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快訊2961-6月8日

發(fā)布時(shí)間：2015-06-08 17:27:05 瀏覽量：2069次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 中國車市大半身陷入危機(jī)：今年產(chǎn)能或達(dá)4000萬輛	5. 深港澳車展：比亞迪唐售27.98-51.88萬
2. 大眾與上汽合作開發(fā)純電動(dòng)車四年在上海安亭投產(chǎn)	6. 深港澳車展：新款優(yōu)6 SUV售12.88萬元起
3. 銷售公司虛擬運(yùn)行廣菲克加速備戰(zhàn)Jeep國產(chǎn)	7. 深港澳車展：新款大7 SUV售20.98萬元起
4. 公益眾籌，跨越汽車的飛躍	8. 深港澳車展：北京奔馳C 300 L售48.9萬

新聞詳情

1.中國車市大半身陷入危機(jī)：今年產(chǎn)能或達(dá)4000萬輛15-06-8 來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者：李溯婉

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/08075620562060337975473.shtml

      與熱火朝天的股市迥然不同，中國車市在傳統(tǒng)旺季遇冷，連今年以來增速一度來勢洶洶的長安汽車(000625.SZ)也難以抵御寒流，5月產(chǎn)量首現(xiàn)負(fù)增長，銷量增速也大幅放緩。

      即使旗下合資企業(yè)長安福特降價(jià)促銷依然難挽狂瀾，長安福特當(dāng)月銷量下滑8.93%。與此同時(shí)，國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量排名前五的上海大眾、一汽-大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)以及北京現(xiàn)代在5月的銷量均出現(xiàn)下跌。有專家認(rèn)為，中國汽車市場已經(jīng)大半個(gè)身體陷入了危機(jī)之中。

      今年是十二五規(guī)劃的收官之年，就在各大汽車集團(tuán)紛紛要交出這一階段性的成績單時(shí)，遭遇中國車市減速，產(chǎn)能過剩矛盾激化，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，今年我國汽車產(chǎn)能可能達(dá)到4000萬輛，假如今年中國汽車的銷量增長7%左右，約為2500萬輛，這意味或?qū)⒂星f輛的產(chǎn)能被閑置。而事實(shí)上，市場比預(yù)期還糟糕，據(jù)中國工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年1~4月，汽車產(chǎn)銷828.08萬輛和814.48萬輛，同比增長4.12%和2.77%，比一季度回落1.14個(gè)百分點(diǎn)和1.13個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期回落4.87個(gè)百分點(diǎn)和6.30個(gè)百分點(diǎn)。從目前多家車企公布的數(shù)據(jù)情況來看，5月情況未有好轉(zhuǎn)，排名汽車集團(tuán)銷量榜首的上汽集團(tuán)，今年1~5月銷量出現(xiàn)6年來首降。

      汽車危機(jī)周期論

      市場需求放緩以及車企產(chǎn)能過剩，正在合力將中國汽車產(chǎn)業(yè)推入“危機(jī)周期”。汽車分析專家張志勇接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱，中國汽車市場已開始從微增長陷入危機(jī)周期。按照國際方面的定義，當(dāng)一個(gè)經(jīng)濟(jì)體連續(xù)半年持續(xù)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)下降的時(shí)候，就被稱為經(jīng)濟(jì)衰退，或者經(jīng)濟(jì)危機(jī)。依照經(jīng)濟(jì)危機(jī)的這種定義，當(dāng)前中國汽車市場已經(jīng)有大半個(gè)市場陷入了經(jīng)濟(jì)危機(jī)之中。這有數(shù)據(jù)支撐，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，從2014年10月到2015年4月，商用車連續(xù)7 個(gè)月產(chǎn)銷同比下降，這意味著商用車市場已經(jīng)陷入危機(jī)。從下降幅度來看，交叉型乘用車市場的下降幅度甚至比商用車市場還要大，同樣，交叉型乘用車市場與商用車一樣，未來的下滑趨勢基本不可避免，持續(xù)下降連續(xù)7個(gè)月的交叉型乘用車市場，也已經(jīng)陷入危機(jī)。而同期，盡管轎車市場的數(shù)據(jù)相對(duì)交叉型乘用車、商用車的市場好看，在這七個(gè)月的時(shí)間跨度內(nèi)，有兩個(gè)月出現(xiàn)了正向增長，但繼2015年2月之后又延續(xù)去年10月、11月的下降態(tài)勢，而且目前仍然沒有擺脫長期下降的噩夢。

      “按照往年的市場增長規(guī)律，每年的7月、8月是一年市場中增長的最低谷，轎車市場將至少在隨后的三四個(gè)月的時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)下降的局面，可以說轎車市場也基本陷入了危機(jī)周期。目前保持較快增長的只有SUV和MPV這兩大細(xì)分市場，但隨著大量車企扎堆涌入這兩大細(xì)分市場，SUV和MPV增速也會(huì)放緩以及掀起價(jià)格戰(zhàn)。”張志勇認(rèn)為，中國汽車市場已經(jīng)大半個(gè)身體陷入了危機(jī)之中。進(jìn)入危機(jī)周期之后，車企進(jìn)行降價(jià)、減產(chǎn)以及裁員等調(diào)整在所難免。
中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍在不久前接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)一直強(qiáng)調(diào)的是，中國汽車市場正在從賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)移，深入市場調(diào)查摸清消費(fèi)者需求顯得尤為重要，汽車廠家需要與經(jīng)銷商共同努力開拓潛在的市場需求，這是化解產(chǎn)能過剩的有效途徑之一。（節(jié)選）

【簡評(píng)】不過，目前中國車市并非一片哀鴻，本田、豐田、馬自達(dá)等日系車企以及長安汽車、長城汽車以及東風(fēng)汽車的自主品牌車企近幾年經(jīng)過產(chǎn)品等多方面調(diào)整，當(dāng)下在中國車市低迷的情況下依然實(shí)現(xiàn)較快的增長。

2.大眾與上汽合作開發(fā)純電動(dòng)車四年在上海安亭投產(chǎn) 15-06-8 來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者：楊海艷

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/0808032832860337981351.shtml

      在通用汽車攜手在華合作伙伴上海通用對(duì)外發(fā)布了一攬子的新能源汽車計(jì)劃后，大眾汽車也在緊鑼密鼓的布局中國新能源汽車市場。

      6月5日，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從上海大眾汽車了解到，日前，德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授與上汽集團(tuán)總裁陳志鑫在大眾汽車集團(tuán)就雙方在中國進(jìn)一步合作發(fā)展新能源車簽署了協(xié)議。協(xié)議顯示，雙方將投資12億元人民幣，支持上海大眾汽車開發(fā)一款面向中國市場的純電動(dòng)汽車。

      據(jù)了解，這款純電動(dòng)車將基于上海大眾現(xiàn)有的A級(jí)車Lavida朗逸的平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，并計(jì)劃于四年內(nèi)在上海大眾安亭基地投產(chǎn)。與此同時(shí)，據(jù)大眾汽車集團(tuán)透露，在未來的4~5年間，大眾將會(huì)陸續(xù)在中國地區(qū)推出15款國產(chǎn)新能源車，包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型。在此之前，大眾在華推出了純電動(dòng)小車e- up。而據(jù)記者了解，新奧迪A3 Sportback e-tron將在2015年內(nèi)以進(jìn)口方式率先引入國內(nèi)，而明年奧迪A6L e-tron插電式混合動(dòng)力車也有望實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

      可以發(fā)現(xiàn)的是，過去一年多以來，跨國車企對(duì)中國新能源汽車市場的看法正在發(fā)生變化，在此之前，除了日產(chǎn)和通用率先將旗下新能源汽車引入中國市場“試水”外，跨國車企很少有關(guān)注這一細(xì)分市場的。原因很簡單，基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，而此前的政策也一直處于相對(duì)模糊和斷層的狀態(tài)。

      然而，從2014年開始，隨著政府的大力推動(dòng)，國內(nèi)新能源汽車市場火速發(fā)展，2015年前幾月銷量更是呈現(xiàn)出欣欣向榮的姿態(tài)。加之2020年5L的燃油消耗限值，讓包括大眾在內(nèi)的跨國車企對(duì)中國新能源汽車的市場前景不再是“隔岸觀火”般持懷疑和觀望的態(tài)度。

      在特斯拉之后，奧迪、寶馬、日產(chǎn)等都紛紛加速了新能源車推出步伐，而合資車企的新能源戰(zhàn)略也開始逐一出臺(tái)。

      雖然感覺大眾在華的新能源推廣較通用和日產(chǎn)相對(duì)較晚，但在汽車分析師張志勇看來，由于目前外資新能源汽車在華的推廣依然處于起步階段，因此大眾此時(shí)決定進(jìn)入，為時(shí)未晚。更何況，在海外市場特別是在德國本土等市場，大眾的新能源汽車已經(jīng)集聚了一批消費(fèi)者。

      有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年4月和前4月，雖然日產(chǎn)聆風(fēng)依然是全球銷量最大的新能源車，但在德國本土，4月大眾共有兩款產(chǎn)品進(jìn)入市場銷量前十，銷量共計(jì)達(dá)到352輛，前4個(gè)月的銷量則有1144輛;在美國市場，大眾的e-Golf進(jìn)入前4月的累計(jì)銷量進(jìn)入前十，達(dá)到815輛。

      從全球電動(dòng)車市場上看，大眾的e-Golf以1331輛位列第六，而2014年位列第21位。從企業(yè)的角度，大眾汽車以前4個(gè)月累計(jì)銷量8755輛位列第五，而2014年位列第11。

      “大眾在新能源技術(shù)儲(chǔ)備上其實(shí)與日產(chǎn)、通用等不相上下。”有專注新能源汽車的人士認(rèn)為。從這一層面看，在中國市場，大眾依然將會(huì)有所作為。

      不過，從政策層面看，由于中國政府對(duì)本土生產(chǎn)的新能源汽車提供更多的支持和補(bǔ)貼，因此，大眾也試圖利用兩家合資公司加速新能源汽車的本土化，不過，這尚需時(shí)日。而在這一過程中，借力于政府的支持，中國的本土新能源汽車已經(jīng)占據(jù)了部分市場。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年4月國內(nèi)新能源銷量排名前十的車型分別是比亞迪秦、眾泰E20、比亞迪e6、北汽E系、奇瑞QQEV、和悅IEV、上汽榮威550、eQ電動(dòng)車、騰勢電動(dòng)車和吉利康迪熊貓。其中除了騰勢為合資品牌外，其余均為自主品牌。

【簡評(píng)】短暫的銷量領(lǐng)先是否意味著中國的自主品牌已經(jīng)在新能源汽車市場上占據(jù)了主動(dòng)權(quán)，還有待進(jìn)一步觀察。

3.銷售公司虛擬運(yùn)行廣菲克加速備戰(zhàn)Jeep國產(chǎn)15-06-8 來源：中國經(jīng)營報(bào) 作者：余躍

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/08074742474260337968162.shtml

      Jeep國產(chǎn)前夜，廣汽菲亞特克萊斯勒新合資公司（以下簡稱“廣菲克”）正在加速籌備。

      日前，據(jù)廣汽集團(tuán)（601238.SH）內(nèi)部人士向《中國經(jīng)營報(bào)》記者透露，此前一直籌備中的廣菲克銷售公司目前已經(jīng)開始虛擬運(yùn)行，原定的7月1日掛牌計(jì)劃仍舊未變，預(yù)計(jì)6月中旬正式對(duì)外公布高管團(tuán)隊(duì)任命。

      實(shí)際上，自2014年底廣汽與菲亞特克萊斯勒聯(lián)盟雙方新增投資成立廣菲克新合資公司后，廣菲克銷售公司的籌建工作一直在緊密進(jìn)行當(dāng)中。不過由于股東雙方一直未公布具體的規(guī)劃和高管任命方案，導(dǎo)致近期業(yè)界關(guān)于廣菲克銷售公司延期掛牌的質(zhì)疑聲四起。

      隨著Jeep國產(chǎn)項(xiàng)目的臨近，廣汽與菲克聯(lián)盟雙方需要盡快劃出確切的發(fā)展“路徑”。

     虛擬運(yùn)行

      “盡管還未正式掛牌，但廣菲克銷售公司已經(jīng)開始掛牌前的虛擬運(yùn)行。”6月2日，一位廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士向《中國經(jīng)營報(bào)》記者透露。

      據(jù)其介紹，目前菲亞特克萊斯勒（中國）與廣汽菲亞特原銷售團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行前期業(yè)務(wù)溝通——廣汽菲亞特原長沙銷售團(tuán)隊(duì)制定的一些商務(wù)政策，都會(huì)逐步向現(xiàn)任菲亞特克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理鄭杰匯報(bào)，而鄭杰也幾乎每個(gè)月都會(huì)去一趟長沙進(jìn)行業(yè)務(wù)交流。

      按照此前記者從廣汽集團(tuán)獲得的消息，廣菲克銷售公司將于7月1日在上海正式掛牌成立，同時(shí)從4月1日起，原廣汽菲亞特長沙的銷售團(tuán)隊(duì)將轉(zhuǎn)赴上海辦公。但近期卻有媒體報(bào)道稱，廣菲克銷售公司掛牌或?qū)⒀悠凇?br>
      對(duì)此，廣汽集團(tuán)一位高層在接受記者求證時(shí)表示：“廣菲克銷售公司7月1日掛牌的既定時(shí)間表依舊沒有變化。”但原廣汽菲亞特長沙的銷售團(tuán)隊(duì)的確未能如期于4月1日起轉(zhuǎn)赴上海辦公。

      有消息人士透露，導(dǎo)致原廣汽菲亞特長沙銷售團(tuán)隊(duì)未能如期赴滬的原因之一，是在廣菲克銷售公司正式掛牌之前，這一銷售團(tuán)隊(duì)還需要進(jìn)行一輪面試，不愿赴上海工作以及未通過面試的員工，可辭職或在廣汽集團(tuán)內(nèi)部轉(zhuǎn)崗。

      據(jù)了解，目前菲亞特克萊斯勒(中國)銷售團(tuán)隊(duì)約200人，原廣汽菲亞特也有100人左右的銷售團(tuán)隊(duì)。“廣汽菲亞特合資之初，為使其銷售團(tuán)隊(duì)在短期內(nèi)更具穩(wěn)定性，前期招募的銷售團(tuán)隊(duì)中有不少長沙本地人。在新銷售公司籌備期內(nèi)，也有一些不想轉(zhuǎn)赴上海的員工，可以選擇在廣汽集團(tuán)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)崗。”上述消息人士表示。

      同時(shí)，在廣菲克銷售公司高管任命方面，鄭杰仍將會(huì)出任廣菲克銷售公司外方總經(jīng)理，代表中方的副總經(jīng)理仍由廣汽集團(tuán)派出。廣汽集團(tuán)上述高層表示，關(guān)于銷售公司副總經(jīng)理的人選目前仍未最終確定，廣汽集團(tuán)內(nèi)部“幾個(gè)部長級(jí)別以上的高管都在考察當(dāng)中”。

      不過，據(jù)記者了解，廣汽集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于廣菲克副總的人選仍舊會(huì)來自于旗下合資公司廣汽豐田，目前正在等待內(nèi)部最終通過。預(yù)計(jì)6月中旬，廣汽集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒聯(lián)盟將會(huì)正式對(duì)外公布廣菲克銷售公司確切的人事任命消息。

【簡評(píng)】按照廣汽與菲亞特克萊斯勒聯(lián)盟此前的規(guī)劃，Jeep品牌將在2016年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。而籌劃中的廣菲克銷售公司無疑也是Jeep國產(chǎn)的重點(diǎn)籌備項(xiàng)目之一。

4.公益眾籌，跨越汽車的飛躍15-06-8 來源：《中國電子商務(wù)·車道》作者：顏光明

       6月5日，上海通用攜手中國環(huán)境文化促進(jìn)會(huì)在北京人民大會(huì)堂隆重宣布國內(nèi)首個(gè)環(huán)保公益眾籌平臺(tái)——“‘綠動(dòng)未來’環(huán)保公益眾籌平臺(tái)”正式啟動(dòng)。對(duì)汽車業(yè)行業(yè)來說，這是一個(gè)值得關(guān)注的舉動(dòng)。汽車行業(yè)將由此走出單一的環(huán)保概念，開始參與和投身環(huán)保公益的滾滾洪流之中。

      提到環(huán)保，人們很自然地就會(huì)想到汽車是環(huán)境污染魁首之一。節(jié)能減排，降低油耗，保護(hù)環(huán)境，這些都是車企責(zé)任和義務(wù)。早在2008年，上海通用在原有節(jié)能環(huán)保汽車?yán)砟畹幕A(chǔ)上又提出了“綠動(dòng)未來”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，并上升到技術(shù)創(chuàng)新，惠及消費(fèi)者，有利于保護(hù)環(huán)境的高度推出了一系列全新的綠色產(chǎn)品贏得了市場和社會(huì)的好評(píng)，并由此形成企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的綠色思維，不僅在產(chǎn)品研發(fā)和制造上，還延伸到支持體系和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。可以說，上海通用在綠色汽車的概念上從不把它當(dāng)作是應(yīng)對(duì)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，而是推進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)步的動(dòng)力，順應(yīng)社會(huì)發(fā)展和消費(fèi)需求及保護(hù)環(huán)境的企業(yè)基本理念和自覺的行動(dòng)。

      資料顯示，截止2014年底，上海通用旗下產(chǎn)品100%采用新一代動(dòng)力總成技術(shù)，整體平均油耗比2009年降低了13.5%，性能提升了11.8%;制造系統(tǒng)的單車能耗五年來下降了29.4%，單車水耗下降了35%，單車污水排放降低了29.6%；同時(shí)還認(rèn)證發(fā)展了300家綠色供應(yīng)商、495家綠色經(jīng)銷商。據(jù)介紹，到2020年，上海通用產(chǎn)品油耗將在目前基礎(chǔ)上再降低25%-30%，性能平均提升11% ，可節(jié)油297萬噸，減少918萬噸二氧化碳的排放。未來五年，屆時(shí)，單車能耗將比2014年下降10%，單車水消耗下降10%，排放降低8%單車，電力能耗降低8.9%。從現(xiàn)在起，上海通用標(biāo)識(shí)，將全面推進(jìn)“2016-2020綠動(dòng)未來戰(zhàn)略規(guī)劃 ”，構(gòu)筑長期的環(huán)保公益平臺(tái)。

      縱觀上海通用2020戰(zhàn)略，可以清晰地看到，未來汽車的競爭將是綠色環(huán)保，無論是新能源汽車的研發(fā)和推出，還是企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，綠色汽車已經(jīng)成為未來汽車競爭的制高點(diǎn)，擁有綠色并視環(huán)保為一切的出發(fā)點(diǎn)，這也將是企業(yè)獲得內(nèi)生力的重要支點(diǎn)，提供綠色出行和生活方式不可或缺的重要載體。

      實(shí)踐證明，好的產(chǎn)品除了有品質(zhì)和技術(shù)的保證之外，還得有好的“正面形象”輸出才能得到社會(huì)的認(rèn)同，這要比單純的廣告效果要好。而產(chǎn)品“正面形象”的打造，如果沒有健康的文化和正向的價(jià)值觀支撐，也很難樹立。于是，汽車的競爭是文化的競爭今天看來并非是一句空話，而是汽車競爭的軟實(shí)力。

      有鑒于此，我們點(diǎn)贊上海通用“環(huán)保公益眾籌”平臺(tái)的啟動(dòng)，也是對(duì)“綠動(dòng)未來”跨越的贊賞，更是為建設(shè)汽車社會(huì)注入有生力量而鼓舞！

【簡評(píng)】此舉首開國內(nèi)環(huán)保公益眾籌模式之先河。


5.深港澳車展：比亞迪唐售27.98-51.88萬	6.深港澳車展：新款優(yōu)6 SUV售12.88萬元起

上市時(shí)間：6月6日	上市時(shí)間：6月6日
銷售價(jià) ：27.98-51.88萬元	銷售價(jià) ：12.88-20.08萬元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T+電動(dòng)機(jī)	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.8T、2.0T
變速器：6擋雙離合	變速器：6速手自一體
車身尺寸：481518551720mm	車身尺寸：4625/1825/1620mm
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7.深港澳車展：新款大7 SUV售20.98萬元起

8.深港澳車展：北京奔馳C 300 L售48.9萬

, 上市時(shí)間：6月6日	上市時(shí)間：6月6日
銷售價(jià) ：20.98-27.98萬元	銷售價(jià) ：48.90萬元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.2T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T
變速器：6擋手自一體	變速器：7擋手自一體
車身尺寸：4818/1930/1745mm	車身尺寸：4783/1810/1442mm

每日新聞?wù)?/span>

1.近日有消息人士透露，全國性的“約租車管理辦法”正在研究制定中，有望于本月向社會(huì)公眾征求意見。這一管理辦法將給出“專車”合法化的方向，要求專車辦理營運(yùn)證件，并可能對(duì)專車發(fā)展規(guī)模做出總體規(guī)劃和限制。

2.工信部日前發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，并宣布將于7月10日起施行。工信部明確，新建獨(dú)立法人純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)可生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車產(chǎn)品。同時(shí)，規(guī)定對(duì)相關(guān)新建企業(yè)投資主體應(yīng)具備的基本條件提出明確要求。

3.據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.3%，雖然較4月下降了3.2個(gè)百分點(diǎn)，但仍然處于警戒線水平以上。

4.今年5月，工信部機(jī)關(guān)新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目正式啟動(dòng)。截至目前，北京市已經(jīng)進(jìn)入分時(shí)租賃運(yùn)營平臺(tái)的新能源車共2500輛。來自北京市交通管理局的數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，北京市汽車租賃行業(yè)已上牌運(yùn)營純電動(dòng)汽車1683輛，涉及北汽、江淮、華晨寶馬之諾、特斯拉等9個(gè)品牌。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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