本周車市概述
1.11月零售走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)
2.11月批發(fā)走勢(shì)較強(qiáng)
3.對(duì)SUV的信心應(yīng)該更足一些
4.中國社會(huì)的信用成本仍較低
5.瑞雪兆車市
新品、降價(jià)掃描
1.東風(fēng)小康風(fēng)光370上市售6.59萬-6.99萬元
2.吉利博瑞豪華型上市售13.58萬-14.58萬元
3.野馬T70新款上市
4.開瑞汽車K50S上市售5.58萬-7.38萬元
5.東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉上市售10.78萬-16.48萬元
6.傳祺GS5Super新款上市售11.68萬-16.38萬元
7.別克威朗轎跑、威朗GS上市
8.吉利帝豪EV上市售22.88萬-24.98萬元
9.北汽幻速S6上市售7.98萬-11.68萬元
宏觀環(huán)境和政策信息
1.國務(wù)院：部署企業(yè)技術(shù)升級(jí)
2.發(fā)改委：未來五年全國建480萬個(gè)充電樁
3.環(huán)保部：黃標(biāo)車淘汰進(jìn)度陜西嚴(yán)重滯后
4.環(huán)保部：推動(dòng)建立機(jī)動(dòng)車環(huán)保召回制度
5.南昌：新能源車補(bǔ)助開始申請(qǐng)明年1月15日截止
6.能源局：10月份全社會(huì)用電量同比下降0.2%
7.三部門：新能源公交車推廣每年一考核
8.商務(wù)部：汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)將不設(shè)數(shù)量限制
9.商務(wù)部：前10月對(duì)外直接投資增長16.3%
10.上海：將推新能源物流車貨運(yùn)車不符標(biāo)準(zhǔn)禁入市區(qū)
11.上海：試點(diǎn)廢車拆解全自動(dòng)化回收升級(jí)在即
12.外管局：10月銀行結(jié)售匯逆差1,279億元
13.央行：10月金融機(jī)構(gòu)外匯占款增加129億元人民幣
14.深圳公布純電動(dòng)客車和燃料電池商用車補(bǔ)貼
15.長春：黃標(biāo)車提前報(bào)廢淘汰最高可補(bǔ)2.2萬元
16.珠海：非戶籍居民新車上牌將受限
新車信息
1.昌河Q25搭兩種動(dòng)力將于廣州車展亮相
2.東風(fēng)雷諾Kadjar定名為科雷嘉
3.觀致5SUV內(nèi)飾諜照曝光
4.國產(chǎn)凱迪拉克XT5將于2016年4月上市
5.長安CS15將于2016年2月上市
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.吉利欲年銷百萬輛新能源車百公里油耗劍指1.5升
2.江淮汽車：擬合資開發(fā)生產(chǎn)新能源汽車電池產(chǎn)品
3.廣汽傳祺GS4將衍生多個(gè)版本
4.捷豹路虎將推7款特別車型
5.雷凌雙擎獲廣州節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo)享1萬元補(bǔ)貼
6.任一汽豐田銷售有限公司副總經(jīng)理
7.華晨與德企合作，將生產(chǎn)高端專用車
8.全國規(guī)模最大福田汽車純電動(dòng)卡車項(xiàng)目落戶長沙
9.斯巴魯將下調(diào)中國新車供貨計(jì)劃至4.8萬輛
10.沃爾沃全新旗艦車將國產(chǎn)下線
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.比亞迪電動(dòng)叉車登陸新加坡
2.比亞迪電池公司正式落戶青海
3.重卡2016銷量將繼續(xù)下降
4.產(chǎn)品服務(wù)鏈必將成為后市場(chǎng)的生死之戰(zhàn)
5.中國重汽產(chǎn)品格局顯成效2016將繼續(xù)引領(lǐng)高端化路線
6.車牌指標(biāo)交易的雙方都有風(fēng)險(xiǎn)
7.乘龍M3超值版：引爆中卡的六缸革命
8.大眾2016款新車排放造假名單出爐含帕薩特等汽油車
9.滴滴代駕和e代駕掀口水戰(zhàn)
10.各界大佬合作共建“汽車共享4.0”
11.購置稅減半成車市強(qiáng)心劑車企謹(jǐn)慎布局小排量車型
12.國四沒走國五就要來輕卡也要燒尿素了
13.黃海瑞途運(yùn)籌帷幄打造“歐系輕客價(jià)值標(biāo)桿”
14.金杯零價(jià)格購入如皋公司部分資產(chǎn)將用于商用車生產(chǎn)四大工藝
15.綠地潤東汽車集團(tuán)與阿里汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
16.為什么純平臺(tái)模式在汽車后市場(chǎng)中難以奏效？
17.中國客車在歐洲市場(chǎng)地位不斷提升
跨國集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.馬自達(dá)與福特36年長跑終分手仍產(chǎn)皮卡
2.寶馬全球銷量28%來自SUV將在南非投產(chǎn)X3
3.寶馬重奪單月銷冠與奔馳距離擴(kuò)至3萬輛
4.Uber與TomTom達(dá)成全球化協(xié)議
5.傳大眾將借債200億歐元或?yàn)楸Ｗo(hù)信用評(píng)級(jí)
6.大眾最后期限將至或與美機(jī)構(gòu)討維修方案
7.大眾或現(xiàn)價(jià)回購歐洲部分排放違規(guī)車輛
8.大眾因排放作弊在巴西被罰1300萬美元
9.德國否認(rèn)砸錢補(bǔ)貼電動(dòng)車
10.福特?cái)M在泰國投資1.8億美元擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)大出口
11.雷克薩斯借營銷補(bǔ)缺本土化
12.美國車企產(chǎn)能大挪移本土或成SUV中心
13.現(xiàn)代汽車集團(tuán)102億美元搞新能源FCV五年內(nèi)量產(chǎn)
14.松下與特斯拉和LG
本周車市概述
1.11月零售走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)
11月車市零售走勢(shì)的開局較強(qiáng)，第一周零售同比增長14%，這在10月下旬零售較強(qiáng)情況下尤為難得。第二周的零售增速9%的走勢(shì)受到北方霧霾和雨雪天氣的影響而表現(xiàn)稍弱，同時(shí)這也是14年11月的第二周的零售同比增速11%的走勢(shì)較強(qiáng)的基礎(chǔ)上的正常增速偏低。考慮到上周的天氣較差，加之雙十一的影響，第三周的零售同比增速達(dá)到17%，市場(chǎng)相對(duì)較好。而且目前的雨雪天氣有利于購車心態(tài)的堅(jiān)定，車市迎來好日子。
2.11月批發(fā)走勢(shì)較強(qiáng)
11月廠家批發(fā)走勢(shì)開局較強(qiáng)，第一周日均批發(fā)達(dá)到4.65萬臺(tái)，增長15%，而第二周的批發(fā)達(dá)到5.5萬臺(tái)，同比增長22%，呈現(xiàn)超強(qiáng)增長的態(tài)勢(shì)。考慮到14年的增速的不均衡特征，今年的第二周批發(fā)增長仍是較強(qiáng)的，由此形成前兩周的19%的增速，也是很好的表現(xiàn)。 第三周的增速達(dá)到20%的正常平穩(wěn)水平，市場(chǎng)相對(duì)較強(qiáng)，廠家批發(fā)運(yùn)作順暢。
3.對(duì)SUV的信心應(yīng)該更足一些
隨著國內(nèi)SUV市場(chǎng)的持續(xù)熱潮，SUV的火爆引發(fā)一些擔(dān)憂，SUV能走多遠(yuǎn)？我感覺還能有1-2年時(shí)間。
本期的信息看到福特開始考慮調(diào)整產(chǎn)能，把轎車類產(chǎn)品遷出美國，逐步強(qiáng)化SUV的生產(chǎn),這也是美國車企認(rèn)定未來幾年的SUV持續(xù)增長的趨勢(shì)，中國市場(chǎng)在世界SUV化浪潮中走的較快，尤其是本土自主品牌迅速挖掘市場(chǎng)機(jī)會(huì)，形成結(jié)構(gòu)性突破，也促進(jìn)國際車企更加堅(jiān)定SUV化的信心。隨著未來2年的國際車企的SUV逐步豐富，車市的SUV熱潮應(yīng)該有可持續(xù)的潛力，自主品牌也因此多賺了很大的產(chǎn)品廂型溢價(jià)，彌補(bǔ)了品牌溢價(jià)的缺憾，相信自主品牌乘勢(shì)會(huì)有更多元的突破，也會(huì)扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì)自主轎車的認(rèn)識(shí)，實(shí)現(xiàn)更全面的提升。
4.中國社會(huì)的信用成本仍較低
近期兩個(gè)事件，一個(gè)是大眾籌資備用金保證評(píng)級(jí)的穩(wěn)定，確保其融資成本的合理穩(wěn)定。另一個(gè)是恒大足球的比賽中因利益誘惑毀約不佩戴約定贊助方的球衣，似乎無所謂。畢竟中國的信用和契約精神相對(duì)較差，只是的簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并非球隊(duì)的社會(huì)評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。我們?yōu)楹纬霈F(xiàn)毀約的恒大，而德國人對(duì)信用很在意？不是我們的人的素質(zhì)問題，是社會(huì)的體系問題。中國的排放造假早就是公開新聞，不造假很難發(fā)展，因此商用車始終世界老大，但不強(qiáng)，出現(xiàn)個(gè)新能源熱，還是造假嚴(yán)重。這樣的環(huán)境也是需要社會(huì)的評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)去合理評(píng)價(jià)。我們?cè)趯?duì)一些觀點(diǎn)證明時(shí)，還是總喜歡外媒的概念，似乎外媒如果找到正面的，這事就靠譜了。也說明國外社會(huì)體系的信用度是值得學(xué)習(xí)的。我們汽車行業(yè)也需要有效的信用體系。
5.瑞雪兆車市
今年的雨雪天氣來得早，全國大范圍的雨雪凈化了空氣，也帶來了出行的不便，由此帶動(dòng)各種需求的拉升，對(duì)車市的利好也是很明顯的。私車在冬天是最有意義的，而且在初冬的寒冷也是最容易拉動(dòng)消費(fèi)的。近期電動(dòng)自行車等出行工具很便利，但到嚴(yán)冬雨雪，四輪的優(yōu)勢(shì)尤為突出，看今年車市的零售明顯比去年11月火爆，其中也有去年暖冬的消費(fèi)偏弱的因素。今年的瑞雪應(yīng)該是車市的好兆。
新品、降價(jià)掃描
1.東風(fēng)小康風(fēng)光370上市售6.59萬-6.99萬元
11月16日，東風(fēng)小康風(fēng)光370上市，4565/1725/1790（1810）mm新車共推3款，售價(jià)區(qū)間為6.59萬-6.99萬元。
外觀方面，新車延續(xù)風(fēng)光360設(shè)計(jì)，對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，更加時(shí)尚大氣。
內(nèi)飾方面，新車整體采用黑色材質(zhì)包裹，中控臺(tái)采用T字型布局，中控臺(tái)做工中規(guī)中矩，座椅居家版采用2+3+2布局，旅行版為2+2+3的布局，整體簡(jiǎn)潔不失大氣。
動(dòng)力方面，新車搭載1.5L汽油和1.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT變速箱。
分析：柴油版也是探索實(shí)驗(yàn)
2.吉利博瑞豪華型上市售13.58萬-14.58萬元
11月16日，吉利博瑞豪華型上市，4956/1861/1513，2850，新車共推2款，售價(jià)區(qū)間為13.58萬-14.58萬元。
外觀與內(nèi)飾方面，新車與普通款基本一致。
配置方面，新車在舒適型基礎(chǔ)上增配倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控臺(tái)彩色大屏、藍(lán)牙/車載電話、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡，并且揚(yáng)聲器數(shù)量有所增加。
動(dòng)力方面，新車搭載2.4L和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6TIP變速箱。
分析：博瑞產(chǎn)品提升很強(qiáng)
3.野馬T70新款上市
11月15日，新款野馬T70上市，新車共推5款車型，售價(jià)區(qū)間為7.58萬-11.88萬元
分析：外觀顏值很高
4.開瑞汽車K50S上市售5.58萬-7.38萬元
11月16日，開瑞汽車K50S上市，新車共推6款，售價(jià)區(qū)間為5.58萬-7.38萬元。
外觀方面，新車在K50基礎(chǔ)上增加銀色前/后下護(hù)板及黑色塑料包圍。
內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)采用全黑配色，搭配仿鋼琴烤漆及銀色飾條。
配置方面，新車配有7英寸中控彩色顯示屏、GPS導(dǎo)航、MP5播放器、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/無鑰匙啟動(dòng)等。
動(dòng)力方面，新車搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和4AT變速箱。
分析：風(fēng)格趨于時(shí)尚的SUV元素
5.東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉上市售10.78萬-16.48萬元
11月18日，東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉上市，新車共推8款，售價(jià)區(qū)間為10.78萬-16.48萬元。
外觀方面，新車前臉采用家族貫穿式設(shè)計(jì)，車身線條簡(jiǎn)潔，前大燈組采用C字形線條勾勒，尾燈為不規(guī)則四邊形造型，內(nèi)部采用C4畢加索設(shè)計(jì)元素，具有藝術(shù)氣息。
內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)設(shè)計(jì)成熟穩(wěn)重，并采用搪塑材質(zhì)，搭配銀色金屬裝飾，增添時(shí)尚感，采用三輻式多功能方向盤，儀表盤為雙表盤設(shè)計(jì)，紅針白字，清晰醒目。
配置方面，新車配有7英寸觸控液晶屏、CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車搭載1.6L、1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和6TIP變速箱。
分析：升級(jí)速度較快
6.傳祺GS5Super新款上市售11.68萬-16.38萬元
11月18日，新款傳祺GS5Super上市，新車共推7款，售價(jià)區(qū)間為11.68萬-16.38萬元。
外觀方面，新車增配18寸新造型輪圈以及雙L型LED日行燈。
內(nèi)飾方面，新車增加了IceBlue冰藍(lán)極光氛圍燈。
配置方面，新車部分車型增配360°全景泊車、北斗/GPS雙模式3D語音導(dǎo)航、車載藍(lán)牙免提以及EPB電子駐車制動(dòng)。
動(dòng)力方面，新車搭載2.0L和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT、5TIP和7DCT變速箱。
分析：調(diào)整后分流GS4的超高銷量，更均衡的產(chǎn)品體系
7.別克威朗轎跑、威朗GS上市
11月18日，別克威朗轎跑上市，新車搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6TIP變速箱。新車共推2款，售價(jià)區(qū)間為14.59萬-15.59萬元。外觀方面，新車相較于三廂版中網(wǎng)有所調(diào)整，搭配全新鹵素大燈，更加大氣清爽，尾部取消后包圍，整體風(fēng)格更偏向于都市時(shí)尚。
別克威朗GS上市，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)新車共推3款，售價(jià)區(qū)間為16.59萬-20.59萬元。外觀方面，新車比威朗轎跑更具攻擊性，鍍鉻裝飾大部分都經(jīng)過熏黑處理
分析：兩廂的更高端感覺，引領(lǐng)新時(shí)尚
8.吉利帝豪EV上市售22.88萬-24.98萬元
11月18日，吉利帝豪EV上市，新車共推3款，售價(jià)區(qū)間為22.88萬-24.98萬元，享國家5.4萬元補(bǔ)貼以及地方補(bǔ)貼。
外觀方面，新車采用回紋盾形進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)上更換靛藍(lán)色格柵飾條，前保險(xiǎn)杠增加靛藍(lán)飾條，車身添加藍(lán)天風(fēng)格拉花以及EV標(biāo)識(shí)，凸顯電動(dòng)車身份。
內(nèi)飾方面，新車采用黑藍(lán)搭配、7寸炫彩智行組合儀表以及全新造型的擋把。
動(dòng)力方面，新車搭載45.3kWh三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)253km。
分析：體現(xiàn)高端形象實(shí)際估計(jì)主要是A000的銷量
9.北汽幻速S6上市售7.98萬-11.68萬元
11月18日，北汽幻速S6上市，4693/1839/1683，2700，新車共推7款，售價(jià)區(qū)間為7.98萬-11.68萬元。
外觀方面，新車更加運(yùn)動(dòng)化，前臉采用X型設(shè)計(jì)，配合鍍鉻裝飾，霸氣十足，車身線條具有流線感，尾部設(shè)計(jì)圓潤，尾燈組采用LED光源，效果時(shí)尚。
配置方面，新車配有全景天窗、多功能方向盤、駕駛席座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、智能人機(jī)交互、定速巡航等。
動(dòng)力方面，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT、6MT和CVT變速箱。
分析：車型夠大，實(shí)用性大SUV的市場(chǎng)產(chǎn)品差異化
宏觀環(huán)境和政策信息
1.國務(wù)院：部署企業(yè)技術(shù)升級(jí)
11月18日，李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快企業(yè)技術(shù)升級(jí)改造，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端。會(huì)議確定，聚焦《中國制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域，啟動(dòng)實(shí)施一批重大技改升級(jí)工程，支持傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)提高工藝水平，扶持創(chuàng)新型企業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)成長。會(huì)議認(rèn)為，加快企業(yè)技術(shù)升級(jí)改造，使“中國制造”強(qiáng)筋健骨、提質(zhì)增效，形成競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，是改善供給和擴(kuò)大需求的重要舉措，既是當(dāng)務(wù)之急，更是長遠(yuǎn)大計(jì)。會(huì)議確定，聚焦《中國制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域，發(fā)揮企業(yè)主體作用，按照有保有壓的原則，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高質(zhì)量效益為目標(biāo)，啟動(dòng)實(shí)施一批重大技改升級(jí)工程。
分析：?jiǎn)?dòng)技改工程有利于國企穩(wěn)定發(fā)展
2.發(fā)改委：未來五年全國建480萬個(gè)充電樁
11月18日，國家發(fā)改委發(fā)布了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，明確提出到2020年，全國將新增集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個(gè)，以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。
充電基礎(chǔ)設(shè)施主要包括各類集中式充換電站和分散式充電樁。截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個(gè)，為超過12萬輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。《指南》提出，到2020年，要優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，新增超過3,850座公交車充換電站、2,500座出租車充換電站、2,450座環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站。
分析：電動(dòng)車沒指望公共充電，充電樁影響不大
3.環(huán)保部：黃標(biāo)車淘汰進(jìn)度陜西嚴(yán)重滯后
11月17日，環(huán)保部通報(bào)了2015年1-10月各地黃標(biāo)車淘汰進(jìn)展情況。10月，黃標(biāo)車淘汰進(jìn)展提速，全國共淘汰2005年底前注冊(cè)營運(yùn)的黃標(biāo)車17.18萬輛。目前，廣西、云南、天津、西藏等4個(gè)省份已提前完成淘汰任務(wù)，湖北、安徽、新疆、遼寧、廣東、吉林等6個(gè)省份完成淘汰任務(wù)超過90%，重慶、青海、四川、浙江、上海、江西、黑龍江、貴州、河北、甘肅、福建、海南、內(nèi)蒙古、河南、山西等15個(gè)省份完成任務(wù)總量的80%以上。全國仍有15%的淘汰任務(wù)未完成，尤其是陜西嚴(yán)重滯后，僅完成不足三分之一。湖南、江蘇、寧夏等完成不足70%，山東、北京等淘汰進(jìn)度也未能達(dá)到時(shí)序要求。
分析：北京的速度慢也是不可理解的
4.環(huán)保部：推動(dòng)建立機(jī)動(dòng)車環(huán)保召回制度
11月17日悉，環(huán)保部發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)生活方式綠色化的實(shí)施意見》，首次明確將推動(dòng)建立并嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回制度。《意見》提出，依法推動(dòng)建立并嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回制度，生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)獲知機(jī)動(dòng)車排放大氣污染物超過標(biāo)準(zhǔn)，屬于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)缺陷或者不符合規(guī)定的環(huán)境保護(hù)耐久性要求的，應(yīng)當(dāng)召回。這是環(huán)保部首次明確提出建立機(jī)動(dòng)車環(huán)保召回制度，并明確生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)負(fù)責(zé)召回。
分析：大眾事件的影響在延續(xù)
5.南昌：新能源車補(bǔ)助開始申請(qǐng)明年1月15日截止
11月18日悉，南昌市是全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，目前已開始受理2015年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助申請(qǐng)，包括車輛購置補(bǔ)助、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助、產(chǎn)品開發(fā)補(bǔ)助和省外銷售補(bǔ)助，2014年未及時(shí)申請(qǐng)的可以補(bǔ)報(bào)，申報(bào)截止時(shí)間為2016年1月15日。
據(jù)了解，車輛購置補(bǔ)助支持對(duì)象為南昌市轄區(qū)內(nèi)購買、登記注冊(cè)和使用新能源汽車的單位和個(gè)人。消費(fèi)者按照銷售價(jià)格扣除國家及省、市全部補(bǔ)助后的價(jià)款支付。產(chǎn)品銷售后，由生產(chǎn)企業(yè)或指定銷售單位向所屬領(lǐng)域的責(zé)任部門提交補(bǔ)助申請(qǐng)。
分析：南昌的電動(dòng)車發(fā)展提速很快，產(chǎn)品模式值得學(xué)習(xí)
6.能源局：10月份全社會(huì)用電量同比下降0.2%
11月16日，國家能源局發(fā)布10月份全社會(huì)用電量等數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，10月份，全社會(huì)用電量4,491億千瓦時(shí)，同比下降0.2%。
7.三部門：新能源公交車推廣每年一考核
近日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法(試行)》《考核辦法》明確，2016年至2020年，新能源公交車推廣應(yīng)用考核工作每年按程序進(jìn)行一次。
《考核辦法》規(guī)定了各省(區(qū)、市)每年度新增及更換比重的具體數(shù)值，其中，北京、上海等10省市的新增及更換比重要求相對(duì)較高，2015年至2019年應(yīng)分別達(dá)到40%、50%、60%、70%和80%。
8.商務(wù)部：汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)將不設(shè)數(shù)量限制
11月18日悉，從商務(wù)部獲悉，試點(diǎn)企業(yè)申領(lǐng)平行進(jìn)口汽車自動(dòng)進(jìn)口許可證，無品牌授權(quán)要求，無任何進(jìn)口數(shù)量限制。
商務(wù)部表示，目前汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)存在的主要問題有：一是一些跨國汽車公司采取加強(qiáng)對(duì)國外經(jīng)銷商的管控、拒絕為平行進(jìn)口汽車保修、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)排量等策略，增加了汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)難度。二是平行進(jìn)口汽車與我國現(xiàn)行通關(guān)、征稅、檢驗(yàn)、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及“三包”、“召回”等制度政策方面還未完全銜接配套。三是今年以來，國內(nèi)汽車市場(chǎng)需求不足，對(duì)平行進(jìn)口汽車的銷售造成一定的不利影響。下一步，商務(wù)部將積極會(huì)同有關(guān)部門，抓緊組織制訂新的汽車銷售管理辦法，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)。
分析：平行進(jìn)口屬于不規(guī)范產(chǎn)品，市場(chǎng)接受度低，只能低價(jià)或新奇
9.商務(wù)部：前10月對(duì)外直接投資增長16.3%
11月17日悉，商務(wù)部對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作司公布數(shù)據(jù)顯示，1-10月我國對(duì)外投資持續(xù)兩位數(shù)較高增長。1-10月，我國境內(nèi)投資者共對(duì)全球152個(gè)國家地區(qū)的5,553家境外企業(yè)進(jìn)行了非金融類直接投資,累計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)外投資5,892億元人民幣，同比增長16.3%。10月當(dāng)月直接投資490億元人民幣，同比增長14.3%。
10.上海：將推新能源物流車貨運(yùn)車不符標(biāo)準(zhǔn)禁入市區(qū)
12月16日悉，據(jù)上海市交通委透露，2016年1月1日起，上海地區(qū)的第三方配送貨運(yùn)車必須達(dá)到國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，或者選用新能源貨運(yùn)車，否則不能上路。
為了從源頭上加快推進(jìn)綠色物流發(fā)展，上海市將加強(qiáng)對(duì)物流配送行業(yè)的源頭治理，督促全市重點(diǎn)商貿(mào)企業(yè)尤其是國有企業(yè)，從2016年1月1日起，要求簽約的第三方配送貨運(yùn)車必須達(dá)到國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，或者選用新能源貨運(yùn)車。
分析：電動(dòng)輕客是很好的選擇
11.上海：試點(diǎn)廢車拆解全自動(dòng)化回收升級(jí)在即
11月17日悉，為提升報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)規(guī)范和建立新的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、提高資源綜合利用率，在上海市商務(wù)委、交警總隊(duì)車管所、環(huán)保局等部門的聯(lián)合推動(dòng)下，自10月26日開始，上海市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)改革方案啟動(dòng)。11月上旬，改革方案正式落地并進(jìn)入實(shí)操階段。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，至2020年，我國每年汽車報(bào)廢量將達(dá)1,300萬輛。上海市則計(jì)劃在2015-2017年間，淘汰老舊車輛30萬輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日益增長的汽車報(bào)廢量為汽車再制造行業(yè)提供了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，同時(shí)也對(duì)行業(yè)落后的技術(shù)和運(yùn)營方式提出了更高要求。
分析：報(bào)廢是很復(fù)雜的，數(shù)據(jù)沒依據(jù)
12.外管局：10月銀行結(jié)售匯逆差1,279億元
11月19日悉，國家外匯管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年10月，銀行結(jié)匯8,145億元人民幣（等值1,283億美元），售匯9,424億元人民幣（等值1,484億美元），結(jié)售匯逆差1,279億元人民幣（等值201億美元）。其中，銀行代客結(jié)匯7,068億元人民幣，售匯8,977億元人民幣，結(jié)售匯逆差1,909億元人民幣。
13.央行：10月金融機(jī)構(gòu)外匯占款增加129億元人民幣
11月15日，央行發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月金融機(jī)構(gòu)外匯占款增加129億元人民幣，扭轉(zhuǎn)此前連續(xù)四個(gè)月減少勢(shì)頭；當(dāng)月中國央行口徑外匯占款也走出八連降，增加533.37億元。
14.深圳公布純電動(dòng)客車和燃料電池商用車補(bǔ)貼
近日，深圳市政府正式審定同意并印發(fā)了《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》，無論是新能源車輛購置、使用（公交車使用環(huán)節(jié)除外），還是充電設(shè)備投資，都可以獲得1萬元到數(shù)十萬元不等的財(cái)政補(bǔ)貼。其中購買純電動(dòng)客車和燃料電池商用車，每輛可獲高達(dá)50萬元的補(bǔ)貼。
分析：終于推出補(bǔ)貼，也是很落后的
15.長春：黃標(biāo)車提前報(bào)廢淘汰最高可補(bǔ)2.2萬元
11月13日悉，長春市政府下發(fā)《長春市淘汰黃標(biāo)車補(bǔ)貼實(shí)施方案》，對(duì)“黃標(biāo)車”提前淘汰補(bǔ)貼的范圍、補(bǔ)貼時(shí)間、辦理流程等都做出明確規(guī)定。通過適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)、倡導(dǎo)未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢淘汰。根據(jù)該《方案》，符合條件的大型客車每輛最高可補(bǔ)貼2.2萬元。
據(jù)介紹，長春市將通過適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)、倡導(dǎo)未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢淘汰。2015年底前，長春市將淘汰2005年底前注冊(cè)營運(yùn)的“黃標(biāo)車”；2017年底前，基本淘汰全市范圍內(nèi)的“黃標(biāo)車”。
16.珠海：非戶籍居民新車上牌將受限
11月16日，從珠海市交警部門獲悉，此前傳聞的珠海“限牌說”屬誤讀，該市推出的新規(guī)只會(huì)影響沒有在珠海生活的人到珠海上牌。
據(jù)交警部門介紹，此次主要涉及非珠海市戶籍居民辦理機(jī)動(dòng)車登記等相關(guān)業(yè)務(wù)，包括了新車注冊(cè)登記、車輛過戶、車輛轉(zhuǎn)入等。據(jù)珠海新出臺(tái)規(guī)定：從2015年11月14日起，非珠海市戶籍居民辦理機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)時(shí)需提供身份證明、居住證，同時(shí)需提供珠海市房產(chǎn)證、工商營業(yè)執(zhí)照、1年以上社保證明三者中的任一證明。珠海本地市民新車上牌政策沒有任何變化。
新車信息
1.昌河Q25搭兩種動(dòng)力將于廣州車展亮相
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4L和1.5L 變速器：5速手動(dòng)
車身尺寸：4095/1750/1545mm
2.東風(fēng)雷諾Kadjar定名為科雷嘉
上市時(shí)間：2016年3月正式上市
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.2T、2.0T
車身尺寸：4450/1840/1600mm海外版
3.觀致5SUV內(nèi)飾諜照曝光
上市時(shí)間：11月20日亮相
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6T 變速器：6速雙離合
4.國產(chǎn)凱迪拉克XT5將于2016年4月上市
國產(chǎn)凱迪拉克XT5將于2016年4月上市，新車采用凱迪拉克全新設(shè)計(jì)語言，日行燈犀利個(gè)性。
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T變速器：8速自動(dòng)
5.長安CS15將于2016年2月上市
長安CS15將于2016年2月上市，新車前臉采用CS95概念車設(shè)計(jì)，更加的硬朗和個(gè)性。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.吉利欲年銷百萬輛新能源車百公里油耗劍指1.5升
11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕正式發(fā)布其新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，旨在2020年前后實(shí)現(xiàn)新能源車占銷量比重90%以上，新產(chǎn)品百公里綜合油耗1.5升以下。該戰(zhàn)略的首款落地車型吉利帝豪EV
未來吉利汽車將重點(diǎn)依托純電動(dòng)（EV）、插電式混動(dòng)（PHEV）和油電混動(dòng)（HEV）三條路線，打造中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE平臺(tái)，以及CMA中級(jí)車模塊架構(gòu)。
1、率先承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;2、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動(dòng)汽車的夢(mèng)想；3、實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%；4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；5、實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。
國內(nèi)其他車企在同一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的新能源車銷量目標(biāo)均不及吉利，如2020年上汽計(jì)劃年銷售新能源車60萬輛，長安汽車目標(biāo)為40萬輛，而奇瑞和廣汽均為20萬輛。
11月17日消息，康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長胡曉明表示：“康迪將推出更多新車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容”。另據(jù)康迪公開資料顯示，公司還將推出包括K17、K30在內(nèi)的4款新車型。
分析：新能源的利潤太豐厚，引發(fā)全面參與。普混是吉利的亮點(diǎn)，最實(shí)用
2.江淮汽車：擬合資開發(fā)生產(chǎn)新能源汽車電池產(chǎn)品
11月17日晚間，江淮汽車公告稱，公司擬與華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司在合肥合資成立一家研發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車用電池重組及電池管理系統(tǒng)（BMS）的合資公司，注冊(cè)資本6000萬元，雙方以現(xiàn)金出資，各出資3000萬元，各占股比例為50%。
分析：目前整車新能源企業(yè)都想搞電池的，利潤好
3.廣汽傳祺GS4將衍生多個(gè)版本
11月16日消息，廣汽傳祺銷售公司總經(jīng)理肖勇透露：搭載新能源技術(shù)的GS4將于明年推出，純電動(dòng)、插電式混動(dòng)等新能源版本都有涉及。此外，GS4還將新增1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本車型供消費(fèi)者選擇。廣汽首款純電動(dòng)SUV-GS4EV即將正式亮相，作為一款純電動(dòng)車型，該車最大續(xù)航里程達(dá)240公里。
分析：SUV的電動(dòng)化有些吃力，插混仍是最好選擇
4.捷豹路虎將推7款特別車型
11月16日消息，捷豹路虎中國內(nèi)部人士表示：未來隨著對(duì)市場(chǎng)的評(píng)估以及客戶的需求，更多的特別車型有望引入中國市場(chǎng)。目前，捷豹路虎在華已經(jīng)推出了攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR車型，未來兩品牌旗下更多特別車型均有望引入國內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將達(dá)到7款之多。
5.雷凌雙擎獲廣州節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo)享1萬元補(bǔ)貼
11月17日，廣汽豐田正式宣布，旗下首款混合動(dòng)力中級(jí)家轎——雷凌雙擎獲廣州節(jié)能車搖號(hào)增量指標(biāo)。另外，按目前政策中簽者還可享受廣州市政府對(duì)節(jié)能車型發(fā)放的1萬元節(jié)能車補(bǔ)貼。
分析：若消費(fèi)者購買雷凌雙擎意味著其將獲得100%的中簽率及拍牌費(fèi)用的免除，這無疑會(huì)助力雷凌雙擎中國市場(chǎng)的推廣。卡羅拉應(yīng)該也享受。
6.任一汽豐田銷售有限公司副總經(jīng)理
11月18日，一汽豐田汽車官方消息顯示，按照中國第一汽車集團(tuán)公司人事安排，原一汽通用汽車銷售公司總經(jīng)理劉振國，即日起正式任一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理。
11月18日消息，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理田青久先生任期已滿，將調(diào)任至一汽豐田任副總經(jīng)理職務(wù)，主管工會(huì)領(lǐng)域相關(guān)工作。
分析：豐田是很好的學(xué)習(xí)地方
7.華晨與德企合作，將生產(chǎn)高端專用車
近日，華晨專用車和德國BINZ（賓茨）合資協(xié)議簽約儀式在大連舉行。根據(jù)協(xié)議，雙方將在華晨大連專用車基地建立合資公司，生產(chǎn)滿足國內(nèi)高端市場(chǎng)需求的專用車產(chǎn)品，該協(xié)議的簽署也標(biāo)志著雙方為合資建廠所做的前期努力取得了階段性成果。
協(xié)議規(guī)定，華晨專用車與賓茨公司將各占50%股份成立合資公司，合資公司將從事專用車制造技術(shù)的研發(fā)，汽車零部件及配件的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷售貿(mào)易及售后服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)高端專用車年產(chǎn)量達(dá)到1000輛以上。根據(jù)協(xié)議還確定，合資公司開發(fā)中高端醫(yī)療救護(hù)車、移動(dòng)卒中醫(yī)療車、CT檢查急救車、應(yīng)急通訊指揮車等多款具有高技術(shù)含量、高附加值的車型。合作初期，將引進(jìn)多款適應(yīng)中國市場(chǎng)的重量級(jí)產(chǎn)品進(jìn)行SKD/CKD生產(chǎn)，并迅速發(fā)展壯大，中長期目標(biāo)成為國內(nèi)高端醫(yī)療專用車領(lǐng)域的第一品牌。
分析：改裝是巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，華晨更適合
8.全國規(guī)模最大福田汽車純電動(dòng)卡車項(xiàng)目落戶長沙
近日，“福田汽車集團(tuán)長沙環(huán)境裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工動(dòng)員”活動(dòng)在長沙市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行，項(xiàng)目總投資50億元，分兩期建設(shè)。該項(xiàng)目在維持現(xiàn)有汽車整車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，增加了汽車底盤和環(huán)衛(wèi)裝備業(yè)務(wù)，計(jì)劃打造覆蓋汽車底盤、環(huán)衛(wèi)汽車、環(huán)衛(wèi)裝備、其它專用車等多種業(yè)務(wù)為一體的綜合性多功能純電動(dòng)卡車環(huán)境裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
分析：投資巨大，但專用車的單價(jià)高、利潤豐厚，機(jī)會(huì)很大
9.斯巴魯將下調(diào)中國新車供貨計(jì)劃至4.8萬輛
11月19日消息，日本富士重工將2015年在中國的新車供應(yīng)計(jì)劃下調(diào)至同比減少約13%的4.8萬輛左右，原計(jì)劃為同比增長9%的6萬輛。
分析：斯巴魯?shù)拿绹仁袌?chǎng)似乎不錯(cuò)
10.沃爾沃全新旗艦車將國產(chǎn)下線
11月17日消息，大慶市發(fā)改委信息顯示：基于沃爾沃大慶整車制造基地SPA平臺(tái)打造的L541生產(chǎn)項(xiàng)目首款樣車正式下線。據(jù)了解，L541即為沃爾沃S90車型的內(nèi)部代號(hào)，其首款試制車的下線，也意味著距離量產(chǎn)車型已經(jīng)越來越近。
分析：沃爾沃漸入佳境
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.比亞迪電動(dòng)叉車登陸新加坡
11月18日消息，比亞迪純電動(dòng)叉車正式在新加坡上市，未來，比亞迪將考慮在新加坡繼續(xù)擴(kuò)大新能源車產(chǎn)品陣營，協(xié)助新加坡實(shí)現(xiàn)城市道路運(yùn)輸?shù)耐耆妱?dòng)化。
分析：叉車的電動(dòng)化很好的趨勢(shì)
2.比亞迪電池公司正式落戶青海
近日，比亞迪股份有限公司與青海省簽署合作協(xié)議，比亞迪計(jì)劃5年內(nèi)達(dá)到10吉瓦時(shí)動(dòng)力電池產(chǎn)能，銷售收入達(dá)到200億元。
分析：電池規(guī)模發(fā)展太快，需要鋰的產(chǎn)地政府支持
3.重卡2016銷量將繼續(xù)下降
目前中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的步伐較快，其中與重卡相關(guān)的轉(zhuǎn)型主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是潛在經(jīng)濟(jì)增長率在下降，二是增長動(dòng)力的轉(zhuǎn)換，即由出口拉動(dòng)轉(zhuǎn)為內(nèi)需拉動(dòng)，由投資拉動(dòng)轉(zhuǎn)為消費(fèi)拉動(dòng)，三是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，四是市場(chǎng)力量強(qiáng)化。這些轉(zhuǎn)型導(dǎo)致未來重卡市場(chǎng)發(fā)展有兩大趨勢(shì)，一是發(fā)展速度要下降，二是產(chǎn)品技術(shù)要加速升級(jí)。
2016年重卡市場(chǎng)的銷量將進(jìn)一步出現(xiàn)下滑。未來的中國重卡市場(chǎng)將面臨三大挑戰(zhàn)。一是需求來源會(huì)發(fā)生變化，包括建筑行業(yè)等方面對(duì)用車需求的下降以及物流行業(yè)的調(diào)整帶來的車輛需求的變化。二是監(jiān)管方面的改變給重卡行業(yè)帶來的市場(chǎng)波動(dòng)，包括對(duì)重卡市場(chǎng)年度銷售量的大幅變化。三是重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式的轉(zhuǎn)變或?qū)?duì)重卡行業(yè)帶來新的調(diào)整，這或許是一些大的破壞性影響。
分析：重卡應(yīng)該有企穩(wěn)的機(jī)會(huì)
4.產(chǎn)品服務(wù)鏈必將成為后市場(chǎng)的生死之戰(zhàn)
現(xiàn)在市場(chǎng)上的后市場(chǎng)項(xiàng)目可以分為以下四種：其一、天貓、京東為代表的超級(jí)電商平臺(tái)。電商平臺(tái)具有巨大的流量?jī)?yōu)勢(shì)，但是線上業(yè)務(wù)與線下業(yè)務(wù)還是有本質(zhì)上的區(qū)別，流量能否變現(xiàn)是未知數(shù)。其二、以趕集、58等為代辦的O2O領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。雖然具有O2O基因與強(qiáng)大的線下團(tuán)隊(duì)，能否全力以赴是制約這類平臺(tái)發(fā)展的關(guān)鍵。其三、汽車之家、易車等垂直媒體推出的后市場(chǎng)項(xiàng)目。垂直媒體擁有精準(zhǔn)的用戶群體，線下團(tuán)隊(duì)是其短板。其四、途虎養(yǎng)車、我是車主、養(yǎng)車無憂等1N模式。縱觀此類公司，不管是輪胎、車險(xiǎn)、還是保養(yǎng)，都是先以垂直模式吸引用戶，然后再快速延長服務(wù)鏈條，來提高用戶粘性。
從目前來看，不管是從洗車、美容、維修、還是車險(xiǎn)等金融領(lǐng)域切入市場(chǎng)的后車企業(yè)都面臨著以下幾大問題：其一：獲客成本極高。用戶使用習(xí)慣決定了后車企業(yè)無法像電商企業(yè)一樣從互聯(lián)網(wǎng)上大規(guī)模獲取用戶。導(dǎo)致了后車企業(yè)在地推的時(shí)候面臨著高額人力成本與獲客效率極低的問題。其二：用戶粘性低，這就決定了大多數(shù)APP高額補(bǔ)貼進(jìn)入了用戶手機(jī)之后，幾乎就沉默在用戶手機(jī)了。其三：高額補(bǔ)貼刷單成性。各家平臺(tái)業(yè)務(wù)高度重貼，導(dǎo)致平臺(tái)方只能提高補(bǔ)貼來獲取用戶。以上三個(gè)問題，都是不是孤立的，業(yè)務(wù)重疊導(dǎo)致只能使用高額補(bǔ)貼的方法，獲客成本不停升高，資金鏈緊張。
從目前的情況預(yù)測(cè)，未來市場(chǎng)將會(huì)以下五點(diǎn)變化：
其一、資本收緊，加速行業(yè)洗牌。未來新入局的后車創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)很難拿到融資。其二、油卡補(bǔ)貼將成新戰(zhàn)場(chǎng)。過去京東、當(dāng)當(dāng)以3C、圖書等標(biāo)準(zhǔn)品起家、美團(tuán)、大眾將電影院作為爭(zhēng)奪核心，油卡跟加油站也將成為后車企業(yè)未來爭(zhēng)奪的重心。其三、后車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪必定是一場(chǎng)馬拉松比賽。其四、平臺(tái)服務(wù)走向閉環(huán)。打造從違章查詢、加油、維修、保養(yǎng)、車險(xiǎn)、救援等的一體化車輛服務(wù)平臺(tái)。僅靠單一業(yè)務(wù)的平臺(tái)都必定難以為繼。其五、高頻粘用戶低頻出利潤。免費(fèi)或低價(jià)的相對(duì)高頻服務(wù)（如加油、洗車、停車等）來黏住用戶，然后再通過低頻高價(jià)值的服務(wù)（車險(xiǎn)、改裝等）來實(shí)現(xiàn)盈利。。
分析：大批倒閉后才會(huì)探索出新機(jī)會(huì)
5.中國重汽產(chǎn)品格局顯成效2016將繼續(xù)引領(lǐng)高端化路線
中國重汽攜SITRAK（汕德卡）、HOWO（豪沃）、HOHAN（豪瀚）、STR（斯太爾）四大品牌10輛展車及兩款曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)亮相展會(huì)，隆重推出豪瀚輕量化自卸車、斯太爾M5G可卸式垃圾車、斯太爾油罐車等專用車。其中HOWO－T7H九氣囊牽引車格外吸睛。
HOWO－T7H九氣囊牽引車是中國重汽針對(duì)甩掛運(yùn)輸開發(fā)的高端牽引車，采用德國大陸進(jìn)口氣囊及威伯科電子控制系統(tǒng)，德國大陸氣囊懸架，滿足高效、節(jié)油的甩掛需求。此外，中國重汽豪瀚J7B輕量化自卸車上裝采用高強(qiáng)板，具備自重輕、可靠性好、油耗低、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，大大滿足用戶復(fù)合工況運(yùn)輸需求。
在眾多展車中，SITRAK（汕德卡）C7H憑借其特色配置仍居車界明星榜首。底盤后懸架為9氣囊曼技術(shù)空氣懸架；中國重汽智能通B版智能管理系統(tǒng)；后橋采用盤式制動(dòng)器，配置高端彰顯不已。優(yōu)化的駕駛室四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)搭配全氣囊減震，提高行駛平順性的同時(shí)，有效緩解駕乘人員的疲勞度，享受高舒適性；發(fā)動(dòng)機(jī)及整車引進(jìn)最先進(jìn)技術(shù)，在細(xì)節(jié)的質(zhì)量控制及零部件的選擇上確保車輛高出勤率；通過德國曼公司在德國本土的可靠性能試驗(yàn)，確保高安全性；接近或等同歐洲同類車型油耗，智能通操作和管理，確保C7H低油耗、高智能。
中國重汽的目標(biāo)是要讓曼技術(shù)覆蓋重汽的重卡、中卡和輕卡系列所有產(chǎn)品。重卡技術(shù)由斯太爾、豪沃技術(shù)平臺(tái)向曼技術(shù)平臺(tái)轉(zhuǎn)變只是中國重汽近年來實(shí)施的四個(gè)轉(zhuǎn)變之一。截至目前，以曼技術(shù)為主導(dǎo)的各類重卡產(chǎn)品公告已超過1200個(gè)，在國家實(shí)施新排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵時(shí)期，曼技術(shù)擔(dān)當(dāng)起中國重卡行業(yè)全面升級(jí)換代的使命。
在深度消化、吸收曼技術(shù)基礎(chǔ)上，中國重汽不斷完善自己的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”。隨著新能源發(fā)動(dòng)機(jī)、曼技術(shù)MC05、MC07、MC11、MC13發(fā)動(dòng)機(jī)相繼投入規(guī)模生產(chǎn)，以及曼技術(shù)車橋、AMT變速器的批量裝車，中國重汽成為行業(yè)中惟一擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋等關(guān)鍵零部件全套配套體系的企業(yè)。
經(jīng)過去年調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的攻堅(jiān)階段，中國重汽2015年的產(chǎn)品布局已實(shí)現(xiàn)巨大成功，逐步從單一的重型汽車向重、中、輕、客、特全系列商用車格局轉(zhuǎn)變。整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是一個(gè)比較均衡的狀態(tài)，自卸車約占40%，公路車約占40%，專用車約20%。在保持其在自卸車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴(kuò)大其在公路車和牽引車市場(chǎng)的影響力。而隨著五平臺(tái)技術(shù)的成熟和產(chǎn)品的完善，中重輕卡這一盤棋將形成合圍之勢(shì)。
6.車牌指標(biāo)交易的雙方都有風(fēng)險(xiǎn)
買賣京牌車輛指標(biāo)的交易已然出現(xiàn)。法院查封一些被執(zhí)行人名下的汽車后，卻有案外人向法院提出異議，主張車輛并非被執(zhí)行人所有，這些案外人幾乎都是從被執(zhí)行人處購買京牌指標(biāo)的買標(biāo)者。
根據(jù)買標(biāo)者提出的異議主張可以發(fā)現(xiàn)，目前京牌指標(biāo)交易主要有兩種形式：一是車、牌一起購買，即買標(biāo)者將賣標(biāo)者的汽車和車牌一起買下，直接使用原車；二是單買指標(biāo)，即買標(biāo)者只購買賣標(biāo)者名下的配置指標(biāo)或更新指標(biāo)，由買標(biāo)者購買新車，以賣標(biāo)者名義辦理機(jī)動(dòng)車登記。除此之外，還有出租等其他交易形式。賣標(biāo)者一般都會(huì)把自己的身份證交給買標(biāo)者，供買標(biāo)者在辦理驗(yàn)車、保險(xiǎn)、車輛維修保養(yǎng)等手續(xù)時(shí)使用。
賣標(biāo)者、買標(biāo)者、中間人往往會(huì)簽訂一份協(xié)議，對(duì)指標(biāo)交易進(jìn)行約定，有的協(xié)議中會(huì)非常明確地將這種交易稱為“背戶”、“背車”。背車價(jià)格水漲船高，從過去出借一下身份證做個(gè)登記的幾十元，已上漲到了目前的4萬元至6萬元不等。
指標(biāo)交易買賣雙方主要面臨四種風(fēng)險(xiǎn)：第一，賣標(biāo)者身份證由買標(biāo)者使用的風(fēng)險(xiǎn)。如果買標(biāo)者肆意使用（例如亂開信用卡并透支），甚至進(jìn)行犯罪活動(dòng)（例如進(jìn)行電信詐騙），那賣標(biāo)者極有可能遭受損失，甚至可能承擔(dān)一定法律責(zé)任。第二，登記在賣標(biāo)者名下車輛由買標(biāo)者使用的風(fēng)險(xiǎn)。賣標(biāo)者可能在車禍賠償、車輛保險(xiǎn)、違章罰款、個(gè)人信用記錄等方面面臨著因?yàn)橘I標(biāo)者的過錯(cuò)甚至違法行為而遭受損失的風(fēng)險(xiǎn)。
第三，汽車登記在賣標(biāo)者名下的風(fēng)險(xiǎn)。法院會(huì)根據(jù)登記情況查封登記在賣標(biāo)者名下的汽車，即便買標(biāo)者就此提出執(zhí)行異議，法院也無法支持，這對(duì)買標(biāo)者是最大的風(fēng)險(xiǎn)。
第四，買賣雙方發(fā)生糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。最典型的便是賣標(biāo)者反悔，要求買標(biāo)者加價(jià)，額外再支付買標(biāo)費(fèi)用。而買標(biāo)者也可能因?yàn)橛密囘^程中出現(xiàn)的問題，而要求賣標(biāo)者退還買標(biāo)費(fèi)用。雙方都面臨簽訂協(xié)議時(shí)無法預(yù)知的法律風(fēng)險(xiǎn)。
分析：明知風(fēng)險(xiǎn)也是無奈的選擇
7.乘龍M3超值版：引爆中卡的六缸革命
電商訂單紛飛，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)瘋長，加之企業(yè)對(duì)“零庫存”要求增強(qiáng)，大大刺激物流業(yè)快速發(fā)展。由于網(wǎng)購對(duì)物流運(yùn)輸時(shí)效性的高要求，使得物流公司對(duì)運(yùn)輸車可靠性和高效性的需求也隨之變得更加強(qiáng)烈。這就要求未來運(yùn)輸車向著大馬力、低油耗方向發(fā)展。對(duì)于散貨用戶而言，在運(yùn)費(fèi)不斷下跌的情況下，運(yùn)輸利潤也逐漸降低，因此用戶對(duì)中卡的經(jīng)濟(jì)性需求逐漸加強(qiáng)。面對(duì)這種情況，用戶紛紛通過多拉快跑的方式來提高利潤。而多拉快跑的背后是對(duì)運(yùn)輸車高效率、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等綜合性能的要求。因此，無論是市場(chǎng)還是用戶需求都不難發(fā)現(xiàn)，動(dòng)力、節(jié)油、可靠將成為未來高端商用車發(fā)展的重要方向。。
8.大眾2016款新車排放造假名單出爐含帕薩特等汽油車
11月中旬，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布聲明稱，之前調(diào)查的80萬輛存在二氧化碳排放造假嫌疑的車輛中，已有43萬輛得到確認(rèn)。除了早先提及的大眾Polo所配的1.4升ACT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，大眾高爾夫、大眾捷達(dá)、大眾帕薩特等車型均有汽油版同樣存在排放造假之嫌。名單中新增的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和車型主要包括：1.0升TSI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載于大眾Polo、西雅特伊比颯、西雅特Leon掀背車；1.2升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載于大眾捷達(dá)等；1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載于大眾捷達(dá)等；1.8升TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載于西雅特LeonSC轎跑、西雅特SportTourerwagon旅行車等；2.0升TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載于大眾帕薩特和高爾夫等。
大眾表示，已經(jīng)和歐洲各國財(cái)政部門接洽，所有因二氧化碳實(shí)際排放數(shù)值上調(diào)的車輛，相關(guān)的稅費(fèi)增加均由大眾承擔(dān)，而不會(huì)讓消費(fèi)者為之埋單。另外，大眾車主還可能向公司索賠，以要求補(bǔ)償比標(biāo)簽值更高的油耗成本。
按照大眾方面估計(jì)，在部分案例中，燃油經(jīng)濟(jì)性可能下降10到15個(gè)百分點(diǎn)。
9.滴滴代駕和e代駕掀口水戰(zhàn)
滴滴代駕于7月28日正式上線，其新推出“代駕”計(jì)劃，將于近期上線“專屬司機(jī)”業(yè)務(wù)，首期將針對(duì)于商務(wù)、旅游代駕等領(lǐng)域提供服務(wù)，以滿足用戶多元化的需求。滴滴代駕還將建立起一套“司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)體系”。
代駕業(yè)務(wù)作為滴滴出行戰(zhàn)略布局里重要的一塊拼圖，平臺(tái)未上線之時(shí)注冊(cè)司機(jī)便已超過百萬，來勢(shì)洶洶。如滴滴出行慣用打法一樣，憑借資本能力，上線之初就開始瘋狂燒錢，籠絡(luò)用戶、碾壓對(duì)手。一時(shí)間代駕市場(chǎng)風(fēng)聲鶴唳，各代駕平臺(tái)使出渾身解數(shù)，積極部署競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，燒錢、補(bǔ)貼態(tài)勢(shì)也各異。7月份上線以來，滴滴代駕便針對(duì)性的發(fā)動(dòng)價(jià)格大戰(zhàn)，首單免費(fèi)、周免等等，一步接著一步推出優(yōu)惠策略，爭(zhēng)取控制制高點(diǎn)。從其發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)來看，100天的時(shí)間滴滴代駕的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過e代駕等其他代駕平臺(tái)。
分析：代駕只是滴滴出行的板塊之一，但足以體現(xiàn)滴滴出行對(duì)整個(gè)出行市場(chǎng)的把握，日后其還將會(huì)開拓新的業(yè)務(wù)模式，加強(qiáng)整合能力，逐步完成整個(gè)出行領(lǐng)域的布局
10.各界大佬合作共建“汽車共享4.0”
汽車共享4.0”的主要發(fā)起者、“微公交”模式創(chuàng)始人、康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長胡曉明表示，吉利康迪將攜手汽車制造商、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算服務(wù)商、移動(dòng)通信開發(fā)商、金融機(jī)構(gòu)、交通運(yùn)營商共同發(fā)起邁入“汽車共享4.0時(shí)代”的行動(dòng)。相信在不遠(yuǎn)的將來，將實(shí)現(xiàn)“汽車共享4.0”，即汽車共享＋互聯(lián)網(wǎng)＋新能源汽車＋無線充電自動(dòng)駕駛，屆時(shí)汽車共享4.0將能真正實(shí)現(xiàn)隨借隨還、人人輕松享有使用權(quán)、免去由于擁有汽車帶來的負(fù)擔(dān)。吉利康迪電動(dòng)汽車將借助現(xiàn)代科技，推出多元化的產(chǎn)品，創(chuàng)新發(fā)展運(yùn)營模式，為綠色交通、改善環(huán)境，破解城市發(fā)展的交通難題，為人類創(chuàng)造福祉，攜手共創(chuàng)美麗中國。
吉利康迪、阿里巴巴、中興通訊、優(yōu)步中國、民生銀行等企業(yè)代表各自發(fā)表了主題演講，阿里巴巴集團(tuán)副總裁邱昌恒表示，阿里巴巴集團(tuán)將以整合旗下各類應(yīng)用服務(wù)的DT時(shí)代智能操作系統(tǒng)YunOS助力汽車共享4.0，通過應(yīng)用系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)精準(zhǔn)掌握新能源車輛在行駛中的狀況，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，將車輛轉(zhuǎn)換為移動(dòng)高科技智能終端，如此次投放“微公交”的全球鷹K17的高科技智能終端系統(tǒng)，使汽車由“傳統(tǒng)車”向“智能車”轉(zhuǎn)變。
中興通訊副總裁孫枕戈表示，無線充電是智能汽車實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)流程的基石。2014年，中興通訊推出大功率無線充電系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的有線充電相比，無線充電模式有自動(dòng)充電、自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別鑒權(quán)充電、抗惡劣天氣與智能駕駛等優(yōu)點(diǎn)。無線充電系統(tǒng)與新能源汽車的結(jié)合，能夠有效解決新能源汽車面臨的充電問題，必然積極推動(dòng)智能網(wǎng)絡(luò)汽車的大范圍運(yùn)用。
優(yōu)步中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄女士表示，優(yōu)步的使命是使出行像流水一樣可靠，隨處可在，連接你我。
11.購置稅減半成車市強(qiáng)心劑車企謹(jǐn)慎布局小排量車型
據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月68%的汽車消費(fèi)集中在1.6L及以下排量產(chǎn)品，可以說，購置稅減半政策為今年以來低迷的車市注入了一針“強(qiáng)心劑”。因此，不少乘用車企業(yè)已開始將1.6L及以下排量產(chǎn)品作為投入重心。然而，也有不少乘用車企業(yè)的負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，購置稅減半政策的拉動(dòng)效應(yīng)，可能會(huì)在未來產(chǎn)生遞減效應(yīng)。
分析：小排量低油耗是未來趨勢(shì)，企業(yè)對(duì)應(yīng)趨勢(shì)的能力必須提升
12.國四沒走國五就要來輕卡也要燒尿素了
從國四升級(jí)至國五車型，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)后處理不單單只是EGR+POC+DOC技術(shù)了，目前的輕卡國五車型都會(huì)像中重卡一樣，需要添加SCR（尿素）后處理技術(shù)來滿足國五標(biāo)準(zhǔn)的。
●江淮帥鈴搭邁斯福馬力為160匹，主要定位于中短途物流運(yùn)輸。這款帥鈴采用寬體駕駛室，搭載與美國納威司達(dá)合資生產(chǎn)的3.2L邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到143馬力，在1400-2200rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以輸出450N.m的峰值扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在江淮輕卡上得到廣泛應(yīng)用，用戶反響不錯(cuò)。通過EGR+SCR添加尿素后處理技術(shù)達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。配備六安六檔變速箱。
●福田3系輕卡搭載3.8L福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。歐馬可1、3系輕卡來助力城配物流需求。今年各大車企廠家都在推輕量化產(chǎn)品，例如該車裝載的貨廂采用的是鋼塑復(fù)合板，這種貨廂更適合拉標(biāo)載的物品，如果拉稍微重點(diǎn)可能鐵制貨廂會(huì)實(shí)用一點(diǎn)。排放法規(guī)方面通過EGR+SCR后處理技術(shù)達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。變速箱配備的是采埃孚品牌5擋變速箱。底盤方面采用源自奔馳重卡蓮花優(yōu)化升級(jí)的加強(qiáng)型全鉚底盤，具備較好的操穩(wěn)性和可靠性，能夠滿足高速重載運(yùn)輸需求。另外后橋速比為4.875。
●東風(fēng)今年力推的凱普特N300，D6輕卡。凱普特N系列輕卡作為東風(fēng)股份今年力推的一款產(chǎn)品，產(chǎn)品主打高端用車路線，主要用于城市內(nèi)的物流運(yùn)輸。凱普特N系列產(chǎn)品源自NISSAN，價(jià)格方面比N系列的N280要貴不少。采用寬度1850mm駕駛室可乘坐三人。載玉柴型號(hào)YC4FA115-50發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85Kw，馬力為115馬力，最大扭矩為300牛米。通過EGR+SCR后處理技術(shù)達(dá)到國五的排放標(biāo)準(zhǔn)。與其匹配的變速箱是萬里揚(yáng)6TS40的6擋變速箱。后橋速比為4.875，配備有斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)，其中后橋噸級(jí)為3.5噸級(jí)，承載力方面在同等級(jí)車型中表現(xiàn)得算是中規(guī)中矩。C系列的D6輕卡，搭載的是3.8L康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，140馬力，需要通過SCR后處理添加尿素技術(shù)來滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。配備萬里揚(yáng)品牌的變速箱，也可選裝法士特品牌。
13.黃海瑞途運(yùn)籌帷幄打造“歐系輕客價(jià)值標(biāo)桿”
百臺(tái)瑞途純電動(dòng)輕客的交車，采用國際先進(jìn)的永磁同步直流電機(jī)，配備大容量三元鋰電池，與整車完美匹配，動(dòng)力充沛，最高車速可達(dá)140公里/小時(shí)，一次充電最高續(xù)航里程可達(dá)280公里，遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。同時(shí)為保證最佳的客戶體驗(yàn)，瑞途純電動(dòng)輕客通過了全面嚴(yán)格的各項(xiàng)試驗(yàn)，包括電磁干擾試驗(yàn)、電阻測(cè)試、噪聲測(cè)試、涉水試驗(yàn)、續(xù)航里程試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)等，此次交付的瑞途純電動(dòng)輕客車型最大亮點(diǎn)就是新能源車型車身和純電動(dòng)底盤系統(tǒng)的完美結(jié)合，屬于純正的正向開發(fā)而不是電動(dòng)化改裝，極大程度保證了瑞途純電動(dòng)客車的安全性和可靠性。
分析：電動(dòng)輕客的各家都有突破
14.金杯零價(jià)格購入如皋公司部分資產(chǎn)將用于商用車生產(chǎn)四大工藝
11月18日，金杯汽車發(fā)布關(guān)于購買資產(chǎn)完成過戶的公告。公告顯示，金杯汽車從如皋投資公司以零價(jià)格購買部分資產(chǎn)，其中，土地139,475.00平方米，廠房建筑物94,113.87平方米，機(jī)器設(shè)備共341項(xiàng)493臺(tái)套，上述資產(chǎn)用于商用車生產(chǎn)四大工藝。本次交易已取得如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)同意資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的批復(fù)，無需其他上級(jí)部門審批。
分析：吸引投資的力度較大
15.綠地潤東汽車集團(tuán)與阿里汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
中國綠地潤東汽車集團(tuán)有限公司于11月16日宣布，與阿里巴巴旗下阿里汽車事業(yè)部簽署戰(zhàn)略協(xié)議，宣布雙方將共同打造阿里汽車2015年度雙12大型狂歡節(jié)，同時(shí)綠地潤東將入住天貓建立豪華汽車銷售服務(wù)標(biāo)桿專營店，未來雙方將共同合作打造全國范圍內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的整體解決方案，雙方將深度布局、完善服務(wù)生態(tài)，通過線上交易和線下服務(wù)體系的搭建，推動(dòng)汽車電商策略。
在PC端與移動(dòng)（微信）端，綠地潤東建立了自己的電商平臺(tái)（rundongcar）所有4S店微商城，并打通商城與內(nèi)部管理ERP的接口，將線上與線下流程完全融合，切實(shí)與客戶建立對(duì)話渠道，為客戶提供線上購買整車、精品及保養(yǎng)套餐等，實(shí)現(xiàn)拍賣、保養(yǎng)預(yù)約、試駕預(yù)約，會(huì)員積分查詢等服務(wù)功能。
二、積極拓展互聯(lián)網(wǎng)營銷服務(wù)渠道。與國內(nèi)知名的電商平臺(tái)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，構(gòu)建以長三角為核心O2O汽車服務(wù)生態(tài)圈。借助戰(zhàn)略合作伙伴的大數(shù)據(jù)推動(dòng)線下業(yè)務(wù)的發(fā)展。而4S門店資源、售后服務(wù)資源等都將為戰(zhàn)略合作平臺(tái)的用戶帶來豐富的展示、服務(wù)和線上線下融合的創(chuàng)新體驗(yàn)，各方將致力于為客戶提供一站式、優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)汽車購買及服務(wù)體驗(yàn)。目標(biāo)成為千億豪華汽車生活綜合服務(wù)商。
2014年、2015年，汽車經(jīng)銷商行業(yè)持續(xù)處于低谷狀態(tài)，新車產(chǎn)銷增速放緩，庫存和盈利的重壓以及互聯(lián)網(wǎng)、電商的沖擊，經(jīng)銷商體系面臨著比較嚴(yán)峻的發(fā)展形勢(shì)。
“一軸”：是指集團(tuán)運(yùn)營以店面為核心；兩翼：是指新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、汽車金融服務(wù)業(yè)務(wù)（包含保險(xiǎn)、延保、融資租賃業(yè)務(wù)等）。中期戰(zhàn)略，擬通過并購戰(zhàn)略、新能源戰(zhàn)略、汽車金融戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略等企業(yè)發(fā)展新思路，推動(dòng)自身創(chuàng)新型發(fā)展以適應(yīng)新常態(tài)。。
分析：強(qiáng)化集客效應(yīng)
16.為什么純平臺(tái)模式在汽車后市場(chǎng)中難以奏效？
本文所說的純平臺(tái)模式即指類似淘寶的模式。創(chuàng)業(yè)者邀請(qǐng)汽車后市場(chǎng)各路門店入住平臺(tái)，商家在平臺(tái)上自主標(biāo)價(jià)，售賣服務(wù)。一、車主對(duì)線下門店普遍缺乏信任度和安全感；二、汽車后市場(chǎng)行業(yè)中的大BtoC模式已經(jīng)先行。
現(xiàn)階段的中國汽車后市場(chǎng)門店，普遍都未獲得中國車主信任，不足以為自己“代言”。平臺(tái)上有這么幾類的線下門店:第一類，首先是路邊攤，街邊店。第二類，是品牌店。即店招是由廠家給門店老板免費(fèi)制作，并授權(quán)門店銷售其產(chǎn)品，正合作中或已停止合作的品牌門店。第三類，是連鎖店，尤其是直營連鎖店。可分為區(qū)域型和跨地域性連鎖店。平臺(tái)上淘寶式的萬家萬價(jià)的服務(wù)內(nèi)容，是一個(gè)雜貨市場(chǎng)，不利于對(duì)門店信任感的建立。縱使收取商戶質(zhì)保金，平臺(tái)也不能達(dá)到令車主信任平臺(tái)上門店的述求。小btoC以個(gè)體門店的信譽(yù)度，去填補(bǔ)車主對(duì)配件和線門店的不信任。在車主對(duì)整個(gè)市場(chǎng)不信任的情況下，BtoC顯然會(huì)比btoC更能贏得消費(fèi)者的安全感。
試想，如果BtoC模式的京東，起步早于btoC的淘寶，局面會(huì)是怎樣？通過上面分析，其實(shí)已經(jīng)解答了，行業(yè)內(nèi)以洗車為切入點(diǎn)，并搭建平臺(tái)btoC模式，為什么洗車到非洗車的轉(zhuǎn)化率，會(huì)很低呢?因?yàn)椋谝唬韵窜嚻鸩降钠脚_(tái)，其商戶分類中，一二類占比更高，商戶個(gè)體更缺乏為自己“代言”的能力，更難贏得車主信任。第二，平臺(tái)模式過輕，只是一個(gè)純撮合平臺(tái)。從而
無力，改變車主選擇繼續(xù)去4S店，或繼續(xù)去自己最熟悉門店消費(fèi)，這兩種主流消費(fèi)路徑。
分析：平臺(tái)模式需要做深做重，保證配件正品，確實(shí)是一個(gè)很好地切入點(diǎn)
17.中國客車在歐洲市場(chǎng)地位不斷提升
歐洲客車周主要從安全性、舒適性、生態(tài)環(huán)保、車輛設(shè)計(jì)和駕駛操控性這五大維度對(duì)參評(píng)車輛進(jìn)行評(píng)估。而在這五大類的評(píng)估項(xiàng)目中，又細(xì)分為許多指標(biāo)。例如，在評(píng)估車輛舒適性方面，除考量車輛的乘坐舒適性、上下的便利性等內(nèi)容外，還更多測(cè)評(píng)車輛在使用中的表現(xiàn)，如車內(nèi)前部和后部的噪聲，對(duì)其他交通參與者的影響等因素。近些年更加注重乘員的視野，采用了類似乘用車的全景天窗，也增大了車輛側(cè)窗面積，采用可透光材質(zhì)的鉸接棚。歐洲市場(chǎng)普遍采用的是在線充電式電動(dòng)巴士或配合使用超級(jí)電容的電動(dòng)巴士，采用受電弓充電插電式的電動(dòng)巴士。盡可能在車輛上少配裝電池組。國內(nèi)政策則是鼓勵(lì)采用動(dòng)力電池電動(dòng)巴士。
歐洲巴士電動(dòng)化普遍配裝電驅(qū)車橋（輪邊和輪轂驅(qū)動(dòng)形式），這使得傳動(dòng)系統(tǒng)效率有了進(jìn)一步提升，而在國內(nèi)，電驅(qū)車橋仍處于試驗(yàn)階段。電動(dòng)化與車內(nèi)空間并非是不可調(diào)和的矛盾，電池組被布置在車尾和車輛頂部，國內(nèi)一些電動(dòng)巴士的車內(nèi)因要配裝大量電池組，乘員空間被侵占的案例不在少數(shù)。目前中國出口歐洲市場(chǎng)的客車大多配裝歐洲本土發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品。
分析：歐洲產(chǎn)品特色應(yīng)該容易模仿
跨國集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.馬自達(dá)與福特36年長跑終分手仍產(chǎn)皮卡
近日，日本汽車制造商馬自達(dá)和美國福特汽車公司已決定結(jié)束長達(dá)36年商業(yè)聯(lián)盟，但在某些車型生產(chǎn)方面仍繼續(xù)合作。福特在今年4月至9月期間，賣掉了持有的剩余馬自達(dá)股份，完成了自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后開始的撤資過程。福特總部位于美國密歇根州迪爾伯恩市，已賣掉其持有的余下2.1%馬自達(dá)股份。1979年，福特收購了馬自達(dá)25%股份。在20世紀(jì)90年代，其持有馬自達(dá)股份比例增至34%。
馬自達(dá)公司代表表示，這兩家公司計(jì)劃在泰國、中國臺(tái)灣和南非等地的合資工廠繼續(xù)合作生產(chǎn)皮卡。
分析：福特的戰(zhàn)略極其堅(jiān)決，長達(dá)6年的戰(zhàn)略始終一致，拋售路虎、沃爾沃、馬自達(dá)等決策可能對(duì)大家都好
2.寶馬全球銷量28%來自SUV將在南非投產(chǎn)X3
11月17日消息，寶馬計(jì)劃在南非投產(chǎn)X3車型，以緩解美國SUV工廠的產(chǎn)能壓力。按照目前數(shù)據(jù)看，X1、X3、X4、X5和X6等SUV為寶馬貢獻(xiàn)了近三成全球銷量。
分析：寶馬的SUV比例較合理，但還有潛力
3.寶馬重奪單月銷冠與奔馳距離擴(kuò)至3萬輛
10月，BBA三家銷量增速相比上月均有所放緩。寶馬依靠最小降幅，分別以9726輛及15715輛的優(yōu)勢(shì)超越奔馳、奧迪，將全球高檔車單月銷冠從奔馳手中再次奪回。
本月，寶馬品牌全球銷量總計(jì)164915輛，同比增長6.3%。比之上月的7.7%，下滑1.4個(gè)百分點(diǎn)。其最暢銷車型仍為2系運(yùn)動(dòng)旅行車，而最大的增長點(diǎn)則為一直暢銷的X系列車型。奔馳品牌10月全球銷量創(chuàng)下新的紀(jì)錄，達(dá)155189輛，同比上漲10.1%，得益于中國市場(chǎng)新緊湊車型和SUV的良好表現(xiàn)，以及中產(chǎn)階層數(shù)量的快速增長，。今年1-10月，奧迪全球銷量達(dá)1497150輛，同比增幅達(dá)3.6%。
引領(lǐng)潮流趨勢(shì)的BMWX車型增長卻尤為強(qiáng)勁，全新BMWX1十分暢銷。全球客戶對(duì)于剛上市銷售的全新BMW7系的反響十分積極，因此我們預(yù)計(jì)到今年年底前，銷量將進(jìn)一步提升”。
分析：中國的寶馬潛力也是很大的，其X系列在中國國產(chǎn)車中有巨大提升空間
4.Uber與TomTom達(dá)成全球化協(xié)議
近日，全球共享經(jīng)濟(jì)代表性企業(yè)、出行巨頭Uber今日下午宣布與TomTom達(dá)成持續(xù)多年的全球化協(xié)議，將在Uber司機(jī)版應(yīng)用中使用導(dǎo)航和地圖數(shù)據(jù)。TomTom作為全球高端導(dǎo)航領(lǐng)導(dǎo)品牌，此前Uber于2015年6月收購了微軟的數(shù)字導(dǎo)航技術(shù)，并雇傭微軟地圖方面的技術(shù)工程師，加強(qiáng)對(duì)自身應(yīng)用中地圖功能的改善。2015年3月，Uber完成對(duì)地圖定位軟件公司deCarta的收購，deCarta主要業(yè)務(wù)為開發(fā)基于定位功能的軟件平臺(tái)，包括地圖開發(fā)、本地搜索以及道路導(dǎo)航等，有評(píng)論認(rèn)為deCarta基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的地理信息平臺(tái)是其被Uber收購的主要原因。
2014年12月百度參投Uber中國12億美元后，Uber中國與百度地圖進(jìn)行了一系列的合作，其中包括在2015年5月百度地圖開放了包含Uber在內(nèi)的叫車服務(wù)，功能包括Uber的“人民優(yōu)步”服務(wù)、百度順風(fēng)車和百度專車服務(wù)，Uber是百度地圖API接口開放合作伙伴。目前國內(nèi)專車市場(chǎng)，易到用車占8.4%市場(chǎng)份額；Uber占據(jù)10.9%；滴滴快的則占據(jù)超過70%的市場(chǎng)份額，作為Uber在國內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，滴滴快的重新定位并開啟全球化投資合作，先后投資了Uber在全球范圍內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中包括東南亞打車軟件GrabTaxi、美國的Lyft、印度打車平臺(tái)Ola。
分析：中國市場(chǎng)的本土公司有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)
5.傳大眾將借債200億歐元或?yàn)楸Ｗo(hù)信用評(píng)級(jí)
大眾集團(tuán)正在與銀行進(jìn)行接觸，希望能夠籌得200億歐元（約合215億美元）短期過度資金，以顯示該集團(tuán)有足夠的流動(dòng)資金應(yīng)對(duì)排放作弊丑聞所帶來的危機(jī)。大眾不會(huì)馬上用到這筆錢，并且還在尋求另外的資金支持來作為金融儲(chǔ)備。今年9月18日在美國承認(rèn)柴油車排放作弊以來，大眾排放丑聞事件不斷擴(kuò)大，除了最初承諾的全球1,100萬輛車召回，另外在歐洲還有80萬輛車涉及二氧化碳排放造假。巴克萊銀行上周五預(yù)計(jì)，到2017年，大眾為排放丑聞支付的資金將達(dá)到250億歐元。保障資金“具有重要的意義，為了保護(hù)他們（大眾）的評(píng)級(jí)，他們必須向評(píng)級(jí)公司證實(shí)流動(dòng)資金對(duì)他們來說不是問題，否則將會(huì)進(jìn)入惡性循環(huán)。如果評(píng)級(jí)公司將你降級(jí)，那么你未來籌資的代價(jià)將會(huì)更加高昂。。
分析：信用很重要，否則社會(huì)成本會(huì)增大很多
6.大眾最后期限將至或與美機(jī)構(gòu)討維修方案
據(jù)路透社報(bào)道，本周大眾與奧迪高管將與美國環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行會(huì)面，對(duì)在美國的排放違規(guī)車型處理進(jìn)行討論。據(jù)知情人士透露，大眾動(dòng)力總成研發(fā)總監(jiān)FriedrichEichler將與美國環(huán)保署（EPA）以及加州空氣資源委員會(huì)在本周會(huì)面，討論大眾在美國48.2萬輛排放違規(guī)柴油車的維修事宜。另外，奧迪一名高管還將在美參加另外一項(xiàng)會(huì)議。10月初，加利福尼亞州曾宣布將11月20日作為大眾提交維修方案的最終期限，EPA將對(duì)大眾的維修方案進(jìn)行提前測(cè)試，不過大眾目前為止尚未有任何動(dòng)作。
7.大眾或現(xiàn)價(jià)回購歐洲部分排放違規(guī)車輛
綜合外電報(bào)道，大眾集團(tuán)近日宣布了一項(xiàng)對(duì)于排放違規(guī)車型的善后處理措施，正在籌備于歐洲回購部分涉事車輛。據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，經(jīng)二次測(cè)試后，如果涉事車輛的實(shí)際二氧化碳排量比官方數(shù)據(jù)高出10%以上，消費(fèi)者有機(jī)會(huì)以現(xiàn)價(jià)將車出售給大眾公司。大眾發(fā)言人稱：“如果我們謊報(bào)了排放數(shù)據(jù)，那么消費(fèi)者有權(quán)利退回車輛。”相關(guān)車主預(yù)計(jì)會(huì)在幾周內(nèi)收到大眾的公函。上周大眾聲明，在總計(jì)80萬輛在歐洲地區(qū)涉及的車型中，集團(tuán)已經(jīng)確認(rèn)43萬輛涉及排放造假，品牌包括旗下大眾、奧迪、斯柯達(dá)以及西雅特。
分析：很慘重的代價(jià)
8.大眾因排放作弊在巴西被罰1300萬美元
11月16日悉，巴西環(huán)境和可再生自然資源管理局（IBAMA）稱，由于德國大眾集團(tuán)在巴西當(dāng)?shù)嘏欧艤y(cè)試中作弊，將對(duì)其罰款5,000萬雷亞爾（約合1,300萬美元）。
分析：罰款算寬松的
9.德國否認(rèn)砸錢補(bǔ)貼電動(dòng)車
11月17日消息，德國運(yùn)輸部公開否認(rèn)了政府將要對(duì)電動(dòng)車提供購車補(bǔ)助的報(bào)道，財(cái)政部一名發(fā)言人表示，政府反對(duì)直接為購車者提供補(bǔ)貼，而更傾向于提供免費(fèi)停車以及特殊交通通道等誘導(dǎo)消費(fèi)者購買。
分析：也是理性的推動(dòng)
10.福特?cái)M在泰國投資1.8億美元擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)大出口
11月16日消息，福特汽車公司計(jì)劃在泰國新增投資擴(kuò)大當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能，將更多轎車與皮卡車型出口至東盟甚至亞洲市場(chǎng)。本次福特將在其泰國仰光工廠投資65億泰銖（約合1.81億美元），主要用于生產(chǎn)在當(dāng)?shù)剌^受歡迎的Ranger皮卡與EverestSUV兩款車型。
分析：東南亞的出口地位日益強(qiáng)化
11.雷克薩斯借營銷補(bǔ)缺本土化
在堅(jiān)持進(jìn)口不國產(chǎn)的策略下，雷克薩斯開始嘗試品牌的本地化營銷。本土化包含品牌本土化、商品本土化、經(jīng)營管理本土化、生產(chǎn)本土化等多個(gè)方面。其中重要的是品牌本土化。雖然雷克薩斯是進(jìn)口車，但我們提供的是不低于國產(chǎn)車的價(jià)格和服務(wù)。全新RX上市，這款車型目前占據(jù)全系銷量的40%。以此為契機(jī)，雷克薩斯希望用當(dāng)下最強(qiáng)的產(chǎn)品陣容，完成10萬輛的目標(biāo)。
分析：產(chǎn)品技術(shù)是關(guān)鍵，其口碑較好
12.美國車企產(chǎn)能大挪移本土或成SUV中心
到2019年仍在美國本土生產(chǎn)緊湊型或中型轎車的車企將僅剩通用汽車一家。福特汽車與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）已經(jīng)放棄在美國生產(chǎn)大眾化車型，而是將這部分車型轉(zhuǎn)移至墨西哥生產(chǎn)，將美國作為高利潤皮卡與SUV的生產(chǎn)中心。這一調(diào)整的結(jié)果是：數(shù)年之內(nèi)，日本和韓國車企的轎車將大部分在美國生產(chǎn)，而底特律本土車企的轎車在美國銷售則需要進(jìn)口。美國車企將本土產(chǎn)能全面押注在皮卡與SUV車型上，可能會(huì)導(dǎo)致2000年前后的困境重現(xiàn)：汽油價(jià)格上漲，SUV銷量遭遇驟然下滑。不過福特美國銷售分析總監(jiān)ErichMerkle表示，如今美國市場(chǎng)SUV已經(jīng)擁有一定市場(chǎng)，并非僅由于油價(jià)低廉而拉動(dòng)，汽車本身性能得到提升，消費(fèi)者的需求轉(zhuǎn)變等都是SUV增長的推動(dòng)因素。目前SUV車型除了美國之外，在歐洲以及亞洲都在增長，未來也仍會(huì)保持。未來4年中產(chǎn)能將逐漸移出美國的車型包括：福特福克斯、金牛座、Fusion、C-Max，克萊斯勒200、道奇Dart、別克Verano。
分析：SUV的熱潮剛剛開始
13.現(xiàn)代汽車集團(tuán)102億美元搞新能源FCV五年內(nèi)量產(chǎn)
現(xiàn)代汽車集團(tuán)本次計(jì)劃投資11.3萬億韓元（約合102億美元），用于新能源環(huán)保車型的研發(fā)，進(jìn)一步降低二氧化碳排放量。11款新能源車將涉及各種動(dòng)力總成，包括混動(dòng)、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)以及燃料電池。還包括將平均燃油經(jīng)濟(jì)性在2014年標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上提升25%。為了達(dá)到這一目標(biāo)，起亞將更換10款發(fā)動(dòng)機(jī)中的7款，并引入更多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其它措施還包括將未來車型的重量降低5%，以及使用效率更高的變速箱等。
分析：綜合性的降油耗投資，標(biāo)題不準(zhǔn)
14.松下與特斯拉和LG
關(guān)于有媒體報(bào)道LG化學(xué)將供應(yīng)電池給特斯拉一事，松下已獲得來自特斯拉方面的說明，特斯拉向LG化學(xué)采購的電池是為目前已經(jīng)停產(chǎn)、于2012年停止售賣的Roadster電動(dòng)超跑更換電池所用，LG化學(xué)不會(huì)供應(yīng)目前正在出售、或以后計(jì)劃上市的特斯拉電動(dòng)車用電池。松下將以2.5億美元的價(jià)格把鉛酸電池業(yè)務(wù)出售給電池廠商湯淺公司(GSYuasaCorp)，以后將專注鋰電池業(yè)務(wù)。
特斯拉超級(jí)電池工廠Gigafactory還尚未完工，特斯拉公司確認(rèn)在內(nèi)華達(dá)州購買了額外約2000英畝土地，加上原來的1000英畝，場(chǎng)地面積接近3000英畝(約12.14平方公里)，這是要一邊建設(shè)一邊擴(kuò)張的節(jié)奏嗎？
新買的大部分土地(1863英畝)將作為緩沖地帶，不會(huì)在此建筑施工，會(huì)安裝太陽能板給工廠供電。至于剩下的一百多英畝土地，則會(huì)用作工業(yè)用途，但不涉及改動(dòng)原有的Gigafactory計(jì)劃。
分析：LG的電池較便宜，適合中國市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求
