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快訊2952-5月26日

發(fā)布時(shí)間：2015-05-26 16:57:52 瀏覽量：1916次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. “中國(guó)制造2025”給新能源汽車定調(diào)	5. 售13.68-14.58萬(wàn) 哈弗H6 6AT正式上市
2. 掙脫束縛智能與互聯(lián)的汽車大放異彩	6. 售3.69-4.99萬(wàn)元吉利新款熊貓正式上市
3. 樂(lè)視密洽眾泰合作內(nèi)容首曝光	7. 或年中上市 mu-X詳細(xì)預(yù)售價(jià)及配置公布
4. 三方共贏愿景竟成鬧劇長(zhǎng)安并購(gòu)哈飛之殤	8. 變化明顯北汽紳寶X25最新內(nèi)飾諜照曝光

新聞詳情

1.“中國(guó)制造2025”給新能源汽車定調(diào)15-05-26 來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道作者：沈承鵬

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/2611440444460336700437.shtml

      5月8日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中國(guó)制造2025》規(guī)劃。該規(guī)劃由中國(guó)工程院150多名專家經(jīng)一年半論證、國(guó)家有關(guān)部委再花一年多時(shí)間擬定。規(guī)劃提出要通過(guò)三個(gè)十年的努力，到新中國(guó)成立一百年時(shí)，把我國(guó)建設(shè)成為引領(lǐng)世界制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)。

      《中國(guó)制造2025》是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年藍(lán)圖，是其后二十年行動(dòng)的腳本。其中提出的繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展的關(guān)鍵詞，為新能源汽車發(fā)展指明了方向。

      雖然《中國(guó)制造2025》直接提及新能源汽車的部分只有一段，不足150個(gè)字，但含金量卻很高。我們可以將其分為五個(gè)層次：第一個(gè)層次“繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展”,明確肯定了繼續(xù)支持新能源汽車發(fā)展的國(guó)家政策。

      第二個(gè)層次“掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)”，提出了發(fā)展節(jié)能與新能源汽車必須要掌握三大領(lǐng)域核心技術(shù)的新要求，比我們以前常說(shuō)的掌握電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)明顯提高了檔次。

      第三個(gè)層次“提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力”，則切中了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)科研成果轉(zhuǎn)化能力弱、不重視工程化、產(chǎn)業(yè)化的軟肋，希望在節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)化的過(guò)程中解決這些問(wèn)題。

      第四個(gè)層次“形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系”，提出了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)要獨(dú)立發(fā)展，形成完整科研、生產(chǎn)體系的要求，這可能預(yù)示著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。

      第五個(gè)層次“推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國(guó)際先進(jìn)水平接軌”，確定的是自主品牌要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的目標(biāo)。有如此豐富重要的內(nèi)涵，將《中國(guó)制造2025》解讀為我國(guó)未來(lái)十年乃至三十年節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的綱領(lǐng)并不過(guò)分。

      事實(shí)上，這一規(guī)劃是我國(guó)鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展一系列政策的延續(xù)。2012年6月28日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2012―2020年），提出了到2020年我國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃和目標(biāo)。《中國(guó)制造2025》將節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃延長(zhǎng)了5年，而且我們可以透過(guò)它約略看到2049年，也就是中華人民共和國(guó)成立100周年時(shí)，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的樣貌。

      作為一部統(tǒng)籌全國(guó)制造業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，《中國(guó)制造2025》雖然不可能將新能源汽車的發(fā)展遠(yuǎn)景詳細(xì)描述出來(lái)，但其作為我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)，無(wú)疑為新能源汽車的發(fā)展確定了方向、路線和目標(biāo)。

      首先，《中國(guó)制造2025》的發(fā)布，為目前業(yè)界還在爭(zhēng)論不休的“新能源汽車是不是我國(guó)汽車發(fā)展方向”的問(wèn)題打上一個(gè)句號(hào)，給那些已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域投入巨大人力物力財(cái)力的企業(yè)吃了一顆定心丸，告訴他們：“你們走的路沒(méi)有錯(cuò)”。同時(shí)給那些還在觀望、猶豫的企業(yè)加一鞭，督促他們抓緊時(shí)間上路。

      在業(yè)內(nèi)看來(lái)，新能源汽車將成為我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的未來(lái)之車，是汽車技術(shù)新的爆發(fā)點(diǎn)，是汽車市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，是汽車產(chǎn)業(yè)新的起點(diǎn)。認(rèn)清楚這一點(diǎn)，對(duì)汽車企業(yè)十分重要，認(rèn)清楚的會(huì)成為時(shí)代的弄潮兒，隨著時(shí)代大潮前行、獲益，認(rèn)不清這一點(diǎn)的就可能被歷史淘汰。

      其次，如果加以比較的話，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，關(guān)于新能源汽車的技術(shù)路線，5月8日發(fā)布的《中國(guó)制造2025》與2012年6月28日發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2012―2020年）有一處明顯的不同。

      《中國(guó)制造2025》的表述是：繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展。而《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2012―2020年）的表述是：本規(guī)劃所指新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車。前者與后者的變化是將“插電式混合動(dòng)力汽車”從原來(lái)定義的新能源汽車三大產(chǎn)品系列中刪除了。這表明，我國(guó)新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線更加明確，發(fā)展方向更加具體，那就是繼續(xù)支持，或者說(shuō)是只支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，“插電式”已經(jīng)不在其中了。

      《中國(guó)制造2025》中的這一變化應(yīng)該特別引起有關(guān)企業(yè)的關(guān)注，及時(shí)調(diào)整自己的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品構(gòu)成。因?yàn)殡S著技術(shù)路線的調(diào)整，國(guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼政策、稅費(fèi)減免政策和其他支持政策都可能發(fā)生變化。當(dāng)然，這種變化不會(huì)立即發(fā)生，是否真的將“插電式”從新能源汽車名單中除名，還有待于《中國(guó)制造2025》配套實(shí)施細(xì)則發(fā)布時(shí)予以確認(rèn)，但早做準(zhǔn)備無(wú)論如何都是必要的。

      第三，在《中國(guó)制造2025》中，推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合、智能制造等都占有很大篇幅。在這其中，作為智能制造的產(chǎn)品和信息化承載平臺(tái)，節(jié)能與新能源汽車必然占有一個(gè)重要位置。

      今年以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng) 概念在我國(guó)產(chǎn)業(yè)界被反復(fù)深入探討和研究。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)更是提出了互聯(lián)網(wǎng)與電動(dòng)汽車與智能交通與智慧城市融合的新理念。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，電動(dòng)汽車是一個(gè)平臺(tái)，承載著智能制造、互聯(lián)網(wǎng)、信息化一同前行。同時(shí)，它還要與智能交通、智慧城市相結(jié)合，共同發(fā)展。

      “加快機(jī)械、航空、船舶、汽車……等行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造……統(tǒng)籌布局和推動(dòng)智能交通工具、智能工程機(jī)械……等產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。”《中國(guó)制造2025》這一段描述，給了節(jié)能與新能源汽車一個(gè)很準(zhǔn)確的定位，同時(shí)也為其未來(lái)發(fā)展留下了一個(gè)巨大的想象空間。

【簡(jiǎn)評(píng)】，《中國(guó)制造2025》的制定和發(fā)布，表明國(guó)家對(duì)智能汽車、節(jié)能與新能源汽車的支持力度在不斷加大，汽車行業(yè)多個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)極佳機(jī)遇期，催生新一輪快速發(fā)展。

2.掙脫束縛智能與互聯(lián)的汽車大放異彩 15-05-26 來(lái)源：作者：

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/2608043243260336618199.shtml

      2015年5月25日，創(chuàng)展于1967年的CES國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)終于在業(yè)內(nèi)外的翹首以盼下，漂洋過(guò)海登陸中國(guó)上海。開展第一天便如火如荼，與其說(shuō)亞洲的第一屆CES展是世界知名廠商的概念與技術(shù)角逐，不如說(shuō)是前沿科技的饕餮盛宴。其中，汽車毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)成為了此次展會(huì)的重頭戲。

      大眾汽車作為這次CES展最值得關(guān)注的展臺(tái)之一，以尖端的科技、全新的概念呈現(xiàn)給消費(fèi)者一場(chǎng)智能的科技體驗(yàn)。以“更加直觀”、“更加互聯(lián)”、 “更加智能”、“更加便捷”的四方面理念展示了全新的前沿科技。諸如記憶式自動(dòng)泊車、智能充電、手勢(shì)控制等技術(shù)均受到參展與觀展人士的一致認(rèn)可。

      在互聯(lián)網(wǎng)普及的中國(guó)，數(shù)字化的生活方式逐漸走進(jìn)人們的視野，從被接受，到被使用，再到被喜愛(ài)。傳統(tǒng)的汽車工業(yè)雖然依舊可以滿足人們出行的需要，但在此基礎(chǔ)上，生活的品質(zhì)越來(lái)越受到人們的關(guān)注，不能融入時(shí)代的產(chǎn)品必然會(huì)被市場(chǎng)所拋棄。“我們看到了數(shù)字化的生活方式，正日益成為主流的這一趨勢(shì)，并確信我們的汽車產(chǎn)品是人們交通出行必不可少的組成部分，大眾汽車將致力于以數(shù)字化生活和環(huán)保的出行方式，為中國(guó)消費(fèi)者創(chuàng)造更加美好的生活”，大眾汽車集團(tuán) （中國(guó)）負(fù)責(zé)研發(fā)的執(zhí)行副總裁杜思凱說(shuō)到。

      大眾汽車在這方面所做的努力，有目共睹。首先進(jìn)入人們視野的是記憶式無(wú)人泊車，這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)安裝在后視鏡底部的攝像頭掃描，進(jìn)入停車位經(jīng)常行駛的路徑，車輛在計(jì)算機(jī)和傳感器的控制下，精確地半自動(dòng)駛?cè)胪＼囄弧Ｖ劣跓o(wú)人泊車時(shí)的安全性問(wèn)題，大眾汽車也給予了很好的解決辦法。汽車大燈下安裝了感應(yīng)器，在遇到行人或者障礙物時(shí)能夠自動(dòng)停止前進(jìn)。前端科技的應(yīng)用下，大眾并沒(méi)有忽視汽車的安全性。這樣的設(shè)計(jì)充分融入了人們的生活。汽車的智能不只是空談，而是更便捷的體驗(yàn)，更全方位的服務(wù)。

      在CES展上驚艷絕倫的不只是記憶式無(wú)人泊車，還有Golf R Touch的手勢(shì)控制技術(shù)。汽車能夠通過(guò)傳感器和手勢(shì)識(shí)別人們的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)更加直觀、便利的操控。取代原有的觸摸屏，全新的手勢(shì)控制技術(shù)能夠使人在駕駛的時(shí)候不必分心去觸摸操作，可以專心致志的進(jìn)行駕駛，提升了汽車的安全性。人們可以通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)開啟和關(guān)閉天窗、后視鏡，切換音樂(lè)。整個(gè)過(guò)程順暢不停頓，給予了優(yōu)越了駕控體驗(yàn)。

      與此同時(shí)，汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，責(zé)無(wú)旁貸地肩負(fù)起節(jié)能減排的重?fù)?dān)。于是，新能源汽車的身影漸漸清晰。多項(xiàng)應(yīng)用于新能源汽車的技術(shù)也變得至關(guān) 重要。大眾汽車在此次CES上展示了先進(jìn)的智能充電技術(shù)，使電動(dòng)車充電更加快速便利。未來(lái)的智能充電技術(shù)將使電動(dòng)車充電更加便利，能夠替代現(xiàn)用的電纜的充電方式。但是目前，由于一些技術(shù)和成本原因，無(wú)線充電的方式還不能夠普遍、完全的應(yīng)用于汽車。相信在不久的將來(lái)，如同現(xiàn)在使用汽油一樣方便，新能源汽車能夠上一個(gè)新的臺(tái)階，真正成為人們出行的核心。其中，智能充電技術(shù)是不可或缺的，將在新能源汽車的普及上起到至關(guān)重要的作用。

      在互聯(lián)網(wǎng)浪潮的影響下，汽車也向著更加互聯(lián)的方向靠攏。大眾在此次CES上也展示了互聯(lián)程度相當(dāng)高的Connected Golf。它配備了最新一代的娛樂(lè)系統(tǒng)，可以集成多種應(yīng)用程序以及智能手機(jī)和平板電腦，包括導(dǎo)航以及各種與安全、服務(wù)和電動(dòng)車相關(guān)的多項(xiàng)功能。駕駛者能夠通過(guò)信息娛樂(lè)系統(tǒng)使用智能手機(jī)中的各種應(yīng)用。在這些功能中，最看重的還是常用路線的設(shè)定以及泊車指南。就拿泊車指南來(lái)說(shuō)，汽車在行駛到目的地時(shí)，能夠自動(dòng) 搜索附近有空余車位的地方，免去人們尋找停車位的煩惱。現(xiàn)在與將來(lái)，不只是移動(dòng)設(shè)備的互聯(lián)在生活中占得一席之地，汽車作為出行必備工具，與互聯(lián)靠攏之后，在人們的心中所占的份額將會(huì)達(dá)到一個(gè)前所未有的高度。

      在這次CES展上，我們看到了不一樣的汽車，看到了更加貼近人們生活的汽車，看到了更加智能的汽車，看到了更加便捷的汽車，看到了全新的但依舊熱愛(ài)的汽車。汽車原本飽受風(fēng)雨侵蝕的軀干依然頑強(qiáng)的挺立著，在施以互聯(lián)網(wǎng)這樣的養(yǎng)分后，終將枝繁葉茂。本次CES我們看到了汽車行業(yè)的蓬勃朝氣，在不斷的革新后，儼然已經(jīng)成為一顆參天大樹，為人們遮風(fēng)擋雨。

【簡(jiǎn)評(píng)】汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度漸漸緩慢，甚至出現(xiàn)了停滯和逆增長(zhǎng)，但傳統(tǒng)汽車的漸漸凋零并不代表整個(gè)汽車行業(yè)都將步入暮年。

3.樂(lè)視密洽眾泰合作內(nèi)容首曝光15-05-26 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 作者：劉俊晶

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/2608260326360336637373.shtml

      在股市中一路高歌猛進(jìn)的樂(lè)視正在進(jìn)入瘋狂擴(kuò)張季。目前，其研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)汽車尚未落地，樂(lè)視已經(jīng)開始大面積“撒網(wǎng)”密謀與汽車企業(yè)合作。

      5月21日，樂(lè)視控股副總裁兼樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅、樂(lè)視投資總監(jiān)孫可及其車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)到訪杭州眾泰汽車公司，與眾泰汽車董事長(zhǎng)吳建中進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的閉門會(huì)議。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從相關(guān)渠道獨(dú)家獲悉，樂(lè)視將與眾泰展開關(guān)于新能源汽車在車聯(lián)網(wǎng)層面的合作，包括車載智能終端、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及服務(wù)。

      對(duì)此次合作可能涉及到的內(nèi)容，截止經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者發(fā)稿前，樂(lè)視方面未有任何表態(tài)。但此前，樂(lè)視不僅與北汽合作展出了互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的概念模型，還與英國(guó)超豪車跑車品牌阿斯頓-馬丁宣布共同研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)。

      “這次談的合作載體是眾泰芝麻E30電動(dòng)車，主要包括與樂(lè)視合作開發(fā)該車的車載屏幕、智能系統(tǒng)等方面。”5月25日，眾泰汽車高層在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)，首次對(duì)外披露眾泰與樂(lè)視的合作內(nèi)容。

      芝麻E30電動(dòng)車是眾泰汽車在上海車展推出的三款電動(dòng)車中的一款，該款電動(dòng)車的續(xù)航里程為150公里，最高時(shí)速將超過(guò)80km/h。其中，芝麻E30配備的大尺寸觸摸屏幕是其最大賣點(diǎn)。

      此外，關(guān)于樂(lè)視汽車跟眾泰汽車合建電池廠的消息也不脛而走。

      對(duì)此說(shuō)法，知情人士給予否認(rèn)，“眾泰內(nèi)部根本就沒(méi)有合建電池廠的消息。因?yàn)檠a(bǔ)貼政策的原因，眾泰的電池廠（杭州杰能動(dòng)力有限公司）已經(jīng)從杭州搬到沈陽(yáng)去了，所以談電池合作不可能來(lái)杭州談。此外，樂(lè)視想要尋求電池方面的合作也不會(huì)是和整車廠來(lái)談，而是應(yīng)該和國(guó)內(nèi)的電池生產(chǎn)廠家合作。”

      此外，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者還獨(dú)家獲悉，樂(lè)視下一個(gè)整車廠的合作對(duì)象將是青年汽車。“目前已經(jīng)在接觸了，合作方向也是樂(lè)視擅長(zhǎng)的新能源汽車智能系統(tǒng)方面。“青年汽車內(nèi)部人士透露。

【簡(jiǎn)評(píng)】在互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加碼互聯(lián)網(wǎng)汽車的情況下，樂(lè)事進(jìn)入的不僅僅是整車，還涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

4.三方共贏愿景竟成鬧劇長(zhǎng)安并購(gòu)哈飛之殤15-05-26 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者：劉燁

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/2608053753760336619649.shtml

      長(zhǎng)安福特收購(gòu)哈飛汽車部分資產(chǎn)之舉，不僅未能如預(yù)期順利實(shí)現(xiàn)三方共贏，為這家曾一度輝煌過(guò)的老牌微車企業(yè)帶來(lái)重生機(jī)遇，反而因裁員等問(wèn)題又引發(fā)了新的危機(jī)……

      3月末，長(zhǎng)安福特曾公告稱，已正在履行對(duì)哈飛汽車轎車基地相關(guān)資產(chǎn)的收購(gòu)和交割手續(xù)，并將對(duì)其升級(jí)改造，以實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)基于福特技術(shù)的整車產(chǎn)品。

      但就在福特即將入駐哈飛工廠的檔口，近日卻突然有媒體爆料，由于長(zhǎng)安福特只預(yù)計(jì)保留約2000名哈飛原職工，哈飛因此將裁員約3000人，而導(dǎo)致部分被裁員工不滿并來(lái)到哈飛廠區(qū)門口進(jìn)行維權(quán)。

      對(duì)此，哈飛總經(jīng)理劉正均表示哈飛的發(fā)展需要更多高精尖人才，哈飛的員工要理解企業(yè)，并與時(shí)俱進(jìn)共同發(fā)展。

      此情此景，與早些年昌河汽車工人群集事件頗有相似之處。2009年，昌河與哈飛一起被長(zhǎng)安并購(gòu)，但由于并購(gòu)后，昌河發(fā)展不僅未見起色，反而每況愈下，積怨之下，三年后矛盾終于激發(fā)。2012年，因業(yè)內(nèi)風(fēng)傳昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)恐被轉(zhuǎn)移至長(zhǎng)安馬自達(dá)，昌河方面出現(xiàn)工人群集事件。雖然問(wèn)題得以快速解決，但一年之后，昌河也終與長(zhǎng)安正式分家，并轉(zhuǎn)入北汽集團(tuán)旗下。

      其實(shí)長(zhǎng)安并購(gòu)昌河、哈飛之初曾懷揣打造足以抗衡微車霸主上汽通用五菱的美好愿景。據(jù)悉，2008年，上汽通用五菱微車市場(chǎng)份額約為 51.27％，長(zhǎng)安、哈飛和昌河三家之和則約為40%，已較為接近。但事與愿違，三家聯(lián)姻后上述愿景不僅未能變現(xiàn)，昌河、哈飛境遇反而每況愈下，更甚是已影響并拖累長(zhǎng)安發(fā)展。曾有數(shù)據(jù)顯示，截至2012年長(zhǎng)安即已為昌河、哈飛提供共計(jì)20億元的直接貸款和44億元貸款擔(dān)保。

      昔年哈飛也曾一度輝煌，身為北方微車雄豪，2009年其市場(chǎng)業(yè)績(jī)約為22萬(wàn)輛（不含出口），但時(shí)至2013年卻急速縮減至2.14萬(wàn)輛。關(guān)于裁員，其實(shí)長(zhǎng)安福特也并非始作俑者，早在2013年，哈飛即因業(yè)績(jī)不佳開始裁員，時(shí)至2014年，裁員約1000人，并仍計(jì)劃將留存的5000名員工繼續(xù)縮減至1200人左右。

      面對(duì)哈飛的落敗，長(zhǎng)安也并未一直置之不理，曾先后將長(zhǎng)安之星、悅翔等車型導(dǎo)入哈飛進(jìn)行代工生產(chǎn)，雖然2013年，代工模式幫助哈飛減虧1億元，但相較哈飛整體糟糕處境而言仍屬杯水車薪。

【簡(jiǎn)評(píng)】如果遲遲不能解決哈飛問(wèn)題，長(zhǎng)安不僅品牌形象方面會(huì)受此影響，沉重的包袱也恐將為長(zhǎng)安的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)壓力。


5.售13.68-14.58萬(wàn) 哈弗H6 6AT正式上市	6.售3.69-4.99萬(wàn)元吉利新款熊貓正式上市

上市時(shí)間：日前	上市時(shí)間：日前
銷售價(jià) ：13.68-14.58萬(wàn)元	銷售價(jià) ：3.69-4.99萬(wàn)元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.0L、1.5L
變速器：6AT	變速器：5速手動(dòng)、4速自動(dòng)
車身尺寸：4649/1852/1710mm	車身尺寸：3640/1630/1465mm

7.或年中上市 mu-X詳細(xì)預(yù)售價(jià)及配置公布

8.變化明顯北汽紳寶X25最新內(nèi)飾諜照曝光

上市時(shí)間：年中	上市時(shí)間：年內(nèi)推出
預(yù)售價(jià) ：17.88-25.38萬(wàn)元	預(yù)售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.5T、3.0T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5L
變速器：5速手動(dòng)、5速手自一體	變速器：5速手動(dòng)、4速自動(dòng)
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞?wù)?/span>

1.公開資料顯示，現(xiàn)行的出租車業(yè)的最高法規(guī)是建設(shè)部和公安部在1998年發(fā)布的《城市出租汽車管理辦法》。《辦法》中對(duì)經(jīng)營(yíng)主體的限制、總量控制和租價(jià)管制都有相應(yīng)的規(guī)定：即只允許公司經(jīng)營(yíng)，而不允許個(gè)體經(jīng)營(yíng)。

2.龐大集團(tuán)(601258.SH)日前發(fā)布的一季度報(bào)顯示，一季度龐大的營(yíng)業(yè)收入為137.13億元，同比下滑17.34%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為0.36億元，同比下滑54.7%。對(duì)此，龐大集團(tuán)稱主要是集團(tuán)盈利減少所致。

3.廣汽集團(tuán)正式對(duì)外發(fā)布消息，將于今年6月25日進(jìn)行董事會(huì)換屆選舉，新的決策層班底將掌握未來(lái)的發(fā)展方向，時(shí)效是三年。廣汽集團(tuán)同時(shí)公布董事候選名單，其中張房有、曾慶洪、袁仲榮、馮興亞、盧颯、吳松6人被提名為執(zhí)行董事候選人。

4.2015年5月25日，搜狐汽車獨(dú)家獲悉東風(fēng)汽車公司黨委副書記周強(qiáng)將調(diào)任中國(guó)國(guó)際技術(shù)智力合作公司（簡(jiǎn)稱中智集團(tuán)），任總經(jīng)理兼黨委書記。

為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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