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快訊2967-6月16日

發布時間：2015-06-16 17:23:31 瀏覽量：1993次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 中國汽車業反壟斷指南研究起草工作啟動	5. 增1.8T發動機新款DS 5將于9月4日上市
2. 李想辭職后的首個投資蔚來汽車到底什么鬼？	6. 油耗4.9L/100km 卡羅拉混動版9月上市
3. 日系品牌率先走出車市寒潮	7. 售4.59萬元吉利金剛手動超悅型上市
4. 長安福特沖刺“1515”	8. 7月公布預售價全新鋒范部分配置曝光

新聞詳情

1.中國汽車業反壟斷指南研究起草工作啟動 15-06-16 來源：新華網

http://news.xinhuanet.com/fortune/2015-06/13/c_1115605912.htm

新華網北京６月１３日電（記者楊毅沉）記者１２日在國家發展改革委價格監督檢查與反壟斷局組織召開的相關籌備會議上了解到，中國正式啟動汽車業反壟斷指南（以下簡稱“指南”）的研究起草工作。發展改革委價監局相關負責人表示，指南的制定將促進反壟斷執法進一步常態化、制度化。

　　據悉，與《反壟斷法》配套的指南內容，將涉及知識產權濫用行為、汽車業反壟斷規制、寬大制度、豁免程序、中止調查程序以及罰款額的計算等。

　　國家發展改革委價監局相關負責人在會上表示，未來汽車業反壟斷指南出臺后，將給經營者提供更為清晰的行為指導與合理預期，促進經營者主動遵守《反壟斷法》，促進我國汽車市場的有效競爭。同時，指南將促進執法透明度，保障被調查企業的抗辯權。

　　這位負責人表示，反壟斷案件是復雜的，必須堅持個案實事求是的分析。指南將結合中國市場的發展階段和實際情況，并借鑒他國經驗。

　　記者了解到，在工作程序上，國家發展改革委下一步將委托有關方面開展針對性的課題研究。形成初步草案后，國家發展改革委將廣泛征求有關方面的意見，在充分研究和論證的基礎上，形成成熟的草案，并按法定程序討論通過后由國務院反壟斷委員會發布。

　　國家發展改革委近年來深入開展的汽車業反壟斷調查與執法，涉及為數眾多的中外汽車制造商、上游供應商、授權經銷商。目前已認定若干企業存在壟斷行為，并依法作出系列處罰決定。被處罰的企業包括１２家日本汽車零部件及軸承制造商、一汽大眾－奧迪及經銷商、克萊斯勒及經銷商、奔馳及經銷商、寶馬經銷商等。目前，若干案件仍在調查中。

2.李想辭職后的首個投資蔚來汽車到底什么鬼？ 15-06-16 來源：蓋世汽車網作者：苗雨竹

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/150706266266033887961.shtml

      提起蔚來汽車，相信即便是多數業內人士也要一頭霧水，不知為何物。

      出現這樣的結果并不奇怪，這是一家仍處于前期籌備階段的新公司，相關信息均被高度保密，并未正式對外公布。

      但以其投資方的名氣而言，蔚來汽車的未來注定要成為話題。

      蓋世汽車網獨家獲得的消息表明，蔚來汽車的投資者均大有來頭。據消息人士透露，這家2014年年底成立的新能源汽車公司注冊地在海外，初期注冊資本5億美金。共有五大投資主體，分別是易車網董事長兼CEO李斌、汽車之家創始人李想、京東、騰訊和高瓴資本，具體股比構成目前還不得而知。

      蓋世汽車網也曾嘗試就以上信息的真實性咨詢蔚來汽車內部人士，但并未成行。

      蔚來汽車目前的辦公地點在上海安亭，據了解，目前，蔚來汽車的管理團隊已經陸續到位。投資人李斌、李想等并不會直接參與日常管理，公司高管及技術人員分別來自瑪莎拉蒂、奇瑞、上汽等整車企業，有奇瑞背景、去年從龍湖地產離職的執行董事秦力洪將執掌蔚來汽車。

      蔚來汽車未來的業務范圍包括電動汽車的研發和銷售，而具體生產方面則由江淮汽車代工。以上消息人士稱，蔚來汽車的首發產品將是一款平民價格的高端電動車。而且，有別于目前市場上主流的充電型電動車，蔚來的電動車將采用換電模式。一旦傳言屬實，國內市場上新一輪的電動車充換電之爭或將由此再開紛爭。

      進入2015年，互聯網公司跨界汽車制造成為行業熱點，樂視、阿里巴巴等均已經開始布局。事實上，近段時間以來，有關易車網董事長李斌、汽車之家創始人李想將涉足汽車制造業的消息也一直沒有斷過。

      年初時候就有媒體報道稱李斌將在上海安亭注冊一家電動車公司，并與國內投資界的明星企業、曾投資過京東、搜狐、騰訊的高瓴資本展開合作，共同布局電動汽車產業鏈。而后，李想也曾在微博上曬出“造車計劃”，并澄清這是朋友的一個項目，自己只是參與。此等種種，與以上傳聞不謀而合。

      不過，這家由一眾大佬共同出資打造的新能源公司為何要長期保持神秘，2014年即已注冊，過去半年多時間里卻鮮有消息傳出呢？

      李想此前針對互聯網公司造車的一席話或能說明問題，“造車并不是一件簡單的事情”，李想此前曾直言， “汽車的設計、生產、采購和物流還是要交給更專業的公司去做。互聯網公司做智能硬件，除了小米，其他沒有成功的。”

      縱觀蔚來汽車的五大投資主體，有汽車垂直網站、門戶網站、大型電商和投資公司，但卻并沒有真正意義上的汽車公司。有業內專家告訴蓋世汽車網，雖然蔚來汽車的生產環節會由江淮代工，但供應鏈、研發、渠道、管理等關鍵環節仍是其繞不過去的難題，為保萬全，前期較長時間的準備工作必不可少。

      互聯網正以不可逆之勢顛覆著汽車行業，但互聯網公司要真正跨界到汽車制造卻并非易事。

     目前，國內的跨界浪潮愈演愈烈，而此次的蔚來汽車可以說是當下架構和經營思路比較清晰的一家。觀其產品規劃，5萬元的高檔電動車或將與2017年上市，如若實現批量生產，對整個產業格局都會產生巨大的影響。

      不過，5萬元的高檔電動車要如何造？造出來后公司能否盈利，如何盈利？這些才是問題的關鍵。如若能以極高性價比的汽車作為市場導入，后期通過生態圈建立起新的產品矩陣和配套服務，那蔚來汽車就是活生生的小米模式在汽車行業的應用實踐版。

【簡評】勝敗與否，拭目以待！

3.日系品牌率先走出車市寒潮15-06-16 來源：北京商報作者：劉洋

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/16075259525960338894746.shtml

      在中國車市增長逐漸成常態時，曾經陷入銷售低谷的日系品牌卻率先走出車市寒潮。北京商報記者調查發現，近期在大眾、福特等品牌相繼祭出官方降價大招后，日系品牌通過采取精準的新品投放和暗中加大優惠的方式，逐漸搶占市場份額。

      最新數據顯示，今年前5個月，廣汽本田累計銷售24.3萬輛，同比增長49.2%，東風本田累計銷售14.5萬輛，同比增長9.3%。其中，今年5月，本田在華銷量超過8萬輛，同比增幅達到32.3%，創下新高。據了解，不僅本田，豐田、馬自達等日系品牌的銷量也在逐漸攀升。

      全國乘聯會秘書長崔東樹表示，換代車型和新車型的精準定位，成為日系品牌銷量回暖的重要引擎，其中SUV等細分車型的拉動作用最為明顯。以廣汽本田為例，據經銷商透露，目前店內銷售最好的車型是飛度、繽智和全新奧德賽，這三款車型均為剛換代或新上市的車型。“上市以來，SUV繽智和MPV奧德賽已經成為店里的主力銷售車型。”一位4S店銷售人員說。

      除廣汽本田外，東風本田、廣汽豐田、長安馬自達、東風日產等品牌的主力銷售車型也均為SUV。崔東樹認為，日系品牌銷量的提升，正是因為產品順應了中國汽車消費市場的新變化。全國乘聯會的數據顯示，今年前4個月，小型SUV市場銷量達到50.7萬輛，增速高達373%，成為乘用車市場中增長最快的細分領域。此外，今年前4個月MPV市場銷量增速也達到20%，表現出極大的發展潛力。

      值得關注的是，在車企準確投放新品的同時，日系品牌的回暖也與經銷商暗中加大優惠力度有關。目前，市場上銷售的日系品牌車型價格優惠均維持在高位。北京商報記者走訪發現，日系品牌車型中，無論走量車型還是小眾車型，均出現大幅優惠。其中，雅閣優惠2萬元、凱美瑞優惠3萬元、天籟優惠2.6萬元、 CR-V優惠3萬元、奇駿優惠1.3萬元、RAV4優惠3萬元、斯巴魯森林人優惠1萬元、歐藍德優惠高達6萬元……此外，在日系豪華品牌中，雷克薩斯ES 直降5萬元、英菲尼迪QX60降11萬元、謳歌MDX優惠12萬元。對此，一位日系品牌4S店負責人坦言，今年以來，由于市場壓力增大，新車售價一直處于 “探底”狀態，而隨著各大車企的“官降”促銷，本應在今年春節后的優惠收縮也未出現。

      雖然目前日系品牌銷售表現喜人，但北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝提醒，推出符合消費者口味的車型及加大優惠，使日系車型保持著市場競爭力。但是，國內車市已進入傳統銷售淡季，未來幾個月市場表現對全年成績影響很大，如果日系品牌經銷商在暗中被卷入價格戰，很可能使其的經營雪上加霜。

【簡評】日系汽車在中國的市場表現仍然需要看市場外部因素的臉色。

4.長安福特沖刺“1515”15-06-6 來源：時代周報作者：倪佳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/1608045045060338904940.shtml

      “長安福特沒有擔心產能問題，對于哈飛的收購是具有戰略意義的行為，東北區和北區市場將給公司帶來巨大的機遇。”對遠在哈爾濱的哈飛汽車進行收購之后，業內出現了質疑長安福特在華產能過剩的聲音，面對爭議，長安福特總裁馬瑞麟向時代周報記者如此表示。

      在“1515”戰略的助推下，長安福特取得了一系列的銷量成績。“1515”，即指在2015年以前向中國市場導入15款新車型，同時將產能提升至 150萬輛的水平。對于“1515”戰略的收官之作，到任5年的馬瑞麟把目標放在了競爭對手極少涉及的中大型商務車市場，推出了福特金牛座。主打運動操控的福特品牌要如何做好商務車市場，這對馬瑞麟和長安福特來說都是挑戰。

      進軍商務市場

      今年車市的增速放緩已經成為共識，不少合資企業紛紛調低了原本的銷售目標，同時選擇官方降價的方式來爭奪市場份額。對于立志成為中國第一的長安福特而言，“緩增”環境下對市場份額的爭奪尤為重要。

      官方數據顯示，長安福特今年前4個月的銷量為291066輛，較去年同期增長11%。今年4月份，其市場占有率更是達到4.97%。在具備傳統優勢的A級車細分市場上，長安福特依然傲視群雄，例如2月份才正式進入市場的福睿斯，4月份的銷量已經占據了中級車細分市場第一的位置。

      今年是長安福特總裁馬瑞麟上任的第5個年頭，5年時間以來馬瑞麟帶給長安福特是一個充滿活力的高速增長期。在此之前，長安福特在中國市場的銷量表現和品牌效應多年處于二線水平，而馬瑞麟擔任長安福特總裁之后，通過一系列新車型、新技術的導入，使得長安福特擺脫了一味憑借單一車型福克斯打天下的局面，新蒙迪歐、翼虎、翼博等都在各自細分市場占據了重要的位置。

      早在2012年，長安福特便宣布了“1515”戰略目標，即在2015年以前要向中國市場導入15款新車型，同時將產能提升至150萬輛的水平。如今產能方面的目標基本實現，而車型導入工作仍在繼續。

      在進入2015年以后，長安福特在產品方面的動作依舊頻繁。翼虎1.5T車型的推出穩固了其在緊湊型SUV市場的領先地位，國產銳界的發布則標志著長安福特精耕SUV市場的決心。馬瑞麟對時代周報記者表示：“我們向中國市場推出的車型，之前在細分市場上都沒有競爭對手，這就是為什么雖然競爭對手在下滑，但是我們依然能夠發展的原因。”

      在剛剛結束的深港澳車展上，長安福特展出了兩款即將上市的新產品—全新福克斯和國產旗艦產品金牛座。據悉，全新福克斯將于6月20日正式上市，而全新的旗艦車型—金牛座預計將于9月發布售價，并于今年底在其杭州工廠國產。

      作為福特汽車“1515”戰略的收官之作，國產金牛座的推出不僅豐富了長安福特的產品線，同時也是長安福特進一步拓展中國汽車市場的重要砝碼。“新蒙迪歐跟金牛座兩款中級車的加入豐富了長安福特的產品譜系，在今后兩年甚至更長的時間，都會對長安福特的市占率增長作出巨大貢獻。”馬瑞麟對時代周報記者表示。

      收購哈飛解決產能瓶頸

      現階段，長安福特在華共有四個工廠，其中三個老工廠布局在總部重慶，第四個全新的工廠則開設在杭州。初步估計，這四大工廠即使滿負荷運轉，合計產能也只有120萬輛。從時間上來說，通過再建工廠的方式來實現150萬輛產能的目標顯然不符實際。在這種情況下，長安福特選擇了最為直接有效的收購方式。

      今年3月19日，長安福特發出一則簡短聲明，長安福特汽車有限公司正在履行對哈飛汽車股份有限公司轎車基地相關資產的收購和交割手續。長安福特將利用收購資產，并對其進行升級改造，以滿足不斷增長的中國市場需求。

      通過內部收購的方式，長安福特將在哈爾濱形成第五大工廠。據悉，通過對哈飛原有生產線的升級改造，長安福特可以迅速新增20萬輛產能。該工廠將有望于2016年正式投產，生產車型將包括新增的長安福特C346和I06系列車型，年產達12萬輛，剩余8萬輛產能則留給當前為長安汽車代工的悅翔V3。

      將遠在哈爾濱的哈飛汽車收入旗下，不僅彌補了長安福特在高速增長之后，對于產能儲備的強烈需求，同時也對這家地處西南的合資企業未來拓展東北地區市場作出了重要的保障。

      “在收購之前，我們對那邊的市場作了深入的研究。我們的決定是非常具有策略意義的，而且能夠不斷地提升長安福特的產能，能夠真正以更加有效的方式來滿足中國消費者的需求。”馬瑞麟對時代周報記者說道。

【簡評】中國人均汽車保有量與歐美等先進國家相比還有很大差距。今天的中國市場還處在過渡期，人口基礎龐大，即使中國的產能略顯冗余，整車廠們依舊認為現有的產能不能滿足未來的中國市場。


5.增1.8T發動機新款DS 5將于9月4日上市	6.油耗4.9L/100km 卡羅拉混動版9月上市

上市時間：9月4日	上市時間：9月
預售價：35萬元左右	預售價：——
發動機：1.6T、1.8T	發動機：1.5L+電動機
變速器：6速手自一體	綜合油耗：4.9L/100km
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.售4.59萬元吉利金剛手動超悅型上市

8.7月公布預售價全新鋒范部分配置曝光

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上市時間：日前	上市時間：7月發布預售
銷售價：4.59萬元	預售價：——
發動機：1.5L	發動機：1.5L
變速器：5速手動	變速器：5速手動、CVT
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.6月1日吹響號角的商業車險改革正全面落地實施。自主權進一步擴大后，車險將進入更全面、更多維度的競爭環境，但監管人士判斷市場不會出現價格戰現象。最新數據顯示，截至6月10日，黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個試點地區各保險機構共承保機動車44.4萬輛，實現商業車險保費收入15.6億元。

2.統計數據顯示，今年1-5月，東風風神累計銷售46808輛車，同比增長40.3%，但距離其年初設定的12萬輛、增長50%的年銷量目標仍有一定差距。

3.統計數據顯示，力帆去年乘用車銷量僅為17.4萬輛，同比下滑8.6%。同樣的，無論是乘用車還是摩托車業務，力帆2014年業績增速也遠低于2013年。

4.進入6月以來，經銷商紛紛開始糾結庫存問題，盡管4月始多個品牌巨幅降價優惠加快了庫存的消化量，不過不少熱門合資品牌對接下來的庫存壓力依舊表示堪憂。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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