駛、駕駛輔助系統、車聯網以及智能汽車與電動汽車的融合等等專題，分享最新的訊息和成果。

      近年來，國際上戴姆勒、奧迪等車企，以及谷歌等 IT巨頭紛紛推出無人駕駛汽車，國內像樂視、阿里、騰訊等互聯網企業紛紛聯姻大型車企，宣布涉足智能汽車制造領域。有咨詢公司預計，到2018年中國智能汽車的市場規模有望超過50萬輛，輔助駕駛技術將大量得以應用。智能汽車在研發設計、生產制造、產品銷售、售后服務、使用環境等方面，都可能出現劃時代的變革，或將引爆數千億甚至上萬億的市場規模。

      上個月我國正式頒布《中國制造2025戰略》，提出利用30年時間，分三步走的戰略，將我國從制造大國發展成為制造強國，在工信部發布的具體目標當中，也明確指出到2020年，我國要掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能網絡汽車自主研發體系及生產配套體系，到2025年掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立完善的智能網聯汽車自主研發體系，生產配套及產業群，基本完成汽車產業的轉型升級。

      中國汽車技術研究中心副主任張建偉表示，有關智能汽車的產品定義、技術標準、政策規范、消費環境還都非常不成熟，需要業界共同努力，加強交流合作，使真正的安全高效的智能汽車早日走向市場。針對智能汽車共性基礎技術、相關標準、測試驗證，中汽中心都會承擔起應有的責任。AUTOTEC委員會今年還將開展智能汽車技術趨勢及市場響應度的研究課題，對智能汽車不同方向、不同重點、不同系統進行調研，明確智能汽車發展的可能路徑和時間階段，分析短中期技術瓶頸、用戶需求、成本控制等問題。

      也有人擔心，汽車行業會不會成為“互聯網 ”的N分之一，對此，張建偉表示，互聯網企業不可能完全統治汽車產業，因為汽車產業是實體經濟，是有門坎的，這個門坎不是形成真正的門坎，也不是公告準入的門坎，主要是技術的門坎，是管理的門坎。互聯網更多的是一個載體，一個平臺，也相信IT企業將對汽車的智能化提供更多的解決方案。

      中國智能交通協會理事長吳忠澤介紹，智能交通是我國交通運輸領域發展的前沿之一，智能汽車的發展帶動了智能交通產業的形成，推動了交通運輸產業的革命。因此，我國政府對智能汽車的關注度在不斷地提升，“十二五”期間，國家“863計劃”對智能車路協同的關鍵技術立項進行了研發，已經取得了初步的成果，基于車路交互技術的車路合作系統，在實際道路上進行了應用試驗。具有自主知識產權的合作式的智能運輸系統，專用短程通訊等等一批國家標準，也在去年正式發布。

      在政策和市場的共同作用下，我國的智能汽車技術發展迅猛，智能汽車領域相關系統以及應用的軟件發展，已經初步成形。多方合作成為這個階段智能汽車發展的一個主要的特征，比如，上汽集團(23.51, 0.19, 0.81%)和阿里巴巴集團合作開發互聯網汽車，北汽集團和樂視控股共同打造智能汽車的生態系統，長安汽車(21.96, 0.75, 3.54%)與華為技術有限公司在車聯網智能汽車領域開展協同創新等等。

      吳忠澤介紹，在智能汽車快速發展進程中，我們也面臨著前所未有的問題和挑戰，第一，道路基礎設施建設和智能汽車還缺乏協同發展。目前國內領先的汽車企業已經有了智能汽車的發展規劃，有的已經開始實施，但是缺少道路基礎設施建設和統籌的規劃，導致智能駕駛難以實現。第二，由于對智能汽車價值的認知不同，合作還缺乏頂層設計，整車企業和互聯網企業之間的合作模式還不夠清晰。第三，中國道路的環境復雜度非常高，道路的適用性驗證難度比較大，傳統的驗證體系還難以適合智能汽車的需求。第四，我國智能汽車關鍵共性核心技術還缺失，關鍵零部件長期被國外企業所壟斷，成為我國智能汽車發展的一大瓶頸等等。

【簡評】結合國情，利用新技術手段，結合智能交通技術發展，來加快智能汽車的研發，將是我們國家汽車產業重要的發展方向。

3.新品帶動日系回暖新馬自達CX-5爭搶SUV市場份額15-06-25 來源：每日經濟新聞作者：冒詩陽

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/25081743174360339504166.shtml

      6月18日，長安馬自達旗下SUV產品全新CX-5正式上市，馬自達希望借新產品在中國快速增長的SUV市場取得更多銷量。

      實際上，今年以來，馬自達已在新產品的帶動下實現了17.9%的銷量增長。除馬自達外，去年上市的日系新產品已在市場上獲得了較好的表現，成為帶動今年前5月日系品牌回暖的主要動力。

      一汽馬自達銷量獲支撐

      今年前5月，馬自達在中國實現銷量9.86萬輛，同比增長17.9%，創下同期歷史最高。其中，長安馬自達銷量6.15萬輛，同比增長87.9%。

      去年以來，在A級轎車馬自達3昂克塞拉和SUV產品CX-5的帶動下，銷量基數并不大的長安馬自達已在中國實現了同比六成的大幅增長，并開始成為馬自達品牌中國銷量增長的主要動力。然而，帶動長安馬自達銷量上揚的主力車型之一CX-5卻出現了下滑，前5月CX-5銷量合計1.8萬輛，同比下滑24%。在這樣的情況下，馬自達希望推出新款CX-5以給銷量更好的支撐。“馬自達的銷量主要是受新一代產品的帶動。”馬自達中國市場支援部部長及川尚人向《每日經濟新聞》記者表示，此前馬自達在中國市場投入的兩款新產品都是在長安馬自達旗下，一汽馬自達新產品引入的滯后是引發其銷量大幅滑坡的主要原因。

      而隨著新產品的推出，一汽馬自達的銷量得到一定支撐。今年前5月，去年上市的新產品阿特茲銷量累計1.57萬輛，同比增長807.4%，占據一汽馬自達銷量的42.4%。在新車的帶動下，今年5月一汽馬自達結束了此前連續多個月銷量下滑，同比增長2.9%至0.77萬輛。

      日系車市占率升至17.9%

      不只是馬自達，今年多數日系品牌的銷量都受到新產品的帶動。

      據中國汽車工業協會統計，今年5月，日系車市場占有率達到17.9%，環比上升近2個百分點。其中，本田累計銷量已達到38.8萬輛，同比增長31.3%；豐田累計銷量41.2萬輛，同比增長16.1%。

      本田去年底剛上市的兩款小型SUV——廣州本田繽智和東風本田XR-V，前5月合計銷量達到7.7萬輛；新款飛度前5月銷量4.9萬輛，同比增幅349.4%；新款奧德賽銷量為2.1萬輛，同比增長170.9%。去年下半年上市的新產品為本田貢獻了37.9%的銷量。

      此外，推動豐田銷量增長的主要是新車一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌。其中，卡羅拉今年前5月銷售了8.8萬輛，同比增長142.7%，成為豐田旗下最暢銷車型。

      乘聯會秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示，日系車對小型SUV市場的快速反應和A級轎車新產品較好的表現，是拉動其回暖最主要的原因。

【簡評】面對德系、美系、韓系品牌的降價措施，日系品牌能否在未來繼續保持增長，仍有待觀察。

4.上海大眾加碼A級車欲沖刺190萬輛目標15-06-25 來源：每日經濟新聞作者：祝賀

http://auto.sohu.com/20150625/n415599182.shtml

      6月19日，上海大眾旗下桑塔納·浩納上市。上海大眾欲借“桑塔納”這一品牌積累的市場口碑，強化對年輕消費人群的滲透和影響。

      據介紹，浩納配有1.6L和1.4T兩款發動機，并搭載5前速手動、6前速自動和7前速雙離合器三款變速箱，共計7款車型，售價區間9.69萬～13.89萬元。

      從定價來看，定位于兩廂旅行車的浩納高于三廂版桑塔納·尚納。同時，在一些吸引年輕消費者的科技配置上，浩納也更為豐富。《每日經濟新聞》記者了解到，浩納的多媒體娛樂終端擁有MirrorLink手機映射功能，日常車主發送短信、撥打電話、播放音樂及手機導航等操作，都可在中控臺顯示屏上實現，更加迎合了年輕消費者的使用偏好。

      在競爭激烈的A級車市場，各大合資品牌都在重兵布陣。從乘聯會統計數據來看，今年前5月，A級轎車占乘用車市場的份額為61.5%，仍然是份額占比最大的細分市場。

      也正因為此，上海大眾、一汽-大眾和上海通用都試圖借助在A級車市場的份額提升以掌控整個市場的先機。

      乘聯會數據顯示，今年1～5月，上海大眾旗下A級車（大眾和斯柯達雙品牌）銷售42.05萬輛，一汽-大眾旗下A級車銷售41.16萬輛，上海通用旗下A級車銷售25.5萬輛。分析認為，上海大眾能夠領跑乘用車市場，很大程度上得益于A級車銷量領先。

      浩納上市后，僅在兩廂車市場上，上海大眾就有浩納、朗行、斯柯達昕動等組成的27款不同配置的車型同時銷售，這一數量遠高于競爭對手。

      從上海大眾今年190萬輛的銷量目標來看，其領先國內乘用車第一陣營的決心很大。來自乘聯會的統計顯示，今年前5月，上海大眾領跑乘用車市場，銷量為80.78萬輛，已完成銷量目標的43%。

      據悉，今年下半年即將投產的長沙工廠，也將為上海大眾提供充裕的產能。據媒體報道，這一新工廠將投產新朗逸，這意味著未來上海大眾將繼續加碼在A級車市場的產品布局。

【簡評】Ａ級車市場仍然是各大廠家爭奪的關鍵。


5.預計8月上市全新皇冠2.0T車型定妝照	6.換標/降門檻吉利GX7 1.5L車型申報圖

上市時間：8月份	上市時間：年內正式上市
預售價：——	預售價：——
發動機：2.0T	發動機：1.8L、2.0L
變速器：8AT	變速器：——
車身尺寸：——	車身尺寸：4553×1833×1700mm

7.搭載兩種動力東風風神AX3申報信息曝光

8.售15.79-17.19萬國產高爾夫R-Line上市

上市時間：9月正式上市	上市時間：6月16日
預售價：——	銷售價：15.79萬和17.19萬元
發動機：1.4T, 、1.5L	發動機：1.4T
變速器：手動、自動	變速器：5速手動、7速雙離合
車身尺寸：4518/1740/1562mm	車身尺寸：4255/1799/1452mm

每日新聞摘要

1.據工信部最新數據，今年4月份，我國新能源汽車生產9060輛，同比增長1.5倍。2015年1月份—4月份，新能源汽車累計生產3.44萬輛，同比增長近3倍。

2.繼6月11日海馬汽車集團股份有限公司董事會發布關于“股東減持計劃”的公告后，這一計劃行為在上周得到了首次實施。6月19日，海馬董事會再次發布了股東減持股份公告，公告稱該股東減持17259964股數，占總股本比例1.05%。

3.根據全國乘用車聯席會發布的數據，今年前5月北汽新能源共銷售電動車4379輛。根據規劃，今年北汽新能源計劃銷售2萬輛電動車。

4.東風旗下合資品牌的“大協同”正在SUV領域顯現。今年前5月，東風風神累計銷量4.7萬輛，同比增長40%，而AX7銷量超過3萬輛，貢獻了風神品牌約65%的銷量。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

上一篇：快訊2972-6月24日下一篇：快訊2974-6月26日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業新聞