精品国产欧美一区二区,欧美国产综合欧美视频,亚洲人成在线观看

商用車市場簡訊第736期

發(fā)布時間：2015-06-09 16:13:12 瀏覽量：1465次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標題

行業(yè)信息
1. 5月純電動商用車生產(chǎn)2832輛同比增長7倍	4. 濰柴高壓共軌重型柴油機關(guān)鍵技術(shù)研究項目通過驗收
2. 商用車車聯(lián)網(wǎng)市場是座金礦	5. 宇通獲得國內(nèi)商用車行業(yè)首個燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)
3. 京津冀重卡市場降幅高于大盤個別領(lǐng)域有回暖	6. 五洲龍與“太湖明珠”再度結(jié)緣電動公路車進入無錫

新聞詳情

1. 5月純電動商用車生產(chǎn)2832輛同比增長7倍15-06-09 來源：工信部

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/0807540054060338066859.shtml

從工信部網(wǎng)站獲悉，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年5月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.9萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)9922輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4923輛，同比增長近4倍；純電動商用車生產(chǎn)2832輛，同比增長7倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1431輛，同比增長36%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產(chǎn)1.78萬輛，占5月產(chǎn)量的93%。

2015年1-5月，新能源汽車累計生產(chǎn)5.36萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)2.58萬輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1.37萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)9248輛，同比增長近6倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)4761輛，同比增長58%。

2. 商用車車聯(lián)網(wǎng)市場是座金礦 15-06-09 來源：中國汽車報作者：杜娟

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/08074559455960338060738.shtml

      “相繼對海格、宇通、陜汽、金旅幾大商用車車企的車聯(lián)網(wǎng)實踐進行采訪報道后，筆者深刻地感受到，商用車車聯(lián)網(wǎng)是一座巨大的金礦，值得車企持續(xù)深入挖掘。

      一方面，商用車車聯(lián)網(wǎng)屬于管理型工具，幫助用戶增值是其有別于乘用車車聯(lián)網(wǎng)的獨特使命，這確保了商用車車聯(lián)網(wǎng)的市場空間；另一方面，近年來國家出臺了一系列規(guī)范商用車車輛監(jiān)管的政策，成為推進商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的催化劑。

      剛性的市場需求和良好的政策環(huán)境為商用車車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了必要條件，但這種條件并不充分。目前，用戶對產(chǎn)品的認識和接受度仍處于培育階段，可能只是為了達到政策要求而花最少的錢去安裝一套設(shè)備。對車企而言，不僅時間和金錢上的投入短期內(nèi)很難變現(xiàn)，還要面對缺乏統(tǒng)一標準和規(guī)范等宏觀環(huán)境的困局。

      但在筆者看來，最本質(zhì)的原因還需向內(nèi)尋找。目前，國內(nèi)的商用車車聯(lián)網(wǎng)猶如尚未長大的孩子，在產(chǎn)品的實用性研發(fā) 和細分市場的挖掘上都有極大的成長空間。以客車市場為例，在校車、新能源車、旅游客車、通勤車等各個細分領(lǐng)域都有值得深挖探討的課題，宇通、金旅等車企也已做出表率，有針對性地推出細分領(lǐng)域的產(chǎn)品，比如宇通推出面向客運車輛的“安節(jié)通”和面向校車的“安心”，金旅針對校車和新能源車推出了個性化產(chǎn)品。而金旅的“適百科”則代表了客車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個方向，即車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與汽車電子技術(shù)更加緊密地融合，將使車輛的智慧化程度更高，從而在產(chǎn)品和服務(wù)上實現(xiàn)更大突破。

      我們期待著更多本土車企在車聯(lián)網(wǎng)細分領(lǐng)域開辟一片“藍海”，助力中國商用車市場取得更大發(fā)展。

3. 京津冀重卡市場降幅高于大盤個別領(lǐng)域有回暖 15-06-09 來源:第一商用車網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150609/90100.html

      整體銷量約5.1萬輛，同比下滑31%。隨著五月重卡銷量的出爐，今年上半年國內(nèi)重卡市場仿似進入了死胡同，沒有一點回轉(zhuǎn)希望。對于市場一線的經(jīng)銷商們來說，其至今仍未感受到夏日的“熱情”。

      那么，上半年市場究竟有多冷，下半年市場是否有轉(zhuǎn)機？第一商用車網(wǎng)為此采訪了京津冀地區(qū)部分重卡經(jīng)銷商。

      在京津冀地區(qū)的重卡經(jīng)銷商們看來，今年2月份以來，重卡市場單月銷售量以30%以上的速度持續(xù)下跌，2月份最高達到50%，這樣的慘狀是以前所不曾有過的。

      與同豪汽車銷售有限公司的境況相似，一汽解放經(jīng)銷商天津中億盛業(yè)汽車有限公司同樣面臨著嚴峻的市場環(huán)境。據(jù)該公司負責人張經(jīng)理透露，截至目前，該公司銷售量同比下滑56%，每天到店看車的用戶只有兩、三個，與往年熙熙攘攘的銷售現(xiàn)場相比，今年顯得格外冷清。“今年前5個月，我們只完成了預(yù)計銷售額的50%。在購買對象中，公司用戶占三分之二，散戶的購買力較小，主要購買一些相對便宜的車，整體獲利較小，勉強保持收支平衡。”

      在天津重卡市場遭受重創(chuàng)的同時，北京和河北的卡車市場也在經(jīng)歷漫長的“寒冬”，兩地經(jīng)銷商同樣在承受著較大的壓力，一方面是銷售量的低迷，另一方面是庫存量的累積。

      雖然目前重卡市場持續(xù)低迷，但經(jīng)銷商們并沒有坐以待斃，而是積極采取應(yīng)對措施。天津中億盛業(yè)的負責人張經(jīng)理表示，“公司現(xiàn)在主要是采取一些促銷，一方面爭取從廠家得到優(yōu)惠，另一方面通過營銷手段，擴大銷售量。”

      河北唐山東風汽車銷售有限公司的崔經(jīng)理表示，“在買方市場的情況下，現(xiàn)在采取的方法就是最大限度地去維系老客戶，盡可能地擴展新客戶，開展一些方便用戶的優(yōu)惠活動。另外，一些客戶提出的要求，我們現(xiàn)在也會盡量滿足，這要是放在以前是絕對不會考慮的。”

      雖然上半年市場“慘不忍睹”，但對于下半年市場，一些經(jīng)銷商仍存有期待。

      “受下半年京津冀地區(qū)一些重大工程即將開工的影響，北京地區(qū)的自卸車和牽引車訂購量在6月份環(huán)比增長8%左右，這是重卡在經(jīng)過連續(xù)5個月的下跌以來首次出現(xiàn)上升的趨勢。”上汽依維柯紅巖北京銷售服務(wù)中心總經(jīng)理魏書建表示，政策的因素也帶來了一些利好影響。受混凝土攪拌車《公告》管理要求的影響，7月1日之前，北京有望迎來攪拌車銷售的小高峰；同時，從8月1日起，北京重型柴油車新車上牌將執(zhí)行京五排放標準，雖然只是北京地區(qū)的標準，但也會帶來6-7月份重卡銷售的小幅提升。

      由于北京地區(qū)的特殊情況，受國家政策及宏觀調(diào)控的影響較大，京五實施的確會給當?shù)刂乜ㄊ袌鲈斐梢恍┯绊懀⒉灰馕吨欢〞礓N售量的增加。“至少目前看來沒有變化，不過，如果有大的工程開工的話，也許會帶來需求量的增加。”

      “按目前情況來看，重卡市場的大趨勢年內(nèi)難以得到根本性改變，但下半年的情況肯定會有所好轉(zhuǎn)，一些小的領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)回暖的現(xiàn)象，這說明重卡市場漫長的‘冬天’正在漸漸遠離。我們應(yīng)該保持一種樂觀的態(tài)度，迎接重卡市場的春天。”魏書建總結(jié)道。

      相較于北京經(jīng)銷商的樂觀，天津及河北的經(jīng)銷商則要消極很多。“預(yù)計今年的銷售額只有去年的50%，這已經(jīng)是很樂觀的預(yù)計。如果下半年繼續(xù)這樣（低迷）的話，連保本都很困難。”李成這樣對記者說道。

      河北的崔經(jīng)理對于下半年市場也抱持消極的態(tài)度。他認為，按目前的情況看，今年只能完成預(yù)期銷售的一半左右，河北地區(qū)的重卡市場回暖，還有很長時日。

4.濰柴高壓共軌重型柴油機關(guān)鍵技術(shù)研究項目通過驗收 15-06-09 來源:濰柴資訊

http://www.cvworld.cn/news/parts/parts/150609/90083.html

      6月5日，由國內(nèi)知名汽車企業(yè)專家、高校教授以及科技部高新司人員組成的驗收專家組對濰柴承擔的863課題——“高壓共軌重型柴油機關(guān)鍵技術(shù)研究”進行了技術(shù)驗收。經(jīng)過認真考評和審核，專家組一致同意該項目通過技術(shù)驗收。

      “高壓共軌重型柴油機關(guān)鍵技術(shù)研究”這一課題開發(fā)了擁有濰柴完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高壓共軌系統(tǒng)，成功搭建了電控高壓共軌系統(tǒng)開發(fā)平臺，同時研制了滿足歐Ⅵ排放標準的WP12柴油機。濰柴動力副總裁佟德輝向驗收專家組詳細闡述了該課題任務(wù)書規(guī)定的任務(wù)完成情況、技術(shù)路線與研究方案、主要創(chuàng)新點、測試情況、代表性成果、實施效果、人才培養(yǎng)及知識產(chǎn)權(quán)等情況。

      根據(jù)匯報內(nèi)容，專家組對課題完成情況進行了提問和討論。通過聽取匯報、審閱材料，專家組一致認為課題在專利申請、論文發(fā)表、標準制定等方面達到了任務(wù)書的考核要求，并全票同意通過技術(shù)驗收。

5. 宇通獲得國內(nèi)商用車行業(yè)首個燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)15-06-09 來源:國家電動客車工程技術(shù)研究中心

http://www.cvworld.cn/news/bus/bsnews/150608/90075.html

      近日，宇通提交的燃料電池客車生產(chǎn)準入申請獲得工信部批準，正式列入汽車新產(chǎn)品公告管理，宇通成為國內(nèi)商用車行業(yè)首家通過燃料電池客車生產(chǎn)準入申請的客車企業(yè)。獲得了燃料電池客車的生產(chǎn)準入資質(zhì)，標志著中國燃料電池客車具備了示范運行和商業(yè)化推廣的條件。

      作為新能源汽車的重要組成部分，車用燃料電池技術(shù)在世界范圍內(nèi)已經(jīng)取得重大進展。國家規(guī)劃中明確將燃料電池汽車作為純電驅(qū)動汽車的特殊類型繼續(xù)獨立作為一“縱”，《中國制造2025》也明確了“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展”，充分表明了國家大力支持燃料電池汽車發(fā)展的決心。

      燃料電池汽車是新能源汽車的終極發(fā)展方向，多年來宇通一直高度重視燃料電池客車的技術(shù)發(fā)展，早在2009年宇通就研發(fā)了第一代燃料電池客車，經(jīng)過近幾年的研發(fā)，宇通已掌握了燃料電池客車系統(tǒng)匹配與集成技術(shù)、燃料電池客車整車控制技術(shù)、輪邊電機驅(qū)動控制等核心技術(shù)。2013年，宇通開發(fā)的新一代燃料電池客車，整車采用低地板、輪邊電機驅(qū)動技術(shù)和先進的下一代通訊總線技術(shù)。采用高壓儲氫，單次加氫續(xù)駛里程可以滿足公交工況運營需求。

      宇通在燃料電池客車技術(shù)開發(fā)上持續(xù)投入，建立了由車輛工程、化學(xué)工程等專業(yè)的博士牽頭的專職研發(fā)團隊，涵蓋了整車控制技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術(shù)、動力系統(tǒng)匹配與集成技術(shù)、電機及其控制技術(shù)、整車及零部件驗證等技術(shù)方向，并聯(lián)合國內(nèi)一流的科研院所進行技術(shù)攻關(guān)，形成了專職的研發(fā)隊伍。具備了燃料電池客車設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)一致性保證能力、零部件采購管理能力、產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)能力。同時，為了加速燃料電池客車的研發(fā)，宇通完成了國內(nèi)繼北京和上海后第三座、中部地區(qū)首座車用加氫站建設(shè)，具備了燃料電池汽車的運行保障能力，滿足了燃料電池汽車示范運行的需求。

      宇通燃料電池客車生產(chǎn)準入申請的獲得，為商用車行業(yè)內(nèi)推廣燃料電池客車產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)，標志著政府管理部門對宇通燃料電池客車技術(shù)的肯定，成為國內(nèi)燃料電池客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

      《中國制造2025》中提出：到2020年，燃料電池堆壽命達到5000小時，整車耐久性到達15萬公里，生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車并進行示范運行;到2025年，實現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運行。借助宇通燃料電池客車生產(chǎn)準入申請的獲批，宇通將積極推進燃料電池客車產(chǎn)品示范運行，積累示范經(jīng)驗，提升燃料電池客車技術(shù)水平和產(chǎn)品可靠性，為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化做好技術(shù)儲備，支持《中國制造2025》目標的實現(xiàn)。

6. 五洲龍與“太湖明珠”再度結(jié)緣首批純電動公路車將進入無錫 15-06-09 來源：汽車市場網(wǎng)-客車新聞

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20156/30_27_0_89038_1.html

“創(chuàng)客之城”與“太湖明珠”再度結(jié)緣。由深圳知名的新能源客車制造企業(yè)——深圳五洲龍汽車集團牽手無錫申瑞汽車銷售有限公司于近日簽署訂購協(xié)議，首批車型為FDG6112EV2的純電動公路車即將進入無錫市，成為首輪工業(yè)園區(qū)及旅游區(qū)新能源客車示范線路應(yīng)用車輛。無錫市相關(guān)人士向記者表示，此次定單的簽購，意味著無錫市新能源汽車推廣計劃已從公交、的士等領(lǐng)域拓展到通勤和租賃市場，城市環(huán)保進程再度邁入一個新的臺階。

                                                     進入無錫市場的FDG6112EV2純電動公路車

      據(jù)悉，此次五洲龍集團為無錫提供的FDG6112EV2純電動公路車，是一款全新打造的重量級旗艦車型。該車為豪華公路大巴造型，外觀時尚大氣，內(nèi)部配置先進，從飛機艙式人體力學(xué)座椅，再到各類主動安全設(shè)計一應(yīng)俱全。而最令人關(guān)注的是該款車型已入選工信部推薦車型目錄及國家免征購置稅目錄。擁有良好的續(xù)航能力，續(xù)駛里程可達250km。整車搭載最新磷酸鐵鋰動力電池技術(shù)，提供快充慢充兩種充電模式。整車還借鑒了輕量化技術(shù)，極大的提高了乘坐空間和載客數(shù)。同時，配置了先進的安全預(yù)警系統(tǒng)及五洲龍全球云監(jiān)控系統(tǒng)，最大程度上保證了車輛安全與良好的性能體現(xiàn)。

      此次定單車型將規(guī)劃主要應(yīng)用于一些企業(yè)園區(qū)的員工通勤、商務(wù)租賃及旅游景點接送接駁。后續(xù)還會分批量采購五洲龍的車型產(chǎn)品。鼓勵采用新能源車型，不僅積極響應(yīng)國家和地方關(guān)于大力推廣新能源汽車政策，推動環(huán)保事業(yè)，更是無錫市踐行打造“綠色城市、魅力旅游”的重要方式。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

上一篇：商用車市場簡訊第735期下一篇：商用車市場簡訊第737期

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞