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快訊2950-5月22日

發布時間：2015-05-22 17:10:21 瀏覽量：2014次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 交通運輸部：出租車改革方案初稿已經完成	5. 年內即將國產新車型-斯柯達全新速派
2. 中低端SUV已成紅海自主車企要“居安思危”	6. 年內即將國產新車型-東風日產全新逍客
3. 國內油價調整面臨擱淺汽柴油仍處6元時代	7. 年內即將國產新車型-上海大眾全新途安
4. 華晨寶馬人事大變動背后:寶馬爆發式增長時代不再	8. 年內即將國產新車型-一汽大眾高爾夫GTI

新聞詳情

1.交通運輸部：出租車改革方案初稿已經完成15-05-22 來源：京華時報

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/220750115011886.shtml

      昨天，在交通運輸部舉行的例行發布會上，運輸服務司副司長王水平透露，深化出租車行業改革工作小組已經拿出出租車行業改革初稿，正征求各方意見，抓緊修改。

      開出租車數量管控，租價由政府定價變為政府指導價。近期，義烏市出租車改革舉措引發廣泛關注。對此，王水平表示，交通部支持義烏市先行先試探索適合中小城市出租汽車改革和發展的具體舉措，為全國出租汽車行業改革提供借鑒和示范。王水平說，交通運輸部將密切關注義烏出租車行業改革的實施效果。

      據了解，國家發改委最新發布的2015年深化經濟體制改革重點工作意見也特別提出，今年將要出臺深化出租汽車行業改革指導意見。王水平透露，今年1月以來，交通運輸部成立的工作小組趕赴十幾個城市開展深入調研，聽取各方意見，目前，交通運輸部深化出租車行業改革工作小組已經拿出出租車行業改革初稿，正征求各方意見，抓緊修改。

      義烏模式

      放開數量管控是最大亮點

      據了解，此次義烏市出租車改革內容包括放開出租車數量管控，通過搖號選出組建新的出租車公司；出租車價格由目前的政府定價，逐步轉變為政府指導價下的行業自主定價；逐步取消出租公司每年上交給管理部門的有償使用費等。

      焦點 1

      放開數量

     公開搖號組建新出租車公司

      有專家指出，此次義烏市出租車改革的最大亮點莫過于放開出租車數量管控。此次，義烏市放開數量管控，首先就是通過公開招選搖號組建新的出租車公司，增加出租車數量，更多公司可以進入出租車領域經營，一些忽視管理的出租車企業將面臨殘酷競爭，甚至被淘汰。

      搖號個人中標者樓顯明說，現在政策放寬了之后，我們都有機會參與。據了解，只要你是企業法人或者自然人，都有資格參與這次公開招選搖號，中標后可以組建公司參與出租車經營活動，這也是此次義烏出租車改革邁出的最堅實的一步，讓原本屬于壟斷的出租車經營行業，首次面向市場公開招選、公平競爭。

      義烏的出租車公司，也在原有6家的基礎上，增加了5家，達到11家。截至5月16號0時，318輛新上線的出租車已經上路營運。

     焦點 2

      價格改革

      由政府定價改為政府指導價

      打車難是運力不足，份子錢居高不下是因為政府對出租車運營公司和運營車輛數量的管控，以及出租公司每年上交給管理部門的有償使用費，義烏市道路管理局局長周榮興告表示，這些內容在這次改革中全部都有涉及到。據了解，義烏改革的第二個亮點——逐步取消政府收取的營運權有償使用費，今年將由每年每車1萬元降低到5000元，明年開始全部取消，這無疑會讓出租車的份子錢有所降低。"取消的有償使用費要讓利給駕駛員。"周榮興說。

      另外，義烏出租車改革中還提到，出租車價格由目前的政府定價，逐步轉變為政府指導價下的行業自主定價。按照改革方案計劃，到2018年，出租車經營公司和出租車的數量將不再做任何限制。對于運營價格也將在指導價的基礎上每個公司自由調節。

【簡評】我國各地情況千差萬別，出租車行業改革需要各地在實踐中不斷探索、積累經驗，避免陷入“一管就死，一放就亂”的死循環。

2.中低端SUV已成紅海自主車企要“居安思?！?/span> 15-05-22 來源：證券日報作者：王禁

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/220823202320766.shtml

      今年4月份，合資企業發起的“價格戰”依然沒有挽救其已經開始下滑的銷量，在銷量前十位排名中，有五家車企出現下跌，分別為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現代、東風日產，跌幅分別為5.6%、16.9%、16.7%、0.8%、14.3%，其中一汽大眾領跌。

      反觀自主品牌呈現上升趨勢，同比增長14.3%，占乘用車銷售總量的41.13%，占有率比上年同期提升3.81個百分點。其中長安汽車和長城汽車增幅尤為突出，銷售一路飄紅。兩家車企4月份銷量分別實現7.43萬輛和6.78萬輛，同比提升40.4%和41.8%。

      查看這兩家企業銷量情況，長安汽車4月份銷量主要來自于兩款SUV產品CS75和CS35，而長城汽車幾乎銷量全部來自SUV產品，其它不少自主品牌企業情況也與此類似。

      值得注意的是，在以SUV產品為主的長城汽車4月份銷量當中，除H6增長外，其它H2、H5、H9等產品均出現降幅，而H8上市10天的252輛的數據也不盡如人意。

      筆者認為，隨著大量的自主品牌車企進入中低端SUV市場，原本的“藍?！比缃褚呀涀優椤凹t?！薄＿^去野蠻生長的SUV將要迎來洗牌，長城汽車未來或許就是最好的參照物，單一產品線僅靠價格要想持續站穩腳跟必然要付出慘重的代價。

      與此同時，必須看到，隨著合資企業的“價格戰”，合資轎車與SUV在降價之后對自主品牌的沖擊會非常猛烈。這點我們從哈弗H9此前曾每月約3000輛的銷量下滑至1008輛可以看出，自主高端SUV已經受到合資企業降價潮的波及了。

      當然，4月份也有自主品牌在較為弱勢的轎車市場上有所建樹。4月份，自主品牌轎車共銷售19.61萬輛，同比降幅達到14.8%。但民營車企吉利汽車表現卻甚為搶眼，國內銷量達到38648輛，同比猛增45%，其中，“遠景”轎車及其新版本于4月份的合并銷量為1.0473萬部，同比有超過14倍增長；帝豪和EC7的合并銷量同比增長了16%達到14497輛。而4月9日上市的中高端轎車博瑞銷量也達到839輛，對于自主品牌來說也尤為難得。

【簡評】隨著合資企業率先開展的官降活動越演越烈，自主所面臨的競爭壓力也有陡增之勢。

3.國內油價調整面臨擱淺汽柴油仍處6元時代15-05-22 來源：經濟參考報

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/220749234923844.shtml

      近期國際油價的高位降溫，讓國內油價調整擱淺的預期越來越濃?！督洕鷧⒖紙蟆酚浾邚亩嗉疑鐣O測機構了解到，新一輪油價調整窗口將于5月25日(下周一)開啟，但從目前原油走勢來看，屆時因調價幅度不滿50元/噸而出現擱淺是大概率事件。

      自5月11日國內油價“三連漲”之后，在美國原油庫存減少、美元強勁反彈以及中東局勢不穩等多因素影響下，國際原油開始出現熄火局面，五個交易日連續下跌，19日跌幅更是在3%以上。截至20日收盤，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶58.98美元，7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶65.03美元。

      與此相一致，國內成品油調價參考的原油變化率也是先漲后跌。卓創調價模型顯示，截至5月20日收盤，第8個工作日原油變化率0.37%，汽柴油對應上調15元/噸。而金銀島測算的變化率為0.39%，對應上調幅度為20元/噸。

      按照成品油定價新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。據了解，2015年以來，國內成品油零售價格經歷了五漲三跌一擱淺共計九輪調價周期。其中，汽油價格累計每噸上調570元，柴油價格累計每噸上調490元。

      “根據模型測算，若未來兩日原油出現5.5美元/桶的漲幅，油價上調窗口才能開啟；若原油出現5美元/桶的跌幅，則下調窗口開啟?！弊縿撡Y訊分析師張斌認為，短期原油或保持震蕩，出現持續暴跌暴漲的可能性不大，5月25日國內油價調整面臨擱淺將是大概率事件。

      中宇資訊分析師石澤睿也認為，國際油價上行趨勢轉為震蕩下行，從而抵消了前期漲幅，成品油調價對應幅度為0元/噸，擱淺成定局，國內大部分地區汽柴油將仍處于“6元時代”。

【簡評】經濟復蘇緩慢導致柴油需求難有大的提升。

4.華晨寶馬人事大變動背后:寶馬爆發式增長時代不再15-05-22 來源：經濟參考報

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/220818501850447.shtml

      這些天，寶馬汽車的幾則人事變動消息引起各方關注。除了寶馬集團董事長職位調整外，華晨寶馬也在重點銷售領域進行人員變動。行業專家分析認為，隨著中國汽車市場增長放緩，寶馬等豪華品牌已經迎來銷售淡季，如果不及時進行戰略調整，將很難應對這種新變化。

      近日，華晨寶馬汽車有限公司宣布幾項人事任命：現任寶馬南區副總裁劉智將出任華晨寶馬銷售副總裁，現任銷售副總裁朱彤將出任之諾項目實施副總裁，現任之諾品牌管理總監梁堅將接任寶馬南區副總裁。幾天后，寶馬集團作出更大的人員調整，集團董事長雷瑟夫提前一年卸任，接任者是只有49歲的董事會成員克魯格。

      寶馬人員變動釋放什么信號？毫無疑問，就是要積極應對汽車市場的整體不景氣和寶馬自身面臨的挑戰。熱播美劇《權力的游戲》已經進入第五季，有一個不變的主題就是“winter is coming”（凜冬將至）。在全球汽車產銷第一大國，豪車品牌正在面臨“凜冬將至”的考驗，而寶馬的市場表現最能說明這一點。

      統計數據顯示，今年4月份，寶馬集團（包括MINI和勞斯萊斯品牌）在中國市場銷量約3.8萬輛，同比增長僅為0.6％。而從前四個月的市場表現來看，寶馬在中國市場累計銷售約15.3萬輛，同比增長5％。實際上，從去年下半年以來，寶馬在中國市場的表現就已經開始疲軟，銷量逐漸下滑。前幾年動輒20％的爆發式增長，已經成為過去。

      令寶馬感到壓力倍增的，除了中國這個全球最大單一市場的增速放緩，還有奔馳等其他豪車品牌的競爭。今年4月份，與寶馬不到1％的增速相比，奔馳在中國市場的銷量超過20％。特別是隨著多款新車的推出，在中國汽車市場上，奔馳與寶馬的差距正在縮小。此外，豪車第二梯隊陣營中沃爾沃、路虎等實現國產化后，對寶馬的沖擊也在增加。

      借助這一背景，就不難理解華晨寶馬在銷售領域進行的人員變動。而從全球汽車市場來看，寶馬與奧迪、奔馳品牌的競爭同樣激烈?？梢灶A見的是，與雷瑟夫時代相比，克魯格面臨的挑戰將會更大。

      為了應對挑戰，寶馬也在努力出大招。近兩年，寶馬加快在中國市場推出新車型，搶占細分市場，價格也從以往的動輒四五十萬下探到20萬左右。對于中國市場的潛在車主來說，這個價位無疑具有很大的誘惑力。此外，在新能源汽車汽車領域，寶馬也動作頻出，像“i”系列電動車，以及華晨寶馬推出的之諾品牌，都已經進入中國市場。

      今年1月份，華晨寶馬迎來一個歷史性時刻，第100萬輛車正式下線。對于一個豪車品牌來說，100萬輛是一個不錯的成績。華晨寶馬首席執行官康思遠接受采訪時堅信，下一個100萬輛的目標很快會實現。

【簡評】中國汽車市場已經進入“新常態”，以往那種爆發式增長的情況不大可能再出現。


5.年內即將國產新車型-斯柯達全新速派	6.年內即將國產新車型-東風日產全新逍客

上市時間：10月或11月	上市時間：11月
預售價：——	預售價：——
發動機：1.4T、1.8TSI、2.0TSI	發動機：1.2T、1.6T
變速器：6速手動、雙離合	變速器：6速手動、CVT
車身尺寸：——	車身尺寸：4377/1806/1595mm

7.年內即將國產新車型-上海大眾全新途安

8.年內即將國產新車型-一汽大眾高爾夫GTI

上市時間：2015年年內	上市時間：2015年底
預售價：——	預售價：——
發動機：1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI	發動機：2.0TSI
, ; 變速器：7速DSG	變速器：6速濕式DSG
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.5月16日，北汽新能源在北京市豐臺區集美家居大紅門店舉辦自建公共充電站啟用儀式，宣布首批由車企主導建設的公共充電設施正式投入運營。

2.日前，一汽轎車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2015年5月18日起，召回2013年7月31日至2015年1月14日期間生產的國產Mazda6阿特茲轎車，共計28600輛。

3.5月21日，一汽-大眾奧迪發布官方聲明證實，暴雨導致一汽-大眾奧迪物流臨時停車場瞬間嚴重積水，致使283輛奧迪A6L不同程度浸泡受損。一汽-大眾奧迪表示己第一時間啟動了不可抗拒自然災害所造成損失的處理流程，所有受損車輛已按照相關制度進入“質損車流程”妥善處理。

4.有分析機構指出，隨著自動駕駛汽車的興起，未來汽車共享將獲得發展，單車使用效率提升，或將導致市場新車銷量縮減；25年后美國新車年銷量可能縮水四成，整車制造商將被迫減產。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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