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商用車市場簡訊第728期

發(fā)布時間：2015-05-27 21:02:40 瀏覽量：1739次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息
1. 重汽缺陷校車頻發(fā)故障	4. 搭載濰柴輕機(jī) 寬體駿鈴新品河北售8.8萬
2. 八家卡車巨頭簽署倡議書呼吁按標(biāo)準(zhǔn)安裝貨車ABS	5. 三個關(guān)鍵詞看清客車行業(yè)新品流行趨勢
3. 出資1億元金龍海格攜手陜汽成立西安金龍	6. 中標(biāo)401輛皮卡福田與中國移動開啟深度合作

新聞詳情

1. 重汽缺陷校車頻發(fā)故障15-05-27 來源：經(jīng)濟(jì)參考報作者：林遠(yuǎn) 吳永

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/26074814481460336711957.shtml

       5月19日，國家質(zhì)檢總局通知中國重汽集團(tuán)濟(jì)南豪沃客車有限公司（下稱“豪沃客車”）對部分存在多項安全問題的黃河牌校車實(shí)施召回。

      《經(jīng)濟(jì)參考報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這批存在缺陷的校車此前已經(jīng)進(jìn)入市場銷售兩年時間，并且在湖南、黑龍江等省頻發(fā)安全事故，而豪沃客車對此一直堅稱產(chǎn)品合格，在國家質(zhì)檢總局介入后雖改口致歉但仍強(qiáng)調(diào)存在問題屬“個別”現(xiàn)象。專家表示，這充分暴露出我國校車質(zhì)量監(jiān)管存在遲滯甚至缺位的問題，校車質(zhì)量管控體系亟待完善。

      據(jù)公開資料，成立于2009年的豪沃客車以生產(chǎn)銷售客車為主，2013年4月開始生產(chǎn)專用校車，累計生產(chǎn)8款車型校車560多輛。此次召回的校車為2013年4月至2014年11月生產(chǎn)銷售的國Ⅲ校車兩款車型（JK6560DXA3、JK6560DXAQ3）共266輛，主要銷往湖南、湖北、江西、安徽、山東、黑龍江等六省。

      事實(shí)上，兩年來，這些缺陷校車在各地頻生安全事故。在湖南省雙峰縣永豐鎮(zhèn)紅太陽幼兒園園長劉小年看來，黃河牌校車問題很多。劉小年接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪時說，他于2013年4月花14萬元購入一輛黃河牌校車后，第一次行駛剎車管就斷了，此后ABS控制盒、車輛鋼板等多個部件又進(jìn)行了更換。由于問題太多，2013年8月廠家更換了一輛新車。可萬萬沒想到，剛換的新車又出現(xiàn)減震器支架斷裂、保險杠脫落等多種問題，再聯(lián)系豪沃客車就無人理睬了。

      據(jù)湖南當(dāng)?shù)氐摹稙t湘晨報》報道，除雙峰縣外，益陽市赫山區(qū)、株洲市茶陵縣的黃河牌校車都存在大量問題。2013年起，益陽市汽車運(yùn)輸公司陸續(xù)采購了37輛黃河牌校車，可沒想到投入使用的第二天，赫山區(qū)歐江岔鎮(zhèn)的一輛校車傳動軸就斷了，行走在山間公路的校車突然失控并撞向山腳，所幸未造成傷亡。其他校車也陸續(xù)出現(xiàn)諸如方向機(jī)脫落等故障。2014年3月，益陽市汽車運(yùn)輸公司將9輛校車退給廠家。今年4月14日，益陽市校車辦在一份報告中表示，黃河牌校車設(shè)計存在嚴(yán)重缺陷，大部分鋼板、鋼條由于質(zhì)量太差無法焊接，車輛容易出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜（右高左低），嚴(yán)重威脅學(xué)生幼兒的生命安全。

      發(fā)現(xiàn)問題較為普遍后，雙峰縣質(zhì)監(jiān)局、雙峰縣校車辦向湖南省質(zhì)監(jiān)局提出鑒定申請，該局指定湖南省汽車摩托車（整車）產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗授權(quán)站對雙峰縣22輛校車進(jìn)行了質(zhì)量鑒定，這批校車行駛里程最短只有6713公里，最長29324公里。劉小年給《經(jīng)濟(jì)參考報》記者提供的鑒定報告顯示，22輛校車全部存在前部保險杠不合格情況，車輛前部碰撞安全性無法保證；絕大多數(shù)存在ABS失效現(xiàn)象，制動安全性無法得到保證；使用過程中普遍存在懸掛系統(tǒng)連接件、板簧及其吊耳固定螺栓斷裂等現(xiàn)象，而其故障可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)失效。每一輛車的鑒定報告最后都認(rèn)定為“綜合判定樣車不合格”。湖南省質(zhì)監(jiān)局還向省校車辦發(fā)了書面建議，建議停止雙峰縣所有黃河牌校車的運(yùn)行。值得注意的是，上述問題校車中有的型號為JK6560DXAQ2，并不在召回之列。

      專家：校車質(zhì)量管控體系亟待完善

      據(jù)了解，2012年4月5日國務(wù)院頒布實(shí)行了《校車安全管理條例》。該條例第六條明確規(guī)定：生產(chǎn)校車的企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，保證所生產(chǎn)（包括改裝）的校車符合校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)；不符合標(biāo)準(zhǔn)的，不得出廠、銷售。同年5月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了《專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)》。

      業(yè)內(nèi)人士表示，我國校車出廠檢驗主要參照機(jī)動車出廠檢驗，由生產(chǎn)廠家的檢測線自行檢測合格后出具《機(jī)動車整車出廠合格證》，并據(jù)此去申請中國質(zhì) 量認(rèn)證中心（國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會指定承擔(dān)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的機(jī)構(gòu)）出具的中國國家強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品證書。如果校車生產(chǎn)廠家在自檢時流于形式、而有關(guān)認(rèn) 證部門疏于管理的話，這樣的標(biāo)準(zhǔn)就會形同虛設(shè)。豪沃客車副總經(jīng)理夏銳最近在接受央視記者采訪時就一直強(qiáng)調(diào)：“權(quán)威機(jī)構(gòu)給我們做的檢測，就是說有國家權(quán)威機(jī) 構(gòu)的認(rèn)可……并不是說出現(xiàn)這些個例的問題就說我們車輛不合格。”全國人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥曾撰文指出，現(xiàn)在運(yùn)行的車輛很多不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，即便是在銷的校車產(chǎn)品，也不排除有一些實(shí)際上達(dá)不到基本要求，安全方面存在隱患。

2.八家卡車巨頭簽署倡議書呼吁按標(biāo)準(zhǔn)安裝貨車ABS 15-05-27 來源:中汽協(xié)

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150527/89825.html

     2015年5月26日，中國載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會（C8）召開本年度第二次峰會。會上八家成員單位（一汽解放汽車有限公司、東風(fēng)商用車有限公司、中國重型汽車集團(tuán)有限公司、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、安徽江淮汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司）共同簽署了《關(guān)于載貨汽車安裝防抱死制動裝置（ABS）的倡議書》。

      《倡議書》旨在提高載貨汽車行駛安全性，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

      《倡議書》主要包括以下幾點(diǎn)：一是承諾（C8成員）按照GB7258-2012標(biāo)準(zhǔn)要求，安裝防抱死制動裝置（ABS）；二是倡議全行業(yè)載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)按照GB7258-2012標(biāo)準(zhǔn)要求，安裝防抱死制動裝置（ABS）；三是號召載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，加強(qiáng)相互監(jiān)督，共同維護(hù)載貨汽車行業(yè)聲譽(yù)，積極配合政府有關(guān)部門做好生產(chǎn)一致性管理工作。

      倡議活動得到了政府有關(guān)部門的肯定和中國汽車工業(yè)協(xié)會的支持。

3.出資1億元金龍海格攜手陜汽成立西安金龍15-05-27 來源:中金

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150527/89816.html

      廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司5月27日發(fā)布公告：與陜汽控股成立西安金龍合資公司，其中金龍集團(tuán)、蘇州金龍和陜汽控股分別持有20%：40%：40%的股權(quán)；正式進(jìn)軍西北和中亞客車市場。

      公告顯示，“根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略，為了拓展公司在西北地區(qū)和中亞地區(qū)的市場，公司及子公司蘇州金龍擬與陜西汽車控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“陜汽集團(tuán)”）在西安投資設(shè)立“金龍汽車（西安）有限公司”，并建設(shè)新的生產(chǎn)基地。”該投資項目的基本情況為：

      （一）合資公司名稱：金龍汽車（西安）有限公司

      （二）注冊資本：10000 萬元人民幣

      （三）經(jīng)營范圍：從事客車整車、汽車底盤及汽車零部件的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)及自營進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

      （四）各方股東出資金額及持股比例

      1.廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司出資 2000 萬元，占注冊資本 20%；

      2.金龍聯(lián)合汽車工業(yè) (蘇州)有限公司出資 4000 萬元，占注冊資本 40%；

      3.陜西汽車控股集團(tuán)有限公司出資 4000 萬元，占注冊資本 40%；

      （五）注冊資本由股東三方以貨幣方式認(rèn)繳，公司及蘇州金龍的出資資金來源為自籌資金。

      （六）項目建設(shè)規(guī)劃

      西安金龍注冊成立后，暫時租用廠房進(jìn)行生產(chǎn)，同時在西安選址新建生產(chǎn)基地。新基地分兩期進(jìn)行投資，第一期完成 5000 輛整車生產(chǎn)能力的建設(shè)，擬于2018 年遷入新基地生產(chǎn)；根據(jù)合資公司經(jīng)營情況，經(jīng)股東各方批準(zhǔn)后，再投入二期建設(shè)。

      注冊設(shè)立合資公司及建設(shè)新基地一期總投資 44732 萬元，由各方股東按持股比例投入 20000 萬元，其中公司按持股比例投入 4000 萬元，子公司蘇州金龍按持股比例投入 8000 萬元。

4. 搭載濰柴輕機(jī) 寬體駿鈴新品河北售8.8萬15-05-27 來源：卡車之家作者：張清學(xué)

http://www.360che.com/news/150526/40772.html

5月24日，搭載VM發(fā)動機(jī)（即濰柴WP3發(fā)動機(jī)）的駿鈴輕卡在河北石家莊上市。這款車官方宣傳口號為“高端節(jié)油版”，可見其最顯著特點(diǎn)應(yīng)該是在節(jié)油上。

      ● 配濰柴3升動力駿鈴新發(fā)動機(jī)更給力

      動力方面，這款駿鈴搭載了源自意大利VM技術(shù)的濰柴WP3Q130E401發(fā)動機(jī)，排量3.0L，額定功率130馬力/96KW，最大扭矩可達(dá)350N.m。

      眾所周知，濰柴一向以重型機(jī)聞名，但去年的內(nèi)燃機(jī)展上濰柴就已經(jīng)為其輕型柴油機(jī)造勢了。這款WP3輕型發(fā)動機(jī)上市伊始，是裝配于江淮高端輕卡帥鈴上的，其品質(zhì)和市場定位可見一斑。

      濰柴WP3系列發(fā)動機(jī)原型來自與意大利VM發(fā)動機(jī)的D系列產(chǎn)品，所以也會被稱為濰柴VM發(fā)動機(jī)。其排量為2.97升，功率覆蓋110馬力—130馬力，最大扭矩覆蓋310Nm—350Nm，滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)，并具有升級國五的潛力。

      價格方面，以廣州市場為例，其他配置相似的前提下，VM動力的帥鈴要比4DA1動力（120馬力）帥鈴貴出4000元。

      與發(fā)動機(jī)相匹配的是六安六檔手動變速箱，后橋速比4.33。

      動力鏈方面，接近3升排量的濰柴機(jī)器相比于傳統(tǒng)的五十鈴技術(shù)發(fā)動機(jī)，無論是功率還是扭矩都有更強(qiáng)的表現(xiàn)，起步、加速都更加出色，尤其適用于河北地區(qū)經(jīng)常重載的工況水平。配合上六檔變速箱，操控也可得心應(yīng)手，并有助于降低油耗。

      ● 雙層大梁+加厚板簧承載力配置給力

高承載力是這款車一大亮點(diǎn)。這款車配置了雙層大梁、板簧選擇了加厚型板簧，輪胎則標(biāo)配朝陽牌全鋼絲子午線輪胎，型號為7.50R16。這一系列的配置都是為了增強(qiáng)整車的承載力，符合河北市場重載工況需求。

      ● 氣壓制動+斷氣剎行車駐車都安心

      高承載力，必須配合以可靠的制動。駿鈴新品制動系統(tǒng)為氣壓制動，配有感載比例閥，制動力控制精準(zhǔn)，并標(biāo)配斷氣剎。行車駐車兩端用戶都可安心。

      ● 駕駛室中規(guī)中矩空調(diào)冷風(fēng)合適

      駕駛室方面，應(yīng)該說是中規(guī)中矩，符合駿鈴的市場定位。內(nèi)飾灰色為主，手搖車窗，采用四輻方向盤，其儀表盤采用五環(huán)式儀表盤，顯得十分靚麗，清晰美觀。

5. 三個關(guān)鍵詞看清客車行業(yè)新品流行趨勢15-05-27 來源:第一商用車網(wǎng) 作者:曹露

http://www.cvworld.cn/news/bus/bsnews/150527/89813.html

      在5月中旬舉行的北京道路運(yùn)輸展上，國內(nèi)主流客車企業(yè)紛紛帶來其主打車型。據(jù)第一商用車網(wǎng)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)場共有15款新車首發(fā)，包括宇通T7、廈門金龍經(jīng)典5系XMQ6119FY、南京金龍?zhí)柲茈妱涌蛙嚒⑻K州金龍海格H7V純電動客車、安凱A6、A8客車、亞星四款新品亮相、福田歐輝高端城間客車“e客”、揚(yáng)子江6.2米純電動客車等。

      這15款車覆蓋了公交用車、公路用車、商務(wù)用車及新能源車市場，并體現(xiàn)出今后行業(yè)發(fā)展的三個“關(guān)鍵詞”，即豪華、商務(wù)、多元。

      客運(yùn)要“豪華”

      從此次眾企業(yè)發(fā)布的多款新品中，第一商用車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，多家客車企業(yè)將目光投向了公路和旅游客運(yùn)市場，既有安凱A6、A8純電動客車、亞星YBL6111HBEV純電動客車、南京金龍?zhí)柲芗冸妱涌蛙嚭蛠喰荍S6126GHCP空氣混合動力公交車等新能源公路客車新品，又有廈門金龍經(jīng)典5系XMQ6119FY、安凱A系列柴油版新品、亞星12米層半豪華公路客車和福田歐輝“e客”等燃油版客運(yùn)新品。

      這些最新的客車產(chǎn)品，無一不折射出一個詞——豪華。比如安凱最新推出的A6和A8系列公路客車，該系列車型采用了最新一代的安凱全承載技術(shù)、前碰撞保護(hù)技術(shù)、安凱智能管理系統(tǒng)、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)、車道偏離及前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等，此外，其純電動版車型還采用了電子大屏操作系統(tǒng)。

      亞星推出的12米層半豪華旅游客車，效仿頭等艙模式，前排8座采用航空商務(wù)豪華座椅，后排22座采用商務(wù)座椅，同時配備了車載WIFI系統(tǒng)、獨(dú)立液晶彩屏、獨(dú)立220V電源、豪華柜式飲水機(jī)、冰箱、前后雙19寸電動折疊液晶彩屏、CSS定速巡航等一系列高端配置。

      中巴要“商務(wù)”

      除了高端公路客車外，本屆車展還有多家企業(yè)瞄準(zhǔn)了高端商務(wù)車市場，帶來了商務(wù)中巴車。其中最具代表性的，要數(shù)宇通燃油版的T7商務(wù)客車和蘇州金龍海格H7V純電動商務(wù)客車。

      “宇通一直在不斷研發(fā)能與柯斯達(dá)（COASTER）直面競爭的高端商務(wù)產(chǎn)品，直到這次推出了T7。這款車是按照轎車化的理念設(shè)計的，不管是在舒適性還是內(nèi)飾豪華度上，都能滿足高端商務(wù)用車市場的需求。”宇通展臺負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著人們生活水平的提高，大家對出行的要求也越來越高，未來的客車不僅會越來越小型化，而且產(chǎn)品將集中在細(xì)分市場上，比如針對政府、企業(yè)、事業(yè)單位的公商務(wù)班車和企業(yè)的商務(wù)接待。

      相較于宇通燃油版T7的直接競爭，蘇州金龍海格則選擇了利用純電動車型的迂回策略。據(jù)了解，海格H7V又名H7V智能版公務(wù)車，它在老款H7V的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面技術(shù)升級和改進(jìn)，瞄準(zhǔn)的是中短途旅游運(yùn)送、公商務(wù)接待等高端中巴市場。

     純電動要“多元”

      本屆道路運(yùn)輸展以“新能源：客車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題，自然少不了純電動客車。本屆展會的純電動客車規(guī)模，可以說是歷屆道路運(yùn)輸展中最大的一次。純電動車占據(jù)展車總數(shù)的70%以上，幾乎所有車企（除一家外）都帶來了純電動車型，產(chǎn)品種類從大中型客車向中輕型車擴(kuò)展，覆蓋領(lǐng)域從純電動公交延伸至純電動公路客車、商務(wù)車等多個細(xì)分領(lǐng)域。純電動產(chǎn)品更加細(xì)分化和多元化。

      比如，在展會現(xiàn)場，南京金龍帶來的新能源產(chǎn)品，不僅有針對高端客運(yùn)市場的太陽能純電動客車和以NJL6706BEV1為代表的純電動商務(wù)中巴，還有針對高端商務(wù)接待、小團(tuán)體出行的D11續(xù)航王純電動歐系輕客等針對細(xì)分市場的產(chǎn)品。同樣，在海格客車展臺，不僅有針對高端商務(wù)市場的純電動中巴，還有純電動微循環(huán)公交以及純電動公路客車。

6. 中標(biāo)401輛皮卡福田與中國移動開啟深度合作 15-05-27 來源:福田汽車

http://www.cvworld.cn/news/truck/chanye/150527/89806.html

      401！一個再普通不過的數(shù)字，在福田汽車眼里，卻將成為值得銘記的佳話。

      從2013年首次提出規(guī)模化定制理念，開始逐步提升營銷體驗以來，短短三年間，福田汽車已將體驗營銷與互聯(lián)網(wǎng)思維模式深度結(jié)合，全面拉開“具有互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的汽車公司”的序幕。如今，福田汽車正在用這個數(shù)字再次帶來震撼行業(yè)市場的重磅之舉：

      2015年5月5日，福田皮卡以中國移動皮卡車輛采購項目第一中標(biāo)人的身份成功與中國移動簽到車輛中標(biāo)采購框架協(xié)議，福田皮卡以第一中標(biāo)人身份中標(biāo)401臺福田汽車（首批交付157臺，主要集中在湖南、內(nèi)蒙、江西等區(qū)域）。針對此次合作，業(yè)內(nèi)人士評價：“這將標(biāo)志著福田汽車在大客戶業(yè)務(wù)的又一全新突破，更代表其商務(wù)價值的全新升級。”

      作為此次參與競標(biāo)的品牌之一，福田汽車在充分了解中國移動的特殊需求情況下，為提供更專業(yè)、全面、定制化的服務(wù)，福田皮卡對全國各省移動公司現(xiàn)有皮卡使用情況、車輛價格、車輛配置等多方面進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查范圍橫跨我國山東、江蘇等28個省份移動公司。最終確定了使用福田皮卡為主要投標(biāo)產(chǎn)品，并成功中標(biāo)，充分驗證了福田皮卡的卓越品質(zhì)。

      此外，在服務(wù)理念上，福田皮卡“全程關(guān)愛，一路無憂”，這恰與中國移動多年來一直堅持的“客戶為根，服務(wù)為本”理念不謀而合。中國移動相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“這也成為促成雙方合作的又一不可或缺的原因。”

      以“質(zhì)”說話！福田皮卡用實(shí)力贏得市場

      福田皮卡此次達(dá)成與“通信大拿”中國移動間的合作，絕非偶然之舉，而是“用實(shí)力贏得市場”的最好證明。“無論是從動力方面還是整車品質(zhì)，福田皮卡都達(dá)到了世界級的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，成為中國皮卡文化的一面旗幟。”

      通過在定制車細(xì)分市場的不斷探索，福田皮卡以行業(yè)需求及用戶需求為核心，逐步探索出一條集專業(yè)化、個性化、人性化的定制改裝車標(biāo)準(zhǔn)：整合資源，協(xié)調(diào)工廠、物流，做到“零差錯”出廠，實(shí)現(xiàn)“零距離”交付；協(xié)調(diào)售后服務(wù)，定期上門檢修，做到“全程無憂”，已經(jīng)得到了愈來愈廣泛的客戶認(rèn)可。

      而作為新一代跨界皮卡，福田皮卡不僅擁有皮卡的高承載性、功能實(shí)用性和耐用性，還兼具轎車的駕乘舒適性與操控性，它從動力、舒適、全能、智能、安全等五個方面全面展示了跨界多功能皮卡的優(yōu)異性能，使得福田皮卡駕乘者更加隨心所欲，真正做到“盡情享受駕乘的樂趣”。而此次與中國移動間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的實(shí)現(xiàn)，成為對福田皮卡品質(zhì)的最大肯定。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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