新 聞 概 要
1. 新能源先鋒 國產換代普銳斯將22日上市
2. 國產版內飾曝光 全新伊蘭特或6月上市
3. 約合14萬元 福克斯1.0T車型2月海外投放
4. 即將亮相 斯柯達將推出五門版Citigo
5. 林鐘憲：東風悅達起亞正在研究建設第三工廠
6. 力帆投資巴西與烏拉圭 新廠2014年開工
7. 不包含核心技術 青年汽車重啟薩博收購
8. 中國版車型現身國內 新甲殼蟲或2月上市
1.新能源先鋒 國產換代普銳斯將22日上市
日前，我們從一汽豐田官方獲悉，去年亮相廣州車展的國產第三代普銳斯將于2月22日正式在國內上市。
第三代普銳斯于2009年年初的底特律車展正式發布，第三代車型在外觀上變化不大，延續了上一代車型的廂式造型，在不改變其大體設計的前提下，進行了一些細節修改。值得一提的是新普銳斯的風阻僅為0.25Cd，風阻的減少為提升燃油性做出了貢獻。
新一代普銳斯內飾變化較為明顯，和老款車型中控臺的“懸浮”設計相比，新設計整體感更強，并且時尚感更強。
動力方面，國產第三代普銳斯采用的是混聯式混合動力系統，這套系統和近日大紅大紫的CT200h相同。發動機排量1.8升，最大功率99馬力，最大扭矩142N·m，與最大功率80馬力，最大扭矩207N·m的永磁交流電動機組合后可達到136馬力的混合動力輸出。相較搭載1.5L發動機的老款車型，在性能參數上分別提升了16kW、27N·m。
2.國產版內飾曝光 全新伊蘭特或6月上市
近日，有媒體曝光了國產伊蘭特的內飾諜照。與海外車型相比，全新國產伊蘭特在內飾方面變化不大，僅針對細節做了一些調整。據相關消息，全新國產伊蘭特將在北京車展發布，而其上市日期預計在今年6月份。
通過和海外版車型的對比，全新國產伊蘭特在內飾設計上基本和海外版車型相似，不過在一些細節方面有所改變，像國產車型增加了鍍鉻裝飾等，更顯質感。而配置方面，我們可以看到高配車型擁有多功能方向盤、液晶顯示屏以及自動空調等。
在車身尺寸上，全新國產伊蘭特的三圍尺寸為4530/1775/1435mm，而軸距則比悅動車型長了50mm，達到了2700mm，較長的軸距能夠換來相對寬敞的后排空間。
動力方面，目前還沒有確切消息發布，不過據猜測，新車將延續悅動那1.6L和1.8L發動機匹配，而后期其或許會推出搭載1.6L直噴發動機的車型。
3.約合14萬元 福克斯1.0T車型2月海外投放
去年11月，福特發布了1.0升EcoBoost發動機。近日，官方稱，搭載該發動機的福克斯將于2月份進入英國市場。其起售價格為13995英鎊（約合人民幣14萬元）。
福特1.0升EcoBoost發動機已于去年發布，這款發動機集缸內直噴、渦輪增壓等技術于一身。據了解，裝配在福克斯中的1.0升EcoBoost發動機擁有125馬力、100馬力兩種輸出版本，綜合油耗依次為5.0升/百公里、4.8升/百公里。
此外，未來搭載1.0升EcoBoost發動機的福克斯在英國市場的起售價（13995英鎊）將僅比海外現款125馬力的1.6升排量福克斯貴250鎊左右（約合人民幣2480元），由此看來較有競爭力。官方稱，這款發動機也將今年晚些時候在C-MAX、B-MAX中裝配。
4.即將亮相 斯柯達將推出五門版Citigo
去年斯柯達發布了基于大眾Up!設計的Citigo三門版車型，近日，國外媒體報道這款車的五門版車型將會亮相日內瓦車展。
從曝光的效果圖看，五門版Citigo在外觀設計上與三門版車型相似。動力方面，Citigo將搭載兩款1.0L三缸發動機，最大功率分別60馬力和75馬力。
5.林鐘憲：東風悅達起亞正在研究建設第三工廠
新年伊始，東風悅達起亞（DYK）正在積極部署新的戰略規劃。在備受業界關注的產能問題上，東風悅達起亞副總經理林鐘憲透露，東風悅達起亞第一、第二工廠的生產能力已經受到限制，眼下企業已經在積極研究建設第三工廠。
此外，林鐘憲還表示，在競爭日趨同質化的中國汽車市場，打造優質的品牌服務體系，為消費者提供滿意的服務已經成為知名汽車品牌贏得市場的關鍵。林鐘憲稱，“面對汽車市場仍不容樂觀的2012年，東風悅達起亞將在服務領域深耕細作，進一步提升服務品質和客戶滿意度，保證內涵式發展”。
據悉，過去的一年，當中國汽車行業增速放緩，東風悅達起亞通過品質革新、產品升級和營銷突破三大戰略，成功躋身行業前八，同比增長29%，年銷量達到432518輛。而2012年被東風悅達起亞定義為企業的“顧客滿意年”，并制訂了48萬輛的全年銷售目標。
6.力帆投資巴西與烏拉圭 新廠2014年開工
中國力帆汽車與烏拉圭合作伙伴埃法集團（Grupo Effa）簽訂投資協議，二者將深化合作關系，由力帆汽車向巴西及烏拉圭地區投資并設立合資公司，并在巴西興建組裝廠。
巴西媒體稱，雙方在力帆汽車重慶總部簽署了合同，將成立力帆汽車巴西公司，負責力帆在巴西及其他南美國家市場業務。力帆和埃法還將于2014年之前在巴西和烏拉圭聯合投資約1.2億美元，對力帆烏拉圭汽車CKD裝配生產線進行現代化改造和擴建，同時用于產品研發、營銷活動、汽車銷售網的擴建與結構調整工作、新車型的發布，以及巴西新工廠的興建與設備安裝。
巴西新廠將在2014年開工，不過目前外媒尚未披露該廠的地址。新廠產能預計將達年產1萬輛左右。力帆和埃法在當地建立的合資公司還將負責力帆車型在巴西市場的銷售業務。
早在2011年7月1日，力帆就發布公告稱，將聯合埃法集團在巴西成立合資公司以及組裝廠。在議案中，力帆計劃與埃法在巴西共同投資3000萬美元成立汽車研發中心開發一款面向全球的緊湊車型，再共同投資1億美元成立合資公司及組裝廠。
埃法集團是烏拉圭專門經銷中國品牌汽車的進口商，面向巴西等南美市場經營。2010年在埃法的協助下，力帆在巴西共售出了5,082輛汽車。所銷售的汽車大多產自力帆位于烏拉圭的CKD制造工廠。
烏拉圭力帆汽車CKD工廠位于蒙得維的亞都市區的圣何塞市，2010年4月正式投產。這也是力帆汽車繼越南、俄羅斯等國之后的第六個CKD海外工廠。目前該廠主要裝配力帆320、力帆520和力帆620三款車型，設計產能4萬輛/年。
7.不包含核心技術 青年汽車重啟薩博收購
前段時間有報道稱浙江青年汽車已經重啟薩博收購計劃。近日了解到，青年汽車董事長龐青年確認青年汽車確實已經再次啟動收購薩博的計劃。
據悉，1月19日，由瑞典地方政府官員、薩博汽車公司工會及下級供應商代表組成考察團已經考察了青年汽車集團，并對青年集團的實力給予充分的肯定。
由于去年11月，通用汽車發表聲明，反對瑞典汽車將薩博出售給中國企業，否則，通用將不再向薩博提供核心技術使用許可和停止相關零部件供應。這也是青年和龐大收購薩博失敗的主要原因。而隨著薩博的破產，瑞典政府成為了薩博的最大債權人，此時收購薩博將不會經過通用汽車。
不過由于通用依然掌握對薩博17項關鍵技術中的9項電氣系統結構知識產權，所以此次青年的收購將不包括通用提供給薩博的核心技術許可。但是如果收購成功，青年汽車依然可以得到現有的管理團隊和研發團隊。
8.中國版車型現身國內 新甲殼蟲或2月上市
據之前的消息，全新甲殼蟲應該在2月份左右上市，其售價預計在20-33萬元。
全新甲殼蟲采用了新的造型設計，車身線條更加流暢。相比現款甲殼蟲那圓潤的造型來看，全新甲殼蟲在視覺效果上更偏重于中性。為了滿足消費者的需求，全新甲殼蟲也會有多款車型可選，結合之前曝光的諜照以及在車展亮相的展車來看，不同車型之間的外飾差異集中在LED光源設計、輪轂的樣式、尾部擾流板、以及后尾排樣式等。另外，雖然配置方面也會有差異，不過目前還沒有具體的信息曝光。
動力方面，全新甲殼蟲在動力匹配上將有1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI三款發動機匹配，它們的功率輸出在105-160馬力之間，而傳動方面將有6速手動變速箱和DSG自動變速箱。
每日新聞摘要
1. 雷諾汽車公司首席執行官卡洛斯·戈恩對于2012年歐洲的汽車市場表示悲觀。戈恩預計，2012年歐洲市場的新車銷量將同比下降2%至3%，法國的新車銷量將同比下降5%至6%。戈恩認為，不僅僅是雷諾，歐洲的汽車制造商均將在2012年面臨嚴峻挑戰。
2. 日前本田汽車公布了其2011年全球汽車總銷量及產量數據。由于地震海嘯、泰國洪災和日元走強等各方面不利因素影響，2011年全年，本田汽車全球總銷量為309.5萬輛，較2010年的355.5萬輛同比下降13%。
3. 日前現代汽車公布了2011年全年財務數據概況，其銷量、營業收入、營業利潤及凈利潤均較2010年實現大幅增長。2011年現代汽車營業收入同比增長16.1%至77.8萬億韓元，按最新匯率折合約688.9億美元。營業利潤為8.08萬億韓元，合71.54億美元，同比驟增36.4%；
4. 克萊斯勒集團日前表示，將為其美國伊利諾斯州Belvidere工廠新增1,600名員工，目的是為了提升新款道奇Dart以及兩款吉普車型的產量。
5. 三菱汽車公司日前宣布在日本召回近30萬輛小型汽車，召回原因是發動機漏油。
6. 菲亞特集團旗下SUV品牌吉普正與中國方面談判在華生產事宜。但當前兩大因素或將阻滯吉普國產化推進，一方面在于菲亞特CEO馬爾喬內表擔憂品牌控制權將受到影響，另一方面中國政府在限制外資車企產能擴張。
