隨著皮卡進城的效果遠不如下鄉(xiāng)的效果好，皮卡進城的偽命題凸顯。西北、東北等市場持續(xù)走強，限購城市和限行城市的皮卡需求低迷。由于國際車企的生產(chǎn)不足，供需矛盾大，中國與歐美各國的關系保持良好，中國汽車的海外市場需求暴增，推動2022年以來的中國皮卡出口持續(xù)增長，2024年1月出口仍呈現(xiàn)同比增長38%的較好增長態(tài)勢。
在房地產(chǎn)低迷的環(huán)境壓力下，受到促消費政策的推動，2023年中國皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)仍將相對平穩(wěn)。今年1月的皮卡生產(chǎn)3.94萬臺同比增43.2%，銷售同比增42.6%，低基數(shù)下的產(chǎn)銷走勢較穩(wěn)健。近期出口市場需求不旺，國內(nèi)皮卡市場季節(jié)性回落的表現(xiàn)相對平穩(wěn)，尤其是縣鄉(xiāng)市場的皮卡銷量占比同比去年增長較平穩(wěn)，有效的抵沖了大城市的皮卡萎縮。
1月皮卡廠家銷量同比走穩(wěn)主要是去年低基數(shù)的促進，個別城市去年1月偏低，有利于今年的較好表現(xiàn)。長城汽車實現(xiàn)皮卡銷量較強正增長，保持強勢皮卡強勢領軍。國內(nèi)皮卡市場的長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的表現(xiàn)持續(xù)較強。出口市場波動較大，部分皮卡企業(yè)抓住出口機遇實現(xiàn)強勢增量，上汽大通、長城汽車、江淮汽車、長安汽車的出口規(guī)模巨大，出口占部分廠家總量近3成。國內(nèi)零售市場的傳統(tǒng)主力廠家皮卡走勢仍是較穩(wěn)。國內(nèi)皮卡市場的格局相對穩(wěn)定，長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的皮卡一超三強格局繼續(xù)保持平穩(wěn)。國內(nèi)電動皮卡市場逐步啟動，吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。
注：本文數(shù)據(jù)基于中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會月報表(商用車產(chǎn)銷快訊)-終稿
廠商榜單
