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快訊699-5月29日

發布時間：2015-05-29 16:51:01 瀏覽量：1596次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 前4月出口下滑中國汽車出口風雨中盼彩虹	5. 400馬力以上梅賽德斯-AMG將推出A 45 S
2. 福特將公開上千項電動車專利先進技術大起底	6. 搭0.8L發動機雷諾新小型SUV Kwid發布
3. 2018年前汽車行業再現大規模合并？歐寶贊同菲亞特	7. 或2016年3月發布曝西雅特SUV車型諜照
4. 蘋果高管稱汽車為終極移動設備暗示發展規劃	8. 油耗僅1L/100km 雷諾有計劃量產Eolab

新聞詳情

1.前4月出口下滑中國汽車出口風雨中盼彩虹15-05-29 來源：中國汽車報作者：朱效梅

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/29075943594360337019922.shtml

      近日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）公布統計數據稱，今年1至4月，中國汽車出口24.5萬輛，同比下滑14.6%。其中，乘用車出口13.67萬輛，同比下滑20.7%；商用車出口10.83萬輛，同比下滑5.5%。

      出口大幅下滑

      事實上，進入今年以來，中國汽車出口持續萎縮。尤其是4月，出口量僅為6.16萬輛，同比下滑21.5%，創下2014年以來的月度最大降幅。從乘用車的出口車型來看，轎車和SUV的出口下滑幅度最大。今年前4個月，中國轎車出口8.1萬輛，同比下滑 24%；SUV出口3.8萬輛，同比下滑19.2%，與國內SUV的暢銷局面形成了鮮明對比。

      中汽協預測，今年中國汽車出口約為86萬輛，同比下降5%。其中，乘用車出口量預計為51萬輛，同比下滑4%；商用車出口量預計為35萬輛，同比下滑5%。

      全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，由于受到人民幣升值、全球經濟疲軟等因素影響，今年中國汽車出口總量將有所下滑，但下滑幅度不會太大，將穩定在90萬輛之內。

      崔東樹和中汽協副秘書長師建華都將俄羅斯、巴西等海外汽車市場的低迷，視為中國汽車出口下滑的原因之一。據悉，由于俄羅斯政治、經濟形勢不穩定，車市連續數月暴跌，中國自主品牌沒能“幸免于難”，奇瑞、江淮、吉利、力帆等中國車企在俄羅斯車市的銷量均出現大幅下滑。巴西宏觀經濟疲軟，社會購買力下降，汽車首當其沖，中國自主品牌汽車銷量下降。

      師建華告訴記者，除了受到俄羅斯和巴西經濟低迷影響外，中國汽車出口下滑，還受到俄羅斯的汽車報廢稅和巴西政府實施的特別工業稅的影響。此外，由于人民幣不斷升值，而日本和韓國等競爭國貨幣在貶值，這在一定程度上使得中國汽車價格上漲，嚴重影響了中國汽車的競爭力和市場銷量。有些中國車企為了減少損失，調整了出口結構，停止出口部分虧損的產品，這也導致中國汽車整體出口下滑。

      借“一帶一路”之勢

      雖然中國汽車出口下滑，但“一帶一路”帶來了新的希望。在談到“一帶一路”戰略的影響時，崔東樹說：“今年汽車出口的最大亮點就是在東亞、南亞及西亞等市場表現特別好，這些地區不僅是汽車業，也是各行各業取得新進展的一個突破點。”

      據悉，進入今年以來，中國對西亞和東南亞的汽車出口都有不同幅度的增長。國家統計局中國經濟景氣監測中心副主任潘建成認為，近些年中國對東南亞地區的各項出口增長都比較快，這表明中國同周邊國家的貿易往來更加密切了。“雖然很多人認為中國和‘一帶一路’沿線國家存在競爭關系，但我認為中國和這些國家也同時存在著經貿往來的互補性，而且我認為互補性更大。”潘建成說。

      長安汽車和奇瑞汽車內部人士在接受記者采訪時均表示，“一帶一路”戰略的推進正給中國車企帶來前所未有的機遇與挑戰。“一帶一路”沿線的60多個國家和地區大多是新興經濟體或發展中國家，基本符合中國品牌汽車的消費主體定位，將給中國車企的海外發展創造廣闊的空間。隨著中國與周邊國家和地區的雙邊貿易不斷緊密，也會為中國汽車出口帶來更多的機會和便捷。

      同時，奇瑞汽車內部人士坦言：“在迎來機遇的同時，中國車企也將面臨來自各國準入政策限制、本地化產品適應能力不足、國際品牌競爭等一系列挑戰，這需要中國車企共同面對。”

      車企積極應對

      盡管中國汽車出口下滑，但中國車企并沒有選擇放棄拓展海外市場。長安汽車國際銷售服務有限公司市場部經理陳卓表示，長安對中國汽車出口的未來前景持樂觀態度，且長安正積極推進在俄羅斯及中東的本地化生產制造體系布局，夯實營銷服務網絡，并加大研發投入，以適應當地市場，增強其產品在出口國的競爭力。奇瑞汽車副總經理、奇瑞國際公司總經理何曉慶告訴記者：“奇瑞已經制定了一系列應對措施，積極通過新產品上市、售后服務質量提升、品牌形象建設等，不斷提高產品溢價能力，提高競爭力，改善盈利狀況。”“目前，中國汽車主要出口目的地是新興市場，在發達國家的市場份額還很低，但隨著研發實力、制造工藝、售后服務能力的提高，中國汽車正逐漸具備參與更廣泛國際競爭的實力。”何曉慶說，“未來中國汽車不僅將在新興市場有廣闊的發展空間，還有能力出口到更多發達國家市場，并在發達國家市場中起到越來越重要的作用。”

      在風雨飄搖的巴西市場，中國總理李克強的到訪對于中國車企是一個很大的鼓舞。當地時間5月19日，在中巴兩國領導人的共同見證下，比亞迪與巴西最大巴士車身制造商馬可波羅正式簽約，宣布雙方將在純電動校巴領域展開戰略性合作。繼去年比亞迪宣布在巴西成立電動大巴工廠和鐵電池工廠以來，該公司再次在巴西新能源汽車市場取得進展，得以進入巴西校園公共交通市場。據介紹，比亞迪的電動大巴工廠將于今年7月開工，首輛大巴計劃年底下線。

2.福特將公開上千項電動車專利先進技術大起底 15-05-29 來源：蓋世汽車網作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/29074243424360337012510.shtml

      蓋世汽車訊 5月28日，福特汽車發布聲明稱，其手中上千項電動車專利和待審批專利將對外界有償公開。這也是繼特斯拉和豐田之后，車企再度向外界公開新能源車技術專利。

      公開技術專利

      福特表示，在電氣化車輛技術領域（含純電動車和插電式混合動力車），目前已經獲得超過650項專利，另有1,000項待審批專利申請。僅僅2014年就提交了超過400項電氣化車輛技術專利申請，占據當年專利申請總量（2,000項）的20%以上。2015年，福特將雇傭200名電氣化車輛工程師，強化在該領域研發投入。

      上述技術專利和專利申請將對外公開，即便福特的競爭對手也將能夠獲取。福特電氣化項目總監Kevin Layden表示：“創新是我們的目標。提供最出色技術的途徑就是持續的研發和進步。通過與其他公司共享我們的研究成果，福特將加速在電氣化車輛汽車領域的進展，并向消費者提供更加卓越的產品。”

      不過和特斯拉去年免費公開技術專利不同，福特此次為有償公開技術專利。獲得福特技術專利有兩個途徑：一是通過福特技術商業化和許可辦公室（Technology commercialization and licensing office）辦理手續；二是通過AutoHarvest Foundation，后者是福特2012年創立的非盈利機構。之前福特經由AutoHarvest向其他車企和供應商提供了多項技術的許可，包括充氣座椅安全帶等。

      福特目前沒有給出所有專利的具體價格，一名發言人稱，不同的專利價格各異，“部分數百美元，部分要成千上萬美元”。

      福特電氣化技術概覽

      目前福特在電氣化車輛應用方面處于行業領先位置，已經有6款混動車或純電動車在向市場供應：福特福克斯純電動車、福特Fusion混動車、福特Fusion Energi插電式混合動力車、福特C-MAX混動車、福特C-MAX Energi插電式混合動力車以及林肯MKZ混動車。

      福特此次還列出部分公開的專利。

       電池充電平衡，專利編號No. US5764027。該專利覆蓋電池單元被動平衡領域，可通過一個電阻器降低荷電狀態，與其他電池單元匹配。該創新延長了電池運行時間和整個生命周期，也是首項在任意時段實現電池平衡的發明，此前只能在充電狀態下實現平衡。另外，該技術由來已久，甚至早于鋰離子電池被汽車大規模應用。

       電動車隨溫能量再生制動系統（Temperature Dependent Regenerative Brake System for Electric Vehicle），專利號No. US6275763。在一定溫度條件下制動，該技術改良了常規剎車系統與能量再生裝置之間的相互作用效果，可以將能量再生制動所回收的能量最大化。

·      駕駛行為反饋界面（Driving Behavior Feedback Interface），專利號No. US8880290。該專利包含一個系統和運行法則，能夠監控司機操作行為，例如剎車和加速等，并且通過油耗等車輛參數評估駕駛行為。反饋數據可用于規范未來駕駛行為，從長期角度培養更加良好的駕駛習慣，并改善燃油經濟性。該技術也可以用于非電動車，例如福特福克斯。

      或形成技術專利公開浪潮？

      特斯拉2014年宣布將公開所有電動車技術專利，而豐田則在2015年1月宣稱在2020年之前開放氫燃料電池車技術專利。

      豐田分享的5,680項專利中，約1,970項涉及燃料電池堆技術，290項涉及高壓氫罐技術，3,350項燃油系統軟件技術專利以及70項氫氣生成和供應技術。豐田在其官方聲明中表示，制造和銷售燃料電池車的制造商、燃料電池零部件供應商以及建設及運營加氫站的能源公司均可免費使用其燃料電池專利，使用期限將持續到2020年。

      當前新能源車在市場上普及程度并不高，車企希望加速技術與產品迭代，更開放的環境有利于提高速度。Kevin Layden評論稱：“作為一個行業，車企應當聯合起來，雖然我們仍然彼此之間相互競爭挑戰。通過共享思想，公司間可以應對更大的挑戰，并改善整個產業。”

3.2018年前汽車行業再現大規模合并？歐寶贊同菲亞特15-05-29 來源：蓋世汽車網作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/2806045345360336976430.shtml

      蓋世汽車訊綜合外電報道，菲亞特日前拋出預測，認為2018年之前汽車行業將再度出現大規模合并。通用汽車旗下歐寶對該預測整體上表示贊同，但排除同菲亞特牽手的可能。

      再作合并預言

      菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）CEO塞爾吉奧·馬爾喬內（Sergio Marchionne）本月下旬在意大利梅爾菲（Melfi）工廠訪問時接受了媒體采訪，在回答是否預見汽車行業會發生兼并重組的問題時，其又一次重申確認了之前的觀點：“我絕對確信2018年之前將有一次合并。這只是我個人的想法，基于直覺。”

      馬爾喬內并未詳細說明合并是否同菲亞特相關，不過菲亞特本世紀以來被視為最熱衷兼并與結盟的跨國車企，2014年完成收購克萊斯勒100%股權，組建新集團FCA，制定了新一輪中期復蘇戰略規劃，被視為近年來汽車行業里最重大的合并結盟舉動。在多個場合，馬爾喬內均拋出過汽車行業應該出現更多合并的言論，例如2014年其表示“應有一家新巨頭規模超過豐田”。

      自去年以來，多方消息顯示在2019年上半年卸任前，馬爾喬內仍希望達成一項重大交易，以彌補菲亞特克萊斯勒的短板，并鞏固業績。根據最新報道，菲亞特同多家車企接洽，欲為合并鋪墊，包括大眾、通用、福特、標致雪鐵龍、馬自達和鈴木等六家公司被曝出同菲亞特的“緋聞”，只是迄今沒有一家確認意向。

      對其他傳統車企“求婚”不成，菲亞特甚至將目光轉向新興車企乃至IT巨頭。在4月底發布今年第一季度業績時，馬爾喬內曾表態稱，倘若傳統車企一直對菲亞特的合并呼吁置若罔聞，則可能同谷歌或蘋果等硅谷IT巨頭討論達成交易。這有可能意味著菲亞特將轉向傳統汽車的替代物或在擁車方面動腦筋。

      今年5月9日，馬爾喬內承認前不久赴美時曾拜訪特斯拉CEO埃隆·馬斯克，以及蘋果CEO蒂姆·庫克。分析人士猜測谷歌或蘋果也有意同現有汽車制造商或供應商合作，以協議分包的形式生產汽車。

     歐寶：贊同又否認

      在菲亞特“緋聞對象”中，通用汽車被視為熱度最高之一。美國《紐約時報》5月23日援引兩名知情人士說法稱，2015年3月份，馬爾喬內曾經向瑪麗·博拉發送過一封電子郵件，詳細闡釋了跨國車企需要怎樣合并以節約成本，并提議兩家車企整合，宣稱菲亞特牽手通用之后雙方可削減數十億美元開支、締造全新車企巨頭，但遭到后者拒絕。

      然而，有關馬爾喬內最新預測，通用汽車旗下歐寶品牌CEO倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）卻給出了贊同的表示，只是也否認了同菲亞特合并的可能。

      倪凱銘表示：“從理論上說，馬爾喬內是對的。（因各自為戰）汽車行業需要10倍的力量完成同樣的工作，事倍功半。”有關通用或歐寶與菲亞特合并，其指出：“汽車行業需要改進規模、銷量和效率，但對歐寶來說，在通用之外去尋求這樣的收益則是錯誤的。”

4.蘋果高管稱汽車為終極移動設備暗示發展規劃15-05-29 來源：蓋世汽車網作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/28115758575860336984122.shtml

      蓋世汽車訊綜合外電報道，蘋果公司高級運營副總裁高管Jeff Williams日前在技術研討會上將汽車稱作“終極移動設備”（Ultimate Mobile Device）。外媒認為該言論暗示蘋果將開發汽車。

      在被問及蘋果多達1,000億美元現金該如何使用時，Jeff Williams表示：“汽車是終極移動設備，不是嗎？我們探索了各種領域，理所當然將繼續放眼汽車行業，并且評估在哪些領域我們可以實現巨大的差異。”

      今年4月份，盛博公司分析師發布報告稱，蘋果將打造汽車產品，同主流汽車制造商抗衡，并列舉了多條理由。蘋果對該類報道未予置評。但《美國汽車新聞》等媒體指出，Jeff Williams等于是變相暗示蘋果將進軍汽車市場。

      不過Jeff Williams表示，蘋果的汽車互聯系統Car Play，是迄今為止蘋果在汽車行業走到的極限。


5.400馬力以上梅賽德斯-AMG將推出A 45 S	6.搭0.8L發動機雷諾新小型SUV Kwid發布

上市時間：今年秋季發布	上市時間：日前正式發布
預售價：——	預售價：——
發動機：2.0T	發動機：0.8L
變速器：7速雙離合	變速器：5速手動
車身尺寸：——	車身尺寸：長為3680mm，寬為1580mm

7.或2016年3月發布曝西雅特SUV車型諜照

8.油耗僅1L/100km 雷諾有計劃量產Eolab

上市時間：2016年3月發布	上市時間：——
預售價：——	銷售價：——
發動機：1.4TSI、2.0TDI	發動機：1.0L發動機+68馬力電動機
變速器：6速手動、DSG雙離合	純電續航：60km
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.5月28日，沃爾沃汽車北美公司同美國南卡羅利納州簽署協議，沃爾沃將在該州建廠投產。該公司將在南卡羅利納州Ridgeville投資5億美元興建一座整車廠，2018年下半年投產，年產能100,000輛。

2.豐田汽車公司近日發布了其4月全球產銷量數據，上個月該公司在日本本土及海外工廠的產量均遭遇下滑。今年4月份，豐田汽車在全球范圍內共生產了805,872輛新車，同比下滑3.2%；其中日本本土產量同比下滑4.7%至312,365輛，海外工廠產量則同比下滑2.2%至493,507輛。

3.據《美國汽車新聞》報道，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）日前宣布，該集團計劃將旗下部分品牌2016年款車型的動力總成保修期縮短至6萬英里/五年（9.7萬公里/五年）。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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