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快訊2964-6月11日

發布時間：2015-06-11 17:16:26 瀏覽量：1958次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 中國車市拐點顯現 3%增速預期倒逼三成車企出局？	5. 1.5L/1.0T可選長安歐尚或將8月上市
2. 韓松：看汽車之家如何用“大數據”預測車市變化！	6. 售7.98-11.88萬元野馬T70價格調整
3. 新能源車生產準入將放開　7月10日起實施	7. 可續航210公里知豆D2將于6月23日上市
4. 再獲寶馬發動機授權華晨高端化戰略提速	8. 安全配置豐富別克威朗將6月27日上市

新聞詳情

1.中國車市拐點顯現 3%增速預期倒逼三成車企出局？15-06-11 來源：每日經濟新聞作者：冒詩陽

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/1108093693660338455646.shtml

      當下汽車銷量增速的下滑帶給中國汽車行業的影響，或許比人們原來所預想的更為慘烈?！爸袊嚠a業的增長已進入拐點期，未來中國汽車市場可能面臨 3%以下的增速，甚至是零增長、負增長?！?月9日，東風汽車公司副總經理劉衛東在“2015全球汽車論壇”上對《每日經濟新聞》記者表示。

      從10年前高達20%以上的年均增長，到眼下3%的增長預期，中國汽車市場正經歷著波峰到波谷的巨大變化，而身處行業中的參與者也正經歷著痛苦的轉型與裂變。對此，北汽集團董事長徐和誼認為，國內汽車市場將在不久后面臨大規模兼并重組，20%以上的車企可能面臨淘汰。值得注意的是，與他持同樣觀點的業內人士并不在少數?！耙粠б宦贰睉鹇詾閲鴥溶嚻筇岣吆Ｍ怃N量提供了機遇。與此同時，在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠看來，處于互聯網科技和新能源技術風口浪尖的汽車產業，正在變為一個有待探索的“朝陽產業”，走出擴張產能的粗放式增長道路。

      產能過剩 5年淘汰三成車企？

      全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）最新統計顯示，今年前5月狹義乘用車市場增速僅為8.8%，比去年同期回落了6.1個百分點。

      然而，在劉衛東看來，與此前汽車銷量出現過的幾次短暫回調不同，此輪增速下滑可能將是汽車行業的“拐點”，未來汽車銷量年增速低于3%將成常態。

      德國大陸集團中國區總裁兼首席執行官康睿凡向《每日經濟新聞》記者表示，“我們預計2020年中國汽車年銷量會超過3000萬輛?！痹谒磥恚形鞑科囀袌鲞€有巨大的增長潛力。

      但劉衛東認為，中國的國民收入、環境容量和人口基數，決定了難以有規模過大的保有量，因此車企通過規模擴張實現發展的老路將“很難走通”。“今年中國汽車總產能將達到4000萬輛，產能利用率將只有80%。”劉衛東向《每日經濟新聞》記者介紹說，“有15家自主品牌的產能利用率甚至在50%以下?！?br>
      大規模產能過?？赡芤l行業內一輪前所未有的兼并重組和車企倒閉潮。“到2020年，至少20%的車企會出局，甚至可能三分之一的車企都會被淘汰。”徐和誼在論壇上表示，汽車行業的兼并重組已隨著銷量增速的下滑而箭在弦上。

      今年以來，包括長安福特、上海通用、上海大眾等車企紛紛通過不同方式下調售價?！跋抡{汽車指導價后，行業幾乎在重蹈惡性競爭的循環。汽車工業的經濟效益已經大幅低于去年同期?！眲⑿l東告訴記者。

【簡評】在這樣的情況下，出口既被認為是消化國內汽車產業產能過剩風險的重要途徑，也被看做是中國本土汽車品牌更加成熟的必經之路。

2.韓松：看汽車之家如何用“大數據”預測車市變化！ 15-06-11 來源：童濟仁的汽車評論作者：韓松

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/1108093693660338455646.shtml

      互聯網正在全面滲透到汽車行業的所有環節，包括前期的研發、生產，以及后期的銷售、保養和置換等階段。對于汽車廠商和經銷商而言，擁抱互聯網已經成為大勢所趨，而互聯網本身具備的包括汽車大數據在內的優勢，也將在這場融合中，發揮更大的作用。

      在6月10日舉行的2015全球汽車論壇上，汽車之家副總裁韓松強調了汽車大數據的價值，“大數據的核心價值，就是能夠幫助主機廠和經銷商離我們的消費者更近一些。仙子啊中國汽車生產、售賣的傳統模式，沒有辦法快速跟消費者互動，并得到反饋。這個時候很多決策是滯后于消費者的變化的。”

      概括來講，汽車大數據包括用戶的行為數據（瀏覽、下單和用車行為等）、態度數據（論壇、口碑等）、數據庫數據（產品參數和經銷商價格、促銷等）和調研數據。

      這些數據的核心價值在于，對消費者的需求、偏好、滿意度等精準洞察，實現了“離消費者近一點、更近一點”

      【簡評】大數據讓我們以一種前所未有的方式，通過對海量數據進行分析，獲得有巨大價值的產品和服務，或深刻的洞見，最終形成變革之力。

3.新能源車生產準入將放開　7月10日起實施15-06-11 來源：搜狐汽車作者：南方日報郭小戈

http://auto.sohu.com/20150611/n414818803.shtml

日前，發改委、工信部聯合發布《新建純電動乘用車企業管理規定》（以下簡稱《規定》），自7月10日起，新建企業投資項目的投資總額和生產規模將不受《汽車產業發展政策》有關最低要求限制。然而，在政府相關管理部門為新能源汽車導入“新生力量”時，中外傳統車企則紛紛針對國內新能源汽車市場，拋出大手筆的投資計劃，強化市場地位。其中，比亞迪拋出110億的投資計劃，加大新能源汽車的研發力度與生產能力提升；大眾則牽手上汽，對上海大眾汽車安亭生產基地進行升級改造，生產新能源車。

　　新建企業投資規模不受限制

　　《規定》明確要求，新建電動車企業必須要在我國境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力；具有純電動乘用車產品從概念設計、系統和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發經歷；具有專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利；具有整車試制能力，自行試制同一型式的純電動乘用車樣車數量不少于15輛，等等。

據了解，新建電動車企業的投資總額和生產規模并不受《汽車產業發展政策》有關最低要求限制，由企業自行決定，但只能生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品，《規定》將從7月10日起正式實施。與之前發布的征求意見相比，《規定》對部分準入條件進行了放松，包括去除“新建乘用車企業的投資主體必須具備有3年以上純電動乘用車研發基礎”等限制。

【簡評】一方面是政策的不斷扶持鼓勵，準入門檻的降低；另一方面是市場正在呈現出高速的發展態勢，市場潛力巨大。這將吸引眾多新興企業加入了純電動車的爭奪。

4.再獲寶馬發動機授權華晨高端化戰略提速15-06-11 來源：每日經濟新聞作者：劉衛琰

http://auto.sohu.com/20150611/n414817290.shtml

6月10日，華晨汽車宣布旗下發動機生產企業新晨動力（01148，HK）獲得寶馬集團授權，生產寶馬王子系列發動機。該系列發動機將于 2017年第三季度正式投產，相關機型將搭載在華晨汽車的中高端自主車型上，這就意味著華晨汽車的高端化戰略已步入全面實施階段。

　　根據雙方規劃，此次寶馬集團授權新晨動力生產的的王子系列發動機共包括1.6L和1.8L兩款，相關機型投入市場后可以向第三方進行銷售。

　　據了解，寶馬集團王子系列發動機是集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術于一身的高性能低排放發動機。截至目前，1.6L機型已經全面應用于MINI品牌、寶馬1系、寶馬3系等車型上。

　　華晨汽車董事長、祁玉民在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“相對于技術成熟的1.6L發動機，王子系列1.8L發動機是由寶馬主導開發、華晨集團廣泛參與、包含寶馬發動機特有技術，全面實施國產化的一款機型?！?/font>

【簡評】隨著王子發動機正式授權新晨動力生產，華晨集團的高端化戰略也將步入全面發展時期。


5.1.5L/1.0T可選長安歐尚或將8月上市	6.售7.98-11.88萬元野馬T70價格調整

上市時間：8月	上市時間：日前
預售價：7萬元左右	銷售價：7.98-11.88萬元
發動機：1.5L、1.0T	發動機：1.8L、1.8T
變速器：5速手動	變速器：5速手動、CVT
車身尺寸：4465/1725/1685mm	車身尺寸：4555/1835/1688mm

7.可續航210公里知豆D2將于6月23日上市

8.安全配置豐富別克威朗將6月27日上市

上市時間：6月23日	上市時間：6月27日
預售價：——	預售價：——
電動機：24馬力	發動機：1.5L、1.5T
充電時間：6-7小時	變速器：6速自動、手動、7速雙離合
最高續航：210KM	車身尺寸：4718/1802/1466（1.5T車型為1471）

每日新聞摘要

1.6月9日，一汽大眾新聞發言人在接受本報采訪時予以否認，并表示目前股比調整仍在進行當中，很多細節還需協商。

2.本周一，記者獲悉，廣匯汽車與汽車之家正式簽署了合作協議，雙方將在營銷推廣、汽車電商、大數據分析等領域開展合作。

3.6月4日，北汽集團與滴滴快的正式簽署戰略合作協議，宣布雙方將在資源互補的基礎上，為企業用車提供服務，并在整車銷售、汽車后市場和科技前沿探索等方面進行深度合作。

4.6月6日，在深圳車展上，長安PSA宣布將聯手阿里巴巴，正式進軍電商平臺。該公司表示，未來整個購車流程除了最后提車之外，均可在網上完成。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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