欧美一区二区三区久久综,18成禁人视频免费网站,艳妇乳肉豪妇荡乳AV无码福利

快訊2963-6月10日

發(fā)布時(shí)間：2015-06-10 16:40:24 瀏覽量：2023次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩新一輪兼并重組來(lái)臨	5. 有望11月上市疑似傳祺GS4 1.5T路試
2. IT造車(chē)激發(fā)“鯰魚(yú)效應(yīng)”	6. 售7.87-9.97萬(wàn)元新款榮威350正式上市
3. 吉利張家口整車(chē)項(xiàng)目獲工信部批復(fù)	7. 售28.50-39.80萬(wàn) 寶馬X1晉級(jí)版上市
4. 豐田力解混動(dòng)“中國(guó)劫”	8. 售6.19-6.89萬(wàn) 長(zhǎng)安歐力威X6正式上市

新聞詳情

1.汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩新一輪兼并重組來(lái)臨15-06-10 來(lái)源：北京商報(bào) 作者：藍(lán)朝暉

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/10083916391660338308467.shtml

      隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，一直讓人擔(dān)憂的產(chǎn)能過(guò)剩終于被車(chē)企公開(kāi)證實(shí)。在昨日舉行的2015(第六屆)全球汽車(chē)論壇上，多位車(chē)企負(fù)責(zé)人對(duì)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題達(dá)成共識(shí)。東風(fēng)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東更是直接表示，2015年中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)能達(dá)到4000萬(wàn)輛，比全年預(yù)期銷(xiāo)量高出一倍，產(chǎn)能利用率不到80%。其中自主品牌整體產(chǎn)能利用率尤其不樂(lè)觀，在抽樣調(diào)查的19家自主品牌中有15家產(chǎn)能利用率低于50%。因此中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增速將進(jìn)入拐點(diǎn)期，汽車(chē)行業(yè)增速將持續(xù)低于3%，甚至可能出現(xiàn) 零增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)，新一輪兼并重組就在不遠(yuǎn)處。

      產(chǎn)能過(guò)剩預(yù)警

      實(shí)際上，中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)減速，已經(jīng)讓產(chǎn)能過(guò)剩矛盾激化。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，今年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能可能達(dá)到4000萬(wàn)輛，假如今年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)7%左右，約為2500萬(wàn)輛，這意味著或?qū)⒂星f(wàn)輛的產(chǎn)能被閑置。

      而事實(shí)上，市場(chǎng)比預(yù)期還糟糕，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月全國(guó)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)共銷(xiāo)售148.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%，環(huán)比下滑1.9%；產(chǎn)量方面，5月全國(guó)狹義乘用車(chē)生產(chǎn)156.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%，環(huán)比下滑5%。今年1-5月，狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量810.6萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)8.8%，月度累計(jì)增幅繼續(xù)回落，比上年同期回落6.1%。

      中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，今年5月，全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為57.3%，雖然較4月下降了3.2個(gè)百分點(diǎn)，但同比上升8%，繼續(xù)處于警戒線之上。緊接下來(lái)的6-8月傳統(tǒng)淡季，被業(yè)界認(rèn)為中國(guó)車(chē)市將從微增長(zhǎng)陷入危機(jī)周期，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象嚴(yán)重，已經(jīng)直接影響到市場(chǎng)。

      新一輪兼并重組來(lái)臨

      在增速持續(xù)放緩的背景下，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)即將進(jìn)入增長(zhǎng)拐點(diǎn)期，按照劉衛(wèi)東的預(yù)測(cè)，汽車(chē)行業(yè)今年增速將低于3%，甚至可能出現(xiàn)零增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)。

      “產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入真正的淘汰賽階段，但更應(yīng)該看到增長(zhǎng)拐點(diǎn)期帶給行業(yè)的重大機(jī)遇，而且機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。”劉衛(wèi)東表示，這種機(jī)遇有利于進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度，汽車(chē)企業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)分化，汽車(chē)行業(yè)可能面臨新一輪的兼并重組。

      與此同時(shí)，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼也在昨日的全球汽車(chē)論壇上表示，中國(guó)車(chē)市將加快進(jìn)入淘汰賽階段，預(yù)計(jì)到2020年至少有20%以上的國(guó)內(nèi)車(chē)企將會(huì)出局，甚至可能達(dá)到30%以上，接下來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)間新一輪的兼并重組肯定會(huì)加速。

【簡(jiǎn)評(píng)】要想在國(guó)內(nèi)汽車(chē)總量不斷增長(zhǎng)的情況下、車(chē)企仍有所作為，不僅需要通過(guò)品牌力和服務(wù)的提升來(lái)吸引消費(fèi)者；更需要讓國(guó)內(nèi)制造“走出去”、參與國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這才是國(guó)內(nèi)汽車(chē)解決產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)的必由之路。

2.IT造車(chē)激發(fā)“鯰魚(yú)效應(yīng)” 15-06-10 來(lái)源：北京青年報(bào) 作者：何登峰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/10075757575760338274462.shtml

      本周，發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《新建純電動(dòng)規(guī)定》”），被認(rèn)為是實(shí)力雄厚的IT企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)業(yè)的一個(gè)先兆。更有一些專(zhuān)業(yè)人士樂(lè)觀地認(rèn)為，今后，我們可能在大街上會(huì)看到谷歌汽車(chē)、百度汽車(chē)、華為汽車(chē)……

      為什么這樣一個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)的管理規(guī)定，會(huì)引發(fā)IT企業(yè)的高度關(guān)注呢？原因似乎很簡(jiǎn)單，在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，即使是像梅賽德斯-奔馳這樣的老牌汽車(chē)企業(yè)，也認(rèn)為需要從頭開(kāi)始——“重新發(fā)明汽車(chē)”。

      而實(shí)際上，純電動(dòng)車(chē)并不是什么新鮮事物，早在上個(gè)世紀(jì)20年代，四輪電機(jī)的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)，但是近100年過(guò)去，電動(dòng)車(chē)發(fā)展仍然舉步維艱。原因何在？在傳統(tǒng) 汽車(chē)持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)的升級(jí)換代的情況下，電動(dòng)車(chē)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，即使是像特斯拉這樣的高端電動(dòng)車(chē)，除了超強(qiáng)加速性和車(chē)內(nèi)大屏幕，也實(shí)在沒(méi)有太多亮點(diǎn)的地方，唯一解決的是能源的替代問(wèn)題。

      從這一點(diǎn)上看，傳統(tǒng)的汽車(chē)企業(yè)也在迎頭趕上。在月初的上海消費(fèi)電子展上，奧迪已經(jīng)宣布在2019年之前，推出全系插電混合動(dòng)力車(chē)型；大眾的全新中控臺(tái)已經(jīng)增加到了三塊屏幕；福特汽車(chē)研發(fā)部門(mén)已經(jīng)把福特遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)安裝在一輛電瓶車(chē)上；奔馳更是推出了車(chē)內(nèi)全屏的未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)……

      未來(lái)的汽車(chē)什么樣？一定是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)先知先覺(jué)，互聯(lián)、互通、更加智能是未來(lái)汽車(chē)基本雛形，這實(shí)際上也是IT企業(yè)所長(zhǎng)。

      如今，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，未來(lái)，汽車(chē)將成為最大的移動(dòng)終端。IT業(yè)先鋒蘋(píng)果公司更是非常肯定地認(rèn)為，汽車(chē)將是終極移動(dòng)終端，并已經(jīng)著手研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。而與此同時(shí)，谷歌、百度等也在利用自身的大數(shù)據(jù)處理能力，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。因此可以理解為，如果不讓IT企業(yè)造汽車(chē)，就相當(dāng)于不允許IT企業(yè)發(fā)展移動(dòng)終端！因此，中國(guó)的《新建純電動(dòng)規(guī)定》7月份開(kāi)始實(shí)施正逢其時(shí)。

      從已發(fā)布的《新建純電動(dòng)規(guī)定》的內(nèi)容看，意見(jiàn)稿中“有三年以上純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)基礎(chǔ)”已經(jīng)被刪除，改為“具有純電動(dòng)車(chē)……完整的研發(fā)經(jīng)歷”；新建企業(yè)生產(chǎn)的純電動(dòng)乘用車(chē)也被確定為應(yīng)使用該企業(yè)擁有所有權(quán)的注冊(cè)商標(biāo)和品牌，這些對(duì)于當(dāng)下IT企業(yè)進(jìn)入純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域是非常有利的。

      但愿，汽車(chē)業(yè)再多放幾條這樣的“鯰魚(yú)”出來(lái)，激發(fā)這一傳統(tǒng)行業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新，讓電動(dòng)化的無(wú)人駕駛時(shí)代早一些到來(lái)。

【簡(jiǎn)評(píng)】雖然越來(lái)越多的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始逐步加快智能汽車(chē)研發(fā)的步伐，同時(shí)越來(lái)越多的非汽車(chē)企業(yè)也涌入智能汽車(chē)領(lǐng)域。

3.吉利張家口整車(chē)項(xiàng)目獲工信部批復(fù)15-06-10 來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/10082638263860338295284.shtml

工信部日前為張家口整車(chē)項(xiàng)目出具了《關(guān)于浙江吉利汽車(chē)有限公司異地建設(shè)分廠項(xiàng)目備案確認(rèn)函》，同意浙江吉利汽車(chē)有限公司在張家口市設(shè)立分公司并對(duì)該投資項(xiàng)目進(jìn)行備案。該《確認(rèn)函》的取得，標(biāo)志著張家口市整車(chē)項(xiàng)目已完全具備了生產(chǎn)整車(chē)的資質(zhì)，對(duì)加快推動(dòng)該市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及配套零部件項(xiàng)目建設(shè)，打造國(guó)際一流汽車(chē)城的戰(zhàn)略構(gòu)想，具有里程碑意義。

由浙江吉利汽車(chē)有限公司張家口分公司建設(shè)的張家口凱悅整車(chē)項(xiàng)目，位于張家口市南山產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)中瑞（張家口）中小企業(yè)國(guó)際合作園中。項(xiàng)目總投資 35.9億元，建成達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)SC11系列乘用車(chē)12萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入160億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)10.5億元、稅金18.8億元。該項(xiàng)目于2013 年啟動(dòng)，2014年完成工藝前期規(guī)劃及重要設(shè)備采購(gòu)，今年將完成廠房主體工程及所有工藝設(shè)備工裝的采購(gòu)并開(kāi)始安裝，預(yù)計(jì)2016年工廠建成及產(chǎn)品下線，2017年實(shí)現(xiàn)整車(chē)批量生產(chǎn)及銷(xiāo)售。

【簡(jiǎn)評(píng)】吉利的目標(biāo)是，要打造成一個(gè)全球有影響力的公司，銷(xiāo)量規(guī)模翻番，實(shí)現(xiàn)兩百到三百萬(wàn)輛。

4.豐田力解混動(dòng)“中國(guó)劫”15-06-10 來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：倪佳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/1007522952296033827191.shtml

      憑借經(jīng)典系列車(chē)型卡羅拉和漢蘭達(dá)的不俗表現(xiàn)，一直在中國(guó)市場(chǎng)郁郁不得志的世界第一豐田汽車(chē)，在銷(xiāo)量上迎來(lái)了今年第一波上漲行情。

      作為此前拉動(dòng)銷(xiāo)量的主力產(chǎn)品，卡羅拉和中型SUV漢蘭達(dá)在經(jīng)歷換代之后，重新煥發(fā)出活躍的市場(chǎng)生機(jī)，成為南北豐田新的增長(zhǎng)點(diǎn)。但另一方面，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)型、特別是渦輪增壓產(chǎn)品的接受度要遠(yuǎn)高于豐田一直主推的混合動(dòng)力產(chǎn)品，如搭載進(jìn)口2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的漢蘭達(dá)就一度供不應(yīng)求，但豐田在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方面的缺失，短時(shí)間卻難以彌補(bǔ)。

      能否如愿實(shí)現(xiàn)今年年初定下的110萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)，豐田已經(jīng)將籌碼全部押在了今年下半年上市的兩款國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力產(chǎn)品上。而按照規(guī)劃，2020年豐田的混合動(dòng)力產(chǎn)品要占其在華銷(xiāo)量比例30%。不過(guò)，在小排量渦輪增壓技術(shù)和小型SUV領(lǐng)域的缺位，卻是豐田通往成功路上的“攔路虎”。

      缺失渦輪增壓技術(shù)

      在整體車(chē)市增長(zhǎng)放緩的背景下，豐田調(diào)低增長(zhǎng)目標(biāo)不失為明智的選擇。其國(guó)產(chǎn)混動(dòng)產(chǎn)品上市之前，傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品獲得市場(chǎng)認(rèn)可，在給豐田未來(lái)推廣卡羅拉混動(dòng)車(chē)型和雷凌混動(dòng)車(chē)型增添信心的同時(shí)也給豐田帶來(lái)了煩惱。

      有分析指出，作為世界銷(xiāo)量第一的汽車(chē)集團(tuán)，豐田汽車(chē)在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展方面實(shí)施了頗具遠(yuǎn)見(jiàn)的計(jì)劃，其混合動(dòng)力產(chǎn)品確實(shí)比如今在中國(guó)市場(chǎng)流行的渦輪增壓產(chǎn)品要更為節(jié)油和環(huán)保。不過(guò)，中國(guó)市場(chǎng)目前正處于大范圍接受小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的階段，擁有相關(guān)技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)如大眾、福特等都在中國(guó)市場(chǎng)上擁有不俗的銷(xiāo)量表現(xiàn)，已經(jīng)走在前面的豐田汽車(chē)卻因?yàn)樵谶@一領(lǐng)域的缺失而一直處于被動(dòng)的境地。

      “作為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，豐田始終高度重視中國(guó)市場(chǎng)，將通過(guò)投入更多符合中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，成為中國(guó)顧客喜愛(ài)的品牌。” 豐田中國(guó)公關(guān)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示道。

      盡管如此，但是在小排量渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域的缺失，卻也是豐田在華銷(xiāo)量大起大落的一個(gè)重要原因。

     小型SUV產(chǎn)品導(dǎo)入緩慢

      與此同時(shí)，豐田在中國(guó)市場(chǎng)逐漸升溫的小型SUV與MPV領(lǐng)域依然是一片空白。這在一定程度上也阻礙了其在華境況的有效改善。

      實(shí)際上，對(duì)于目前依然占據(jù)全球銷(xiāo)量第一寶座的豐田而言，研發(fā)一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的小型SUV并非難事。而中國(guó)小型SUV市場(chǎng)火爆早已有目共睹，甚至原本打算放棄小型SUV產(chǎn)品的大眾汽車(chē)都決定為中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入兩款小型SUV產(chǎn)品。

      上述豐田汽車(chē)公關(guān)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“豐田將根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求和喜好，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)胂鄳?yīng)的產(chǎn)品。”但針對(duì)小型SUV會(huì)何時(shí)導(dǎo)入的問(wèn)題，對(duì)方則表示“目前無(wú)法透露具體的產(chǎn)品計(jì)劃及銷(xiāo)售渠道”。

      有分析認(rèn)為，豐田在華對(duì)于產(chǎn)品的布局落后于老對(duì)手大眾汽車(chē)早已是不爭(zhēng)的事實(shí)，雖然后者一樣在國(guó)產(chǎn)SUV領(lǐng)域的布局顯得非常緩慢，但是相比較未來(lái)已經(jīng)確定有5款國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品導(dǎo)入的大眾品牌而言，豐田汽車(chē)在小型SUV領(lǐng)域的緩慢表現(xiàn)更令人費(fèi)解。

      目前，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量規(guī)模卻是其全球“追趕者”大眾和通用的1/3，其在2012-2014年連續(xù)3年停止了在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能擴(kuò)充，理由是不以規(guī)模為第一目標(biāo)，要更注重質(zhì)量。

      今年伊始，豐田汽車(chē)便重啟擴(kuò)張序幕。新近確定投資14億美元，在墨西哥和中國(guó)廣州新設(shè)工廠，總計(jì)擴(kuò)充30萬(wàn)輛的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2017-2019年陸續(xù)投產(chǎn)。

【簡(jiǎn)評(píng)】在中國(guó)市場(chǎng)一直不溫不火的豐田汽車(chē)，正逐漸從日系車(chē)持續(xù)低迷當(dāng)中慢慢脫困。


5.有望11月上市疑似傳祺GS4 1.5T路試	6.售7.87-9.97萬(wàn)元新款榮威350正式上市

上市時(shí)間：11月份	上市時(shí)間：日前
預(yù)售價(jià) ：——	銷(xiāo)售價(jià) ：7.87萬(wàn)元-9.97萬(wàn)元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5L
變速器：5速手動(dòng)、7速雙離合	變速器：4速手自一體
車(chē)身尺寸：——	車(chē)身尺寸：4521/1788/1492mm

7.售28.50-39.80萬(wàn) 寶馬X1晉級(jí)版上市

8.售6.19-6.89萬(wàn) 長(zhǎng)安歐力威X6正式上市

上市時(shí)間：日前	上市時(shí)間：6月5日
銷(xiāo)售價(jià) ：28.50-39.80萬(wàn)元	銷(xiāo)售價(jià) ：6.19-6.89萬(wàn)元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.4L
變速器：8速手自一體	變速器：5速手動(dòng)、AMT
車(chē)身尺寸：4484/1798/1577mm	車(chē)身尺寸：4035/1735/1720mm

每日新聞?wù)?/span>

1.6月5日標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)發(fā)布公告，稱(chēng)由于徐平工作變動(dòng)，提名竺延風(fēng)為監(jiān)事會(huì)監(jiān)事同時(shí)擔(dān)任副主席。議案將提交下一次股東大會(huì)審議批準(zhǔn)。

2.9日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《汽車(chē)有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》，自2016年1月1日起，對(duì)總座位數(shù)不超過(guò)九座的載客車(chē)輛（M1類(lèi)）有害物質(zhì)使用和可回收利用率實(shí)施管理。同時(shí)要求，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在獲得新產(chǎn)品《公告》6個(gè)月內(nèi)，通過(guò)適當(dāng)途徑和方式，向回收拆解企業(yè)提供《汽車(chē)拆解指導(dǎo)手冊(cè)》。

3.經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者獨(dú)家獲悉，科技部、財(cái)政部等四部委原定的新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市推廣情況考核再度延期。

4.2015(第六屆)全球汽車(chē)論壇于6月9-10日移師重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦。論壇間隙，中國(guó)金融租賃有限公司副總裁湯云柯接受了新浪汽車(chē)的采訪。湯云柯預(yù)計(jì)，從目前到7月份，汽車(chē)價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下滑，夏季銷(xiāo)售淡季過(guò)去之后，終端售價(jià)會(huì)逐步趨于穩(wěn)定，消費(fèi)者有機(jī)會(huì)以更低的價(jià)格買(mǎi)到配置更高的產(chǎn)品。

為中國(guó)汽車(chē)廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)作貢獻(xiàn)

上一篇：快訊2962-6月9日下一篇：快訊2964-6月11日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞