2023年12月1日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年11月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產(chǎn)品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險，提升經(jīng)營效率。
通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場環(huán)境、行業(yè)動向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名:
隨著供應(yīng)鏈的復(fù)蘇，高階“自動駕駛”必然成為明年的行業(yè)熱點。目前開展試點的目的在于多方面，例如促進產(chǎn)品性能提升，積累管理經(jīng)驗，修訂相關(guān)法律、技術(shù)標準等。《實施指南》中提出了車輛的使用主體應(yīng)具備責任承擔能力，可通過“交強險”或商業(yè)保險來實現(xiàn)；另外，《實施指南》也提出了使用主體應(yīng)具備網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的保障能力。
智能檢測裝備的市場需求迫切。電動車的檢測目前也是二手車行業(yè)痛點，盡管部分整車廠商具備了“三電”檢測能力和智能數(shù)據(jù)平臺，但第三方檢測仍然進展緩慢，這使檢測結(jié)果的公信力不足，在司法工作中也存在爭議。工信部本次智能檢測裝備的征集不僅限于汽車行業(yè)，這為跨領(lǐng)域投資提供了進入機會，“專精特新”企業(yè)有機會大展身手。
二手車源量的上漲主要是季節(jié)因素，而漲幅較大的情況超出預(yù)期。廠商端在近期推出了很多營銷活動，刺激了置換需求。由于去年的基數(shù)較低，因此本月同比漲幅也較大。二手市場出現(xiàn)了久違的熱銷行情。
本期保值率整體平穩(wěn)。橫向?qū)Ρ雀鱾€級別的保值率，緊湊型轎車最低，甚至低于公認品質(zhì)較差的小型SUV和小型車。這個價格現(xiàn)象不符合產(chǎn)品實際的品質(zhì)和使用價值，可以預(yù)見市場必將出現(xiàn)調(diào)整，緊湊型轎車價格將回歸正常狀態(tài)。
十五城市“領(lǐng)任務(wù)”，將對新能源汽車全面市場化發(fā)揮示范帶動作用。公共領(lǐng)域車輛原本的燃油消耗和污染排放總量較大，開展電動化試點有利于綠色交通體系建設(shè)。另一方面，充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局和運營也存在短板，在公共領(lǐng)域率先探索，為今后全面市場化提供了基礎(chǔ)和經(jīng)驗。
新能源車“龍頭”比亞迪降價促銷，對整個市場都有影響。其中插電混動的二手交易相對活躍，而電動車二手交易量較小。近期熱炒的增程式車對消費者決策有顯著的影響，這也是插電混動降價促銷的原因之一。特斯拉與行業(yè)整體走勢相反，新車漲價的動作成功控制了二手車殘值。
