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快訊2956-6月1日

發布時間：2015-06-01 17:23:10 瀏覽量：1863次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 提升兒童乘車安全水平迫在眉睫	5. 輸出112馬力比亞迪速銳1.2T申報圖曝光
2. 廣東全面啟動公車改革車企“覬覦”公務員交通補貼	6. 軸距或加長廣汽本田全新鋒范8月上市
3. 2015年4月外資品牌SUV銷量分析：新車主導增長	7. 深圳接受預訂比亞迪唐將于6月6日上市
4. 安吉星開創車載4G未來	8. 6月8日上市力帆820詳細參數配置曝光

新聞詳情

1.提升兒童乘車安全水平迫在眉睫15-06-1 來源：國際商報

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/01082959295960337246179.shtml http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/0108082382360337228881.shtml

      隨著我國經濟的快速發展，汽車已經逐步進入我國城市家庭。但相關信息顯示，目前中國消費者安裝并使用兒童安全座椅的現象并不普遍，堅持每次出行都使用兒童安全座椅的比例低于1%。普及兒童安全座椅使用知識、提升兒童出行安全水平迫在眉睫。

      “六一”兒童節臨近，兒童消費品的使用安全再次成為一個熱點話題。

      兒童安全座椅作為兒童用品中價格較高、體積較大的產品，在兒童安全出行中所扮演的保護角色至關重要。我國是兒童安全座椅生產大國，卻不是消費大國，超過90%的兒童安全座椅銷往國外，國內銷售的不到總量的10％。

      5月25日，由國家質檢總局執法督查司、國務院婦女兒童工作委員會辦公室和國家認監委認證監管部主辦的“守護兒童安全，遠離產品傷害——兒童安全座椅安全行”主題活動發布的《中國城市居民使用兒童安全座椅現狀調查結果》顯示，盡管我國兒童越來越多地通過乘坐家庭汽車參與到道路交通環境中，但兒童安全座椅的使用率較低，同時我國兒童安全座椅使用誤區較多，提升兒童安全座椅使用率、普及兒童安全座椅使用知識迫在眉睫。

      關注度高使用率低

      這份對北京、廣州、上海、濟南、重慶約4350名0～13歲兒童家長進行的調查顯示，34%的城市兒童出行首選的交通方式是乘坐家庭汽車，60.2%的兒童每周都會乘坐家庭汽車出行。雖然兒童乘私家車幾率很大，但只有19.7%的家庭使用過兒童安全座椅，最近一次出行僅有12.1%的兒童乘坐了兒童安全座椅。同時，兒童在乘車出行時安全保護措施誤區較為明顯，60.6%的兒童在乘車時僅僅由大人看管，37.3%的兒童乘車時佩戴過成人安全帶。

      國家質檢總局副局長陳剛指出，根據美國國家公路交通安全局的研究，使用兒童安全座椅可以將汽車碰撞事故中兒童死亡率降低71%。與中國兒童安全座椅使用比例偏低的情況相比，早在2000年美國5歲以下兒童乘車使用兒童安全座椅的比例已達90%。同時，歐洲、美國、加拿大、日本等40多個國家和地區都已經頒布兒童乘車安全的相關法規和兒童安全座椅標準。

      雖然目前兒童安全座椅使用率較低，但家長們普遍關注兒童安全座椅，并有意購買。調查顯示，92.8%的家長對兒童安全座椅有所了解，有 81.9%的家長認為兒童乘車有必要使用兒童安全座椅。67.1%的家長表示關注兒童安全座椅使用的立法進程，63.6％的家長會關注政府和媒體發布的兒童安全座椅產品質量安全信息。

      政府監管社會共治

      陳鋼指出，兒童安全座椅作為保障兒童安全乘車的重要部件，其產品質量安全狀況正引起社會和政府監管部門的廣泛關注。但我國兒童安全座椅產品質量水平參差不齊，部分安全座椅存在危害兒童身體健康的隱患，防范兒童安全座椅對兒童造成傷害、保障兒童安全，需要全社會的共同關注和努力，不但企業要提供合格安全的產品，政府加強產品質量安全監管，消費者加強產品安全消費意識也十分重要。

      據悉，2012年7月1日，強制性國家標準《機動車兒童乘員用約束系統》正式頒布實施。2014年1月國家質檢總局、國家認監委發布聯合公告，將兒童安全座椅列入強制性產品認證目錄。自2015年9月1日起，未獲得強制性產品認證證書和未標注強制性產品認證標志的兒童乘員用約束系統，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

      在此次活動上，中國標準化研究院院長馬林聰也發布了“中國兒童安全座椅易用性評價規程”。他表示，消費者能否正確使用兒童安全座椅，與產品生產者的產品設計和使用引導有很大關系。自2011年起，國家質檢總局缺陷產品管理中心聯合清華大學汽車碰撞實驗室、國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）組成課題組，在充分借鑒國際特別是美國關于兒童安全座椅評價研究的基礎上，開展了符合中國兒童安全座椅市場特征和現狀的兒童安全座椅易用性評價體系的研究。

【簡評】早在30多年前，歐美等國家已經立法規范強制使用兒童安全座椅。立法之后，美國、英國、瑞典等國家的兒童安全座椅使用率很快便超過了90%。而現階段，我國兒童安全座椅的使用率僅為一成。

2.廣東全面啟動公車改革車企“覬覦”公務員交通補貼 15-06-1 來源：第一財經日報作者：李溯婉

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/0108082382360337228881.shtml

      廣東全面啟動公務用車制度改革，計劃于今年6月底前完成廣東省直機關公務用車制度改革，9月底前完成各地級以上市和縣(市、區)的改革，12月底前完成鄉鎮改革，并將先行車改地區和單位規范到位，從而確保全省于今年底前完成改革。不少車企已盯上公務員私人購車市場。盡管公務車采購蛋糕將縮水，但車改補貼將陸續進入公務員口袋，這將會拉動公務員購車消費。

      目前，《廣東省全面推進公務用車制度改革總體方案》和《廣東省省直機關公務用車制度改革實施方案》已經獲得中央公務用車制度改革領導小組批復，這也是首個獲批的地方改革方案。改革后，普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。廣東省各檔次公務交通補貼標準上限，分別為：廳級每人每月1690元;處級上限為每人每月1040元;科級上限為每人每月650元。在上述檔次上限范圍內，允許各地從實際出發確定本地區公務交通補貼檔次和標準。但是各地市補貼標準層級劃分必須在中央和省規定的上限范圍內確定，而且同一地市必須實行統一的補貼標準，不同地市最高補貼標準差距也不得超過20%。

      廣東省公務用車制度改革領導小組辦公室主任、省發改委主任何寧卡表示，此次改革以市場化、社會化為方向，從制度上推動公務用車保障由“實物供給”向 “社會化提供”轉變，可以有效地解決現行公務用車制度所固有的諸多弊端，使行政運行成本得到有效控制，并且從源頭上消除“以車謀私、公車私用”的隱患。

      根據公務用車制度改革方向，一些車企已提前爭奪公務員私人購車市場的蛋糕。廣州汽車集團乘用車有限公司(下稱“廣汽乘用車”)總經理吳松此前接受《第一財經日報》記者采訪時稱，自去年國家正式頒布公務車車改新策后，盡管政府機關事業單位公務車采購銳減，但同時帶來了公務員個人購車市場爆發式增長。

      2014年，廣汽乘用車的傳祺品牌全年公務車銷售突破8780輛，其中公務員個人購車同比增長12倍達到5269輛。今年以來，廣汽乘用車繼續強化公車市場布局，相后出現在廣東省兩會以及全國兩會上，其中在全國兩會期間，廣汽傳祺GA6、GS5 Super和GA3S·視界等主力車型作為媒體用車頻繁出入人大會議中心、兩會新聞中心等會議現場。

【簡評】近年來公務員私人購買自主品牌汽車明顯增多，這次公務交通補貼落實之后，預計將進一步帶動公務員私人購車熱潮，本土自主品牌車企則占有一定“近水樓臺”之優勢。

3.2015年4月外資品牌SUV銷量分析：新車主導增長15-06-1 來源：蓋世汽車網作者：蓋世汽車研究院

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/0106045745760337202914.shtml

      外資SUV被自主超越

      SUV市場火熱的局勢依然持續，新品主導市場整體增長。其中，相對于自主品牌的迅猛高增，外資品牌增幅相對較低。

      根據蓋世汽車網整理的數據，今年4月，國內SUV市場銷量實現46.91萬輛，同比增長逾半（50.9%），這主要是新品銷量帶動增長。其中，相比自主品牌的接近翻番的增長，外資品牌增幅4月同比增長21.6%，并且銷量（22.64萬輛）低于自主品牌（24.27萬輛）。

      新車主導增長

      事實上，外資品牌SUV銷量的增長主要依靠于新品銷量帶動增長，以前十暢銷車就能夠看出此現象。今年4月，外資品牌SUV銷售前十車型依次是大眾途觀、日產奇駿、福特翼虎、別克昂科威、本田CR-V、奧迪Q5、豐田RAV4、本田繽智、XR-V和現代ix25。

      上述前十暢銷車中，新車（包括新款）占據半數之多。其中，隨著新款車型的上市，奇駿一改老款頹勢銷量實現激增長，4月以1.41萬輛的銷量成為外資第二暢銷SUV，同比實現54.4%的增長。

      通用旗下SUV新品昂科威4月銷售1.21萬輛，排名第四；本田繽智、XR-V分別以9,015輛和8,712輛的銷量排名第八和第九位，這兩款車也是本田4月在華銷量取得不錯成績的主要因素。現代ix25銷售8,489輛，排名第十位。

      其他前十車型中，途觀4月以2.14萬輛的銷量繼續成為外資品牌最暢銷SUV，并且銷量遠高于其他車型，不過與去年同期相比基本持平。翼虎4月銷售1.33萬輛，排名升至第三，同比實現19.5%的較快增長。CR-V銷量略超萬輛（1.06萬輛），較去年同期大幅下滑近四成（39.3%），同時跌幅在這些車型中最高。

     “舊車”漲跌均半

      然而“舊車”漲跌均半，去年同期暢銷車型今年4月半數銷量出現同比滑落走勢。去年4月外資品牌SUV前十車型依次是途觀、CR-V、ix35、翼虎、RAV4、奧迪Q5、奇駿、逍客、漢蘭達和智跑。

      上述車型中，除CR-V以外銷量下滑的還有ix35、智跑、漢蘭達和逍客，并且這些車型今年4月排名均跌出前十。Ix35和逍客4月銷量分別同比下跌34.4%和38.5%，漢蘭達下跌18.3%，智跑下滑5.0%。

【簡評】合資企業目前在低價SUV市場，競品并不算多，與自主品牌難以形成對抗。

4.安吉星開創車載4G未來15-06-1 來源：蓋世汽車網作者：尹航

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/01021143114360337315588.shtml

      上周CES中國首秀順利落幕，安吉星在此次展會上首個推出車載4G LTE服務，并展示了全新配備On Star App應用的可穿戴設備等多項移動互聯網創新科技，描繪出未來汽車互聯生活方式的美好藍圖。

      通過尖端的信息集成技術，安吉星為中國用戶提供了“預約服務”（進校上車輛保養，機票/酒店預訂）、“車輛報警提示”、“緊急救援”、“安全保障”、“導航系統”、“車況檢測|”、“全音控免提電話”、“實施路況按需查詢”及“手機應用”等十九項隨車服務。車主可通過一鍵式溝通界面迅速連接專業的安吉星客戶服務顧問，享受一年365天、每天24小時的全天候安全保障、通訊導航和安心便利的服務。同時，安吉星已經真是攜手中國移動，并與2015年推出安吉星車載4G LTE服務，為用戶提供持續而強大的車載WI-FI熱點支持，讓用戶的個人移動設備與網絡保持實時快速連接，同時通過該技術所構建的高速、穩定、安全的互聯環境，為這輛提供移動網絡平臺，打造互聯生態圈和智能交通提供了無線可能。

      憑借其領先的科技，安吉星帶來中國市場第一款車載系統手機應用，2011年推出的第一期手機應用就能讓用戶憑借智能手機終端安全地完成傳統智能鑰匙的功能，包括車停位置提示、車門上鎖和解鎖。此外，用戶還能隨時通過手機獲悉最新車輛健康狀況，包括燃油總里程、機油壽命以及輪胎壓力監控，安吉星也在不斷的完善手機應用服務。隨著不斷的更新，用手機查找目的地并將通過手機將全音導航發送到車上已經成為現實。用戶還可以通過安吉星推出的第一個國內乘用車車輛定位功能服務“我的車輛位置”實時掌握車輛的位置信息，更好的規劃出行方案。

      目前，安吉星已經全面搭載于上海通用汽車旗下的主力車型，包括：凱迪拉克ATS、ATS-L、XTS、SLS、CTS、SRX、凱雷德。別克品牌旗下的昂科雷、昂科威、昂科拉、君越、君威、英朗及GL8豪華商務車。雪佛蘭的科魯茲、愛唯歐、邁銳寶和創酷等車型。上海通用汽車車主可以在第一年免費使用安吉星服務，通過第一年的免費服務使用，安吉星具有足夠的信心令其用戶依賴安吉星的全方位人性化服務，使其今后成為安吉星的忠實用戶。

【簡評】經過20年的發展，安吉星已經成長為車載信息服務行業的全球領導者。


5.輸出112馬力比亞迪速銳1.2T申報圖曝光	6.軸距或加長廣汽本田全新鋒范8月上市

上市時間：——	上市時間：8月
銷售價：——	預售價：——
發動機：1.2T	發動機：1.5L
變速器：5速手動	變速器：6速手動、CVT
車身尺寸：4680/1765/1490mm	車身尺寸：4440/1695/1495mm

7.深圳接受預訂比亞迪唐將于6月6日上市

8.6月8日上市力帆820詳細參數配置曝光

上市時間：6月6日	上市時間：6月8日
預售價：低于30萬	預售價：9-12萬元
發動機：2.0T+兩組150馬力電機	發動機：1.8L、2.4L
變速器：6擋雙離合	變速器：5速手動、6速自動
車身尺寸：4815/1855/1720mm	車身尺寸：4865/1835/1480mm

每日新聞摘要

1.6月1日起，中國地方交管部門和中國最大的互聯網打車公司，終于互開大門。上海市交通委打算部分放開市場，滴滴快的打車平臺打算部分共享數據。雙方從出租車業務合作起步，被納入約租車范疇的專車業務則緊隨其后。

2.今年4月北京市政府發布《北京市關于實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施的通告》，提出純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行交通管理措施限制。北京市交管局隨后于5月18日發布，新能源小客車不限行措施從6月1日開始執行。

3.今天，商業車險改革試點正式運行。按照今年3月中國保監會印發的《深化商業車險條款費率管理制度改革試點工作方案》，黑龍江、山東、廣西、陜西、重慶、青島6個商業車險改革試點地區從今天開始將停止使用舊條款。

4.日前有消息稱，樂視汽車高層團隊于近期赴杭州與眾泰汽車進行接洽，就雙方合作開發車載屏幕、智能系統等方面的內容進行了協商。有更進一步的消息稱，雙方還商談過汽車生產制造層面的合作內容。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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