2023年12月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2023年11月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。
通過保值率數據來關注過去市場環境、行業動向、企業發展和保值率之間的關系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數據采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。以下是數據的表現排名:
隨著供應鏈的復蘇，高階“自動駕駛”必然成為明年的行業熱點。目前開展試點的目的在于多方面，例如促進產品性能提升，積累管理經驗，修訂相關法律、技術標準等。《實施指南》中提出了車輛的使用主體應具備責任承擔能力，可通過“交強險”或商業保險來實現；另外，《實施指南》也提出了使用主體應具備網絡安全和數據安全的保障能力。
智能檢測裝備的市場需求迫切。電動車的檢測目前也是二手車行業痛點，盡管部分整車廠商具備了“三電”檢測能力和智能數據平臺，但第三方檢測仍然進展緩慢，這使檢測結果的公信力不足，在司法工作中也存在爭議。工信部本次智能檢測裝備的征集不僅限于汽車行業，這為跨領域投資提供了進入機會，“專精特新”企業有機會大展身手。
二手車源量的上漲主要是季節因素，而漲幅較大的情況超出預期。廠商端在近期推出了很多營銷活動，刺激了置換需求。由于去年的基數較低，因此本月同比漲幅也較大。二手市場出現了久違的熱銷行情。
本期保值率整體平穩。橫向對比各個級別的保值率，緊湊型轎車最低，甚至低于公認品質較差的小型SUV和小型車。這個價格現象不符合產品實際的品質和使用價值，可以預見市場必將出現調整，緊湊型轎車價格將回歸正常狀態。
十五城市“領任務”，將對新能源汽車全面市場化發揮示范帶動作用。公共領域車輛原本的燃油消耗和污染排放總量較大，開展電動化試點有利于綠色交通體系建設。另一方面，充換電基礎設施的布局和運營也存在短板，在公共領域率先探索，為今后全面市場化提供了基礎和經驗。
新能源車“龍頭”比亞迪降價促銷，對整個市場都有影響。其中插電混動的二手交易相對活躍，而電動車二手交易量較小。近期熱炒的增程式車對消費者決策有顯著的影響，這也是插電混動降價促銷的原因之一。特斯拉與行業整體走勢相反，新車漲價的動作成功控制了二手車殘值。
