亚洲人成影院在线观看,精品无码一区二区三区不卡,亚洲日本欧美日韩高观看

快訊2959-6月4日

發布時間：2015-06-04 17:30:55 瀏覽量：1978次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 中國將出臺汽車反壟斷指南 “限價”或成敏感詞	5. 7月上市/三款車型寶駿560配置信息曝光
2. 汽車售后服務等系列國標在醞釀部分文件業內已發	6. 延續海外設計疑似國產全新速派實車圖
3. 汽車庫存預警指數“高燒不退” 傳統旺季銷售不旺	7. 或6.19萬起售長安歐力威X6 6月5日上市
4. 多款兒童座椅不安全相關法規有望明年實施	8. 將于8月上市廣汽本田全新鋒范內飾照

新聞詳情

1.中國將出臺汽車反壟斷指南 “限價”或成敏感詞15-06-4 來源：每日經濟新聞作者：劉衛琰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/04074750475060337630603.shtml

      醞釀7年之久的我國汽車反壟斷指南終將破冰。

      近日，一位參與汽車反壟斷指南制定的消息人士向《每日經濟新聞》記者證實：“汽車反壟斷指南的初稿已經遞交國務院相關部門，但何時出臺目前暫無時間表。”

      中國汽車流通協會秘書長沈進軍表示：“汽車反壟斷指南的出臺是個好事，但是必須建立在對成熟案例分析的基礎上。”從去年下半年開始，相關部門在汽車領域實施的一系列反壟斷調查無疑為這一指南的出臺提供了可分析的樣本。

      奔馳、奧迪、克萊斯勒及部分經銷商之所以在華收到反壟斷罰單，其原因就是價格限定。“我認為限價的界定是反壟斷指南的核心內容之一，目前我國汽車市場成熟度依然無法與歐洲、日本相媲美，如何定義限價行為值得商榷。”一位不愿具名的行業協會相關負責人表示。

     反壟斷指南初稿已完成

      近日有媒體報道稱，目前發改委反壟斷執法部門正在籌備汽車反壟斷指南的制定。

      一位參與該指南制定工作的人士證實了這一消息：“從2008年起，我們就已經開始籌備，目前初稿已經完成，并遞交到了國務院相關部門。”

      據上述消息人士透露，2008年我國《反壟斷法》正式出臺，彼時《汽車品牌銷售管理實施辦法》（以下簡稱《辦法》）正在掀起新一輪的修改風波，因為《辦法》的相關條文與《反壟斷法》存在抵觸的地方。

      中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，“修訂《辦法》主要是為了解決廠家和經銷商長期存在的不平等關系，剔除老的《辦法》中與《反壟斷法》不一致的條款。”

      “在《反壟斷法》的基礎上制定汽車反壟斷指南，能夠更好地權衡多方的利益，促進汽車流通領域更加健康規范地發展。而這已經成為成熟汽車市場的慣例。”上述消息人士表示。

      早在1985年，歐盟就發布了針對汽車行業的專屬豁免條例。目前日本也有《汽車流通適用手冊》（以下簡稱《手冊》）、《汽車行業公平競爭規約》、《汽車行業限制提供贈品公平競爭規約》。

      “我們希望汽車反壟斷指南能夠更好地權衡廠家、經銷商、零部件企業、甚至平行進口相關方的利益。但是，以前這項工作并不被重視。”上述消息人士說。

      汽車反壟斷指南制定工作從被冷落到備受重視的轉折點，正是去年下半年以來我國在汽車領域展開的一系列反壟斷動作。

      據《每日經濟新聞》此前報道，自去年寶馬經銷商遭到反壟斷處罰以來，克萊斯勒、奧迪、奔馳等整車企業以及部分經銷商也相繼收到了反壟斷罰單。同時，住友等12家日系汽車零部件企業也因壟斷行為受到處罰。據統計，目前我國在汽車領域開的罰單累計金額已經高達16.58億元。

     或將參考歐盟指南

      汽車反壟斷指南制定工作已經進入全面啟動階段。這項法規包括哪些內容無疑成為業內各方關注的焦點。“根據規劃，中國的反壟斷指南主要由汽車銷售和售后服務兩部分組成，并將對汽車行業的縱向壟斷、橫向壟斷行為進行嚴格的界定。”上述消息人士透露。

      中國汽車技術研究中心汽車產業政策研究室主任黃永和認為，在汽車銷售領域，縱向壟斷涉及的內容主要包括限定價格、限制區域銷售等。

      一位行業協會相關負責人表示：“限價已經成為汽車反壟斷方面的敏感詞。”在目前已經結束的一系列反壟斷調查中，奔馳、克萊斯勒、奧迪以及部分經銷商均是因此而受到反壟斷處罰。

      而上述負責人指出，“中國反壟斷指南中將如何定義‘限價’，值得進一步商榷。因為相對于歐盟和日本，我國汽車市場依然處于發展階段，競爭環境存在較大的差異。”

      資料顯示，日本頒布的《手冊》禁止汽車供應商（包括汽車制造商、總代理商）直接或間接限制經銷商的零售價格，但允許設定建議零售價。間接限制包括：如果不按指定價格銷售就拒絕供應新車或拒絕支付返利，暗示禁止經銷商低價宣傳等。

      上述消息人士表示：“未來我國的汽車反壟斷指南很可能將參照歐盟的方式，隨著汽車市場不斷成熟再逐步修訂。”

      截至目前，歐盟汽車反壟斷方面的指南已經修訂三次，現行法規為《2010年縱向協議豁免條例》和《2010年汽車行業豁免條例》。按照規定，汽車生產商所實施的排他供應行為將構成《2010年汽車業縱向協議集體豁免條例》中第5條所明令禁止的核心限制情況而不得被豁免。

【簡評】我國《反壟斷法》缺少反壟斷指南，汽車企業和經銷商搞不清楚自己的行為是否違反《反壟斷法》。現在，發改委即將開始制定的《汽車反壟斷指南》，有望填補目前中國汽車業反壟斷的些許空白。

2.汽車售后服務等系列國標在醞釀部分文件業內已發 15-06-4 來源：經濟參考報作者：鐘源

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/04081953195360337661542.shtml

      《經濟參考報》記者3日從中國標準化研究院、汽車流通協會等多個相關部門處獲悉，新的《汽車售后服務規范》等多個國家標準文件正在醞釀制定當中。與此同時，《平行進口汽車售后服務規范》已經在業內正式發布。對此，業內專家認為，規范售后服務對行業發展意義重大。在標準制定上，普通車與平行進口車關注點不太一樣，但“可追溯性”值得重視。

      “上個月月底，我們在啟動會上就已經把《汽車售后服務規范》等4項國家標準框架制定涉及的相關問題發給相關車企。希望這個月參會企業能在分組確定的基礎上，大家能達成一致意見，形成初步框架，并在下個月出臺草案。”有接近國家標準化研究院的業內人士向《經濟參考報》記者表示。據他透露，除《汽車售后服務規范》外，《汽車售后服務測評規范》、《汽車4S店管理與服務規范》和《汽車零配件市場服務規范》也將一并出臺。

      “因為是國家標準，比起此前業內出臺的《平行進口汽車售后服務規范》，在審定流程和標準上要求更嚴格。”該業內人士表示。

      有業內專家表示，一旦《汽車售后服務規范》等4項國家標準發布實施，將能在一定程度上改善汽車售后服務狀況，有效提升汽車售后服務質量。更重要的是，此前曝出的用一輛車配件的費用可買12輛新車的高得嚇人的零整比問題也將得到解決。

      值得注意的是，雖然目前市場份額占比較小，但近來“勢頭正猛”的平行進口車卻率先推出《平行進口汽車售后服務規范》。該《規范》最突出特點是首次提出了“可追溯性”，在零部件方面規定須“采用可追溯并有可靠質量保證的零部件”，在維修方面要有“可追溯維修記錄”，使供應商的零配件產品型號等有據可查。

      據記者此前拿到的一份由中國汽車流通協會、中國汽車流通協會平行進口汽車聯盟等單位起草的《平行進口汽車售后服務規范》材料顯示，未來平行進口汽車各相關方都要各負其責，包括對平行進口汽車質量擔保服務供應商、售后服務企業提出嚴格的資質要求。

      對此，北京亞運村汽車市場副總經理顏景輝對《經濟參考報》記者表示，整體上該規范能有效促進平行進口汽車市場的健康發展，保證消費者的合法權益，完善平行進口汽車售后服務體系，落實汽車“三包”政策，使平行進口汽車的售后服務有章可循。但是，顏景輝坦言，由于《平行進口汽車售后服務規范》只是行業標準，并沒有強制執行的法律依據，故在執行效果上將大大折扣。

【簡評】雖然《平行進口汽車售后服務規范》更關心平行進口汽車在售后服務上與普通車的差距。但其首次提出了“可追溯性”這一宗旨，是普通車將來制定售后服務標準時需要借鑒的。

3.汽車庫存預警指數“高燒不退” 傳統旺季銷售不旺15-06-4 來源：工人日報

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/04074116411660337626998.shtml

      5月份本來是汽車銷售的傳統旺季，但是，今年的5月份，我國汽車經銷商庫存預警指數卻“高燒不退”，繼續維持高位。

      傳統旺季銷售不旺

      中國汽車流通協會副秘書長郎學紅6月1日表示，剛剛過去的5月份，國內汽車經銷商的庫存預警指數是57.3%，與4月份相比，雖然下降了3.2個百分點，但是跟去年5月份相比上升了8個百分點。

      按照以往的情況，每年5月份應該是傳統的汽車銷售旺季，是庫存比較低的月份，相對來說預警指數都是處于低位。但是，根據中國汽車流通協會提供的數據，2015年，除了1月份的預警指數沒有超過50%，其余月份都是維持高位，而且連續幾個月高達60%以上。

      “雖然5月份略有下滑，但整體上來說仍然處在容庫線之上，這意味著需求仍然不足，庫存增加的狀況依舊。”郎學紅說。

      據中國汽車流通協會分析，通過對經銷商的問卷調查發現，實際上5月份總需求的比例有所上升。5月份全國各地的車展比較集中，優惠幅度較大，吸引4月份的一部分需求延遲至5月份，同時6月份的需求也提前被透支，集中在5月份得到釋放。但即便有如此多的利好，依然沒能讓5月份的汽車銷售市場出現繁榮景象。

      除了庫存預警指數持續高企，5月份汽車成交的價格也在繼續下降，經銷商的經營效益沒有出現明顯好轉。

      中國汽車流通協會分析稱，5月份的銷量并不理想，6月份又進入高溫的季節，是汽車銷售的傳統淡季。“5月份銷量的下降，意味著經銷商在未來6月和7月的日子更難過。”郎學紅預測。

      從調查數據來看，6月份的需求將明顯減少。一些汽車經銷商對6月份的市場需求也不看好，認為6月份的需求和5月份相比將明顯下降，6月份的經營狀況會繼續變差。

      “從經銷商來說，還是要加大庫存的消化力度。由于銷量下降，6月份又是上半年的收尾階段，也就是二季度末，按照往常的慣例，廠家一年的生產時間過半、任務也應該過半，到6月中下旬的時候，壓力比較大的廠家，對經銷商的壓庫力度可能會有所加大，這會給6月份的經營狀況帶來壓力。”郎學紅分析道。

      經銷商集團化趨勢明顯

      進入2015年之后，整個經銷商行業的經營壓力都非常大。這也促使一些汽車經銷商開始走向集團化的道路。

      據了解，目前全國約有2.2萬家汽車4S店，擁有3家以上4S店的經銷商大概有700家左右，這些集團經銷商下屬的店面約1萬家，集團化趨勢越來越明顯。

      從美國等發達國家走過的路來看，這種情況也屬正常。美國的汽車銷售從2007年受金融危機的影響需求開始下降，2007年~2009年新車市場一直下滑，預計到2015年會恢復到金融危機之前的水平，重新邁上1700萬輛的水平。在這一過程中，其經銷商集團化的力度在加大，Top100經銷商集團下屬店的數量，2005年在2000家左右，到現在則達到2600家左右。

      “在中國汽車市場迎來新一輪調整期的時候，我們也認為集團化的趨勢會進一步地明顯，單店的經銷商由于抗風險能力比較弱，可能會逐漸退出或者是被淘汰，加入到集團化的陣營中。”郎學紅說。

【簡評】經銷商虧損最主要的原因是高庫存。

4.多款兒童座椅不安全相關法規有望明年實施15-06-4 來源：每日經濟新聞作者：劉旭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/04075716571660337637492.shtml

      “六一兒童節”前夕，關于兒童交通安全的立法問題再次成為各方關注的焦點。

      5月27日，中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）發布2015年首批兒童約束系統（即兒童安全座椅）的碰撞結果。C-NCAP（中國新車評價規程）公布的整體評價結果顯示，本次發布的結果總體表現欠佳，個別產品甚至出現單項評分為零分的情況，存在較大問題和安全隱患，讓人堪憂。

      結果顯示，本批兒童座椅中，“優秀”評級產品為零，僅BestBaby、金貝子和金童百歲三品牌產品在某一個組別中被評為“良好”外，其他品牌產品均為“一般”或“不推薦”，其中13款產品均有組別處于“不推薦”評級，包括眾多進口品牌。

      中汽中心主任趙航介紹，本次發布結果的兒童座椅產品總體表現欠佳，個別產品存在較大問題和嚴重安全隱患。

      5月29日，第二屆兒童交通安全研討會在京舉行，同時發布了《中國兒童道路交通安全藍皮書》。研討會上，中汽中心專家表示，國內兒童安全座椅市場需求規模快速增長，已經突破200萬臺。同時，兒童安全座椅品牌商和生產商快速增加，目前已經超過200個。

      但是，由于準入的門檻較低，國內兒童安全座椅產業發展過程中，缺乏要求更高的行業法規指引，使得行業在設計和生產規范方面落后于其他國家，整個行業處于“大而不強”的狀態。

      這一情況或將很快發生改變。根據《每日經濟新聞》記者了解，我國首部關于兒童乘車安全的法規草案已經擬定完成。如果一切順利，上述法規今年底前有望進行公示，將于2016年正式實施。

      對此，在第二屆“守護童年·平安童行”中國兒童乘車與道路安全論壇上，公安部道路交通安全研究中心副主任周文輝表示，目前全國范圍內的兒童乘車安全法規立法已報給公安部交管局，現在處在公安部內部討論階段，討論出細則后會上報國務院。行業內有關兒童乘車安全的各項標準都已經有了，就差立法了。

      有分析認為，在2016年立法前后，兒童安全座椅領域的競爭將更為激烈。“這是一個迅速爆發的市場，需要先樹立規范和標準。”一位兒童安全座椅生產企業負責人向《每日經濟新聞》記者表示，據悉，目前這一市場比較混亂，不合格率達到一半以上。

【簡評】目前兒童安全座椅市場魚龍混雜。部分企業對產品技術水平和安全需求缺乏深刻了解，產品準入門檻不高，市場規范性不強，法規執行監督力度不夠。


5.7月上市/三款車型寶駿560配置信息曝光	6.延續海外設計疑似國產全新速派實車圖

上市時間：7月	上市時間：11月在國內正式上市
預售價：8-10萬元	預售價：——
發動機：1.8L	發動機：1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI
變速器：5速手動	變速器：6速手動、雙離合
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.或6.19萬起售長安歐力威X6 6月5日上市

8.將于8月上市廣汽本田全新鋒范內飾照

上市時間：6月5日	上市時間：8月
預售價：6.19-6.89萬元	預售價：——
發動機：1.4L	發動機：1.5L
變速器：手動、AMT	變速器：6速手動、CVT
車身尺寸：4035/1735/1720mm	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.隨著廣東省直機關車改逐步深入，政策釋放出的市場紅利正不斷顯現。日前，記者走訪市場發現，面對不斷冷清的整體車市，大型經銷商正在積極布局，試圖抓住公車改革帶來的市場增量。

2.6月6日，一年一度的“2015第十八屆深圳-香港－澳門國際汽車博覽會”將正式拉開帷幕。約100多個汽車品牌、上千款新車參展，展期首度將延長至9天，展出面積擴大至12萬平方米，預計參觀總人流量將突破60萬人次。

3.北京時間5月28日，國能電動汽車瑞典公司（NEVS）在瑞典召開新聞發布會，宣布了NEVS股權變更的初步信息：天津濱海高新技術產業開發區和北京國研信息科技有限公司正式成為NEVS的股東。

4.6月2日，本田中國公布的最新銷量數據顯示，5月本田在華銷量超過8萬輛，同比增幅達到32.3%，創下歷年最好水平。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

上一篇：快訊2958-6月3日下一篇：快訊2960-6月5日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業新聞