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商用車市場簡訊第738期

發布時間：2015-06-11 16:58:01 瀏覽量：1482次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. 標志雪鐵龍擬在葡萄牙投產輕型商用車	4. 東風天龍啟航版牽引甘肅上市
2. 大眾商用車5月全球銷量跌2% 前5月漲3%	5. “奢侈品”向“必須品”轉變自動變速箱之于客車
3. 龐大攜手福田布局新能源市場	6. 戴姆勒印度客車金奈新廠落成

新聞詳情

1. 標志雪鐵龍擬在葡萄牙投產輕型商用車15-06-11 來源：蓋世汽車網

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/gjsyc/150611/90142.html

      標致雪鐵龍集團（PSA）日前宣布，該公司計劃在其葡萄牙工廠投產下一代B級輕型商用車，并將培養當地供應商。

      今年1月份，標致雪鐵龍集團已經選擇其西班牙Vigo工廠生產這款代號為K9的輕型商用車，計劃將于2017年投產，2018年上市銷售。為了達到完全產能，當時已經計劃借助鄰近葡萄牙工廠的產能進行補充。

      為了能夠使車型順利投產，PSA葡萄牙Mangualde工廠已經開始進行升級，該集團同時還計劃在葡萄牙培養本土供應商。

      PSA負責供應鏈與生產（Supply Chain & Manufacturing）的執行副總裁Yann Vincent表示，集團希望到2022年使Mangualde工廠的產能利用率達到115%，新車型的投產將有助于實現這一目標。

2. 大眾商用車5月全球銷量跌2% 前5月漲3% 15-06-11 來源: 蓋世汽車網

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/655719.html

      大眾集團日前發布數據顯示，該集團商用車5月份全球銷量遭遇下滑，不過前五個月銷量依然實現增長。

      大眾表示，雖然T系列與開迪（Caddy）正在經歷車型換代，該集團上個月商用車全球交付量仍然達到了3.69萬輛，與去年同期的3.77萬輛相比下滑2%。

      各市場中，大眾商用車5月份西歐銷量同比微增0.7%至2.53萬輛，去年同期為2.52萬輛；而在亞太地區，大眾商用車交付量僅為2,100輛；中東地區上個月則同比銳減23.7%至2,400輛，南美地區同比降低19%至2,600輛，非洲地區同比下滑10.9%至1,500輛。

      今年1至5月，大眾商用車在全球累計共交付了18.44萬輛商用車，較去年同期的17.83萬輛增長了3.4%。

      目前大眾下一代開迪以及下一代Transporter車型已經在其位于德國漢諾威（Hannover）以及波蘭波茲南（Poznan）的工廠投產。

3. 龐大攜手福田布局新能源市場 15-06-1 來源：每日經濟新聞

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/655392.html

      隨著新能源汽車市場不斷升溫，以城市物流、郵政為主要用途的專用車市場也開始加速新能源汽車的導入。為瞄準這一快速增長的市場，汽車廠商和經銷商集團正在聯手布局。

      為此，龐大集團將專門注冊一家銷售公司，僅用于銷售福田汽車的產品。去年9月，北汽新能源公司與龐大集團已經成立了一家專注于新能源營銷的合資公司，共同致力于北汽新能源汽車的市場推廣。

      除了福田汽車和龐大集團，隨著政策暖風勁吹，北汽新能源、長安汽車、比亞迪等多家汽車廠商都已開始進入電動物流車領域。“這可能將促使政府出臺關于新能源專用車的推廣實施辦法，推動這一行業加速發展。”福田汽車副總經理王向銀表示。

      根據合作協議，未來福田汽車將授權龐大集團在北京、天津和河北地區銷售其輕型電動物流車（GVW（車總重）≤10噸的卡車），并承諾在合作區域及產品范圍內，不再開發其他合作渠道。

      為了保證服務質量，龐大集團將專門注冊一家銷售公司，僅用于銷售福田汽車的產品，目前該公司擬命名為：龐大福田新能源汽車銷售服務有限公司。而福田汽車也將成立專門的組織架構同該銷售公司對接工作。

      此外，龐大集團與福田汽車還將在產品市場研究、產品需求調查、市場推廣等方面展開合作。

      據介紹，福田的電動輕型物流車首款車型已經進入驗證階段，即將量產。這一項目也得到了北京市相關部門在資金、政策方面的大力支持，首批量產車型可以用作郵政物流車。

      車企搶灘新能源專用車

      不只是福田汽車，目前不少新能源車企都已開始布局電動物流車領域。在工信部最新發布的《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》（第70批）中，吉海、環球、卡威、泓鋒泰、東宇、金旅、吉奧、凱馬、長安、東風等10個品牌的電動運輸車型入圍。

      去年4月，長安汽車推出了面向物流行業的長安睿行E-M80；去年8月，比亞迪推出純電動T5輕卡廂貨車；去年9月，中國重汽豪沃客車公司自主研發設計的純電動物流車成功試制下線；今年6月5日，就在龐大集團與福田汽車簽署合作協議的當天，北汽集團也宣布與龐大集團等公司成立電動物流聯盟，推動電動車在物流領域的普及。

      中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成表示：“相比小客車，電動物流車行使里程相對固定，充電問題較容易解決，更易于推廣和使用。”

4. 東風天龍啟航版牽引甘肅上市 15-06-11 來源 : 東風卡車之友

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150610/90131.html

      6月5日，東風商用車有限公司在甘肅蘭州成功舉辦了東風天龍啟航版牽引車上市暨深度品鑒交流活動。本次活動吸引了來自甘、青、寧地區90余名客戶代表前來參加，一睹天龍啟航版的卓然風采。

      客戶對天龍啟航版商品特性有了更深地認識，駕駛室細節、制動特性、安全升級項目普遍得到認可。尤其安全特性、制動性升級得到西北客戶的一致夸贊，東風天龍一直致力于打造行業最安全車型，啟航版采用進口制動閥、儲氣筒容量升級，制動力全面升級，縮短了制動反應時間；標配發動機制動總成，可以減少淋水設備安裝成本及重量。其中，蘭州某危化品運輸公司是當地危化品行業領頭企業，掛靠車輛200余臺，該公司陳老板介紹，天龍的高安全性一直是他忠誠于東風的原因，他還強調，安全是一切收益的保障。通過現場的試乘試駕和專業深度品鑒，東風天龍啟航版牽引車受到客戶們的熱烈追捧，當天即實現銷售22臺、訂單30臺。

      蘭州是古“絲綢之路”重鎮, 是中國東中部地區聯系西部地區的橋梁和紐帶，具有“座中連四”的獨特位置，輻射甘青寧等省區。甘青寧作為東風的戰略重地，2014年東風牽引車在此實現年銷售2003輛，份額高達65%，天龍牽引車卓越的商品特性得到了廣大用戶的普遍認可和信賴。東風商用車在此區域覆蓋有48家授權服務站，5家核心備件平臺，確保了客戶全程無憂的用車環境。

5. “奢侈品”向“必須品”轉變自動變速箱之于客車 15-06-11 來源：中國客車網作者:任奕

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20156/30_0_0_89107_1.html

自動變速箱在乘用車上的普及也是近年的事，在商務客車上的應用現在還是新鮮事。2015年6月2日，宇通高檔商務車T7在北京青泉贏睿汽車極限運動主題公園正式開啟了“新長征”品質見證之旅。宇通T7在諸多測試項目中的經驗表現吸引了行業及媒體的廣泛關注。

宇通T7搭載的艾里遜1000型變速箱

　　車輛的出色表現離不開高性能、高品質的零部件支持。除了汽車動力來源——發動機之外，變速箱可以說是汽車傳動系統中最主要的零部件之一，一套出色的變速系統有助于發揮發動機的最佳性能。對于高端商務車而言，自動變速箱可以說是商務車豪華配置的標志。

　　對于高端商務車而言，安全舒適的駕乘體驗是造車企業考慮的重點。作為汽車傳動系統中最主要的零部件之一，變速箱性能的優劣直接決定了車輛的駕乘體驗。

　　簡而言之，變速箱起到的作用就是保證發動機在有利的轉速范圍內工作，使汽車牽引力和速度有能夠在足夠大的范圍內變化，也就是是變速箱傳動比能在最大值與最小值之間變化，從而支持汽車的起步、行駛與速度平穩變換。相較普通手動變速箱，自動變速箱由于采用液壓傳動，變速過程較為緩和，可保持良好的行駛平穩性。在檔位匹配的情況下，駕駛員可隨時踩踏油門及剎車，省去了繁瑣的換擋流程，有效杜絕換擋時造成的顛簸，進一步提升駕乘舒適性。

　　在客車領域，因自動變速箱具有舒適、安全、環保、節能等優點，在全球呈現良好的發展趨勢。據了解，目前歐洲公交車裝配率已接近100%，美國、加拿大公交車已達到80%以上，日本在60%左右。對于中國客車市場，自動變速箱曾一度被認為是奢侈品，但隨著近年來中國客車用戶對自動變速箱的認識加深，自動變速箱的應用領域從公交市場逐步向公路客車、旅游車市場延伸，自動變速箱也正由“奢侈品”向“必須品”轉變。自動變速箱的普及對推進中國客車技術的進步起到了不可磨滅的作用。

6. 戴姆勒印度客車金奈新廠落成 15-06-11 來源：中國客車英文網作者：田之秋

http://www.chinabuses.com/overseas/2015/0611/article_13013.html

      繼三年前戴姆勒在印度推出BharatBenz品牌，日前，戴姆勒卡車和客車業務部在印度第四大城市金奈的客車工廠落成。

      基于戴姆勒與英國客車制造商Wrightbus去年達成的合作，Wrightbus將在戴姆勒印度金奈工廠投產輕量化鋁制車身，配備BharatBenz前置發動機客車底盤。

      “印度客車市場的增長潛力巨大，我們預測到2020年印度客車市場規模將是現在的兩倍。”戴姆勒客車業務部部長Hartmut Schick表示。

      Wrightbus客車車身制造廠上周也正式啟動，工廠位于戴姆勒卡車和客車工廠，年產量預計將達到1500輛。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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