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快訊2970-6月19日

發布時間：2015-06-19 16:18:50 瀏覽量：2205次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 多家車企減產應對車市“熊市”	5. 與鋒范同平臺東風本田全新三廂車曝光
2. 五月汽車市場高開低走經銷商庫存壓力未緩解	6. 或8月上市陸風X7預售價為13.5-15萬元
3. 長城哈弗官降引發SUV市場暗戰	7. 兩種動力/或8月上市榮威360申報圖曝光
4. 寶馬在華銷量10年內首降豪車市場進入微增長時代	8. 預售9.89萬起東南DX7將于7月25日上市

新聞詳情

1.多家車企減產應對車市“熊市”15-06-19 來源：山東商報作者：劉汲靜

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/1908450845860339219538.shtml

      夏日的氣溫隨著耀眼的陽光變得越來越高，卻無法趕走車市的“寒意”。七月份就要到了，能完成上半年銷售目標的車企卻寥寥無幾，面對車市微增長的新常態，官降之后，車企紛紛開始縮減產能和調低全年銷售目標。

      官降效果未達預期

      4月份，上海大眾率先舉起了“官降”的大旗，而后，長安福特、北京現代、一汽-大眾和上海通用等一線主流品牌紛紛宣布降價，引發了市場大規模的降價潮。記者在走訪車市時了解到，官降并未給車企帶來預想中銷量的提升。首先，官降車型只是部分車型，局限讓一些消費者進店之后發現目標車型并沒有太大優惠，因此成交的熱情并不高。此外，一些4S店在銷售新車的時候也不會采用官降和店內優惠疊加的方式，而是哪個優惠幅度大就選擇哪個。消費者不買賬，經銷商自然也無法迅速提振銷量。“其實原本我們的優惠就已經很大了，有的官方降價的力度甚至沒有超過之前的終端優惠，所以對銷量增長的作用有限。”一家上海大眾4S 店的銷售人員表示。

      減產應對熊市

      5月25日，在上海舉行的CES展上，福特中國董事長兼首席執行官羅禮祥承認，福特的確采取了減少產能的做法，以減輕經銷商的壓力。而 4月中旬，寶馬中國和華晨寶馬宣布調低2015年二季度批售目標。而剛剛實現國產就遇到車市寒流的捷豹路虎，也開始調整4到6月的銷售目標和二季度經銷商的商務政策，改善經銷商的現金流，而全年銷售目標的調整已經是不得不做的事情。從產量數據來看，包括一汽大眾、上海通用、東風日產、東風本田、北京現代等車企的產量都有不同程度的下降，其中一汽-大眾4月產量同比下降25%。

【簡評】下半年汽車市場的形勢或將更嚴峻，在短期內沒有刺激政策的情況下，中國汽車市場沒有回暖信號。

2.五月汽車市場高開低走經銷商庫存壓力未緩解 15-06-19 來源：證券日報作者：喬誌東

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/19082142214260339209492.shtml

      日前，據J.D.Power亞太公司最新價格報告顯示，5月份汽車市場呈現高開低走的態勢。五一假期期間集客量增大，市場迎來短暫回暖，但后續銷量未如預期，經銷商庫存壓力并未得到緩解。

      5月整體市場庫存深度平均為1.45，環比4月份的1.38略微上升。單店平均庫存周轉天數為32天，平均在庫車庫齡為46天。5月份各車系的庫存深度環比上個月皆有上升情況，自主品牌平均為1.85，略高於其他車系，其次為韓系車1.8。美系車庫存深度最低，為1.15。從品牌來看，5月份大部分主要合資和自主品牌庫存壓力都略為上升，但值得注意的是北京現代的庫存深度由四月的2.0降低到了1.7，庫存壓力略緩解。

      5月份豪華車折扣較多，其中中型豪華車環比上個月折扣下降1.4%，為所有細分市場中降價最多的，大型豪華車從3月份開始也不斷加大折扣力度，5月份平均為82%，顯示銷售情況趨于惡劣。緊湊型SUV的折扣仍然相對較低，平均折扣率為95.8%，主要因部分新車折扣較少拉低了平均折扣。

      4月份整體市場銷售略微回升，環比3月主要細分市場皆為增長情況，然而同比去年同月，一般乘用車仍呈下滑態勢。SUV仍然是增長主力，累計銷量同比去年增長45%。4月份主流SUV銷量達36萬8千臺，豪華SUV銷量6萬4千臺，同比增長分別為34%及9%。

【簡評】整體市場低迷，給經銷商庫存帶來了巨大壓力。

3.長城哈弗官降引發SUV市場暗戰15-06-19 來源：每日經濟新聞作者：冒詩陽

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-06-18/923928.html

      SUV市場的高增長，并未讓汽車廠商放松對車市需求走冷的警惕。6月16日，國內SUV銷量排名第一的長城汽車宣布對旗下的哈弗H6和H2進行官方促銷，降價幅度5000~6000元不等。

      據中國汽車工業協會近日發布在數據，今年前5月SUV市場累計銷售221.4萬輛，同比增幅高達47.7%；相比之下，轎車前5月銷量493.1萬輛，下滑4.2%。受此影響，SUV在乘用車市場的占比已經高達25.8%，轎車占比則滑落至57.5%。

      在市場人士看來，SUV市場成為更多汽車企業爭奪銷量的重點。目前，自主品牌在SUV市場暫時取得明顯的優勢，但隨著合資品牌SUV價格的下壓，以及日系小型SUV的產品下探，在SUV車型上本來利潤就不多的自主品牌，也被動地開始價格調整。

      合資車企展開攻勢

      由于高度依賴SUV車型，這一產品策略在提升自主品牌車企銷量的同時，其市場布局不夠完善的情況也愈發明顯。

      乘聯會數據顯示，今年前5月長城哈弗H6累計銷量達到14.9萬輛，占據長城前5月31.8萬輛銷量的46.9%。在這樣的情況下，5月哈弗H6的銷量環比出現2.7%的降幅，加上轎車下滑的影響，長城汽車5月銷量環比下降14.8%。

      與此同時，合資車企也在這一市場上不斷展開攻勢。據了解，去年底剛上市、起售價12萬元的廣汽本田XR-V和東風本田繽智，對自主品牌帶來的壓力顯而易見。據乘聯會數據，這兩款小型SUV今年前5月已分別實現4.3萬輛和3.4萬輛的銷量，其中繽智5月銷量已經超過1萬輛。

      此外，上海通用對別克昂科拉和雪佛蘭創酷全系下調1萬元，上海大眾也對旗下途觀官方讓利1萬元。長安福特則通過免購置稅等方式，使翼虎綜合讓利達到2.3萬到3.2萬元。“自主品牌SUV降價空間不大。”顏景輝向記者表示，在他看來，自主品牌SUV的利潤并不高，因此很難通過降價來應對市場變化。為了搶占市場份額，長城此次突然宣布讓利促銷，這在此前并不多見。

      崔東樹認為，自主車企相對靈活的產品策略正在顯現優勢，利于其應對市場競爭。從目前細分市場表現來看，小型SUV仍然是增幅最快的市場，因此不少自主車企選擇布局這一細分市場。

      此前，江淮乘用車副總經理李建華向記者表示：“下半年我們要推出瑞風S2來支撐增長。”這款車的定位將比瑞風S3更低。此外，東風風神定位在AX7之下的AX3也有望于今年底上市。

【簡評】雖然當前SUV市場火熱，但隨著眾多合資、本土企業紛紛在此發力，哈弗所面臨的市場壓力實則有增無減。

4.寶馬在華銷量10年內首降豪車市場進入微增長時代15-06-19 來源：證券日報作者：謝若琳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/19082044204460339208111.shtml

      自5月13日，科魯格（HaraldKruger）正式接掌寶馬集團（BMWGroup）董事長以來，寶馬集團發布了其首份成績單：5月份，寶馬集團（寶馬、MINI以及勞斯萊斯品牌）共計銷售汽車18.83萬輛，同比增長5.9%，為公司迄今以來5月最佳銷售紀錄。

      值得關注的是，寶馬集團在中國的發展卻不盡如人。5月份，BMW和MINI在華銷量下降4.2%，這是寶馬集團10年以來在華市場銷量首次出現下滑。同時，寶馬最強勁的競爭對手奧迪在華銷量也呈現下滑態勢。此外，同為德系三大豪華車品牌的奔馳卻保持穩定增長，領跑國內豪車市場。

      專家表示，豪華車品牌在華銷量將進入微增長時代。

      寶馬在華銷售10年內首降

      6月12日，寶馬集團公布了5月份汽車銷量數據，數據顯示：5月份，寶馬集團（寶馬、MINI以及勞斯萊斯品牌）共計銷售汽車18.83萬輛，同比增長5.9%。

      與此同時，寶馬集團今年前五個月的銷量也創下同期新紀錄：1月-5月，寶馬集團累計銷售89.09萬輛汽車，同比增長7.7%。

      負責BMW品牌銷售和市場營銷的寶馬集團董事羅伯森（IanRobertson）表示：“5月份，寶馬集團銷量穩固增長。更令人欣慰的是，今年以來，創新BMWi系列電動汽車實現了銷售過萬輛。”

      其中，寶馬集團旗下的BMW和MINI兩大品牌表現不俗。核心品牌BMW5月共銷售15.91萬輛汽車，同比增長4.0%；受核心車型變化的影響，MINI品牌5月銷量為2.88萬輛，同比增長18.3%。

      據統計，1月-5月，BMW和MINI兩大品牌在美國累計銷售16.05萬輛，同比增長10.0%；在歐洲累計銷售39.22萬輛汽車，同比增長9.2%；在亞洲累計銷售27.61萬輛，同比增長4.5%。

      值得一提的是，這是寶馬集團領導層換屆后，科魯格正式接掌寶馬集團董事長以來的第一份成績單。

      寶馬集團董事羅伯森博士曾于去年年會上表示，從戰略角度來說，2014年寶馬在全球的銷量非常出色，特別是在亞洲、在中國取得了巨大的成績。中國市場對寶馬公司未來的發展來說至關重要，寶馬公司未來在中國市場將取得更加出色的表現。

      雖然寶馬在華的發展戰略已進入全面調整期，但事與愿違，國內市場銷量依舊“拖后腿”。1月-5月，BMW和MINI在中國汽車銷量增長3.0%，其中4月份增長僅為0.6%，而5月份下降4.2%，這是寶馬集團10年以來在華市場銷量首次出現下滑。

      這是繼2005年1月份以來10年內，寶馬集團在華銷量首次下滑，寶馬集團新聞發言人表示，寶馬汽車銷售目前在中國市場承壓，因中國經濟降溫，且政府采取行動抑制豪華車價格，推出平行進口車銷售試點，同時公司與中國經銷商的關系緊張。

      對此，乘聯會秘書長崔樹東在接受《證券日報》記者采訪時表示，寶馬集團在中國市場的表現不佳與諸多因素有關。一方面，寶馬集團在華市場面臨產業結構失衡，缺乏SUV車型再一次成為寶馬在華銷量增長的巨大阻礙；另一方面，平行進口政策也對寶馬造成了一定的干擾。“例如，寶馬X3、X5都是平行進口的主力車型，而通過平行車進口的寶馬汽車其實并沒便宜多少，卻也導致了一批人持觀望態度，導致目前市場上一部分寶馬汽車價格體系混亂。”

      一位不愿具名的某券商分析師對上述觀點表示認同，他還補充表示，“寶馬集團在與華晨汽車的合資公司中收入被大幅縮減，以及政府調查寶馬配件定價過高等因素，也對寶馬集團在華銷量產生了不利影響。”

      事實上，目前國內市場上豪華車品牌紛紛加速本土化，這無疑會給寶馬在華銷量增長帶來壓力。崔樹東坦言，如果寶馬還不及時投入SUV藍海、加速國產化進程，那么寶馬在華銷量還有進一步下滑的可能。

【簡評】隨著我國經濟增速持續放緩，豪華車銷量增長從去年開始就出現滑坡跡象。


5.與鋒范同平臺東風本田全新三廂車曝光	6.或8月上市陸風X7預售價為13.5-15萬元

上市時間：9月份	上市時間：8月份
預售價：——	預售價：13.5-15.0萬元
發動機：1.5L	發動機：2.0T
變速器：——	變速器：8速自動
車身尺寸：4495/1705/1477mm	車身尺寸：——

7.兩種動力/或8月上市榮威360申報圖曝光

8.預售9.89萬起東南DX7將于7月25日上市

上市時間：8月份	上市時間：7月25日
預售價：——	預售價：9.89-14.39萬元
發動機：1.4T、1.5L	發動機：1.5T
變速器：——	, 變速器：手動、6速自動
車身尺寸：4579/1804/1490mm	車身尺寸：4530/1900/1700mm

每日新聞摘要

1.力帆股份6月18日晚間公告，公司及下屬子公司力帆國際擬于19日與重慶兩江新區管理委員會簽署了相關戰略合作框架協議，包括合作成立“新能源汽車（重慶）投資發展有限公司” 和設立“新能源汽車產業發展基金”以及投資“力帆智能新能源汽車鋰電芯項目。

2.6月17日，通用汽車中國公司宣布，自7月1日起，沈燕飛將正式出任通用汽車中國公司公共關系部總監。同時，她的前任何黛娜（DaynaHart）將重返美國，并從8月1日開始在通用汽車公關部擔任其他職務。

3.47%的中國汽車經銷商聲稱新車銷售實際上處于虧損狀態，這個比例與2013年相比上升了19%。6月10日，J.D.Power亞太公司發布的2015年中國汽車金融滿意度研究顯示，中國汽車經銷商期望金融服務機構提供更多更有效的支持

4.6月16日，金杯汽車（600609，SH）發布公告稱，關于公司籌劃非公開發行股票第三次延期復牌的議案通過股東大會審議。根據議案，金杯汽車的復牌時間推遲至9月30日，此次連續停牌將接近半年。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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