今年10月的皮卡生產(chǎn)同比降5.1%，銷售同比增0.9%，出口1.2萬輛，產(chǎn)銷走勢較穩(wěn)健。近期出口市場需求不旺，國內(nèi)皮卡市場出現(xiàn)季節(jié)性回落，西北、東北等市場持續(xù)走強，有效地抵沖了雙限城市皮卡銷售的萎縮。
10月長城汽車實現(xiàn)皮卡銷量正增長，保持強勢皮卡領(lǐng)軍地位。國內(nèi)皮卡市場的長城皮卡、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的表現(xiàn)較強。部分皮卡企業(yè)抓住出口機遇，實現(xiàn)強增量，長城皮卡、江淮汽車、上汽大通、福田汽車的出口規(guī)模巨大，出口占部分廠家總量近3成。國內(nèi)皮卡市場的格局相對穩(wěn)定，長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的皮卡形成“一超三強”的穩(wěn)定格局。國內(nèi)電動皮卡市場逐步啟動，吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。
由于中國與歐美各國的關(guān)系保持良好，海外市場需求暴增，推動去年下半年以來的中國皮卡出口持續(xù)增長，這也是汽車行業(yè)共同體現(xiàn)的汽車出口外銷全面走強的特征，但10月出口趨勢出現(xiàn)了明顯稍弱的特征。
注：本文數(shù)據(jù)基于乘用車市場信息聯(lián)席會月報表(商用車產(chǎn)銷快訊)-終稿
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