商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第725期
發(fā)布時(shí)間：2015-05-22 17:04:57 瀏覽量：1582次
乘聯(lián)會(huì)每日新聞
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新聞詳情
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1.
2015年一季度全國(guó)商用車出口同比下降
15-05-22
來(lái)源：商業(yè)汽車新聞網(wǎng) |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/21055449544960336212630.shtml |
2015年第一季度，全國(guó)商用車出口8.67萬(wàn)輛，同比下降3.21%。出口金額21.72億美元，同比增長(zhǎng)9.25%。
 
其中，10座以上客車出口1.48萬(wàn)輛，同比下降20.65%；出口金額5.29億美元，同比下降6.26%。
貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車出口5.95萬(wàn)輛，同比下降4.37%；出口金額9.12億美元，同比增長(zhǎng)4.90%。
牽引車出口0.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.13%；出口金額3.32億美元，同比增長(zhǎng)75.72%。
專用車出口0.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.17%；出口金額3.82億美元，同比增長(zhǎng)8.11%。
一季度，全國(guó)商用車進(jìn)口0.23萬(wàn)輛，同比下降35.42%；進(jìn)口金額1.97億美元，同比下降40.63%。
其中，10座以上客車進(jìn)口263輛，同比下降14.05%；進(jìn)口金額0.15億美元，同比下降26.08%。
貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車進(jìn)口0.12萬(wàn)輛，同比下降52.85%；進(jìn)口金額0.90億美元，同比下降54.20%。
牽引車進(jìn)口313輛，同比增長(zhǎng)1.62%；進(jìn)口金額0.28億美元，同比下降4.38%。
專用車進(jìn)口33輛，同比下降50%；進(jìn)口金額0.18億美元，同比下降67.34%。
一季度，商用車出口數(shù)量不甚樂(lè)觀，出口總金額有所提升。一至三月，牽引車、專用車出口數(shù)量與去年一季度同比有所增長(zhǎng)，尤其是牽引車增幅較大；10座以上客車、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車出口數(shù)量呈下降趨勢(shì)。同期商用車進(jìn)口數(shù)量也出現(xiàn)同比下滑，總體比較平穩(wěn)。 |
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2.千億量級(jí)工程包加速落地
助力商用車下半年扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)
15-05-22
來(lái)源:中證網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/sycnews/hongguan/150522/89713.html |
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站信息，5月18日以來(lái)共批復(fù)超逾4500億元基建項(xiàng)目，未來(lái)還將有一系列穩(wěn)增長(zhǎng)工程包陸續(xù)落地，包括今年將超過(guò)4300億元的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資。同時(shí)，不少地方PPP項(xiàng)目推進(jìn)速度正在加快，一些幾百億甚至幾千億的項(xiàng)目開(kāi)始上馬。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，多項(xiàng)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示，當(dāng)前穩(wěn)增長(zhǎng)壓力較大，加快基建項(xiàng)目投資是穩(wěn)增長(zhǎng)的抓手。相關(guān)部門正加緊制定支持基建投資的多項(xiàng)金融舉措，加大資金支持力度。市場(chǎng)要關(guān)注民間資本參與基建投資的積極態(tài)勢(shì)，這將成為政府主導(dǎo)的基建投資的有效補(bǔ)充，并將有助于提高運(yùn)營(yíng)效率。
國(guó)家發(fā)改委5月20日批復(fù)了南京、南昌和呼和浩特三個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，涉及總投資額2151.91億元人民幣。而在之前的18日，發(fā)改委集中披露了6個(gè)大型基建項(xiàng)目，包括4個(gè)鐵路項(xiàng)目和2個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目，預(yù)計(jì)投資總額達(dá)到2435.77億元。至此，短短3天內(nèi)，已經(jīng)有超過(guò)4500億元的鐵路交通投資獲批。
發(fā)改委固定資產(chǎn)投資司副司長(zhǎng)羅國(guó)三日前在發(fā)改委舉行的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與政策發(fā)布會(huì)上表示，近期可能會(huì)推出新的一批重大工程包。根據(jù)實(shí)際情況，不斷充實(shí)完善和動(dòng)態(tài)調(diào)整的重大工程包，把一些符合方向、具備條件的重大項(xiàng)目及時(shí)補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，形成“四個(gè)一批”，即“實(shí)施一批、核準(zhǔn)一批、儲(chǔ)備一批、謀劃一批”。
民生證券認(rèn)為，今年要完成7%的GDP目標(biāo)，基建投資增速至少要達(dá)到25%，規(guī)模達(dá)到14萬(wàn)億，意味著后三個(gè)季度的基建投資將較第一季度明顯回升。
金融支持加碼
貨幣政策一再發(fā)力是各地推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵一環(huán)。5月11日央行[微博]再次降息，這是繼去年11月和今年3月之后本輪的第三次降息；而在此前不到一個(gè)月，央行剛剛把存準(zhǔn)率降低了1個(gè)百分點(diǎn)。
5月13日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，新增5000億元信貸資產(chǎn)證券化試點(diǎn)規(guī)模，試點(diǎn)銀行騰出的資金要用在刀刃上，重點(diǎn)支持棚改、水利、中西部鐵路等領(lǐng)域建設(shè)。
5月15日，財(cái)政部、央行、銀監(jiān)會(huì)再次聯(lián)合發(fā)文，要求地方各級(jí)政府和銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)要妥善處理融資平臺(tái)公司在建項(xiàng)目后續(xù)融資問(wèn)題，區(qū)分存量和增量實(shí)施分類管理，依法合規(guī)積極支持融資平臺(tái)公司在建項(xiàng)目后續(xù)融資，確保在建項(xiàng)目有序推進(jìn)，切實(shí)滿足實(shí)體經(jīng)濟(jì)的合理融資需求，有效防范和化解財(cái)政金融風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)要求銀行對(duì)融資平臺(tái)公司的貸款不得盲目抽貸、壓貸、停貸。
PPP推進(jìn)加速
水利部網(wǎng)站21日披露，近日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、水利部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展社會(huì)資本參與重大水利工程建設(shè)第一批試點(diǎn)工作的通知》，選擇黑龍江奮斗水庫(kù)、安徽江巷水庫(kù)、福建上白石水庫(kù)、廣東韓江高陂水利樞紐、貴州馬嶺水利樞紐等12個(gè)項(xiàng)目作為國(guó)家層面聯(lián)系的試點(diǎn)，啟動(dòng)第一批社會(huì)資本參與重大水利工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)工作，將通過(guò)2年左右的時(shí)間，探索可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)完善政府與社會(huì)資本合作(PPP)機(jī)制相關(guān)政策。
從各地情況來(lái)看，目前各地PPP合作項(xiàng)目正加速推進(jìn)。
去年下半年開(kāi)始，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委陸續(xù)出臺(tái)了一系列有關(guān)鼓勵(lì)PPP運(yùn)作的政策，同時(shí)財(cái)政部推出了30個(gè)示范項(xiàng)目，各地方政府也都在積極探索如何開(kāi)展PPP項(xiàng)目的運(yùn)作問(wèn)題，而且影響面之大、范圍之廣可以說(shuō)始料未及。 |
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現(xiàn)代擬進(jìn)軍美國(guó)皮卡市場(chǎng) Santa Cruz或量產(chǎn)15-05-22
來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng) 作者：梁薇 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/21074950495060336214326.shtml |
綜合外電報(bào)道，現(xiàn)代一名高管表示，現(xiàn)代HCD-15 Santa
Cruz概念皮卡推出后，市場(chǎng)反響較好，因此該款車型很有可能會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)。
現(xiàn)代汽車美國(guó)CEO Dave Zuchowski表示，“這款皮卡很有可能被批準(zhǔn)量產(chǎn)”，消費(fèi)者調(diào)查顯示，Santa
Cruz皮卡在美國(guó)將受到廣泛歡迎，不過(guò)最終量產(chǎn)還需等待韓國(guó)總部的審批。
量產(chǎn)版本的Santa
Cruz較今年1月份底特律車展上展出的版本將有較大不同，現(xiàn)代當(dāng)時(shí)也并未確認(rèn)該款車型的平臺(tái)，并且在量產(chǎn)中還有許多障礙需要克服。
Santa
Cruz概念皮卡推出后，媒體早已猜測(cè)該款車型將量產(chǎn)。受油價(jià)下跌影響，皮卡和SUV在美國(guó)的銷量大幅攀升，而現(xiàn)代的產(chǎn)品系列則以轎車為主。去年現(xiàn)代美國(guó)銷量已經(jīng)達(dá)到725,718輛并刷新歷史紀(jì)錄，該公司計(jì)劃今年將其美國(guó)銷量提升至76萬(wàn)輛，不過(guò)韓國(guó)投資公司Hi
Investment & Securities汽車分析師Ko
Tae-bong則認(rèn)為，現(xiàn)代目前在美國(guó)銷售的SUV車型不多，因此要實(shí)現(xiàn)5%的增幅有些困難。
此前現(xiàn)代已經(jīng)宣布第二季度將推出新一代途勝SUV提振銷量，不過(guò)途勝目前并未在美國(guó)生產(chǎn)，僅依賴于起亞美國(guó)工廠組裝勝達(dá)SUV，因此SUV的產(chǎn)能供應(yīng)也有些緊張。 |
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應(yīng)對(duì)市場(chǎng)“新常態(tài)” 東風(fēng)商用車加快“走出去”
15-05-22
來(lái)源:第一商用車網(wǎng)
作者:曹露 |
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http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150522/89733.html |
近日，在十堰市舉辦的以“新常態(tài)下的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新與拓展”為主題的第九屆中博會(huì)2015商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，商用車領(lǐng)域?qū)＜壹皷|風(fēng)商用車高層對(duì)商用車行業(yè)面臨的“新常態(tài)”進(jìn)行了深入探討。
會(huì)上，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院高級(jí)工程師表示，隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排的提倡，高效、綠色、互聯(lián)、安全四大趨勢(shì)將持續(xù)對(duì)商用車行業(yè)產(chǎn)生影響，這也是中國(guó)商用車所面臨的又一“新常態(tài)”。
作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額最大的卡車品牌之一，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理黃剛在論壇上表示：“由于國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)的整體情況并不樂(lè)觀，全面實(shí)施‘走出去’的戰(zhàn)略是我們今后的工作重點(diǎn)之一。同時(shí)，我們也需要在產(chǎn)品上多下功夫，提高產(chǎn)品質(zhì)量，依靠質(zhì)量和效益方面的提高，實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式的增長(zhǎng)。”
為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)“新常態(tài)”，并實(shí)現(xiàn)“走出去”戰(zhàn)略，黃剛認(rèn)為，東風(fēng)商用車公司要從三個(gè)方面做出調(diào)整和布局。首先是推進(jìn)精益化運(yùn)營(yíng)，在現(xiàn)有的規(guī)模下不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)精益生產(chǎn)來(lái)提升品牌形象和品牌價(jià)值，不能單單靠?jī)r(jià)格來(lái)贏得競(jìng)爭(zhēng)。
其次，東風(fēng)要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)支撐其產(chǎn)品更好地滿足客戶需求，同時(shí)提升自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理童東城也進(jìn)一步說(shuō)道：“我們要特別注重科研投入和技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)提升產(chǎn)品質(zhì)量，依靠口碑提升和技術(shù)進(jìn)步來(lái)增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。”
第三，提供全面解決方案。黃剛說(shuō)道：“東風(fēng)不僅僅是賣卡車的企業(yè)，也絕不單單只是為運(yùn)輸行業(yè)提供運(yùn)輸工具。我們?cè)跐M足客戶對(duì)產(chǎn)品需求的同時(shí)，還要為客戶提供全面的解決方案和服務(wù)保障。”
在商用車行業(yè)朝著高效、綠色、互聯(lián)、安全四個(gè)方向逐步發(fā)展的“新常態(tài)”下，東風(fēng)需要做的是，在為用戶提供更安全、更可靠和更高效的運(yùn)輸車輛的同時(shí)，也要加強(qiáng)在環(huán)保、節(jié)能減排方面的突破，包括節(jié)油技術(shù)、新能源和替代能源的采用。 |
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5.
大型車比重加大
NG客車未來(lái)增長(zhǎng)仍是大趨勢(shì)15-05-22
來(lái)源:方得網(wǎng) 作者:李桓 |
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http://www.cvworld.cn/news/bus/bsnews/150522/89724.html |
在新能源汽車大行其道之時(shí)，天然氣客車是否還有前景？如何去看待天然氣客車的發(fā)展呢？
5月11日，方得網(wǎng)主辦的“第二屆中國(guó)客車高峰論壇”上，交通運(yùn)輸部辦公廳原主任、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德為天然氣客車未來(lái)指明了方向。
NG客車發(fā)展趨勢(shì)：市場(chǎng)集中度不斷加強(qiáng) 大型車比重加大
除了對(duì)未來(lái)增長(zhǎng)趨勢(shì)做出研判外，多年研究天然氣客車發(fā)展的姚明德，還對(duì)天然氣客車發(fā)展中趨勢(shì)與特點(diǎn)，給予了詳細(xì)分析。
“首先，天然氣客車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，但其占天然氣商用車比例下降。”姚明德給了這樣一組數(shù)據(jù)做論證：2013年天然氣客車產(chǎn)量達(dá)5.2萬(wàn)輛，為2009年的2.75倍，占客車產(chǎn)量的比例上升到26.63%，年均增長(zhǎng)22.5%；但占商用車年產(chǎn)量的比例卻從2009年的94.46%，下降到46.6%。“其中的主要原因是，天然氣卡車的產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，2008年僅有0.27萬(wàn)輛，到2013年增長(zhǎng)到5.09萬(wàn)輛，因此，天然氣商用車結(jié)構(gòu)逐年發(fā)生變化，天然氣客車占比下降。”
“其次，天然氣公交車的增速遠(yuǎn)高于天然氣公路客車。2011年至2013年中國(guó)銷售天然氣公交車87506輛，年均增長(zhǎng)34.2%；其年銷售量占公交車銷售總量的比例從34%上升到58%，年均增長(zhǎng)30.8%；同期銷售天然氣公路客車23713輛，僅為天然氣公交車銷售量的36.9%。”姚明德說(shuō)，天然氣客車發(fā)展很快，但主要領(lǐng)域仍在城市公交客運(yùn)。
“其三，天然氣客車的市場(chǎng)集中度越來(lái)越高。”姚明德同樣列舉出了一組詳細(xì)數(shù)作為依據(jù)：2013年全國(guó)33家汽車制造廠天然氣客車銷售量，宇通達(dá)11487輛，占全國(guó)銷量的26.0%，穩(wěn)居第一；排名第2位的蘇州金龍年銷售5090輛，占總銷售量的11.5%；年銷售量3000輛以上的中通客車和廈門金龍共銷售7198輛；占總銷售量的16.3%；以上排名前4家客車廠的銷售量占全國(guó)總銷售量的53.9%。
“其四，市場(chǎng)對(duì)天然氣客車的需求以大型客車為主。”姚明德表示，2012年和2013年中國(guó)天然氣客車在市場(chǎng)上銷售最多的是長(zhǎng)度10-11米和11-12米的客車，占總銷售量的一半以上；其次是8-9米的客車，約占總銷售量1/5。
對(duì)NG客車四點(diǎn)建議
分析了天然氣客車未來(lái)增長(zhǎng)趨勢(shì)、及發(fā)展特點(diǎn)后，姚明德還提出了對(duì)這一行業(yè)未來(lái)發(fā)展的四點(diǎn)建議。
姚明德表示，我覺(jué)得最重要的是，要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，組織制定天然氣客車推廣應(yīng)用規(guī)劃。“將其納入全國(guó)道路運(yùn)輸和天然氣交通運(yùn)輸中長(zhǎng)期規(guī)劃，并制定公路客運(yùn)和公交客運(yùn)使用天然氣客車的專項(xiàng)中長(zhǎng)期規(guī)劃，研究制定相關(guān)配套政策措施，有組織有計(jì)劃地穩(wěn)步推進(jìn)天然氣客車的應(yīng)用。”
不過(guò)，姚明德很感慨的是，“這個(gè)規(guī)劃制定比較難，找不到牽頭單位，不知道誰(shuí)來(lái)牽頭，頂層設(shè)計(jì)不知道誰(shuí)能來(lái)搞？”
“對(duì)于天然氣客車，國(guó)家還要堅(jiān)持實(shí)施財(cái)政鼓勵(lì)政策，并加大扶持力度。建議公交車“油改氣”后繼續(xù)給與燃油價(jià)格補(bǔ)貼、繼續(xù)利用節(jié)能減排專項(xiàng)資金對(duì)天然氣汽車的應(yīng)用給予獎(jiǎng)勵(lì)。”姚明德說(shuō)，要是能把一部分新能源客車補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移給天然氣客車，這一行業(yè)明顯能發(fā)展更快。
姚明德也對(duì)“用氣”價(jià)格與便利性提出了兩點(diǎn)建議。“一、科學(xué)合理地理順車用天然氣與汽柴油價(jià)格的比例關(guān)系，避免天然氣價(jià)格優(yōu)勢(shì)降低；二、簡(jiǎn)化加氣站審批程序，加快加氣站的建設(shè)，更得得于天然氣客車的大范圍推廣。”
此外，姚明德還指出了，要進(jìn)一步提升天然氣汽車的技術(shù)和管理水平。比如，進(jìn)一步完善天然氣汽車應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系；提, 高天然氣汽車技術(shù)性能，降低車輛購(gòu)置成本和燃?xì)庀模豢瓦\(yùn)企業(yè)要建立健全天然氣汽車管理、使用和維修規(guī)章制度。
“總之，今后5-10年，天然氣客車的推廣應(yīng)用機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，政策給力、市場(chǎng)需要、氣源充足、裝備改善，天然氣客車將會(huì)繼續(xù)較快或加速發(fā)展。”姚明德總結(jié)到。 |
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6.亞星歐6排放客車出口澳大利亞
15-05-22
來(lái)源：汽車市場(chǎng)網(wǎng) |
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http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20155/30_0_0_88419_1.html |
近日，亞星-廈門豐泰國(guó)際新能源汽車有限公司迎來(lái)第八個(gè)客戶開(kāi)放日。在每年一次的開(kāi)放日中，豐泰邀請(qǐng)海外客戶共聚廈門工廠，全面展示企業(yè)的方方面面，共商未來(lái)發(fā)展大計(jì)。
活動(dòng)當(dāng)天，公司技術(shù)總監(jiān)—來(lái)自澳洲的有四十多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的博伊德先生帶領(lǐng)近百位海外嘉賓參觀整個(gè)生產(chǎn)線，并向他們?cè)敿?xì)介紹豐泰公司在客車產(chǎn)品上的技術(shù)及工藝先進(jìn)性，如全承載車身、澳洲高強(qiáng)度滲鋅方鋼、輕量化等。嘉賓們對(duì)豐泰的工藝和技術(shù)表示肯定，并紛紛表示將進(jìn)一步加深業(yè)務(wù)合作。
此次活動(dòng)的重頭戲是
FBC6121BRA1車型的精彩亮相，批量發(fā)往澳洲。此車型采用最新歐洲技術(shù)底盤(pán)，底盤(pán)型材采用澳大利亞進(jìn)口高強(qiáng)度滲鋅方鋼，使用壽命可確保25年，配備最新研發(fā)的8升歐Ⅵ排放發(fā)動(dòng)機(jī)為整車提供強(qiáng)大的動(dòng)力，排放更環(huán)保、油耗更經(jīng)濟(jì)。全車車身采用第三代Huck鋁車身的配置，連接部分經(jīng)受嚴(yán)格的100噸抗壓測(cè)試，相比于上一代其強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕、性能更穩(wěn)定、耐久性更久。易拆卸裙板的設(shè)計(jì)，更便于快速維修，在發(fā)生碰擦?xí)r可使車輛及時(shí)回到營(yíng)運(yùn)狀態(tài)。
澳大利亞客戶Boyd
Denning表示：“在中國(guó)，一般車輛的設(shè)計(jì)和制造可保證車輛的使用年限為8至10年，但西方發(fā)達(dá)國(guó)家則要求為25年。這個(gè)時(shí)間已經(jīng)超過(guò)國(guó)內(nèi)要求的兩倍時(shí)間。因此，要實(shí)現(xiàn)車輛更長(zhǎng)的使用壽命這一目標(biāo)需要遵循不同的主體和制作工藝，但更重要的是注重細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)與制造。亞星豐泰已經(jīng)在這些方面建立滿足西方發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的生產(chǎn)體系，而且沒(méi)有其他中國(guó)制造商能比亞星豐泰更有這方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，以滿足達(dá)到西方市場(chǎng)的要求。我們將繼續(xù)與亞星豐泰展開(kāi)深入的合作，相信亞星豐泰能夠在國(guó)際市場(chǎng)上取得更大的發(fā)展。”
近年來(lái)，中國(guó)制造在國(guó)際市場(chǎng)的影響力越來(lái)越大，中國(guó)客車出口銷量也呈逐年遞增的態(tài)勢(shì)，但是主要出口到亞非拉等欠發(fā)達(dá)地區(qū)，歐美澳等發(fā)達(dá)地區(qū)由于對(duì)客車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較高，國(guó)內(nèi)企業(yè)出口量較少。而作為中國(guó)唯一一家專注于高標(biāo)準(zhǔn)客車出口的廠家，亞星豐泰公司一直致力于國(guó)際客車市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，并以向客戶提供高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的客車產(chǎn)品為目標(biāo)，憑借自身技術(shù)實(shí)力現(xiàn)已成功進(jìn)入澳大利亞、新西蘭、加拿大、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，并且每年都能斬獲這些市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定的批量訂單。 |
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為中國(guó)汽車廠家服務(wù)
為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)
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