国产激情综合在线观看,国产午夜无码精品免费看,日韩精品一区二区三区在线观看

快訊2972-6月24日

發(fā)布時間：2015-06-24 16:11:44 瀏覽量：4930次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 2014年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況公布	5. 輸出140馬力東風(fēng)風(fēng)神A60 1.4T申報(bào)圖
2. 從新能源汽車看中國制造如何崛起	6. 增加外觀套件曝啟辰T70X申報(bào)圖及信息
3. 竺延風(fēng)談東風(fēng)三大任務(wù)：新能源、自主、新技術(shù)	7. 定位小型SUV 長安鈴木VITARA新車圖曝光
4. 鄭夢九督陣重慶：北京現(xiàn)代加碼A級車	8. 外觀調(diào)整上海大眾新款朗逸實(shí)車圖曝光

新聞詳情

1.2014年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況公布15-06-24 來源：工信部

http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293832/n11293907/n11368223/16646955.html

根據(jù)工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》（工業(yè)和信息化部公告2013年第15號）要求，現(xiàn)將2014年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況（各企業(yè)生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車產(chǎn)品數(shù)量、企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值、實(shí)際值、達(dá)標(biāo)及排名等情況見附件）予以公告。

　　2014年度中國關(guān)境內(nèi)116家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車2030.33萬輛（不含新能源乘用車和出口乘用車，以下同），乘用車行業(yè)平均整車整備質(zhì)量為1371公斤，行業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值為7.22升/100公里。其中，88家國產(chǎn)乘用車生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)乘用車1901.30萬輛，平均整車整備質(zhì)量為1340公斤，平均燃料消耗量實(shí)際值為7.12升/100公里。28家進(jìn)口乘用車經(jīng)銷商進(jìn)口乘用車129.03萬輛，平均整車整備質(zhì)量為1828公斤，平均燃料消耗量實(shí)際值為8.76升/100公里。

2.從新能源汽車看中國制造如何崛起 15-06-24 來源：科技日報(bào)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/24083221322160339420729.shtml

      工信部最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1－5月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.36萬輛，同比增長近3倍。與國外企業(yè)站在同一起跑線的我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正在用全球少有的加速度駛?cè)胧澜绲牡谝魂嚑I，成為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國的重要載體。

      新能源汽車發(fā)展凸顯中國制造強(qiáng)國決心

      全球最大的汽車電子公司之一，英飛凌中國汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐輝認(rèn)為，政府一系列發(fā)展策略對我國新能源汽車發(fā)展而言頗具亮點(diǎn)。目前電動汽車領(lǐng)域中，電機(jī)、電控、電池的本土生產(chǎn)制造和設(shè)計(jì)能力都不落后于國際水平持平，新能源已經(jīng)成為我國產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)最好的體現(xiàn)。

      沈承鵬認(rèn)為，《中國制造2025》的發(fā)布，為目前業(yè)界還在爭論不休的“新能源汽車是不是我國汽車發(fā)展方向”的問題打上了句號，也給了已在新能源領(lǐng)域投入巨大人力物力的企業(yè)定心丸。

      記者從北京、深圳多家新能源車企了解到，目前市場上熱銷的自主品牌新能源汽車都供不應(yīng)求，很多工廠都已滿負(fù)荷生產(chǎn)，展現(xiàn)了一幅生機(jī)勃勃的景象。

      “傳統(tǒng)車領(lǐng)域國外有著百年發(fā)展歷史，我國‘超車’難度太大。”北汽新能源汽車總經(jīng)理鄭剛說，“但在新能源汽車領(lǐng)域，大家都是5年前起跑，特別是純電動技術(shù)路線，完全拋棄對我國產(chǎn)業(yè)軟肋的依賴，所以最具有彎道超車的機(jī)會。”

      新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)仍需突破

      當(dāng)下我國新能源車企正在走出自己的特色，但發(fā)展并非一日之功。在面臨的引導(dǎo)消費(fèi)、充電設(shè)施、核心技術(shù)等眾多挑戰(zhàn)中，技術(shù)仍然是最讓人揪心的。

      專家指出，要想讓新能源汽車成為制造強(qiáng)國的載體，電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)仍需突破。例如新能源汽車所用的電子模塊，國內(nèi)少有廠商能量產(chǎn)，因此國內(nèi)主流的整車廠商，都在采用外國產(chǎn)品。

      此外，新能源汽車對半導(dǎo)體的要求明顯提高。根據(jù)英飛凌提供數(shù)據(jù)，2015年全球平均每輛車的半導(dǎo)體元件成本，混合插電和純電動汽車接近700美元，是普通車的兩倍多。然而，我國的芯片進(jìn)口量大已是不爭事實(shí)，新能源汽車半導(dǎo)體含量大幅增加，給制造強(qiáng)國大戰(zhàn)略提出了挑戰(zhàn)。

      同時，智能制造水平也是產(chǎn)業(yè)短板。鄭剛說，近年我國汽車大規(guī)模流水線制造水平已和國外接近，但智能制造差距還很大。徐輝認(rèn)為，要達(dá)到《中國制造2025》目標(biāo)，還需在生產(chǎn)、系統(tǒng)調(diào)試、零部件生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，都達(dá)到智能化生產(chǎn)，這僅是最基本的要求。

【簡評】自主研發(fā)是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，新能源汽車發(fā)展遇到的問題將給中國制造強(qiáng)國帶來重要啟示。

3.竺延風(fēng)談東風(fēng)三大任務(wù)：新能源汽車、自主事業(yè)、新技術(shù)應(yīng)用 15-06-24 來源：新華網(wǎng) 作者：姜俊吉

http://news.xinhuanet.com/auto/2015-06/24/c_127942082.htm

      近日，東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)與新華汽車進(jìn)行了深入交流，坦誠地提出，新能源汽車、自主事業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)自動駕駛等新技術(shù)的運(yùn)用是擺在東風(fēng)面前的“三大任務(wù)”。

      “重新回到一個企業(yè)的身份，我有一種歸隊(duì)的感覺。”竺延風(fēng)頗有感慨，“和東風(fēng)的班子交流得非常融洽。我感到東風(fēng)的班子是一個學(xué)習(xí)型的班子，一個團(tuán)結(jié)向上的班子。”“作為一個汽車人，我來到東風(fēng)，沒有陌生感。但是依然抱著一種重新學(xué)習(xí)的心態(tài)，了解和融入東風(fēng)。”竺延風(fēng)謙虛、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)感染著現(xiàn)場每一個人。

      經(jīng)過一段時間的磨合，竺延風(fēng)對于東風(fēng)的“和文化”有了新的認(rèn)識，并提出在“和”的基礎(chǔ)上，增加個“合”字。在他看來，“和文化”體現(xiàn)的不但是企業(yè)內(nèi)部要和諧，要團(tuán)結(jié)；對所有合作方也要坦誠地交流與學(xué)習(xí)。“如果再加一個‘合’字，合作的‘合’，這個文化會更有生命力。”竺延風(fēng)引經(jīng)據(jù)典道：“中國古代傳說中，有一對‘和合二仙’，第一個‘和’是和平的和，第二個‘合’是合作的合。‘和合二仙’給人一種暢悅的感覺，大家看了以后會很開心、會笑。”聯(lián)系到東風(fēng)的實(shí)際，他提出，“我們成功的實(shí)踐，就是‘和’與‘合’。不僅內(nèi)部要目標(biāo)統(tǒng)一協(xié)同配合，對外也要加強(qiáng)與全球強(qiáng)手的國際合作，充分利用國際資源；同時加強(qiáng)與國外合作方相互理解與溝通。把東風(fēng)‘和文化’提升到新高度。”

      走馬上任后，竺延風(fēng)馬不停蹄地考察了東風(fēng)的主要生產(chǎn)基地，“我現(xiàn)在還在對于東風(fēng)的學(xué)習(xí)了解過程。東風(fēng)比我原來記憶中的規(guī)模大了許多，除了十堰和武漢，東風(fēng)在‘五州’都有基地——廣州、柳州、鄭州、杭州和常州，直到今天我都還沒有把東風(fēng)走完，除了‘五州’，還有‘四海’，走出國門。有出口，有基地。”

      談及未來東風(fēng)的發(fā)展，竺延風(fēng)清醒地提出，當(dāng)前擺在東風(fēng)面前有“三大任務(wù)”：新能源汽車、自主品牌、互聯(lián)網(wǎng)自動駕駛等新技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用。

      據(jù)記者了解，2015年年初，東風(fēng)提出要加快新能源汽車的示范推廣，制定了新能源發(fā)展目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)5000輛以上的年銷量，上馬9個整車項(xiàng)目以及7個零部件項(xiàng)目。同時，將制定東風(fēng)公司“十三五”新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、事業(yè)計(jì)劃及產(chǎn)品規(guī)劃。

      自主品牌方面，竺延風(fēng)認(rèn)為，和十多年前相比，自主品牌與國際差距大大縮短。現(xiàn)在是如何提高品牌的競爭力和認(rèn)知度的問題，競爭力還有提升的空間。2015年可謂東風(fēng)“大自主”戰(zhàn)略的大考之年，面對汽車行業(yè)“新常態(tài)”，如何完成既定銷量目標(biāo)，均衡東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行和東風(fēng)風(fēng)度三大子品牌的發(fā)展，都是現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)要面對的問題。

      早在2014年底，東風(fēng)便著手自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。東風(fēng)已經(jīng)與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在打造無人駕駛汽車。借助華為的車載互聯(lián)技術(shù)，東風(fēng)將提高旗下產(chǎn)品的通信技術(shù)。目前，東風(fēng)與華為合作的第一款產(chǎn)品已搭載于東風(fēng)風(fēng)神SUV車型AX7上。這一車機(jī)系統(tǒng)采用高分辨率的9英寸觸摸屏，通過有線與無線兩種方式實(shí)現(xiàn)手機(jī)車機(jī)的雙屏互聯(lián)。東風(fēng)汽車公司不斷推進(jìn)智能化“改造”的新里程。

【簡評】東風(fēng)一直提出要打造一個“百年東風(fēng)”戰(zhàn)略目標(biāo)，這是一個重要理念，有一個既定目標(biāo)，立足長遠(yuǎn)，埋頭苦干，全世界任何一個成功品牌都是經(jīng)過百年堅(jiān)實(shí)錘煉樹立起來的。

4.鄭夢九督陣重慶：北京現(xiàn)代加碼A級車15-06-24 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：劉衛(wèi)琰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/24081052105260339398565.shtml

      6月23日，北京汽車股份有限公司（01958，HK）發(fā)布公告稱，今日北京現(xiàn)代第五工廠正式奠基。整車年產(chǎn)能為30萬輛，發(fā)動機(jī)年產(chǎn)能為30萬輛，該工廠于2017年建成投產(chǎn)后，北京現(xiàn)代的整車總產(chǎn)能將達(dá)到165萬輛。

      值得關(guān)注的是，韓國媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代集團(tuán)董事長鄭夢九將出席位于重慶的第五工廠啟動儀式。這也是現(xiàn)年77歲的他，自今年3月份巡查美國與墨西哥工廠之后的第二次海外活動。

      一位接近北京現(xiàn)代的人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“重慶工廠投產(chǎn)之后，先期將投產(chǎn)一款A(yù)0級車型和一款A(yù)級車。”

      根據(jù)重慶市發(fā)改委的公告，北京現(xiàn)代第五工廠位于重慶市兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園，占地面積187萬平方米，總投資77.55億元，將于2017年正式投產(chǎn)。

      重慶工廠，是北京現(xiàn)代今年宣布投資建設(shè)的第二個工廠。4月，北京現(xiàn)代就曾宣布，其位于河北滄州的第四工廠正式開工建設(shè)。滄州工廠投資74.5億元，預(yù)計(jì)將于2016年正式投產(chǎn)，整車年產(chǎn)能30萬輛，發(fā)動機(jī)年產(chǎn)能20萬輛，年銷售收入有望達(dá)到360億元。該工廠投產(chǎn)初期將投產(chǎn)新一代瑞納和新 ix25。

      媒體報(bào)道稱，鄭夢九本次訪華，也是希望加強(qiáng)現(xiàn)代起亞在中國市場上的戰(zhàn)斗力。據(jù)稱，滄州和重慶工廠完工之后，現(xiàn)代集團(tuán)（含現(xiàn)代和起亞兩個品牌）在中國的汽車產(chǎn)能將從今年的179萬輛增至2018年的254萬輛。

      其中，北京現(xiàn)代作為我國乘用車市場的主流合資企業(yè)，目前在華已經(jīng)擁有三座工廠，均位于北京市順義區(qū)，累計(jì)年產(chǎn) 能為105萬輛。但是，這相對于北京現(xiàn)代的銷量而言已經(jīng)捉襟見肘。根據(jù)北京現(xiàn)代發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年該企業(yè)年銷量就已經(jīng)突破100萬輛，達(dá)到103萬輛，接近產(chǎn)能上線。由于產(chǎn)能不足，2014年該企業(yè)銷量僅完成112萬輛，2015年其銷售目標(biāo)設(shè)定為115萬輛。

【簡評】重慶工廠適應(yīng)中國未來長江經(jīng)濟(jì)帶的大戰(zhàn)略要求，重慶也符合原來提出的西部大開發(fā)戰(zhàn)略。


5.輸出140馬力東風(fēng)風(fēng)神A60 1.4T申報(bào)圖	6.增加外觀套件曝啟辰T70X申報(bào)圖及信息

上市時間：今年年內(nèi)推出	上市時間：——
預(yù)售價：——	預(yù)售價：——
發(fā)動機(jī) ：1.4T	發(fā)動機(jī) ：2.0L
變速器：——	變速器：6速手動、CVT
車身尺寸：4680/1720/1515mm	車身尺寸：4582/1840/1644mm

7.定位小型SUV 長安鈴木VITARA新車圖曝光

8.外觀調(diào)整上海大眾新款朗逸實(shí)車圖曝光

上市時間：四季度下線	上市時間：年內(nèi)推出
預(yù)售價：——	預(yù)售價：——
發(fā)動機(jī) ：1.6L、1.4T	發(fā)動機(jī) ：1.6L、1.4TSI
變速器：——	變速器：5速手動、6速手自一體、7速DSG
車身尺寸：4175/1775/1610mm	車身尺寸：——

每日新聞?wù)?/span>

1.中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月，我國MPV市場產(chǎn)銷量分別為15.85萬輛和14.05萬輛，環(huán)比分別下降15.77%和15.88%，同比增長亦失去以往動輒50%左右的幅度，分別為7.86%和22.15%。

2.目前，北京市正在抓緊制定第六階段車用汽柴油質(zhì)量地方標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于近期公布并擬于2017年實(shí)施。目前，中石化旗下煉化公司正在積極制定計(jì)劃，以保證屆時北京油品市場的及時供應(yīng)。

3.數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國的汽車金融市場規(guī)模為4000億元到5000億元，相關(guān)機(jī)構(gòu)據(jù)此預(yù)測，2015年底，汽車金融市場金額將達(dá)到6700億元。

4.今年前五月自主品牌汽車?yán)塾?jì)銷售361.28萬輛，占乘用車銷售總量的42%，占有率比上年同期提升3.9個百分點(diǎn)。而縱觀2010年至2014年，自主品牌汽車市場占有率已連續(xù)四年下降。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

上一篇：快訊2971-6月23日下一篇：快訊2973-6月25日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞