本周車市概述
1.11月零售走勢相對平穩
2.11月批發走勢較強
3.廣州車展體現的新能源車熱點擴散
4.環保也要限制機動車數量？
5.插電混動的競爭將激烈化
6.高端C級轎車的市場也逐步豐富
新品、降價掃描
1.福特金牛座24.88萬元起
2.售31.88萬元凱迪拉克ATS-L28T時尚型上市
3.北京奔馳GLC上市
4.奔馳C350eL售59.90萬
5.金杯智尚S35售5.98萬起
6.圣達菲新車8.55萬起
7.售10.78萬-14.98萬元豐田新款雷凌上市
8.雪佛蘭樂風RV上市
宏觀環境和政策信息
1.國務院：發布中國應對氣候變化2015年度報告
2.11月份民新制造業PMI環比下降0.9個百分點
3.北京：《北京市定價目錄》發布
4.第六批免征購置稅新能源汽車目錄公布
5.發改委：前10月煤炭進口下降三成
6.工信部：“互聯網+”三年行動計劃正制定聚焦智能制造
7.海關總署：再發18條措施力保外貿穩增長
8.環保部：發文推動綠色生活
9.交通部：加快推進PPP試點爭取社保投資交通領域
10.統計局：1-10月份全國規模以上工業企業利潤總額同比下降2%
11.統計局：2014年全國共投入研究與試驗13,015.6億元
12.西安：機動車排氣污染防治條例明年1月1日起施行
13.西安：新能源汽車充電設施驗收補貼細則發布
14.央行：三季度處理支付金額1,127萬億
15.銀監會：10月末銀行業金融機構總資產逾188萬億
16.長春：高新區制定發布《黃標車淘汰工作方案》
17.珠三角今年底全面實施國Ⅴ排放標準
新車信息
1.2015廣州車展：DS全新兩廂車DS4S亮相
2.2015廣州車展：北京現代領動車型亮相
3.2015廣州車展：風神AX3預售6.97萬起
4.2015廣州車展：廣汽本田2016款歌詩圖
5.2015廣州車展：江淮iEV6S車型正式發布
6.2015廣州車展：奇瑞艾瑞澤5正式亮相
7.2015廣州車展：榮威插電混動車E950首發
8.2015廣州車展：上海大眾全新途安L發布
9.2015廣州車展：紳寶X25預售5.58萬元起
10.2015洛杉磯車展：寶馬i3ShadowSport
11.2015洛杉磯車展：本田發布全新一代思域
12.2015洛杉磯車展：別克新一代君越首發
13.2015洛杉磯車展：豐田新款蘭德酷路澤
14.2015洛杉磯車展：凱迪拉克XT5正式亮相
15.2015洛杉磯車展：攬勝極光敞篷版首發
16.2015洛杉磯車展：雷克薩斯新款CT200h
17.2015洛杉磯車展：現代新一代伊蘭特亮相
18.2015洛杉磯車展：新思域Coupe全球首發
19.2015洛杉磯車展：英菲尼迪QX30首次發布
20.東風日產西瑪將于2016年上半年上市
21.廣汽菲克Jeep自由俠諜照曝光
22.國產現代索納塔九混動版將于2016年上市
23.起亞KX5將于2016年3月上市
24.一汽馬自達CX-4將于2016年6月上市
企業動態
1.豐田全新緊湊SUV將落戶天津廣州
2.廣汽三菱收購三菱進口車業務
3.卡羅拉雙擎上市三周定單超4000
4.上汽通用明年欲實現銷量翻身打造雪佛蘭品牌
5.新總裁康思遠“首秀”為寶馬加裝本土化引擎
6.明年奇瑞新能源汽車銷量目標5萬
7.奇瑞汽車“瘦身”變速箱借道萬里揚上市
8.長城哈弗H8全系官降
9.開瑞汽車Q22平臺6款新車型或12月上市
10.DS未來將推6款新車
11.純電動物流車市場近期爆表東風挺進第一
12.大眾推遲對一汽-大眾增資
13.東風標致布局電商渠道
14.吉利發力甲醇汽車
15.中國重汽成都王牌在東南亞市場獲2000臺訂單
16.朱華榮：長安汽車突破百萬輛八成經銷商盈利
17.資源整合筑實力江淮輕型工程車新上市
行業動態
1.插電混攪局純電動車
2.京六標準擬后年12月實施全球最嚴
3.58趕集架構調整瓜子二手車完成分拆
4.阿里汽車：“雙11”的核心在用戶體驗
5.年輕消費者是顏控90后更愛對電商購車說不
6.電商平臺-小馬購車緣何從風口跌落？
7.汽車供應商涌進后市場
8.并非所有柴油車！珠三角三類重型車年底實施國五
9.純電動輕卡不是司機不買賬應打好基礎
10.冷藏車市場環境因素
11.內部檔案曝光高田竟篡改質量測試數據？
跨國集團和海外市場
1.凱迪拉克全線車型擬推插混版主打中美市場
2.通用汽車與美軍方合作研發氫燃料電池版汽車
3.法國政府強硬表態反對雷諾-日產股權變更
4.大眾：9成歐洲“問題車”已找到解決辦法
5.JLR擬在印度推進本土化引入捷豹XE挑戰ABB
6.通用2款廂式車將外包騰出產能擴產熱銷皮卡
7.奧迪追隨大眾在美派禮包補償A3車主
8.大眾尾氣門雖慘通用汽車不會淡化柴油發動機
9.大眾再拓印度市場
本周車市概述
1.11月零售走勢相對平穩
11月車市零售走勢的開局較強，第一周零售同比增長14%，這在10月下旬零售較強情況下尤為難得。第二周的零售增速9%的走勢受到北方霧霾和雨雪天氣的影響而表現稍弱，同時這也是14年11月的第二周的零售同比增速11%的走勢較強的基礎上的正常增速偏低。考慮到上周的天氣較差，加之雙十一的影響，第三周的零售同比增速達到17%，市場相對較好。而且目前的雨雪天氣有利于購車心態的堅定，車市迎來好日子。
2.11月批發走勢較強
11月廠家批發走勢開局較強，第一周日均批發達到4.65萬臺，增長15%，而第二周的批發達到5.5萬臺，同比增長22%，呈現超強增長的態勢。考慮到14年的增速的不均衡特征，今年的第二周批發增長仍是較強的，由此形成前兩周的19%的增速，也是很好的表現。 第三周的增速達到20%的正常平穩水平，市場相對較強，廠家批發運作順暢。
3.廣州車展體現的新能源車熱點擴散
車市低迷與新能源火爆是今年的冰火兩重天特征。隨著新能源車市場的火爆，新車的熱點全面擴散。我們相信未來的新能源車是電動車帶動產業鏈逐步成熟，隨后各種車型也在挖掘新能源的機會。而且國際車企也必須重視中國的新能源車的市場容量，尤其是上海等插混一枝獨秀的局面吸引眾多高端國際車企布局插混市場。消費者未來可能購買更多的插混，同時把原有的汽油車牌照合理利用，這樣的升級需求將劇烈迸發。而國家的2020年油耗法規也因此更容易實現。而專用車、卡車等的物流市場也因補貼和牌照將有更快的市場擴張，前期的電動輕客就是典型的寫照。
4.環保也要限制機動車數量？
11月24日悉，環保部印發《關于加快推動生活方式綠色化的實施意見》，倡導低碳、環保出行，合理控制燃油機動車保有量，大力發展城市公共交通，提高公共交通出行比例。推動采取財政、稅收、政府采購等措施推廣應用節能環保型和新能源機動車。。雖然我們沒聽說哪個發達國家提出合理控制燃油機動車數量的環保說法，但中國的環保的政策看來更為強勢，要把限制保有量成為國家性政策導向，這也是新的動向。我們主要是用更好的科技創新提升百姓生活質量并平衡環境壓力。感覺環保的政策導向乎是強力推動購買燃油車的改買新能源車，這也是好事情，值得關注。
5.插電混動的競爭將激烈化
插電混動車型能滿足高端化的大型車低油耗要求，而且能獲得寶貴的限購城市指標，相對低價電動車的市場潛力也是較大。上海的插電混動一覽天下的局面對國際車企應對中國市場也是很大的啟示，一定要搞插混，這樣市場才能完整，政策才能主動。現在的奔馳、寶馬、沃爾沃都有這樣的產品，未來凱迪拉克等也會推出，限購城市的新能源市場將逐步改變份額格局，估計自主獨攬的局面將改變。但自主品牌仍應加速低價插混的推出，畢竟國際車企的價格太高，自主還有有價格優勢。
6.高端C級轎車的市場也逐步豐富
隨著皇冠的新品價格調整、別克君越的強勢表現、福特金牛座的推出，25-35萬元的高端C級車市場也是重大的機會。畢竟高端C級車的價格有效銜接了主流B級車市場和豪華公務車的價格空擋。而C級高端車型的品牌較強，相對于ABB的豪車更為務實、低調，綜合成本也低一些。從君越等的較好表現可以看出這塊市場的潛力仍是較大的。
新品、降價掃描
1.福特金牛座24.88萬元起
上市時間：11月20日銷售價：24.88-34.88萬元
發動機：2.0T、2.7T變速器：6速手自一體
車身尺寸：4996/1878/1503mm
分析：價格較中庸，相對君越的價格優勢不太明顯，而皇冠等品牌價格優勢更強一些
2.售31.88萬元凱迪拉克ATS-L28T時尚型上市
11月26日，凱迪拉克ATS-L28T時尚型上市，新車售價為31.88萬元。
外觀與內飾方面，新車與普通版基本一致。
配置方面，新車配有后倒車雷達、外后視鏡防眩目、真皮座椅、8英寸液晶屏、手機映射以及車載Wi-Fi等。
動力方面，新車搭載2.0T高功率版發動機，匹配8AT變速箱。
分析：高配置價格下探，提升主力車型銷量
3.北京奔馳GLC上市
11月19日，北京奔馳GLC上市，新車共推5款車型，售價區間為39.60萬-57.90萬元。
分析：B級豪華SUV的強勢主力車型，大幅促銷后的增量潛力較大
4.奔馳C350eL售59.90萬
上市時間：11月20日銷售價：59.90萬元
發動機：2.0T+電動機變速器：7G-TRONICPLUS
車身尺寸：4771/1810/1442mm
分析：奔馳C級 加混動的效果不如E級的市場認可度高
5.金杯智尚S35售5.98萬起
車身尺寸：4771/1810/1442mm
分析：奔馳C級 加混動的效果不如E級的市場認可度高
5.金杯智尚S35售5.98萬起
上市時間：11月20日銷售價：5.98-7.38萬元
發動機：1.5L變速器：5速手動
車身尺寸：4025/1725/1644mm
分析：時尚的小車
6.圣達菲新車8.55萬起
上市時間：11月20日銷售價：8.55-9.95萬元
發動機：1.5T變速器：4擋自動、6擋手動
車身尺寸：4426/1862/1709mm
分析：價格回歸務實，汽油機將是其必然選擇
7.售10.78萬-14.98萬元豐田新款雷凌上市
11月24日，豐田新款雷凌上市，新車共推8款，售價區間為10.78萬-14.98萬元。
外觀方面，新車在進氣格柵等部位鍍鉻條有所改進。
配置方面，新車部分車型座椅升級為真皮座椅，1.8L車型全系標配智能鑰匙，并新增DA手機智能互聯系統。
動力方面，新車搭載1.6L和1.8L發動機，匹配5MT、6MT和CVT變速箱。
分析：動力配置仍有較好的提升潛力
8.雪佛蘭樂風RV上市
11月19日，雪佛蘭樂風RV上市，新車共推4款車型，售價區間為7.49萬-9.99萬元。
分析：產品配置中規中矩，相對SUV缺乏吸引力
宏觀環境和政策信息
1.國務院：發布中國應對氣候變化2015年度報告
11月19日，國務院新聞辦舉行新聞發布會，正式發布《中國應對氣候變化的政策與行動2015年度報告》。
《報告》顯示，截至2014年底，三次產業結構優化為9.2%、42.6%、48.2%，相比較2013年有了明顯改善，產業結構調整對碳強度下降目標完成的貢獻度越來越大。2014年全國單位GDP能耗同比下降4.8％，降幅比2013年擴大1.1個百分點，創“十二五”以來最好成績。中國氣候變化事務特別代表解振華表示，爭取2030年碳強度在2005年的基礎上降低60％～65%，非化石能源占一次能源比重達到20%左右，森林蓄積量要增加45億立方米。
分析：我國將迎來“最嚴環保時代”，環保要求提升到空前高度。從汽車行業的角度來看，汽車產業節能減排、技術升級的任務會更重，面臨的法規、市場環境也將更嚴格。下一階段油耗壓力將會逐步加大，部分車企應主動調整產品結構，積極發展新能源車以適應更加嚴格的油耗標準。
2.11月份民新制造業PMI環比下降0.9個百分點
11月23日悉，11月份民生新供給制造業綜合指數（PMI）為42.4%，較上月下降0.9個百分點。從趨勢上看指數持續處于榮枯線以下，且在連續兩月出現回升態勢后又出現下降，表明經濟下行壓力在小幅波動中持續存在。
分析：匯豐PMI停止初值發布，其他信息仍是不太好的。
3.北京：《北京市定價目錄》發布
11月20日悉，《北京市定價目錄》已修訂完成，首次將電動車充電服務費納入政府定價，今日正式向社會公布，于2016年1月1日起實施。
除此之外，備受爭議的停車收費也將得到進一步的規范標準化。據悉，住宅小區停車服務收費、房地產中介（住宅買賣）服務收費等政府定價項目將正式放開。據悉，北京居住區地下停車場一直實行市場調節價，這次又進一步放開了居住區地面停車收費，還明確了居住區停車收費管理程序，擬將居住區停車是否收費和收費標準調整作為重大物業管理事項，納入管理規約，變動和調整要按照《物業管理條例》、《北京市物業管理辦法》等法律法規的規定程序，由業主共同決定。
分析：規范定價基本等于漲價，此舉將逐步推漲停車費，但相對于高房價，停車費的漲價也是必然趨勢。
4.第六批免征購置稅新能源汽車目錄公布
11月25日，工信部官方網站發布了第六批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。其中在純電動車型方面，有近40款乘用車入選，而在插電式混合動力方面，有9款車型入圍。本次目錄中包含比亞迪、北汽、東風、長安、上汽、吉利、力帆等車企旗下的多款新能源車型。
分析：商用車為主，乘用車不多
5.發改委：前10月煤炭進口下降三成
11月24日，發改委公布數據稱，前10月煤炭供應量進一步下降。國內方面，煤炭產量30.45億噸，同比下降3.6%；進口煤炭1.7億噸，同比下降29.9%。
分析：人民幣升值后的進口煤炭的下降也是有些異常
6.工信部：“互聯網+”三年行動計劃正制定聚焦智能制造
11月27日悉，作為“互聯網+”指導文件《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》的起草單位，工信部正在制定一個為期三年的“互聯網+”短期落實方案。
工信部內部人士透露，上述方案的起草工作已經完成，并完成了會簽，將在近日正式公布。方案重點部署了智能制造試點、智能制造系統解決方案能力、信息基礎設施、新業態培育等八大行動計劃，其目標是建立并完善一個基于“互聯網+制造”的生態體系，工信部正在申請關于“互聯網+制造”的重大專項資金予以支持。
分析：智能化工廠和供應鏈體系
7.海關總署：再發18條措施力保外貿穩增長
11月27日悉，近日海關總署出臺了《海關總署進一步促進外貿穩定增長若干措施》，以解決企業實際困難，使通關更便捷、服務更高效，促進外貿穩定增長和轉型升級。
《若干措施》共18條，主要體現在四個方面：一是進一步改進通關監管服務；二是進一步推動加工貿易創新發展；三是進一步清理和規范進出口環節收費；四是進一步做好海關統計、打私、國際合作工作。
分析：出口增長壓力太大
8.環保部：發文推動綠色生活
11月24日悉，環保部印發《關于加快推動生活方式綠色化的實施意見》，提出力爭到2020年，實現生態文明價值理念在全社會得到推行，全民生活方式綠色化的理念明顯加強，生活方式綠色化的政策法規體系初步建立，公眾踐行綠色生活的內在動力不斷增強，社會綠色產品服務快捷便利，公眾綠色生活方式的習慣基本養成。
倡導低碳、環保出行，合理控制燃油機動車保有量，大力發展城市公共交通，提高公共交通出行比例。推動采取財政、稅收、政府采購等措施推廣應用節能環保型和新能源機動車。加強機動車污染防治，嚴格執行機動車大氣污染物排放標準。在重污染天氣等特殊情況下，推動公眾主動減少機動車使用。
分析：環保采取財稅和稅收措施推動節能環保車也是值得期待的
9.交通部：加快推進PPP試點爭取社保投資交通領域
11月20日，交通運輸部在江西南昌調研座談交通運輸投融資改革情況。部黨組副書記、副部長馮正霖強調，交通運輸發展已進入新常態，新一輪財稅體制改革對交通投融資提出了新的更高的要求，各地要努力破解投融資難題，創新投融資機制，全面服務交通穩增長戰略。
馮正霖強調，進一步加強溝通協調，拓寬投融資渠道、創新投融資方式，爭取地方政府債券的支持，用足用好中央專項建設債券，加快推進PPP模式試點，推動農業開發性金融支持農村公路建設政策的真正落地，積極爭取社保基金投資交通領域，盡快構建起符合行業特點、符合財稅改革方向的行業發展投融資機制。
分析：交通設施的投資和運營較復雜，民營熱情應該高一些
10.統計局：1-10月份全國規模以上工業企業利潤總額同比下降2%
11月27日，國家統計局公布數據顯示，1-10月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額48,666億元，同比下降2%，降幅比1-9月份擴大0.3個百分點。10月份，規模以上工業企業實現利潤總額5,595.2億元，同比下降4.6%，降幅比9月份擴大4.5個百分點。
分析：10月的利潤下降壓力巨大
11.統計局：2014年全國共投入研究與試驗13,015.6億元
11月24日，國家統計局公布數據顯示，2014年，全國共投入研究與試驗發展（R&D）經費13,015.6億元，比上年增加1,169.0億元，增長9.9%；研究與試驗發展（R&D）經費投入強度（與國內生產總值之比）為2.05%，比上年提高0.04個百分點。按研究與試驗發展人員（全時工作量）計算的人均經費支出為35.1萬元，比上年增加1.6萬元。
分析：投資效率不高，國企研發的損耗較大，成果弱于日本等體系
12.西安：機動車排氣污染防治條例明年1月1日起施行
19日，陜西省十二屆人大常委會第二十三次會議表決通過了省人大常委會批準《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》的決定，條例將于2016年1月1日起施行。
《條例》規定，西安市政府可根據本市執行的機動車污染物排放標準，制定本市機動車環保達標車型目錄，并向社會公布。本市機動車銷售企業應當承擔環保達標車型的銷售責任，未達到本市執行的國家污染物排放標準的車輛，不得在本市銷售。市政府可根據機動車環保檢驗標志類型和機動車排氣污染程度，采取限制通行區域、通行時間等交通管制措施，并向社會公告。
分析：未來黃標車估計無路可走
13.西安：新能源汽車充電設施驗收補貼細則發布
11月24日，西安市發改委近日印發的《西安市新能源汽車充電設施建設項目驗收及補貼資金申請實施細則》規定，申請驗收的項目，充電樁建設數量不少于5個，建設用地規模不少于150平方米。
根據《細則》，驗收項目為在西安市轄區范圍內登記備案的充電設施建設項目，主要包括經營性投資建設項目、單位內部自用投資建設項目、租賃服務投資建設項目等（個人自有車位自建充電設施除外）。充電設施按照對外經營和單位自用兩種應用類型組織驗收，對外經營的充電設施須包含充電計費并支持“長安通”消費功能、充電設施后臺管理系統互聯互通功能、支持移動終端充電設施查詢功能；單位自用的充電設施視情況自主選擇上述功能。
14.央行：三季度處理支付金額1,127萬億
11月26日悉，央行發布2015年第三季度支付業務統計數據。第三季度，全國共辦理非現金支付業務2,245.93億筆，金額859.74萬億元,環比分別增長6.90%和0.82%。支付系統共處理支付業務124.50億筆，金額1,127.62萬億元，業務金額是第三季度全國GDP總量的64.96倍。
分析：經濟總量超級龐大，電商等資金流動便利化提高，單筆繼而變小
15.銀監會：10月末銀行業金融機構總資產逾188萬億
11月27日悉，中國銀監會近日發布統計數據顯示，截至今年10月末，我國銀行業金融機構總資產為188.5793萬億元，同比增長15%，增速上升0.9個百分點；總負債為173.9468萬億元，同比增長14.3%，增速上升0.6個百分點。
分析：金融系統最好賺錢
16.長春：高新區制定發布《黃標車淘汰工作方案》
11月26日悉，近日長春高新區管委會副主任于振波主持召開會議，研究部署全區黃標車淘汰工作相關事宜。
會上公布了《長春高新區黃標車淘汰工作方案》，方案明確提出要認真落實《幸福長春行動計劃》和市政府《2015年大氣污染防治計劃實施方案》，按照“按期報廢、強化監管”的原則，采取綜合措施，加強部門協調，嚴格落實責任，加快全區黃標車淘汰進程，促進環境空氣質量改善。按照市政府要求，到2015年年底前，淘汰2005年以前注冊營運黃標車；到2017年年底完成所有黃標車的淘汰任務。
17.珠三角今年底全面實施國Ⅴ排放標準
11月24日，廣東省環保廳獲悉，一度延后的靈活車國Ⅴ排放標準，今年底將在珠三角全面實施，明年6月底將拓展到全省，此次實施時間不會再往后調整。這意味著屆時只有國Ⅴ新車能夠上牌，而國Ⅴ以下標準的車要想轉讓，也不能外遷到已執行國Ⅴ標準的地市。
分析：應該順利
新車信息
1.2015廣州車展：DS全新兩廂車DS4S亮相
發動機：1.2T、1.6T、1.8T
車身尺寸：4435/1843/1510mm
2.2015廣州車展：北京現代領動車型亮相
發動機：1.4T 變速器：雙離合變速箱
3.2015廣州車展：風神AX3預售6.97萬起
上市時間：今年年底 銷售價：6.97-8.77萬元
發動機：1.5L、1.4T 變速器：5速手動、6速自動
車身尺寸：4518/1740/1562mm
4.2015廣州車展：廣汽本田2016款歌詩圖
上市時間：年內正式上市
發動機：2.4L、3.0L 變速器：5速自動、6速自動
5.2015廣州車展：江淮iEV6S車型正式發布
續航里程：253km 車身尺寸：4135/1775/1560mm
6.2015廣州車展：奇瑞艾瑞澤5正式亮相
上市時間：2016年3月
發動機：1.5L 變速器：5速手動、CVT
車身尺寸：4572/1825/1482mm
7.2015廣州車展：榮威插電混動車E950首發
發動機：1.4T發動機+電動機 綜合續航：600公里
8.2015廣州車展：上海大眾全新途安L發布
上市時間：3月首發
發動機：1.4TSI、1.8TS 變速器：7速雙離合
車身尺寸：長：4527mm、寬：1829mm
9.2015廣州車展：紳寶X25預售5.58萬元起
預售價：5.58—7.68萬元
發動機：1.5L 變速器：4速自動、5速手動
車身尺寸：長4110mm、寬1750mm
10.2015洛杉磯車展：寶馬i3ShadowSport
上市時間：11月18日發布
動機：170馬力 續航里程：160公里
11.2015洛杉磯車展：本田發布全新一代思域
上市時間：11月18日發布
發動機：2.0L、1.5T 變速器：6速手動、CVT
車身尺寸：寬度增加50mm，高度降低25mm
12.2015洛杉磯車展：別克新一代君越首發
上市時間：11月19日
發動機：3.6L 變速器：8速自動
13.2015洛杉磯車展：豐田新款蘭德酷路澤
上市時間：11月18日發布
發動機：5.7LV8、4.6LV8 變速器：8速自動、6速自動
14.2015洛杉磯車展：凱迪拉克XT5正式亮相
上市時間：11月18日發布
發動機：3.6L 變速器：8速自動
15.2015洛杉磯車展：攬勝極光敞篷版首發
&am, p;nb, sp; 上市時間：2016年春季
發動機：2.0T 變速器：9速自動
16.2015洛杉磯車展：雷克薩斯新款CT200h
上市時間：11月18日發布
發動機：1.8L+電動機 變速器：E-CVT
17.2015洛杉磯車展：現代新一代伊蘭特亮相
上市時間：11月19日亮相
發動機：1.6L、2.0L、1.4T、1.6T
變速器：7速雙離合、6速手動、6速自動
車身尺寸：4570/1800/1440mm
18.2015洛杉磯車展：新思域Coupe全球首發
上市時間：11月18日首發
發動機：2.0L、1.5T 變速器：6速手動、CVT
19.2015洛杉磯車展：英菲尼迪QX30首次發布
上市時間：11月18日發布
發動機：1.5T、1.6T、2.2T、2.0T
變速器：6速手動、7速雙離合
20.東風日產西瑪將于2016年上半年上市
東風日產西瑪將于2016年上半年上市，新車前臉延續海外MAXIMA造型，更加動感。
21.廣汽菲克Jeep自由俠諜照曝光
日前，廣汽菲克Jeep自由俠諜照曝光。
外觀方面，新車基本延續海外車型的設計，采用家族七孔式前進氣格柵以及兩側圓形前大燈，黑色前保險杠兩側配有銀色鍍鉻裝飾條，尾部方形尾燈設計較為新穎。
內飾方面，新車配有三輻式多功能方向盤，中控臺整體造型簡約，多媒體控制區相對獨立，中央空調控制為三圓鈕設計。
動力方面，新車預計將搭載一臺渦輪增壓發動機。
22.國產現代索納塔九混動版將于2016年上市
國產現代索納塔九混動版將于2016年上市。
外觀方面，新車基于汽油版車型打造，但有所調整，底部霧燈區域采用全新造型，同時尾燈組內采用了全新的設計。
動力方面，新車搭載由2.0L和電動機組成的混動系統，純電模式下續航35km，匹配6AT變速箱。
23.起亞KX5將于2016年3月上市
起亞KX5將于2016年3月上市。
外觀方面，新車沿用海外版設計理念，前進氣格柵采用起亞家族虎嘯式造型，柳葉型前大燈造型時尚，并采用LED光源，LED霧燈造型獨特。
動力方面，新車將搭載1.6T發動機，匹配7DCT變速箱。
24.一汽馬自達CX-4將于2016年6月上市
一汽馬自達CX-4將于2016年6月上市。 外觀方面，新車將基于馬自達越KOERU概念車進行打造，但將進行細節上的調整。
內飾方面，新車相比概念車進行了量產化的打造。
企業動態
1.豐田全新緊湊SUV將落戶天津廣州
11月27日消息，豐田汽車計劃將旗下最新C-HR緊湊SUV打造為全球化車型，中國和歐洲將是主要目標市場，新車有望在豐田天津和廣州基地生產。
分析：天津基地投產SUV將恢復天津豐田利潤，對天津一汽夏利的幫助很大
2.廣汽三菱收購三菱進口車業務
11月19日晚，廣汽集團對外發布《第四屆董事會第11次會議決議公告》，審議并通過了《關于廣汽三菱汽車有限公司重組三菱進口汽車銷售業務項目的議案》，同意廣汽三菱汽車有限公司收購三菱汽車銷售（中國）有限公司100%股權。廣汽三菱總經理辦公室副主任楊龍表示，未來5年將推出10款新車，其中新能源是一個重點方向，未來廣汽三菱將結合SUV＋新能源作為重點戰略方向。
分析：三菱資源整合到大的體系
3.卡羅拉雙擎上市三周定單超4000
11月24日消息，一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部高級總監張思君表示，卡羅拉雙擎價格公布后，廣大的用戶、媒體以及經銷商對價格都非常有信心，到現在已經取得了超過4000臺的定單。
分析：混動是未來趨勢，消費認可很高是好事
4.上汽通用明年欲實現銷量翻身打造雪佛蘭品牌
雪佛蘭品牌明年將迎來包括第九代邁銳寶——邁銳寶XL、樂風RV在內的十款全新車型。如何提升雪佛蘭品牌的銷量成為現階段最棘手的問題。上汽通用副總經理施弘設定的時間期間是“三年”。
“從大的經濟環境來講，預測明年整個車市（乘用車市場）的增幅為6.9%左右，明年市場規模估計在2150萬~2180萬輛。明年上汽通用的銷量增長可能會比今年高，大概5%~7%。
2016年上汽通用也將迎來產品大年。根據規劃，明年別克品牌將迎來3~4款新車型；雪佛蘭品牌也將迎來十款全新和改款車型。明年1和3月，凱迪拉克CT6、邁銳寶XL也將相繼推向市場，上汽通用還將進一步加強對SUV的產品布局。雪佛蘭品牌還要解決一個問題，就是雪佛蘭和別克品牌在定位和消費群體上怎么做好差異化”。施弘透露，國產全新邁銳寶將與明年推出的邁銳寶XL同堂銷售構建“雙車策略”。
分析：精確到與GDP 同等水平，也是很好的預測
5.新總裁康思遠“首秀”為寶馬加裝本土化引擎
康思遠認為，市場不可能像4~5年前那樣保持30%~50%的高速增長，未來豪華車市場會隨著中國GDP的發展保持穩步增長，而寶馬也將在接下來保持個位數的增長。此前，戴姆勒董事長蔡澈曾放話：奔馳銷量唯一不及對手的地方就是中國，奔馳要在中國市場超越對手，并在2020年重奪全球豪華車老大的座位。
康思遠指出，未來2~3年，寶馬本土化會有突飛猛進的發展，比如位于沈陽的在建新發動機工廠，大東工廠和鐵西工廠三期，以及在沈陽擁有500名工程師的研發中心等都在進行擴建和發展。未來兩三年，會有新的三款國產車型，明年會有超過十款進口車型帶入中國市場，這將對銷售帶來積極因素。加速導入新產品以及不斷推進本土化戰略，將是保證寶馬下一階段取得成功的前提和保障。
此外，康思遠還談及與經銷商共同發展的話題：寶馬會幫助經銷商改善商業模式，尋找更多利潤增長點，幫助他們優化現金流管理和管理流程，盡可能控制建店成本等。最終幫助經銷商成功地實現轉型，實現更可持續的發展。全球豪華車巨頭圍繞中國市場的爭奪戰愈發白熱化，但康思遠堅定認為，寶馬在華要實現可持續發展，既要看到市場發展潛力也要看到壓力，寶馬會相應地調整發展計劃。“我們要創造細分市場，并且驅動這個細分市場的發展，BMWi就是最好的例子。”
分析：寶馬的SUV國產化潛力是最大的
6.明年奇瑞新能源汽車銷量目標5萬
11月26日消息，奇瑞新能源汽車技術有限公司副總經理孫衛表示，今年奇瑞電動汽車銷量將達1.5萬輛，而明年，包括艾瑞澤7插電混動等新車型在內，奇瑞的新能源汽車銷量有望達到5萬輛。
分析：倍增速度超強
7.奇瑞汽車“瘦身”變速箱借道萬里揚上市
11月24日晚，奇瑞汽車將變速箱業務剝離至萬里揚集團旗下上市公司萬里揚，奇瑞汽車將成為萬里揚主要股東之一。據了解，萬里揚總股本5.1億股，停牌時價格23.05元/股，市值超過100億元。第一大股東萬里揚集團占股權比例34.16%，整合完成后，奇瑞有望成為萬里揚第三大股東。近年來，奇瑞汽車董事長尹同躍一直在通過“瘦身”推動公司上市。同時，考慮到奇瑞的現狀，尹同躍還制定了“分步走”的戰略，計劃將汽車金融板塊率先上市。與奇瑞整合后，萬里揚將補齊自動變速箱短板。萬里揚之前主要的業務集中在商用車變速箱領域，國內主流的商用車企業都是其主要供應商。近年來，萬里揚往乘用車方向發展。今年3月，萬里揚與吉利汽車簽署了《合作框架協議》。萬里揚收購吉利汽車擁有的乘用車變速器（5MT、6MT）產品生產線及相關資產，交易預估總價款為3億元。不過，吉利3億賣給萬里揚的是手動變速箱。而與奇瑞整合后，萬里揚將補齊自動變速箱短板。
分析：奇瑞的變速箱優勢還是較強的，這對萬里揚也是支持。但核心零部件的內資做起來很累，基礎品質難以得到認可
8.長城哈弗H8全系官降
11月20日消息，長城哈弗H8首次傳出全系車型官方降價的消息，即日起至2016年3月31日，哈弗H8(兩驅標準型、兩驅豪華型、兩驅尊貴型、四驅標準型、四驅豪華型、四驅尊貴型)限時鉅惠2.2萬元，并享受3年或10萬公里質保政策。
分析：降價是大的趨勢，尤其是比亞迪唐的影響較大
9.開瑞汽車Q22平臺6款新車型或12月上市
2015年，作為開瑞汽車產品布局之年，隨著MPV、SUV、皮卡新品的陸續上市，開瑞汽車Q22平臺12月或將推出6款車型，產品或將涵蓋微客、微貨兩大細分市場，這其中極有可能為優優2代、優優加長版、優勁單雙排及加長版，其中優勁雙排加長版（2.5米貨箱）車型更是早先已曝出已開始發貨，并被列為2015年十大最受期待未上市商用車之一。
此次Q22平臺重磅推出6款車型，意在應對法規和消費需求的升級，對產品矩陣的豐富和消費群體擴充將有極為重要的作用。據悉，六款新品在品質和承載性上做了重大突破，除了針對外觀、內飾、操控、性能、安全五方面多達80項內容的升級和改變外，最核心主打“舒適穩定更耐用、裝貨載物更能拉”兩大優勢。
分析：微卡市場還是有較大潛力，但短途物流電動化趨勢應關注
10.DS未來將推6款新車
11月26日，DS品牌全球營銷副總裁表示，DS在中國市場的銷量已占到其全球銷量的25%，他對中國市場的發展很有信心，DS將在2020年前推出包括新SUV在內的6款新車型。
分析：只有中國才能有樹立新品牌的更好環境，DS選擇在中國突破也是合理的
11.純電動物流車市場近期爆表東風挺進第一
2015年10月份，根據工信部合格證統計，國內純電動專用車產量達到6846輛（其中絕大部分為純電動物流車），，10月份僅東風汽車公司一家的純電動專用車就達到4106輛，同比增長107倍，月度貢獻率達到60%。
這4106輛的產量基本被幾款車型所“包攬”：EQ5070XXYTBEV、EQ5070XXYTBEV3和EQ5020XXYLBEV。其中，EQ5070XXYTBEV、EQ5070XXYTBEV3都是3噸級純電動輕型廂式物流車，這兩款車型在10月份的合計產量超過3300輛，占比超過80%，它們由東風特種商用車有限公司旗下的東風特汽公司生產制造，東風特汽目前主要是深圳沃特瑪公司合作推進新能源汽車項目，生產純電動物流車。第三款車型EQ5020XXYLBEV，則由東風汽車股份有限公司旗下的東風襄陽旅行車公司生產，僅10月份產量就達到699輛，當月占比達到17%。這款車的訂單情況，東風襄旅將為浙江時空定制生產純電動物流車（型號EQ5020XXYLBEV），浙江時空承諾在2016年12月30日前向東風襄旅采購10000輛該定制車型。
EQ5020XXYLBEV這款車，其實就是一款小型物流車（也稱為微面型物流車），總重2285kg，自重1640kg，長寬高為4178*1630*1898mm，搭載天津力神的鋰離子電池，續駛里程達到307公里。
總體來看，純電動物流車市場的主力軍仍然是微車改裝的小型廂式物流車，比如北汽股份、重慶瑞馳、河北長安等。中輕型的純電動廂式運輸車相對來說還是比較少，其中原因，主要在于微面型物流車價格便宜，剔除國家補貼和地方補貼后的價格最低可以降至5-6萬元以下，這類高性價比的小型新能源汽車產品，十分適合城市內快遞運輸、郵政運輸和市政環衛等用途。
此外，生產輕客型廂式物流車的企業也開始崛起，上汽大通在今年10月份生產大通V80改裝的純電動輕客廂式物流車為195輛。這類車載重介于微面型物流車和輕卡型物流車之間，價格也在兩者之間，比如，上汽大通SH5040XXYA7BEV，總重3760kg，自重2490kg，長寬高為4950*1998*2345mm，續駛里程達到250公里。
分析：輕客和微客的專用車市場大擴張
12.大眾推遲對一汽-大眾增資
11月19日，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼表示，基于財政方面的考慮，大眾決定推遲對一汽-大眾的增股，推遲時間為2-3年。
分析：大眾自保的資金壓力太大，未來幾年難以恢復元氣
13.東風標致布局電商渠道
在東風標致與東匯集團戰略合作簽約儀式上，東風標致宣布：東匯汽車將作為東風標致的特賣經銷商，進入東風標致銷售體系內，售賣特賣車型。東風標致總經理李海港在活動中表示：“電商賣車目前存在著三大障礙，一是體驗，網上購車不如到實體店看得到摸得著來的直觀，第二是支付，目前，十萬二十萬的大額網上支付對絕大多數網民來講并不現實，第三是誠信，汽車電商在交購置稅、辦牌照等方面也遇到極大的挑戰，因此汽車電商發展亟待突破瓶頸。東匯汽車11、12月份每個月采購我們1000臺車，占銷量的2%、3%之間，未來隨著多元化消費群體的形成，會出現擴大，有可能在三五年后到達10%，甚至20%。東風標致兩年內力求開展一個立體化的電商平臺，開展在線定制，未來電商產品也會從整車擴展到售后維修保養套餐、延保服務、精品備件以及金融解決方案等等，力求打造立體化電商矩陣。
分析：電商也是大經銷商，而且關注的流量也能帶來實體店的銷售
14.吉利發力甲醇汽車
11月24日，貴陽吉利新能源汽車產業化項目開工儀式在貴陽觀山湖高端制造產業園區舉行，該項目是貴州省目前唯一的乘用車生產項目，項目建成后，吉利M100甲醇汽車將實現批量生產。
分析：甲醇似乎在山西多，運輸不安全
15.中國重汽成都王牌在東南亞市場獲2000臺訂單
11月26日消息，重汽王牌與國外經銷商成功簽訂訂單逾2000臺，同時還與泰國客商簽訂了KD組裝協議，預計年組裝規模可達到1000臺以上。
分析：東南亞發展較快
16.朱華榮：長安汽車突破百萬輛八成經銷商盈利
在朱華榮看來，無論是轎車也好，SUV也好，它的高速增長或者對某一個企業來說都有一個時間性，超過一定的時間或者一定程度之后就回歸了正常的增長，“隨著消費結構的變化，以及生育政策和家庭結構的改變，會出現新購和換購，都會有人選擇MPV。我認為，MPV的增長會是一個亮點，但是想達到SUV的高增速和市場占比可行性不大。”朱華榮說。“目前我們還是要清醒的看到，當前所有的高速增長的MPV是客貨兩用的，這是中國社會經濟發展的一種特定情況，也和歐美心中的MPV不一樣。”
對于目前推行的1.6升及以下車型購置稅減半的刺激政策，朱華榮表達了不同的看法，“相當于垂死的人打強心針，沒有價值”，“強心針容易產生很多錯亂的信息，還有就是一句話—出來混遲早要還的，今天的增長在未來是要還的。”朱華榮說。“一旦該政策在明年底終止，我認為刺激的不良后果就會在2017年顯現。”
分析：正確面對政策機遇才能更快發展，抱怨的意義不大
17.資源整合筑實力江淮輕型工程車新上市
近日，江淮輕型商用車完成了對輕型工程車業務板塊原好運輕型工程車與鼎力輕型工程車的品牌整合和業務重組。江淮輕型工程車業務將依托輕型商用車帥鈴、駿鈴、康鈴三品牌實現品牌的全新定位、產品的全新開發、康鈴工程車聚焦“小而全”，駕駛室匹配康鈴駕駛室，品種兼顧工程類自卸和運輸類自卸，軸距主要在3.7m及以下。駿鈴工程車聚焦“大”，駕駛室匹配駿鈴駕駛室，品種聚焦運輸類自卸車，軸距覆蓋3.3m~5m。帥鈴工程車匹配帥鈴駕駛室，品種聚焦高端城市專用車，產品覆蓋小卡、輕卡、中卡，軸距覆蓋2.6m~5m。同時開發的帥鈴小卡工程類產品，可滿足進地下車庫的用戶需求。江淮輕型工程車產品的全新開發工作正如火如荼的進行。全新駿鈴、康鈴工程車也于近期首裝下線，蓄勢待發。
分析：江淮的輕卡產品系列優勢較強
行業動態
1.插電混攪局純電動車
插電混合純電動車的新能源車型大量增加，絕大多數主流品牌，均不約而同地推出了展品。而大部分在車展亮相的新車，上市時間已鎖定明年。其中，已在車展上公布售價和預售價的車型，包括了奔馳C350eL、寶馬X5插電混動版、沃爾沃XC90混動、吉利帝豪EC、比亞迪元、廣汽GS4EV純電動版、廣汽GA3SPHEV等多款車型。此外，比亞迪、北汽、東風風神等，均有量產車于近期或明年投放市場。
分析：插電混動是未來趨勢
2.京六標準擬后年12月實施全球最嚴
記者昨日從北京市環保局獲悉，北京第六階段機動車排放地方標準征求意見稿近日發布，包括輕型汽車、重型汽車和重型發動機3個標準。“京六”被稱為世界上最嚴格的機動車排放標準，輕型汽車排放新標準將比目前實施的國五標準加嚴約40%。“京六”標準計劃于2017年12月1日實施。據市環保局介紹，此次借鑒了世界上最嚴格的機動車排放標準體系，即美國加州標準，制定了“京六”輕型車排放標準。預計新標準將比目前實施的國五標準加嚴約40%。由于“京六”標準采用成熟的標準體系，目前美國市場已有相應的達標技術，汽車企業在一定周期內可生產并供應達標車型，且車輛成本在大規模生產后不會顯著增加。
分析：京六與國六的銜接也是大問題
3.58趕集架構調整瓜子二手車完成分拆
近日，58趕集集團對外宣布，瓜子二手車直賣網已完成分拆，在經濟上和法律上成為一家獨立的公司。同時，58趕集集團聯席董事長楊浩涌將卸任58趕集集團CEO一職，將親自出任瓜子二手車CEO，以個人投資者身份，向瓜子二手車投資6000萬美元。
分析：二手車的潛力巨大，成為突破焦點
4.阿里汽車：“雙11”的核心在用戶體驗
數據顯示，今年的天貓“雙11”購物節，阿里巴巴在11月11日當天的交易額達到912.17億元，再次創造了銷售奇跡。而阿里汽車的銷售同樣喜人，當日全款成交的訂單量達到6506輛，創造了新的“24小時銷售小汽車最多的平臺”這項吉尼斯世界紀錄。阿里汽車相關負責人在接受記者采訪時表示，與前兩年的“雙11”活動相比，今年其最大的創新在于車碼頭的特賣和車秒貸的金融服務。阿里汽車今年推出了“一口價賣全國”模式，把專供車型發送到離消費者最近的4S網點，相當于“全國包郵”。而此次“雙11”，阿里汽車“車秒貸”金融產品全面升級，根據阿里大數據信用模型評分，最高可對消費者授以20萬元的貸款。“汽車電商的路已經越走越順，阿里汽車將闖出一條廠商、經銷商普遍認可的路。對于O2O業務而言，線上是效率，線下是效果，需要的是進一步鏈接線下和協同經銷商，改善整體的用戶體驗。”
分析：全國的價格一致化有利于三線市場突破，特價車對實體店的影響將逐步體現
5.年輕消費者是顏控90后更愛對電商購車說不
在“85后”“90后”消費者中，58%的人認為尺寸和空間是他們購車的重要考慮因素；58%的人認為配置水平是否高，是購車的重要考慮因素；50%的消費者認為高顏值外觀是吸引購車的主要因素。
與當下諸多品牌宣傳高科技、車輛互聯技術一脈相承的是，“85后”“90后”消費者更加看重車的時尚和科技。年長人群則更注重安全性、口碑，品牌所表現出來的“成熟穩重”，以及是否符合“家庭使用”。同時，“85后”年輕消費者對于汽車動力方面的要求相對于“70后”消費者更高，后者則更加注重車輛的安全性。在車輛級別選擇上，“選擇緊湊型SUV的消費者更多，但就新一代消費者的情況來看，他們還是希望車型要大一點。在轎車選擇上，“90后”消費者對中型轎車的喜好度更高。網絡購車作為當前諸多汽車生產企業吸引年輕消費者的另一個銷售手段，尚不能大面積打動“85后”及“90后”。。
分析：購車屬于低頻的活動，網購還是不如去實體店看車的感受更放心
6.電商平臺-小馬購車緣何從風口跌落？
和真正在消費品領域風行的電商相比，目前眾多號稱“汽車電商”的平臺為企業提供的價值更多在于線索而非實際的成交量。消費者在網站上留下購買意向后，網站再把這些購買線索提供給線下的4S店，最終依然是由4S店來完成整個交易過程。
所以當小馬裁員的消息傳出，確實也讓部分業內人士覺得驚訝。背后的原因，有消息人士稱是因為業務拓展太過激進，融資不到位而導致的資金緊缺，不得已而為之。小馬之所以出師未捷便遭遇艱難，在很大程度也因為其在主業（購車業務）尚未完全穩定之時，就將精力消耗在了更多的業務板塊之上，造成資源分散。
7.汽車供應商涌進后市場
2015年10月29日，北京首創輪胎有限責任公司正式宣告破產。輪胎廠資金鏈斷裂的傳聞從兩三年前就已經陸續發生，輪胎行業的產能過剩、出口摩擦和復合膠標準的調整都影響了大批小廠的經營困難和倒閉。
隨著“賣輪胎”等互聯網企業的出現，又造成了整個后市場輪胎產業的零利潤或低利潤，而這正是造成這些中小輪胎企業破產的關鍵。不只是輪胎企業，國際上其他零部件巨頭也都加強了對后市場的布局，如博世、德爾福等傳統的零部件企業，PPG、杜邦等傳統的油漆企業都加速了在國內線下服務網點的布局。
分析：電商推動大品牌的更快發展
8.并非所有柴油車！珠三角三類重型車年底實施國五
從今年12月31日起珠三角地區提前實施機動車國五排放標準的規定，主要是針對輕型汽油車以及公交、環衛、郵政行業三類重型柴油車。一位重卡經銷商認為，珠三角地區重型柴油車國五排放標準可能會在明年年底前實施。
北京自2013年3月對輕型汽油車和公交、環衛、郵政用途的重型柴油車實施國五排放標準后，從今年6月1日起，重型柴油車“京五”排放標準也開始實施。北京市規定自2015年6月1日起，成為全國第一個實施重型柴油車第五階段排放標準的地區。自2015年6月1日起，凡申報北京環保目錄重型柴油車(發動機)，其污染物排放必須符合第五階段排放控制要求。.自2016年1月1日起，本市行政區域內使用的新增重型柴油車(公交車、環衛車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士等)，應選用安裝壁流式顆粒捕集器(DPF)車型（也稱為“特京五”標準）。自2015年8月1日起，對于不符合第五階段規定的車輛不予辦理車輛注冊登記手續。同時，在2015年8月1日前已購買的和已從外省市轉出遷往本市的第四階段排放標準重型柴油車，可繼續辦理車輛注冊登記手續。
上海于2014年4月30日起實施機動車國五排放標準。根據規定，上海市提前實施國五標準的車輛主要是兩大類：一類是總質量小于3500千克的輕型汽油車，如小轎車、面包車等；另一類是公交、環衛、郵政用途的重型柴油車。天津市宣布自2015年6月1日起，停止銷售和注冊登記不符合第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的公交、環衛和郵政用途的重型柴油車；自2015年9月1日起，停止為上述車輛辦理轉入手續。自2015年9月1日起，停止銷售、注冊登記和轉入不符合第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的輕型汽油車。
分析：柴油車的升級政策很復雜，車企對各省都必須關注新動態
9.純電動輕卡不是司機不買賬應打好基礎
然而事實是，公共服務領域用車并不是最龐大的消費群，城市物流、快遞、貨運等行業才是純電動車真正需要征服的群體。在今年的深圳物流博覽會上，東風特汽、瑞馳、比亞迪、威 都展出了旗下純電動物流車型，多為封閉廂式貨車，用于城市物流。城市物流已經到了物流的終端，基本完成最后一公里的運輸，載貨量不大，動力性方面要求也不高，安全送達就是唯一要求。
相對于乘用車、客車，純電動卡車的推廣步伐顯得很遲緩，不僅僅因為卡車的屬性以及體積的影響，包括技術都有一定難度。電池的壽命和容量也決定了純電動物流車不能進行較遠的運輸，而且國內純電動物流車的續航能力普遍集中在150公里左右，如果再要提升電池續航能力，一方面技術難以突破，另一方面也要考慮輕量化的設計，實現很有難度。
分析：都是高額補貼誘惑的，補貼低的也開始熱鬧起來
10.冷藏車市場環境因素
2015年前9個月我國冷藏車遭遇5%以上的下降，主要受以下因素的影響：一是國家反腐進入攻堅階段，中高檔消費進入冰點。二是2015年1月1日起柴油車執行國Ⅳ排放標準，市場于2014年提前透支。如自2014年9月份起連續4個月，我國冷藏車月均上牌數量在1500輛以上，創歷史新高，影響了2015年前5個月的市場銷售。第三，我國經濟增長速度明顯放緩，致使居民尤其是工礦、企業及個體實體業主收入明顯下降，使消費需求進一步下降。再加上2015年氣候異常，導致農產品、水產品、畜牧及其延伸產品等均遭遇薄收，物價上漲等影響了消費。
分析：下滑應算很小的，其他卡車的上牌下滑更大
11.內部檔案曝光高田竟篡改質量測試數據？
近日有內部文件顯示，高田可能最早從2000年開始就對其氣囊零件測試數據進行了造假。報道稱，高田的內部資料顯示，該公司美國員工此前已經對日本員工篡改數據的行為提出意見，尤其是該公司在為客戶進行的產品最終合格測試中也有造假，但日本公司并未改正。
高田氣囊因為爆開過程中氣體發生器發生爆炸，金屬碎片射出殺傷車內乘員，目前已經在全球范圍造成8人死亡，100多人受傷，全球11家主流車企因此故障召回車輛已經達到4,000萬輛。不過從去年大規模召回爆發至今，高田與各大車企均未找到氣體發生器爆炸的根本原因。
分析：誠信問題曝光后的高田很危險了
跨國集團和海外市場
1.凱迪拉克全線車型擬推插混版主打中美市場
據《美國汽車新聞》報道，凱迪拉克計劃在未來數年中為旗下絕大部分車型打造插電式混動版，以滿足日漸嚴苛的排放標準。凱迪拉克品牌負責人約翰?德?尼琛（JohandeNysschen）表示，“對于我們來說，在中國市場玩得轉必須要通過插電式混動車。”凱迪拉克不會像其它豪華品牌一樣急于進入純電動車市場與特斯拉抗衡。第一款插電式混動車將為CT6，明年底在美國與中國市場同時上市，使用2.0升渦輪增壓四缸發動機，純電系統則是基于2016款雪佛蘭沃藍達改造，使用兩個電機與一個18.4千瓦時的鋰電池組，純電續航里程可達到30英里。尼琛表示，插電式混動車比純電動車更實用，并且能夠消除駕駛中的里程焦慮。未來凱迪拉克“絕大多數”車型最終都將提供插電式混動版本。純電動車也在凱迪拉克的計劃當中，不過需要在“最終把凱迪拉克的產品陣容補齊，并且插混車推出完成之后。”
分析：插電混動的趨勢將迅速擴大化
2.通用汽車與美軍方合作研發氫燃料電池版汽車
雖然電動汽車可以說是目前最受關注的新能源汽車之一，不過其實新能源汽車中還有其它的分類，比如氫燃料電池汽車。近日，通用汽車與美國軍方TARDEC車輛研發工程中心宣布將聯合開發氫燃料電池汽車，在未來十二個月內將嘗試將氫燃料電池與雪弗蘭Colorado皮卡相結合，并且進行嚴格的軍方測試。
TARDEC中心主管PaulRogers表示氫燃料汽車是一種很隱蔽的車輛，能夠用于偵查等特殊場合，此外，在行駛過程中產生的水在一些極限環境下也能起到非常關鍵的作用。
氫燃料電池在運行時會利用空氣以及壓縮氫氣產生水，并將該化學過程中產生的電能為電池充電，從而為汽車提供能源。
將氫燃料電池與皮卡相結合有不少好處，比如電動機在低速時會產生較高的扭矩，這對于在野外地形行駛非常關鍵。此外，氫燃料電池還可以用于驅動其它設備，讓皮卡變身成為一個能源中心。
當然，TARDEC中心并未公布將在未來的12個月里進行哪些測試項，所以關于氫燃料電池板Colorado的細節信息暫時還不多。不過可以確定的是，軍方的測試項絕對會超過日常使用的標準。
分析：皮卡的野外戰斗優勢較強，估計中國也會考慮
3.法國政府強硬表態反對雷諾-日產股權變更
據路透社報道，法國經濟部長馬克隆（EmmanuelMacron）日前公開表示，政府反對雷諾-日產聯盟內部進行股權變更。馬克隆日前對法國下議院表示，政府在雷諾推行雙重股權的決定不應該造成雷諾-日產聯盟內部股權架構的變動，政府不接受股權調整。今年4月份，馬克隆突襲增持雷諾股份，在股東大會上投票通過雙重股權法案，遭到雷諾和日產的批評。本月初日產高層提出進行股權調整，希望將雷諾與日產的雙方交叉持股比例調整至25%至35%。雷諾目前持有日產43.4%投票股權，而日產僅持有雷諾15%非投票股權。此前曾有知情人士透露，法國政府已經同意限制其自身的控制權，以結束這場內部博弈，不過雷諾-日產聯席CEO卡洛斯?戈恩依然希望能夠擴大日產在雷諾的話語權。
分析：只有體制的均衡才是最安全的
4.大眾：9成歐洲“問題車”已找到解決辦法
深陷大規模排放造假丑聞的德國大眾汽車(Volkswagen)23日表示，已找到技術性辦法來解決9成以上歐洲受影響車輛問題。據法新社報道，大眾汽車執行長穆勒(MatthiasMueller)指出，召回步驟在“技術上、財務上與人力上都可行，是個好消息。”他在德國北部沃佛斯堡(Wolfsburg)的大眾總部對千名左右的大眾管理階層說，集團在歐洲9成以上的車輛，確定已有解決方案。
旗下有奧迪(Audi)、喜悅(SEAT)、斯柯達(Skoda)，還有卡車與商用車的大眾，現在在歐洲面臨召修850萬輛車的大規模任務。報道稱，穆勒承諾，11月底前會將召修計劃呈交給德國有關當局。修正方案從單純的更新2公升柴油引擎軟件，到較復雜的1.6公升車款解決方案。
分析：。如果簡單的軟件能實現好排放，大眾也不會出這樣的問題
5.JLR擬在印度推進本土化引入捷豹XE挑戰ABB
綜合外電報道，印度塔塔汽車公司旗下的捷豹路虎（JLR）品牌正大力推進印度本土制造，同時引入入門級豪華車型捷豹XE，目的為挑戰梅賽德斯奔馳、奧迪和寶馬在印度豪華車市場的主導地位。
JLR正在研究能在普納（Pune）Chikale工廠生產的車型，目前品牌有四款車型在印度裝配，包括捷豹XF、XJ，路虎發現運動版和攬勝極光。JLR可能在明年開始捷豹XE的印度本地化生產，同時公司正在研究增產SUV的可能性。據公司董事RohitSuri稱：“JLR正通過本土化增加競爭力，本土制造將會引導我們的戰略，但這需要時間。如果產品定價能更具競爭力，我們就能迎來更大的機遇。”
分析：路虎在中國也會加速本土化恢復地位
6.通用2款廂式車將外包騰出產能擴產熱銷皮卡
綜合外電報道，通用汽車正在與合約生產商討論合作事宜，計劃將商用貨車的生產交由AMGeneral來生產，騰出產能在其密蘇里州工廠生產熱銷中型皮卡。
分析：低油價的皮卡熱潮正常
7.奧迪追隨大眾在美派禮包補償A3車主
11月26日消息，奧迪將隨大眾品牌之后，為其在排放作弊事件中受影響的部分消費者提供“大禮包”。奧迪本次補償針對的是A3TDI的美國消費者，每名車主可從經銷商處獲得一張價值500美元的預付卡、一張500美元的禮品卡以及為期3年的24小時道路救援服務。
分析：損失巨大
8.大眾尾氣門雖慘通用汽車不會淡化柴油發動機
綜合外電報道，通用汽車全球產品負責人馬克?睿思（MarkReuss）日前表示，盡管大眾柴油車尾氣門事件導致柴油發動機遇冷，但無論是轎車還是卡車（SUV和皮卡）領域，我們都將帶來不少搭載柴油機的好車。”不過其并未給出詳細的汽車品牌名稱或者型號，只是暗示將發布至少一款柴油動力轎車。通用汽車旗下產品中，不少為柴油動力。例如雪佛蘭科魯茲一個版本搭載了2.0升四缸發動機，而明年在美國上市的新一代科魯茲則將采用1.6升柴油機。通用還投產了柴油動力的雪佛蘭Colorado和GMCCanyon中型皮卡。
在通用看來，大眾尾氣門不會影響柴油車買家需求。通用也不準備將柴油車產品規模擴大到大眾的地步，后者柴油車貢獻了四分之一美國銷量。
分析：大眾的排放問題對消費者的影響不大，柴油的優勢仍不能完全忽視
9.大眾再拓印度市場
11月27日消息，大眾本周宣布將在印度投資72億盧比（約合1億美元），在當地研發并生產一款緊湊型轎車，與本田Amaze、鈴木雨燕Dzire以及現代Xcent進行競爭。
分析：類似中國的A級車產品應該也是印度受歡迎的
