本周車市概述
1.11月月初零售走勢平穩(wěn)較強(qiáng)
2.11月月初廠家批發(fā)走勢較好
3.2025年的新能源車規(guī)劃是有希望的
4.京六與國六的角逐
5.行業(yè)外企業(yè)造電動(dòng)車是利好
新品、降價(jià)掃描
1.售22.98萬-31.58萬元國產(chǎn)Jeep自由光上市
2.售26.58萬-36.08萬元江鈴福特撼路者上市
3.售30.98萬-33萬元比亞迪e6升級版上市
4.售6.98萬-9.28萬元一汽奔騰B30上市
5.售6.29萬-7.19萬元長城新款C30上市
宏觀環(huán)境和政策信息
1.中央發(fā)布《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》
2.習(xí)近平指出“十三五”經(jīng)濟(jì)年均增長至少達(dá)6.5%
3.發(fā)改委再發(fā)十舉措促投資穩(wěn)增長
4.新能源車十年發(fā)展路線圖確定
5.財(cái)新PMI創(chuàng)半年新高制造業(yè)頹勢稍減
6.環(huán)保部：重型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)制定思路出爐
7.中韓簽署合作備忘錄共促制造業(yè)對接合作
8.統(tǒng)計(jì)局：10月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.8%
9.工信部：發(fā)布鋰離子電池行業(yè)管理辦法
10.工信部：非汽車企業(yè)將獲電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)
11.工信部：將停止14家汽車廠商生產(chǎn)資質(zhì)
12.北京：新能源車搖號明年增至6萬壓縮普通指標(biāo)
13.環(huán)保部：鼓勵(lì)有條件地方試行環(huán)保機(jī)構(gòu)監(jiān)測監(jiān)察執(zhí)法垂直管理
14.上海交委稱目前無合法專車滴滴所獲證書尚未生效
新車信息
1.11月首發(fā)威朗兩廂12月上市
2.明年3月上市國產(chǎn)雷諾Kadjar于11月首發(fā)
3.新款速騰GLI諜照曝光
4.雪佛蘭邁銳寶XL將于2016年上市
5.軸距達(dá)到2670mm吉利博越申報(bào)圖曝光
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.寶駿新能源汽車基地即將竣工產(chǎn)能達(dá)20萬輛
2.本田將為華研發(fā)8款新車三年內(nèi)陸續(xù)上市
3.阿爾法羅密歐將在2018年之前入華
4.傳祺明年目標(biāo)至少達(dá)25萬輛產(chǎn)能已突破24萬輛/年
5.大運(yùn)重卡上演逆襲好戲有望邁入第二梯隊(duì)
6.廣汽客車公司年初已停產(chǎn)生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)入廣汽比亞迪
7.借雙擎向大眾發(fā)起挑戰(zhàn)
8.蘭博基尼將于2018年在華推出首款SUV
9.南京金龍與美國圣地亞哥州立大學(xué)“牽手”合作電池相關(guān)技術(shù)
10.神龍第四工廠2016年10月投產(chǎn)
11.特斯拉加快布局授權(quán)鈑噴中心網(wǎng)絡(luò)
12.一汽豐田產(chǎn)能調(diào)整項(xiàng)目獲批
13.中國重汽B版豪沃“干線之星”亮相即火
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.監(jiān)管部門“內(nèi)訌”讓車企左右為難
2.“e保養(yǎng)”將開設(shè)線下直營店
3.11月4日零時(shí)起油價(jià)下調(diào)汽油每升降0.09元
4.阿里牽手和諧汽車合建300網(wǎng)點(diǎn)
5.滴滴加緊布局非出行業(yè)務(wù)
6.電商砸錢搶攻汽車市場
7.東風(fēng)汽車黨委副書記兼總經(jīng)理朱福壽被調(diào)查
8.東風(fēng)汽車與昆山廣得源簽訂2000輛御風(fēng)純電動(dòng)輕客合同
9.上汽大通斥35億元-將投產(chǎn)皮卡后年上市
10.市場江淮皮卡深耕中國皮卡推V5限量版
11.解放J6F發(fā)力專用車市場
12.N系E系多利卡清障車大賽東風(fēng)輕卡登場
跨國集團(tuán)和海外市場
1.Uber退出德國三大城市
2.MAN聯(lián)手大眾將推出TGE輕型貨車
3.配有兩速AMT變速箱UD展出純電動(dòng)中卡
4.法國無人駕駛公交車投入運(yùn)營
5.納威司達(dá)聯(lián)手通用打造4-5級中卡
6.FCV成新潮流？寶馬新車或2020年后上市
7.寶馬集團(tuán)Q3凈利潤再增兩成明年預(yù)期平淡
8.本田稱高田氣囊測試數(shù)據(jù)造假將徹底棄用
9.大眾“排放門”升級：汽油車上黑名
10.德國10月新車銷量增1%柴油車仍漲6%
11.美國10月車市銷量勁增13.6%
12.現(xiàn)代汽車發(fā)布獨(dú)立豪華品牌Genesis將推6款新車
本周車市概述
1.11月月初零售走勢平穩(wěn)較強(qiáng)
11月的月初市場走勢較強(qiáng)，1-6日的日均零售達(dá)到2.68萬臺，同比去年11月第一周的零售增長14%，這也是在10月創(chuàng)出新高后的市場進(jìn)一步走穩(wěn)走好。第二周的紅線數(shù)據(jù)是為了體現(xiàn)市場狀態(tài)而特意重復(fù)第一周狀態(tài)，這樣看得更清楚一些。
由于本周華北地區(qū)天氣變化較大，雨雪較多，估計(jì)車市仍是有較好的增長潛力。
2.11月月初廠家批發(fā)走勢較好
第二周的紅線數(shù)據(jù)是為了體現(xiàn)市場狀態(tài)而特意重復(fù)第一周狀態(tài)，這樣看得更清楚一些。從第一周的廠家批發(fā)看，廠家銷售走勢較強(qiáng)，這也是在10月最后一周廠家加大出貨給經(jīng)銷商后的渠道反應(yīng)，說明目前的渠道較順暢，市場壓力較小。
3.2025年的新能源車規(guī)劃是有希望的
到2025年，中國新能源汽車年銷量將達(dá)到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達(dá)到80%以上，我感覺是有希望的。原因一是目前的新能源的產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)多線突破，經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)、插電混動(dòng)都實(shí)現(xiàn)了較好的發(fā)展，未來就是產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模擴(kuò)張。目前是中小企業(yè)抓機(jī)會發(fā)展，未來的大企業(yè)會逐步跟上，新產(chǎn)品的進(jìn)步也會加速，只要未來部分車型的技術(shù)形成成熟和普及化，其市場化的規(guī)模會很快。我們的產(chǎn)能超強(qiáng)，制造成本仍較低，消費(fèi)者會接受相對低成本的新能源產(chǎn)品。尤其是隨著老齡化的到來，微型電動(dòng)車的城鄉(xiāng)市場有很大的發(fā)展空間，到時(shí)就會扭轉(zhuǎn)限購城市的新能源銷量較大的被動(dòng)局面。
4.京六與國六的角逐
世界上有影響力的工況主要是歐盟的NEDC工況和美國的FTP75工況。北京機(jī)動(dòng)車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)制定過程中采用了美國工況體系，這與現(xiàn)行我國機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)國六制定過程中普遍采用的歐洲工況出現(xiàn)了“正面沖突”。美國排放標(biāo)準(zhǔn)體系是世界上最嚴(yán)格的，所以京六標(biāo)準(zhǔn)想借鑒更加嚴(yán)格的美國標(biāo)準(zhǔn)體系。NEDC工況在制定過程中受到歐洲汽車企業(yè)的影響，運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)的加、減速較平緩，高速工況速度更快，時(shí)間更長。這種工況更利于試驗(yàn)樣車得出更好的能耗、排放數(shù)據(jù)，但與車輛行駛的實(shí)際工況相差較大。FTP75工況在制定過程中，受到美國加州環(huán)保局的影響，采用了瞬態(tài)工況，能精確測量車輛的排放能耗情況，標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。。”換句話說，車企按照其中任何一項(xiàng)工況標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試進(jìn)而進(jìn)行技術(shù)升級，都有可能不滿足另一主管部門的要求。
這樣的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的差異化導(dǎo)致京六標(biāo)準(zhǔn)是短期的階段性標(biāo)準(zhǔn)，等國六實(shí)施，京六自然就廢止，對應(yīng)的一系列的產(chǎn)品系列可能也廢止，這是巨大的企業(yè)損失。但企業(yè)損失就是環(huán)保監(jiān)測的收益，因此車企的合法利益受到部門利益的影響較大，這不利于企業(yè)的技術(shù)穩(wěn)定發(fā)展，尤其是對自主品牌的影響較大。
5.行業(yè)外企業(yè)造電動(dòng)車是利好
行業(yè)外的競爭充分，汽車行業(yè)的傳統(tǒng)保守現(xiàn)象較嚴(yán)重，尤其是商用車產(chǎn)品的技術(shù)嚴(yán)重落后，需要行業(yè)外勢力的攪局改善。隨著電動(dòng)車的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化趨勢，很多零部件更大規(guī)模的外配。到時(shí)安裝電動(dòng)車可能和安裝電腦一樣簡單，類似傻瓜操作，這時(shí)就有很多的山寨的機(jī)會，隨后就有優(yōu)勢企業(yè)在山寨后崛起，形成產(chǎn)品的充分競爭。
新品、降價(jià)掃描
1.售22.98萬-31.58萬元國產(chǎn)Jeep自由光上市
11月3日，國產(chǎn)Jeep自由光上市，4649/1859/1686mm新車共推5款，售價(jià)區(qū)間為22.98萬-31.58萬元。
外觀與內(nèi)飾方面，新車與進(jìn)口版基本保持一致，尾部排氣變更為雙邊共兩出布局。
配置方面，新車與進(jìn)口版基本保持一致。
動(dòng)力方面，新車搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9TIP變速箱。
分析：相對主流SUV的價(jià)格較高
2.售26.58萬-36.08萬元江鈴福特撼路者上市
10月30日，江鈴福特撼路者上市，4892/1862/1837mm新車共推7款，售價(jià)區(qū)間為26.58萬-36.08萬元。
外觀方面，新車采用大尺寸鍍鉻格柵，前保險(xiǎn)杠采用大面積銀色裝飾，搭配大尺寸前大燈，造型粗獷，提供個(gè)性六輻式輪圈，車身設(shè)計(jì)簡潔。
內(nèi)飾方面，新車大量采用“橫平豎直”設(shè)計(jì)，配有四輻式多功能方向盤，越野風(fēng)格，中控臺設(shè)計(jì)規(guī)整，按鍵區(qū)造型較為傳統(tǒng)。
配置方面，新車全系標(biāo)配ABS防抱死、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)等，部分車型配有陡坡緩降系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車搭載2.0T汽油和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6TIP和6MT變速箱。
分析：相對符合中國的需求體系，比長城的價(jià)格稍高一些
3.售30.98萬-33萬元比亞迪e6升級版上市
10月30日，比亞迪e6升級版上市，新車共推2款，售價(jià)區(qū)間為30.98萬-33萬元，享國家和北京市地方政府補(bǔ)貼10.8萬元。
外觀和內(nèi)飾方面，新車和普通版基本一致。配置方面，新車增配兒童安全座椅接口。
動(dòng)力方面，新車搭載82kWh電池組，續(xù)航里程達(dá)400km。
分析：電池容量超大，相當(dāng)于輕客的電池容量，但補(bǔ)貼只有輕客車的六分之一，因此市場表現(xiàn)一般
4.售6.98萬-9.28萬元一汽奔騰B30上市
11月5日，一汽奔騰B30上市，4625/1790/1500，2630，新車共推7款，售價(jià)區(qū)間為6.98萬-9.28萬元。
外觀方面，新車前進(jìn)氣格柵采用全新六邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部配四橫幅鍍鉻，與前大燈為一體式設(shè)計(jì)，具有沖擊力，尾部造型簡約，尾燈組設(shè)計(jì)內(nèi)斂，并融入LED光源。
內(nèi)飾方面，新車中控臺規(guī)整，采用硬塑料材質(zhì)，功能分區(qū)具有實(shí)用性，并供2色可選。
配置方面，新車全系標(biāo)配手機(jī)映射互聯(lián)、電子車身穩(wěn)定、剎車輔助以及牽引力控制等，頂配車型配有多功能方向盤、倒車影像、胎壓監(jiān)測和上坡輔助等。
動(dòng)力方面，新車搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和6TIP變速箱。
分析：產(chǎn)品中規(guī)中矩
5.售6.29萬-7.19萬元長城新款C30上市
11月2日，長城新款C30上市，4471/1705/1480mm新車共推5款，售價(jià)區(qū)間為6.29萬-7.19萬元。
外觀方面，新車針對前臉進(jìn)氣格柵樣式進(jìn)行調(diào)整，增加鍍鉻條幅數(shù)，同時(shí)下進(jìn)氣口位置配高亮鍍鉻條裝飾。
配置方面，新車根據(jù)不同車型配有右前盲區(qū)可視系統(tǒng)、GPS+MP5+倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)/無鑰匙進(jìn)入、座椅按摩、換擋撥片、坡道輔助、定速巡航、智能胎壓監(jiān)測等。
動(dòng)力方面，新車搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和6AMT變速箱。
分析：恢復(fù)轎車的合理地位和銷量
宏觀環(huán)境和政策信息
1.中央發(fā)布《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》
11月3日，中央發(fā)布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》強(qiáng)調(diào)要以新的發(fā)展理念推動(dòng)發(fā)展，其中一系列新提法、新表述、新舉措，透露出未來五年中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新信號。
早在今年5月27日，習(xí)近平主席就首次闡述了“十三五”規(guī)劃總體框架，提出了“十三五”的十個(gè)任務(wù)目標(biāo)：1、保持經(jīng)濟(jì)增長，2、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，3、調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，4、推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，5、加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化步伐，6、改革體制機(jī)制，7、推動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展，8、加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，9、保障和改善民生，10、推進(jìn)扶貧開發(fā)。其中，加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)（美麗中國）是首度寫入五年規(guī)劃。
2.習(xí)近平指出“十三五”經(jīng)濟(jì)年均增長至少達(dá)6.5%
11月3日，習(xí)近平總書記在十八屆五中全會上就《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》起草的有關(guān)情況向全會作說明時(shí)明確指出，確保到2020年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番的目標(biāo)，2016年至2020年經(jīng)濟(jì)年均增長底線是6.5%以上。
3.發(fā)改委再發(fā)十舉措促投資穩(wěn)增長
11月5日悉，國家發(fā)改委明確表示，四季度要把促投資穩(wěn)增長放在各項(xiàng)工作的首要位置，切實(shí)打好投資政策“組合拳”，包括發(fā)揮專項(xiàng)基金帶動(dòng)作用、清理沉淀資金等10條舉措將在四季度繼續(xù)促投資穩(wěn)增長。
國家發(fā)改委表示，總體上看，前三季度投資下行壓力仍然較大。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長10.3%，同比回落5.8個(gè)百分點(diǎn)，比一季度、上半年分別下降了3.2個(gè)、1.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，制造業(yè)投資增長8.3%，同比回落5.5個(gè)百分點(diǎn)；房地產(chǎn)開發(fā)投資增長2.6%，同比回落9.9個(gè)百分點(diǎn)。
分析：挖掘資金潛力
4.新能源車十年發(fā)展路線圖確定
11月2日，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展路線圖已經(jīng)繪就。文件顯示，到2025年，中國新能源汽車年銷量將達(dá)到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達(dá)到80%以上，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，國家層面將形成產(chǎn)業(yè)間聯(lián)動(dòng)的新能源汽車自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，并推出持續(xù)可行的新能源汽車財(cái)稅鼓勵(lì)政策等。
該路線圖顯示，隨著新能源汽車在家庭用車、公務(wù)用車和公交客車、出租車、物流用車等領(lǐng)域的大量普及，2020年中國新能源汽車的年銷量，將達(dá)到汽車市場需求總量的5%以上，2025年增至20%左右。
分析：總量的20%是不高的，估計(jì)是700萬臺
5.財(cái)新PMI創(chuàng)半年新高制造業(yè)頹勢稍減
11月3日悉，10月財(cái)新中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為48.3%，創(chuàng)6個(gè)月以來最高，較9月的47.2%明顯回升。但財(cái)新PMI已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月處在榮枯線下方，也說明面臨產(chǎn)能過剩和需求疲弱的雙重?cái)D壓，制造業(yè)仍壓力重重。
分析：刺激政策取得一定的效果，大國企的表現(xiàn)較好
6.環(huán)保部：重型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)制定思路出爐
重型柴油車2005年國三、四、五階段標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)發(fā)布，但由于燃油的原因，國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施推遲了兩年半。”至于國五標(biāo)準(zhǔn)能否在2017年在全國范圍內(nèi)實(shí)施還尚未可知，主要是“重點(diǎn)地區(qū)提前實(shí)施，且僅集中在城市車輛，同時(shí)由于燃油問題，對于跨省運(yùn)輸?shù)目汀⒇涇嚕崆皩?shí)施的可能性比較小”。
除了排放標(biāo)準(zhǔn)，重型柴油車國四、國五還規(guī)定了一系列配套標(biāo)準(zhǔn)。從第四階段開始，增加了車載診斷系統(tǒng)（OBD）、排放控制裝置耐久性和在用符合性要求，目前正在制訂的還有車載測量方法標(biāo)準(zhǔn)（PEMs）。袁盈說，在當(dāng)初標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布時(shí)，歐IV法規(guī)尚未完善，因此國四標(biāo)準(zhǔn)提出的OBD等只是原則性規(guī)定。
此外，對于業(yè)界關(guān)心的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，袁盈也闡述了詳細(xì)的制定思路。“我們會吸取歐、美地區(qū)各自的精華部分，但其中結(jié)合我國國情仍然是一個(gè)重要原則；同時(shí)，繼續(xù)大幅度削減NOx和PM排放，最大限度的采用先進(jìn)技術(shù)：DPF、SCR、EGR等。”此外，袁盈還表示，與歐VI與歐V相比，國六重型車排放標(biāo)準(zhǔn)中，NOx的排放控制將加嚴(yán)77%，而PM將加嚴(yán)67%，同時(shí)還將新增顆粒物個(gè)數(shù)（PN）限值，以促進(jìn)采用DPF技術(shù)。
7.中韓簽署合作備忘錄共促制造業(yè)對接合作
11月4日悉，國務(wù)院總理李克強(qiáng)近日抵達(dá)韓國并開展為期三天的正式訪問。期間，兩國簽署了《中韓推進(jìn)“中國制造2025”與“制造業(yè)革新3.0戰(zhàn)略”交流合作的諒解備忘錄》。
按照備忘錄，中韓雙方將合作開展在先進(jìn)制造業(yè)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造、綠色制造、智能制造、機(jī)器人開發(fā)、應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的未來發(fā)展和戰(zhàn)略研究，推動(dòng)智能工廠、綠色工廠、綠色園區(qū)等領(lǐng)域的合作開發(fā)、示范推廣及經(jīng)驗(yàn)交流。兩國在中韓產(chǎn)業(yè)合作部長級對話框架下，成立聯(lián)合工作組，以不定期舉辦工作組會議、研討會、技術(shù)交流會、培訓(xùn)及開展聯(lián)合合作項(xiàng)目等方式進(jìn)行交流與合作。
8.統(tǒng)計(jì)局：10月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.8%
11月2日悉，國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，2015年10月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.8%，與上月持平。
9.工信部：發(fā)布鋰離子電池行業(yè)管理辦法
11月3日，為推進(jìn)實(shí)施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)范符合條件的企業(yè)和生產(chǎn)線名單公告工作，工業(yè)和信息化部組織擬制了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(征求意見稿)》。現(xiàn)公開征求意見。
意見稿指出，為推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，貫徹落實(shí)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，制定本辦法。據(jù)了解，本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)所有類型的鋰離子電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，主要包括從事正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液(含電解質(zhì))、單體電池、電池組等生產(chǎn)企業(yè)。
分析：鋰電池發(fā)展分化將加劇
10.工信部：非汽車企業(yè)將獲電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)
國務(wù)院新聞辦公室5日舉行新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部部長苗圩介紹貫徹落實(shí)黨的十八屆五中全會精神，促進(jìn)工業(yè)通信業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展有關(guān)情況，并答記者問。
有媒體提問，有沒有一個(gè)時(shí)間點(diǎn)可能會批準(zhǔn)那些非生產(chǎn)汽車的企業(yè)來生產(chǎn)電動(dòng)汽車?對此，苗圩表示，這項(xiàng)工作是國家發(fā)改委和工信部兩家在負(fù)責(zé)，目前已經(jīng)有一批非汽車企業(yè)在申請資質(zhì)，我了解已經(jīng)有幾十家企業(yè)在申請。
工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，目前已經(jīng)有一批非汽車企業(yè)在申請電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)，據(jù)了解已經(jīng)有幾十家企業(yè)在申請。預(yù)計(jì)不久將來將會有若干家符合條件的企業(yè)進(jìn)入到新能源汽車生產(chǎn)的資質(zhì)許可范圍里。
苗圩透露，工信部正在組織有關(guān)的專家在做評審。預(yù)計(jì)不久的將來，將會有若干家符合條件的企業(yè)進(jìn)入到新能源汽車生產(chǎn)的資質(zhì)許可范圍里。
分析：好的消息
11.工信部：將停止14家汽車廠商生產(chǎn)資質(zhì)
11月6日悉，國新辦召開新聞發(fā)布會，邀請工業(yè)和信息化部部長苗圩等介紹工信部貫徹落實(shí)十八屆五中全會精神的主要舉措和當(dāng)前工業(yè)通信業(yè)發(fā)展的情況。
苗圩表示，2013年10月15號，工信部發(fā)布了第一批特別公示企業(yè)公告，里面有48家，包括乘用車生產(chǎn)企業(yè)和改裝客車的生產(chǎn)企業(yè)。這48家的情況，其中有12家企業(yè)通過兼并重組整合后已經(jīng)恢復(fù)了正常的生產(chǎn)經(jīng)營，整合到大集團(tuán)里面去了。對于其他申請準(zhǔn)入條件考核的22家企業(yè)，工信部正在組織對它們進(jìn)行復(fù)核性考核，根據(jù)考核的結(jié)果來確定恢復(fù)還是退出。還有14家企業(yè)，工信部在最近將要公布的公告當(dāng)中停止了它們的生產(chǎn)資質(zhì)，也就是大家俗稱的“退市”。
分析：企業(yè)數(shù)量較多，退出是正常的選擇
12.北京：新能源車搖號明年增至6萬壓縮普通指標(biāo)
11月6日，從北京市機(jī)動(dòng)車排放污染防治對策和措施交流座談會上獲悉，明年起，北京市新車配置指標(biāo)將進(jìn)一步向新能源車傾斜，屆時(shí)新能源車指標(biāo)將增加至6萬輛，并將進(jìn)一步壓縮普通車搖號指標(biāo)。
北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長李昆生表示，今后在機(jī)動(dòng)車污染防治工作中要進(jìn)一步調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，向著燃?xì)饣㈦妱?dòng)化方向發(fā)展。明年新能源車搖號指標(biāo)將從今年的3萬增加至6萬，同時(shí)普通車搖號指標(biāo)將進(jìn)一步壓縮，到2017年底，力爭全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到20萬輛。
分析：燃?xì)饣陌l(fā)展是好消息
13.環(huán)保部：鼓勵(lì)有條件地方試行環(huán)保機(jī)構(gòu)監(jiān)測監(jiān)察執(zhí)法垂直管理
11月3日悉，黨的十八屆五中全會提出，實(shí)行省以下環(huán)保機(jī)構(gòu)監(jiān)測監(jiān)察執(zhí)法垂直管理。對此，環(huán)保部有關(guān)方面今天透露，環(huán)保部將積極鼓勵(lì)有條件的地方先行先試，把改革任務(wù)落到實(shí)處。
環(huán)保部提出，堅(jiān)決打好大氣、水、土壤污染防治三大戰(zhàn)役，強(qiáng)化污染防治與生態(tài)保護(hù)聯(lián)動(dòng)協(xié)同效應(yīng)，確保到2020年實(shí)現(xiàn)與全面建成小康社會相適應(yīng)的環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)。同時(shí)，積極推進(jìn)大氣污染防治、重點(diǎn)流域水污染防治、農(nóng)村與生態(tài)環(huán)境保護(hù)等專項(xiàng)規(guī)劃編制，構(gòu)建完備的“十三五”環(huán)保規(guī)劃體系。
14.上海交委稱目前無合法專車滴滴所獲證書尚未生效
11月3日悉，對滴滴快的公司在上海獲得網(wǎng)約車經(jīng)營資格證一事，上海出租車司機(jī)一直在向上海交委維權(quán)。日前，上海交委回復(fù)稱給滴滴快的公司頒發(fā)的證書是臨時(shí)的、尚未生效，目前無合法專車，“上海允許私家車做專車”的說法是斷章取義。
近日，上海交委牽頭市運(yùn)管處及執(zhí)法大隊(duì)在運(yùn)管處會議室召開出租行業(yè)駕駛員座談會。上海市交委回復(fù)稱，滴滴快的取得《網(wǎng)約車經(jīng)營資格證》僅僅是平臺擁有網(wǎng)絡(luò)約租車的平臺方具有的經(jīng)營資格證，不具有對車輛及人員審核的權(quán)利，現(xiàn)在沒有權(quán)利，以后也沒有權(quán)利。至于媒體所說的上海將出租汽車額度交由平臺審核完全是斷章取義誤導(dǎo)民眾。
分析：也是大環(huán)境對專車的管理嚴(yán)格
新車信息
1.11月首發(fā)威朗兩廂12月上市
上市時(shí)間：12月上市 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L
變速器：6速手動(dòng)、6速手自一體
車身尺寸：4370/1809/1461mm
2.明年3月上市國產(chǎn)雷諾Kadjar于11月首發(fā)
上市時(shí)間：2016年3月 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.2T、2.0T
車身尺寸：4450/1840/1600mm
3.新款速騰GLI諜照曝光
日前，新款速騰GLI諜照曝光。
外觀方面，新車前保險(xiǎn)杠樣式有所改變，并增加線條裝飾，中央散熱格柵內(nèi)部增加黑色飾條裝飾，兩邊鍍鉻裝飾向上延伸，尾部上方增加一塊擾流板。
內(nèi)飾方面，新車與老款基本一致，細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。
4.雪佛蘭邁銳寶XL將于2016年上市
雪佛蘭邁銳寶XL將于2016年上市。
外觀方面，新車前臉采用全新家族式設(shè)計(jì)，整體造型更時(shí)尚動(dòng)感，車身采用全新溜背式造型，更加流暢動(dòng)感，尾燈組延續(xù)海外版車型設(shè)計(jì)，融入LED光源。
動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)系統(tǒng)，匹配6AT和8AT變速箱。
5.軸距達(dá)到2670mm吉利博越申報(bào)圖曝光
上市時(shí)間：2016年初上市 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8L
車身尺寸：4519/1831/1694mm
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.寶駿新能源汽車基地即將竣工產(chǎn)能達(dá)20萬輛
11月3日消息，寶駿新能源基地已經(jīng)為旗下首款新能源車E100在抓緊時(shí)間建設(shè)車身生產(chǎn)線，新能源基地明年即將竣工投產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)20萬輛。
分析：新能源的市場必然過熱，主力廠家進(jìn)入將是好消息。
2.本田將為華研發(fā)8款新車三年內(nèi)陸續(xù)上市
11月2日消息，本田技研常務(wù)執(zhí)行董事兼本田技研中國本部長、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司總經(jīng)理倉石誠司表示：“2016年到2018年三年內(nèi)，Honda將連續(xù)投放15款新產(chǎn)品，其中8款專門為中國消費(fèi)者量身打造。”
分析：本田的產(chǎn)品力強(qiáng)，其優(yōu)勢地位會明顯提升
3.阿爾法羅密歐將在2018年之前入華
11月5日消息，在FCA第三季度財(cái)務(wù)會議中，F(xiàn)CACEO塞爾吉奧?馬爾奇奧尼提到，阿爾法羅密歐確定會登陸中國市場，這是其完成2018年銷量計(jì)劃的一部分。
分析：估計(jì)中國市場規(guī)模很小
4.傳祺明年目標(biāo)至少達(dá)25萬輛產(chǎn)能已突破24萬輛/年
廣汽傳祺明年會推出系列新車型，包括七座SUVGS8、GS41.5T和GA61.5T等車型，將向25萬輛保底目標(biāo)發(fā)起沖擊。廣汽傳祺整車工廠實(shí)現(xiàn)20萬-24萬輛/年的產(chǎn)能提升，為完成全年銷量計(jì)劃及明年的銷量挑戰(zhàn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。據(jù)悉，廣汽傳祺七座SUV暫時(shí)命名GS8，該車在兩年前就開始策劃，計(jì)劃在明年推出，是SUV里面相對高端的一款產(chǎn)品，將會搭載2.0T的全新動(dòng)力總成，變速箱為愛信全新一代6VT變速箱。同平臺還會開發(fā)五座SUV，暫名GS6。去年底，廣汽集團(tuán)發(fā)布3e戰(zhàn)略，明確以傳祺品牌為核心的大自主戰(zhàn)略，計(jì)劃到2020年將累計(jì)投資340億元建設(shè)傳祺品牌，傳祺將進(jìn)入跨越式發(fā)展的大時(shí)代，規(guī)劃2017年實(shí)現(xiàn)50萬輛產(chǎn)能，2020實(shí)現(xiàn)100萬輛的產(chǎn)能。
分析：大投入、大產(chǎn)出的發(fā)展是對體系能力的很高要求
5.大運(yùn)重卡上演逆襲好戲有望邁入第二梯隊(duì)
在市場穩(wěn)步提升的情況下，大運(yùn)重卡把握汽車業(yè)界主流趨勢，不斷開拓創(chuàng)新。大運(yùn)汽車在重卡領(lǐng)域的大量投入近幾年已經(jīng)開始見其成效，牽引車、自卸車、載貨車、專用車、掛車等五大系列產(chǎn)品；燃?xì)廛嚒㈦妱?dòng)碼頭牽引車、電動(dòng)城市物流車等清潔能源和新能源汽車……大運(yùn)重卡依靠科技創(chuàng)新，增強(qiáng)了自主創(chuàng)新能力，提高了核心競爭力，一步一步的走向行業(yè)前頭，成為中國民營重卡企業(yè)的領(lǐng)軍代表。
分析：這也是很巨大的行業(yè)機(jī)會，畢竟領(lǐng)軍國企還是較慢的
6.廣汽客車公司年初已停產(chǎn)生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)入廣汽比亞迪
廣州環(huán)保科學(xué)研究院近日一份環(huán)評公示顯示，廣汽比亞迪新能源客車公司重組廣汽客車公司，廣汽比亞迪項(xiàng)目籌劃建設(shè)后，廣汽客車公司不再生產(chǎn)汽車。據(jù)透露，廣汽客車公司2015年初已基本停產(chǎn)。
《廣州廣汽比亞迪新能源客車公司重組廣汽客車公司建設(shè)項(xiàng)目》環(huán)境影響報(bào)告書顯示：該項(xiàng)目使用廣汽客車有限公司的生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品公告、商標(biāo)，引入比亞迪股份有限公司的發(fā)動(dòng)機(jī)、客車生產(chǎn)技術(shù)等，形成年產(chǎn)5000輛客車（3000輛K9系列鋁合金純電動(dòng)客車、1000輛7-12mLNG客車、500輛9—11m油電混合動(dòng)力客車和500輛6m—7.5m中巴客車）的生產(chǎn)能力。廣州廣汽比亞迪新能源客車公司重組廣汽客車公司建設(shè)項(xiàng)目總用地705.6畝，以新能源客車為主要產(chǎn)品，輔之以傳統(tǒng)動(dòng)力客車，計(jì)劃主體建筑包括零部件車間、聯(lián)合廠房一、返修車間、淋雨試驗(yàn)間、檢測線車間等，配套倒班樓、綜合站房、化危庫、垃圾站房、污水處理站等，總建筑面積91943.74m2，項(xiàng)目總投資84983.4萬元。廣汽與比亞迪股份占比為49：51。
分析：似乎應(yīng)該是比亞迪廣汽，這對比亞迪發(fā)展也是很有利的事情。
7.借雙擎向大眾發(fā)起挑戰(zhàn)
一汽豐田預(yù)期卡羅拉雙擎月銷3000輛，雷凌雙擎也設(shè)定了同樣的目標(biāo)。推出卡羅拉雙擎的重要目的就是滿足國家2020年百公里5L油耗限制的規(guī)定，未來我們將推出17款新車，除了混動(dòng)之外，不排除插電式混動(dòng)和純電動(dòng)車型。
分析：緩慢的增量
8.蘭博基尼將于2018年在華推出首款SUV
11月5日消息，蘭博基尼汽車中國總經(jīng)理FrancescoScardaoni表示：“中國是蘭博基尼最重要的市場之一，未來我們認(rèn)為中國市場還是可以保持增長的態(tài)勢，在2018年蘭博基尼SUV車型會正式在華上市。”
分析：超豪車的SUV化趨勢剛開始
9.南京金龍與美國圣地亞哥州立大學(xué)“牽手”合作電池相關(guān)技術(shù)
11月2日消息，南京金龍客車制造有限公司與美國圣地亞哥州立大學(xué)研究院宣布，雙方將聯(lián)合籌建新能源實(shí)驗(yàn)室，電池相關(guān)技術(shù)是雙方合作的重要內(nèi)容。
10.神龍第四工廠2016年10月投產(chǎn)
11月2日消息，神龍汽車位于成都的第四工廠將于2016年10月正式投產(chǎn)，首款車型將是一款SUV。據(jù)悉，該工廠計(jì)劃年產(chǎn)能30萬臺，將主要生產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)風(fēng)神三個(gè)品牌的車型。
11.特斯拉加快布局授權(quán)鈑噴中心網(wǎng)絡(luò)
11月5日消息，特斯拉鈑噴業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人AndyMacDonald表示，目前特斯拉在中國已經(jīng)在16個(gè)城市建立了23個(gè)授權(quán)的鈑噴維修中心，與此同時(shí)，還有7個(gè)在年底前正式投入使用，基本上涵蓋中國絕大部分區(qū)域。
12.一汽豐田產(chǎn)能調(diào)整項(xiàng)目獲批
11月5日消息，天津市環(huán)保局信息顯示：天津一汽豐田汽車有限公司總投資1793萬元的銳志局改（710A）項(xiàng)目已得到批復(fù)，該項(xiàng)目實(shí)施后，一汽豐田第二工廠雙班年產(chǎn)新銳志（710A）轎車6.12萬輛，雙班年產(chǎn)皇冠轎車3.88萬輛/年，全廠現(xiàn)有產(chǎn)能10萬輛/年保持不變。
分析：企業(yè)干點(diǎn)事不容易
13.中國重汽B版豪沃“干線之星”亮相即火
10月中旬，中國重汽B版T7H-6×4牽引車“干線之星”正式對外發(fā)布。該車型一經(jīng)推出，備受物流用戶青睞，僅僅十幾天訂單已接近一百臺。中國重汽B版T7H-6×4牽引車“干線之星”是中國重汽專項(xiàng)定制用于標(biāo)載干線物流運(yùn)輸行業(yè)的產(chǎn)品，一類適用于石油、天然氣、各種化工原料、煙花爆竹等易燃易爆類危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸；另一類適用于日用品、快遞、工業(yè)原材料、集裝箱、轎運(yùn)等長途標(biāo)載貨物的運(yùn)輸。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.監(jiān)管部門“內(nèi)訌”讓車企左右為難
北京機(jī)動(dòng)車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)制定過程中采用了美國工況體系，這與現(xiàn)行我國機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)國六制定過程中普遍采用的歐洲工況出現(xiàn)了“正面沖突”。美國排放標(biāo)準(zhǔn)體系是世界上最嚴(yán)格的，所以京六標(biāo)準(zhǔn)想借鑒更加嚴(yán)格的美國標(biāo)準(zhǔn)體系。
世界上有影響力的工況主要是歐盟的NEDC工況和美國的FTP75工況。兩種工況各有不同，NEDC工況在制定過程中受到歐洲汽車企業(yè)的影響，運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)的加、減速較平緩，高速工況速度更快，時(shí)間更長。這種工況更利于試驗(yàn)樣車得出更好的能耗、排放數(shù)據(jù)，但與車輛行駛的實(shí)際工況相差較大。FTP75工況在制定過程中，受到美國加州環(huán)保局的影響，采用了瞬態(tài)工況，能精確測量車輛的排放能耗情況，標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。。”換句話說，車企按照其中任何一項(xiàng)工況標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試進(jìn)而進(jìn)行技術(shù)升級，都有可能不滿足另一主管部門的要求。
車企技術(shù)升級左右為難
工況標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一恰是汽車行業(yè)管理特點(diǎn)的真實(shí)寫照，一直以來，多頭管理、九龍治水讓車企備受煎熬。現(xiàn)在，監(jiān)管部門“內(nèi)訌”更讓車企左右為難。在采訪中，多家車企也在不斷向記者抱怨。一家合資企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示：“不同的測試體系里，試驗(yàn)工況、檢測設(shè)備、測試方法都不同，最終得到的標(biāo)準(zhǔn)限值也不同。轉(zhuǎn)換測試體系，企業(yè)需要重新研究并做出相應(yīng)技術(shù)研發(fā)，非常棘手。”
一位自主品牌企業(yè)動(dòng)力總成負(fù)責(zé)人同樣表示：“不同測試體系中涉及的尾氣后處理排放技術(shù)不同，采用的設(shè)備也不一樣。相應(yīng)的，企業(yè)面對新的工況體系，其自身的研發(fā)體系、技術(shù)改造、設(shè)備重購等方面都要有所改變，將給企業(yè)帶來極大的研發(fā)、試驗(yàn)成本和難度。如果參照美國標(biāo)準(zhǔn)體系，將對我國汽車產(chǎn)業(yè)帶來沖擊，或形成新的技術(shù)壁壘。”
事實(shí)上，企業(yè)更期待適合中國實(shí)際的工況測試標(biāo)準(zhǔn)。記者接觸的多家企業(yè)技術(shù)部門負(fù)責(zé)人都表示，希望有關(guān)部門能統(tǒng)一測試工況，同時(shí)期待符合中國實(shí)際的中國工況盡早出臺。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)也曾表示，全國的工況標(biāo)準(zhǔn)要統(tǒng)一，不可不同管理部門各搞一套，全國和各地方都需使用統(tǒng)一的中國工況。
分析：不同的工況決定了不同的技術(shù)路線。作為企業(yè)技術(shù)研發(fā)和試驗(yàn)的基本參數(shù)，不同的工況將引導(dǎo)企業(yè)走向不同的技術(shù)發(fā)展方向
2.“e保養(yǎng)”將開設(shè)線下直營店
近日，上門保養(yǎng)O2O平臺“e保養(yǎng)”正式涉足線下，在北京開設(shè)兩家直營店，并計(jì)劃短期內(nèi)在北京設(shè)立東、西、南、北共四家直營店。此前，已經(jīng)有包括博湃、HomeCar等上門服務(wù)企業(yè)開設(shè)直營店。
3.11月4日零時(shí)起油價(jià)下調(diào)汽油每升降0.09元
昨日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸均降低125元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.09元和0.11元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為11月3日24時(shí)。
此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)11月3日前10個(gè)工作日國際市場原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算確定的。10月中旬以來，受全球原油供應(yīng)持續(xù)過剩等因素影響，國際市場油價(jià)呈震蕩下行走勢，前10個(gè)工作日平均價(jià)格有所下降。
通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國家價(jià)格政策。各級價(jià)格主管部門要加大市場監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場秩序。
4.阿里牽手和諧汽車合建300網(wǎng)點(diǎn)
11月2日，豪華車經(jīng)銷商和諧汽車與阿里巴巴汽車事業(yè)部正式戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在“互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售及服務(wù)”領(lǐng)域開展全方位戰(zhàn)略合作。此番與和諧汽車的合作，阿里汽車主要依托和諧汽車“大售后服務(wù)體系”，消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)平臺完成交易后，可在和諧汽車與阿里汽車共建的“車碼頭”完成提車、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修等全汽車生命周期養(yǎng)護(hù)。‘車碼頭’是阿里汽車推出的線下交車實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，阿里汽車致力于網(wǎng)上賣車一口價(jià)、全國直達(dá)，買主可以方便地在線下跨區(qū)域取車尤為重要。”傳統(tǒng)的4S店由于汽車廠商限制，只能交付單個(gè)品牌的汽車，而和諧汽車的大售后網(wǎng)點(diǎn)獨(dú)立于4S店，可以為任何品牌的汽車提供PDI檢測、代交車服務(wù)，最適合作為車碼頭網(wǎng)點(diǎn)，為阿里巴巴解決了汽車電商的“最后一公里”。
分析：與眾多經(jīng)銷商集團(tuán)合作“車碼頭”項(xiàng)目，解決了阿里汽車線上交易的落地問題，形成線上消費(fèi)線下服務(wù)的銷售閉環(huán)
5.滴滴加緊布局非出行業(yè)務(wù)
幾乎緊跟著“專車新政”征求意見稿的出臺，滴滴加速布局非出行領(lǐng)域業(yè)務(wù)。日前，滴滴表示，已經(jīng)聯(lián)手東風(fēng)日產(chǎn)預(yù)售出600余臺“樓蘭”汽車，不久前滴滴還推出了“上門試駕”業(yè)務(wù)，在業(yè)界看來，在新政大勢下，出行O2O正試圖通過各種非專車業(yè)務(wù)布局弱化新政的影響力。不久前，滴滴與奔馳、奧迪、一汽豐田等品牌還推出“上門試駕”活動(dòng)嘗試商業(yè)變現(xiàn)。同時(shí)間，e代駕也高調(diào)推出一系列針對汽車后市場的業(yè)務(wù)。對于上述兩家企業(yè)近期的動(dòng)作，易觀國際分析師張旭認(rèn)為，目前滴滴與e代駕已經(jīng)具備一定的用戶和車主基礎(chǔ)，這些資源的質(zhì)量也不差，可以為他們的其他業(yè)務(wù)導(dǎo)流，而且轉(zhuǎn)化率會很高。
6.電商砸錢搶攻汽車市場
客流往線上引，一來增加平臺的流量推高人氣，二來實(shí)際上也并未傷及經(jīng)銷商利益，反而帶來了增量市場。第三，對廠家而言營銷之意大過于賣車價(jià)值，未來將成趨勢。
汽車選購需要大量的服務(wù)，因此線上購買之后，客戶變用戶，線下能否實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者的承諾也至關(guān)重要，線上線下購買享受到同等的服務(wù)體系和待遇，帶來良好的購物體驗(yàn)才能為未來電商渠道的發(fā)展保駕護(hù)航。
分析：有流量就有廣告，賺的錢是經(jīng)銷商的虧損
7.東風(fēng)汽車黨委副書記兼總經(jīng)理朱福壽被調(diào)查
11月2日下午，中央紀(jì)委監(jiān)察部宣布，東風(fēng)汽車集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理朱福壽涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)接受組織調(diào)查。
分析：東風(fēng)的體系壓力較大
8.東風(fēng)汽車與昆山廣得源簽訂2000輛御風(fēng)純電動(dòng)輕客合同
10月31日，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布關(guān)于關(guān)于簽訂2000輛純電動(dòng)車合作合同的公告。公告顯示，近期，東風(fēng)汽車股份有限公司與昆山廣得源電動(dòng)汽車租賃有限公司簽訂了《東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)車合作合同》。雙方約定，昆山廣得源電動(dòng)汽車租賃公司將在2016年12月30日前，購買2000輛東風(fēng)御風(fēng)6.35米車型改型純電動(dòng)客車并上牌，其中截止到2016年8月30日必保500輛。
分析：江浙滬的物流需求超強(qiáng)
9.上汽大通斥35億元-將投產(chǎn)皮卡后年上市
上海汽車商用車有限公司無錫基地將開展二期整車項(xiàng)目建設(shè)，總投資達(dá)到35億元，將新建G10及皮卡生產(chǎn)線。另根據(jù)此前消息，公司旗下上汽大通皮卡新產(chǎn)品將面向全球市場銷售，預(yù)計(jì)將于2017年正式上市。新項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要為在無錫基地老廠區(qū)（位于惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)）新建G10及皮卡生產(chǎn)線，新建沖壓、車身、涂裝、總裝車間，同時(shí)對廠內(nèi)現(xiàn)有涂裝車間進(jìn)行改造，并對環(huán)保設(shè)備進(jìn)行升級；此外還將在新廠區(qū)建設(shè)特裝車間、零部件生產(chǎn)廠房、零部件物流中心、整車物流中心等。目前，全球皮卡市場容量約為500萬臺，其中中國約為40余萬輛。按照規(guī)劃，上汽大通無錫基地計(jì)劃將在2016年實(shí)現(xiàn)大通皮卡新產(chǎn)品、SUV、V80和G10四個(gè)整車平臺共線生產(chǎn)，到2020年，上汽大通將形成20萬輛/年的產(chǎn)能。此次開展的二期整車項(xiàng)目建設(shè)總投資金額達(dá)到35億元人民幣，生產(chǎn)線涵蓋G10和皮卡兩類產(chǎn)品，其中皮卡車型預(yù)計(jì)將于明年正式投產(chǎn)，2017年正式上市。
10.市場江淮皮卡深耕中國皮卡推V5限量版
淮皮卡已初步形成T6布局高端，V5主打中端，V1面向經(jīng)濟(jì)型皮卡市場的產(chǎn)品格局，深耕中國皮卡市場。今年4月推出帥鈴T6，全面布局中國高端皮卡市場。近日推出V5限量版皮卡，采用五十鈴D-MAX車身技術(shù)主打中端市場。
據(jù)了解，V5限量版共搭載3款動(dòng)力，其中兩款柴油、一款汽油，價(jià)格區(qū)間涵蓋6-8萬元，覆蓋國內(nèi)皮卡主銷價(jià)格區(qū)間。產(chǎn)品是在成熟的皮卡平臺基礎(chǔ)上，升級產(chǎn)品配置，增加了用戶關(guān)注的貨箱寶（貨箱耐磨涂層）、雙側(cè)登車踏板等，同時(shí)，還提供1735mm長貨箱品種，無論從外觀還是實(shí)用層面，最大限度滿足消費(fèi)者需求。V5限量版搭載了江淮自主研發(fā)4DA1高效發(fā)動(dòng)機(jī)，采用電控VP泵技術(shù)，符合國IV環(huán)保要求的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性更強(qiáng)，最大限度降低使用及維護(hù)成本。
11.解放J6F發(fā)力專用車市場
自2007年解放J6產(chǎn)品上市以來，相繼推出了重型、準(zhǔn)重型、重型和輕型商用車。解放J6系列憑借安全、可靠節(jié)油的特點(diǎn)得到了廣大用戶的認(rèn)可，建立了良好的用戶口碑。作為解放J6系列中的一員，J6F輕卡擁有解放磚為輕型車量身打造的各大總成系統(tǒng)的匹配，達(dá)到體系節(jié)油。目前解放J6F采用大柴道依茨CA4DD發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸，單缸四氣門技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁更節(jié)油。售后服務(wù)方面可以享受24個(gè)月不限里程的最長保養(yǎng)。展示出旗下危險(xiǎn)品車、冷藏車和清障車三款專用車產(chǎn)品。
分析：輕卡也是很有潛力的
12.N系E系多利卡清障車大賽東風(fēng)輕卡登場
凱普特N300的前后橋均采用日產(chǎn)技術(shù)，板簧經(jīng)過加強(qiáng)，同時(shí)采用了主、副兩級剛度板簧并加裝橫向穩(wěn)定桿，使得車輛無論是滿載還是空載，懸架都能保持足夠的強(qiáng)度和彈性；車架采用高承載大梁專用鋼可以很好地改善整車的質(zhì)量分布以及應(yīng)力分布，有效的提高整車的承載能力；駕駛室的雙層結(jié)構(gòu)并配合隔音減震材料的車門，讓車內(nèi)噪音進(jìn)一步減小；車內(nèi)共有11處儲物空間，方便且人性化；轎車式電子油門可減輕踩油門力度并減少發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)時(shí)間，提升駕駛舒適性。在動(dòng)力上，凱普特N300采用了ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)搭配采埃孚變速箱的黃金組合，動(dòng)力性、節(jié)油性都出類拔萃；在制動(dòng)方面則采用了內(nèi)置EBD的電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，在搭配上選裝的ABS防抱死系統(tǒng)能讓車輛在緊急制動(dòng)和濕滑路面上更加從容、穩(wěn)健。國五版東風(fēng)多利卡車型采用直立式前風(fēng)擋設(shè)計(jì)，同時(shí)側(cè)面風(fēng)擋采用了斜邊設(shè)計(jì)，能有效的增加駕駛員視野范圍，提高了駕駛時(shí)的安全系數(shù)。
跨國集團(tuán)和海外市場
1.Uber退出德國三大城市
Uber宣布將退出德國三座大城市，主要原因是德國要求專車司機(jī)必須獲得出租車司機(jī)牌照。幾個(gè)月前，德國法蘭克福的一家法庭作出裁決，Uber的兼職司機(jī)如果要提供專車服務(wù)，首先必須獲得和傳統(tǒng)出租車一樣的運(yùn)營牌照。據(jù)路透社報(bào)道，這一裁決讓Uber陷入了被動(dòng)，許多專車司機(jī)沒有出租車司機(jī)牌照，暫時(shí)停止服務(wù)，導(dǎo)致Uber無法找到足夠多的合法司機(jī)。
在歐洲大量的國家和城市，Uber也獲得了歡迎，能夠正常經(jīng)營。不過在過去一年中，在德國、法國和意大利等國家，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和法庭開始對Uber采取更強(qiáng)硬的手段。比如在法國，法國出租車司機(jī)舉行了全國大罷工，抗議Uber和移動(dòng)專車的不公平競爭，之后Uber兩名高管遭到警方逮捕。意大利一家法庭也禁止Uber運(yùn)營，理由是構(gòu)成了不公平競爭，Uber此前也被迫停止了在西班牙的業(yè)務(wù)。
分析：歐洲對于互聯(lián)網(wǎng)和創(chuàng)新商業(yè)模式的態(tài)度更加保守和僵化，因此Uber遭遇到一些阻力并不出乎意料
2.MAN聯(lián)手大眾將推出TGE輕型貨車
據(jù)外媒報(bào)道，MAN正在與大眾商用車加強(qiáng)合作，并將于2016年9月的IAA漢諾威國際商用車展上全球首發(fā)MANTGE輕型商用車。
據(jù)了解，TGE將基于大眾商用車現(xiàn)有產(chǎn)品Crafter打造，并將在MAN波蘭工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2017年一季度正式將車輛交付經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。
TGE的加入將MAN目前的產(chǎn)品線繼續(xù)下延，從2017年開始MAN將提供車輛總重3-44噸的輕中重型全系列商用車。而目前MAN噸位最低的車型為TGL系列，最小的載重噸位為8噸。
MAN公司高層JoachimDrees表示，我們有許多用戶擁有MAN全系列的卡車產(chǎn)品，但它們?nèi)鄙僖豢畛鞘信渌团c轉(zhuǎn)運(yùn)用的輕型商用車，因此MANTGE將會是一個(gè)補(bǔ)充我們現(xiàn)有車輛范圍的車型。MAN深知商業(yè)用戶的需求非常緊密，他們需要完美的解決方案，因此新款TGE將提供多款細(xì)分車型，例如建筑、市政及消防用車。
3.配有兩速AMT變速箱UD展出純電動(dòng)中卡
在2015第44屆東京車展上，沃爾沃旗下的日本著名品牌UD卡車在此次展會上展出了一款全電動(dòng)的中型卡車，這款UD純電動(dòng)卡車被稱為UDElectricDemonstrator，除了零排放和低噪音外，該車還有一個(gè)全尺寸的貨廂可以提高運(yùn)輸效率。常見的一些電動(dòng)車沒有配備變速箱，不過這臺純電動(dòng)輕卡的電機(jī)后面還帶有一臺兩速的AMT變速箱，其目的是滿足車輛在空載和重載的時(shí)候均可以提供足夠合適的動(dòng)力和扭矩。此外，該車還帶有動(dòng)能回收系統(tǒng)，當(dāng)車輛在減速減速的時(shí)候，車輛驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，產(chǎn)生的電量則會儲存在蓄電池內(nèi)。
4.法國無人駕駛公交車投入運(yùn)營
11月3日消息，來自法國的EasyMile已經(jīng)勇敢邁出了商業(yè)化的第一步，他們生產(chǎn)的EZ10無人駕駛公交車正式投入了運(yùn)用，他們會在荷蘭城市埃德和瓦赫寧根大學(xué)之間開通專線，并且運(yùn)行在普通公路上，與普通車輛一起行駛。EZ10內(nèi)部沒有任何控制裝置，滿載為12人，其中6人有座位，6個(gè)人站立，巡航速度為20km/h，最高時(shí)速可以達(dá)到40km/h
5.納威司達(dá)聯(lián)手通用打造4-5級中卡
近日，納威司達(dá)和通用表示，雙方已達(dá)成長期合作協(xié)議，聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)4-5級中型卡車，這證實(shí)了早先納威司達(dá)有關(guān)傳言。
此次合作將涉及兩條品牌線——納威司達(dá)-萬國以及通用-雪佛蘭。這兩條品牌線生產(chǎn)的車型，在外觀上，可能會有些許差異，然而核心設(shè)計(jì)將保持一致。
“此次中卡的回歸，目的在于拓寬雪佛蘭在商用車領(lǐng)域發(fā)展方向，為商用車客戶提供更多選擇，打造卡車、van型車以及跨界車系列，”通用銷售部美國分部副總，EdPeper表示。
這批新車型將采用納威司達(dá)的自卸車底盤以及制造技術(shù)，搭載通用的零件和發(fā)動(dòng)機(jī)。納威司達(dá)和通用表示，這批新車預(yù)計(jì)2018年投產(chǎn)，在納威司達(dá)位于俄亥俄州斯普林菲爾德的工廠制造生產(chǎn)。
6.FCV成新潮流？寶馬新車或2020年后上市
據(jù)路透社報(bào)道，近日車企紛紛放出燃料電池車（FCV）的相關(guān)消息，日前本田宣布其ClarityFCV明年可上市銷售，寶馬也表示已經(jīng)找到更好的壓縮氫氣的技術(shù)，可提升量產(chǎn)FCV的續(xù)航里程。
寶馬表示，該集團(tuán)首款燃料電池車很有可能是一款大型轎車，預(yù)計(jì)2020年后上市銷售。
寶馬自2013年開始與豐田汽車合作研發(fā)燃料電池技術(shù)，不過該公司與豐田的定位與市場都不同，因此不會合作進(jìn)行車型的研發(fā)。去年豐田的FCVMirai已經(jīng)上市，雙方的合作將在2020年之后結(jié)束。
豐田Mirai的單次加氫續(xù)航里程約為700km，寶馬稱其所研發(fā)的壓縮氫氣技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更大的續(xù)航里程，不過仍需數(shù)年時(shí)間進(jìn)行完善。
7.寶馬集團(tuán)Q3凈利潤再增兩成明年預(yù)期平淡
11月5日悉，寶馬集團(tuán)日前公布了第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，由于歐洲市場的強(qiáng)勁增長抵消了中國地區(qū)的下滑，上季度營收與利潤均實(shí)現(xiàn)增長。今年第三季度，寶馬集團(tuán)營業(yè)收入為223.45億歐元，去年同期為196億歐元，同比攀升了14.0%。其中汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的營收達(dá)到209.7億歐元，較去年同期的181.42億歐元攀升了15.6%。
8.本田稱高田氣囊測試數(shù)據(jù)造假將徹底棄用
11月6日消息，本田汽車公司發(fā)布聲明稱，該公司已經(jīng)掌握高田公司氣囊測試數(shù)據(jù)造假的證據(jù)，將徹底棄用高田氣囊氣體發(fā)生器。
9.大眾“排放門”升級：汽油車上黑名
11月3日，大眾集團(tuán)再次發(fā)布官方聲明稱，在企業(yè)內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾集團(tuán)旗下約80萬輛柴油車二氧化碳排放數(shù)值涉嫌造假。初步預(yù)計(jì)將給大眾集團(tuán)造成20億歐元的經(jīng)濟(jì)損失。就在此前一天，美國環(huán)保署再次發(fā)難，稱大眾集團(tuán)旗下排量為3.0L的V6系列發(fā)動(dòng)機(jī)也被安裝了排放作弊軟件。大眾汽車美國發(fā)言人格雷羅指出，排放作弊問題還涉及到部分裝備了停缸技術(shù)的1.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管數(shù)量有限。
美國環(huán)保局表示，德國大眾汽車集團(tuán)在上述柴油車型中安裝的非法軟件能夠在汽車接受尾氣檢測時(shí)啟動(dòng)一種減排模式使汽車排放達(dá)標(biāo)，而在日常行駛中，減排模式不會啟動(dòng)，車輛的實(shí)際氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的9倍。
10.德國10月新車銷量增1%柴油車仍漲6%
11月5日悉，德國聯(lián)邦, 機(jī)動(dòng)車管理局KBA日前公布了10月份新車注冊量，上個(gè)月該國新車銷量同比增長了1%。今年10月份，德國新車銷量為278,372輛，同比增長1.1%；前十個(gè)月中，該國累計(jì)新車銷量為2,686,310輛，同比增長5.1%。
11.美國10月車市銷量勁增13.6%
11月4日消息，2015年10月份，美國輕型車新車注冊銷量為1,455,153輛，較之2014年10月的1,281,233輛，同比增長13.6%。
12.現(xiàn)代汽車發(fā)布獨(dú)立豪華品牌Genesis將推6款新車
2015年11月4日，現(xiàn)代汽車宣布將原先的高檔子品牌Genesis設(shè)立為獨(dú)立的全球豪華車品牌。Genesis品牌將在2020年之前發(fā)布6款新車。其中兩年前發(fā)布的豪華中級轎車Genesis（新品牌以該車型命名）將保留，而在下個(gè)月還將推出一款規(guī)格更大的旗艦轎車。其他4款新車包括一款酷派轎跑，以及一款SUV。其中SUV有望在2019年左右發(fā)布。
現(xiàn)代將為Genesis品牌采用新的標(biāo)識和命名體系，有望采用類似英菲尼迪等豪華品牌的數(shù)字命名法，在品牌首字母G之后加上70、80和90表示規(guī)格不同的車型。車標(biāo)方面，當(dāng)前Genesis子品牌的雙飛翼車標(biāo)將成為新車標(biāo)的基礎(chǔ)，“翅膀”結(jié)構(gòu)仍將保留。
