久久亚洲中文无码咪咪爱,欧美日韩精品久久久免费观看 ,永久免费AV无码国产网站

商用車市場簡訊第747期

發(fā)布時間：2015-06-25 17:05:06 瀏覽量：1526次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標題

行業(yè)信息
1. 不看好微型車柴油化上柴出售小型柴油機業(yè)務	4. 安全不限量斯堪尼亞推四款50周年升級版牽引車
2. 聯(lián)合卡車新品全國上市會廣西收官	5. 開瑞杰虎:皮卡陣營添新兵
3. 上依紅車橋公司新廠區(qū)將于7月正式投產(chǎn)	6. LNG重卡銷量走低下半年能否有反彈？

新聞詳情

1. 不看好微型車柴油化上柴出售小型柴油機業(yè)務15-06-25 來源：中國汽車報作者：矯春虹

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/24051645164560339447675.shtml

       6月19日，上柴股份董事會 2015年第三次臨時會議審議通過了《關于公司部分固定資產(chǎn)處置的議案》，決定將小型柴油機項目部分固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給柳州上汽變速器，柳州上汽變速器以 1.69億元（含稅）的現(xiàn)金受讓該固定資產(chǎn)。此次交易的固定資產(chǎn)包括上柴依法擁有的、位于廠區(qū)內(nèi)的共計12項28臺套機器設備，主要包括進口鏜銑加工中心、測量儀、珩磨機以及國產(chǎn)的輔機線、清洗機等設備。

      不看好微型車柴油化上柴出售小型柴油機業(yè)務

      公告顯示，上柴之所以做出轉(zhuǎn)讓該固定資產(chǎn)的決定，主要是因為小型柴油機項目目前市場前景存在不確定性且未來幾年內(nèi)無法盈利，原因在于國內(nèi)微型車用柴油機市場尚需培育，且相關行業(yè)政策暫不明朗，預計中短期內(nèi)難以實現(xiàn)客戶大批量配套；海外客戶市場產(chǎn)生不利變化，原印度通用項目訂單需求取消；由于預期銷量大幅下降等因素，現(xiàn)有產(chǎn)能在較長時期內(nèi)將存在嚴重放空，產(chǎn)品物料成本未達原定目標；國內(nèi)污染排放標準加速提升，項目后續(xù)還需持續(xù)投入較多資源用于產(chǎn)品開發(fā)升級。

      此外，上柴擬集中資源重點推進輕型商用車柴油機產(chǎn)品項目也是原因之一。這主要是鑒于目前輕型商用車市場是上柴保持快速增長的重點市場，相關輕型柴油機產(chǎn)品項目已成為其業(yè)務發(fā)展重心。更重要的是，依托上汽集團整體戰(zhàn)略協(xié)同，上柴正在與上海汽車商用車有限公司開展密切的長期經(jīng)營合作，雙方將結(jié)合整車平臺適用性共同規(guī)劃開發(fā)一款高功率、高扭矩、具有國際同行新一代產(chǎn)品性能、滿足國六/歐六高標準排放要求的輕型柴油機產(chǎn)品，因此需要保證更多優(yōu)質(zhì)經(jīng)營資源的戰(zhàn)略聚焦。

2. 聯(lián)合卡車新品全國上市會廣西收官 15-06-25 來源：第一商用車網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150625/90455.html

     2015年6月18日，“U你所享V利十足——聯(lián)合卡車新U系產(chǎn)品全國上市發(fā)布會”在廣西欽州召開，作為聯(lián)合卡車新產(chǎn)品全國上市發(fā)布會的收官站，來自欽州、北海、防城港等地區(qū)的相關客戶代表200余人蒞臨現(xiàn)場，見證“UU、VV”在廣西市場的首次亮相。

      聯(lián)合卡車為欽州用戶帶來的是新U系460馬力高端牽引車。該車采用聯(lián)合動力YC6K12系列發(fā)動機，動力鏈針對特定路線優(yōu)化定制匹配，在以大扭矩配小速比實現(xiàn)動力提升的同時，達到了較好的油耗效果。另外，客戶還可以根據(jù)自身意愿選擇搭載YC6K10、YC6K13N系列等不同的發(fā)動機，滿足不同的運輸需求。最終活動現(xiàn)場收獲訂單17臺，使得此次聯(lián)合卡車新產(chǎn)品全國上市發(fā)布會的總訂單數(shù)定格在1654，成果喜人！

      如果要評選上半年重卡行業(yè)最成功的傳播案例，那么聯(lián)合卡車UU、VV兩個卡通形象一定能夠成功入圍。1-6月，國內(nèi)重卡市場以史無前例的速度跌入冰點，連續(xù)5個月跌幅同比超過30%。在市場哀鴻遍野的同時，聯(lián)合卡車卻是風景這邊獨好，4月18日-6月18日，在短短的兩個月的時間內(nèi)，憑借著20場新產(chǎn)品推介會，瘋狂攫取1600余臺訂單，速度之快、效率之高、勢頭之猛令人咂舌。這一成績的取得，“UU、VV”可謂居功至偉。

      在“歐巴”、“萌娃”盛行的新網(wǎng)絡時代，所有人都沒想到，重卡也可以擁有屬于自己的“全民偶像”。4月16日，憑借著一場別開生面的重卡微信發(fā)布會，在全國近百家媒體的見證下，聯(lián)合卡車“UU、VV”以俏皮可愛的形象迅速躥紅。阜陽現(xiàn)場簽單96臺、包頭123臺、深圳357臺、上海296臺、濰坊148臺，“UU、VV”每到一處，都受到了當?shù)赜脩舻寞偪褡放酢?/span>

      當然除了“明星效應”外，聯(lián)合卡車新U系、V系產(chǎn)品本身所具備的品質(zhì)則是此次新品上市大獲成功的內(nèi)在原因。在已經(jīng)過去的兩個月內(nèi)，“一部有態(tài)度的卡車”和“一部好用的卡車”兩個概念被無數(shù)次提及。

      作為中集集團成員企業(yè)，聯(lián)合卡車依托中集集團資源、集團各業(yè)務板塊資源、開發(fā)出“車+掛+氣源+金融+服務”的一體化解決方案，制定了切實可行的具有聯(lián)合卡車特色的營銷戰(zhàn)略。聯(lián)合卡車有屬于自己的完整動力體系，有全套的專用車上裝配套資源，可借助玉柴的全國服務體系資源。憑借這些先天優(yōu)勢基因，聯(lián)合卡車為客戶全程打造了底盤和上裝無縫對接一體化設計方案、自有服務站和玉柴服務體系聯(lián)合的一體化服務方案。同時，中集集團對聯(lián)合卡車的絕對控股更是實現(xiàn)了集團內(nèi)部各板塊資源的調(diào)動和互補，對聯(lián)合卡車的生產(chǎn)、銷售、資金、服務等各個環(huán)節(jié)有著極大的利好。

3.上依紅車橋公司新廠區(qū)將于7月正式投產(chǎn)15-06-25 來源：上汽依維柯紅巖

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150625/90443.html

      6月23日，記者獲悉，上汽依維柯紅巖車橋公司新廠區(qū)將于7月正式投產(chǎn)。屆時，紅巖9.5噸前橋、H8A單級減速驅(qū)動橋和一款引進技術的H8B雙級減速驅(qū)動橋等將陸續(xù)面市。

      據(jù)悉，該公司新廠區(qū)于2013年6月28日開工，截至目前已建成一期7萬余平方米廠房、達到年產(chǎn)17.5萬根車橋產(chǎn)能，二期完工后將建成12萬平方米廠房、實現(xiàn)年產(chǎn)30萬根車橋的產(chǎn)能。

      該公司引進意大利FPT技術，經(jīng)過技改擴產(chǎn)后生產(chǎn)的新型車橋，不僅將保持紅巖車橋可靠、耐用等特點，還將具備承載力強、整體性能好和安全性高等優(yōu)勢，可滿足不同工況下多種重卡車型的使用需求，從而進一步鞏固在國內(nèi)重卡橋市場的排位、為雙橋經(jīng)開區(qū)打造國內(nèi)重要的汽車零部件生產(chǎn)基地增添動力。

4. 安全不限量斯堪尼亞推四款50周年升級版牽引車 15-06-25 來源：第一商用車網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150625/90457.html

      6月25日，"斯堪尼亞50周年安全升級版車型品鑒會"，在斯堪尼亞廣州直營店舉行。斯堪尼亞銷售(中國)有限公司產(chǎn)品經(jīng)理楊森向與會媒體記者講述了斯堪尼亞的發(fā)展歷史和安全研發(fā)方面的歷程。

      在此次50周年品鑒會上，斯堪尼亞展示了四款50周年安全升級版的新車型，車輛型號分別是6x2的R560、G440和 G480，以及一款G400 4x2車型；另外，品鑒會還展示了一輛G440RET的日常銷售車型。據(jù)斯堪尼亞工作人員表示，此次50周年推出的四款安全升級版將限量銷售50輛，之后四款車會繼續(xù)銷售，只是價格可能會較限量的50輛價格稍高。

      道路安全是卡車用戶的核心需求和關注重點之一，斯堪尼亞在這個特別的時機帶來了紀念版安全升級車型，主要安全配置包括：提前自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）、車道偏離警告（LDW）和輪胎監(jiān)控（TPM）五大板塊安全功能系統(tǒng)。

      據(jù)悉，自從1965年斯堪尼亞進入中國以來，到今年已經(jīng)整整50年了。2015年以來，斯堪尼亞舉行了在華50周年的一系列紀念活動。這一年，斯堪尼亞在中國銷售車型實現(xiàn)了全系升級，配置更豪華，不僅提高燃油效率，在提升安全性能的同時，也給駕駛員提供更舒適的駕駛環(huán)境。如座椅加熱或通風、電動天窗和車內(nèi)裝飾等。

      斯堪尼亞銷售（中國）有限公司是一家國際公司，在全球100多個國家和地區(qū)設有分支機構。斯堪尼亞中國公司成立于2007年，總部設在北京，上海是技術、培訓中心及配件倉庫，廣州與廈門有其辦公分支機構。目前，斯堪尼亞在中國有33個銷售經(jīng)銷商及服務網(wǎng)點。

5. 開瑞杰虎:皮卡陣營添新兵 15-06-25 來源：卡車之家

http://www.360che.com/tech/150624/41933.html

      開瑞皮卡？沒錯，奇瑞旗下的商用車品牌開瑞也殺入皮卡界了。今天有幸得到開瑞的邀請來到長江畔美麗的城市蕪湖，試駕這款開瑞的杰虎皮卡。

      外觀方面，開瑞杰虎采用“極簡主義”的設計風格，配以雙杠鍍鉻中網(wǎng)，不會給人以花哨的感覺，保險杠采用圓潤的線條，加上配合遠近光分體式晶鉆大燈和虎眉式日間行車燈和圓形的前霧燈，使得前臉整體看起來中規(guī)中矩，非常耐看。

      高配車型配置側(cè)通體腳踏板，踏板離地高度300mm，抬腳即可上車，使上車更輕松，更增加了側(cè)面的線條，車身側(cè)面看起來更加飽滿。

      該車采用遠近光分體前大燈，全系標配前霧燈，并且可選裝日間行車燈。在鍍鉻裝飾的超大后視鏡上，集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈，非常符合當下的潮流。皮卡陣營添新兵開瑞杰虎蕪湖深度試駕
皮卡陣營添新兵開瑞杰虎蕪湖深度試駕尾部和其它皮卡車型基本一致，高配車型標配可視倒車及倒車雷達，相比配置更貼心，對倒車時的安全有很大的幫助。

      后保險杠集成了踏板功能，離地高度530mm。貨廂后門打開后，離地高度770mm，能適應大部分人的身高，裝卸貨物時比較輕松。

      ● 轎車化內(nèi)飾是亮點儲物空間有待加強

      試駕車型的內(nèi)飾是采用的轎車化黑色搭配橙色的內(nèi)飾，看起來非常顯檔次。中控臺的布局非常協(xié)調(diào)，雖然采用大面積的硬質(zhì)塑料材質(zhì)制成，但整體看起來并不顯得廉價。

      因為法規(guī)沒有強制要求，皮卡一般都沒有配置安全氣囊，不過我們還是呼吁廠家能標配這個被動安全裝置。

      高配車型的娛樂系統(tǒng)采用觸摸屏一體機與奇瑞的轎車產(chǎn)品E3的相同；具備導航、收音機、藍牙、可視倒車及影音播放功能。低配車型則只有收音機及USB功能。

      儲物空間是該車的需要加強的地方，門板上的儲物空間太狹小，只有中控的位置2個杯架，扶手箱也不是很大，空間利用率有待提升。黑色塑料件配上橙色皮質(zhì)材料，門板和內(nèi)飾風格保持一致。

    四門電動窗全系標配，遺憾的是均不具備一鍵下降功能。希望后期能增加駕駛員側(cè)結(jié)合點位置較模糊，結(jié)合行程較長。新手操作稍有難度。由于是遠操控制，擋位略顯模糊，沒有以往皮卡直操擋桿的抖動。

    這款491汽油機排量2.2升，橫臂扭桿下置獨立懸架，后整體橋非獨立懸架，后懸掛有5片鋼板彈簧，顛簸感并不是很強，使用較軟的板簧增加了舒適性的犧牲了部分承載能力。

6. LNG重卡銷量走低下半年能否有反彈？ 15-06-25 來源: 商用汽車網(wǎng)

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/662591.html

      理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。這句話用在2015年天然氣重卡市場上可以說是恰如其分。曾記得2014年一些業(yè)內(nèi)專家認為天然氣重卡將在排放升級以及黃換綠利好政策推動下再次迎來逆勢增長。更有人預言，2015年我國天然氣重卡的產(chǎn)銷量或可達到創(chuàng)紀錄的6萬輛。但現(xiàn)實情況怎樣呢？截止到4月，天然氣重卡市場與去年同期相比降幅達到驚人的50%。

      ● 國家經(jīng)濟下行需求下滑

      “燃氣車市場蕭條的最重要原因莫過于國家宏觀經(jīng)濟結(jié)構性減速。”山東重工集團有限公司副總裁譚秀卿表示，作為國家經(jīng)濟的晴雨表，國家經(jīng)濟下行致使2015年的重卡市場遭遇了寒冬，1-5月，國內(nèi)重卡市場銷量同比下滑33%。這種情況下，作為重卡行業(yè)的一個細分市場，天然氣重卡肯定不能幸免。至于下半年走勢，譚秀卿認為，仍然會維持走低態(tài)勢。

      LNG重卡銷量走低下半年能否有反彈？

      , 一汽解放市場部營銷推進室經(jīng)理李玉峰指出，從購買價格、維修保養(yǎng)以及出勤率等方面來看，天然氣產(chǎn)品更適合大用戶使用，但由于今年經(jīng)濟形勢下行，業(yè)務量逐漸萎縮，致使大用戶的采購量與前兩年相比下降了很多，從目前形勢來看，如果沒有太大利好政策出現(xiàn)，下半年天然氣重卡的銷售形勢仍然不容樂觀。

      不過，值得關注的是，下半年國家發(fā)改委已相繼批復了多項投資項目，投資總金額預計超過1萬億元。

      ● 油價下調(diào) 經(jīng)濟優(yōu)勢喪失殆盡

      在經(jīng)濟下行的同時，氣價和油價價差的逐漸縮小也直接造成了天然氣重卡的銷量下滑。

      據(jù)統(tǒng)計，截至2014年12月，全球布倫特原油價格已從112美元/桶跌至60美元/桶附近，價格大幅下跌46%。2015年初，雖然油價有過幾次上調(diào)，但總體而言，原油價格仍然維持低位。此外，按照2015年2月下旬各省市LNG和柴油的價格對比測算，除個別中西部地區(qū)（內(nèi)蒙古、山西、河南、陜西、河北）以外，在全國其他城市，LNG重卡相比柴油重卡都不再具有經(jīng)濟性優(yōu)勢（經(jīng)濟性定義為2年燃料節(jié)省超過LNG重卡和柴油重卡差價）。

      此外，由于歐佩克堅持原油不減產(chǎn)，而全世界燃油總需求因經(jīng)濟危機而逐漸下滑，因此油價下調(diào)的可能性非常大，那么天然氣重卡市場下半年可能仍然會持續(xù)上半年的頹勢。

      ● 燃氣車弊端逐漸顯現(xiàn)

      除了外部因素對天然氣重卡沖擊之外，其自身弊端也開始逐漸顯現(xiàn)。

      新疆某品牌經(jīng)銷商指出，在一些特殊工況下，天然氣重卡極易出現(xiàn)故障。常見的問題集中在發(fā)動機和供氣系統(tǒng)上，同時車輛底盤也因為不適應路況而經(jīng)常出現(xiàn)問題。除此之外，燃氣車的點火線圈也特別易損，經(jīng)常出現(xiàn)車輛無法啟動的情況。

      “天然氣重卡另一大問題體現(xiàn)在氣罐存儲上。”陳偉介紹說：“據(jù)我們推算，燃氣車上的氣罐每個小時泄壓在0.2-0.3升左右，就是說，只要將燃氣車停放20天左右，氣罐中的液化天然氣就會全部泄完。這對于車多貨少將成為常態(tài)的貨運市場來說，燃氣車并不是一個很好的選擇。與此同時，由于氣罐真空性高，隨著時間延長，容易出現(xiàn)內(nèi)膽破損，那么更換所產(chǎn)生的費用也十分高昂，估計需要 2萬-3萬元。不僅如此，在國家出臺燃氣車氣罐檢驗標準后，還增加了很多檢驗事項。如今，除了常規(guī)檢驗氣罐外，還要檢測各個氣閥，無形中增加了400-500元檢驗費。”

      “在配套設施上，現(xiàn)在正規(guī)加氣站在新疆的分布還不完善（北疆多、南疆少），仍以撬裝站居多，這不僅給用戶加氣帶來了障礙，也造成了加氣站計量的不準確。長此以往，用戶對天然氣重卡的使用熱情更會大打折扣。”陳偉補充說。

為中國汽車廠家服務為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

上一篇：商用車市場簡訊第746期下一篇：商用車市場簡訊第748期

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞