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商用車市場簡訊第732期

發布時間：2015-06-03 17:17:38 瀏覽量：1495次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. 給競爭對手施壓中石化將提前3個月完成油品升級	4. 卡威集團洛陽工廠首批商品車順利下線
2. 通用在美收購韋恩堡皮卡廠	5. 依維柯NewDaily全系產品在香港投放
3. 大運重卡占據山東市場經銷商堅信潛力無限	6. 2025年：商用車新車油耗達到國際先進水平

新聞詳情

1. 又一整車平臺紅巖杰卡將亮相重慶車展15-06-03 來源：上汽依維柯紅巖

http://www.360che.com/news/150603/41085.html

       6月10-16日，第十七屆重慶國際汽車工業展將在重慶國際博覽中心隆重舉行，作為當地重要的整車企業，上汽依維柯紅巖商用車有限公司定位中短途高效物流運輸的全新力作——紅巖杰卡將首次亮相本屆展會商用車展區D145展位。

      據悉，首次亮相的紅巖杰卡是上汽依維柯紅巖秉承同步歐洲的重卡研發技術、結合中國道路環境運輸實際，繼紅巖杰獅、紅巖新金剛之后全新推出的又一整車平臺，將于今年9月在全國隆重上市。該品系產品不僅沿襲了紅巖家族重卡注重空氣動力學基礎上的經典造型，同步歐洲的Cursor9歐標發動機完美匹配；更是在整車輕量化設計方面有著較多創新設計與成功應用，具有低自重、低油耗、低噪音、高舒適、高安全、高效率等顯著特點，是一款具有廣闊前景的中短途運輸利器。

     與此同時，上汽依維柯紅巖新一代中高端物流運輸旗艦產品——全新杰獅繼2015上海車展、渝洽會亮相后，也將在本次車展驚艷亮相。“紅巖雙杰”的全面亮相，將進一步豐富上汽依維柯紅巖產品型譜，提升產品市場競爭能力，為用戶提供更多、更好選擇，促進企業核心競爭能力的進一步增強。

      在“一帶一路”戰略的大背景下，作為中西部地區最具影響力的汽車展會，本屆重慶車展規模將超過16萬平米，匯集整車品牌將達100余個，現場人流量預計超過50萬人次。

2.通用在美收購韋恩堡皮卡廠 15-06-03 來源:《中國汽車報》網

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/gjsyc/150603/89965.html

      據《汽車物流》報道，通用汽車公司日前宣布，公司將向美國韋恩堡皮卡車裝配廠投資12億美元，其中一部分資金用于改進材料排序與運輸系統，提高工廠的效率與競爭力。

      投資內容包括一個新的預處理設備，電泳漆車間和封固車間，一個擴建的汽車車體修理廠，以及一個升級的常規裝配區。這些改進工作預計從下個月開始，可能需要幾年才能完工，但是公司稱，這不會影響卡車生產計劃。

      目前，韋恩堡工廠制造GMC Sierra和Chevrolet Siverado車型及變體車型。

     通用汽車公司稱，投資內容還包括擴建并新增材料排序中心，而且在儀表板總成設備生產商引進新的鑄鍋運輸系統，提高工人的工學環境。公司稱，這將有助于提高生產質量。

      工廠目前擁有72個貨車月臺，大概每3分鐘就運一次。工廠里最有特點的要數35英里長的傳送帶。
      UAW副總裁Cindy Estrada說，“這些新的技術和設備將有助于韋恩堡工廠完成使命，使UAW Local 2209制造最好的大尺寸卡車。此次投資將提高工廠的競爭力，我們要將繼續為公司努力。”

      這次投資是通用汽車公司54億投資計劃的一部分，公司將在今后3年里繼續向美國的工廠投資。
      此前2011年，韋恩堡工廠接受了2.75億美元的投資，用于制造新一代Chevrolet汽車和GMC大尺寸皮卡車。

3.大運重卡占據山東市場經銷商堅信潛力無限15-06-03 來源:中國商用汽車網作者:王賽

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150603/89949.html

      根據中汽協近日發布的國內卡車市場產銷數據顯示，4月份我國卡車產量27.55萬輛，同比下降21.5%；銷量為27.73萬輛，同比下降19.8%。1～4月，我國卡車累計生產103.4萬輛，同比下降21.7%；累計銷售99萬輛，同比下降22%。值得一提的是，在銷量排名前十的重卡企業中，大運是惟一一家呈增長趨勢的企業。

      “大運重卡之所以可以取得如此優異的成績，完全憑借過硬的產品質量、良好的售后服務，才能在眾多卡車企業中異軍突起。”大運汽車經銷商山東壽光匯鑫車業有限公司負責人燕樹軍說道。

      那么大運重卡在山東省的整體表現如何呢？燕樹軍告訴記者，山東省歷來是重卡銷售的重要市場，山東省經濟總量較大、綜合運輸體系完善、通訊網絡發達，為現代物流業發展奠定了強有力的基礎，許多卡車企業都把山東作為重點市場來發展。

      燕樹軍目前主要負責濰坊和淄博兩個地區大運重卡的銷售工作，青島市場正在開發當中。

      “山東有17個地、市，城市密集度高，有濟南、青島、淄博等工業城市，城市之間公路交通便利，貨運方便。山東省內礦產資源較豐富，石油、煤炭等都需要外運，這也少不了重卡。濰坊壽光蔬菜銷往全國，帶動了當地重卡市場。青島工業發達，經濟力量雄厚，是國際型重要港口，對重卡的需求量比較大。濟南是省會城市，城市建設從未停下腳步，工程車、自卸車一直是濟南重卡市場的寵兒。淄博是老牌工業城市，長途運輸業很發達，當地對自卸車以及長途貨運卡車需求量很大。”燕樹軍將市場情況分析得頭頭是道。

      “自從代理大運重卡之后，我們的銷量可謂‘芝麻開花節節高’，尤其是牽引車賣得最好。今年上半年整個商用車市場表現低迷，但是我相信下半年，市場形勢會有所好轉，屆時，我們將會為客戶提供一系列的服務優惠政策。”燕樹軍樂觀地表示。

       在談到用戶反饋時，燕樹軍說，現在的卡車用戶都比較注重品質和外觀。正是因為格外看重這一點，用戶們才紛紛購買大運重卡。實際使用后總結大運重卡的亮點諸多：首先是外觀大氣；其次是駕駛室舒適，密封性強；最后就是省油，每趟下來要比其他品牌的重卡節省兩、三百元，這對于物流運輸行業來說可是一筆不小的開支。再加上大運重卡的售后服務也非常好，所以許多用戶又選擇了二次購買，這樣的客戶非常多。最后用戶之間的口碑相傳，也促使新的客戶選擇大運。目前，大運重卡在山東市場已經占據了重要的地位。

      “對于經銷商政策方面，大運汽車作為民營企業在政策制定、銷售策略等方面非常靈活，并且品牌宣傳政策也很到位。所以我堅信大運汽車非常有發展潛力，未來一定能成為銷量排名更加靠前的卡車領軍企業。”燕樹軍堅定地表示。

4. 卡威集團洛陽工廠首批商品車順利下線15-06-03 來源：卡車之家

http://www.360che.com/news/150601/40994.html

      5月28日，中國一拖卡威（洛陽）車輛有限公司總裝車間，首批卡威皮卡順利下線，即將投入市場銷售。洛陽首批卡威皮卡的順利生產與下線也預示著江蘇卡威汽車與中國一拖集團合作處于良好態勢。

      該項目的運作也得到了洛陽市政府部門的關注，洛陽市市長鮑常勇等一行領導親臨現場，共同見證首批卡威皮卡的下線。卡威汽車集團總裁蔣丹平、一拖集團董事長趙剡水等領導出席了下線儀式，并對兩集團的合作表示充滿信心。在首批下線車輛中，10輛卡威皮卡已被澗西區政府訂購，用作城管專用執法車輛，為澗西區人民服務，交車儀式也于現場同時舉行。

      中國一拖卡威（洛陽）車輛有限公司是由江蘇卡威汽車工業集團有限公司與中國一拖集團有限公司于2015年共同出資組建的生產卡威皮卡等車輛的汽車生產企業，設計年產能5萬輛。

      為應對市場需求，滿足自身全方位的發展，卡威汽車在國內市場中不斷尋找合作伙伴，與中國一拖集團的合作是卡威汽車一個新的發展戰略。中國一拖是共和國工業的長子，是國家“一五”時期156個重點建設項目之一，不僅生產了新中國第一臺拖拉機。

      而且我國第一輛軍用越野載重汽車也從這里誕生。東方紅軍用越野載重汽車對越自衛反擊戰中一戰成名。隨后中國一拖率先設計開發的“東方紅”五噸平頭柴油卡車馳騁祖國大地，成為公路運輸的生力軍。中國一拖作為國家《公告》內定點商用車生產企業，在汽車生產行業擁有雄厚實力，形成了系列重、中、輕、微型載貨車和專用車產品，擁有完整類別車輛生產許可，目前公告內產品近200種。

      中國一拖卡威車輛有限公司的建立，打造了洛陽（覆蓋北方市場）、丹陽（覆蓋南方市場）兩個生產基地，形成南北互動、優勢互補、共同發展的戰略格局，有效緩解了汽車市場需求帶來的生產壓力，也為洛陽市打造中原經濟區的工業強市、成為河南省副中心城市助力。

5. 依維柯NewDaily全系產品在香港投放15-06-03 來源:第一商用車網

http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/150602/89923.html

      5月28日至31日，由歐洲年度輕型商用車New Daily 領銜的意大利依維柯歐VI全系產品展示會在香港隆重舉行。依維柯(中國)商用車銷售有限公司與其經銷商祥龍汽車有限公司攜手，為香港客戶帶來了符合歐VI排放要求的全系列產品，涵蓋了旗下的總重2.8至7.2噸的New Daily系列，6至16噸的Eurocargo系列，以及16噸以上的公路牽引車Stallis系列及適用于惡劣工況的Trakker系列。依維柯秉承尊重生命與環境的理念，在為客戶提供安全，高效產品的同時，以其全系列歐VI排放履行企業的社會責任。

      祥龍汽車有限公司從1988年成立至今，一直專注于香港及周邊區域的商用車領域，作為香港地區依維柯品牌授權經銷商，祥龍汽車憑借多年對香港市場的了解和與眾多改裝廠的合作經驗，依維柯中國與其一起為香港客戶量身定制了全套的商用車整車解決方案。

      在德國漢諾威榮獲“2015年度輕型商用車”殊榮的New DAILY領銜此次產品展示會。共計展出4款不同型號的New Daily產品，包含總質量5.2噸貨柜車，總質量5噸的廂式貨車，總質量7噸的廂式貨車以及New Daily底盤的豪華中巴。

      其中總質量5.2噸貨柜車憑借“自重輕載重大，乘用車操控感，歐VI節油環保，意式設計理念，超值優惠車價”的五大核心競爭力，隨著New Daily在香港市場的投放，將會改變香港輕型貨運市場長久以來一直都是日系車的局面。除此之外，依維柯還為香港市場量身定制了一系列服務套餐，產品與服務的雙項結合，New Daily 歐VI系列在香港市場必定大有可為。

      另外曾經在去年廣州商用車展上亮相過的總質量高達7噸的廂式貨車也是Daily家族的一大亮點。總質量高達7噸也是其成為專業運輸車輛領域中唯一。新DAILY采用經典的卡車底盤結構，在輕型商用車領域堪稱獨一無二，使得DAILY系列車型擁有優異的車身強度、駕控靈活性和超長使用生命周期。底盤承載能力是衡量車輛強度和模塊化特性的關鍵因素。與普通乘用底盤相比，新DAILY的底盤承載能力大幅提高，是專業運輸車輛領域中唯一一款總質量高達7噸的廂式貨車。

      最優駕乘感的Stralis Hi-Way，全工況作業的trakker以及萬能改裝專家Eurocargo也出現在此次產品展示會的現場。

      最優駕乘感的Stralis Hi-Way完美詮釋了當今甚至未來重型道路運輸車輛的趨勢之選。除了動力性、舒適度、符合人體工程學設計以及安全性之外，新Stralis Hi-Way能為客戶提供更多優越性能，顯著降低產品使用成本，有統計顯示在常規運輸任務中該車的使用成本能夠降低4%以上。

      作為重型車系列的重要組成，全新Trakker作為惡劣路況條件下開展作業的專業車輛，得益于動力穩定、壽命超長的Cursor發動機和創新研發的駕駛室，新Trakker可以全年365天不間斷工作。無障礙的工作能力為新Trakker提高了生產力，并進一步有助于降低使用成本和運營成本。

      城市專用汽車改裝專家Eurocargo作為歐洲市場上車輛總重6-18噸商用車的領導者，憑借靈活多變的配置和設計，能夠滿足噸位內幾乎各種工作任務所需。通過駕駛室、變速箱、發動機、軸距、驅動方式等不同組合，有一萬多種車輛配置可供選擇，是目前歐洲市場上同等噸位最暢銷的車型之一。

      輕型商用車New Daily的加盟和全系列產品率先在港升級至歐VI排放，使得依維柯品牌的歐洲原裝進口商用車陣容得到進一步完善和壯大。

6. 2025年：商用車新車油耗達到國際先進水平 15-06-03 來源：北京晨報

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0603/article_16452.html

工信部披露的《中國制造2025》(簡稱“《2025》”)節能與新能源汽車產業發展戰略目標，對于2020年或者更遠的2025年新能源發展作出明確規劃：其中，明確提出純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、節能汽車、智能互聯汽車是國內未來重點發展的方向。

　　規劃明確指出：到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內市場占70%以上;到2025年，與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內市場占80%以上。純電動汽車和插電式混合動力汽車不僅要穩占國內市場頭把交椅，還要走出國門，實現彎道超車的目標。

　　對于燃料電池汽車領域，《2025》要求，到2020年，燃料電池車將不再局限于是概念車，到2020年，生產1000輛燃料電池汽車并進行示范運行;到2025年，制氫、加氫等配套基礎設施基本完善，燃料電池汽車實現區域小規模運行。

　　在節能汽車方面，到2020年，乘用車(含新能源乘用車)新車整體油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。到2020年，商用車新車油耗接近國際先進水平，到2025年，達到國際先進水平。智能互聯是未來汽車發展的熱點。

　　《2025》明確提出，到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能網聯汽車自主研發體系及生產配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。在銷售網絡、服務體系以及零配件供應的有力支持下，依維柯中國將會為越來越多的商用車客戶提供全面周到的商用車解決方案。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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